Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: basterias ที่ พฤศจิกายน 09, 2020, 18:49:31
-
เห็นสื่อนึงบอกว่าเทสล่าขอข้อมูลแผนการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าจากรัฐบาลไทย :-\
-
มีภาพหลุด new model 3 พวงมาลัยขวา จาก Giga factory china ไม่รู้จริงรึเปล่า ก็ต้องเดาต่อว่าผลิตจากจีนไปเลย หรือเอาไปประกอบที่อื่นอันไหนได้ประโยชน์กว่ากันครับ
-
เฉยๆ ครับ โฟลค์สวาเกน ออกข่าวเยอะกว่านี้อีก สุดท้าย ก็ไม่มา
-
มาก็ดีครับ จะดีใจมาก
แต่บอกตรงๆ ไม่กล้าหวัง
รอดูแบบเงียบๆดีกว่า
-
มันก็มีแหละครับ แต่คงไม่ง่ายนัก ที่เขาจะมาเปิดโรงงาน แล้วขายคันละล้านกว่าบาท แบบที่หลายคนวาดฝัน
-
ผมคนหนึ่งล่ะ ที่เฝ้ารอ คาดหวังว่าจะมา
-
ผมว่ายาก ไทยยังไม่supportรถยนต์ไฟฟ้าเท่าไร ที่MEAทำก็ยังไม่ค่อยแพร่หลายเท่าไรนัก น่าจะต้องรอให้infrastructureพร้อมกว่านี้ก่อน
-
ยอดขายบ้านเรารถ PEV ปีปีกี่คันครับ ตามัดแกเห็นก็รู้แล้วว่าควรจะมาหรือยังไม่
-
คือผมใช้ phev อยู่คาดว่าอีก 5 ปีจะเปลี่ยนเป็น ev ก็อยากได้รถดีๆราคาเอื้อมถึงได้ครับ :'(
-
มาก็ดีครับจะได้มีโอกาสใช้ง่ายขึ้น
แต่ถ้ามาอาจจะไม่ได้เน้นขายในบ้านเราสักเท่าไหร่ คงอาศัยค่าแรงถูก ฝีมือดีได้ลดภาษีแล้วส่งกลับไปขายที่อื่นเป็นหลัก
รถ EV คงได้ใช้เป็นคันต่อไปแต่รอคันปัจจุบันไม่ไหวก่อนนะสัก 10ปีคงพร้อมพอดี
-
ขับขวาผลิตที่ Giga Shanghai ในที่สุดก้อมาคับ 8) 8)
https://www.teslarati.com/tesla-china-model-3-rhd-spotted-in-hong-kong/
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/giga-shanghai-rhd-2021-model-3
https://thedriven.io/2020/11/09/china-made-tesla-model-3-in-rhd-and-model-y-spotted/
-
ผมว่ายาก ไทยยังไม่supportรถยนต์ไฟฟ้าเท่าไร ที่MEAทำก็ยังไม่ค่อยแพร่หลายเท่าไรนัก น่าจะต้องรอให้infrastructureพร้อมกว่านี้ก่อน
ของmea ถ้าไม่ติดโควิด สิ้นปี63 นี้ ก็จะมีทุก100 กิโลเมตร บนถนนสายหลักของประเทศล่ะครับ รวม 62 สถานี
ตอนนี้เลื่อนไปกลางปี 64 แทน
ส่วนของ ea ในกทม.พร้อมใช้งานแล้วร่วมหลายร้อยแห่ง รอแค่การกำหนดราคา ตอนนี้เลยเปิดเฉพาะช่วงoff peak
อันนี้คือพูดถึง dc fast charge ล้วนๆนะครับ
ถ้าพูดถึง infrastructure ในส่วนของ dc น่าจะไม่มีปัญหาอะไรแล้วล่ะ รอแค่ตู้ dc จะขยายกำลังไปได้แค่ไหน ของส่วนภาครัฐทำยังเริ่มที่ 50kw อยู่เลย ส่วนเอกชน 135kw แล้ว
แต่ถ้าในส่วนinfrastructure ของบ้าน อันนี้ล่ะที่น่าเป็นห่วง ตอนนี้บ้านใครจะติดwaal box การไฟฟ้าต้องมาสำรวจแล้วเดินสายลงหม้อแปลงให้ใหม่กันเลยทีเดียว ถ้าพีคๆทุกบ้านชาร์จพร้อมกัน อาจจะต้องเตรียมรับมือ
-
ถ้าเร็วๆนี้น่าจะยาก จนกว่านโยบายภาครัฐจะสนับสนุนแบบจริงจัง แต่อยากให้มานะ
-
ขับขวาผลิตที่ Giga Shanghai ในที่สุดก้อมาคับ 8) 8)
https://www.teslarati.com/tesla-china-model-3-rhd-spotted-in-hong-kong/
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/giga-shanghai-rhd-2021-model-3
https://thedriven.io/2020/11/09/china-made-tesla-model-3-in-rhd-and-model-y-spotted/
เดี๋ยว grey ก็คงนำเข้ามาก็ต้องดูว่าจะได้สิทธิ์ทางภาษีเหมือน MG ZS EV ไหม ตัวใหม่น่าจะถูกลง เห็นGreyบางที่ก็ลดราคาขายตัวเก่าออกอยู่
ส่วนข่าวTesla ก็คงเหมือน Benze EQC ถ้าต่อรองแล้วเค้าไม่ได้ประโยชน์สูงสุดก็ผลิตที่จีนแล้วส่งมาขายก็ได้
-
ขับขวาผลิตที่ Giga Shanghai ในที่สุดก้อมาคับ 8) 8)
https://www.teslarati.com/tesla-china-model-3-rhd-spotted-in-hong-kong/
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/giga-shanghai-rhd-2021-model-3
https://thedriven.io/2020/11/09/china-made-tesla-model-3-in-rhd-and-model-y-spotted/
เดี๋ยว grey ก็คงนำเข้ามาก็ต้องดูว่าจะได้สิทธิ์ทางภาษีเหมือน MG ZS EV ไหม ตัวใหม่น่าจะถูกลง เห็นGreyบางที่ก็ลดราคาขายตัวเก่าออกอยู่
ส่วนข่าวTesla ก็คงเหมือน Benze EQC ถ้าต่อรองแล้วเค้าไม่ได้ประโยชน์สูงสุดก็ผลิตที่จีนแล้วส่งมาขายก็ได้
สิทธิ์ตาม FTA เหมือน ZS EV คับ ยื่น Form E ชิลๆเพราะ local content ใช้ของในจีน 80-90%
-
ตลาด EV หลักๆ อยู่ที่ China-USA-Europe ผู้ผลิตน่าจะเน้นทำตลาดเหล่านี้
อย่างยอดขาย BEV ทุกตลาดรวมกัน 4.8 ล้านคันในปี2019 ในจีน BEV ยอดขายในประเทศ 2.6 ล้านคัน (จีนบริโภคมากกว่าครึ่งของโลก)
Tesla ก็ต้องทำตลาดเหล่านี้เป็นหลักและปัจจุบันมี5โรงงานใน5ประเทศ ส่วนการส่งออกไปขายในประเทศที่มีนโยบายส่งเสริม EV
อาจจะเป็นทางเลือกที่คุ้มกว่าการไปตั้งโรงงานผลิต เช่น ในประเทศที่ใช้พวงมาลัยขวา India,Japan,Australia,
Hong Kong,Malaysia,Singapore,Thailand
ถ้าส่งจากจีนมาขายไทย ก็ถูกเก็บภาษี 8% เหมือน MG ZS-EV ขอทายว่า Teslaไม่มาตั้งโรงงานที่ไทยแต่อาจจะส่งออกจากจีนมาขาย
https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/global-electric-car-stock-2010-2019
-
ถ้าที่จีนขายพวงขวาได้เมื่อไหร่ ก็มีค่า CIF + ACFTA ภาษีนำเข้า 0% + ภาษีสรรพสามิตรแค่ 8% + ภาษีมหาดไทย 10% + VAT. 7%
จากราคารถประมาณ 3 แสนกว่าหยวน เข้าไทยอาจจะไม่เกิน 2 ล้านต้นๆหรือกลางๆก็ได้นะครับ
อยากเลยเหอะที่จะมาตั้งโรงงานในไทย
-
นี่ถ้า ยุโรปไม่บังคับ รับรอง รถไฟฟ้า เกิดยากแน่
ยังไงไทยก็ยังไม่เหมาะกับรถไฟฟ้าล้วนๆ
ราคาที่แพง ความคงทนของอุปกรณ์ไฟฟ้า
จะไม่เจ้าไหนกล้ารับประกัน ทุกกรณี
ราคาขายต่อที่ไม่รุ้ว่าจะตกไปขนาดไหน
ถ้าไม่มีใครซื้อมือสอง
แล้วรถพวกนี้จะกลายเป็นขยะอิเล็คทรอนิกส์หรือป่าว
คำตอบเหล่านี้ยังไม่มีใครตอบได้ เพราะเรายังไม่เห็นภาพ
รถไฟฟ้าที่จอดขายตามเต้นท์รถมือสอง
ชีวิตของเราจะฝากไว้กับโปรแกรมการอัพเดทข้อมูลอย่างนั้นหรือ
-
ขาใหญ่เยอะ ทั้งรถ ทั้งน้ำมัน รวมถึงไฟฟ้า คงยากไม่ใช่น้อย
-
ไม่แน่นะ ที่แน่ๆ Tesla กำลังคุยกับ BOI อยู่
https://www.techoffside.com/2020/11/tesla-contact-thailand-boi-for-expansion/ (https://www.techoffside.com/2020/11/tesla-contact-thailand-boi-for-expansion/)
-
ผมว่ามาครับ
-
8) 8) 8)....รออีกหน่อยครับ ยังแก้ระบบระบายความร้อนให้ มอเตอร์ไม่จบ ยังทดสอบวิ่งในทะเลทราย อริโซน่า กับ เนวาด้า ผล cooling down ให้มอเตอร์ยังไม่เป็นที่พอใจ แต่ใช้ในโซนหนาว " ผ่าน " มาหลายปีแล้วครับ หยอดกระปุกเก็บตังค์รออีก 2-3 อึดครับ :-X
-
มีบริษัทชิ้นส่วนยานยนต์สัญชาติไทย สาขาอเมริกา ทำชิ้นส่วนส่งให้ TESLA อเมริกา อยู่แล้วนะ
โอกาสมาไทยสูงนะผมว่า ประกอบกับถ้าทะเลาะกับจีนต่อ โอกาสยิ่งสูงขึ้นไปอีก
ตอนนี้ถ้ามา ต้องเคลียเรื่องการเมือง เงินๆ ทองๆก่อนเลย นักการเมืองทั้งสองฝั่ง มีเจ้าพ่อชิ้นส่วนรถยนต์อยู่
เรื่อง supply chain ไม่น่ามีปัญหา
-
มีข่าวว่ากำลังศึกษา BOI ของบ้านเราอยู่นะครับ ส่วนจะจบยังไง รอติดตามกันต่อไปครับ