Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2021, 17:30:33
-
Sales Report สรุปยอดขาย Compact SUV ปี 2020 :
MG HS ครองแชมป์อันดับ 1 ส่วนแบ่งตลาด 29.6%
โบกมือลา Captiva / X-Trail แต่ปีนี้เตรียมต้อนรับน้องใหม่
จาก Great Wall Motor กับ HAVAL H6
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/sales-report-compact-suv-2020/
(https://www.img.in.th/images/aa763d76b8ec6ce3ca99da08f0a841d4.jpg)
-
รอคนท่าแซะ ;D เพราะเค้าน่าจะหนักหัวละ ;D ;D ;D
-
Oopssss!!!! :-X :-X :-X
-
Captiva ลดขายซะเกลี้ยง ทั้งปีมาที่3 เลย 55555
-
ก็ HS มันเหมือนรถราคา 2 ล้านอะครับ ::)
-
ต้องให้หลุดเป็นที่3ใช่ไหมถึงจะเอาเครื่อง 1.5turbo และ 2.0hybrid มาได้ ถึงปี2022หลุดจริง(ซึ่งมีโอกาสสูง) ก็คงต้องรอ all new อยู่ดี
-
ภายนอกสวยครับ แต่ภายในวัสดุบางอย่างมันทำให้ดูไม่แพงตามราคาเลย ลูกเล่นเยอะ หนังเบาะก็ดีกว่า zs นิดเดียว ลองขับแล้วก็ขับดีกว่า zs แค่นั้น แต่รวมๆในราคาที่จับต้อง crv ไม่ถึง ก็คุ้ม
-
รอชมยอด haval h6 ปีนี้ ว่าจะขายถึงสัก 1,500 คันมั้ย 8)
-
Captiva ลาด้วยการรั้งอันดับ 3 !!! ไม่เบาเลยนะนั่น 8)
-
cx-8 ปังนะเนี่ย ขายดีกว่า cx-5 เฉย
-
อันดับเป็นไปตามที่ควรจะเป็นครับ
จริงคิดว่า Cap จะไปได้อีกนะถ้ามีรถมากพอ
-
จริงๆ.. อันดับ1ควรเป็น.. Zs.(BSUV). Hs.(CSUV).
-
MG HS เก่งมาก
-
ค่ายMG เข้าใจนิสัยคนไทยครับว่าอยากได้รถแบบไหนจึงขายได้ดี ไม่แปลกๆ
-
ราคาน่ารัก
-
ส่วนตัวคือมองผ่านๆมันสวยจริงๆครับ ราคาก็ดี ออพชั่นก็ได้ ซึ่งโดนใจตลาดไทย
ปีหน้าเดาว่าเจ้าตลาดน่าจะเอาจริงสักที
ปล.ฟอเรสเตอร์ได้ตั้งพันกว่าคันแน่ะ มีเพื่อนร่วมทางเยอะขึ้นเลย :)
-
อย่างนี้เรียก HS ว่าเจ้าตลาดแทน CRV มั๊ยครับ 5555
HS นี่ มองท้ายตอนกลางคืน ชอบเข้าใจผิดว่าเป็น X3 จนกว่าจะได้เข้าไปใกล้ๆ
-
cx-8 ปังนะเนี่ย ขายดีกว่า cx-5 เฉย
ได้ยอดช่วงจัดโปรลด ไปหลายคันเลยครับ
-
MG ทำราคาได้ดี แถมตัวรถ HS มันก็ดูดีเกินราคา ยิ่งวิ่งตามหลังตอนกลางคืน ทำเอาผมสับสนกับ X1 ตลอด 5555
งานหนักน่าจะอยู่ที่ฝั่งญี่ปุ่น ว่าจะทำยังไงให้ยอดขายกระเตื้องขึ้น ถ้าไม่อยากโดนแย่งลูกค้า ก็ต้องเพิ่มออปชั่นหรือลดราคามาสู้กัน ยิ่งถ้า Haval มาด้วย เชื่อว่า ผู้บริโภคอย่างเราๆ น่าจะได้ประโยชน์พอสมควรครับ
-
ชื่นชม MG HS ครับ ออกแบบ ออฟชั่น ดูลงตัวเกินราคา ขับดีระดับหนึ่ง
ผมเพิ่งออกมา 1 คัน ให้ลูกใช้ ที่ผ่านมาต้องเรียกว่าประทับใจ คงต้องดูการใช้งานไปอีกสักพัก
อยากให้คนเปิดใจครับ การแข่งขันจะทำให้ผู้บริโภคอย่างเราได้ประโยชน์
เจ้าตลาดจะได้ไม่ผูกขาด แล้วไม่สนใจความต้องการของผู้บริโภค
-
ต่อไปคงมีรถจีนเข้ามาทำตลาดอีกหลายค่ายครับ ในเมื่อตอนนี้ MG เปิดตลาดรถจีนในไทยให้แล้ว
-
ผมมั่นใจว่า MG HS จะสร้างปรากฎการณ์ ล้มแชมป์ C-SUV ได้จนกว่า Honda CR-V บอดี้ใหม่จะมา
ลูกชายผมซื้อ MG GS 1.5Turbo ตัวถูกสุด ใช้มา 2 ปี วิ่งไป 4 หมื่นกว่าโลแล้ว ไม่มีปัญหาอะไรเลย
ตอน MG เปิดตัว GS ครั้งแรก ดันคิดผิด ไปเอารุ่น 2.0Turbo ขับ 4 มาขายก่อน แล้วตั้งราคาขายแพงเว่อร์ไปล้านกว่าๆ เลยขายไม่ออก
ตอนหลังมาแก้เกมโดยออกรุ่น 1.5Turbo ขับ 2 (ที่แรงพอๆ กับ 2.0T) เริ่มต้นด้วยราคาไม่เกิน 9 แสน .. ยอดขายถึงค่อยกระเตื้องขึ้นมาบ้าง
พอออก HS มาแทน GS ก็เลยรู้แล้ว ไม่จำเป็นต้องออกรุ่นขับ 4 แล้ว เอาแค่รุ่น 1.5Turbo ขับ 2 นี่แหละ แล้วปรับราคาแพงขึ้นแค่ 2 หมื่น
มันถึงขายดีขนาดนี้ ...
เดี๋ยวปีนี้ จะมีรถยนต์จากจีนอีก 2 รุ่น คือ Haval H7 และ Ora Good Cat + ภาวะตลาดรถยนต์จะฟื้นตัว ไม่ตกต่ำแบบปี 63 แล้ว ..
น่าจะทำให้ตลาดรถยนต์ปีนี้ กระเตื้อง ฟื้นฟู มีสีสันมากขึ้นพอสมควร
-
ผมมั่นใจว่า MG HS จะสร้างปรากฎการณ์ ล้มแชมป์ C-SUV ได้จนกว่า Honda CR-V บอดี้ใหม่จะมา
ลูกชายผมซื้อ MG GS 1.5Turbo ตัวถูกสุด ใช้มา 2 ปี วิ่งไป 4 หมื่นกว่าโลแล้ว ไม่มีปัญหาอะไรเลย
ตอน MG เปิดตัว GS ครั้งแรก ดันคิดผิด ไปเอารุ่น 2.0Turbo ขับ 4 มาขายก่อน แล้วตั้งราคาขายแพงเว่อร์ไปล้านกว่าๆ เลยขายไม่ออก
ตอนหลังมาแก้เกมโดยออกรุ่น 1.5Turbo ขับ 2 (ที่แรงพอๆ กับ 2.0T) เริ่มต้นด้วยราคาไม่เกิน 9 แสน .. ยอดขายถึงค่อยกระเตื้องขึ้นมาบ้าง
พอออก HS มาแทน GS ก็เลยรู้แล้ว ไม่จำเป็นต้องออกรุ่นขับ 4 แล้ว เอาแค่รุ่น 1.5Turbo ขับ 2 นี่แหละ แล้วปรับราคาแพงขึ้นแค่ 2 หมื่น
มันถึงขายดีขนาดนี้ ...
เดี๋ยวปีนี้ จะมีรถยนต์จากจีนอีก 2 รุ่น คือ Haval H7 และ Ora Good Cat + ภาวะตลาดรถยนต์จะฟื้นตัว ไม่ตกต่ำแบบปี 63 แล้ว ..
น่าจะทำให้ตลาดรถยนต์ปีนี้ กระเตื้อง ฟื้นฟู มีสีสันมากขึ้นพอสมควร
ผมคิดว่าสูสีมากครับ ยอดของ CRV ที่ตกอาจจะมากจากคนรอ MC ส่วนนึงด้วยครับ เดี๋ยวรอดูกันเดือนแรกๆของปีผมว่า CRV พลิกกลับมาแซงครับ
-
CRV การบ้านหนักมากกกนะครับ สู้กับ MG
ไหนจะเจอ H6
และม้ามืดแบบ RAV4 ที่ถ้าขายจริงๆ (หรือเปล่า) งานหนักของทุกค่ายเลย
-
ส่วนตัวคิดว่าราคามีผลไม่มากหรอก เหตุผลหลักคือ HS มันสวย+ใหญ่ครับ ดูเหมือนรถยุโรปเลย
สำหรับคนไทยรถต้องสวย ดูแพงไว้ก่อน อย่างอื่นค่อยว่ากัน
-
ค่ายMG เข้าใจนิสัยคนไทยครับว่าอยากได้รถแบบไหนจึงขายได้ดี ไม่แปลกๆ
อยากได้รถถูกๆ
-
เข้ามา ดูแฟนบอย MG ครับ
แหม ยอดขาย 6000 ทั้งปี บอกตลาดรถ ฟื้นตัว อิอิ
เป็นใครก็ซื้อครับ รถ ไม่ถึงล้าน กับล้านพอดี แต่คู่แข่ง 1.6 ล้าน
อย่างว่าละครับ ยอดขายรถ ระดับเกิน 1 ล้านประเทศไทยมันน้อย
ถ้าอยากขายเยอะ ต้อง หารถ ราคา 500K มาแข่่งกับเจ้าตลาด
แต่ผมว่า MG น่าจะแย่งยอดกัยเองกับ GWM
-
cx-8 ปังนะเนี่ย ขายดีกว่า cx-5 เฉย
CX-8 บรรจุสัมภาระได้เยอะกว่า จุคนได้เยอะกว่า นั่งสบายกว่า ฟีลเหมือนรถ PPV ย่อมขายได้ดีกว่า CX-5
-
อวสาน Japan sEgment นี้
-
เสียดาย X-Trail มาช้า ไปไว
รุ่นใหม่ก็สวยเสียดายจริงๆ
-
เจ้าตลาดแน่นอน แต่จะยั่งยืนมั้ย ต้องจับตาดูต่อไปว่า จะยืนราคาแบบนี้ให้ได้ตลอดมั้ย
และรถที่ลงถนนไปแล้ว ขอสัก 3-4 ปี วิ่งให้ได้เกินแสนแบบปลอดปัญหา
ถ้าทำได้ ก็เป็นเจ้าตลาดตัวจริงแน่ครับ
-
อนาคต ผมว่ารถไฟฟ้าน่าจะกินส่วนแบ่งตลาดมากกว่านะ
แต่ถ้าเรื่องปัจจุบัน แบบไม่อวยนะ
ใช้ hs มาเกือบปี เกิน3หมื่นโล
ไม่เจอปัญหาอะไร ใช้ออกทริปขึ้นเขาลุยป่าดง ที่รถขับ2 ไปถึงได้
Option ใช้ครบหมด คุ้มค่ากับยอดเงินที่จ่าย น้ำมันกิน 15-18km/L e20
เข้า ๐ Service ตามมาตรฐาน แต่เทียบ hon และ toyo ไม่ได้ แต่ service พอๆกับ ford mazda nissan
(ที่ผ่านมา ใช้ mazda 3และ ford fiesta คันละแสนโล / accordg9.5-6หมื่นโล)
ปััจจุบันมี juke ด้วย วิ่งมาแล้ว 170000km
ปกติใช้รถวันละ 1-200 km จ้า
เล่าให้ฟังจ้า
-
HS น่าใช้จริงๆ มีเพื่อนใช้อยู่ อีกคันเป็น E 350e ไปๆมาๆ ขับ HS มากกว่าอีก :P :P :P :P :P