Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Dreamer ที่ พฤศจิกายน 22, 2020, 20:54:48
-
สรุป ราคาขาย สามล้านถ้วนเหมือนกัน (หลังบ้าน TT 3.29 แต่ลดมาเหลือ สาม มาสด้า 2.9 กว่าๆ ไม่ลดเลยแท้แต่แดงเดียว)
อยากรู้ว่าเกิดจากอะไรครับ
ทำไม ND มาสด้าไทย บวกมาร์จิ้น ขนาดนั้น
หรือนำเข้า อินโกสแตต กับ ฮิโรชิม่า ภาษีไม่เท่ากัน?
-
หากจำไม่ผิด
NA แปดแสนกว่า
NB ล้านหกเศษ
NC สองล้านสี่กว่า
ND สองล้านเก้า
เพราะฉะนั้น
NE สามล้านสี่...............
-
Margin ครับล้วนๆ Audi มาขายในไทยด้วยตั้งตัวแทนจำหน่ายขึ้นมาแล้วนำเข้ารถมา ส่วนใหญ่บริษัทแนวนี้
จะพยายามอยากขายครับ กำไรน้อยหน่อยแต่ได้ตัวเลขและmaster technik ก้พยายามทำแบบนั้น
แต่mazda นั้นบริษัทแม่ที่ญี่ปุ่นมาทำธุรกิจเองในไทย ทั้งประกอบรถในไทยและนำเข้ามาบางรุ่น บริษัทใหญ่
ต้องการเงินมากกว่าอยู่แล้วและอีกอย่างก้ไม่ได้อยากขายอะไรมากมายครับ mx5 ขายได้ก้ดีไม่ได้ก้ไม่ได้ซีเรียส
มากในไทย
-
mazda ไทยไม่ได้หวังยอดขายอะไรมาจาก mx5 ปีนึงขายไม่ถึง 20 คันเลยด้วยซ้ำ เป็นรถเฉพาะกลุ่มและคนซื้อก็มีกำลังซื้อ
-
Audi มาขายในไทย ก็ตั้งใจกดราคาลงมาสู้รถประกอบใบประเทศกันสุดๆ ทั้งที่ตัวเองเป็นรถนำเข้า
หลักๆเลยคือไม่มี driving assistant ที่พอจะทำราคาได้ถูกลงขนาดนี้ได้
ส่วน Mazda นำ Mx-5 มาขายเพราะเรื่องภาพลักษณ์แบรนด์ล้วนๆเลย Margin มาเต็มๆครับ
-
ก็บอกแล้ว ทุกอย่างขึ้นกับนโยบายของ Mazda Thailand ไม่ต้องโทษใคร อยู่ที่เจ้านี้เจ้าเดียวเลย
-
mazda ไทยไม่ได้หวังยอดขายอะไรมาจาก mx5 ปีนึงขายไม่ถึง 20 คันเลยด้วยซ้ำ เป็นรถเฉพาะกลุ่มและคนซื้อก็มีกำลังซื้อ
ยอดเฉลี่ยปีละ 30 คันมาตลอดครับ
-
หากจำไม่ผิด
NA แปดแสนกว่า
NB ล้านหกเศษ
NC สองล้านสี่กว่า
ND สองล้านเก้า
เพราะฉะนั้น
NE สามล้านสี่...............
NC1 หลังคาผ้าใบ 2.4 ล้าน พอมาสมัยรุ่นหลังเป็น NC2 NC3 หลังคาไฟฟ้าราคาจะอยู่ประมาณ 2.6 ล้าน
ND ถ้าเป็นตัวสีส้มรุ่นครบรอบ กี่ปีของ Mazda ราคา 3.2x ล้าน
-
MX-5 นี่กะตั้งมาเอากำไรอยู่แล้วครับ เพราะรถขายภาพลักษณ์ และคนซื้อก็ยอมรับราคานี้ได้
TT เจ้าใหม่พึ่งบุกตลาดด้วย ก็อาจจะหวังกำไรแบบนั้นไม่ได้
-
ขายเอากล่อง
กับ
ขายเอาเงิน
-
สรุป ราคาขาย สามล้านถ้วนเหมือนกัน (หลังบ้าน TT 3.29 แต่ลดมาเหลือ สาม มาสด้า 2.9 กว่าๆ ไม่ลดเลยแท้แต่แดงเดียว)
อยากรู้ว่าเกิดจากอะไรครับ
ทำไม ND มาสด้าไทย บวกมาร์จิ้น ขนาดนั้น
หรือนำเข้า อินโกสแตต กับ ฮิโรชิม่า ภาษีไม่เท่ากัน?
Audi Thailand ตั้งใจจะเกิดในบ้านเราให้ได้ครับ บริษัทแม่ก็สนับสนุนให้สู้ๆ 10เดือนปีนี้ส่งมอบรถไป900กว่าคันแล้วทั้งๆที่เจอCovidไป ลุ้นให้ขายได้ปีละ3พันคันจะได้ประกอบในไทยบ้าง
-
สรุป ราคาขาย สามล้านถ้วนเหมือนกัน (หลังบ้าน TT 3.29 แต่ลดมาเหลือ สาม มาสด้า 2.9 กว่าๆ ไม่ลดเลยแท้แต่แดงเดียว)
อยากรู้ว่าเกิดจากอะไรครับ
ทำไม ND มาสด้าไทย บวกมาร์จิ้น ขนาดนั้น
หรือนำเข้า อินโกสแตต กับ ฮิโรชิม่า ภาษีไม่เท่ากัน?
Audi Thailand ตั้งใจจะเกิดในบ้านเราให้ได้ครับ บริษัทแม่ก็สนับสนุนให้สู้ๆ 10เดือนปีนี้ส่งมอบรถไป900กว่าคันแล้วทั้งๆที่เจอCovidไป ลุ้นให้ขายได้ปีละ3พันคันจะได้ประกอบในไทยบ้าง
+1 อยากให้มี CKD เช่นเดียวกันครับ