Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: pjs6306 ที่ กุมภาพันธ์ 09, 2021, 10:54:04
-
มีความเป็นไปได้แค่ไหนครับหรือพอๆกันหลังเป็นคานบิด
-
ต้องรอลุ้นกันครับ
แต่ที่แน่ ๆ น่าจะเก็บเสียงไม่ได้เรื่อง กับประกอบไม่เนี้ยบตามสไตล์
-
ช่วงล่างน่าจะอิง civic แล้วล่ะครับ
-
ตัวใหม่ใช้ Platform CIVIC แล้วคับ (ตัวญี่ปุ่น) แว่วว่าไทยไม่ได้ใช้โฉมนี้คับ
เป็น B-SUV พัฒนาใหม่เพื่อตลาด asean โดยเฉพาะเหมือน Cross
ไม่ได้ใช้ชื่อ HR-V แล้วด้วยคับ ไม่แน่ใจว่าใช่ชื่อ "HONDA NESS" รึป่าว
น่าจะพัฒนาจากเจ้า vision xs-1 concept ยังไม่แน่ชัด ข่าวมาแบบนี้ ต้องรอดูคับ
-
ถ้าไม่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ FC ก็คงเป็นคานบิดแล้วล่ะ
-
ประเด็นแรกคือตัวไหนจะมาขายไทยก่อนครับ ผมรู้แค่ว่าQ4 เจอกันแต่ตัวไหนผมไม่ชัวร์ ถ้าเป็นแบบที่จะ
เปิดวันที่ 18 นี้ที่ญี่ปุ่นมาน่าจะขับโอเค อาจจะดีกว่าcross นิดๆ แต่อาจจะไม่ได้ดีกว่า chr แต่ทุกอย่างยัง
คาดเดาครับ อีกหลายเดือนถึงจะเห็นชัดเจน เพราะมันมี3 แบบเลยคือ
1. เอา Vezel ญี่ปุ่นมา ผมอยากให้เป็นตัวนี้นะถึงขายแพงกว่าcross ก้ขายได้ไม่เบาแน่ แต่ยัง50-50 เลย
2. เอา HRV ที่พัฒนาขึ้นในอเมริกามา เพราะคราวนี้อเมริกาจะแยก
3. พัฒนาขึ้นในไทยหรือแถบเราเพื่อขายแถบนี้ อันนี้ผมชัวร์ว่ารถจะไม่น่าใช้มากที่สุดแต่คนบางกลุ่ม อาจรับได้ผมไม่ชัวร์
-
เดาไปไม่มีประโยชนครับ โช๊คดีๆ ตอบโจทย์สุด
-
ต้องรอลุ้นกันครับ
แต่ที่แน่ ๆ น่าจะเก็บเสียงไม่ได้เรื่อง กับประกอบไม่เนี้ยบตามสไตล์
ถึงกระนั้นก็ยังได้แชมป์รถนั่งเมืองไทยนะครับ
-
ถ้ายังทำตลาดต่อ คงได้ใช้โฉมเดียวกับ US แหละครับ เพราะที่ผ่านมาไทยได้ใช้รถโฉมเดียวกับ US ตลอด
ถ้าพัฒนารถจาก Civic ก็ยังพอลุ้นเรื่องช่วงล่างได้ ส่วน Cross ขับไวๆก็ยังหวิวๆครับ
-
ต้องรอลุ้นกันครับ
แต่ที่แน่ ๆ น่าจะเก็บเสียงไม่ได้เรื่อง กับประกอบไม่เนี้ยบตามสไตล์
อีกอย่างหนึ่ง.....อะไหล่ขึ้นสนิมง่าย.....
-
ผมว่าน่าจะทำมาดีขึ้นนะครับ ขนาด crv g 5 civic fc ยังดีขึ้นกว่าเก่าเลย 8)
-
ต้องรอลุ้นกันครับ
แต่ที่แน่ ๆ น่าจะเก็บเสียงไม่ได้เรื่อง กับประกอบไม่เนี้ยบตามสไตล์
ถึงกระนั้นก็ยังได้แชมป์รถนั่งเมืองไทยนะครับ
คนจะรัก มีสนิมก็รักมั้งครับ
ฮอนด้าวาสนาดี
-
1.ไทยและอาเซียนจะได้รุ่นเดียวกับที่ขายในญี่ปุ่น (แน่นอนว่าอ็อปชั่นไม่เท่ากัน)
2. HR-V ในอเมริกา จีน และยุโรปจะแยกออกไปเป็นอีกรุ่นนึง ต่างจากรุ่นญี่ปุ่น, เอเชียแปซิฟิค, อาเซียน, ละตินอเมริกาโดยสิ้นเชิง ไม่ใช่บอดี้เดียวกันแต่ 2 ชื่อ (Vezel/HR-V) อีกต่อไป
3. ชื่อในการขายในประเทศไทยอาจจะไม่ใช่ HR-V แล้ว แต่ไม่มีทางใช้ชื่อ NES (New Entry SUV) เพราะ NES ไม่ใช่ชื่อรุ่นแต่เป็นชื่อเล่น 1 ใน 2 ชื่อที่ใช้ในการพัฒนา
4. เครื่องยนต์เน้นไฮบริดหรืออาจจะมีแต่ไฮบริด
5. B-SUV ที่พัฒนาใหม่เพื่ออาเซียนน่ะมี แต่ไม่ใช่รุ่นนี้
-
ต้องรอลุ้นกันครับ
แต่ที่แน่ ๆ น่าจะเก็บเสียงไม่ได้เรื่อง กับประกอบไม่เนี้ยบตามสไตล์
ถึงกระนั้นก็ยังได้แชมป์รถนั่งเมืองไทยนะครับ
คนจะรัก มีสนิมก็รักมั้งครับ
ฮอนด้าวาสนาดี
ในความเห็นส่วนตัวผม นอกจาก MG ก็มี Honda นี่แหละครับ ที่ลูกค้ามี Brand Royalty สูงมากก
-
ต้องรอลุ้นกันครับ
แต่ที่แน่ ๆ น่าจะเก็บเสียงไม่ได้เรื่อง กับประกอบไม่เนี้ยบตามสไตล์
ถึงกระนั้นก็ยังได้แชมป์รถนั่งเมืองไทยนะครับ
คนจะรัก มีสนิมก็รักมั้งครับ
ฮอนด้าวาสนาดี
นิยามของ H => แรง กว้าง สวย อย่างอื่นช่างแxร่ง
-
ซื้อเครื่องยนต์กับเกียร์
ที่เหลือของแถมครับ จะสนิม จะ ช่วงล่าง ก็ของแถมสาวกเลยไม่บ่น ;D ;D ;D
-
ต้องรอลุ้นกันครับ
แต่ที่แน่ ๆ น่าจะเก็บเสียงไม่ได้เรื่อง กับประกอบไม่เนี้ยบตามสไตล์
ถึงกระนั้นก็ยังได้แชมป์รถนั่งเมืองไทยนะครับ
คนจะรัก มีสนิมก็รักมั้งครับ
ฮอนด้าวาสนาดี
ในความเห็นส่วนตัวผม นอกจาก MG ก็มี Honda นี่แหละครับ ที่ลูกค้ามี Brand Royalty สูงมากก
+1 ครับ
สาวกก็คือสาวกมากๆ
งานประกอบ การเก็บเสียง ออฟชั่น ราคา ช่วงล่าง และสนิม..
แล้วไง ใครแคร์ 555
-
คิดว่าช่วงล่างน่าจะดีขึ้น แต่ไม่แน่ใจว่าจะดีเท่า Cross ไหม น่าจะมีปรับปรุงบ้าง แถมถ้าใช้ Platform เดียวกับ Civic น่าจะดีกว่า Planform B-segment ครับ
ตัวปัจจุบัน ผมเกือบจะได้เป็นเจ้าของแล้ว ถ้าไม่เพราะขับแล้วเมารถ คงได้เป็นเจ้าของไปละ
ส่วนเรื่อง Brand Royalty ไม่รู้สิ บ้านผมใช้รถฮอนด้ามาตั้งแต่ปี 1994 แม้ว่าจะมียี่ห้ออื่นบ้าง แต่ก็ต้องมีฮอนด้าติดบ้านไว้ 1 คันเสมอ จุดนี้คงต้องคิดว่าทำไมฮอนด้าตีโจทย์แตกมากกว่าครับ ทำไมคนที่เคยใช้แม้รู้จุดด้อยก็ยังกลับมาใช้อีก
เรื่องประกอบ การเก็บเสียง ฯลฯ คนใช้ฮอนด้า รู้อยู่แล้วล่ะว่ามันไม่ใช่จุดเด่นของยี่ห้อนี้ ส่วนเรื่องสนิม อันนี้ผมว่าเป็นจุดที่ฮอนด้าควรแก้ไขให้ได้โดยเร็วครับ
สำหรับผม การเลือกรถ ผมมองจุดเด่นของรถไว้ก่อน ถ้ามันตอบโจทย์การใช้งานของผม และผมยอมรับจุดด้อยได้ ผมก็เลือกรถรุ่นนั้นๆครับ
-
ตามความเข้าใจคือ B-SUV มาแทนตำแหน่งเดิมของ BR-V หรือไม่ก็โพสิชั่นเดียวกับ CX-3
ส่วน HR-V ใหม่พื้นฐาน CIVIC ขยับโพสิชั่นขึ้นไปอีก ขับดีขึ้นแน่นอนครับ ส่วนตัวคิดว่าราคาเริ่มต้นแตะล้าน
ทั้งนี้เป็นการคาดเดาล้วนๆ ครับ
-
มันไม่มาครับ HRV ตัวใหม่ที่ว่าครับ
เห็นแอดมินเพจนึงกล่าวไว้
-
ถ้าเป็นตัวที่จะเปิดตัว 18 นี้
ผมเชื่อว่าการขับขี่ก็จะยังไม่สู้ Cross อยู่ดีครับ
แต่อย่างน้อยก็คิดว่าคงมีพัฒนาการดีขึ้น ระดับเดียวกับ Civic จาก FB มา FC
หรือ CR-V จาก G4 มา G5 หรือ City โฉมเดิมมาโฉมปัจจุบัน
คงคาดหวังได้ระดับนึง
ส่วนช่วงล่างหลัง
ขนาด Platform TNGA-C ที่ใช้อยู่แล้วยังลงทุนเปลี่ยนมาใช้ Torsion Beam
ขนาด CX-30 ที่ใช้ Platform 3 BP ที่เน้นขับขี่ ก็ยังมาใช้ Torsion Beam
Honda ที่มีจุดประสงค์ความอเนกประสงค์มากกว่าการขับขี่ ไม่ต้องคาดหวังเลยครับ
-
เดาไปไม่มีประโยชนครับ โช๊คดีๆ ตอบโจทย์สุด
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
ต้องรอลุ้นกันครับ
แต่ที่แน่ ๆ น่าจะเก็บเสียงไม่ได้เรื่อง กับประกอบไม่เนี้ยบตามสไตล์
ถึงกระนั้นก็ยังได้แชมป์รถนั่งเมืองไทยนะครับ
คนจะรัก มีสนิมก็รักมั้งครับ
ฮอนด้าวาสนาดี
ในความเห็นส่วนตัวผม นอกจาก MG ก็มี Honda นี่แหละครับ ที่ลูกค้ามี Brand Royalty สูงมากก
+1 ครับ
สาวกก็คือสาวกมากๆ
งานประกอบ การเก็บเสียง ออฟชั่น ราคา ช่วงล่าง และสนิม..
แล้วไง ใครแคร์ 555
เห็นด้วย ห่วยแค่ไหนก็จะซื้อ นิยามของสาวก
-
ขึ้นชื่อ Honda ยังไงก็ห่วย :-\
-
คิดว่าไม่น่าจะเหนือกว่าคับ อาจจะใกล้ๆกัน เพราะว่า Toyota ยุคนี้ ได้ประธานที่ชื่นชอบรถที่สมรรถนะดี เน้นช่วงล่าง ส่วน Honda ยังไงก็ขายได้ เน้นแพรวพราว ประโยชน์ใช้สอย แล้วรถออกแนวครอบครัวมากกว่า sport คงไม่เน้น firm กระชับ แต่ระบบช่วงล่างกับช่วงล่างดีกว่านี่คนละเรื่องนะคับ ระบบแต่ละระบบมี ข้อดี-ข้อด้อย แต่ช่วงล่างไม่ดีนี่ต้นทุนล้วนๆ