Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 16, 2020, 12:44:04
-
Lexus UX 300e รถยนต์ไฟฟ้า EV 100% เตรียมเปิดตัวในไทย
ปลายเดือน พฤศจิกายน นี้ ! มอเตอร์ไฟฟ้า 204 แรงม้า
วิ่งได้ไกลสุด 408 km. ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/lexus-ux-300e-ev-100-coming-soon-thailand/
(https://www.img.in.th/images/3aca4a466a71b6b18fa929a4aa0d5db5.jpg)
-
ได้ยินวงใน Karin ว่าจะมีเวอร์ชั่น BEV ของ NX กับ RX ตามมา ในไทย Karin หรือ สามห่วงจะมี BEV เฉพาะแบรนด์ emperor เฮ้ย...เล็กสัส
ส่วนราคาก้อตามสไตล์เล็กลัสไทยคับ ;D ;D
-
ราคาคงแรงน่าดู
-
2020 ปีแห่งจุดเริ่มต้นรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงๆ
-
ผมว่าเมืองไทยยังไม่น่าพร้อมกับรถไฟฟ้า
-
ราคาโหดมากเลย :(
-
เห็นชื่อค่ายแล้วไม่ต้องหวังราคาจับต้องได้เลยครับ นโยบายค่ายนี้เขาไม่เน้นทำยอดขายครับ 8)
-
UX ปกติ ผมเห็นน้อยมากๆ mclaren ยังเห็นบ่อยกว่าเลย ตั้งแต่ออกมา เห็นวิ่งบนถนน 1-2 คันนี่ล่ะ
ไฟฟ้า มาถ้าราคาไม่แรงจะขายได้นะ ถ้าแรงก้จบ
-
UX EV คงเป็น Rare ที่สุดคันหนึ่งบนท้องถนนเลยทีเดียว
-
แบบนี้ ถ้า chr จะทำไฟฟ้า100%ก็ง่ายนิดเดียว
แต่จริงๆ ทำหน้าต่างบานหลังให้เหมือนเจ้านี่ก็พอแล้ว
-
ผมว่าเมืองไทยยังไม่น่าพร้อมกับรถไฟฟ้า
ยังไม่พร้อมจริงๆครับ ทั้งเรื่องระยะทางที่ไปได้กับความเร็วในการชาร์จไม่เหมาะกับคนไทย
-
ทำไมสเปคเทียบกับคู่แข่งยังไม่น่าสนทั้งอัตราเร่ง ระยะทาง เดาว่าราคาไม่น่าเกิน 2.5 ล้าน
-
ผมว่าเมืองไทยยังไม่น่าพร้อมกับรถไฟฟ้า
ยังไม่พร้อมจริงๆครับ ทั้งเรื่องระยะทางที่ไปได้กับความเร็วในการชาร์จไม่เหมาะกับคนไทย
รองรับการชาร์จ แบบปกติ 6.6 kW 0-100% ภายใน 8 ชั่วโมง 30 นาที
รองรับการชาร์จ แบบ Quick Charge สูงสุด 50 kW 0-80% ภายใน 80 นาที
ดูแล้วไม่ไหวจริงๆ Quick Charge ไม่่ควรเกิน 30 นาที
-
กลัวว่าจะเอามาตั้งราคาสูงๆ ไว้เป็นหลักธงให้แบรนด์ toyota ตั้งราคาซะมากกว่าจะขายจริงจังนะครับ
นำเข้าตามออเดอร์ ขายได้มากน้อยคงไม่ใช่ประเด็นสำหรับพี่โต
-
Lexus UX 300e ตัวนี้ไม่มีระบบ Active Cooling battery เหมือนกันกับ Nissan Leaf นะ แต่ก็กล้ารับประกัน 10ปี 1ล้านกิโลเมตร
https://insideevs.com/news/420681/lexus-ux-300e-battery-warranty/
หวังว่าจะไม่ใช้หัวแบบ Type1 + ChaDemo กันอีกนะ
-
ผมว่าเมืองไทยยังไม่น่าพร้อมกับรถไฟฟ้า
ยังไม่พร้อมจริงๆครับ ทั้งเรื่องระยะทางที่ไปได้กับความเร็วในการชาร์จไม่เหมาะกับคนไทย
รองรับการชาร์จ แบบปกติ 6.6 kW 0-100% ภายใน 8 ชั่วโมง 30 นาที
รองรับการชาร์จ แบบ Quick Charge สูงสุด 50 kW 0-80% ภายใน 80 นาที
ดูแล้วไม่ไหวจริงๆ Quick Charge ไม่่ควรเกิน 30 นาที
ผมก็คิดว่าเทียบกับ quick charge ยี่ห้ออื่น คันนี้ดูเสียเปรียบทันทีเลยหล่ะครับ
-
ผมว่าเมืองไทยยังไม่น่าพร้อมกับรถไฟฟ้า
ยังไม่พร้อมจริงๆครับ ทั้งเรื่องระยะทางที่ไปได้กับความเร็วในการชาร์จไม่เหมาะกับคนไทย
รองรับการชาร์จ แบบปกติ 6.6 kW 0-100% ภายใน 8 ชั่วโมง 30 นาที
รองรับการชาร์จ แบบ Quick Charge สูงสุด 50 kW 0-80% ภายใน 80 นาที
ดูแล้วไม่ไหวจริงๆ Quick Charge ไม่่ควรเกิน 30 นาที
ผมก็คิดว่าเทียบกับ quick charge ยี่ห้ออื่น คันนี้ดูเสียเปรียบทันทีเลยหล่ะครับ
ลองคิดดูว่าถ้าขับรถคันนี้ไปเชียงใหม่ระยะทางประมาณ 680 กิโลเมตร ต้องหยุดชาร์ตไฟ 1 ครั้ง ใช้เวลา 80 นาที ช่วงที่รอชาร์ตไฟเราจะทำอะไร หรือถ้ากดเพลินๆ สนุกไปหน่อย เราอาจจะต้องชาร์ตไฟ 2 ครั้ง รวมแล้วใช้เวลา 160 นาที หรือ 2 ชั่วโมง 40 นาที คนใช้รถจะรับได้หรือ
-
แบบนี้ ถ้า chr จะทำไฟฟ้า100%ก็ง่ายนิดเดียว
แต่จริงๆ ทำหน้าต่างบานหลังให้เหมือนเจ้านี่ก็พอแล้ว
C-HR EV ก็มีจำหน่ายมาสักพักแล้วครับ
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/16/bHCC2v.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/16/bHCuFE.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/16/bHCaHg.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/16/bHCXqn.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/16/bHCvSW.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/16/bHCGg2.jpg)
-
แบบนี้ ถ้า chr จะทำไฟฟ้า100%ก็ง่ายนิดเดียว
แต่จริงๆ ทำหน้าต่างบานหลังให้เหมือนเจ้านี่ก็พอแล้ว
C-HR EV ก็มีจำหน่ายมาสักพักแล้วครับ
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/16/bHCC2v.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/16/bHCuFE.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/16/bHCaHg.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/16/bHCXqn.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/16/bHCvSW.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/11/16/bHCGg2.jpg)
ขอบคุณมากครับ
ถ้าแพลตฟอร์มเดียวกัน(หมายถึงการวางมอเตอร์และแบตนะครับ) แปลว่า lexusกำไรมหาศาลเลยนะนั่น
-
เห็นราคาที่อังกฤษแล้ว ทะลุ 3 ล้าน แน่นอน :'(
-
ไม่หวังราคาเลยจ่ะพอเห็นเป็นแบรนด์นี้
ยิ่ง EV ด้วย ให้ปีละ 1-2 คันเลย
-
ตัวธรรมดายังหาดูได้ยากเลย นี่ ไฟฟ้า 100% ผมว่าคง really rare item
-
ผมว่าเมืองไทยยังไม่น่าพร้อมกับรถไฟฟ้า
ยังไม่พร้อมจริงๆครับ ทั้งเรื่องระยะทางที่ไปได้กับความเร็วในการชาร์จไม่เหมาะกับคนไทย
รองรับการชาร์จ แบบปกติ 6.6 kW 0-100% ภายใน 8 ชั่วโมง 30 นาที
รองรับการชาร์จ แบบ Quick Charge สูงสุด 50 kW 0-80% ภายใน 80 นาที
ดูแล้วไม่ไหวจริงๆ Quick Charge ไม่่ควรเกิน 30 นาที
ผมก็คิดว่าเทียบกับ quick charge ยี่ห้ออื่น คันนี้ดูเสียเปรียบทันทีเลยหล่ะครับ
ลองคิดดูว่าถ้าขับรถคันนี้ไปเชียงใหม่ระยะทางประมาณ 680 กิโลเมตร ต้องหยุดชาร์ตไฟ 1 ครั้ง ใช้เวลา 80 นาที ช่วงที่รอชาร์ตไฟเราจะทำอะไร หรือถ้ากดเพลินๆ สนุกไปหน่อย เราอาจจะต้องชาร์ตไฟ 2 ครั้ง รวมแล้วใช้เวลา 160 นาที หรือ 2 ชั่วโมง 40 นาที คนใช้รถจะรับได้หรือ
นั่นแหล่ะครับเหตุผลหลัก้ลยที่ผมยังไม่ซื้อ full ev ทุกวันนี้ก็ทนขับ phev ไปก่อนครับ