Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: punn ที่ ธันวาคม 17, 2020, 20:21:38
-
ปัจจุบันใช้ Fortuner คันนี้น้อยลงมาก เพราะมีรถอื่นประจำงานแต่ละอย่างก็เลยห่างเหินกันไป
ในที่สุดก็ถึงเวลาที่จะคันกันนิดๆหน่อยๆ เนื่องจากถึงเวลาต้องมาเปลี่ยนยางรถยนต์แล้ว
บนเกาะสมุยผมหายาง Michelin primacy suv ไม่ได้ จะหา Yoko G056 ก็ไม่มี
เลยต้องมาสุราษฏร์เพื่อจะเปลี่ยนยาง ก็ได้รู้จักร้านจากน้องผจก.ที่โรงแรมว่ามีพรรคพวกทำระบบช่วงล่างด้วย
ก็เลยเกิดคันเล็กๆถามไถ่กันจนได้มาจัดการ
ต้นเหตุเกิดจากยางแค่นั้นเลยลามมาถึงเปลี่ยนระบบเบรคทั้งจานทั้งคาลิปเปอร์
-
มาถึงจานเบรคของเดิมที่รับใช้กันมา 15 ปี
ของเดิม 297 เมื่อเทียบกับของใหม่ขนาด 320
ของใหม่ทั้งใหญ่ทั้งขาวกว่า .. ก็ถูกต้องแล้ว ฮา ;D
-
พอเอามาติดตั้งเมื่อเทียบคู่กัน ของเดิมก็ต้องหมองเป็นธรรมดา ..
-
ในเมื่อเปลี่ยนจานก็ต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์ด้วย
เทียบกันของเดิมติดรถ 4 pot อยู่แล้วกับของใหม่ใหญ่กว่าเดิม(หน่อย)
-
ตอนแรกถามไถ่อยากลองเปลี่ยนตามที่คุณบาส HLM แนะนำในรายการ live ของคุณ J!MMY
ก็สั่ง Yoko G056 ไป แต่เว้นไปไม่กี่วันพอมาถึงของหมดซะงั้น ทางร้านมี BS ecopia HL001
เลยมาวางเทียบกันดู
-
สุดท้ายรวมร่าง เต็มล้อแม๊กซ์ กับของดำ ::)
ปล ตอนรับรถสวยจนลืมถ่ายเก็บไว้ เพิ่งไปถ่ายเก็บงานเมื่อครู่
จบที่ Michelin primacy suv เหมือนเดิม
เพราะเทียบแล้วงาน BS ดูแบบไม่ละเอียดเท่า เท่ากันแต่ราคาครับ
-
สรุป Feeling เทียบ
จริงๆระบบเบรคเดิมของ Fortuner 05 เบนซิน
ผมไปจูนเบรคตั้งแต่แรกกับร้านแถวดาวคะนองซึ่งขึ้นชื่อ
เลยไม่รู้สึกว่ามีปัญหาอะไร อาจจะเพราะเครื่องเบนซินมันเบากว่าดีเซล
และโตต้าเบนซ์มาร์คจากตัวเบนซินตอนเริ่มโครงการ(หรือเปล่า)
เลยใช้ได้เป็นปกติ เบรคได้ดังใจอยู่แล้ว 15 ปีไม่เคยเบรคมีปัญหาจิ้มท้ายใคร
แต่พอเปลี่ยนเบรคแล้วรู้สึกได้ถึงความนุ่มนวลขึ้น ได้ดังใจยิ่งขึ้นไปอีก
อาจจะเพราะเปลี่ยนทั้งยางทั้งเบรค มันเลยเสริมกัน คือวิ่งทางฝนตกดังถนนแห้งกันเลยจบรีวิวครับ ::)
-
จริงๆรุ่นมันก็เก่ามากแล้ว ตัวเบรคก็ธรรมดาไม่ได้พิเศษอะไร
บางคนอาจจะคิดว่าเอามาลงทำไมคนก็รู้กันทั่ว ::)
แต่จุดที่อยากเอามาลงไว้คือสำหรับคนที่กังวลในการเปลี่ยนเบรคครับ
ผมก็สายอนุรักษ์หน่อยๆ ไม่ค่อยอยากยุ่งถ้าไม่รู้ฝีมือช่างที่จะไปทำว่าเทพระดับไหน
(ถึงรู้ก็ยังกังวลอยู่ดี)
พอเปลี่ยนแล้วก็เหมือนออกจากกรอบเดิมๆทั่วไปที่จะกังวลว่าทำไปเดี๋ยวมีปัญหาโน่นนี่นั่น
เพราะเป็นคนสายใช้งานธรรมดา ไม่ได้เอ็กซ์ตรีมเค้นความสามารถรถยนต์ให้เกินตัวครับ
คือรถคันไหนขับได้แค่ไหนก็ขับสุดแค่นั้นจริงๆ
กับคันนี้เป็นเหมือนรถคู่ใจไปมาทั่วประเทศไม่ได้มีความคิดจะขาย
ก็จะเกิดอาการคันทีละนิดทดแทนการซ่อมบำรุงธรรมดาที่อะไหล่ต่างๆเริ่มเสื่อมสภาพไป
ตอนนี้เปลี่ยนช่วงล่าง เปลี่ยนหม้อน้ำ เปลี่ยนเบรค เพื่อรองรับกำลังที่เพิ่มขึ้นในอนาคต
ความคันลึกๆคือจะเปลี่ยนเครื่องดีหรือเพิ่มเทอร์โบดี กำลังสะสมอารมณ์หาช่างหาของรอจังหวะเหมาะอยู่ครับ ฮา ;D
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
ยินดีที่มีคนดูครับ ::)
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
ถ้าคันไปจุดอื่นต่อ รบกวนอัพเดทด้วยนะครับ
;D ;D ;D ;D ;D
-
นอกจาก คาลิปเปอร์ / จานเบรค ที่ใหญ่ขึ้นแล้ว แนะนำเพิ่มเติมนะครับ
สายอ่อนเบรค หาเป็นสายสแตนเสลถัก ถ้าหาได้แบบตรงรุ่นเลยก็จะดี
น้ำมันเบรค ดูที่เป็น Dot 4 ที่ทนองศาได้สูงๆหน่อย
ผ้าเบรค ผมไม่รู้ว่ารถรุ่นนี้ มีตัวไหนให้เลือกบ้าง แต่แนะนำให้ผ้าที่ทนความร้อน ได้สัก 500 องศา จะกำลังดี แต่ส่วนเรื่อง ฝุ่น เบรค อันนี้ต้องดูๆไปครับว่า แต่ละยี่ห้อที่ใช้กับรถรุ่นนี้ได้มีอะไรอย่างไรบ้าง
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
ถ้าคันไปจุดอื่นต่อ รบกวนอัพเดทด้วยนะครับ
;D ;D ;D ;D ;D
คันนี้ลุยกันมาเยอะ ก็อยากเก็บเดิมๆไว้นานๆ ค่อยๆเล่นกันไป
ของผมตัวเบนซินอันต่อไปที่คันก็อยากติดเทอร์โบเล็กๆ
รอผ่านวิกฤติโควิดอีกสักหน่อยครับ ฮา ::) ::) ::)
นอกจาก คาลิปเปอร์ / จานเบรค ที่ใหญ่ขึ้นแล้ว แนะนำเพิ่มเติมนะครับ
สายอ่อนเบรค หาเป็นสายสแตนเสลถัก ถ้าหาได้แบบตรงรุ่นเลยก็จะดี
น้ำมันเบรค ดูที่เป็น Dot 4 ที่ทนองศาได้สูงๆหน่อย
ผ้าเบรค ผมไม่รู้ว่ารถรุ่นนี้ มีตัวไหนให้เลือกบ้าง แต่แนะนำให้ผ้าที่ทนความร้อน ได้สัก 500 องศา จะกำลังดี แต่ส่วนเรื่อง ฝุ่น เบรค อันนี้ต้องดูๆไปครับว่า แต่ละยี่ห้อที่ใช้กับรถรุ่นนี้ได้มีอะไรอย่างไรบ้าง
เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยขับเร็วแล้ว เท่าที่ทำมาตอนนี้ก็พอใจขึ้นระดับนึงเลย
แต่สายอ่อนเบรคแสตนเลสถักนี่น่าสนใจ ก็ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ::)