Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ข้าวหลาม ที่ พฤศจิกายน 22, 2020, 09:59:59
-
1.ไปคุยกับเซลล์ แฟนได้โปรบุคคลกรการแพทย์แต่ต้องภายในสิ้นเดือนนี้ ถ้ารอ motorshow จะได้โปรที่ดีกว่านี้ไหมครับ
2.ถ้าซื้อสิ้นปีนี้ รับมค.ปีหน้า เลขตัวถังจะเป็นของปีหน้าไหม หรือต้องซื้อช่วงไหนถึงจะได้ เลขตัวถังปีหน้าครับ
-
ตอบข้อ 1 : ลองถามดูหลายๆศูนย์หรือยังครับ ถ้าข้อเสนอคล้ายๆกันแล้วต้องใช้รถ จองเลยก็ได้ครับ
แต่ผมไม่ทราบว่า โปรบุคคลกรการแพทย์ เงื่อนไขเป็นยังไงบ้าง
เพราะว่า Motorshow น่าจะมีของแถมเพิ่มมา แคมเปญอาจจะไม่ต่างกันมาก
แต่ถ้ารอได้ รอดูในงานก่อนก็ดีครับ
ตอบข้อ 2 : รถผลิตก่อนส่งมอบอยู่แล้วครับถึงจะรับเดือน ม.ค. รถที่ได้รับก็น่าจะผลิตปี 2020 ครับ
ถ้าอยากได้ที่ผลิต 2021 น่าจะต้องรับรถหลัง 03/2021 เป็นต้นไป อันนี้ยังไงลองคุยกับเซลล์ดูอีกทีครับ
เพราะว่าอย่างเพื่อนผม ออก Mazda 3 เมื่อ 06/2020 ยังได้รถที่ผลิตปี 2019 เลยครับ
แต่ CX-30 ขายดีกว่า mazda 3 รถอาจจะไม่มาจอดรอขายนานเท่า mazda 3 ก็ได้ครับ
-
1. อันนี้เดาไม่ได้ครับ แต่ช่วงนี้มาสด้าโปรดีเรื่อยๆ ครับ ลองเทียบกับโปรปกติแล้วตัดสินใจอีกทีครับ ถ้าต่างจากโปรปกติเยอะก็น่าเอาเลย เพราะใน Moto Expo ก็จะมีการต่อรองโปรปกติที่ดีขึ้นมาไม่มากเท่านั้น
2. หลังปีใหม่ซักช่วงกลางเดือน ม.ค. ศูนย์ใหญ่ๆ ก็มีรถที่เริ่มผลิตหลังเปิดปีใหม่มาลงครับ ก็ขอให้เซลล์สั่งรถหลังจากนั้นมา แต่ CX-30 ต่างกันแค่วันผลิตเท่านั้นเองครับก่อนและหลังปีใหม่
-
ศึกษาเรื่อง น้ำมันเกียร์ Life time ด้วยนะครับ
เรื่องนี้ไม่เคยมีความชัดเจน
ส่วนตัวผมก็เล็งๆ 2.0c ไว้ปีหน้า
-
ศึกษาเรื่อง น้ำมันเกียร์ Life time ด้วยนะครับ
เรื่องนี้ไม่เคยมีความชัดเจน
ส่วนตัวผมก็เล็งๆ 2.0c ไว้ปีหน้า
ต้องไปแอบดูดถ่ายหรือฟลัชชิ่งเอาครับ ยังไงศูนย์ก็จับไม่ได้ เพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่ระยะ40,000-50,000กม.ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายออกครับ
-
วันนี้ก็ถาม sell ไปเรื่องน้ำมันเกียรยืนยันไม่ให้เปลี่ยนเพราะเป้นระบบปิด และวิศวทดสอบมาหมดแล้ว พผมเลยถามวิศวกรคุณแน่แคไหน ขนาด porsche ferrari ยังต้องเปลี่ยน งี้ผมขอดูใบcer. lab การทดสอบเรื่องการเสื่อมสภาพของน้ำเกียรได้ไหม ไม่มี55
-
บ่นเรื่องมาสด้าไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์
บ่นว่ามาสด้าไปทำตามแบบ BMW ทำไมดีกว่าครับ
คนใช้BMWก็ไม่ได้เปลี่ยนกันจนหมดประกัน หุๆๆ แต่ไม่เห็นมีใครว่าอะไรนะ
สาเหตอาจจะเพราะ ต้องการให้มาตรฐานแบบเดียวกับรถยุโรป เน้นใช้งานไม่กี่หมื่นแล้วก็เปลี่ยนคันใหม่ ซึ่งมันเหมาะกับยุโรปแต่ไม่เหมาะกับเมืองไทย ที่คนต้องการใช้รถนานๆเป็นหลายแสนกม.
-
โปรประหลาดอะไร ส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกกว่าชัดเจน ที่พบมักไม่ต้องวางดาวน์ คิดดอกให้ดี บางทีแพงกว่าโปรแบบมีดาวน์
-
ผมว่าเรื่องการขาย Mazda ไม่แพ้ใครนะครับ ส่วนการบริการหลังการขายนี่สิ ต้องพยายามหน่อย