Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ มกราคม 31, 2021, 20:50:25
-
พอดีผมแอบไปส่องราคาของ Outlander PHEV ในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์มาครับ
ราคาของเขาจริงๆ จะอยู่ระหว่าง 1.1-1.3 ล้าน และราคาใกล้เคียงกับ Pajero sport
ซึ่งพอมาเทียบกับราคาที่ขายที่บ้านเรา ทำไมราคามันโดดไปถึง 1.65-1.75 ล้าน ทั้งที่ได้ภาษีถูกกว่า
ได้รับการสนับสนุนการลงทุนจาก BOI ถ้าเอาราคาจริงๆ ในไทย มันควรถูกกว่า Pajero sport ตัว top ด้วยซ้ำ
อยากสอบถามความเห็นจากทุกท่านครับ คิดว่าราคาของ Outlander PHEV แพงไปไหมในสายตาของท่าน
และราคาที่เหมาะสมควรอยู่ที่เท่าไหร่
ส่วนตัวมองว่า ในเมืองนอกมันเป็นตัวถังเก่า ถึงจะเพิ่งเปิดตัว แต่คนสมัยนี้ไม่โง่ ทำแบบนี้ในยุคนี้มันเหมือนการหลอกลวงผู้บริโภค ยังไงไม่ทราบจริงๆ ครับ ดีไซน์มันก็เชยมาก เหมือนอินโนว่าตัวแรกในร่างมิตซู แถมราคานี้ มันดูแพงไป ทั้งที่ส่วนตัวชอบเทคโนโลยี่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และระบบ Hybrid นะครับ
แต่มันไม่ควรสูงขนาดนี้ทั้งที่เป้นตัวเก่า ราคาผมว่า ราวๆ 1.4-1.55 ล้าน ไม่เกินนี้ จะเหมาะสมกว่าครับ
-
นั่นสิผมสงสัย เผลอๆรถที่ไปนั่นผลิตจากโรงงานบ้านเราด้วย ทำไมราคาบ้านเราแพงกว่าน้าาาาา :-X
-
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC MIVEC ECI-Multi 4B12 ขนาด 2.4 ลิตร 2,359 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 86.0 x 97.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.0 : 1 กำลังสูงสุด 128 แรงม้า ที่ 4,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 199 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า AC Synchronous Permanent Magnetic Motor 2 ตัว ด้านหน้า S61 กำลังสูงสุด 82 แรงม้า 137 นิวตันเมตร และ ด้านหลัง Y61 กำลังสูงสุด 95 แรงม้า 195 นิวตันเมตร
เมื่อเครื่องยนต์ ทำงานร่วมกับ มอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังรวม 305 แรงม้า แบตเตอรี่ Lithium-ion 300 volts ความจุ 13.8 kWh ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD
............................
ลองอ่านสเป็กตรงนี้ แล้วลองมองหารถที่ขายในไทยสิครับว่า รถที่มีแรงม้ารวม 305 แรงม้า ยี่ห้อไหน ถูกกว่านี้บ้าง .......
ซึ่งถ้าเทียบกับ CRV 1.6 diesel ที่มีแรงม้าแค่ 160แรงม้ากับราคา 1.759 ล้านบาท นั้น ..... คือ .....????? !!!
แค่ option ก็กินขาดแล้ว .....
-
https://www.youtube.com/watch?v=lCh6ydTwHbI (https://www.youtube.com/watch?v=lCh6ydTwHbI)
-
รถบ้านเราภาษีแพงแม้ว่าจะประกอบในประเทศก็ตาม ผมยังคิดว่ามันแพง ถ้านำเข้าด้วยยิ่งแพงเข้าไปใหญ่ ยกเว้นกระบะตอนเดียวกับแคปที่ถือว่าราคาไม่แพง นอกนั้นผมว่าแพงหมด
-
ก็ต้องไปดูอัตราภาษีที่โดนจริงละครับ
ส่วนราคาเมืองนอกเอามาเทียบไม่น่าจะได้ ภาษี กำไรที่ผู้ค้าอยากได้ก็ต่างกัน
เรื่องรุ่นเราก็ไม่รู้อีกว่าทำไมเอาตัวนี้มา. คนซื้อก็ไม่ได้โง่หรอก คนชอบก็มี
คนอยากได้เฉยๆก็เยอะ
-
แพงมากกกกก ครับ
GT เริ่มต้น 1,640,000 คือมีให้แค่ถุงลม 7 ใบกะกล้องรอบคันเท่านั้นเลยครับกับออพชั่นปลอดภัยเด่นๆ
Blind Spot ก็ไม่มี , FCM ยิ่งไม่มีใหญ่ เซ็นเซอร์มีให้แค่ด้านหลัง
แล้วไฟหน้ายังเป็น Halogen อยู่เลย ฝาท้ายอัตโนมือ
กว่าจะได้ครบๆ ก็ต้องจ่ายเพิ่มอีก 109,000 ไปท็อป GT Premium (ที่ฝาท้ายไฟฟ้าก็พิกลพิการ ล็อคตำแหน่งไม่ได้ ชนวัตถุก็เด้งเปลี่ยนไปอีกทางทันทีจนสุดหรือชนอีกก็เด้งอีก)
แล้วไปลองมา รถมันก็ไม่ได้มี performance การขับขี่รวมที่น่าประทับใจ แรงดึงที่ไวแต่ไม่ไวอย่างที่คิด พวงมาลัยเบาเกินตัวไปมาก
Mitsubishi ผู้ที่เคยตั้งราคาเป็นมิตรได้ตายจากเราไปแล้วสินะ
-
จริงๆๆ มันควรจะจบ ที่ ล้านหก ออฟชั่น ครบๆๆ
-
ผมว่าเฉยๆ ครับ ตั้งมาเผื่อลดเผื่ออะไรอยู่แล้ว
อีกอย่างผมเดาว่ามิตซูคงไม่กะว่าจะขายได้เยอะ อาจต้องตั้งกำไรต่อคันมากนิดนึงเทียบกะ PPV ที่ยังไงก็ขายดี
ส่วนตัวว่ารุ่นท็อปสัก 1.599 จะดูน่าประทับใจมากกว่านี้
-
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC MIVEC ECI-Multi 4B12 ขนาด 2.4 ลิตร 2,359 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 86.0 x 97.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.0 : 1 กำลังสูงสุด 128 แรงม้า ที่ 4,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 199 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า AC Synchronous Permanent Magnetic Motor 2 ตัว ด้านหน้า S61 กำลังสูงสุด 82 แรงม้า 137 นิวตันเมตร และ ด้านหลัง Y61 กำลังสูงสุด 95 แรงม้า 195 นิวตันเมตร
เมื่อเครื่องยนต์ ทำงานร่วมกับ มอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังรวม 305 แรงม้า แบตเตอรี่ Lithium-ion 300 volts ความจุ 13.8 kWh ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD
............................
ลองอ่านสเป็กตรงนี้ แล้วลองมองหารถที่ขายในไทยสิครับว่า รถที่มีแรงม้ารวม 305 แรงม้า ยี่ห้อไหน ถูกกว่านี้บ้าง .......
ซึ่งถ้าเทียบกับ CRV 1.6 diesel ที่มีแรงม้าแค่ 160แรงม้ากับราคา 1.759 ล้านบาท นั้น ..... คือ .....????? !!!
แค่ option ก็กินขาดแล้ว .....
แต่นักรีวิวหลายๆคนบอกว่า เป็น 300 ม้า
ที่ขับแล้วเหมือนไม่ถึง 200 ม้าเลยนะครับ
-
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC MIVEC ECI-Multi 4B12 ขนาด 2.4 ลิตร 2,359 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 86.0 x 97.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.0 : 1 กำลังสูงสุด 128 แรงม้า ที่ 4,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 199 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า AC Synchronous Permanent Magnetic Motor 2 ตัว ด้านหน้า S61 กำลังสูงสุด 82 แรงม้า 137 นิวตันเมตร และ ด้านหลัง Y61 กำลังสูงสุด 95 แรงม้า 195 นิวตันเมตร
เมื่อเครื่องยนต์ ทำงานร่วมกับ มอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังรวม 305 แรงม้า แบตเตอรี่ Lithium-ion 300 volts ความจุ 13.8 kWh ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD
............................
ลองอ่านสเป็กตรงนี้ แล้วลองมองหารถที่ขายในไทยสิครับว่า รถที่มีแรงม้ารวม 305 แรงม้า ยี่ห้อไหน ถูกกว่านี้บ้าง .......
ซึ่งถ้าเทียบกับ CRV 1.6 diesel ที่มีแรงม้าแค่ 160แรงม้ากับราคา 1.759 ล้านบาท นั้น ..... คือ .....????? !!!
แค่ option ก็กินขาดแล้ว .....
แต่นักรีวิวหลายๆคนบอกว่า เป็น 300 ม้า
ที่ขับแล้วเหมือนไม่ถึง 200 ม้าเลยนะครับ
อันนี้คือเล่นเอาเครื่อง + มอเตอร์ 2 ตัวกันโต้งๆ ไม่หัก
ในเมื่อเดี๋ยวนี้วัดแรงม้าจากฟลายวีลอย่างเดียวไม่ได้ ก็ควรวัดจากดุมล้อนะครับ
แรงม้าสูงสุด จากเครื่อง กับ มอเตอร์มักไม่ใช่ที่รอบเดียวกันอยู่แล้ว ไม่ควรจะบวกโต้งๆได้
เคยลองขับ MG HS PHEV 162+122 บวกกันโต้งๆเหมือน Outlander เนี่ยแหล่ะ ได้ 284 ม้าแล้ว ยังวิ่งสู้ f30 320i 184 ม้าเก่าๆไม่ได้เลย ทั้งความรู้สึกและจากตัวเลข
ถึงจะประทับใจภายใจ HS PHEV มากๆก็เหอะ แต่ก็คิดไม่ได้ว่ามันเหมือนโกงแรงม้ายังไงไม่รู้ คงต้องหามาตรฐานใหม่มาวัดแล้วมั้ง?
-
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC MIVEC ECI-Multi 4B12 ขนาด 2.4 ลิตร 2,359 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 86.0 x 97.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.0 : 1 กำลังสูงสุด 128 แรงม้า ที่ 4,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 199 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า AC Synchronous Permanent Magnetic Motor 2 ตัว ด้านหน้า S61 กำลังสูงสุด 82 แรงม้า 137 นิวตันเมตร และ ด้านหลัง Y61 กำลังสูงสุด 95 แรงม้า 195 นิวตันเมตร
เมื่อเครื่องยนต์ ทำงานร่วมกับ มอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังรวม 305 แรงม้า แบตเตอรี่ Lithium-ion 300 volts ความจุ 13.8 kWh ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD
............................
ลองอ่านสเป็กตรงนี้ แล้วลองมองหารถที่ขายในไทยสิครับว่า รถที่มีแรงม้ารวม 305 แรงม้า ยี่ห้อไหน ถูกกว่านี้บ้าง .......
ซึ่งถ้าเทียบกับ CRV 1.6 diesel ที่มีแรงม้าแค่ 160แรงม้ากับราคา 1.759 ล้านบาท นั้น ..... คือ .....????? !!!
แค่ option ก็กินขาดแล้ว .....
ทุกวันนี้จะซื้อรถสักคัน
ผู้บริโภคส่วนใหญ่คิดรอบด้านมากขึ้นนะครับ
ยอดขายมันก็สะท้อนในตัวมันเองอยู่แล้ว
-
อยากรู้ว่า มีใครเคยลองเอาไปขึ้นไดโน่เทสรึยังนะ ว่ามันได้ 305 ม้าจริงมั้ย :-\
-
โดนญี่ปุ่นให้เอาเครื่อง เอาชิ้นส่วนมาผลิตขายให้หมดๆไปรึเปล่าครับ
-
รถบ้านเราภาษีแพงแม้ว่าจะประกอบในประเทศก็ตาม ผมยังคิดว่ามันแพง ถ้านำเข้าด้วยยิ่งแพงเข้าไปใหญ่ ยกเว้นกระบะตอนเดียวกับแคปที่ถือว่าราคาไม่แพง นอกนั้นผมว่าแพงหมด
เรื่องภาษีแพง มันเป็นเรื่องของอดีตไปแล้วครับ
ปัจจุบัน รถ Hybrid และ PHEV ที่ประกอบในประเทศ ภาษีก็เท่าๆกับในญี่ปุ่นหรืออเมริกานั่นแหละครับ ภาษีลด แต่ราคาไม่ได้ลดตาม
-
300 ม้า เอาจริง วิ่งยังสู้ 320d 190 ม้าไม่ได้เลย อย่าไปหลงกับตัวเลขแรงม้ามากนัก
-
ผมมองว่าเพราะมี Pajero Sport อยู่
คลาสมันอาจจะใกล้ๆกัน การตั้งราคาทับกันจึงไม่ค่อยเรื่องดี
จึงอาจจะมีการผลักดันให้ตำแหน่งทางการตลาดสูงกว่า PJS หน่อยๆ
ราคาเลยสูงกว่า PJS มาหน่อย
เดา..
-
ผมว่าโอเคนะ ปกติไม่ชอบ crossover แต่ตัวนี้ยังไงไม่รู้มันดูสวยดี ตัวเลขแรงม้าก็ดูเยอะกว่าค่ายอื่นดี ได้ระบบขับสี่ด้วย
แต่ถ้ามี 1.8 ล้านบาทซื้อรถ ยังไงๆก็ไป Accord Hybrid Tech
-
แพง
มีอะไรให้แพง?
รถตกรุ่น
แบรนด์ รอง ที่ล้มละลายมาหลายรอบ
ภาพลักษณ์ ก็ไม่ได้มีอะไรเหนือกว่าชาวบ้าน
ธรรมดาขายได้ด้วย ความคุ้มค่า คุ้มราคา
มาขายแพง ขนาดนี้ เซลล์ ขายกระบะ มาขายรถ แพงๆ ขายเป็น เหรอ
แล้ว เรื่องเทคโนโลยี นะภาพลักมันได้ ศูนย์บริการ ช่าง ดูแล้วน่าเชื่อถือเหรอ แค่รถน้ำมัน อะไหล่ จุกจิกยังมีดีเฟค เฉพาะรุ่นเยอะแยะ เป็นประจำยี่ห้อนี้ แล้วจะดันเทคโนโลยี ไหว?
-
ถามว่าแพงไปม มันก็แพงแหละ ถ้าไปเทียบกับพวก SUV ตัว 2.0 หรือ 2.4 หรือแม้แต่ PJS เอง
ส่วนตัวผมเดาว่า ตั้งราคามาเพื่อให้ไม่ต้องแข่งกับ PJS เองนี่แหละครับ
MMTH คงไม่ได้หวังยอดขายว่าจะขายได้ในระดับ CRV อยู่แล้วล่ะ
-
มันคงตอบโจทย์คนที่เขาชอบและพร้อมจ่ายครับ
-
ส่วนตัวก็มองว่าราคาสูงไปนิด ไม่เกิน 1.6 น่าจะเหมาะสมกว่าด้วยเหตุที่ในตลาดมีตัวเลือกอื่นๆ ที่ดูน่าสนใจกว่ามากมายครับแม้จะเป็นรถคนละประเภท
-
แพงและไม่สวย
-
ถือว่าแพงครับ สำหรับผม
-
เค้าวัดแรงม้าแบบ volvo ไงครับ ดูสเปคแล้ว หูยยยย 407 แรงม้า แต่พอวิ่งจริง อ้าว ไหงเหมือน 250 ม้า หว่า
จริงๆ มิตซู ก็สไตล์นี้อยู่แล้ว ที่ EX ไม่ประสบความสำเร็จ เพราะลาก lancer แซยิด มานาน ผมไปมาเลย์มา 2 ปี ก่อนเมืองไทยเปิดตัว ก็วิ่งกันเกลื่อนแล้ว อย่าง คห. ข้างบนบอกแหละว่า คนไทยไม่โง่ คนไทยไม่ชอบใช้ของตกรุ่น หรือ ล้าสมัยมากๆ
-
ราคาตัวท็อปควรเท่าตัวล่างของตอนนี้
และควรได้ตัวถังใหม่และคอนโซลใหม่ พวก option เทคโนโลยีอะไรพวกนี้ก็ดีหมดแล้ว
-
มิตซูเสพติดการตั้งราคาขายแพงๆ เพราะทำสำเร็จกับ Xpander
แต่ตัวนี้อนาคตน่าจะจบเหมือน Delica ที่ตั้งราคาขายซะสูงลิ่ว
ซึ่ง Delica ตอนนั้นถ้านำเข้าจากอินโดแล้วขายสัก 1.1-1.2 ล้าน
ก็อาจจะได้เกิด
-
เค้าคิดค่าต้นทุนตั้งไลน์ผลิตใหม่ เฉลี่ยลงไปในรถทุกคันที่คิดว่าจะขายได้ครับ ... กับคนตั้งราคา อาจจะมีอำนาจเหนือคนมีความรู้ครับ
-
มิตซูเสพติดการตั้งราคาขายแพงๆ เพราะทำสำเร็จกับ Xpander
แต่ตัวนี้อนาคตน่าจะจบเหมือน Delica ที่ตั้งราคาขายซะสูงลิ่ว
ซึ่ง Delica ตอนนั้นถ้านำเข้าจากอินโดแล้วขายสัก 1.1-1.2 ล้าน
ก็อาจจะได้เกิด
+1 ตามนั้น
รถมันดีนะ แต่มันก็จะตกรุ่นแล้ว
ภายนอกก็พอได้ แต่ภายในเก่าไปหน่อย :P
-
มิตซูเสพติดการตั้งราคาขายแพงๆ เพราะทำสำเร็จกับ Xpander
แต่ตัวนี้อนาคตน่าจะจบเหมือน Delica ที่ตั้งราคาขายซะสูงลิ่ว
ซึ่ง Delica ตอนนั้นถ้านำเข้าจากอินโดแล้วขายสัก 1.1-1.2 ล้าน
ก็อาจจะได้เกิด
+1 ตามนั้น
รถมันดีนะ แต่มันก็จะตกรุ่นแล้ว
ภายนอกก็พอได้ แต่ภายในเก่าไปหน่อย :P
เห็นด้วยครับ
เค้าคิดค่าต้นทุนตั้งไลน์ผลิตใหม่ เฉลี่ยลงไปในรถทุกคันที่คิดว่าจะขายได้ครับ ... กับคนตั้งราคา อาจจะมีอำนาจเหนือคนมีความรู้ครับ
เบื่อนักบัญชีครับ :-X
-
ผมมองว่าแพง เพราะเอาของเก่ามาขายแล้วบอกว่าใหม่ จริงอยู่ที่มีเทคโนโลยีดีๆ ข้างในรถ แต่นอกจากนั้น แทบไม่มีอะไรดึงดูดหรือน่าซื้อเลย แล้วเทคโนโลยีที่มี จะได้ใช้บ่อยหรือเปล่าก็ไม่รู้
บอกได้เลยว่ารุ่นนี้ตายในตลาดไทยแน่นอน ตาม Delica ไป แทนที่จะทำราคาให้มันถูกกว่านี้ หรือรอเอาตัวใหม่เข้ามาเลยก็ไม่สาย พอกันกับ Nissan เลย
-
ผมก้ว่าแพงนะ แต่ขอโหวตฉีกหน่อย 55555
-
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC MIVEC ECI-Multi 4B12 ขนาด 2.4 ลิตร 2,359 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 86.0 x 97.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.0 : 1 กำลังสูงสุด 128 แรงม้า ที่ 4,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 199 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า AC Synchronous Permanent Magnetic Motor 2 ตัว ด้านหน้า S61 กำลังสูงสุด 82 แรงม้า 137 นิวตันเมตร และ ด้านหลัง Y61 กำลังสูงสุด 95 แรงม้า 195 นิวตันเมตร
เมื่อเครื่องยนต์ ทำงานร่วมกับ มอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังรวม 305 แรงม้า แบตเตอรี่ Lithium-ion 300 volts ความจุ 13.8 kWh ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD
............................
ลองอ่านสเป็กตรงนี้ แล้วลองมองหารถที่ขายในไทยสิครับว่า รถที่มีแรงม้ารวม 305 แรงม้า ยี่ห้อไหน ถูกกว่านี้บ้าง .......
ซึ่งถ้าเทียบกับ CRV 1.6 diesel ที่มีแรงม้าแค่ 160แรงม้ากับราคา 1.759 ล้านบาท นั้น ..... คือ .....????? !!!
แค่ option ก็กินขาดแล้ว .....
แต่ว่า Outlander PHEV รองรับน้ำมันแค่ Gasohol 95 หรือว่ารองรับน้ำมันสูงสุด E20 ครับ
-
ส่วนตัวผมว่าตัวท็อปราคาไม่ได้แพงมาก ก็พอๆกับคู่แข่ง แต่น่าจะมีตัวล่าง ราคา 1.4 - 1.5 ล้านบาทให้เลือกเพิ่มเติมครับ