Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: LapisLazuli ที่ มกราคม 23, 2021, 19:52:31
-
สมมติรถผมมี Torque-RPM curve ที่ให้ 220 Nm Flat Torque ยาวๆ ที่ 1,700-5,500 rpm
ซึ่งอ่านจากกราฟแล้ว ที่ 1,700 rpm และ 5,500 rpm ผลิต Torque ได้เท่ากันที่ 220 Nm
Case 1: ถ้าผมออกตัวจากหยุดนิ่ง แบบอยู่ๆรอบขึ้นมา 1,700 rpm ทันทีด้วยเวทมนต์บางอย่าง แล้วเร่งความเร็วที่ รอบเท่านี้ไปเรื่อยๆ จนถึงความเร็วที่เท่ากับ case 2
Case 2: ถ้าผมออกตัวจากหยุดนิ่ง แบบอยุ่ๆรอบขึ้นมา 5,500 rpm ทันทีด้วยเวทมนต์บางอย่าง แล้วเร่งความเร็วที่ รอบเท่านี้ไปเรื่อยๆ จนถึงความเร็วที่เท่ากับ case 1
(ตามทฤษฎี) ผมสงสัยว่า Case 1 กับ Case 2 นี่ส่งเเรงบิดไปที่เกียร์เท่ากัน แปลว่า เกียร์จะสึกหรอเหมือนกัน พังไวเท่ากันไหมครับ?
-
Case2พังกว่าสิครับ บิดเท่ากันในแต่ละรอบ แต่รอบเยอะกว่าคือม้ามากกว่า ม้า=งาน ม้ามากก็คือเอางานมาให้ทำมากกว่า ก็บรรลัยเร็วกว่าอยู่ละ ;D
-
ผมรออ่านอยู่ แต่กระทู้แบบนี้ไม่ค่อยมีคนตอบเลย :-\
-
แบบ 2 พังไวกว่าคับ รอบสูงกว่ากันมาก แปลว่าการเสียดสีย่อมเกิดขึ้นมากกว่า แม้ว่า Torque กระทำจะเท่ากันก็ตาม
-
จากสูตร P= 2πT n(rpm) / 60
Case 1 :
P = 2*3.14*220*1700/60 = 39,145.3 Watt = 52.47 HP
Case 2 :
P = 2*3.14*220*5500/60 = 126,646.6 Watt = 169.76 HP
Case 2 จะสึกหรอมากกว่าเพราะพลังงานมากกว่า Case 1 ตั้ง 3 เท่ากว่าๆ