Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Turin ที่ พฤศจิกายน 29, 2020, 15:58:39
-
รถมีอาการเหมือนจะวอดเบาดับ เป็นๆหายๆ มีไฟ check engine code 0172 (น้ำมันหนา) ติดแป๊บๆ สัก 3 นาทีแล้วก็ดับไปเอง 2 หน
วันนี้เอาไปอู่ให้ตรวจเช็ค .. อู่ส่งรูปหัวเทียนมาให้ดูเป็นแบบนี้ครับ ดูแล้วงงๆ เพราะคราบตรงฐานดูเหมือนเขม่าหนา สอดคล้องกับ P0172 .. แต่ตรงขั้วดูขาวสะอาดดี
ไม่ทราบว่าท่านอื่นมีความเห็นอย่างไรกันบ้างครับ
-
เหมือนความร้อนสูง
ส่วนผสมบาง ครับ
ตั้ง advance แก่หรือเปล่าครับ
-
ออกไปทางแหวนหลวม น้ำมันเครื่องขึ้นฝาสูบได้ ส่วนตัวเขี้ยว ออกขาวไปหน่อย (ต้องสีน้ำตาลอ่อน) น่าจะส่วนผสมบางเล็กน้อย
-
check engine บอกหนา ขั้วดูเหมือนบาง แอบมีคราบน้ำมันเครื่องอีก เขม่าตรงฐานดูเหมือนหนา หรือว่าจะเป็นน้ำมันเครื่องไหม้ ... ชักน่าหวาดเสียว
-
ไม่ได้บอกว่ารถรุ่นอะไร วิ่งมาเท่าไหรมันจะบอกยากครับ ถ้าดูต้องดูจากหัวเทียนอย่างเดียว แยกเรื่องก่อนครับ
เบาดับ แต่ไม่ได้สั่นแปลกๆ ที่เจอบ่อย 1.O2 2.ลิ้นสกปรก 3.MAF
ถ้าสั่นแปลกๆ 1.คอย+หัวเทียน 2.หัวฉีดตัน-ค้าง 3.แรงดันน้ำมันตก 4.วาล์วรั่ว-ยัน
เรื่องแจ้งโค้ดจ่ายหนามี4 ส่วน 1.กรองอากาศตัน 2.O2 เสื่อม สกปรก 3.หัวฉีดรั่ว ค้าง 4.MAF เสื่อม สกปรก
เรื่องมีคราบน้ำมันเครื่องบ้าง 1.ซีลหมวกวาล์ว ถ้าติดเครื่องครั้งแรงไม่มีควันก็ตัดไป 2.แหวนเริ่มหลวม เช็คกำลังอัดแบบหยอดน้ำมัน ก็ทราบผล 3.ซีลฝาครอบ ถ้าฐานหัวเทียนไม่เยิ้มก็ตัดไป
ตหสต หัวเทียนสภาพนี้ ถ้าใช้งานมานานแล้ว ยังปกติครับ มันจะมีคราบน้ำมันเครื่องบ้างเพราะเอาไอไปเผาใหม่เป็นเรื่องปกติ
เดาว่าที่อู่จะทำ ล้างลิ้น เป่ากรอง ล้างMAF ล้าง O2 วัดกำลังอัด วัดแรงดันน้ำมัน เปลียนหัวเทียบ ลบโค้ด แล้วเอากลับมาลองใช้ครับ ถ้าไม่หายค่อยว่ากันใหม่่ครับ
-
ไม่ได้บอกว่ารถรุ่นอะไร วิ่งมาเท่าไหรมันจะบอกยากครับ ถ้าดูต้องดูจากหัวเทียนอย่างเดียว แยกเรื่องก่อนครับ
เบาดับ แต่ไม่ได้สั่นแปลกๆ ที่เจอบ่อย 1.O2 2.ลิ้นสกปรก 3.MAF
ถ้าสั่นแปลกๆ 1.คอย+หัวเทียน 2.หัวฉีดตัน-ค้าง 3.แรงดันน้ำมันตก 4.วาล์วรั่ว-ยัน
เรื่องแจ้งโค้ดจ่ายหนามี4 ส่วน 1.กรองอากาศตัน 2.O2 เสื่อม สกปรก 3.หัวฉีดรั่ว ค้าง 4.MAF เสื่อม สกปรก
เรื่องมีคราบน้ำมันเครื่องบ้าง 1.ซีลหมวกวาล์ว ถ้าติดเครื่องครั้งแรงไม่มีควันก็ตัดไป 2.แหวนเริ่มหลวม เช็คกำลังอัดแบบหยอดน้ำมัน ก็ทราบผล 3.ซีลฝาครอบ ถ้าฐานหัวเทียนไม่เยิ้มก็ตัดไป
ตหสต หัวเทียนสภาพนี้ ถ้าใช้งานมานานแล้ว ยังปกติครับ มันจะมีคราบน้ำมันเครื่องบ้างเพราะเอาไอไปเผาใหม่เป็นเรื่องปกติ
เดาว่าที่อู่จะทำ ล้างลิ้น เป่ากรอง ล้างMAF ล้าง O2 วัดกำลังอัด วัดแรงดันน้ำมัน เปลียนหัวเทียบ ลบโค้ด แล้วเอากลับมาลองใช้ครับ ถ้าไม่หายค่อยว่ากันใหม่่ครับ
ขอบคุณครับ คงต้องค่อยๆไล่ดูครับ
รถ outback เครื่อง legacy gt ej20t ใช้งานมา 170,000 หัวเทียนชุดนี้น่าจะราวๆ 3-4 หมื่นครับ
-
ไม่ได้บอกว่ารถรุ่นอะไร วิ่งมาเท่าไหรมันจะบอกยากครับ ถ้าดูต้องดูจากหัวเทียนอย่างเดียว แยกเรื่องก่อนครับ
เบาดับ แต่ไม่ได้สั่นแปลกๆ ที่เจอบ่อย 1.O2 2.ลิ้นสกปรก 3.MAF
ถ้าสั่นแปลกๆ 1.คอย+หัวเทียน 2.หัวฉีดตัน-ค้าง 3.แรงดันน้ำมันตก 4.วาล์วรั่ว-ยัน
เรื่องแจ้งโค้ดจ่ายหนามี4 ส่วน 1.กรองอากาศตัน 2.O2 เสื่อม สกปรก 3.หัวฉีดรั่ว ค้าง 4.MAF เสื่อม สกปรก
เรื่องมีคราบน้ำมันเครื่องบ้าง 1.ซีลหมวกวาล์ว ถ้าติดเครื่องครั้งแรงไม่มีควันก็ตัดไป 2.แหวนเริ่มหลวม เช็คกำลังอัดแบบหยอดน้ำมัน ก็ทราบผล 3.ซีลฝาครอบ ถ้าฐานหัวเทียนไม่เยิ้มก็ตัดไป
ตหสต หัวเทียนสภาพนี้ ถ้าใช้งานมานานแล้ว ยังปกติครับ มันจะมีคราบน้ำมันเครื่องบ้างเพราะเอาไอไปเผาใหม่เป็นเรื่องปกติ
เดาว่าที่อู่จะทำ ล้างลิ้น เป่ากรอง ล้างMAF ล้าง O2 วัดกำลังอัด วัดแรงดันน้ำมัน เปลียนหัวเทียบ ลบโค้ด แล้วเอากลับมาลองใช้ครับ ถ้าไม่หายค่อยว่ากันใหม่่ครับ
ขอบคุณครับ คงต้องค่อยๆไล่ดูครับ
รถ outback เครื่อง legacy gt ej20t ใช้งานมา 170,000 หัวเทียนชุดนี้น่าจะราวๆ 3-4 หมื่นครับ
หัวเข็ม 3-4 หมืน ถื่อว่ายังไม่เยอะนะครับ แสน7 ดู o2 ด้วยครับ บางทีเสื่อมๆ เป็นๆ หายๆ
เช็คตัวแกนเทอร์โบด้วยครับ เผื่อ นมค ซึมมาได้
นอกเรื่อง เครื่อง Boxer อินเตอร์บนค่อนไปทางยุ่งยากครับ จะหยิบจะจับอะไร ติดๆ ขัดๆไปหมด
-
แล้ว AFR อยู่ประมาณเท่าไรหรือครับ
-
อัพเดทล่าสุดหัวฉีดรั่ว เทสแล้วพอเดินแรงดัน ยังไม่ทันสั่งฉีดน้ำมันหยดติ๋งๆ รอบเบา รอบต่ำเลยหนาครับ .. แก้ไขหัวฉีดแล้วลองสังเกตุอาการต่อไปครับ