Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: akarachaiw40 ที่ พฤศจิกายน 28, 2020, 12:42:04
-
ทำไมแรงม้าที่เคลมมาจากโรงงาน ถึงไม่ใช่ม้าจริงที่ลงล้อครับ
แล้วม้าจริงที่ลงล้อต้องเทสบนไดโน่เพื่อวัดค่าม้าเดิมจากโรงงานถูกไหมครับ :(
-
มีรถหลายยี่ห้อและส่วนใหญ่วัดกำลังที่ได้ออกจากเครื่องยนต์ ที่flywheel ครับ หลังจากนั้นกำลังก้ถูกสูญเสีย
ไปตามระบบส่งกำลังต่างๆก้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อแต่ละยี่ห้อว่ามีเทคโนโลยีหรือโฟกัสเรื่องระบบส่งกำลังแค่ไหน
ถ้าดีก้เสียน้อยหน่อย ถ้าไม่ค่อยสนใจก้เสียเยอะครับ โดยมาตรฐานแล้วกำลังแรงม้าที่ลงไปที่ล้อจะหายไป
โดยเฉลี่ยยี่ห้อส่วนใหญ่ 20-30แรงม้าครับ ไม่ควรมากกว่านี้ แต่ก้จะมีบางยี่ห้ออย่างbmw เกือบทุกรุ่น
ที่แรงม้าในspec แทบจะ100% ลงไปที่ล้อหมด แต่ก้ไม่ทุกรุ่นนะครับ และsupercar หลายยี่ห้อก้เช่นกัน
แต่ก้ไม่ใช่ทุกรุ่นอยู่ดี
ส่วนเรื่องdyno ใช่ครับ ถูกต้องแล้วเวลาเราเอารถไปremapเค้าถึงจะวิ่งให้ดูของเดิมก่อนจูนครับ แต่ที่สำคัญเรื่องdyno ต้องดูดีๆว่าเค้าปรับรึป่าวหลังจูน ช่วงนี้มีทำกันเยอะครับแรงม้า แรงบิดไดโน่มาอย่างโหด
วิ่งจริงหนีเพื่อนไม่ออกมีเยอะแยะครับ
-
นอกจากวัดที่เครื่อง/วัดที่ล้อแล้วยังมีเรื่องอุณหภูมิ+ความชื้น+ลมเป่าหน้าเครื่องอีกที่ทำให้ไม่เหมือนกัน .. รถคันเดียวกันวันแรงม้าที่ 15 c กับ 40 c ก็ได้ม้าไม่เท่ากัน
-
คุณภาพ น้ำมัน ด้วยครับ บ้านเราสุดแค่ ออคเทน 95 / โซฮอลล์ 95 เมืองนอกว่ากัน 97 / 98
-
ทำไมแรงม้าที่เคลมมาจากโรงงาน ถึงไม่ใช่ม้าจริงที่ลงล้อครับ
แล้วม้าจริงที่ลงล้อต้องเทสบนไดโน่เพื่อวัดค่าม้าเดิมจากโรงงานถูกไหมครับ :(
มันก็ม้าจริงของเครื่องถูกแล้ว เขาโฆษณาว่าเครื่องมีกี่ม้านิ ไม่ใช่ที่ล้อมีกี่ม้า
แล้วที่คนทั่วไปวัดแรงม้าที่ล้อเพราะมันง่ายไง จะมีกี่คนที่อยากยกเครื่องออกจากรถมาวัด ค่าแรงเท่าไหร่ เดินสายไฟเพิ่มอีก จึงมีแต่ระดับโรงงานที่วัดม้าจากฟรายวิวกัน
-
น้ำหนักรถเกี่ยวไหม
ตัวอย่างเครื่อง skyactiv 2.0 ใช้ตั้งแต่ cx3 / 3 / cx30 / cx5
แรงม้าที่ล้อ cx5 ต้องน้อยที่สุดใช่ไหมเพราะรถมันหนักสุด
-
มีรถหลายยี่ห้อและส่วนใหญ่วัดกำลังที่ได้ออกจากเครื่องยนต์ ที่flywheel ครับ หลังจากนั้นกำลังก้ถูกสูญเสีย
ไปตามระบบส่งกำลังต่างๆก้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อแต่ละยี่ห้อว่ามีเทคโนโลยีหรือโฟกัสเรื่องระบบส่งกำลังแค่ไหน
ถ้าดีก้เสียน้อยหน่อย ถ้าไม่ค่อยสนใจก้เสียเยอะครับ โดยมาตรฐานแล้วกำลังแรงม้าที่ลงไปที่ล้อจะหายไป
โดยเฉลี่ยยี่ห้อส่วนใหญ่ 20-30แรงม้าครับ ไม่ควรมากกว่านี้ แต่ก้จะมีบางยี่ห้ออย่างbmw เกือบทุกรุ่น
ที่แรงม้าในspec แทบจะ100% ลงไปที่ล้อหมด แต่ก้ไม่ทุกรุ่นนะครับ และsupercar หลายยี่ห้อก้เช่นกัน
แต่ก้ไม่ใช่ทุกรุ่นอยู่ดี
ส่วนเรื่องdyno ใช่ครับ ถูกต้องแล้วเวลาเราเอารถไปremapเค้าถึงจะวิ่งให้ดูของเดิมก่อนจูนครับ แต่ที่สำคัญเรื่องdyno ต้องดูดีๆว่าเค้าปรับรึป่าวหลังจูน ช่วงนี้มีทำกันเยอะครับแรงม้า แรงบิดไดโน่มาอย่างโหด
วิ่งจริงหนีเพื่อนไม่ออกมีเยอะแยะครับ
อาจจะเข้าใจคลาดเคลื่อนไปนิดนะครับ ยกตัวอย่าง bmw ที่ม้าลงล้อพอๆกับสเปคนี่ไม่ใช่ว่า ม้า 100% ลงล้อได้หมดะครับ แต่เป็นเพราะม้าที่เครื่องมันเยอะกว่าสเปคต่างหาก ระบบส่งกำลังเทพยังไงก็ต้องมีสูญเสียครับ
-
ถ้าวัดที่ล้อ เครื่องเดียวกัน แต่ต่างรุ่น ต่างขนาดล้อ ต่างระบบขับเคลื่อน
วัดออกมามันก็อาจจะไม่เท่ากัน
ดังนั้น ก็วัดที่เครื่องนั่นแหละ สื่อสารง่ายดี
-
มีรถหลายยี่ห้อและส่วนใหญ่วัดกำลังที่ได้ออกจากเครื่องยนต์ ที่flywheel ครับ หลังจากนั้นกำลังก้ถูกสูญเสีย
ไปตามระบบส่งกำลังต่างๆก้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อแต่ละยี่ห้อว่ามีเทคโนโลยีหรือโฟกัสเรื่องระบบส่งกำลังแค่ไหน
ถ้าดีก้เสียน้อยหน่อย ถ้าไม่ค่อยสนใจก้เสียเยอะครับ โดยมาตรฐานแล้วกำลังแรงม้าที่ลงไปที่ล้อจะหายไป
โดยเฉลี่ยยี่ห้อส่วนใหญ่ 20-30แรงม้าครับ ไม่ควรมากกว่านี้ แต่ก้จะมีบางยี่ห้ออย่างbmw เกือบทุกรุ่น
ที่แรงม้าในspec แทบจะ100% ลงไปที่ล้อหมด แต่ก้ไม่ทุกรุ่นนะครับ และsupercar หลายยี่ห้อก้เช่นกัน
แต่ก้ไม่ใช่ทุกรุ่นอยู่ดี
ส่วนเรื่องdyno ใช่ครับ ถูกต้องแล้วเวลาเราเอารถไปremapเค้าถึงจะวิ่งให้ดูของเดิมก่อนจูนครับ แต่ที่สำคัญเรื่องdyno ต้องดูดีๆว่าเค้าปรับรึป่าวหลังจูน ช่วงนี้มีทำกันเยอะครับแรงม้า แรงบิดไดโน่มาอย่างโหด
วิ่งจริงหนีเพื่อนไม่ออกมีเยอะแยะครับ
อาจจะเข้าใจคลาดเคลื่อนไปนิดนะครับ ยกตัวอย่าง bmw ที่ม้าลงล้อพอๆกับสเปคนี่ไม่ใช่ว่า ม้า 100% ลงล้อได้หมดะครับ แต่เป็นเพราะม้าที่เครื่องมันเยอะกว่าสเปคต่างหาก ระบบส่งกำลังเทพยังไงก็ต้องมีสูญเสียครับ
+1 เครื่องทุกตัวจะเคลมม้าเครื่องไว้ต่ำกว่า performance จริงนิดหน่อยครับ เช่นเคลมว่า 180 แรงม้า ม้าจริงๆอาจจะ 183 หรือ 185 ก็ได้ ในตอนใหม่ๆเครื่องฟิตๆนะครับ
-
เท่าที่ทราบมา แรงม้า ที่เคลมไว้ในโปรชัวส์ มักจะเป็นแรงม้าแบบที่ถอดแต่ เครื่อง ออกมาวัดครับ เลยทำให้ดูเยอะ แต่เวลาเรามาวัดบนไดโน จะวัดรวมตัวรถด้วย เลยได้น้อยกว่าในโปรชัวส์ครับ
แต่หลังๆก็เห็นมีเหมือนกันที่ แรงม้า ในโปรชัวส์กลับน้อยกว่าที่เวลาเอารถทั้งคันมาวัดบนไดโนเทส อันนี้ก็ไม่รู้เหมือนกันครับ ว่าทำไมเขาทำออกมาแบบนั้น
-
แรงม้าโรงงาน หรือ แรงม้า ในโบรชัวร์ คือ แรงม้าของเครื่องยนต์ เพียวๆ วัดจาก Flywheel ครับ
ไม่ได้ผ่าน ระบบส่งกำลัง Gearbox หรือ Transmission ใดๆ
ดังนั้น ถ้าจะวัดแรงม้าที่ล้อจริงๆ ก็อาจจะดรอปลงจากโบรชัวร์บ้างนิดหน่อย มากหรือน้อย ขึ้นอยู่กับระบบส่งกำลัง
ยังไม่รวมเงื่อนไขอื่นๆ ที่ใช้วัดจากโรงงาน คือ อุณกภูมิ น้ำมันเชื้อเพลิง และ อื่นๆ ด้วยคับ