Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Sympho ที่ ธันวาคม 27, 2020, 14:48:46
-
สนใจครับ ราคามือสองดี และรู้อยู่ครับว่ามีปัญหา
แต่สงสัยว่า มีปัญหาอะไรบ้าง และอู่นอกสามารถแก้จบเลยมั้ย
เท่าที่นึกออก เชื่อมทอร์กเกียร์ เปลี่ยนท่ออินเตอร์ มือเปิดประตูหักง่าย?? สายน้ำมันเบรกแตก ซึ่งสำหรับรถมือสองผมมองว่าก็แก้ได้ไม่ใช่เรื่องใหญ่
และมีปัญหาอะไรที่มันไม่สามารถแก้ไม่ได้เลยรอวันพังมั้ยครับ
ขอบคุณครับ
-
พื้นฐานเครื่อง Puma ค่อนข้างทนทานดีเลยครับ แต่ก็ต้องบำรุงรักษาให้ดีโดยเฉพาะเรื่องของเหลว
น้ำมันเครื่องต้องเปลี่ยนถ่ายทุก 1 หมื่นโล ถ้าเปลี่ยนทุก 1.5 หมื่นโลน้ำมันเครืองจะเสื่อมสภาพและส่งผลต่อปั้มน้ำมันเครื่อง, น้ำยาหม้อน้ำในเสปคมัน Long life time แต่ควรต้องเปลี่ยนทุกปี ไม่งั้นจะมีผลต่อเทอร์โบ
ส่วนเกียร์ก็เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกๆ 4 หมื่นโล เปลี่ยนกรองเปิดอ่างตอน 8 หมื่น อย่าลากแบบ Life time ไม่งั้นเกียร์พัง พวกของเหลวเปลี่ยนถ่ายทีนึงมันจะใช้เยอะหน่อย น้ำมันเครื่องใช้ 9 ลิตร ,น่ำมันเกียร์ 13 ลิตร(ถ้าจำไม่ผิด) เปลี่ยนทีนึงอาจหน้ามืดได้ครับ 555
ในคลับเครื่อง Puma วิ่งกัน 3-5 แสนโลกันเยอะแล้วครับ ไม่มีอะไรน่าห่วง
ที่รอวันพัง ส่วนมากมาจากโปรแกรมบำรุงรักษาของฟอร์ดที่ไม่เหมาะสม พวกของเหลว Long life time พวกนี้ทำให้เครื่องกับเกียร์พังกันเยอะครับ
-
ผมว่าตามที่พูดมาคือแทบทั้งสิ้นแล้วครับ เรื่องสายเบรคเหมือนเป็นคนละตัวกับเรนเจอร์ครับ ไม่เจอใน Everest เลยตั้งแต่อยู่ตามมาในคลับ
มีเพิ่มให้ แแช่ยาวๆบ่อยควรทำออยเกียร์แยก ผมีประสบการณ์ตรงเลย แช่สาย 44 แบบกดเต็มยาวๆไปหลายสิบ km เกียร์ร้อนมาก เปลี่ยนเกียร์เอ๋อๆเลย แต่ก็ขับได้นะ กลับมาขับแบบคนทั่วไปมันก็กลับมาเหมือนเดิม นี่คือเมือวันสองวันก่อนเลย ซัดยาวๆ กทม ลงใต้
-
ผมรอราคาลงอีกสักพักใหญ่ๆ
รอตัว All New มาแล้วถึงจะไปหาช้อนตัว 3.2 มาใช้
เรื่องการบำรุงรักษาไม่ค่อยกลัวแล้วกับฟอร์ด
-
ผมรอราคาลงอีกสักพักใหญ่ๆ
รอตัว All New มาแล้วถึงจะไปหาช้อนตัว 3.2 มาใช้
เรื่องการบำรุงรักษาไม่ค่อยกลัวแล้วกับฟอร์ด
รอแบบนั้นอยู่เหมือนกันครับ หาอู่นอกเก่งๆ เฉพาะทางน่าจะพอเล่นได้ ขับดีมาก
:D
-
ผมเข้าอู่นอก power train เซอร์วิสสบายใจหายห่วงครับ
ของเหลวและอะไหล่อะไรควรทำผมทำหมด ขับสบายใจมากครับ แสนโลแล้วไม่มีปัญหาอะไรเลย 2.2 3.2 ไว้ใจได้ครับ ::)
-
แอบเล็งตัวนี้ไว้ https://www.mottoraka.com/listings/used-car/FORD/EVEREST/2017-ford-everest-3-2-titanium-premium-package-auto-4wd-2/ แต่น่าจะรอราคาลงมาอีกหน่อย
-
sensor เพลาข้อเหวี่ยง/แคมชาฟ , ที่วางแก้วเบาะแถว 2, ผ้าเบรกร้าว, มอเตอร์ปรับระดับไฟหน้า, มอเตอร์ควบคุมทิศทางแอร์ต่างๆ, มือเปิดประตูหัก(2อันแล้ว) อันนี้คือที่พบเจอมาครับ ปี 2015
แก้ไขได้สบายๆไม่ยาก แต่....รวมแล้วนั่นหลายหมื่นนะครับ ถ้าอยู่นอกเหนือการรับประกัน ;D
-
เท่าทีอ่านดู สรุปคือมันคือรถรุ่นเก่า มือสองที่ยอดเยี่ยมน่าใช้ คุณภาพดีสุดแล้ว ณ เวลานี้ สำหรับผู้ใช้ที่สามารถหาอู่ และดูแลในระยะ 4-5 ปีนี้ได้สบายๆ ค่าใช้จ่ายสูงกว่าเจ้าตลาดซัก 30% ในขณะที่คุณภาพต่างกันแบบฟ้ากับเหวเลยใช่มั๊ยครับ
-
sensor เพลาข้อเหวี่ยง/แคมชาฟ , ที่วางแก้วเบาะแถว 2, ผ้าเบรกร้าว, มอเตอร์ปรับระดับไฟหน้า, มอเตอร์ควบคุมทิศทางแอร์ต่างๆ, มือเปิดประตูหัก(2อันแล้ว) อันนี้คือที่พบเจอมาครับ ปี 2015
แก้ไขได้สบายๆไม่ยาก แต่....รวมแล้วนั่นหลายหมื่นนะครับ ถ้าอยู่นอกเหนือการรับประกัน ;D
ขอบคุณครับ
-
เท่าทีอ่านดู สรุปคือมันคือรถรุ่นเก่า มือสองที่ยอดเยี่ยมน่าใช้ คุณภาพดีสุดแล้ว ณ เวลานี้ สำหรับผู้ใช้ที่สามารถหาอู่ และดูแลในระยะ 4-5 ปีนี้ได้สบายๆ ค่าใช้จ่ายสูงกว่าเจ้าตลาดซัก 30% ในขณะที่คุณภาพต่างกันแบบฟ้ากับเหวเลยใช่มั๊ยครับ
ราคาลงมาเยอะดีครับ ระบบต่างๆดีใช้ได้ ถ้าไม่พัง ไปลองขับสั้นๆ ฟิลลิ่งมันเหมือนรถหนักๆ แพงๆ ดีกว่า Fortuner
-
ของผม3.2 t+ ปี17 ใช้มา5ปี เกือบ70,000โล เปลี่ยนของเหลวตามระยะ เกียร์เปลี่ยนของเหลวตอน 35,000โล ทุกวันนี้ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ ส่วนจุกจิกก็มี เฟืองแอร์ที่เปลี่ยนอย่างเดียวครับ