Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 09, 2020, 11:57:12
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Ford Ranger WIldtrak MY2021 : 979,000 - 1,265,000 บาท
รับประกันเครื่องยนต์ - เกียร์ นาน 10 ปี หรือ 150,000 km. | ฟรีค่าบำรุงรักษา 4 ปี |
ฟรีประกันชั้น 1 นาน 2 ปี
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-ford-ranger-wildtrak-my2021/
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/09/bodf3u.jpg)
-
ไฟหน้าตัวนี้ Bi-LED ไฟสูงไฟต่ำในโคมดำนั่นแต่ผมสงสัยว่าตำแหน่งไฟสูงเดิมมันมีไฟมั้ยครับ
-
เข้าไปโหลดโบรชัวร์ดู
เหมือนฝาปิดกระบะไฟฟ้าต้องเพิ่มเงินอีก 30,000 และเพิ่มได้เฉพาะตัว AT
ถ้าแบบนี้เหมือนไม่ได้เพิ่มออพชั่นอะไรเลยนอกจากเปลี่ยนดีไซน์การตกแต่ง
-
turbo 2ตัว เกียร์ 10 speed คงแรงน่าดู
-
รับประกัน เครื่อง+เกียร์ 10ปี หรือ 1.5แสนโล .... มีใครจะติอีกไหมครับ .....
-
ไฟหน้าตัวนี้ Bi-LED ไฟสูงไฟต่ำในโคมดำนั่นแต่ผมสงสัยว่าตำแหน่งไฟสูงเดิมมันมีไฟมั้ยครับ
เป็น Bi-LED แบบแหล่งกำเนิดแสงเดี่ยว ใช้ม่านชัตเตอร์ในการเปิดไฟสูง(มาจากยุค Xenon) จึงต้องมีโคมรีเฟกเตอร์ไฟสูงแยกต่างหากในโคมเวลาไม่ได้เปิดไฟต่ำ(เน้นตบไฟให้สัญญาน) NP300 ก็ทำงานแบบนี้
ส่วน Bi-LED ที่มีแต่โคมโปรเจคเตอร์ลูกเดียว ไม่มีโคมรีเฟกเตอร์ไฟสูงต่างหาก จะมีชิพหลอด LED มากกว่า 1ครับ คือแยกชิพไฟต่ำไฟสูงจากกัน ไม่ต้องใช้ม่านชัตเตอร์ในการเปิดไฟสูง
นำเค้าอยู่หลายเรื่อง แต่เรื่องเทคไฟหน้าไฟท้ายตามญี่ปุ่นอยู่เสมอตั้งแต่ออก T6 ยันปรับโฉมส่งท้าย
-
ไฟหน้าตัวนี้ Bi-LED ไฟสูงไฟต่ำในโคมดำนั่นแต่ผมสงสัยว่าตำแหน่งไฟสูงเดิมมันมีไฟมั้ยครับ
เป็น Bi-LED แบบแหล่งกำเนิดแสงเดี่ยว ใช้ม่านชัตเตอร์ในการเปิดไฟสูง(มาจากยุค Xenon) จึงต้องมีโคมรีเฟกเตอร์ไฟสูงแยกต่างหากในโคมเวลาไม่ได้เปิดไฟต่ำ(เน้นตบไฟให้สัญญาน) NP300 ก็ทำงานแบบนี้
ส่วน Bi-LED ที่มีแต่โคมโปรเจคเตอร์ลูกเดียว ไม่มีโคมรีเฟกเตอร์ไฟสูงต่างหาก จะมีชิพหลอด LED มากกว่า 1ครับ คือแยกชิพไฟต่ำไฟสูงจากกัน ไม่ต้องใช้ม่านชัตเตอร์ในการเปิดไฟสูง
นำเค้าอยู่หลายเรื่อง แต่เรื่องเทคไฟหน้าไฟท้ายตามญี่ปุ่นอยู่เสมอตั้งแต่ออก T6 ยันปรับโฉมส่งท้าย
เห็นด้วยเลยครับ เรื่องไฟหน้า ไฟท้ายตามเค้าหมด คันที่ผมใช้อยู่โคมโปรเจ็คเตอร์หลอดฮาโลเจน ออกต่างจังหวัดงมทางไป เทียบส่องไรไม่เห็น จนต้องไปผ่าโคมเปลี่ยนลูกแก้วฟอร์
-
รับประกัน เครื่อง+เกียร์ 10ปี หรือ 1.5แสนโล .... มีใครจะติอีกไหมครับ .....
ถึงรับประกัน แต่ขอไม่ได้ใช้แระกันดีกว่ามั้ย
ผมทำใจไม่ได้ ถ้าต้องผ่อนเดือนๆแล้วรถไม่ได้ขับ จอด0ยาวๆ ผมรับไม่ได้
-
ส่วนตัว โฉมนี้สวยสุดละ
(https://www.autodeft.com/_uploads/images/2015/Motor%20Expo%202015/Ford%20Everest%20Ranger%20MY%2016/Ford%20Ranger%20WT%20MY2016_2.JPG)
-
ส่วนตัว โฉมนี้สวยสุดละ
(https://www.autodeft.com/_uploads/images/2015/Motor%20Expo%202015/Ford%20Everest%20Ranger%20MY%2016/Ford%20Ranger%20WT%20MY2016_2.JPG)
ชอบโฉมนี้เหมือนกันเลยค่า รู้สึกว่ายิ่งปรับโฉม ยิ่งดูไม่ชินตา ^^
-
โฉมใหม่เหมือนเอาชุดแต่งจีนมาใส่เลย :'(
-
ส่วนตัว โฉมนี้สวยสุดละ
(https://www.autodeft.com/_uploads/images/2015/Motor%20Expo%202015/Ford%20Everest%20Ranger%20MY%2016/Ford%20Ranger%20WT%20MY2016_2.JPG)
ชอบโฉมนี้เหมือนกันเลยค่า รู้สึกว่ายิ่งปรับโฉม ยิ่งดูไม่ชินตา ^^
+1 ครับ ทำไมตัวใหม่มันดูไม่สวยไม่ลงตัวไงมะรุ
-
รับประกัน เครื่อง+เกียร์ 10ปี หรือ 1.5แสนโล .... มีใครจะติอีกไหมครับ .....
คิดว่าปัญหาไม่ใช่เรื่องประกันครับ ปัญหาคือความเชื่อมั่นว่าซื้อรถมาแล้วจะไม่พังกลางทางจนต้องเรียกรถสไลด์เพื่อใช้ประกัน 10 ปี 1.5แสนโล
เท่าที่ดู ก็แก้ตรงจุดดีนะครับ แต่ไม่รู้ใช้งานจริงจะเจอปัญหาอยู่มั้ย หวังว่าจะจบ เผื่อ Gen หน้าจะซื้อซักคัน สวยดี
ปล. น่าจะให้ซัก 10ปี/200,000 กม. ใจคอจะให้วิ่งปีละ 15,000 กม. สายจอดเลยนะนั่น