Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Sinplug ที่ พฤศจิกายน 27, 2020, 12:20:29

หัวข้อ: Twin Clutch SST VS 6DCT450
เริ่มหัวข้อโดย: Sinplug ที่ พฤศจิกายน 27, 2020, 12:20:29
Twin Clutch SST VS 6DCT450 แบบไหนเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วและจูนเพิ่มได้มากกว่ากันครับ
หัวข้อ: Re: Twin Clutch SST VS 6DCT450
เริ่มหัวข้อโดย: madboy ที่ พฤศจิกายน 27, 2020, 12:26:30
มันดูคล้ายกันจังเลยครับ  :D
หัวข้อ: Re: Twin Clutch SST VS 6DCT450
เริ่มหัวข้อโดย: Sinplug ที่ พฤศจิกายน 27, 2020, 12:32:16
มันดูคล้ายกันจังเลยครับ  :D
เป็นผลงานของ GETRAG ประเทศเยอรมนี  ด้วยกันทั้งคู่ครับ
หัวข้อ: Re: Twin Clutch SST VS 6DCT450
เริ่มหัวข้อโดย: U9WS ที่ พฤศจิกายน 27, 2020, 22:43:28
Evo X กับ Focus TDCi กับ V40 คือเกียร์ลูกเดียวกันต่างกันแต่บางชิ้นส่วนและโปรแกรม​เกียร์ครับ

เหมือนเกียร์ Aisin ​8speed ที่อยู่ทั้งในรถหรู Cayenne กับรถพรีเมียม Lexus​
กับรถบ้าน Pajero Sport

กระบะ NP300 ก็เกียร์ลูกเดียวกับสปอร์ต 370Z

6speed ใน Ranger T6 ก็พื้นฐาน ZF 6Speed ที่อยู่ใน BMW ก่อน 8Speed

และอีกมากมายที่พื้นฐานเดียวกันต่างกันที่ค่าการรับแรงบิด และโปรแกรมให้มีนิสัยต่างกัน
หัวข้อ: Re: Twin Clutch SST VS 6DCT450
เริ่มหัวข้อโดย: Sinplug ที่ พฤศจิกายน 28, 2020, 20:45:04
Evo X กับ Focus TDCi กับ V40 คือเกียร์ลูกเดียวกันต่างกันแต่บางชิ้นส่วนและโปรแกรม​เกียร์ครับ

เหมือนเกียร์ Aisin ​8speed ที่อยู่ทั้งในรถหรู Cayenne กับรถพรีเมียม Lexus​
กับรถบ้าน Pajero Sport

กระบะ NP300 ก็เกียร์ลูกเดียวกับสปอร์ต 370Z

6speed ใน Ranger T6 ก็พื้นฐาน ZF 6Speed ที่อยู่ใน BMW ก่อน 8Speed

และอีกมากมายที่พื้นฐานเดียวกันต่างกันที่ค่าการรับแรงบิด และโปรแกรมให้มีนิสัยต่างกัน
ขอบคุณครับ ว่าจะลองโปรเจค เกียร์ DCT 6 Speed อีกตัวเป็นของเบนซินเทอร์โบ ส่วนอีกตัวเป็นของดีเซลเทอร์โบ ครับ