Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: tyro24 ที่ กันยายน 28, 2010, 18:03:47

หัวข้อ: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: tyro24 ที่ กันยายน 28, 2010, 18:03:47
จาก mazda.co.th

หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
28.09.2010
บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ต้องขออภัยลูกค้า และผู้กำลังพิจารณาซื้อรถมาสด้า2 ใหม่ที่ทำให้เกิดข้อสงสัยและเกิดความสับสนเรื่องสเปกมาตรฐานของรถมาสด้า2 ใหม่ เกี่ยวกับช่วงล่างแบบสปอร์ต ทั้งในตัวถังแบบแฮตช์แบค 5 ประตู และแบบซีดาน 4 ประตู บริษัทฯ จึงขอชี้แจงข้อเท็จจริง ดังนี้

บริษัทฯ ขอยืนยันว่า รถมาสด้า2 ใหม่ มีช่วงล่างแบบสปอร์ตเป็นสเปกมาตรฐาน ในรุ่นต่อไปนี้
ตัวถังแบบแฮตช์แบค 5 ประตู
- รุ่น Spirit Sports A/T
- รุ่น Maxx Sports A/T

ตัวถังแบบซีดาน 4 ประตู
- รุ่น Maxx A/T
ช่วงล่างแบบสปอร์ตในรถมาสด้า2 ใหม่ ทั้งสามรุ่นนี้ เป็นสเปกมาตรฐานมาตั้งแต่รถเริ่มผลิตที่โรงงานของมาสด้าในประเทศไทย โดยไม่เคยมีการแก้ไขหรือเปลี่ยนแปลงทั้งรุ่นและสเปกแต่อย่างใด

อย่างไรก็ดี บริษัทฯ ใคร่ขอชี้แจงเพิ่มเติมเพื่อความเข้าใจที่ถูกต้องเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตดังนี้

ช่วงล่างแบบสปอร์ตในรถมาสด้า คือ เทคโนโลยีด้านช่วงล่างเฉพาะของมาสด้าในการปรับแต่งและเซ็ทการทำงานของสปริง ช็อคแอพซอร์บเบอร์ และระบบช่วงล่างโดยรวมของรถ การทำงานของช่วงล่างแบบสปอร์ต เป็นเรื่องเกี่ยวกับการปรับแต่ง และเซ็ทระยะยุบตัว-ยืดตัวของสปริงและช็อคแอพซอร์บเบอร์ ซึ่งจะถูกปรับแต่งและเซ็ทมาให้แข็งกว่าช่วงล่างของรถทั่วไป ข้อดีคือ เหมาะสมสำหรับผู้ขับที่ชอบใช้ความเร็วสูงและต้องการได้ความรู้สึกที่มั่นใจกว่า อธิบายให้เข้าใจอย่างง่ายคือ เมื่อรถอยู่ในภาวะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ระยะยุบตัว-ยืดตัวของสปริงและช็อคแอพซอร์บเบอร์ของช่วงล่างที่ถูกเรียกว่า "แบบสปอร์ต" จะมีระยะยุบตัว-ยืดตัวต่างกันเมื่อเทียบกับช่วงล่างแบบธรรมดา กล่าวคือการยุบตัวจะน้อยกว่า และการยืดตัวจะช้ากว่านั่นเอง ซึ่งให้ความรู้สึกของการเกาะถนนที่แน่นและหนึบกว่ารถทั่วไป ซึ่งนับเป็นความรู้สึกหนึ่งที่ได้จากรถสปอร์ต หรือที่ผู้ใช้รถทั่วไปมักจะเรียกความรู้สึกแบบนี้ว่า ช่วงล่างแข็ง ทั้งนี้ ชิ้นส่วนอุปกรณ์ของช่วงล่างแบบนี้จะแตกต่างกับช่วงล่างแบบมาตรฐานไม่มากนัก และอุปกรณ์บางชิ้นจะไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอก ส่วนรถรุ่นที่มีช่วงล่างแบบธรรมดาของมาสด้า2 ใหม่นั้น จะถูกปรับแต่งและเซ็ทระบบช่วงล่างตามมาตรฐานของมาสด้า และแม้จะแตกต่างไปจากแบบสปอร์ตบ้าง แต่ก็ยังมั่นใจได้ว่าสามารถยึดเกาะถนนได้ดี ซึ่งเป็นที่ยอมรับของผู้ใช้รถมาสด้าอย่างกว้างขวาง และเหมาะสำหรับผู้ชอบการขับขี่ที่นุ่มนวลกว่า

ขอเรียนให้ท่านทราบว่า การดำเนินธุรกิจของมาสด้าในทุกประเทศทั่วโลกล้วนอยู่บนความโปร่งใสและสุจริต โดยตั้งอยู่บนพื้นฐานความจริงใจที่มีต่อผู้บริโภค เช่นเดียวกับมาสด้า ประเทศไทยที่ไม่เคยมีเจตนาชี้ชวนให้ผู้ใช้รถตัดสินใจซื้อรถด้วยข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง สำหรับข้อสงสัย และความสับสนที่เกิดขึ้นเป็นสิ่งที่บริษัทฯ ต้องขออภัยลูกค้าผู้มีอุปการคุณ และผู้ที่กำลังพิจารณารถมาสด้า2 ใหม่เป็นอย่างสูง กล่าวคือ ความผิดพลาดของข้อมูลเรื่องนี้ในสื่อสิ่งพิมพ์ สื่อประเภทอื่นของบริษัทฯ รวมถึงการสื่อสารของพนักงานขายของผู้จำหน่ายมาสด้าในช่วงแรกของการเปิดตัวรุ่นซีดาน 4 ประตู ซึ่งบริษัทฯ ได้รีบดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องโดยทันทีที่ตรวจพบ ทำให้ในระหว่างช่วงรอยต่อของการแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการแจ้งไปยังผู้จำหน่ายมาสด้าทั่วประเทศ ลูกค้าบางท่านยังคงได้รับข้อมูลที่อยู่ในสื่อตัวเก่าที่ได้ถูกยกเลิกการใช้ไปแล้ว จนทำให้เกิดความสับสนขึ้น

ความพึงพอใจสูงสุดของลูกค้าทุกท่านเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับบริษัทฯ รวมถึงการรักษาความมั่นใจของลูกค้าในคุณภาพและมาตรฐานของรถมาสด้าทุกรุ่น หากท่านยังไม่ได้รับความกระจ่างเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่นี้ บริษัทฯ ยินดีตอบข้อซักถามของทุกท่าน ผ่านทางบริการ มาสด้า สปีดไลน์ 0-2661-9880

บริษัทฯ ต้องขออภัยเป็นอย่างยิ่งมา ณ ที่นี้อีกครั้งสำหรับกรณีความผิดพลาดของข้อมูลที่ปรากฏในสื่อประเภทต่างๆ และข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ปรึกษาการขายบางราย อีกทั้งขอน้อมรับทุกความคิดเห็นที่ท่านได้ส่งถึงบริษัทฯ เพื่อนำไปปรับปรุงแก้ไข และขอขอบพระคุณลูกค้าทุกท่านที่มอบความไว้วางใจให้แก่มาสด้ามาโดยตลอด

บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด
28 กันยายน พ.ศ. 2553

โทรไปถาม มาสด้า speed line แล้ว แจ้งว่า ไม่สามารถแก้ไขให้ช่วงล่าง รุ่น spirit (รองท๊อป) 4 ประตู ให้เป็นแบบรุ่น maxx ได้เนื่องจากปรับแต่งมาสอดคล้องทั้งระบบ แม้ผมยอมจ่ายเงินเอง
แล้วก็ถามผมว่า อยากได้อะไรทดแทน ผมตอบว่าไม่ต้องการอะไร เอาตามโฆษณาที่แจ้งไว้พอ
และมันไม่เกิดประโยชน์กับทางมาสด้าเลยที่จะให้อะไรผม เนื่องจาก ผมจะไม่ฟ้องร้อง ไม่ประท้วง ไม่เอารถไปทุบ และยังไงผมก็ไม่ได้คิดซื้อรถยี่ห้อของท่านอีกแล้ว ตั้งแต่กรณีแอร์เหม็นแล้ว
ท่านให้ลูกน้อง พนักงานของท่านรับโทรศัพท์จากลูกค้า บางท่านก็มีอารมณ์ ผมไม่ว่า ไม่โวยใส่ พนักงานของท่านหรอกครับ ท่านโทรแจ้งลูกค้าผู้โชคร้ายดีกว่า แล้วถามว่าเขาต้องการอะไร ถ้าท่านจริงใจ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: cu2nite ที่ กันยายน 28, 2010, 18:14:25
ทำไมใช้เวลาคิดนานจัง กว่าจะแถลงออกมาได้

แล้วคราวนี้จะพิสูจน์กันให้หายข้องใจได้อย่างไรล่ะ ระหว่างช่วงล่างแบบสปอร์ตหรือไม่สปอร์ต
เห็นทีต้องเอาไปเข้าห้องแล็บทดสอบเท่านั้น
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: 6162002 ที่ กันยายน 28, 2010, 18:37:04
สรุปคือ แบบห้าประตู ตั้งแต่เริ่มขายมา ช่วงล่างเป็นแบบสปอร์ตอยู่แล้ว ที่ผิดมีแค่รุ่นซีดานสินะครับ ใช่ไหมเอ่ย?
คือคนซื้อรุ่นรองท๊อป ห้าประตู ก็สบายใจได้ปกติ  งานเข้าแค่คนซื้อรุ่นซีดาน รองท๊อปนั่นเอง
ผมว่าพอยอมรับได้นะ เพราะตัวห้าประตู รุ่นรองท๊อปกับ Groove ราคาต่างกัน7หมื่น
ตัวซีดานเพิ่มแค่5หมื่นจาก Groove ได้ช่วงล่างแบบสปอร์ต ผมก็ว่ามันแปลกๆอยู่
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 28, 2010, 18:51:22
และ แล้วข้อมูลก็ออกมาตรงตามที่ไปยกดูนะครับ ตัว 5 ประตู รองท๊อปเป็น Sport ครับแต่ ผู้เสียหายที่จริงแล้วก็คือคนที่ออก ซีดานครับ โดนไปเต็มๆ
แถมเรื่องนี้ไม่มีการรับผิดชอบใดๆจาก MST ทั้งสิ้น ประชุมไปเกือบอาทิตย์ ได้คำตอบมาแค่นี้ สุดยอดจริงๆ Mazda ทำได้แค่นี้จริงๆ
ผม บอกแล้วไม่ต้องมาบอกหรอกว่ารถมันเกาะหนึบหรือไม่ต่างจากรุ่นสปอร์ตเท่าไร อันนี้รู้ดีอยู่แล้ว แต่อยากได้ดูความรับผิดชอบของ MST ว่าจะมีบ้างมั้ย
แล้วมันก็ไม่มีจริงๆ มีแต่คำที่บอกว่า "ขออภัยลูกค้าผู้มีอุปการคุณ" นี่คือความรับผิดชอบที่ดีที่สุดของ MST แล้วหรอ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: MyName ที่ กันยายน 28, 2010, 18:53:20
ขอบคุณมากครับ สำหรับหนังจือแจ้งที่นำมาลงให้กัน อ่านถึงย่อหน้าแรกๆ ตัว Hatchback มีทั้ง Spirit และ Maxx อันนี้ปล่อยผ่าน แต่ Sedan มีให้แค่ Maxx แต่ข้อมูลในโบรชัวร์กลับระบุว่ามีทั้ง Spirit และ Maxx หมายความว่าข้อมูลมีความเคลื่อนจริง งั้นลองอ่านต่อว่าจะแก้ปัญหาอย่างไร จนมาเจอข้อความท่อนนี้

"ความผิดพลาดของข้อมูลเรื่องนี้ในสื่อสิ่งพิมพ์ สื่อประเภทอื่นของบริษัทฯ รวมถึงการสื่อสารของพนักงานขายของผู้จำหน่ายมาสด้าในช่วงแรกของการเปิดตัวรุ่นซีดาน 4 ประตู ซึ่งบริษัทฯ ได้รีบดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องโดยทันทีที่ตรวจพบ ทำให้ในระหว่างช่วงรอยต่อของการแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการแจ้งไปยังผู้จำหน่ายมาสด้าทั่วประเทศ ลูกค้าบางท่านยังคงได้รับข้อมูลที่อยู่ในสื่อตัวเก่าที่ได้ถูกยกเลิกการใช้ไปแล้ว จนทำให้เกิดความสับสนขึ้น"

นอจากความฉงนงงงวยแล้ว ความสงสัยมันก็ผุดๆๆๆ ขึ้นมาแบบไม่มีหยุดยั้ง
1. จากข้อความตัวหนา ผมอยากทราบว่า บริษัทตรวจพบความผิดพลาดนี้ตั้งแต่เมื่อไหร่ แล้วก่อนหน้านี้ที่ลูกค้าตัดสินใจซื้อตัว Spirit ไปเพราะออพชั่นช่วงล่างสปอร์ตนี่ล่ะ จะทำกันอย่างไร??? อะไรคือความรับผิดชอบ ที่นอกจากคำว่า "ขออภัย"
2. จากข้อความที่ขีดเส้นใต้ ผมอยากรู้จริงๆ ว่า ทางบริษัทแก้ไขปัญหานี้อย่างไร ทำไมถึงเกิดช่วงรอยต่อของการแก้ไขเปลี่ยนแปลง
แทนที่จะมีการแจ้งไปยังโชว์รูมต่างๆ ให้รับทราบถึงความผิดพลาดในข้อมูลโดยเบื้องต้นก่อน เพื่อที่จะให้เซลล์ได้เข้าใจถูกต้อง แล้วใช้สื่อตัวเดิมนี่แหละ มาทำความเข้าใจลูกค้าใหม่ ก่อนที่สื่อตัวใหม่จะมาถึง แต่นี่อะไร กลายเป็นว่าต้องรอสื่อตัวใหม่กันท่าเดียวเลย ไม่ชี้แจ้งให้เซลล์เข้าใจไปตั้งแต่แรก แบบนี้ ไม่ได้ต่างอะไรจากเซลล์มิตซูแถวบ้านผมหรอก รุ่นใหม่ออกมาจวนจะครึ่งปีแล้ว ยังจะขายรุ่นเก่าให้อยู่อีก แล้วก็มาบอกตอนรู้เรื่องแล้วว่า "บริษัทไม่อัพเดตข้อมูลให้"

สรุป เหมือนอย่างที่พี่แพนว่าไว้กระทู้เดิมครับ การที่ออกมาขอโทษผ่านหนังสือแล้วจบ มันก็เป็นการปิดการขาย Mazda คันต่อไปให้กับลูกค้าโดยสิ้นเชิง
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: VTEU ที่ กันยายน 28, 2010, 18:59:34
รับทราบครับ
แต่ความมั่นใจกับรถรุ่นนี้ ก็ไม่ได้เพิ่มขึ้นเลย ไม่รู้จะมีปัญหาไรอีกป่าววว
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: !Chaps! ที่ กันยายน 28, 2010, 19:05:08
ผมว่ามันคือข้อผิดพลาดครังใหญ่เลยทีเดียว
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 28, 2010, 19:12:57
MST ทำได้ดีแค่มาคุยโวเรื่องช่วงล่างกับคำว่าขออภัย ถ้าเกี่ยวกับความรับผิดชอบนี้  MST ทำได้แค่นี้

คนรู้จักผมทุกคนที่กำลังจะออก Mazda จะไม่มีใครออกแน่นอนแล้วจะบอกต่อๆกันไปจากการกระทำ นี้ของ MST
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: Wisidsak ที่ กันยายน 28, 2010, 19:15:20
ยาววววววว

ขออิ๊บไว้มาอ่านนะครับ แหะๆๆ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 28, 2010, 19:20:37
ผมกับอีกหลายๆคนไปแสดงความคิดเห็นที่เฟสบุค แต่พี่แกเล่นลบหัวข้อทิ้งหายไปดื้อๆเลยครับท่าน
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: Eddy5659 ที่ กันยายน 28, 2010, 20:05:56
อุตส่าตั้งลำมาดีๆ ผมรู้สึกดีกับ Mazda ตั้งแต่ 3 ออกมา และก็ต่อด้วย 2

ยังคิดเลยว่ารถอีกคันไม่เอา new accord ก็ new MZ3

แต่มาเจอข่าวยังงี้ มันก็แป้วเหมือนกัน Mazda น่าจะมีระบบจัดการปัญหาที่ดีกว่านี้ เรื่องนี้ถือว่าแย่มาก

สินค้าราคาไม่ใช่ถูก
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: J!MMY ที่ กันยายน 28, 2010, 20:11:31
นี่คืิิีอครั้งหนึ่ง ที่เป็นบทเรียนให้ผู้ผลิตรถยนต์ ต้องใช้ความระมัดระวัง กับทุกการสื่อสาร ทุกข้อความออกไปยังผู้บริโภค

ยินดีที่ ออกมาขออภัย และยอมรับ

แต่...ปัญหาก็คือ ลูกค้า คาดหวังการชดเชย และคาดหวังการเอาใจใส่ ดูแลลูกค้าให้ดีกว่านี้
และเ้มื่อมีการแถลงออกมา เป็นการขอโทษ เพียงอย่างเดียว ทำให้ลูกค้าไม่พอใจอย่างหนัก
ทั้งที่ข้อความ ในตัวจดหมายนั้น สำหรับผม ถือว่าชัดเจน และชี้แจงได้กระจ่างเหมาะสมแก่เหตุ ในความเห็นของผม

อย่างไรก็ตาม มาสด้าเองก็น่าจะเข้าใจดีอยู่แล้วว่า
ลูกค้า เขาก็มีสิทธิ์ ที่จะคาดหวัง หรืออยากเห็น การชดเชย หรือทำอะไรก้ได้ัสักอย่าง ให้เขาสบายใจกัน

และถ้าสมมติว่า เป็นผม ซื้อ มาสด้า 2 มา แล้วเจอเรื่องแบบนี้ บอกตรงๆว่า ผมเองก็ไม่พอใจเหมือนกัน และคิดว่าคงจะหนักแน่ๆ
ดังนั้น ถ้าผมเป็นลูกค้า และคิดในมุมของลูกค้าล้วนๆ ผมก็คงจะไม่ยินดีกับการชี้แจงทั้งหมดให้กระจ่าง
แต่ไม่มีการ ชดเชยใดๆที่ทำให้ลูกค้าพอใจได้

นั่นคือสิ่งที่ผมอยากจะบอกกับ ทางมาสด้า และูผู้เกี่ยวข้องทุกคนอย่างตรงไปตรงมา

-----------------------------

แต่...เช่นเดียวกัน ในฝั่งของลูกค้าเอง
สิ่งที่ผมอยากรู้ในตอนนี้คือ ตกลงแล้ว ผู้บริโภค อยากให้ มาสด้า รับผิดชอบ กรณีนี้ อย่างไรบ้าง?

ผมว่า ลองเสนอดูดีกว่าไหมครับ ว่าอยากให้ มาสด้า ชดเชยอะไร หรือจะทำอย่างไร
ถึงจะทำให้ความไม่พอใจของคุณๆ ลดลงไป

เพราะผมมองว่า ยิ่งด่ากันไป ในกระทู้นี้ ก็เท่ากับแค่เป็นการระบาย แต่ความไม่พอใจ ขุ่นเคืองใจก็จะยังไม่จบ
และ ก็จะไม่มีอะไรดีขึ้นไปกว่านี้

ถ้าเป็็นผม จะรู้ึสึกอย่างไร แน่นอนครับ ผมเคืองมาสด้าแน่ ถ้าผมซื้อ Mazda 2 มา แล้วเจอเรื่องแบบนี้
แต่ สิ่งที่ผมมองคือ ว่า ถ้าอยากให้มาสด้า รับผิดชอบอะไร ลองเสนอกันดูสิครับ เท่าที่น่าจะพอมีทางเป็นไปได้


หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: prai ที่ กันยายน 28, 2010, 20:12:31
ผมว่านะ ถ้าคุณจริงใจกับผู้บริโภคคนไทยจริงๆ และอยากได้หรืออยากเป็นที่หนึ่งในใจของคนไทย
แค่คุณเรียกรถ  Spirit ในรุ่นซีดานมา หรือไม่ก็โทรศัพท์ถามลูกค้าให้หมดทุกรายที่ซื้อรถรุ่นนี้ไปในวันและเวลาที่ผิดพลาด
ว่าคุณลูกค้าต้องการจะเปลี่ยนเป็นแบบ  Maxx หรือเปล่า? ถ้าคุณลูกค้าของคุณต้องการ ก็ให้เอารถคันนั้นไปเปลี่ยนทั้งช่วงล่างไปเลย
ยอมเสียตรงนี้ดีกว่านะครับ ค่าสร้างแบรนด์มันไม่ใช่ถูกๆ ตรงนี้อาจจะแค่ 10-20 ล้านหรืออาจะมากว่านั้นสักสิบล้าน
แต่ค่าสร้างแบรนด์ที่แล้วๆ มาและกว่าจะต้องสร้างและความเชื่อมั่นต่อแบรนด์ขึ้นมาใหม่อีก อาจจะไม่ได้เสียแค่นี้นะครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: 6162002 ที่ กันยายน 28, 2010, 20:16:05
ผมว่า ชดเชยให้ได้มูลค่า 5 หมื่น ก็ยังดีครับ(ถ้าไม่มากเกินไป) ยกผลประโยชน์ให้ลูกค้าไป จะเปลี่ยนถ่ายซ่อม อะไรฟรี คูปองเติมน้ำมัน อะไรก็ว่าไป (ยังไงบริษัทก็เสียจริงๆไม่กี่หมื่นอยู่แล้ว) แลกกับชื่อเสียง ผมว่าไม่มากเกินไปนะครับ คนซื้อซีดานตัวรองท๊อป ไม่ได้เยอะเท่าตัวห้าประตูอยู่แล้ว
ผมว่าบางคนอาจรับไม่ได้ถึงขั้นต้องการให้ซื้อคืนกันเลยทีเดียวนะนี่ (ต้องมีแน่ๆ ประเภทนี้)
หรือจะ เรียกมาแก้ช่วงล่างให้เลย ผมว่ามันไม่ยากเกินไปนะครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: J!MMY ที่ กันยายน 28, 2010, 20:17:04
ทางเลือกของคุณ prai ผมว่าน่าสนใจครับ และน่าจะเป็นทางออกที่ดี
ท่านอื่นๆคิดเห็นอย่างไรกันบ้างครับ?
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: boykung ที่ กันยายน 28, 2010, 20:33:59
เห็นด้วยกับคุณ prai ครับ

ลูกค้าเก่าที่ซื้อรุ่นรองท๊อป4ประตูไปก่อนหน้านั้นที่ mazda จะตรวจพบและประกาศออกมามีสิทธิ ที่ละเปลี่ยนช่วงล่างแบบsport ตามที่ต้องได้ครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: tyro24 ที่ กันยายน 28, 2010, 20:37:16
เรียนท่าน jimmy ผมโทรถาม มาสด้า speed line คนรับสายชื่อ คุณทัน
เขาแจ้งว่า แก้ไขไม่ได้นะครับท่าน เนื่องจากต้องเปลี่ยนแปลงช่วงล่างทั้งหมด เนื่องจาก ได้ติดตั้งมาสอดคล้องทั้งหมด
ยังไงท่านตรวจสอบอีกทีก็ได้ ทะเบียนรถ ผม ฎผ2686  
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 28, 2010, 20:41:24
เปลี่ยนทั้งช่วงล่างเป็นแบบ Maxx ทาง Mazda สามารถทำได้หรือไม่ครับ ถ้าทำได้ก้นย่าจะเป็นทางเลือกที่ดีครับ ผมก็พอใจนะ
แต่ถ้ามันทำไม่ได้ละครับ เราจะทำยังไงต่อ

ผมว่าเรื่องการชดเชยเนี้ย MST น่าจะรู้ดีที่สุดนะครับว่าควรจะชดเชยอย่างไร ให้ลูกค้าพอใจ ไม่ต้องถึงกับเปลี่ยนช่วงล่าง แต่มีการชดเชยที่น่าพอใจ
พวกเราก็ดูรู้แล้วครับว่า MST อยากจะชดเชยด้วยใจ ไม่ใช่ออกมาแค่ขออภัยแล้วคิดว่าจะจบแบบนี้

อยากให้บริษัท MST ลองคิดเองสิครับว่าควรจะชดเชยเรื่องแบบบนี้ด้วยอะไร ลองบอกมามั่งได้มั้ยครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: boykung ที่ กันยายน 28, 2010, 20:48:37
มันก็คล้ายๆกับว่า คุณได้ไปซื้อ notebook มาเครื่องหนึ่ง

ซึ่งได้ โฆษณาไว้ว่า ram4gb.  แต่พอคุณกลับบ้านมาเจอ ramแค่3gb.

แล้วพอกลับไปถามทางร้าน ก็ได้คำตอบประมาณว่า windows 32bits ยังไงก็เห็น ramแค่3gb. เองพี่จะเอา 4gb. ทำไม

ผมเสียเงินซื้อเพราะเห็น ram4gb. ผมสมควรจะได้สิ่งผมซื้อเพราะอยากได้ จะมีประโยชน์มากน้อย หรือต่างกับ 3gb. ไม่มาก มันก็เรื่องของผมนิครับ

เหมือนช่วงล่างรถแหละ ต่างกันไม่มาก แต่ผมซื้อเพราะอยากได้นิ ซื้อมาแล้วไม่ได้ก็เรียกโกงนะแหละครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: Dark Overlord ที่ กันยายน 28, 2010, 21:33:01
ผมว่าถ้า Mazda ยืนยันจริงๆ ว่าแก้ช่วงล่างไม่ได้
งั้นหาสิ่งทดแทนที่ดูมีคุณค่าหน่อย
เช่น
โคม Project นำเข้า Japan
ชุดแต่ง sport รอบคันของรุ่นท๊อปของ HB ที่จริงต้นทุนค่าฉีดไม่เท่าไหร่อยูแล้วนี่
แล้วก็ของแต่งต่างๆ ของแท้ของ Demio นำเข้าจาก Mazda Japan
ชุดโช้คกับสปริง สปอร์ต และอีกมากมาย
มันค่อยดูทรงคุณค่าหน่อยใช่มั๊ยล่ะ
มีจดหมายขอโทษอย่างเป็นทางการ แถมบัตรวีไอพี
หรือให้ Gift Voucher แทนเงินสดสำหรับซื้อ part ตกแต่งของ Mazda ด้วยก็ได้

แค่นี้ผมก็รู้สึกโชคดีละ ที่เค้าพิมพ์โบรชัวร์ผิด เพราะได้อะไรๆ อีกเยอะเลย  ;D
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 28, 2010, 21:35:28
ใช่ครับ ถ้าทาง MST ไม่รู้จะชดเชยอย่างไร แล้วคุณจะได้เห็นผลกระทบที่กำลังจะตามมาครับ

สื่อทุกอย่าง ปากต่อปาก เรื่องนี้มันจะมีผลกับคุณทั้งสิ้นครับ ผมและเพื่อนผมทั้งหมดจะส่งเรื่องนี้ให้มากที่สุด และจะไม่มอง Mazda อีกแล้ว

ผมชอบสินค้ามาก  แต่ไม่ชอบคนขายเลยจริงๆ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 28, 2010, 21:52:51
ข่าวล่าสุดที่เฟสบุคบอกให้ไปคุยที่ศุนย์ที่เราออกรถมา เพื่ออะไรกันเนี้ย
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: cu2nite ที่ กันยายน 28, 2010, 21:57:14
เห็นด้วยครับ ที่ให้ MAZDA ติดต่อลูกค้าที่ซื้อรุ่นนั้นไปทั้งหมดเพื่อสอบถาม
หากใครต้องการเปลี่ยนเป็นช่วงล่างสปอร์ต แต่บริษัทไม่สามารถเปลี่ยนให้ได้

ถ้างั้น....

ก็ลงทุนให้ลูกค้าสามารถเปลี่ยน Shock และ Spring ทั้งชุดของแบรนด์เนมในท้องตลาด เช่น Tien  Bilstein H&R ไปเลย
ราคาขายปลีกชุดหนึ่งก็ประมาณ 4-5 หมื่นบาท และเงื่อนไขทุกอย่างยังอยู่ในการรับประกันของบริษัทตามเดิม
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: Umjung ที่ กันยายน 28, 2010, 22:01:29
MAZDA ต้องคิดเองครับว่าจะชดเชยอะไรให้ลูกค้าได้บ้าง ถ้าคิดไม่ออกว่าอย่างไหนที่ลูกค้าจะเลือก
ก็ทำแบบสอบถามถึงลูกค้าที่ได้รับผลกระทบครั้งนี้ดูก็ได้ครับ โดยระบุเองจะทำอะไรให้ได้บ้าง เป็นข้อๆ ให้ลูกค้าเลือกเอาเอง

ส่วนตัวเลือกที่ให้ ก็ลองคิดว่าถ้าเป็นคุณโดนแบบนี้อยากจะได้อะไรเป็นการชดเชย อาจจะเป็น (ผมคิดเรื่อเปื่อย อย่าว่ากันเลยนะ)

-คืนเงินส่วนต่าง อาจจะเป็นคูปองน้ำมันก็ได้ (ผมก็ไม่รู้ว่ามันต่างเท่าไรนะ )
-เพิ่มระยะเวลาประกัน (แต่เป็นผมไม่เลือกแน่)
-ตกแต่งภายนอกและในเพิ่มเติม ตามแต่ลูกค้าต้องการโดยมีมูลค่าจำกัดค่านึง (เออ อันนี้น่าจะดีผมชอบเป็นการส่วนตัว แต่ MAZDA คงไม่ 555 )
-ให้ส่วนลด ค่าอะไหล่ 30-50% บางรายการ ( เอ่อ.. รถเพิ่งออกใหม่ๆจะเอาอะไหล่ไปทำไรหว่า)
-แถมประกันรถยนต์ชั้น 1 อีก 2 ปี ( 555 อันนี้น่าสนมะ )
-ให้บัตรฟรีที่พักโรงแรม ภูเก็ต ,เชียงใหม่ ที่ไหนก็ได้สวยๆ สัก 2 คืน 3 วัน พร้อมอาหารเช้า ให้ลูกค้าขับรถไปเที่ยวแก้เครียด (น่าสนนะ)
-ทุกคัน แจกซิมเติมเงิน พร้อมบัตรเติมเงินมูลค่า 500 บาท เอาไว้โทรไปหา Call center เวลาโมโห นึกขึ้นมาได้ว่าช่วงล่างไม่ได้ตามที่คิด

 

แต่....ผมคิดว่าถ้าให้ลูกค้าบอกว่าต้องการให้ชดเชยยังไง เกิดสิ่งที่ลูกค้าอยากให้ทำแต่ MAZDA ทำไม่ได้แล้วจะให้ลูกค้าแจ้งไปทำไมครับ
แน่นอนถ้าเป็นผมซื้อเจ้า 2  Sedan รุ่น Spirit ผมย่อมต้องการได้ในสิ่งที่ผมควรจะได้ เพราะมันไม่ได้เป็นความผิดของผมนี่ครับ

เอาสิ่งที่คุณทำได้มาเสนอ ไม่ใช่เอาปัญหามาถามลูกค้า ลูกค้านะครับ ไม่ใช่ "คู่ค้า" ที่จะช่วยคุณคิดแก้ปัญหาที่คุณก่อ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: MyName ที่ กันยายน 28, 2010, 22:09:11
ในฐานะที่ไม่ได้เป็นคนใช้ Mazda 2 นะ (แต่ชอบลึกๆ) ก็ลองเสนอให้ทาง Mazda ชดเชยโดยเริ่มจาก
1. เรื่องรายละเอียดทางเทคนิคของช่วงล่าง ถ้าสามารถปรับช่วงล่างแบบธรรมดาให้เป็นแบบสปอร์ตได้
ทาง Mazda ก็ "ควร" นำรถลูกค้าที่ได้รับผลกระทบมาปรับเพื่อเป็นการชดเชย
โดยส่งจดหมายเรียกให้เข้าไปปรับ โดยดูจากลูกค้าที่ออกรถก่อนที่จะมีการทราบเรื่อง (หลังทราบเรื่องด้วยก็จะดีมาก)
แล้วทีนี้ก็เป็นเรื่องของลูกค้าแล้วครับว่าจะเอาเข้าไปแก้มั้ย ถ้าต้องการความชดเชยก็นำไปปรับแก้ ถ้ารับไม่ได้กับการที่จะต้องมีการรื้อรถ ก็นำไปสู่ข้อ 2.
2. ถ้่่าเกิดไม่สามารถปรับช่วงล่างได้ หรือทำได้แต่ลูกค้าไม่ต้องการให้รื้อรถ ก็ควรที่จะทำเป็นการจ่ายค่าเสียหายชดเชยแทน
ซึ่งถ้าคำนวณดูแล้วระหว่างส่วนต่างของตัว Spirit Hatchback กับ Sedan ห่างกัน 25,000 บาท ซึ่งสิ่งที่ต่างกันก็มี กันชนหน้าสปอร์ต สเกิร์ตข้าง สปอยเลอร์หลัง ไฟตัดหมอก และช่วงล่างสปอร์ต ซึ่งถ้านับรวมเฉพาะช่วงล่างสปอร์ต + กับค่าเสียหายที่ลูกค้าได้รับผลกระทบ รวมๆ แล้ว Mazda น่าจะต้องจ่ายค่าชดเชยประมาณ 20,000-30,000 บาท เป็นอย่างต่ำ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: Disk™ ที่ กันยายน 28, 2010, 22:11:37
ส่วนคิดว่าทาง Mazda มีคนที่ฉลาดเพียงพอมากมาย ที่รู้ว่าจะทำยังไงให้ลูกค้าพอใจกับการรับผิดชอบ แต่อยู่ที่ว่าจะทำหรือเปล่า

เพราะฉะนั้น ผมขอรอชมครับ งานนี้ แต่มาแนวนี้ ขอรอดูยอดขายดีกว่า ว่าจะกระทบจริงหรือเปล่า ;D
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 28, 2010, 22:20:05
MAZDA ต้องคิดเองครับว่าจะชดเชยอะไรให้ลูกค้าได้บ้าง ถ้าคิดไม่ออกว่าอย่างไหนที่ลูกค้าจะเลือก
ก็ทำแบบสอบถามถึงลูกค้าที่ได้รับผลกระทบครั้งนี้ดูก็ได้ครับ โดยระบุเองจะทำอะไรให้ได้บ้าง เป็นข้อๆ ให้ลูกค้าเลือกเอาเอง

ส่วนตัวเลือกที่ให้ ก็ลองคิดว่าถ้าเป็นคุณโดนแบบนี้อยากจะได้อะไรเป็นการชดเชย อาจจะเป็น (ผมคิดเรื่อเปื่อย อย่าว่ากันเลยนะ)

-คืนเงินส่วนต่าง อาจจะเป็นคูปองน้ำมันก็ได้ (ผมก็ไม่รู้ว่ามันต่างเท่าไรนะ )
-เพิ่มระยะเวลาประกัน (แต่เป็นผมไม่เลือกแน่)
-ตกแต่งภายนอกและในเพิ่มเติม ตามแต่ลูกค้าต้องการโดยมีมูลค่าจำกัดค่านึง (เออ อันนี้น่าจะดีผมชอบเป็นการส่วนตัว แต่ MAZDA คงไม่ 555 )
-ให้ส่วนลด ค่าอะไหล่ 30-50% บางรายการ ( เอ่อ.. รถเพิ่งออกใหม่ๆจะเอาอะไหล่ไปทำไรหว่า)
-แถมประกันรถยนต์ชั้น 1 อีก 2 ปี ( 555 อันนี้น่าสนมะ )
-ให้บัตรฟรีที่พักโรงแรม ภูเก็ต ,เชียงใหม่ ที่ไหนก็ได้สวยๆ สัก 2 คืน 3 วัน พร้อมอาหารเช้า ให้ลูกค้าขับรถไปเที่ยวแก้เครียด (น่าสนนะ)
-ทุกคัน แจกซิมเติมเงิน พร้อมบัตรเติมเงินมูลค่า 500 บาท เอาไว้โทรไปหา Call center เวลาโมโห นึกขึ้นมาได้ว่าช่วงล่างไม่ได้ตามที่คิด

 

แต่....ผมคิดว่าถ้าให้ลูกค้าบอกว่าต้องการให้ชดเชยยังไง เกิดสิ่งที่ลูกค้าอยากให้ทำแต่ MAZDA ทำไม่ได้แล้วจะให้ลูกค้าแจ้งไปทำไมครับ
แน่นอนถ้าเป็นผมซื้อเจ้า 2  Sedan รุ่น Spirit ผมย่อมต้องการได้ในสิ่งที่ผมควรจะได้ เพราะมันไม่ได้เป็นความผิดของผมนี่ครับ

เอาสิ่งที่คุณทำได้มาเสนอ ไม่ใช่เอาปัญหามาถามลูกค้า ลูกค้านะครับ ไม่ใช่ "คู่ค้า" ที่จะช่วยคุณคิดแก้ปัญหาที่คุณก่อ

ครับ MST ต้องอกมาคิดเองครับว่าควรจะทำยังไงให้ลูกค้าพอใจ เอาที่ทาง MST พอทำได้ ผมเชื่อครับลูกค้าไม่ได้หวังให้ชดเชย 100% หรอกครับ
แต่นี่เล่นไม่รับผิดชอบอะไรเลย มันก็เกินไปหน่อยนะครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: SuperDOM ที่ กันยายน 28, 2010, 22:21:25
MST ทาง Facebook นี่ก็เกินไป  

ดันออกมาโพสว่า

"สืบเนื่องจากหนังสือชี้แจงเรื่องช่วงล่างแบบsportของMazda2 Sedanใหม่ รุ่น spirit ทาง Mazda ได้รับทราบและใส่ใจในทุกๆความคิดเห็น คำแนะนำ และข้อร้องเรียนของลูกค้า Mazda ทุกท่าน และบริษัทฯขอชี้แจงเพิ่มเติมว่า หากท่านมีความประสงค์จะสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าว ท่านสามารถนัดหมายวัน เวลาที่ท่านสะดวกเพื่อเข้ามาสอ...บถามโดยตรงกับทางบริษัทฯ ผ่านผู้จำหน่ายที่ท่านออกรถ ได้ตั้งแต่วันที่ 29 กย. 2553 เป็นต้นไปครับ "

ก็เนื้อความในหนังสือชี้แจงมันก็บอกถึงข้อผิดพลาดอยู่เต็มเปา  แทนที่จะรีบออกมารักษาความพึงพอใจของลูกค้า ดันจะให้ลูกค้าไปสอบถามอะไรอีก
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: sejuro321 ที่ กันยายน 28, 2010, 22:27:03
น่าจะเอาจุดนี้เพิ่มมาตรฐานของตัวเองอีกนิด

จะออกได้สวยกว่านี้ครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: SuperDOM ที่ กันยายน 28, 2010, 22:36:30
น่าจะเอาจุดนี้เพิ่มมาตรฐานของตัวเองอีกนิด

จะออกได้สวยกว่านี้ครับ

นั่นสิครับ ประชุมกันตั้งหลายวัน แทนที่จะชี้แจงถึงปัญหาและแนวทางแก้ไขอะไรซักอย่าง จะเพิ่มระยะเวลาประกันหนือฟรีค่าบำรุงรักษาซัก 2 ระยะ อย่างน้ยๆก็ให้มันมีความเอาใจใส่ลูกค้า  ดันออกมาแค่ "ขออภัย"  แค่เนี๊ยะ...

หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: FyGI ที่ กันยายน 28, 2010, 22:37:36
ถ้าเปลี่ยนช่วงล่างมันยากเกินไป

ลองดูพวก Gift Voucher ฟรีค่าบำรุงรักษาหรืออุปกรณ์ตกแต่ง

ที่มีมูลค่าใกล้เคียงกับชุดช่วงล่างแบบ Sport

ไว้เป็นอีกทางเลือกหนึ่งก็ดีนะครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: prai ที่ กันยายน 28, 2010, 22:41:08
ผมขออีกความเห็นแล้วกันนะครับ



ผมยังมีความเชื่อที่ว่า มันเปลี่ยนได้ครับ คุณไม่ต้องเปลี่ยนให้เป็นแบบนั้นเต็มร้อยเลยก็ได้ แค่เปลี่ยนให้เทียบเคียงหรือเสมือนก็พอแล้ว
อันนี้ต้องถามทางมาสด้าประเทศไทยว่า "คุณทำไม่ได้ หรือคุณไม่ได้ทำ"


อันนี้ฝากเอาไปพิจรณา
ให้ผู้มีอำนาจตัดสินใจของมาสด้า และ ผู้บริโภคที่เสียประโชยน์จากความผิดพลาดของมาสด้าและมีอำนาจในการตัดสินใจเพื่อส่วนรวม
ไม่ใช่ให้โทรศัพท์ไปหาใครก็ไม่รู้ และไอ้คนรับน่ะมันจะตัดสินใจอะไรได้ไหม?
นั่งจับเข่าคุยกันครับว่า ต้องการอะไรและคุณให้ได้ไหม แค่นั้นแหล่ะ

พูดตรงๆ ว่าเสียดายแบรนด์ กว่าจะสร้างกันมาได้จนถึงทุกวันนี้มันยากขนาดไหน
เดี๋ยวจะกลายไปเป็นเหมือน ยนต.. . หรือ โปร..น กันซะ เปล่าๆ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: hitman3542 ที่ กันยายน 28, 2010, 22:42:25
mst ห่วยแตกมากครับ
รถสวย รถดียังงัย คอยดู ได้พับเสื่อกลับบ้านแน่ๆ
ที่อยู่ได้ทุกวันนี้ก็เพราะจุดขายด้านช่วงล่าง เล่นทำหมาแล้วไม่รับผิดชอบแบบนี้ แย่ครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: kemjc ที่ กันยายน 28, 2010, 22:52:28
ผมว่าถ้าเปลี่ยนไม่ได้ แต่ก็เปลี่ยนโช้ค เปลี่ยนสปริงให้ดีกว่าช่วงล่างแบบสปอร์ตก็ได้ไม่ใช่หรือ
เพราะอย่างโช้คแต่ง สปริงโหลดก็ทำให้รถเดิมๆช่วงล่างดีขึ้น
ผมเสนอว่า น่าจะมีวิจัยหรือเอาช่วงล่างที่เป็นชุดแต่งแบบมาสด้าทำเองแล้วดีกว่ารุ่นสปอร์ต ทำมาเป็นออฟชั่น
แล้วให้ลูกค้ารุ่นสปิริตได้ส่วนลด 50%หรือมากกว่านั้น หรืออะไรก็แล้วแต่ที่ทำให้ลูกค้ารู้สึกพอใจกับการที่โดนหลอกในระยะเวลานานขนาดนี้
แล้วใครอยากได้ช่วงล่างแบบซูเปอร์สปอร์ตไม่ว่ารุ่นไหนก็ทำได้ แต่รุ่นสปิริตได้ส่วนลดมากเป็นพิเศษ หรือฟรีไปเลย
ความเห็นส่วนตัวนะครับ ใครมีไอเดีย น่าจะลองเสนอมาอีกครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 28, 2010, 22:54:59
อย่างที่ผมเคยบอกไม่ต้องถึงกับชดใช้ 100% หรอกครับแค่ MST แสดงความจริงใจว่าอยากชดใช้พวกเราก็รู้สึกดีแล้ว
แต่นี่มันอะไร คำขอโทษ ทำเพื่ออะไรครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: off_033 ที่ กันยายน 28, 2010, 23:06:53
ผมขออีกความเห็นแล้วกันนะครับ



ผมยังมีความเชื่อที่ว่า มันเปลี่ยนได้ครับ คุณไม่ต้องเปลี่ยนให้เป็นแบบนั้นเต็มร้อยเลยก็ได้ แค่เปลี่ยนให้เทียบเคียงหรือเสมือนก็พอแล้ว
อันนี้ต้องถามทางมาสด้าประเทศไทยว่า "คุณทำไม่ได้ หรือคุณไม่ได้ทำ"


อันนี้ฝากเอาไปพิจรณา
ให้ผู้มีอำนาจตัดสินใจของมาสด้า และ ผู้บริโภคที่เสียประโชยน์จากความผิดพลาดของมาสด้าและมีอำนาจในการตัดสินใจเพื่อส่วนรวม
ไม่ใช่ให้โทรศัพท์ไปหาใครก็ไม่รู้ และไอ้คนรับน่ะมันจะตัดสินใจอะไรได้ไหม?
นั่งจับเข่าคุยกันครับว่า ต้องการอะไรและคุณให้ได้ไหม แค่นั้นแหล่ะ

พูดตรงๆ ว่าเสียดายแบรนด์ กว่าจะสร้างกันมาได้จนถึงทุกวันนี้มันยากขนาดไหน
เดี๋ยวจะกลายไปเป็นเหมือน ยนต.. . หรือ โปร..น กันซะ เปล่าๆ


เชื่อว่าเปลี่ยนได้เช่นกัน  แต่อาจจะงานช้างนิดหน่อย  body เดียวกัน ไงก็เปลี่ยนได้  จัดยกแพไปเลย

ทำหรือไม่ทำ เท่านั้น

ถ้าไม่ได้ อาจจะต้องขอคำชี้แจงว่าไม่ได้เพราะอะไร  อะไรที่ต่างกันบ้าง

ส่วนการชดเชยอย่างอื่น เชื่อว่าลูกค้าส่วนใหญ่ไม่ต้องการหรอกครับ  เค้าอยากได้รถช่วงล่างสปอร์ตให้เค้าขับทุกวัน
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: Pan Paitoonpong ที่ กันยายน 28, 2010, 23:44:55
ผมอ่านหนังสือแถลงที่ออกมาแล้วแม้ไม่ได้เป็นเจ้าของ Mazda 2 แต่ก็รู้สึกไม่พอใจแทนเหมือนกัน

ผมบอกแล้วว่ากลุ่มคนที่เลือกใช้ Mazda ไม่ใช่คนที่เลือกรถอะไรยังไงก็ได้ ทุกคนทราบว่า Mazda มีจุดขายที่ช่วงล่าง
และคนที่ซื้อรถเพราะช่วงล่างนั้น ย่อมไม่ใช่คนที่ไม่รู้ประสีประสาอะไรเรื่องรถเลย เขารู้ และเขาก็ซื้อ Mazda
โดยพยายามฝ่าเอาเสียงค้าน เสียงทักท้วง จากเพื่อนฝูงของเขา นี่คือการมอบความไว้วางใจในขั้นที่ 1

เมื่อเกิดความผิดพลาดขึ้น การแก้ไขจึงต้องเร็ว แม่น และแก้ปัญหาความพึงพอใจของลูกค้าส่วนใหญ่ที่ได้รับ
ผลกระทบ (ผมใช้คำว่าส่วนใหญ่ เพราะเชื่อว่าลูกค้าส่วนใหญ่รู้ขอบเขตว่าอะไรคือความพอของเขา เช่นในเคสนี้
ลูกค้าส่วนมากก็ไม่ได้ต้องการอะไรมากไปกว่าช่วงล่างที่เขาคิดว่ารถของเขาได้..เพราะดูมาจากในโบรชัวร์)

Reaction ของ Mazda นั้นในวงการรถ ผมคิดว่าทำได้เร็ว แต่ Reaction ที่เร็วแบบมีปืนสักแต่ยิงโดยไม่เล็งแบบนี้
ผมว่ายิ่งจะก่อความวุ่นวายมากกว่าก่อนมีแถลงการณ์ฉบับนี้เสียอีก


รถรุ่น Spirit ซีดานกี่คันที่ขายออกไป ลองคำนวณค่าช่วงล่างดูว่าเท่าไหร่ นั่นคือ Cost ทั้งหมดโดยประมาณ
แต่ผมเชื่อว่าไม่ใช่ลูกค้าทุกคนที่อยากเปลี่ยนช่วงล่าง บางคนอาจรู้สึกว่าเขาชอบอย่างที่มันเป็นอยู่แล้ว
ก็สามารถชดเชยเป็นอย่างอื่นได้

แต่ในที่สุด เมื่อแถลงการณ์ออกมา..ผมอยากเอามือกุมขมับเหมือนกันเพราะนี่ไม่ใช่วิธีที่คุณจะแก้ปัญหา
ให้กับกลุ่มคนที่มี Brand loyalty สูง และเป็นคนที่มีความรู้เรื่องรถ โอเค ถ้าคนทั่วไปมาอ่าน ก็อาจจะแค่
โกรธ แต่ถ้าเป็นคนที่เล่นรถมาเยอะ ..โกรธยิ่งกว่าทำรถเขาเป็นรอยแน่นอน

บอกแล้วว่าการแก้ปัญหาครั้งนี้ ต้องชัดเจน ละเอียด และเป็นการยุติเรื่องทั้งหมดในหมัดเดียว

แต่อ่านแถลงการณ์..ก็ไม่มีวรรคใดที่บอกว่าจะรับผิดชอบอย่างไร ไม่ชัดเจน และไม่ถือเป็นการยุติเรื่องราว
(ถ้าแค่ขออภัยแล้วจบ กับเรื่องที่ sensitive ขนาดนี้..ทนายครึ่งประเทศคงหนีไปทำอาชีพอื่นแล้วครับ)

โดยเฉพาะกับคำตอบที่ว่ารุ่น Spirit ไม่สามารถใส่ช่วงล่างของรุ่น Maxx ได้ เพราะระบบช่วงล่าง
และแชสซีส์ทั้งหมดไม่สอดคล้องกัน? นี่คือบรรทัดที่ผมงงจนต้องเอาขาหลังเกาหู
องค์ประกอบของช่วงล่างคืออะไร ในรถระดับนี้ใจความสำคัญอยู่ที่ช็อคแอบซอร์บเบอร์ และสปริง
ส่วนอื่นนั้นนับว่ามีความต่างกันได้น้อยเต็มทน เรากำลังพูดถึง Mazda 2 Spirit กับ 2 Maxx และไม่ใช่
Lancer EX กับ EVO10!

ถ้าไม่ใช่แค่ช็อคแอบซอร์บเบอร์ กับสปริง มีอะไรที่ต่างกันอีก? List มาเลยดีกว่าครับ ผมไม่เชื่อว่า
รถเพียงอนุกรมเดียวกัน จับตลาดที่ต่างกันแค่นิดเดียวและมาจากสายการผลิตเดียวกันจะต้องลงทุน
สร้างแพลทฟอร์มหรือชิ้นส่วนช่วงล่างพิเศษแยกต่างหากสำหรับรถที่มีราคาขายหน้าป้ายต่างกันไม่กี่หมื่น

คิดหรือครับว่าในบรรดาคนที่ใช้ Mazda 2 จะไม่มีคนที่มีความรู้ด้าน
ช่างยนต์อยู่เลย? โดยเฉพาะเมื่อเขาอยู่ในสังคมคลับ ผมคิดว่าการที่จะมีสมาชิกใจดีที่ใช้ Maxx สักคน
จะยอมอุทิศรถตัวเองให้เอามาจอดเทียบกับ Spirit อีกคัน แล้วรื้อช่วงล่างเทียบกันทีละชิ้นนั้น

ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้! และอันที่จริง อีกไ่ม่เกินสองวันหลังจากนี้ก็คงมีคนทำกันแล้ว และ..
ถ้าผลออกมามีชิ้นส่วนต่างกันมากกว่าแค่โช้คกับสปริง..Mazda ก็จะถูกเรียกร้องให้เปลี่ยนช่วงล่างให้
ผู้ได้รับผลกระทบ...และถ้าผลออกมาไม่มีอะไรต่างมากไปกว่าโช้คกับสปริง....Game Over! Next Please!

ปล.

การจะขอเปลี่ยนช่วงล่าง ลูกค้าต้องติดต่อที่ดีลเลอร์น่ะถูกแล้ว
แต่ต้องมีหนังสือและนโยบายที่เป็นคำสั่งชัดเจนจากบริษัทแม่ประกอบด้วยถึงจะถูกต้องสมบูรณ์
เพราะไม่ใช่ทุกดีลเลอร์หรอกครับที่จะเป็นเพื่อนมิตรแสนดี มีมิตรจิตรจัดการให้ทุกอย่าง

นับจากวินาทีนี้ไป ถ้าเรื่องนี้จะทวีความรุนแรงขึ้น..ผมก็ไม่แปลกใจแล้วล่ะครับ ถ้าจะหยุด
ตอนนี้ยังทัน ถ้าผ่านจุดกู่ไม่กลับ (Point of no return) เมื่อไหร่..คราวนี้ความอดทน
ความไว้วางใจอะไรทั้งหลายแหล่ มันจะฝังใจต่อคำว่า Mazda ไปอีกนาน
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: SuperDOM ที่ กันยายน 28, 2010, 23:52:50
เต็ม 10 เลยครับท่านผู้การ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 28, 2010, 23:55:01
ผมอ่านหนังสือแถลงที่ออกมาแล้วแม้ไม่ได้เป็นเจ้าของ Mazda 2 แต่ก็รู้สึกไม่พอใจแทนเหมือนกัน

ผมบอกแล้วว่ากลุ่มคนที่เลือกใช้ Mazda ไม่ใช่คนที่เลือกรถอะไรยังไงก็ได้ ทุกคนทราบว่า Mazda มีจุดขายที่ช่วงล่าง
และคนที่ซื้อรถเพราะช่วงล่างนั้น ย่อมไม่ใช่คนที่ไม่รู้ประสีประสาอะไรเรื่องรถเลย เขารู้ และเขาก็ซื้อ Mazda
โดยพยายามฝ่าเอาเสียงค้าน เสียงทักท้วง จากเพื่อนฝูงของเขา นี่คือการมอบความไว้วางใจในขั้นที่ 1

เมื่อเกิดความผิดพลาดขึ้น การแก้ไขจึงต้องเร็ว แม่น และแก้ปัญหาความพึงพอใจของลูกค้าส่วนใหญ่ที่ได้รับ
ผลกระทบ (ผมใช้คำว่าส่วนใหญ่ เพราะเชื่อว่าลูกค้าส่วนใหญ่รู้ขอบเขตว่าอะไรคือความพอของเขา เช่นในเคสนี้
ลูกค้าส่วนมากก็ไม่ได้ต้องการอะไรมากไปกว่าช่วงล่างที่เขาคิดว่ารถของเขาได้..เพราะดูมาจากในโบรชัวร์)

Reaction ของ Mazda นั้นในวงการรถ ผมคิดว่าทำได้เร็ว แต่ Reaction ที่เร็วแบบมีปืนสักแต่ยิงโดยไม่เล็งแบบนี้
ผมว่ายิ่งจะก่อความวุ่นวายมากกว่าก่อนมีแถลงการณ์ฉบับนี้เสียอีก


รถรุ่น Spirit ซีดานกี่คันที่ขายออกไป ลองคำนวณค่าช่วงล่างดูว่าเท่าไหร่ นั่นคือ Cost ทั้งหมดโดยประมาณ
แต่ผมเชื่อว่าไม่ใช่ลูกค้าทุกคนที่อยากเปลี่ยนช่วงล่าง บางคนอาจรู้สึกว่าเขาชอบอย่างที่มันเป็นอยู่แล้ว
ก็สามารถชดเชยเป็นอย่างอื่นได้

แต่ในที่สุด เมื่อแถลงการณ์ออกมา..ผมอยากเอามือกุมขมับเหมือนกันเพราะนี่ไม่ใช่วิธีที่คุณจะแก้ปัญหา
ให้กับกลุ่มคนที่มี Brand loyalty สูง และเป็นคนที่มีความรู้เรื่องรถ โอเค ถ้าคนทั่วไปมาอ่าน ก็อาจจะแค่
โกรธ แต่ถ้าเป็นคนที่เล่นรถมาเยอะ ..โกรธยิ่งกว่าทำรถเขาเป็นรอยแน่นอน

บอกแล้วว่าการแก้ปัญหาครั้งนี้ ต้องชัดเจน ละเอียด และเป็นการยุติเรื่องทั้งหมดในหมัดเดียว

แต่อ่านแถลงการณ์..ก็ไม่มีวรรคใดที่บอกว่าจะรับผิดชอบอย่างไร ไม่ชัดเจน และไม่ถือเป็นการยุติเรื่องราว
(ถ้าแค่ขออภัยแล้วจบ กับเรื่องที่ sensitive ขนาดนี้..ทนายครึ่งประเทศคงหนีไปทำอาชีพอื่นแล้วครับ)

โดยเฉพาะกับคำตอบที่ว่ารุ่น Spirit ไม่สามารถใส่ช่วงล่างของรุ่น Maxx ได้ เพราะระบบช่วงล่าง
และแชสซีส์ทั้งหมดไม่สอดคล้องกัน? นี่คือบรรทัดที่ผมงงจนต้องเอาขาหลังเกาหู
องค์ประกอบของช่วงล่างคืออะไร ในรถระดับนี้ใจความสำคัญอยู่ที่ช็อคแอบซอร์บเบอร์ และสปริง
ส่วนอื่นนั้นนับว่ามีความต่างกันได้น้อยเต็มทน เรากำลังพูดถึง Mazda 2 Spirit กับ 2 Maxx และไม่ใช่
Lancer EX กับ EVO10!

ถ้าไม่ใช่แค่ช็อคแอบซอร์บเบอร์ กับสปริง มีอะไรที่ต่างกันอีก? List มาเลยดีกว่าครับ ผมไม่เชื่อว่า
รถเพียงอนุกรมเดียวกัน จับตลาดที่ต่างกันแค่นิดเดียวและมาจากสายการผลิตเดียวกันจะต้องลงทุน
สร้างแพลทฟอร์มหรือชิ้นส่วนช่วงล่างพิเศษแยกต่างหากสำหรับรถที่มีราคาขายหน้าป้ายต่างกันไม่กี่หมื่น

คิดหรือครับว่าในบรรดาคนที่ใช้ Mazda 2 จะไม่มีคนที่มีความรู้ด้าน
ช่างยนต์อยู่เลย? โดยเฉพาะเมื่อเขาอยู่ในสังคมคลับ ผมคิดว่าการที่จะมีสมาชิกใจดีที่ใช้ Maxx สักคน
จะยอมอุทิศรถตัวเองให้เอามาจอดเทียบกับ Spirit อีกคัน แล้วรื้อช่วงล่างเทียบกันทีละชิ้นนั้น

ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้! และอันที่จริง อีกไ่ม่เกินสองวันหลังจากนี้ก็คงมีคนทำกันแล้ว และ..
ถ้าผลออกมามีชิ้นส่วนต่างกันมากกว่าแค่โช้คกับสปริง..Mazda ก็จะถูกเรียกร้องให้เปลี่ยนช่วงล่างให้
ผู้ได้รับผลกระทบ...และถ้าผลออกมาไม่มีอะไรต่างมากไปกว่าโช้คกับสปริง....Game Over! Next Please!

ปล.

การจะขอเปลี่ยนช่วงล่าง ลูกค้าต้องติดต่อที่ดีลเลอร์น่ะถูกแล้ว
แต่ต้องมีหนังสือและนโยบายที่เป็นคำสั่งชัดเจนจากบริษัทแม่ประกอบด้วยถึงจะถูกต้องสมบูรณ์
เพราะไม่ใช่ทุกดีลเลอร์หรอกครับที่จะเป็นเพื่อนมิตรแสนดี มีมิตรจิตรจัดการให้ทุกอย่าง

นับจากวินาทีนี้ไป ถ้าเรื่องนี้จะทวีความรุนแรงขึ้น..ผมก็ไม่แปลกใจแล้วล่ะครับ ถ้าจะหยุด
ตอนนี้ยังทัน ถ้าผ่านจุดกู่ไม่กลับ (Point of no return) เมื่อไหร่..คราวนี้ความอดทน
ความไว้วางใจอะไรทั้งหลายแหล่ มันจะฝังใจต่อคำว่า Mazda ไปอีกนาน

ถูกใจกว่านี้จะมีอีกมั้ยครับ ที่ผมยังไม่นอนก็เพราะพี่แพนมาโพสนะครับเนี้ย และก็ไม่ทำให้ผิดหวังเลยจริงๆ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: Pan Paitoonpong ที่ กันยายน 29, 2010, 00:43:18
ผมก็แค่เขียนในมุมของคนที่ชอบรถ และชอบรถแบรนด์ที่ไม่ใช่ของยอดนิยมน่ะครับ

อาจจะฟังดูแล้วไม่ได้มีอะไรมาก แต่ผมเขียนโดยมองจากมุมมองของคนที่เคยจ่ายเงินซื้อรถ
และชอบการแต่งรถ ชอบศึกษาเกี่ยวกับรถ ซึ่งผมคิดว่าลูกค้า Mazda หลายคนจะเป็นแบบเดียวกับผม

แต่เอาแบบกลางๆนะครับ ว่าเคสนี้ Mazda ควรจะทำอย่างไร แต่สิ่งหนึ่งที่ผมมองเผื่อไว้ก็คือ
สมมติถ้าผมเป็นลูกค้า ผมจะเรียกร้องในสิ่งที่สูงสุดคือแค่ช่วงล่าง หรือสิ่งที่ทดแทนกันได้
ช่วงล่างแต่งดีๆชุดนึงนี่ราคาไม่เกิน 50,000 แน่ล่ะ ดังนั้นถ้าสมมติผมเป็นลูกค้า
แล้วไม่สบอารมณ์ บอกว่ามาสด้าต้องชดเชยค่าเสียหายและค่าทำขวัญมาให้ผมแสนนึง
ไอ้นี่อย่างนี้เรียกบ้าไม่ได้สติ ผมหวังว่าการเดินเกมหลังจากนี้ไป บรรดาแฟน Mazda ที่ได้รับผลกระทบ
ควรเดินด้วยสติ และการนำทุกอย่างขึ้นแบบทีละขั้น มองเห็นในสิ่งที่ยุติธรรม และนำเสนอทางแก้

อย่าคิดว่าเราเป็นลูกค้า แล้วต้องรอการแก้ไขทุกอย่างจากบริษัท เราสามารถเป็นฝ่ายเสนอไปก่อนได้
บาลานซ์ให้ดีระหว่างความรักในสิทธิส่วนตนและกล้ารุกแบบฝรั่ง กับความเป็นกันเอง คุยกันง่ายๆแบบคนไทย
ผมคิดว่าวิธีที่มันอยู่ตรงกลางระหว่างสองสิ่งนี้สามารถช่วยไขปัญหาได้เร็ว และไม่ต้องพึ่งความรุนแรง
หรือการเสียอารมณ์กับเวลาอันมีค่าของเราครับ

หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: Sman ที่ กันยายน 29, 2010, 00:45:56
สงสัยงานนี้เจ้า 3 จะยืดระยะเวลาการวางตลาดตัวใหม่ไปอีกแน่ๆ ถ้าชื่อยังเสียอยู่อย่างนี้
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: joufo ที่ กันยายน 29, 2010, 01:16:01
ผมว่าในเฟสบุค คนที่มาตอบก็เป็นเจ้าหน้าที่การตลาด ตอบอะไรไม่ได้หรอกครับ (เหมือน ฟอร์ด นั่นแหละครับ)


สำหรับผม อ่านจดหมายชี้แจงแล้ว
ว่ามาอย่างนี้ ผมก็ไม่ยอมหรอกครับ
เจอแบบนี้ ผมว่ารวมตัวกัน เข้าไปคุยกับคนเป็นๆ ที่สำนักงานใหญ่เลยดีกว่า


หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: BrownCony ที่ กันยายน 29, 2010, 02:49:13
มาสด้าต้องคิดดีๆ ก้าวต่อจากนี้ลำบากมากกว่าเดิม
อาจจะกลับไปสู้ยุคมืดเมื่อหลายปีก่อนอีกครั้ง

ทำไมไม่ลองวิธีง่ายๆ ให้คูปองเงินสด เท่ากับผลต่างราคาของรุ่น
จะไปเป็นค่าน้ำมัน ซื้ออุปกรณ์แท้ๆ อะไรก็คิดมาสิครับ

มีแต่คำชี้แจง ไม่เยียวยา ไม่ได้ช่วยอะไรเลย

และอาจจะกระทบมาสด้าสามที่จะเปิดตัวปีหน้าแน่ๆ

คราวนี้พนักงานคงนั่งตบยุงแน่ๆครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: BBOnLY ที่ กันยายน 29, 2010, 02:58:57
ส่วนตัวผมก็ยังเชื่อว่าช่วงล่างของทั้งสองตัวนี้ยังพอที่จะปรับแก้ได้ครับ อย่างมากที่สุดก็สปริง โช้คอัพ เหล็กกันโคลง ผมไม่เชื่อว่ามันจะเปลี่ยนอะไรกันได้ยกแพขนาดนี้แน่ๆ ที่งงที่สุดคือทาง MST จะรับผิดชอบเรื่องนี้ยังไงมากกว่าที่จะขอโทษเฉยๆเพราะไอ้เรื่องที่ว่าช่วงล่างไม่ต่างกันมากเนี่ยนะ ผมว่ามันแปลกๆนา

แล้วฝ่ายเทคนิคอยู่ไหนอะครับ ได้เข้าประชุมเสนอทางลงให้หรือเปล่า? หรือคุยกันเฉพาะฝ่ายการตลาดกับฝ่ายขาย? ทำไมทาง MST ไม่ลองให้ฝ่ายเทคนิคไปนั่งคุยกันในห้องประชุมนั้นละครับ ผมเชื่อว่าเรื่องแบบนี้ฝ่ายเทคนิคหาทางลงได้แน่ๆ เพราะเค้าอยู่กับตัวรถ สัมผัสตัวรถได้มากกว่าและดีกว่าฝ่านไหนๆในบริษัทแน่ๆ

หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: maggie ที่ กันยายน 29, 2010, 04:15:05
เพิ่งจะอ่านหนังสือชี้แจงจากจบ อืม...รู้สึกว่างานนี้mazda รับผิดแต่ไม่รับผิดชอบแหะ ใครๆก็เคยทำผิดกันทั้งนั้นแต่ความต่างของคนมันอยู่ที่จริยธรรมครับ หากทำผิดออกมารับผิดก็okแต่ยังไงที่ถูกที่สุดก็ต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นด้วยสิครับ การออกเอกสารมาผิดๆแบบนั้นมันส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อของลูกค้าแน่ๆ  แค่บอกว่ารับผิดชอบโดยออกเอกสารตัวใหม่ที่ถูกต้องแล้ว มันไม่ง่ายไปหน่อยเหรอ ความเสียหายมันเกิดขึ้นแล้วกับลูกค้าที่ซื้อเพราะสำคัญผิดในข้อเท็จจริงจากเอกสารของทางmazda

ยังไงการรับผิดชอบเปลี่ยนช่วงล่างให้กับลูกค้าที่ซื้อไปในช่วงเอกสารผิด ผมว่าเป็นทางออกที่ดีที่สุดของmazdaนะ ไม่น่าเป็นไปได้ที่ช่วงล่างรุ่นTOPจะเปลี่ยนใส่รุ่นรองTOPไม่ได้ ไม่อยากเปลี่ยนให้มากกว่ามั้ง การรับผิดชอบเปลี่ยนช่วงล่างให้ผมว่ามันก็ไม่น่าจะเป็นcostที่มากเกินกว่าบริษัทจะรับได้ ผมกลับอยากให้บริษัทมองถึงBrand royaltyมากกว่า คนซื้อmazda ไม่ใช่แค่มีเงินหรอกครับแต่เค้าซื้อเพราะเชื่อเรื่องของศักยภาพของรถที่เหนือกว่ายี่ห้ออื่น มันไม่ง่ายนะกว่าจะสร้าง Brand mazda (ที่ตายไปแล้ว)ขึ้นมาอีกครั้งในไทยได้ พวกคุณหมดเงิน หมดเวลากับการสร้างbrandในครั้งนี้ไปเท่าไหร่ อย่ามาทำเป็น งก เสียน้อยเสียยาก อยู่เลย

จริงๆที่ผมเขียนๆไป ผมก็เชื่อว่าทางผู้บริหารเค้าก็คงคิดได้อยู่แล้ว เด็กๆอย่างผมยังคิดได้เลยแล้วก็เพื่อนๆในWEBนี้ก็คิดได้กันทั้งนั้น มืออาชีพอย่างmazda ทำไมจะคิดไม่ได้ครับ ว่าหากเลือกที่จะออกมาในรูปนี้แล้ว อะไรจะเกิดขึ้นต่อไป customer behavior, feedback ศัพท์ทางการตลาดตื้นๆพวกนี้บริษัทรู้ดีและ มองออก แต่เค้าคงเลือกแล้วหละครับว่า ไม่เป็นไร ไม่ต้องแคร์ เพราะคนที่ซื้อ รุ่นซีดาน รองTOP น่าจะมีไม่มาก ประกอบกับอีกหลายๆองค์ประกอบอย่างเช่น กม.คุ้มครองผู้บริโภคบ้านเราที่ไม่ค่อยคุ้มครองลูกค้าเท่าไร และพฤติกรรมคนไทยเองบางอย่างเช่น ลืมง่าย, ธุระไม่ใช่ สิ่งเหล่านี้เลยทำให้mazda ชั่งน้ำหนักแล้วว่า รับผิดแต่ไม่รับผิดชอบ ก็เพียงพอแล้ว

ปล.ผมเชื่อว่าตนใช้รุ่นรองTOP5ประตูจากที่เคยออกมาเรียกร้องแต่จากนี้ก็จะเงียบหรือเหลือไม่มากที่จะสู้เป็นเพื่อนรุ่นรองTOPซีดาน เมื่อเวลาผ่านไปนานเข้าคนใช้รุ่นรองTOPซีดานก็จะถูกลอยแพไปในที่สุด

ปล2.งานนี้ถ้าmazda respond ต่อปัญหาได้แค่นี้ผมคงบอกได้ว่าบริษัทนี้ ขาดจริยธรรมทางธุรกิจจริงๆ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: LimitedEdition ที่ กันยายน 29, 2010, 07:37:52
อ่านคำชี้แจงแล้วก็ชัดเจนดีเรื่องความผิดพลาด

แต่ที่ผมติดใจมานานตั้งแต่คราวที่แล้วก็คือ ทำไมช่วงล่างถึงเปลี่ยนกันไม่ได้
ในเมื่อคำชี้แจงทั้งหมดถ้าจะให้ไล่เป็นชิ้นก็คงจะมี ช็อคแอบซอร์เบอร์ สปริง เหล็กกันโคลง ลูกหมากกันโคลง ปีกนก เทรลลิ่งอาร์ม บู๊ชยางต่างต่าง ซึ่งมันไม่มีอะไรที่เปลี่ยนไม่ได้ เพียงแต่ถ้าจะเปลี่ยนมันต้องเปลี่ยน "เยอะ" เท่านั้นเอง หรือมาสด้ากำลังจะบอกว่าโครงสร้างแชสซีส์ของตัวรถถูกเสริมความแข็งมาแตกต่างกันระหว่างรุ่น Maxx กับรุ่น Spirit เหรอ ถ้าเป็นอย่างนั้นจริงก็ชี้แจงกันไปแล้วไล่เปลี่ยนสิ่งที่เปลี่ยนได้น่าจะดีกว่า

ถ้าเอาตามหนังสือชี้แจง อย่างน้อยก็น่าจะเปลี่ยนสามอย่างคือ ช็อคแอบซอร์เบอร์ สปริง และเหล็กกันโคลง เท่านี้ผมก็เชื่อว่าอาการของรถแทบจะไม่มีความแตกต่างกับรุ่น Maxx A/T แล้วล่ะครับ

น่าจะรับผิดชอบ"มาก"กว่านี้นะ MST
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 29, 2010, 08:47:12
ผมก็แค่เขียนในมุมของคนที่ชอบรถ และชอบรถแบรนด์ที่ไม่ใช่ของยอดนิยมน่ะครับ

อาจจะฟังดูแล้วไม่ได้มีอะไรมาก แต่ผมเขียนโดยมองจากมุมมองของคนที่เคยจ่ายเงินซื้อรถ
และชอบการแต่งรถ ชอบศึกษาเกี่ยวกับรถ ซึ่งผมคิดว่าลูกค้า Mazda หลายคนจะเป็นแบบเดียวกับผม

แต่เอาแบบกลางๆนะครับ ว่าเคสนี้ Mazda ควรจะทำอย่างไร แต่สิ่งหนึ่งที่ผมมองเผื่อไว้ก็คือ
สมมติถ้าผมเป็นลูกค้า ผมจะเรียกร้องในสิ่งที่สูงสุดคือแค่ช่วงล่าง หรือสิ่งที่ทดแทนกันได้
ช่วงล่างแต่งดีๆชุดนึงนี่ราคาไม่เกิน 50,000 แน่ล่ะ ดังนั้นถ้าสมมติผมเป็นลูกค้า
แล้วไม่สบอารมณ์ บอกว่ามาสด้าต้องชดเชยค่าเสียหายและค่าทำขวัญมาให้ผมแสนนึง
ไอ้นี่อย่างนี้เรียกบ้าไม่ได้สติ ผมหวังว่าการเดินเกมหลังจากนี้ไป บรรดาแฟน Mazda ที่ได้รับผลกระทบ
ควรเดินด้วยสติ และการนำทุกอย่างขึ้นแบบทีละขั้น มองเห็นในสิ่งที่ยุติธรรม และนำเสนอทางแก้

อย่าคิดว่าเราเป็นลูกค้า แล้วต้องรอการแก้ไขทุกอย่างจากบริษัท เราสามารถเป็นฝ่ายเสนอไปก่อนได้
บาลานซ์ให้ดีระหว่างความรักในสิทธิส่วนตนและกล้ารุกแบบฝรั่ง กับความเป็นกันเอง คุยกันง่ายๆแบบคนไทย
ผมคิดว่าวิธีที่มันอยู่ตรงกลางระหว่างสองสิ่งนี้สามารถช่วยไขปัญหาได้เร็ว และไม่ต้องพึ่งความรุนแรง
หรือการเสียอารมณ์กับเวลาอันมีค่าของเราครับ

จะให้เราเรียกร้องเองหรือเรียกข้อเสนอเองนั้น ดูในคำชี้แจงสิครับไม่มีบรรทัดไหนเลยบอกจะ ให้เรายื่นข้อเสนอได้
หรือบอกว่าจะรับผิดชอบชดเชยต่อผู้เสียหายยังไง แล้วอย่างนี้พวกเราจะให้เรียกร้องอะไรครับ
อ่านแล้วเจอแต่คำแก้ตัวแบบน้ำขุ่นๆ เอาเรื่องรอยต่ออะไรมาอ้าง รอบต่ออะไรตั้งแต่เปิดตัว ถึงตอนเกิดเรื่องยังผิดอยู่เลย
รอยต่อนี้ยาวนานมากนะครับ  
พวกเราที่รวมกลุ่มกันที่บอร์ด TM2 ตอนแรกไม่ได้เรียกร้องอะไรเลย อยากเห็นใจของทาง MST มากกว่า ว่าจะมีความรับผิดชอบเรื่องนี้ยังไง แต่ดูสิหายเงียบไปเกือบ 1อาทิตย์ กลับมาพร้อมคำแก้ตัวทั้งนั้น ไม่มีข้อความไหนเลยที่บอกว่าจะรับผิดชอบต่อไปยังไง คิดว่าเอาเรื่องช่วงล่างมาบอกกับคำว่าขออภัยแล้วมันจะจบ ง่ายๆ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: Jxxx ที่ กันยายน 29, 2010, 09:00:11
อ่านคำชี้แจงแล้วก็ชัดเจนดีเรื่องความผิดพลาด

แต่ที่ผมติดใจมานานตั้งแต่คราวที่แล้วก็คือ ทำไมช่วงล่างถึงเปลี่ยนกันไม่ได้
ในเมื่อคำชี้แจงทั้งหมดถ้าจะให้ไล่เป็นชิ้นก็คงจะมี ช็อคแอบซอร์เบอร์ สปริง เหล็กกันโคลง ลูกหมากกันโคลง ปีกนก เทรลลิ่งอาร์ม บู๊ชยางต่างต่าง ซึ่งมันไม่มีอะไรที่เปลี่ยนไม่ได้ เพียงแต่ถ้าจะเปลี่ยนมันต้องเปลี่ยน "เยอะ" เท่านั้นเอง หรือมาสด้ากำลังจะบอกว่าโครงสร้างแชสซีส์ของตัวรถถูกเสริมความแข็งมาแตกต่างกันระหว่างรุ่น Maxx กับรุ่น Spirit เหรอ ถ้าเป็นอย่างนั้นจริงก็ชี้แจงกันไปแล้วไล่เปลี่ยนสิ่งที่เปลี่ยนได้น่าจะดีกว่า

ถ้าเอาตามหนังสือชี้แจง อย่างน้อยก็น่าจะเปลี่ยนสามอย่างคือ ช็อคแอบซอร์เบอร์ สปริง และเหล็กกันโคลง เท่านี้ผมก็เชื่อว่าอาการของรถแทบจะไม่มีความแตกต่างกับรุ่น Maxx A/T แล้วล่ะครับ

น่าจะรับผิดชอบ"มาก"กว่านี้นะ MST

ช่วงนี้ไม่ได้ตามข่าวเรื่องรถ(โดยเฉพาะในบ้านเรา)เท่าไหร่เลย เพราะยุ่งมาก เพิ่งได้มาอ่านเรื่องนี้ก็ที่นี่แหละ

ถ้าเป็นแบบนั้นช่วงล่างหลังต้องเปลี่ยน torsion beam ทั้งอันเลย (คนละ part no. เลยละครับ ระหว่าง sport กับ รุ่นธรรมดา) ซึ่งอย่างที่เนยบอก มันเยอะและเป็นเรื่องใหญ่

เห็นด้วยว่าควร "ต้อง" รับผิดชอบมากกว่านี้

หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: lucky168 ที่ กันยายน 29, 2010, 10:23:58
เรื่องช่วงล่างของ ตัว 4 ประตู รุ่น spirit  ไม่ใช่แบบ Sport เหมือนกับรุ่น 5 ประตู
ผมทราบแล้วตั้งแต่แรก เพราะผมเข้าไปดูรถและได้รับโบชัวร์ 4D มาครั้งแรกเมื่อประมาณกลางเดือนพฤษภาคม ในโบชัวร์ก็ระบุไว้ว่า ไม่ใช่แบบสปอร์ต
ตอนช่วงนั้นรุ่น 4D เพิ่งเริ่มวิ่งบนถนนให้เห็น  ผมชอบรุ่น 4D แต่ภรรยาอยากได้ 5D มากกว่า (ต้องตามใจคนขับและคนออกตังค์)
ผมยังถามเซลส์ย้ำเลยว่าทำไมถึงต้องต่างกันแค่ช่วงล่างด้วย เซลส์ก็ไม่ได้ตอบว่าอะไร  ผมยังคิืดในใจเลยว่า รุ่น Spirit ตัว 5D คุ้มกว่า ถ้าจะซื้อตัว 4D น่าจะเล่นตัว Maxx (น้องที่ทำงานกำลังให้ช่วยดูรุ่น 4D ให้ เพราะรถคัน City ป้ายแดงเพิ่งไปชนมาอย่างหนัก หลุดโค้งชนเสาไฟมา)
วันนั้นเลยจองตัว 5D Groove มา รอรถ 1 เดือน รับรถวันที่ 27 มิ.ย.  53

ที่เล่ามาเพราะผมเข้าใจว่าคนที่กระทบน่าจะมีเฉพาะคนที่รับโบชัวร์ก่อนเดือนพฤษภาคม และจองรถก่อนเดือนพฤษภาคมเท่านั้น ซึ่งไม่น่าจะมากนัก เพราะยอดขายทั้งเดือนทุกรุ่นประมาณ 2 พันคันเอง รุ่น Spirit 4D ไม่น่าจะมากนัก  ส่วนคนที่จองรถหลังเดือนพฤษภาคม ไม่น่าจะเกี่ยวด้วยเนื่องจากเอกสารโบชัวร์และใน Website ที่ผมดูมาก็ระบุไว้ชัดเจน    ส่วนคนที่ร้องเรียนมา เห็นมีหลายคนเพิ่งรับรถ ผมว่าไม่น่าเกี่ยว ถ้าโดนเซลส์หลอกก็อีกเรื่องนึง

สุดท้่ายนี้ ผมต้องการให้ทาง มาสด้า รับผิดชอบแก้ปัญหากับผู้ที่เข้าใจผิดและซื้อรถไปด้วย (เปลี่ยนช็อค+สปริง ต้นทุนแทบไม่ต่างกันหรอกครับ)
และให้ผู้ใช้เลือกเลยครับว่าจะเปลี่ยน หรือไม่เปลี่ยน  อาจจะมีคนขอเปลี่ยนไม่กี่คนก็ได้ครับ   สำหรับผมแล้วผมค่อนข้างชอบช่วงล่างรุ่น Groove มากกว่า เคยลองตัว Maxx ผมว่ามันแข็งเกินไป แต่ผมว่าน่าจะมาจากยางแก้มต่ำมากกว่า 

ผมก็เป็นคนที่มีปัญหากับทาง มาสด้าอยู่นะครับ ปัญหาแค่เรื่องช่วงล่างนี่ผมว่าเล็กน้อยมากครับ
ปัญหาเรื่องเครื่องสั่น แอร์เหม็น พวงมาลัยดัง น้ำเข้ารถ เรื่องใหญ่  ต้นทุนแก้ไขปัญหาแพงกว่ากันเยอะครับ ทางมาสด้ายังไม่ลงมาแก้ให้เลยครับ
ทำเอกสารจดทะเบียนผมหายไป บอกว่าจะมีหนังสือขอโทษมาเป็นทางการ ยังไม่มีเลยครับ  ปัจจุบันก็ยังจดทะเบียนไม่ได้ ขับก็ไม่ได้ ขายก็ไม่ได้
ไม่รู้จะทำอย่างไร   ให้เอาไปให้ศูนย์ดู  ศูนย์ก็ตอบไม่ได้  ต้องให้วิศวกรมาดู  ผมก็บอกให้นัด ก็ไม่นัด วิศวกรไม่ว่างมาดู (จะมาดูทำไมก็รู้อยู่แล้วว่าเป็นอะไร
เพราะอะไร ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง ต้นทุนเท่าไร)

ขอโทษด้วยครับที่มาบ่น อารมณ์มันพาไป 

เพิ่มเติม  ผมว่าุคุณแพนเป็นคนที่ให้ความเห็นเรื่องรถได้เป็นกลาง และเอาใจเขามาใส่ใจเราในการทำงานและตอบคำถามดีครับ 
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 29, 2010, 10:33:29
เรื่องช่วงล่างของ ตัว 4 ประตู รุ่น spirit  ไม่ใช่แบบ Sport เหมือนกับรุ่น 5 ประตู
ผมทราบแล้วตั้งแต่แรก เพราะผมเข้าไปดูรถและได้รับโบชัวร์ 4D มาครั้งแรกเมื่อประมาณกลางเดือนพฤษภาคม ในโบชัวร์ก็ระบุไว้ว่า ไม่ใช่แบบสปอร์ต
ตอนช่วงนั้นรุ่น 4D เพิ่งเริ่มวิ่งบนถนนให้เห็น  ผมชอบรุ่น 4D แต่ภรรยาอยากได้ 5D มากกว่า (ต้องตามใจคนขับและคนออกตังค์)
ผมยังถามเซลส์ย้ำเลยว่าทำไมถึงต้องต่างกันแค่ช่วงล่างด้วย เซลส์ก็ไม่ได้ตอบว่าอะไร  ผมยังคิืดในใจเลยว่า รุ่น Spirit ตัว 5D คุ้มกว่า ถ้าจะซื้อตัว 4D น่าจะเล่นตัว Maxx (น้องที่ทำงานกำลังให้ช่วยดูรุ่น 4D ให้ เพราะรถคัน City ป้ายแดงเพิ่งไปชนมาอย่างหนัก หลุดโค้งชนเสาไฟมา)
วันนั้นเลยจองตัว 5D Groove มา รอรถ 1 เดือน รับรถวันที่ 27 มิ.ย.  53

ที่เล่ามาเพราะผมเข้าใจว่าคนที่กระทบน่าจะมีเฉพาะคนที่รับโบชัวร์ก่อนเดือนพฤษภาคม และจองรถก่อนเดือนพฤษภาคมเท่านั้น ซึ่งไม่น่าจะมากนัก เพราะยอดขายทั้งเดือนทุกรุ่นประมาณ 2 พันคันเอง รุ่น Spirit 4D ไม่น่าจะมากนัก  ส่วนคนที่จองรถหลังเดือนพฤษภาคม ไม่น่าจะเกี่ยวด้วยเนื่องจากเอกสารโบชัวร์และใน Website ที่ผมดูมาก็ระบุไว้ชัดเจน    ส่วนคนที่ร้องเรียนมา เห็นมีหลายคนเพิ่งรับรถ ผมว่าไม่น่าเกี่ยว ถ้าโดนเซลส์หลอกก็อีกเรื่องนึง

สุดท้่ายนี้ ผมต้องการให้ทาง มาสด้า รับผิดชอบแก้ปัญหากับผู้ที่เข้าใจผิดและซื้อรถไปด้วย (เปลี่ยนช็อค+สปริง ต้นทุนแทบไม่ต่างกันหรอกครับ)
และให้ผู้ใช้เลือกเลยครับว่าจะเปลี่ยน หรือไม่เปลี่ยน  อาจจะมีคนขอเปลี่ยนไม่กี่คนก็ได้ครับ   สำหรับผมแล้วผมค่อนข้างชอบช่วงล่างรุ่น Groove มากกว่า เคยลองตัว Maxx ผมว่ามันแข็งเกินไป แต่ผมว่าน่าจะมาจากยางแก้มต่ำมากกว่า  

ผมก็เป็นคนที่มีปัญหากับทาง มาสด้าอยู่นะครับ ปัญหาแค่เรื่องช่วงล่างนี่ผมว่าเล็กน้อยมากครับ
ปัญหาเรื่องเครื่องสั่น แอร์เหม็น พวงมาลัยดัง น้ำเข้ารถ เรื่องใหญ่  ต้นทุนแก้ไขปัญหาแพงกว่ากันเยอะครับ ทางมาสด้ายังไม่ลงมาแก้ให้เลยครับ
ทำเอกสารจดทะเบียนผมหายไป บอกว่าจะมีหนังสือขอโทษมาเป็นทางการ ยังไม่มีเลยครับ  ปัจจุบันก็ยังจดทะเบียนไม่ได้ ขับก็ไม่ได้ ขายก็ไม่ได้
ไม่รู้จะทำอย่างไร   ให้เอาไปให้ศูนย์ดู  ศูนย์ก็ตอบไม่ได้  ต้องให้วิศวกรมาดู  ผมก็บอกให้นัด ก็ไม่นัด วิศวกรไม่ว่างมาดู (จะมาดูทำไมก็รู้อยู่แล้วว่าเป็นอะไร
เพราะอะไร ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง ต้นทุนเท่าไร)

ขอโทษด้วยครับที่มาบ่น อารมณ์มันพาไป  

เพิ่มเติม  ผมว่าุคุณแพนเป็นคนที่ให้ความเห็นเรื่องรถได้เป็นกลาง และเอาใจเขามาใส่ใจเราในการทำงานและตอบคำถามดีครับ  

ที่คุณว่าโบชัวนั้นผิดก่อนเดือน พ.ค นั้นผิดแล้วครับ เดือนนี้ก่อนเกิดเรื่องยังมีการแจกโบชัวที่ผิดๆโดยไม่มีการแก้ใขนั่นอยู่เลยครับ ก่อนผมจะตั้งกระทู้ผมลองโทรถามศูนย์ในกรุงเทพแทบทุกศูนย์ ฝ่ายขายยืนยันช่วงล่างรองท๊ิอปเหมือนกับท๊อปแน่นอน มันคงไม่ใช่เป็นแต่ตอนแรกอย่างที่ท่านเข้าใจนะครับ มันผิดมานานแล้ว แต่ถ้าไม่มีคนออกมาพูดมันก็จะผิดต่อไปเรื่อยๆ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: thuang ที่ กันยายน 29, 2010, 10:50:24
ไอ้ผมก็หวังซะดิบดีกับ BT-50 ตัวใหม่สปอร์ตจ๊าบ

ท่าทางจะต้องมาดับอนาถ แต่ความไม่ใช้ "ใจแลกใจ" ในการแก้ปัญหาซะละม้างงง

ประเด็นว่าชดเชยด้วยอะไร ถามร้อยคนคงมีร้อยคำตอบ ถ้าไอ้การประชุมที่ผ่านมาลองใช้สายตาลูกค้าพิจารณาดูบ้าง

ผมว่าแค่ความพยายามที่จะ "ชดเชย" เพื่อแสดงความรับผิดชอบ แม้ของอาจจะไม่ได้ถูกใจทุกคน แต่ในสายตาลูกค้าคุณได้ใจไปแล้วเต็ม ๆ

ออกแถลงการณ์ฉบับนี้ เรียกตามสำนวนธุรกิจได้ว่า พลิกวิกฤต ให้เป็นวิบัติ!!!!!!
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: bujaraty ที่ กันยายน 29, 2010, 10:57:44


คุณ jimmy ขอบคุณที่ช่วยเตือนสติ และให้ข้อมูลต่าง ๆ แก่สมาชิก

แต่ในกรณีนี้การชี้แจงของทางมาสด้าข้างต้น มีคนโชคดีนะ และมีคนโชคไม่ดี

คนโชคไม่ดี ถ้ารอคอยแต่โชคชะตาก็จะไม่ได้อะไรเลย

มันควรจะมีข้อเสนอจากผู้ได้รับผลกระทบด้วยอย่างยิ่ง

ปล. จากข้อเสนอต่างๆ เห็นด้วยกับ คุณ Commander Chang สุดท้่ายขอเป็นอีกคนหนึ่งที่ไม่ฮากับผลการชี้แจงนะ ??? ???
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: lucky168 ที่ กันยายน 29, 2010, 11:08:32
เรื่องช่วงล่างของ ตัว 4 ประตู รุ่น spirit  ไม่ใช่แบบ Sport เหมือนกับรุ่น 5 ประตู
ผมทราบแล้วตั้งแต่แรก เพราะผมเข้าไปดูรถและได้รับโบชัวร์ 4D มาครั้งแรกเมื่อประมาณกลางเดือนพฤษภาคม ในโบชัวร์ก็ระบุไว้ว่า ไม่ใช่แบบสปอร์ต
ตอนช่วงนั้นรุ่น 4D เพิ่งเริ่มวิ่งบนถนนให้เห็น  ผมชอบรุ่น 4D แต่ภรรยาอยากได้ 5D มากกว่า (ต้องตามใจคนขับและคนออกตังค์)
ผมยังถามเซลส์ย้ำเลยว่าทำไมถึงต้องต่างกันแค่ช่วงล่างด้วย เซลส์ก็ไม่ได้ตอบว่าอะไร  ผมยังคิืดในใจเลยว่า รุ่น Spirit ตัว 5D คุ้มกว่า ถ้าจะซื้อตัว 4D น่าจะเล่นตัว Maxx (น้องที่ทำงานกำลังให้ช่วยดูรุ่น 4D ให้ เพราะรถคัน City ป้ายแดงเพิ่งไปชนมาอย่างหนัก หลุดโค้งชนเสาไฟมา)
วันนั้นเลยจองตัว 5D Groove มา รอรถ 1 เดือน รับรถวันที่ 27 มิ.ย.  53

ที่เล่ามาเพราะผมเข้าใจว่าคนที่กระทบน่าจะมีเฉพาะคนที่รับโบชัวร์ก่อนเดือนพฤษภาคม และจองรถก่อนเดือนพฤษภาคมเท่านั้น ซึ่งไม่น่าจะมากนัก เพราะยอดขายทั้งเดือนทุกรุ่นประมาณ 2 พันคันเอง รุ่น Spirit 4D ไม่น่าจะมากนัก  ส่วนคนที่จองรถหลังเดือนพฤษภาคม ไม่น่าจะเกี่ยวด้วยเนื่องจากเอกสารโบชัวร์และใน Website ที่ผมดูมาก็ระบุไว้ชัดเจน    ส่วนคนที่ร้องเรียนมา เห็นมีหลายคนเพิ่งรับรถ ผมว่าไม่น่าเกี่ยว ถ้าโดนเซลส์หลอกก็อีกเรื่องนึง

สุดท้่ายนี้ ผมต้องการให้ทาง มาสด้า รับผิดชอบแก้ปัญหากับผู้ที่เข้าใจผิดและซื้อรถไปด้วย (เปลี่ยนช็อค+สปริง ต้นทุนแทบไม่ต่างกันหรอกครับ)
และให้ผู้ใช้เลือกเลยครับว่าจะเปลี่ยน หรือไม่เปลี่ยน  อาจจะมีคนขอเปลี่ยนไม่กี่คนก็ได้ครับ   สำหรับผมแล้วผมค่อนข้างชอบช่วงล่างรุ่น Groove มากกว่า เคยลองตัว Maxx ผมว่ามันแข็งเกินไป แต่ผมว่าน่าจะมาจากยางแก้มต่ำมากกว่า  

ผมก็เป็นคนที่มีปัญหากับทาง มาสด้าอยู่นะครับ ปัญหาแค่เรื่องช่วงล่างนี่ผมว่าเล็กน้อยมากครับ
ปัญหาเรื่องเครื่องสั่น แอร์เหม็น พวงมาลัยดัง น้ำเข้ารถ เรื่องใหญ่  ต้นทุนแก้ไขปัญหาแพงกว่ากันเยอะครับ ทางมาสด้ายังไม่ลงมาแก้ให้เลยครับ
ทำเอกสารจดทะเบียนผมหายไป บอกว่าจะมีหนังสือขอโทษมาเป็นทางการ ยังไม่มีเลยครับ  ปัจจุบันก็ยังจดทะเบียนไม่ได้ ขับก็ไม่ได้ ขายก็ไม่ได้
ไม่รู้จะทำอย่างไร   ให้เอาไปให้ศูนย์ดู  ศูนย์ก็ตอบไม่ได้  ต้องให้วิศวกรมาดู  ผมก็บอกให้นัด ก็ไม่นัด วิศวกรไม่ว่างมาดู (จะมาดูทำไมก็รู้อยู่แล้วว่าเป็นอะไร
เพราะอะไร ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง ต้นทุนเท่าไร)

ขอโทษด้วยครับที่มาบ่น อารมณ์มันพาไป  

เพิ่มเติม  ผมว่าุคุณแพนเป็นคนที่ให้ความเห็นเรื่องรถได้เป็นกลาง และเอาใจเขามาใส่ใจเราในการทำงานและตอบคำถามดีครับ  

ที่คุณว่าโบชัวนั้นผิดก่อนเดือน พ.ค นั้นผิดแล้วครับ เดือนนี้ก่อนเกิดเรื่องยังมีการแจกโบชัวที่ผิดๆโดยไม่มีการแก้ใขนั่นอยู่เลยครับ ก่อนผมจะตั้งกระทู้ผมลองโทรถามศูนย์ในกรุงเทพแทบทุกศูนย์ ฝ่ายขายยืนยันช่วงล่างรองท๊ิอปเหมือนกับท๊อปแน่นอน มันคงไม่ใช่เป็นแต่ตอนแรกอย่างที่ท่านเข้าใจนะครับ มันผิดมานานแล้ว แต่ถ้าไม่มีคนออกมาพูดมันก็จะผิดต่อไปเรื่อยๆ

คือตามที่เล่ามาเฉพาะตัวผม เข้าไปจองรถตอนเดือนพ.ค. ผมได้เอาโบชัวร์มา 2 ชุด ให้น้องที่ทำงาน 1 ชุด เมื่อกี้ลองเอามาดูอีกครั้งก็ระบุไว้ว่าไม่ใช่แบบสปอร์ตครับ  ส่วนเรื่องถามเซลส์ ตามที่เล่าให้ฟัง เซลส์ก็ไม่ได้บอกอะไร แต่ตอนนั้นผมไม่ได้ซีเรียสเรื่องนี้ เพราะไม่ได้จองรถรุ่น 4D  ผมก็เลยคิดว่าน่าจะทราบกันมาก่อนเดือน พ.ค.แล้ว  แต่เรื่องเพิ่งมาเกิดกันตอนนี้  เพราะตอนแรกผมก็เข้าใจเหมือนทุกคน เพราะอ่านรีวิวของคุณ Jimmy เหมือนกัน ที่บอกว่าเหมือนกันทุกอย่าง
ก็เข้าใจอย่างนั้น จนก่อนจองลองดู Websit Mazda ก่อน ก็ระบุว่าไม่มี  จนวันที่เข้าไปจองเป็นวันเสาร์ ผมเข้าไปดูที่โชว์รูมแถวอนุสาวรีย์ก่อน แต่ไม่ได้จอง
มาจองแถวรามคำแหงตอนกลับบ้านอีกที ตอนรอทำเอกสารจองก็คุยกับเซลส์ดูว่าทำไมไม่เหมือนกัน ทางเซลส์บอกว่าไม่ทราบเหมือนกัน ผมยังบอกเลยว่างั้น 4D ไม่คุ้มเท่ากับ 5D  เรื่องเป็นอย่างนี้จริง ๆ ครับ
ส่วนเรื่องที่การถามศูนย์ หรือเซลส์แล้ว ตอบว่าเหมือนกัน  ผมว่าน่าจะจริงครับ  อย่าว่าแต่เซลส์เลยครับ ช่างเองผมว่ายังไม่รู้จักรถตัวเองดีเลยครับ
แค่เรื่องกรองแอร์ใส่ด้านซ้ายหรือขวา ยังตอบผิดเลย  ผมต้องเปิดใ้ห้ช่างดูเอง   คุณลองคิดดูเองก็แล้วกันว่า มาตรฐานศูนย์ มาตรฐานช่างเป็นอย่างไร

งานนี้ Mazda ยังไงก็ต้องรับผิดชอบครับ  
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 29, 2010, 11:11:54
ผมไม่ใช่ไม่ฮาอย่างเดียวแต่เสียความรู้สึกกับ Mazda มากที่ออกมาแล้วทำได้แค่การขออภัย
ประมาณจะบอกว่า ช่วยอะไรไม่ได้ ตูผิดแต่ตูไม่รับผิดชอบ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: superpock ที่ กันยายน 29, 2010, 12:23:28


ตัวเลือกอันดับ1รถที่ผมตั้งใจจะซื้อต้นปีหน้า ในกรณีต้องใช้วิ่งไปโรงงานต่างจังหวัดบ่อยๆก็คือ มาสด้า2ซีดานรองท๊อป 615,000บาท



ผมเลือกเพราะขับแล้วมั่นใจช่วงล่างมากกว่าซิตี้และวีออส   แม้จะรู้ว่าราคาขายต่อห่างกันอย่างน้อย5-6หมื่น และค่าซ่อมบำรุงอะไหล่ราคาแพงกว่านิดหน่อย รวมไปถงหาศูนย์บริการได้น้อยกว่า


แต่เหตุการณ์ออกมาแบบนี้โบกมือลาดีกว่าครับ   ไว้รอให้มาสด้า2ขายไม่ดีมีส่วนลดเงินสด6หมื่นแบบมาสด้า3ค่อยกลับมาคุยกันใหม่นะ ;D ;D


หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: SuperDOM ที่ กันยายน 29, 2010, 12:54:34
ล่าสุดวันนี้ 29/09/2010 เวลา 11.25 ทาง MST ได้โทรติดต่อกลับมาทางท่านประธานคลับ ThaiMazda2.com ให้มีการนัด วัน/เวลา เข้าร่วมพูดคุย กับทางฝ่ายบริหาร MST ประชุมเพื่อหาแนวทางการแก้ปัญหาร่วมกัน

หวังว่าจะออกมาในแนวทางที่ดีในเร็ววันนะครับ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: truesanu ที่ กันยายน 29, 2010, 13:06:11
ล่าสุดวันนี้ 29/09/2010 เวลา 11.25 ทาง MST ได้โทรติดต่อกลับมาทางท่านประธานคลับ ThaiMazda2.com ให้มีการนัด วัน/เวลา เข้าร่วมพูดคุย กับทางฝ่ายบริหาร MST ประชุมเพื่อหาแนวทางการแก้ปัญหาร่วมกัน

หวังว่าจะออกมาในแนวทางที่ดีในเร็ววันนะครับ


สังสัยออกแถลงการฉบับแรกเพื่อลองดูเสียงตอบรับ ถ้าพวกเราเงียบก็ปล่อยผ่าน เราไม่เงียบค่อยดำเนินการต่อ
หัวข้อ: Re: หนังสือชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องช่วงล่างแบบสปอร์ตของรถมาสด้า2 ใหม่
เริ่มหัวข้อโดย: muying ที่ ตุลาคม 13, 2010, 11:25:59
ขอพูดในฐานะคนใช้มาสด้า 2 น่ะครับ

1 ผมได้ทดลองขับมาสด้าสอง สองรุ่นคือ กรูฟ เกียร์แมน  กับ สปิริต  เพื่อเปรียบเทียบความแตกต่าง ของเกียร์ และช่วงล่าง  ความรู้สึกที่ได้รับคือ เกียร์ออโต้มันไม่ตอบสนองบาทาเอาเสียเลย  ส่วนช่วงล่าง ต่างกันน้อยมาก(อาจเพราะผมจับไม่ได้หรือปล่าวก็ไม่รู้) คือ กรูฟมันโยนมากกว่าเล็กน้อย
2 ส่วนตัว แม๊ค ไม่ต้องพูดถึง ออฟชั่นมากเกินไป หาทำเฉพาะที่อยากได้ก็คงไม่กี่ตังค์และดีกว่าด้วย
3 ผมเลือก กรูฟ เกียร์แมน มาใช้ เพราะ ช่วงล่างไม่แตกต่างกันนอกจากหน้ากระดาษในใบโฆษณา  ตอบสนองบาทาผมได้ดี

คำถามต่อไปว่า แล้วเรื่องการปรับแต่งช่วงล่างล่ะ อยากให้มันสปอร์ตๆหน่อย

ไม่ใช่เรื่องยาก  มันมีใน plan ในสมองเล็กๆของผมแล้ว คือ รอให้หมดประกัน ผมจะเบิกช๊อคแอ๊พซอบเบอร์กับสปริงมาใส่  งบไม่น่าเกินสามหมื่น (ประหยัดไปกว่าเจ็ดหมื่นบาท จากรุ่นสปิริต และดีกว่า สวยกว่า)  สปอร์ตแท้ เด้งม้ามปลิ้น เกาะถนนมั่นใจ

แค่นี้ครับที่อยากมาแชร์กัน

แถมอีกเล็กน้อยครับ
ส่วนต่างระหว่างกรูฟกับสปิริต รุ่น 4 ดอคือ 51,000 บาท  ถ้าจะเรียกร้องเอาทั้งหมดก็คงไม่ยุติธรรมนัก เพราะสปิริตก็ยังได้อะไรๆที่มากกว่าเค้า่เช่น ถุงลมสองใบ  กุญแจอิมโมฯ ล้อแม๊ค จอแสดงผล สวิตท์ที่พวงฯ สัญญาณกันขโมย เป็นต้น น่ะครับ  (อ้อลืม แอร์โร่พาร์ทด้วย) ซึ่งผมก็ไม่แน่ใจว่า ถ้าเอากรูฟมาอัพอุปกรณ์เสริมวงเงิน ห้าหมื่นนี่ จะเอาอยู่หรือปล่าว

สุดท้ายนี้ก็คงต้องฝาก ทาง มาสด้าไทยแลนด์ ด้วยว่าให้เอาใจเค้ามาใส่ใจเราบ้างครับ  และในทางกลับกันผุ้ใช้รถ ก็ควรทำแบบเดียวกัน