Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ธันวาคม 01, 2020, 12:59:32
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Mitsubishi Outlander PHEV : 1,640,000 - 1,749,000 บาท
เบนซิน 2.4 Plug-in Hybrid 305 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ S-AWC
รับประกันแบตเตอรี่นาน 10 ปี / 160,000 km.
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-mitsubishi-outlander-phev-thailand/
(https://www.img.in.th/images/670da40b8ce6ecfeea1e24216db2c57a.jpg)
-
สีขาวภายนอกก้สวยดีนะครับ แต่ภายในไม่ ราคาแบบนี้ไม่รู้จะพอได้มั้ย
-
เกียร์เหมือนกระปู๋ปลอมเลย :P
-
เดี๋ยวว่างๆแล้ว จะไปดูภายใน การตกแต่งสักหน่อย หากไม่ขี้เหร่ ก็จองเลย ชอบระบบขับเคลื่อน และ เสียบปลั๊ก
-
ภายในซูบารุดูดีขึ้นมาเลย
-
ราคา เพิ่มยอดขายให้ MG Phev ชัดๆ
-
ของดี แต่ทรงรถไม่ให้ มีแต่เจ๊งครับแบบนี้ ยิ่งมี HS PHEV ขายด้วย ยิ่งดับจริงๆ เว้นแต่จะมีอัดโปรแรงๆ แบบ MG
-
ถ้า Toyota ออกตระกูล Prime ราคานี้ไม่โดนด่า(ถึงด่าก็มีคนซื้อเยอะ)
แต่ Mitsu Nissan ตั้งราคาแบบนี้โดนด่าและไม่มีคนซื้อ
-
ไม่เข้าใจอ่ะครับไม่แพงนะครับ ระบบเต็ม ขับเคลื่อนสี่ล้อออโต้ 305ม้า ขาย 1.6ล้านคือแพง??โฉมผมแล้วแต่คน แต่ผมว่าก็ดูดีครับ
-
ทำไมถึงต้องเอารถปลายอายุตลาดมาขายในไทยครับ
-
ถ้า Toyota ออกตระกูล Prime ราคานี้ไม่โดนด่า(ถึงด่าก็มีคนซื้อเยอะ)
แต่ Mitsu Nissan ตั้งราคาแบบนี้โดนด่าและไม่มีคนซื้อ
เพราะ Mitsubishi และ Nissan ไม่ใช่เจ้าตลาด จึงไม่ควรตั้งราคาเหมือนเจ้าตลาด หากตั้งเท่าเจ้าตลาด คนไทยก็หันไปซื้อรถเจ้าตลาด ไม่รู้จะซื้อ Mitsubishi / Nissan ไปทำไม
ปล. ผมว่าแพงไปน่าจะ - 100,000 บาท คือเอา MG HS PHEV 1.359 MB + 1แสนบาทค่าระบบ 4WD + 1แสนบาท ค่าแบรนด์ Mitsubishi แล้วไปโฆษณาเรื่องความน่าเชื้อถือมากกว่า MG + 4WD ในราคา 1.55 MB น่าจะขายได้ง่ายกว่านี้
-
ราคามันก็พอๆกับ Space Wagon เมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้วอ่ะนะ
แต่รูปทรงผมว่ามันดูโบราณไปแล้ว ยิ่งภายในนี่แบบ......
-
รูปทรงย้อนยุค ไปซัก 10 กว่าปี
-
มาแบบ delica ตอนนั้น น่าจะเป็นใบสั่งจาก ตปท
-
สเป็คดี ราคาโอเค แต่ปัญหาคือ
มันไม่สวย!!!!
ถ้ารถมันสวยต่อให้แพงกว่าคู่แข่ง เครื่องอืดๆเกียร์ 4 สปีดโบราณแบบ expander ก็ขายได้แถมขายดีอีกต่างหาก
-
ไม่มีตัวเลข 0-100 แต่จากเมืองนอกเขียนไว้ที่ 10.5 วินาที...
สรุปก็คือแรงจริงๆ ประมาณ 236 แรงม้า +- ตามที่หลุดๆ มาสินะ
ใน Press ไทยเหมือนเขียนเลี่ยงจุดนี้กันหมดเพราะอยากใช้เลข 305 ทำตลาด?
-
นั่นพวงมาลัยปาเจโร่ใช่ไหม
-
เชยมากกกกก
ทั้งภายนอก ภายใน
เอามาผลิตขายเพื่อหาเพื่อนเชยๆให้กับ delica เหรอครับ :)
-
รถแรง ราคาถือว่าดี แต่ไม่สวย ดูโบราณไปหน่อย ถ้าสวยๆทั้งในและนอก ผมว่าราคานี้ขายดี
-
ราคาดีนะ ออฟชั่นกับระบบขับเคลื่อนนี้ไม่ธรรมดา เสียอย่างเดียวคือปลายโมเดลโคตรๆ ไม่น่าเข็นมาลงก่อนเลย น่าจะรอโมเดลใหม่ทีเดียวไปเลย
-
อุตส่าห์ลุ้นให้เปลี่ยนภายในหน่อย
-
1,640,000 ฝาท้ายไฟฟ้ายังไม่ได้!!!
อยากเห็นหน้าคนคิดเอามาและคนจัดของมาก
-
300 ม้า ราคานี้หาที่ไหนได้ ..
ก็ติกันไปคนไม่ซื้อ ...
-
300 ม้า ราคานี้หาที่ไหนได้ ..
ก็ติกันไปคนไม่ซื้อ ...
ราคาปกติค่ายญี่ปุ่น แต่พอเทียบกะ mg ทั้ง phev ทั้ง ev เลยดูแพง
ปล. นี่ขนาดผลิตไทยนะ ราคาไม่ลงเลยเหรอ
-
รอโมเดลเชนจ์ครับ 😆
จริงๆนะ โดนหลายอย่างมาก แต่ที่ไม่โดนก็ยากจะรับได้
-
เมืองนอกเผยโฉมรุ่นใหม่ไปแล้วมิใช่รึ เหตุไฉนจึงเอารุ่นเก่ามาลากขายในไทยอยู่อีกหนอ :-\
-
กลุ่มลูกค้ามีนะครับที่อยากได้ phev ราคาไม่แรง
แต่หน้าตามาแบบนี้ คงขายไม่ง่ายแหล่ะ
-
นั่นพวงมาลัยปาเจโร่ใช่ไหม
ใช่ๆ
-
เกียร์เหมือนกระปู๋ปลอมเลย :P
แสดงว่าไม่ได้มีแค่ผมที่คิดไปเองจริงๆครับ ;D
-
แรงม้าขนาดนี้ 0-100 สัก 8 วิจะได้ไหมกับตัวรถหนักๆ
-
ถ้าผมเป็นเจ้าของค่าย มาอ่านคอมเม้นท์ในนี้ คงเพลียเลย
บางทีญี่ปุ่น ไม่ได้มีหัวคิดทันสมัยกันทุกคน
-
จริงๆถ้า gt 1.59 top 1.69 ลบ. นี่น่าจะไปได้นะ แต่มาราคานนี้คงต้องมีโปรมาเน้นจูงใจเยอะกว่านี้ ไม่งั้นดับขึ้นมาเดี๋ยวก็ไม่ได้ไปต่อสำหรับ gen ต่อไป สำหรับราคาที่เปิดก็ถือว่าไม่แรงไม่ถูกกับความเป็นญี่ปุ่น แต่พอหักล้างกับหน้าตาโฉมเก่าต้องยอมรับว่ามันไม่จูงใจให้เข้าไปอยู่ในตัวเลือกของคนที่ไม่ได้เล็งครับ ก็จะกลายเป็นลูกค้าเก่า กับ พวกเชื่อมั่นในเบรน เท่านั้น
-
ชอบที่จ่ายไฟได้ นี่แหละ คุณคิดดูเวลาไปแค่ขึ้นดอย ไม่มีปลั๊กไฟให้คุณสักอัน
จะเอาไฟฟ้ามาจากไหน ก่อกองไฟหรอ เจ้านี่แหละ ที่จะทำให้ชีวิตกางเต้นท์สบายขึ้น
ยังไงคุณภาพ ฟูจิซัง ผมยังมั่นใจมากกว่า ของอาเฮีย
-
แรงม้าขนาดนี้ 0-100 สัก 8 วิจะได้ไหมกับตัวรถหนักๆ
ถ้าเป็นเว็บ Mitsubishi UK จะลงว่า 236 แรงม้า 0-100 ที่ 10.5 วิครับ
305 แรงม้าเหมือนเอาตัวเลขมาบวกกันดื้อๆ
-
ได้ดูคลิปที่พี่จิมมี่ไป test ที่เมืองทอง เห็นแจ้งว่าเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียว เลยเกิดสงสัยว่า ถ้าเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียวจริงๆทำไมถึงต้องใช้เครื่องซีซีเยอะขนาดนั้นครับ
-
ได้ดูคลิปที่พี่จิมมี่ไป test ที่เมืองทอง เห็นแจ้งว่าเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียว เลยเกิดสงสัยว่า ถ้าเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียวจริงๆทำไมถึงต้องใช้เครื่องซีซีเยอะขนาดนั้นครับ
ถ้าเป็นแบบนี้จริงเขาเอาแรงม้าเครื่องยนต์มารวมด้วยได้อย่างไรครับ งง
-
ได้ดูคลิปที่พี่จิมมี่ไป test ที่เมืองทอง เห็นแจ้งว่าเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียว เลยเกิดสงสัยว่า ถ้าเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียวจริงๆทำไมถึงต้องใช้เครื่องซีซีเยอะขนาดนั้นครับ
ถ้าเป็นแบบนี้จริงเขาเอาแรงม้าเครื่องยนต์มารวมด้วยได้อย่างไรครับ งง
บวกกันแบบงงๆ
-
ถึงจะดูเชยไปหน่อยสำหรับยุคนี้แต่ก็พอไปวัดไปวาได้ แต่ถ้าเทียบกับ MG ผมขอเลือกมิตซูดีกว่า เพราะยังไม่อยากเสี่ยงเป็นดาราในคาร์คอมเพลน(ฮา)
-
MG HS PHEV คือคู่แข่งตัวนี้ป่าวครับ
-
ได้ดูคลิปที่พี่จิมมี่ไป test ที่เมืองทอง เห็นแจ้งว่าเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียว เลยเกิดสงสัยว่า ถ้าเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียวจริงๆทำไมถึงต้องใช้เครื่องซีซีเยอะขนาดนั้นครับ
ถ้าเป็นแบบนี้จริงเขาเอาแรงม้าเครื่องยนต์มารวมด้วยได้อย่างไรครับ งง
บวกกันแบบงงๆ
เครื่องยนต์จะช่วยในเรื่องของอัตราเร่งตอนกดหนักๆ ครับ ไปลองนั่งมาเมื่อวาน เจ้าหน้าที่เค้าบอกมาแบบนี้ครับ