Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: XaNaX ที่ พฤศจิกายน 16, 2020, 13:43:15
-
เหมือนพวกคอมเก่า มือถือเก่าๆ โน๊ตบุ๊คเก่าๆ ซื้อมาก็แพง แต่ไม่กี่ปีก็กลายเป็นขยะ
-
แน่นอนครับ
เชียงกงรถน้ำมันยังมี เชียงกงรถไฟฟ้า ก็ไม่น่ารอด
มีแต่คนอยากให้เกิดรถ EV แต่ไม่ค่อยเห็นคนออกมาบอกเลยว่า เมื่อหมดอายุการใช้งานรถ EV ไปแล้ว จะทำอย่างไรกับมัน
มอเตอร์ไม่ห่วง เพราะแกะออกมาขาย มา recycle ได้แทบจะ 100% แต่ Battery เนี่ยะซิ :( :(
-
แน่นอนครับ
เชียงกงรถน้ำมันยังมี เชียงกงรถไฟฟ้า ก็ไม่น่ารอด
มีแต่คนอยากให้เกิดรถ EV แต่ไม่ค่อยเห็นคนออกมาบอกเลยว่า เมื่อหมดอายุการใช้งานรถ EV ไปแล้ว จะทำอย่างไรกับมัน
มอเตอร์ไม่ห่วง เพราะแกะออกมาขาย มา recycle ได้แทบจะ 100% แต่ Battery เนี่ยะซิ :( :(
พวก lithium ion ส่งไปซีไซเคิลที่เบลเยี่ยม คับ ไทยไม่มีสกิลทำได้
-
เมืองนอกที่สนับสนุนรถ ev เค้ามีแผนรองรับเรื่องขยะแบตอยู่นะ
มีหลาย ๆ แนวทาง ที่จำได้คือเซลล์ที่ยังใช้ได้จะเอาไปใช้ในโรงงานแทนประมาณว่าใช้เป็นที่เก็บไฟจากแผงโซลาร์เซล
-
วนลูปเดียวกันกับมือถือเก่าครับ 8)
-
เป็นประเด็นที่น่าคิด ไม่แพ้ กับการยอมเป็นแหล่งนำเข้าขยะอิเลคโทรนิค และ อะไหล่มือสองจากต่างประเทศ เลยครับ
-
แน่นอนครับ
เชียงกงรถน้ำมันยังมี เชียงกงรถไฟฟ้า ก็ไม่น่ารอด
มีแต่คนอยากให้เกิดรถ EV แต่ไม่ค่อยเห็นคนออกมาบอกเลยว่า เมื่อหมดอายุการใช้งานรถ EV ไปแล้ว จะทำอย่างไรกับมัน
มอเตอร์ไม่ห่วง เพราะแกะออกมาขาย มา recycle ได้แทบจะ 100% แต่ Battery เนี่ยะซิ :( :(
พวก lithium ion ส่งไปซีไซเคิลที่เบลเยี่ยม คับ ไทยไม่มีสกิลทำได้
ถ้าตอนนี้ก็ใช่ครับ
แต่ถ้ามันเยอะๆ ขนไปไม่ไหวหรอกครับ อาจจะมีบริษัทมาตั้งทำงานโรงงานรีไซเคิ้ลในไทยเลยก็ได้ ณ เวลานั้น
แต่เวลานี้ หรืออีกสัก 5 ปี ยังคงไม่มีในไทยหรอก มองในแง่ดี รถ EV อีก 5 ปี ก็ยังไม่เยอะ ที่จะลาโลกด้วยอายุ 5 ปี เช่นกัน
-
อะไหล่ก็น่าจะยากนะครับ เปลี่ยนโน่นนี่นั่น กล่องบอกไม่ใช่ของมันเองใช้ไม่ได้
เหมือนไอโฟนเปลี่ยนกล้องจะทำนอกศูนย์ไม่ได้หละรุ่นปัจจุบัน
การกีดกันแบบที่จะผลักให้คนซื้อใหม่ไปเรื่อยๆน่าจะมา
ก็คงหลีกเลี่ยงการเป็นขยะอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้ครับ
-
อะไหล่ก็น่าจะยากนะครับ เปลี่ยนโน่นนี่นั่น กล่องบอกไม่ใช่ของมันเองใช้ไม่ได้
เหมือนไอโฟนเปลี่ยนกล้องจะทำนอกศูนย์ไม่ได้หละรุ่นปัจจุบัน
การกีดกันแบบที่จะผลักให้คนซื้อใหม่ไปเรื่อยๆน่าจะมา
ก็คงหลีกเลี่ยงการเป็นขยะอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้ครับ
11pro max คือแบบว่ากันไว้หลายชิ้นส่วนเลย
ขนาดของแท้ แต่ไปถอดอะไหล่จากอีกเครื่องมา มันยังฟ้องเลย
-
ถึงตอนอนาคตน่าจะมีการกำจัดขยะที่ดีกว่านี้ครับ
-
ในเมื่อรถยนต์สันดาปก็ยังเป็นสุสาน รถไฟฟ้าก็คงไม่ต่างกันครับ เทียบกับมือถือคงไม่ได้เพราะของมีอายุใช้งานต่างกัน
-
รถยนต์เมื่อสมัย 20 ปีก่อนทุกวันนี้ก็ยังพอมีให้เห็นวิ่งกันอยู่บนท้องถนนคับ
เพราะงั้น รถยนต์ไฟฟ้าวันนี้กว่าจะกลายเป็นขยะก็คงหลายปี ... ดีไม่ดีจะมีคนไปขุดซากรถเก่าๆมาบูรณะ ใส่เครื่องไฟฟ้าเข้าไป เอากลับมาวิ่งได้ใหม่ก็เป็นได้คับ
ต่างจากสินค้า IT พวกโทรศัพท์ มือถือ ส่วนหนึ่งก็มาจากการที่ Hardware ไล่ตาม Software ไม่ทัน เลยเกิดการออกรุ่นใหม่ๆมากินตังค์ชาวบ้านถี่ๆ
สังเกตุจากการให้ Up software หรือโปรแกรมอยู่เรื่อยๆจน Hardware มันรับไม่ไหว เหมือนบังคับให้ซื้อของใหม่&ทิ้งของเก่าอยู่เรื่อยๆ เลยเกิดเป็นขยะเยอะ
-
เป็นแน่ๆครับ แต่จะอีกกี่ปี รอดูกัน เพราะตอนนี้สัดส่วนยังไม่ได้มากครับ
-
คิดว่ารถไฟฟ้า ยังไงก็ไม่ทนเท่ารถมี่ใช้เครื่องยนต์ และซ่อมให้ปกติยากกว่า อนาคตรถอาจจะใช้งานไม่นานต้องทิ่ง
-
เครื่องยนต์ + น้ำมัน
มอเตอร์ + แบตเตอรี่
ผมมองว่าจุดที่เป็นมลพิษคือแบตเตอรี่ นอกนั้นไม่มีครับ ความทนของมอเตอร์น่าจะหายห่วง ทำดีทำได้แหละครับ แต่ทำไม่ดีมันก็เสียง่าย
-
ธุรกิจรีไซเคิลแบตเตอร์รี่ ถ้าเริ่มได้ก็รอวันร่ำรวยกันได้เลยครับ
ผมคิดว่าในอนาคตกรณีแบตลูกนั้นหมดสภาพก็สามารถถอดเปลี่ยนแบตได้เลย ลูกเสียก็นำไปรีไซเคิล ส่วนอุปกรณ์ส่งนควบอื่นๆก็ยังใช้งานได้ เหมือนรถยนต์ปกตินี่แหละครับ
มันจะคนละแบบกับพวกอุปกรณ์ไอทีที่ฮาร์ทแวร์มันตามซอร์ฟแวร์ไม่ทัน มันเลยต้องเปลี่ยนทิ้งในเงลาอันสั้น
แต่ EV ผมมองว่าจุดสำคัญจริงๆอยู่ที่แบตและมอเตอร์ ถ้าเปลี่ยนแค่ 2 ตัวนี้ที่เสีย นอกนั้นยังใช้งายได้ ก็สามารถใช้งานได้นานครับ
-
แน่นอนครับ คงต้องหาที่ทิ้งกันอีกวุ่นวาย
ส่วนตัวชอบรถแบบ fuel cell มากกว่า ผมว่ามันตอบโจทย์กว่า เติมก็ไม่นาน แบบชาตไฟ และน่าจะถูกกว่าด้วย
-
ธุรกิจรีไซเคิลแบตเตอร์รี่ ถ้าเริ่มได้ก็รอวันร่ำรวยกันได้เลยครับ
ผมคิดว่าในอนาคตกรณีแบตลูกนั้นหมดสภาพก็สามารถถอดเปลี่ยนแบตได้เลย ลูกเสียก็นำไปรีไซเคิล ส่วนอุปกรณ์ส่งนควบอื่นๆก็ยังใช้งานได้ เหมือนรถยนต์ปกตินี่แหละครับ
มันจะคนละแบบกับพวกอุปกรณ์ไอทีที่ฮาร์ทแวร์มันตามซอร์ฟแวร์ไม่ทัน มันเลยต้องเปลี่ยนทิ้งในเงลาอันสั้น
แต่ EV ผมมองว่าจุดสำคัญจริงๆอยู่ที่แบตและมอเตอร์ ถ้าเปลี่ยนแค่ 2 ตัวนี้ที่เสีย นอกนั้นยังใช้งายได้ ก็สามารถใช้งานได้นานครับ
คิดแบบนั้นเหมือนกันครับ
-
ซื้อก่อนเจ็บก่อน อีกหน่อยรถไฟฟ้าคงเกร่อ ราคาคงไม่แพงเหมือนตอนนี้