Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ พฤศจิกายน 25, 2020, 16:58:13
-
จากการเปิดตัวของ City Hatchback และ eHEV
ผมว่าทั้งสองรุ่น มีจุดที่น่าสนใจทั้งสองรุ่นครับ
ส่วนตัวชอบทรง 5 ประตูมากกว่า 4 ประตูครับ เพราะอเนกประสงค์ พับเบาะได้แบบ Jazz เลย (ขอชม Honda ครับงานนี้)
แต่ก็ชอบระบบ Hybrid ของ Honda ที่เป็น full hybrid ที่ผสมระหว่าง E-power ที่มอเตอร์เเข็งแรงวิ่งได้เร็วและจริง และเครื่องยนต์ที่สามารถทำงานในช่วงความเร็วสูง (engine mode) ทำให้น่าจะประหยัดอัตราเร่งดีสุดๆ ครับ
แถมพวก sensing ต่างๆ โดยเฉพาะ cruise control แปรผัน และช่วยเบรค ผมว่าตัวรุ่น Hybrid คุ้มค่ามาก ถ้าให้เลือกระหว่าง Civic ตัวล่าง ที่เข้าออกยาก option น้อย ผมไป City แบบไม่ต้องคิดมากเลยครับ (ไม่สน Civic แม้จะมีภายในสีสว่างก็ตาม)
แต่เสียอย่าง ผมว่าชุดแต่ง RS หูดำ มันไม่สวยเลย โดยเฉพาะไฟหน้าทรงนั้น
ผมเลยคิดว่าถ้าเป็นไปได้ honda น่าจะมีรุ่น SV ที่เป็น Hybrid ออกมาอีกสักรุ่นนะครับ อาจจะเอาตัว 5 ประตูมาทำ แล้วก็ใส่ระบบ Hybrid กับพวก sensing เข้าไป (ตัดไฟหน้าเกร็ดปลากับเลนว๊อช ก็ได้)
คิดอย่างไรกันครับ
-
เหมือน Honda ไทยลองโยนหินถามทางรึเปล่าคับ ถ้าขายดีจนน่าพอใจอาจจะเพิ่มมาลงใน Hatchback
เพราะก่อนหน้าพวกรุ่น Hybrid ทั้งหลายของ honda เหมือนไม่ค่อยได้รับความนิยมเท่าไหร่
-
คงไม่ทำครับ สำหรับรุ่น SV ส่วน hb นี่ผมไม่แน่ใจจริงๆว่าจะทำมั้ยตัวไฮบริด น่าจะรอดู ตัวsedan ก่อนมั้ง
ครับ ว่าเป็นไงบ้าง ส่วนความเห็นผมๆว่าแบบตอนนี้ก้โอเคละครับ รุ่นไม่ได้น้อยไป
-
เดาว่า Hatchback eHEV น่าจะมาปีหน้าครับ
-
เห็นด้วยเลยครับ แต่ขอเป็นe:HEV rs , rs tech จะดีมาก
คือคนที่ไม่อินกับพวกACCก็มีอยู่ แต่อยากได้hybridที่ราคาไม่เกิน8แสน
-
เดาว่า Hatchback eHEV น่าจะมาปีหน้าครับ
+1 ครับ
-
ถ้าแบ็ต อยู่ใต้ เบาะหลัง UltraSeat ก็น่าจะตัดไปได้เลยครับ
ต้องถาม จขกท กลับ ถ้าตัว 5 ประตู hybrid ไม่มี UltraSeat จะยังสนใจอยู่ไหม?
แล้วถ้าราคาแพงขึ้น พอสมควร แต่ไม่ได้ไฟเกล็ด UltraSeat กับ Lanewatch
คนทั่วไปจะสนใจเพิ่มเงินมา hybrid ตัวเริ่มต้นไหม หรือเซฟเงิน ไปเติมน้ำมันตัวเบนซินดีกว่า
แต่อาจจะมาก็ได้ เพราะมีปัจจัย "รถเก่าแลกรถใหม่" ที่อาจจะได้เฉพาะรถ EV ที่เตรียมจะเคาะอยู่
-
ถ้าแบ็ต อยู่ใต้ เบาะหลัง UltraSeat ก็น่าจะตัดไปได้เลยครับ
ต้องถาม จขกท กลับ ถ้าไม่มี UltraSeat จะยังสนใจอยู่ไหม?
แล้วถ้าราคาแพงขึ้น พอสมควร แต่ไม่ได้ไฟเกล็ด UltraSeat กับ Lanewatch
คนทั่วไปจะสนใจเพิ่มเงินมา hybrid ตัวเริ่มต้นไหม หรือเซฟเงิน ไปเติมน้ำมันตัวเบนซินดีกว่า
แต่อาจจะมาก็ได้ เพราะมีปัจจัย "รถเก่าแลกรถใหม่" ที่อาจจะได้เฉพาะรถ EV ที่เตรียมจะเคาะอยู่
สนใจนะครับ ไม่มี UltraSeat แต่เบาะพับได้ก็ยัง ok อยู่ครับ
-
ลองทำขายดูก่อน
ถ้าขายดี คงได้ไปต่อ
5 ประตูมาแน่
ถ้าขายไม่ดี พับเสี่อกลับบ้าน
-
Jazz ก็ยังเคยเป็น hybrid เป็นไปได้เป็นไปได้
-
คิดเหมือนกันครับ สำหรับตัว hatch การใส่ hybrid แล้วการใช้สอยพื้นที่ภายในไม่ functional เท่าเดิมผมว่าก็รับได้
ส่วนตัว sedan มีเป็น sv อีกรุ่นย่อยหนึ่งก็ดีครับ โดยส่วนตัวผมเท่าที่ดูก็สนใจ แต่ไม่ค่อยชอบการตกแต่งและวัสดุเบาะของเกรด rs ครับ
-
นอกเรื่องนะครับ ทำไมตอนแรกผมอ่าน อีเห็บ แล้วพาลนึกถึง vios เห็บหมา ก็ไม่รู้
-
ผมอยากได้ออฟชั่นจัดเต็ม แต่ไม่เอาชุดแต่ง
ส่วนเบาะหนังเป็นหนังล้วนไม่เอาหนังกลับ
-
ทำครับแต่รอปีหน้า
ส่วนพวกที่บอกว่าโยนหินถามทางนี่ตลกครับ รถยนต์ 1 รุ่นใช้เวลาพัฒนามากกว่า 3-4 ปีเพราะฉะนั้นการที่จะทำ CITY HB e:HEV มันถูกกำหนดมาตั้งแต่แรกแล้ว ไม่ใช่ขายก่อนแล้วค่อยดูว่าจะทำหรือไม่
-
เมื่อก่อน jazz ก็มี hybrid แต่ก็ไม่ได้ขายดี
ตอนนี้โลกเริ่มเปลี่ยน คงเอารุ่นsedanมาลองก่อนครับถ้าผลตอบรับดีอาจจะมีก็ได้
แต่ให้เดาก็คงไม่ดีเท่าไหร่ เพราะราคาโดดไปกว่ารุ่น turbo พอสมควรลูกค้ากลุ่มนี้ส่วนใหญ่เป็นวัยเริ่มทำงานกำลังซื้อน่าจะอยู่ประมาณ 6-7แสน แถม hybrid จะเอาแต่งแรงก็ลำบาก
เรื่อง optionคงวางมาให้สูงสุดครบๆ รุ่นพอเพียงสำหรับ hybrid คงไม่มี
ประมาณไม่เน้นยอดขาย กำไรเยอะหน่อย ไปเน้นขายรุ่น turbo ดีกว่า
-
แค่นี้รถไฟฟ้าที่จะมาราคาต่ำกว่าล้านก็ขายยากแล้วครับ ถ้าวิ่งในเมืองแล้วได้มากกว่า20กม./ลิตร มันก็ประหยัดพอๆกัน ไม่ต้องเสียเวลาชาร์ตแบตครับ
-
ตัวรถ คงมีแล้วล่ะครับ รอขาย แต่จะเอามาขายในตลาดบ้านเราหรือเปล่า คงต้องดูการตอบรับอีกที
ส่วนตัวคิดว่าคงมีแน่ๆ เพราะยังไงโรงงานก็อยู่บ้านเรา เพียงแต่จะทำตลาดจริงจังแค่ไหน
-
ใช่ผมก็เบื่อฮอนด้า รถรุ่นคอมแพคลงไป ทำรุ่นท็อปเป็นทริมดำๆทั้งภายนอกภายในตลอด ไม่ชอบเลย น่าจะมีทางเลือกทริมโครเมี่ยม เบาะสีเบจ+ลายไม้เทียมเป็นอีกตัวเลือกบ้าง
-
ตามไม่ทันแล้วๆ อยากได้คันเล็กๆjazzเราไปไหน คงต้องหันไปหาซูซูกิแล้วสินะ