Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 12, 2020, 17:47:22
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Mazda 3 รุ่นพิเศษ 100th Anniversary Edition
: 1,237,000 บาท | ตัวถัง Sedan - Fastback เพิ่มหลังคา Sunroof,
ภายในสีขาว - แดง Burgundy พร้อมสัญลักษณ์พิเศษ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-mazda3-100th-anniversary-thailand/
(https://www.img.in.th/images/01331ffdacc8f3e9244ab502e2a49e2d.jpg)
-
ภายในสีสวยดีครับ แต่ว่าเดี๋ยวนี้รถC- ราคามันไปไกลขนาดนี้แล้วเหรอครับ
ไม่ได้ติดตามราคามานาน แอบตกใจเล็กๆ
-
น่าใส่เครื่อง 2.5 turbo มาหน่อย แล้วจะขายแพงกว่านี้สักแสนก็ยังน่าซื้อ
-
ราคาแรงจัง
-
c-seg ตัวท็อปอย่าง civic turbo กับ fk ก็ล้านสองมาตั้งนานแล้วนะ
-
c-seg ตัวท็อปอย่าง civic turbo กับ fk ก็ล้านสองมาตั้งนานแล้วนะ
เทอร์โบเข้าใจได้ครับผม แต่นึ่ ไม่เทอร์โบ จะขายแพงขนาดนี้ ต้องมั่นใจในแบรนด์ การตลาดด้วยนะครับ
-
ราคาแรงอยู่
-
ราคาไปไกลมาก ถัามันพิเศษด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ก็ยังดูไม่แพง แต่นี่ตกแต่งเพื่อเพิ่มราคา
-
ตกใจมากที่ Mazda ยังกล้าเพิ่มราคาอีก ทั้งที่เดิมก็ราคาเท่า CX-30 ที่คันใหญ่กว่าและออพชั่นเยอะกว่าอยู่แล้ว
นี่เห็นมี spy shot Skyactiv-X วิ่งทดสอบอยู่ ถ้ามาขายจริงสงสัยทะลุ 1.3 ล้าน
-
Product ไม่ใช่ปัญหาเท่าไหร่อยู่แล้ว ฉลองครบ100 ปี เปลี่ยนเป็น ดูแลลูกค้า แก้ปัญหาให้ดีๆ
จะเป็นรุ่นครบรอบ100 ปีที่ดีสุดเลย เพิ่มราคามาแบบนี้แล้วไปทำเรื่องบริการยังน่าซื้อกว่านะ
*เหมือนเพิ่มเงินเอา sunroof เลยแต่ภายในก้สีสวยน่าดูครับ ส่วนเครื่อง 2.5t ลืมๆไปเถอะครับถ้ามาขายจริงๆน่าจะมี 1.5 ล้าน++
-
นโยบายเค้า ราคานี้ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรครับ
ยกระดับความพรีเมี่ยมทุกจุด
ยิ่งเพิ่มซันรูฟมาให้แบบนี้มีเหตุให้บวกราคาเลย
ถ้าหักค่าสีขาวออกไปก็เท่ากับว่าบวกไป 29,000 บาท คนที่สนใจก็ยินดีจะจ่ายเพิ่มอยู่แล้วล่ะ
-
แพงครับ
ราคานี้ขอเพิ่มงบไปD-segแทนละกันครับ
แต่ก็อย่างว่า เมื่อไรที่คุณรู้สึกว่าแพง แสดงว่าproductเค้าไม่ได้มีไว้ขายคุณ...
โอย
ขอดูแลลูกค้าเก่าดีๆก่อนละกันครับครบรอบร้อยปีทั้งที อย่าลอยแพพอ555
-
ตั้งราคาสะแบบ ได้ลูกค้ารายใหม่ๆ ลูกค้าเก่าหายเพราะ...
นโยบายน้ำมันเกียร์ Longlife Time
ลูกค้าจะดั้งด้นขอเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แต่....ให้เซ็นเอกสารยอมรับการขาดประกัน
ค่ายอื่นเขาไม่มีน่ะครับอะไรแบบนี้ มันทุเรส!!
จากใจคนเคยใช้ CX-3
-
ราคามันแพง!! ?? งั้นก็แพงตั้งแต่ตอนเปิดตัวแล้ว ทั้ง 3 ทั้ง Civic แต่ตัวนี้มันเพิ่มมาแค่ 29,000 + ค่าสี 10,000
Civic มีเทอร์โบ? แล้วมี Sunroof มั้ย? ช่วงล่างเฟิร์มมั้ย ภายในเนี้ยบมั้ย เครื่องเสียงดีมั้ย == > จุดขายมันคนละแบบกันนี่ครับ
บางคนจะไปออก กระบะดีกว่า เอ้า เอากันเข้าไป 555 คนละเรื่องเลยครับ
ส่วนเซอร์วิสไม่ดี น้ำมันเกียร์ไม่เปลี่ยน(BMW ก็ทำ รู้ป่ะ) อันนั้นก็บ่นก็ด่ากันไปครับ 55
-
สุดจริงๆ ;D
-
ราคามันแพง!! ?? งั้นก็แพงตั้งแต่ตอนเปิดตัวแล้ว ทั้ง 3 ทั้ง Civic แต่ตัวนี้มันเพิ่มมาแค่ 29,000 + ค่าสี 10,000
Civic มีเทอร์โบ? แล้วมี Sunroof มั้ย? ช่วงล่างเฟิร์มมั้ย ภายในเนี้ยบมั้ย เครื่องเสียงดีมั้ย == > จุดขายมันคนละแบบกันนี่ครับ
บางคนจะไปออก กระบะดีกว่า เอ้า เอากันเข้าไป 555 คนละเรื่องเลยครับ
ส่วนเซอร์วิสไม่ดี น้ำมันเกียร์ไม่เปลี่ยน(BMW ก็ทำ รู้ป่ะ) อันนั้นก็บ่นก็ด่ากันไปครับ 55
+1 เลยครับ
แพงมันก็เป็นข้ออ้างที่ราคานี้เท่านั้นแหละ
ถ้าเป็นกลุ่มที่ไม่เอามาสด้า ราคาถูกกว่านี้อีกเป็นแสน เค้าก็ไม่ซื้ออยู่ดี
- ถึงจะลดไป 1 แสน ก็ไม่ซื้อ แล้วจะบอกว่าบริการหลังการขายไม่ดี
- ถึงจะลดไป 1.5 แสนก็ยังไม่ซื้อ แล้วจะบอกว่ากลัวเรื่องปั๊มติ๊ก น้ำดัน
- ถึงจะลดไป 2 แสนก็ไม่ซื้อเด็ดขาด แล้วจะบอกว่าบริืษัทฟ้องลูกค้า ไม่ขอสนับสนุน
-
วัสดุการตกแต่ง ดีกว่าพรีเมี่ยม หลายรุ่นเลยละ
นี่ละเป็นราคาที่ต้องจ่ายนอกเหนือจากเทอร์โบ
ปั๊มติ๊กแก้มาแล้ว และตัวรถแทบไม่มีปัญหาอะไรเลย
ถามกลับกันผมต้องจ่าย
1.2 เพื่อเทอร์โบ ลุ้นปัญหาสนิม ยอยพวงมาลัย และเกียร์หนังสติ๊ก จริงๆเหรอ
-
ราคามันแพง!! ?? งั้นก็แพงตั้งแต่ตอนเปิดตัวแล้ว ทั้ง 3 ทั้ง Civic แต่ตัวนี้มันเพิ่มมาแค่ 29,000 + ค่าสี 10,000
Civic มีเทอร์โบ? แล้วมี Sunroof มั้ย? ช่วงล่างเฟิร์มมั้ย ภายในเนี้ยบมั้ย เครื่องเสียงดีมั้ย == > จุดขายมันคนละแบบกันนี่ครับ
บางคนจะไปออก กระบะดีกว่า เอ้า เอากันเข้าไป 555 คนละเรื่องเลยครับ
ส่วนเซอร์วิสไม่ดี น้ำมันเกียร์ไม่เปลี่ยน(BMW ก็ทำ รู้ป่ะ) อันนั้นก็บ่นก็ด่ากันไปครับ 55
+1 เลยครับ
แพงมันก็เป็นข้ออ้างที่ราคานี้เท่านั้นแหละ
ถ้าเป็นกลุ่มที่ไม่เอามาสด้า ราคาถูกกว่านี้อีกเป็นแสน เค้าก็ไม่ซื้ออยู่ดี
- ถึงจะลดไป 1 แสน ก็ไม่ซื้อ แล้วจะบอกว่าบริการหลังการขายไม่ดี
- ถึงจะลดไป 1.5 แสนก็ยังไม่ซื้อ แล้วจะบอกว่ากลัวเรื่องปั๊มติ๊ก น้ำดัน
- ถึงจะลดไป 2 แสนก็ไม่ซื้อเด็ดขาด แล้วจะบอกว่าบริืษัทฟ้องลูกค้า ไม่ขอสนับสนุน
ถูกใจครับ
civic ได้เครื่อง เทอร์โบ ขาย1.2ล้านคือไม่แพง .... แต่ลืมดูไปป่าว เซ็นเซอร์หลังยังไม่มีให้เลย Eco car เค้ามีกัน 4 จุดจากโรงงานกันตั้งแต่รุ่นกลางแล้ว ...
มาสด้า 3 มีกล้องรอบคันมีซันรูปคือ แพง .... civic มีกล้องมองได้ข้างเดียว คือคุ้มค่า ...
ไฟท้ายยังยัดหลอดใส้อยู่เลย มาสด้าเค้า LED แล้ว ....
เครื่อง 1.5เทอร์โบ+เกียร์ CVT ขาย1.2ล้านคือดี ... ก็ OK เราอาจจะไม่ใช่ลูกค้า Honda
-
ราคามันแพง!! ?? งั้นก็แพงตั้งแต่ตอนเปิดตัวแล้ว ทั้ง 3 ทั้ง Civic แต่ตัวนี้มันเพิ่มมาแค่ 29,000 + ค่าสี 10,000
Civic มีเทอร์โบ? แล้วมี Sunroof มั้ย? ช่วงล่างเฟิร์มมั้ย ภายในเนี้ยบมั้ย เครื่องเสียงดีมั้ย == > จุดขายมันคนละแบบกันนี่ครับ
บางคนจะไปออก กระบะดีกว่า เอ้า เอากันเข้าไป 555 คนละเรื่องเลยครับ
ส่วนเซอร์วิสไม่ดี น้ำมันเกียร์ไม่เปลี่ยน(BMW ก็ทำ รู้ป่ะ) อันนั้นก็บ่นก็ด่ากันไปครับ 55
+1 เลยครับ
แพงมันก็เป็นข้ออ้างที่ราคานี้เท่านั้นแหละ
ถ้าเป็นกลุ่มที่ไม่เอามาสด้า ราคาถูกกว่านี้อีกเป็นแสน เค้าก็ไม่ซื้ออยู่ดี
- ถึงจะลดไป 1 แสน ก็ไม่ซื้อ แล้วจะบอกว่าบริการหลังการขายไม่ดี
- ถึงจะลดไป 1.5 แสนก็ยังไม่ซื้อ แล้วจะบอกว่ากลัวเรื่องปั๊มติ๊ก น้ำดัน
- ถึงจะลดไป 2 แสนก็ไม่ซื้อเด็ดขาด แล้วจะบอกว่าบริืษัทฟ้องลูกค้า ไม่ขอสนับสนุน
ตราบเท่าที่มันยังเป็น C-seg ญี่ปุ่นอยู่ เมื่อใดที่มันราคาเกินล้าน คนก็ย่อมคิดว่ามันแพง
ไม่ว่าจะประโคมออปชั่น-วัสดุใดๆ มาให้ก็ตาม
เหตุนึงที่น่าสนใจคือ เพราะในรถกลุ่มนี้ มันมีตัวเริ่มต้นที่ 7-8 แสนอยู่
และหน้าตาภายนอกมันดูไม่ได้ต่างกันอย่างชัดเจนกับตัวแพง ในสายตา
ของคนที่ไม่ได้เล่นรถ และไม่ใช่คนช่างสังเกตครับ
ต่างจากพวก D-seg หรือ รถที่มาจากฝั่งตะวันตก เพราะรถพวกนั้น
ราคาเริ่มต้นมันเกินล้านอยู่แล้วครับ
-
สวยน่าใช้มากๆครับ แต่ไม่กล้าซื้อใช้
-
ยี่ห้อไม่ได้แกร่งแบบ พี่โต พี่ฮอน ตั้งราคานี้มา คงไม่หวังยอดขาย
ตอนนี้ civic, altis ได้ทั้งส่วนลดเยอะ และ ดอกเบี้ยถูกนะครับ
-
เออ นั่นสิ ไม่กล้าซื้อใช้เพราะกลัวปัญหาคุณภาพ ปั๊มติ๊ก น้ำมันเกียร์ น้ำดัน พวงมาลัยลอก อันนี้ก็แขวะก็ว่ากันไปตรงๆครับ
รถ B segment รถที่เพียงพอกับการใช้งาน แต่ยังขาดเรื่องความปลอดภัยไปสักหน่อย
รถ C segment รถที่เพิ่มความปลอดภัย สะดวกสบาย (ฟุ่มเฟือยนิดๆ)
ส่วน D segment สะดวกสบาย หรูหรา เน้นความภูมิฐาน ฟุ่มเฟือยแบบเต็มที่
3 มีคะแนน Crash test สูงสุดในรถเก๋งญี่ปุ่น ไม่เคยมีปัญหาสนิม แต่มีทักษะช่างศูนย์บางศูนย์ห่วยแตก
Vic บางคันเจอปัญหาสนิมแบบผุกร่อน น่าเกลียดสุดๆเลยล่ะ แรคพวงมาลัย การประกอบที่ห่วยแตก ปั๊มติ๊กก็มีนะ
มันก็ต่างกันไปนะ เลือกเอา แต่แบรนด์ไหนรักและดูแลผู้บริโภคจริงๆจังๆ ยังไม่เคยเห็น
-
ฮอน มีส่วนลด แต่ดูดอกหรือยัง อย่างแพงแทบไม่เคยลดขนาดปลายรุ่นแล้ว
โต ราคารถกับสิ่งที่ได้มา ..อืมมม
มาส 100ปี มีโปร 0% 5ปีนะ
-
ผมว่าสาวกมาสด้า ก็คงยอมจ่ายนะ
เพราะเพื่อนผมที่ใช้มาสด้า 3 ตัวนี้อยู่ก็อยากได้ เพราะมันมี sunroof 55
แต่ถ้าไม่ใช่สาวกเนี่ย น่าจะควักเงินจ่ายยากหน่อยยย
-
รุ่นนี้สวยคลาสสิคดีนะ แลวัสดุคือดีมาก 8)
-
คนเราก็ไม่ได้ซื้อรถไปแง้นเหมือนหวิกโบเหมือนกันทุกคนนี่ครับ คนที่เขาชอบขับหล่อๆรับสาว เสพความหรูหราพรีเมี่ยม มันก็มี
-
ในที่สุดคำว่า limited แบบนาฬิกาไฮเอนด์ก้อมาถึงวงการรถยนต์แล้วจริงๆ
-
ไหนๆจะ เต๊ดดด ทั้งที
2.5 มีโบ เกียร์แมนน่วลสิจ๊ะ 2.5 NA ก็ยังดี ;D
-
เห้นราคาในเฟสแวบๆนึกว่า2.5T
:-\ :-\ :-\
-
ราคามันแพง!! ?? งั้นก็แพงตั้งแต่ตอนเปิดตัวแล้ว ทั้ง 3 ทั้ง Civic แต่ตัวนี้มันเพิ่มมาแค่ 29,000 + ค่าสี 10,000
Civic มีเทอร์โบ? แล้วมี Sunroof มั้ย? ช่วงล่างเฟิร์มมั้ย ภายในเนี้ยบมั้ย เครื่องเสียงดีมั้ย == > จุดขายมันคนละแบบกันนี่ครับ
บางคนจะไปออก กระบะดีกว่า เอ้า เอากันเข้าไป 555 คนละเรื่องเลยครับ
ส่วนเซอร์วิสไม่ดี น้ำมันเกียร์ไม่เปลี่ยน(BMW ก็ทำ รู้ป่ะ) อันนั้นก็บ่นก็ด่ากันไปครับ 55
+1 เลยครับ
แพงมันก็เป็นข้ออ้างที่ราคานี้เท่านั้นแหละ
ถ้าเป็นกลุ่มที่ไม่เอามาสด้า ราคาถูกกว่านี้อีกเป็นแสน เค้าก็ไม่ซื้ออยู่ดี
- ถึงจะลดไป 1 แสน ก็ไม่ซื้อ แล้วจะบอกว่าบริการหลังการขายไม่ดี
- ถึงจะลดไป 1.5 แสนก็ยังไม่ซื้อ แล้วจะบอกว่ากลัวเรื่องปั๊มติ๊ก น้ำดัน
- ถึงจะลดไป 2 แสนก็ไม่ซื้อเด็ดขาด แล้วจะบอกว่าบริืษัทฟ้องลูกค้า ไม่ขอสนับสนุน
ตราบเท่าที่มันยังเป็น C-seg ญี่ปุ่นอยู่ เมื่อใดที่มันราคาเกินล้าน คนก็ย่อมคิดว่ามันแพง
ไม่ว่าจะประโคมออปชั่น-วัสดุใดๆ มาให้ก็ตาม
เหตุนึงที่น่าสนใจคือ เพราะในรถกลุ่มนี้ มันมีตัวเริ่มต้นที่ 7-8 แสนอยู่
และหน้าตาภายนอกมันดูไม่ได้ต่างกันอย่างชัดเจนกับตัวแพง ในสายตา
ของคนที่ไม่ได้เล่นรถ และไม่ใช่คนช่างสังเกตครับ
ต่างจากพวก D-seg หรือ รถที่มาจากฝั่งตะวันตก เพราะรถพวกนั้น
ราคาเริ่มต้นมันเกินล้านอยู่แล้วครับ
Mazda 3 ตัวนี้มันคือรุ่นทอปที่เอามาเพิ่มซันรูฟ + การตกแต่งแบบ 100th Anniversary Edition
และถ้าเทียบกันที่ตัวทอปของ C-Segment ในตลาด ทั้ง Altis และ Civic Turbo ต่างก็เกิน 1 ล้านบาทกันทั้งหมดแหละครับ Civic เกิน 1.2 ล้านก่อนเพื่อนด้วยซ้ำ
ถ้าเป็นคนที่ไม่ได้เล่นรถ และไม่ใช่คนช่างสังเกต จะเฉยๆ กับตัวนี้แล้วรู้สึกว่าแพง อันนี้ผมก็ว่าก็ปกติครับ แต่ถ้าเป็นคนที่จะวิจารณ์ออกมาว่ารถคันไหนถูกหรือแพงก็น่าจะต้องได้เปรียบเทียบ สเปค ราคาเทียบกับคู่แข่งก่อนหรือเปล่าครับ
-
ราคานี้ ใส่ 2.5 มาให้หน่อยก็ยังดี
ไหนๆจะจ่ายแพงแล้ว ขอไล่ Civic ให้ทันหน่อยเถอะ :-X
-
c-seg ตัวท็อปอย่าง civic turbo กับ fk ก็ล้านสองมาตั้งนานแล้วนะ
เทอร์โบเข้าใจได้ครับผม แต่นึ่ ไม่เทอร์โบ จะขายแพงขนาดนี้ ต้องมั่นใจในแบรนด์ การตลาดด้วยนะครับ
Honda civic turbo 173 แรงม้า ส่วน Mazda 2.0 165 แรงม้า ใกล้เคียงกันนะ
-
ชอบสีเบาะ ;) ;) ;) ;)