Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: KP ที่ มกราคม 03, 2021, 19:46:04
-
มีพี่ๆคนไหนเคยใช้ชุดนี้บ้างครับ ฟีลลิ่งเป็นยังไง จบกับชุดนี้กันมั้ยครับ
ตอนนี้มีแต่โช้ค อยากอัพสเตป หรือควรขายยกชุดไปสตรัทเลยดีกว่าครับ
(บอดี้ cx3นะครับ)
-
KYB New SR ไม่ได้ออกแบบมาใช้กับสปริงโหลดนะครับ
มันเหมาะกับสปริงเดิมติดรถครับ
ไม่งั้นต้องไปเล่น KYB Lowfer แทน
อันนั้นจะมาเป็นชุดโช้ค+สปริงโหลด เลยครับ
-
KYB New SR ไม่ได้ออกแบบมาใช้กับสปริงโหลดนะครับ
มันเหมาะกับสปริงเดิมติดรถครับ
ไม่งั้นต้องไปเล่น KYB Lowfer แทน
อันนั้นจะมาเป็นชุดโช้ค+สปริงโหลด เลยครับ
เท่าที่อ่านมามันโหลดได้ไม่เกิน3เซ็นรึเปล่าครับ ไม่แน่ใจ + เห็นชุดมือ2จากญี่ปุ่นใส่คู่กันเยอะอยู่นะครับ
-
โช็คความยาวปกติ ใส่กับสปริงโหลด ไม่okนะครับ เคยแล้ว มันกระแทกๆ แนะนำใส่สตรัทดีกว่าครับ ปรับได้ด้วย
-
KYB New SR ไม่เหมาะกับสปริงโหลดครับ ถ้าใส่กับสปริงเดิมจะขับดีมากๆ เคยใส่แล้ว/ถอดแล้วเลยมาบอกเป็นข้อมูลครับ ::)
-
เคยใส่กับรถ Honda city นะครับ KYBnew Sr กับสปริง tein (โหลด1.5") สลับกับ eibach (โหลด2") ผมว่ามันกระด้างอยู่บ้่าง เทียบกับ โช้คสตรั๊ทของ H-drive นุ่มและแน่นดีกว่า แล้วก็ลองใส่กับสปริงเดิม นุ่มนวลดีมาก แต่ก็ไม่หนึบเหมือน H-drive ครับ
-
โช็คความยาวปกติ ใส่กับสปริงโหลด ไม่okนะครับ เคยแล้ว มันกระแทกๆ แนะนำใส่สตรัทดีกว่าครับ ปรับได้ด้วย
ขอบคุณครับพี่ คงต้องขายยกชุดไปสตรัทจริงๆ
-
KYB New SR ไม่เหมาะกับสปริงโหลดครับ ถ้าใส่กับสปริงเดิมจะขับดีมากๆ เคยใส่แล้ว/ถอดแล้วเลยมาบอกเป็นข้อมูลครับ ::)
ขอบคุณครับ ตอนนี้จับคู่กับสปริงเดิมอยู่ ไม่พอเท้าจริงๆฮ่าๆ
-
เคยใส่กับรถ Honda city นะครับ KYBnew Sr กับสปริง tein (โหลด1.5") สลับกับ eibach (โหลด2") ผมว่ามันกระด้างอยู่บ้่าง เทียบกับ โช้คสตรั๊ทของ H-drive นุ่มและแน่นดีกว่า แล้วก็ลองใส่กับสปริงเดิม นุ่มนวลดีมาก แต่ก็ไม่หนึบเหมือน H-drive ครับ
สงสัยต้องย้ายสัมะโนครัวไปสตรัทจริงๆละครับ ;D