Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: atirad82 ที่ กุมภาพันธ์ 14, 2021, 00:07:41
-
ผมไปลองขับ Civic ตัวปัจจุบันไม่ turbo ของแฟน ขับประมาณ 150 ทำไมมันยังนิ่งมากๆไม่รู้สึกเครียดหรือน่ากลัวเลย
เปรียบเทียบกับ c43 ของผมมันแรงกว่ามากๆก็จริงแต่ที่ความเร็ว150เท่ากันทำไมรู้สึกน่ากลัวกว่า civic ครับ
ปล. Civic เดิมๆ
C43 เปลี่ยนยาง Ps4S
-
ความรู้สึกของแต่ล่ะคนในการขับไม่เหมือนกัน บางคนอาจจะชอบรถขับหน้ามากกว่าขับหลังหรือขับ4
เอาความรู้สึกมาวัดความนิ่ง ความเสถียรของรถ นี่ก้เป็นล้านฟิลลิ่งอะครับคุยกันไม่จบ รถยุคนี้ถ้าไม่ไปเจอรุ่น
ที่ค่อนข้างด้อยจริงๆ ขับไม่เกิน 180km/h ไม่ค่อยรู้สึกอะไรหรอกครับถ้าทางตรงนะ ก้แบบที่ จขกท. ขับ
รถแฟน civic ยางเดิมๆ ทางตรงขับไปเถอะครับแต่ถ้าลองเข้าโค้งแบบแรงจัดๆดูอาการจะออก ไม่ใช่เพราะ
Civic ช่วงล่างแย่มากมายนะครับ มันก้พอได้แต่ที่ห่วยคือยาง
ลองขับระยะไกลๆดูครับแบบ 140-180km/h ซัก 40km+ ผมเชื่อว่า c43 ยังไงก้ขับสบายกว่า แต่ถ้าหายาง
ดีๆใส่ให้civic ก้ช่วยได้ไม่เบาครับ
-
.
.
เสียงในรถ civic มันเงียบกว่าแค่นั้นแหละครับ เลยทำให้คุณไม่รู้สึกว่ามันเร็ว
c43 ท่ออย่างดังแถมกระจกเฟรมเลส
ที่ความเร็ว 150 นี่เสียงลมเสียงเครื่องดังลั่นแน่นอน
ผมเคยขับ volvo 850 เทอร์โบ
เหยียบไป 190 ยังรู้สึกว่าไม่เร็วเลย เพราะรถมันเงียบมาก
-
น่าจะเป็นเพราะช่วงล่างและยางของcivicที่setมาค่อนข้างนุ่มหรือเปล่าคับบวกกับสภาพผิวทางถนนบ้านเราที่ไม่ค่อยเรียบ ช่วงล่างcivicเลยไม่ค่อยมีfeedback มาที่พวงมาลัยเยอะเท่าไรทำให้ขับสบาย(เลยทำให้เราขับผ่านทางที่ไม่ค่อยดีหรือรูดไปได้อย่างมั่นใจกว่ารถช่วงล่างแข็งๆอย่างc43)
ซึ่งแตกต่างกับc43ที่เป็นรถเน้นperformance ช่วงล่างแข็งตึงตังยางรันแฟลต+พวกมาลัยคมหักนิดๆหน่อยรถก็พร้อมไปตามสั่งแล้ว ยิ่งเจอสภาพพื้นถนนในบ้านเราที่ไม่ดีเข้าไปอีกไหนจะรอยต่อทางด่วนทางขรุขระ แน่นอนว่าอาการพวงมาลัยของc43น่าจะรับรู้ทุกอย่างจากพื้นขึ้นมาสู่พวงมาลัยกว่าcivic เลยอาจจะทำให้เรารุสึกกลัวหรือไม่มั่นใจได้ครับ แต่ท่าเจอถนนดีๆเรียบๆเนียลๆยังไงc43ก็ ให้ความมั่นใจกว่าอยู่แล้วคับ ผิดพลาดประการใดขอโทษด้วยคับ :D
-
ถ้าอยากเห็นความแตกต่างลองไปขับบนถนนสายตาก - แม่สอด ดูครับ คันไหนเหนือกว่าคันนั้นคือของจริง
-
ไม่รู้ แต่ถ้าขับเร็ว ผมไว้ใจขับหน้ามากกว่าขับหลัง
เหตุผล มันหมุนยาก
-
อย่างแรก อาจจะเพราะเรื่องความเร็วที่ขึ้นทางหน้าปัด อาจจะมีความเที่ยงตรงไม่เท่ากัน ก็เป็นได้นะครับ
อย่างที่สอง จขกท อาจจะไปเทียบตอนที่กดเร่งแซงจากความเร็วต่ำไปถึงความเร็ว 150 การขึ้นไปหาความเร็วที่ย่านนั้น กำลังเครื่อง ของ 43 มีความแรงมากกว่า ทำได้เร็วไปถึงย่านนั้นได้เร็วกว่าเลยทำให้รู้สึกน่ากลัวกว่า
อย่างที่สาม ยางหน้ากว้าง บางทีมันก็จะตอบสนองขึ้นมาเยอะ ถนนเป็นอย่างไร มันส่งผลขึ้นมาหมด เลยทำให้ต้องควบคุมรถมากกว่าปกติ เลยทำให้รู้สึกว่าน่ากลัวกว่า
แต่ถ้าขับ c43 เดิมๆแล้วรู้สึกว่า น่ากลัว ผมว่าน่าลองมองหาพวกช่วงล่างที่เป็นของแต่ง จะเป็น bilstein kw ohlins ast มาใส่เพิ่มดูอีกหน่อยดีกว่าครับ ช่วงล่างติดรถ ตอนที่ทดสอบโรงงานเขาอาจจะเอาระดับพวกนักแข่งมาทดสอบตอนทำรถ ฝีมือของนักแข่งกับความเคยชินของเขาเลยอาจจะทำให้ ช่วงล่างประมาณนี้มันก็เพียงพอแล้ว แต่พอคนอย่างเราๆขับ มันกลับยังไม่พอก็เป็นได้ครับ
-
รถเดิมๆ กับรถช่วงล่างตึงแน่น
เจอถนนไม่ดี เดิมๆย้วยๆ ก็ไม่เด้งเท่าครับ
-
ยางสปอร์ตเสียงดัง แก้มเตี้ย รับรู้ความรู้สึกจากพื้นถนนที่มากกว่า
-
ไม่เคยขับทั้งคู่แต่เขาเดาจากประสบการณ์ น่าจะมาจากความคมของพวงมาลัย รถคันที่พวงมาลัยคมๆ นี่ต้องมีสติคอยประคองตลอด ซึ่งรถที่พวงมาลัยฟรีเยอะหน่อยมันจะไม่ค่อยรู้สึกแบบนั้นเลยทำให้คิดว่านิ่งกว่า
เพื่อนผมเคยให้ขับ cayman 987 ให้ ระยะทาง 100 กว่ากิโล โอ้โห แค่ 110-120 ผมก็เคลียดแล้วเพราะ รถไม่ใช่ของตังเอง, รถเตี้ย, รับรู้ถึงสภาพหลุมทุกรูปแบบบนถนน และเสียงลม เสียงเครื่องอีกเลยไปกันใหญ่ จนเพื่อนรำคาญบอกขับให้เร็วๆ กว่านี้ได้ไหม ;D
-
1.ความกระด้างของช่วงล่าง ล้อ และยาง
2.ทอร์คตอนกดคันเร่ง
3.เสียงท่อ
4.ขับเคลื่อน2กับ4ล้อ
จากที่เคยทดลองขับรถคนอื่น civic rs กับ c43 มา
ยังไงc43ก็ดีกว่าทุกด้านครับ สำหรับคนชอบความเร็ว
-
c43 ค่อนข้างดิบนะครับ ช่วงล่างแข็ง
เหมือนเปรียบเทียบรถแข่งกับรถบ้าน คันไหนขับสบายกว่า
-
เข้ามาแปลกใจ เพราะเคยเช่า Accord g9 4 วัน 3 คืน กว่า 1พัน กม. พบว่า BT-50 Pro 3.2 4x4 ช่วงล่างดูนิ่งกว่าซะงั้น ที่ความเร็ว 120 กม/ชม.
หรือ ค่าย Honda เค้าพัฒนาแบบ ก้าวกระโดด ไปแล้วในตอนนี้ ขออนุญาติฟังหูไว้หู
-
ไม่เคยขับ C43 ครับ แต่มี FC 1.8 อยู่
ผมไม่คิดว่ามันเกาะถนนมากเท่า C43 นะครับ เอาแค่เทียบกับ CX5 ที่สูงกว่า แต่เวลาขับด้วยความเร็ว 120++ ผมกลับมั่นใจ CX5 มากกว่า (วิ่งทางตรงนะครับ)
-
ผมขับ C43 ในถนนโล่งๆตอนดึกๆไป 250 kmh ทีนึงก็ยังรู้สึกนิ่งๆโอเคไม่น่ากลัวนะครับ
ตอนนี้เอาไปปลดล๊อกสปีดแล้วเขาว่าได้ราวๆ 290 kmh สำหรับ stage 2 แต่ผมยังไม่มีเวลาไปลองเลยครับ ทำเทอร์โบแล้วไม่มีปั้ม hpfp ไฟมันชอบเตือนตอนกดแช่หนักๆ
ปล.เพิ่มเติมจากสมาชิกบางท่าน c43 ขับสี่ ยาง conti radial นะครับ
-
ใช้ 43 อยู่ ผมมั่นใจว่าถึง 250KM/hr ก็ยังมั่นใจนะครับ เพียงแต่มันขับไม่สบาบ ฟีลรถซิ่งเต็มๆ พวงมาลัยไว ช่วงล่างแข็ง ไม่มีความนุ่มเลย เตรื่องแรง ทออร์คดี กดทีก็ดึงดีครับ
แต่ต้องใช้สมาธิในการขับมากกว่ารถบ้าน เพราะไวกว่าเยอะ ออกอาการง่ายกว่า
เคยขับ Civic ผมไม่ได้คิดว่าจะมั่นใจกว่านะครับ เพียงแค่มันสบายกว่าครับ คหสต นะครับ
-
ผมไปลองขับ Civic ตัวปัจจุบันไม่ turbo ของแฟน ขับประมาณ 150 ทำไมมันยังนิ่งมากๆไม่รู้สึกเครียดหรือน่ากลัวเลย
เปรียบเทียบกับ c43 ของผมมันแรงกว่ามากๆก็จริงแต่ที่ความเร็ว150เท่ากันทำไมรู้สึกน่ากลัวกว่า civic ครับ
ปล. Civic เดิมๆ
C43 เปลี่ยนยาง Ps4S
อารมณ์คล้ายๆผม ตอนขับ accord g9 แล้วย้ายมาขับ F30 รถ turbo เครื่องแรงแล้วเข้า sport mode รู้สึกว่ารถแรงและคุมไม่อยู่ เพราะรอบเครื่องมันจะคาไว้สูงตลอดรถพร้อมพุ่ง ทำให้รู้สึกกลัว แต่พอขับประจำมีทักษะในการคุมมากขึ้น ก็ปรับตัวได้
แต่เจ้าของกระทู้อาจจะก้าวกระโดดเกินไปนะครับ รถบ้านไปรถ amg เลยปรับตัวยังไม่ทันครับ
สำหรับผม หลังขับ f30 จูน stage 2 มาแล้วพอไปเทส drive c43 ที่ mode sport+ กลับรู้สึกว่า ขับสบายมากเพระาขับ 4 คุมง่ายไม่ดิบเหมือนรถขับ หลัง แต่มีเสียง เครื่อง v6+ท่อ pop&bang เข้ามาให้ได้อารมณ์ขึ้นไปอีก
ย่านความเร็ว 100-200 ไม่ได้รู้สึกว่าแรงกว่า f30 จูน stage 2 แบบว้าว ก้าวกระโดด แต่ถ้าเกิน 200 คงทิ้งห่างพอสมควร ถ้าได้มาผมคงต้องจูนอีก แต่ชลอโครงการรอดู M340i ซึ่งก็เลื่อนจนเมืองนอกจะ minor chg ละครับ
-
เหมือนผมขับ ฟรีด กับ r60 แช่อยู่ที่ 150 เท่ากัน
คันนึง ไม่มีเสียงยาง ไม่มีเสียงลมปะทะ เสียงเครื่องก็เบากว่า
ส่วนอีกคัน เสียงยางดังตั้งแต่ 130 เสียงลมมาที่ 140
เมื่อผสมกัน คือเหมือนน่ากลัวมาก
-
ผมไปลองขับ Civic ตัวปัจจุบันไม่ turbo ของแฟน ขับประมาณ 150 ทำไมมันยังนิ่งมากๆไม่รู้สึกเครียดหรือน่ากลัวเลย
เปรียบเทียบกับ c43 ของผมมันแรงกว่ามากๆก็จริงแต่ที่ความเร็ว150เท่ากันทำไมรู้สึกน่ากลัวกว่า civic ครับ
ปล. Civic เดิมๆ
C43 เปลี่ยนยาง Ps4S
เหตุที่ C43 มันแรงกว่าเพราะมีเทอร์โบครับและแถมเป็นเครื่องยนต์ V6
-
อาจจะต้องไปเช็คศูนย์ล้อครับ บางทีเปลี่ยนยางมาแล้วรถออกอาการ tramlining หรืออาการที่รู้สึกว่ายางมันเลื้อยตามพื้นถนนที่ไม่เรียบ ยิ่งรถสมรรถนะสูงหลายรุ่นจะเจออาการนี้ครับ ส่วนรถที่บ้าน C43 เปลี่ยนมาใช้ยาง PS4S เหมือนกันแต่วิ่งความเร็วสูงก็ยังนิ่งครับ
-
รถแรงกว่ามากๆ 150 กำลังยังเหลือ กดนิดพุ่ง บางทีมันก็ดูน่ากลัวกว่ารถที่แรงน้อยกว่า
ผมขับ sti 2015 บูสท์ 1.5 + จูนให้บูสท์มาไวๆ (2500 ยูสท์มา ไม่เกิน 3500 ถึง 1.5) ขับแล้วรู้สึกน่ากลัวกว่า outback เก่าๆเยอะ .. ตอนหลังเอาไปถอดของปต่ง จูนกลับเป็นเสปคโรงงาน ขับสบายใจขึ้นเยอะ
อีกอย่างคือรถ performance มักจะพวงมาลัยไว ช่วงล่างขี้ฟ้องกว่า ทำให้ขับแล้วระแวงมากกว่า
-
1.8civic ถนนดีๆ 150นิ่งแหละครับ หลายๆรุ้นก้อได้นะ
แต่สงสัยว่า เสียงน่าจะดังแล้ว
-
น่าแปลกใจมากที่ความเร็วแค่นี้ c43 วิ่งแล้วรู้สึกน่ากลัว
แต่คงไม่ใช่เรื่องเสียงแน่นอน มันเป็นเสียงแห่งความเร้าใจ คนที่ชอบเท่านั้นถึงจะซื้อรถแบบนี้
-
ความรู้สึกนี่วัดกันยากจริงๆครับ ไม่ขอออกความเห็นแล้วกันครับ ว่าใครถูกใครผิด
แต่ถ้าจะมีคำอธิบาย รถที่เซ็ตให้มีความเป็นสปอร์ตเน้นทำความเร็ว 200+ การตอบสนองของเครื่องและเกียร์จะไว กระชากกระชั้น เสียงเครื่องดัง
ช่วงล่างแน่น ยางแก้มเตี้ยสปอรต ฯลฯ การเซ็ตแบบนี้ หากขับใช้งานทั่วไปความเร็วชาวบ้าน100กว่าๆ 100-160 แล้วมาเจอถนนปนะเทศโลกที่3
ขับแล้วจะมีความเครียดสูงกว่าปกติหน่อย ไม่ค่อยสบายเท่าไหร่นัก ต่างกับรถบ้านทั่วไป ที่เซ็ตมาให้วิ่งในสถานการณ์ดังกล่าวได้แบบนิ่มๆสบายๆไม่เครียด
ถ้าถามผมว่าหากเอามาเทียบกัน Camry vs Ferrari 488 gtb ขับไม่เกิน 160 ผมก็มั้นใจประมาณ 1,000,000 % ครับว่า
Camry ขับสบายกว่าและไม่เครียดเท่า 488 gtb......แต่หากความเร็วเกิน 200+ ไปแล้ว มันก็คงจะกลับกันเป็นคนละโลกครับ...
-
ขับ E class 200+ ชิวมากๆเลยครับ รถมันนิ่ง เงียบ ไม่สั่น มันเลยดูสบายๆ
แต่ขับกบ 160 นี่ไม่ค่อยมั่นใจเลย รถมันสั่น เตี้ย พวงมาลัยหนัก
-
แปลกใจที่บอกว่า ขับ C43 ที่ความเร็ว 150 แล้วหวาดเสียวนี่แหละ ...
คือคำว่าหวาดเสียเนี่ย ผมตีความเลยนะว่า รถไม่นิ่ง ไม่มั่นใจในการควบคุม ช่วงล่างเก็บอาการกระเด้งกระดอนของถนนไม่อยู่คือ รู่สึกว่ารถไม่เกาะถนน ...
ซึ่งตรงนี้ที่ผมสงสัยว่า เป็นไปได้หรอ .....
ส่วนเรื่องเสียงดัง เสียงยาง เสียงนอกรถที่หลายท่านว่ามา ผมว่าไม่น่ามีผลกับความมั่นใจหรือทำให้หวาดเสียวได้นะครับ ไม่งั้นคนขับ พอร์ช กับ ลัมโบ ก็เสียวกันหมดแล้ว ทั่งเครื่องทั้งยาง แถมตัวรถก็สะเทือนจากเครื่องยนต์มาถึงเบาะนั่งกันเลยทีเดียว ทำไมถึงมั่นใจล่ะ ....
เป็นไปได้หรอ แช่ C43 ที่150 แล้ว ร่อนไม่มั่นใจเท่า Civic เดิมๆ กับล้อ 16 นิ้ว หน้ายาง 205 ....
-
การเก็บเสียง ผมตัดไปเพราะ civic ไม่น่าเก็บเสียงดีกว่า 43 ที่ 150
ความคมของพวงมาลัย 43 ไวกว่า ก้อเครียดกว่า
สุดท้ายสภาพถนน ถ้าถนนเป็นคลื่นเยอะ พวงมาลัยคมๆยิ่งเครียดง่าย
ลองไปเทสบนถนนเรียบๆดูครับ
-
Civic ไม่เคยขับนะครับ
เทียบกับกับแคมรี่ MY16
C43 150 นี่ยังกะ100 เดียวของแคมรี่ แค่นี้พอ
เพิ่มเติม ยิ่งไม่ต้องพูดถึง 200+ camry นี่160หน่อยๆก็ยกแล้วแล้ว
ขับmode sport+ esp sport ประจำ ไม่มีไรเลย
-
ขับ ถนน คนละเส้น หรือ เส้นเดียวกันครับ ถ้าคนละเส้น ก็ เป็นไปได้ครับ ที่จะรู้สึกต่างกัน
ยกตัวอย่างเช่น เส้น มอเตอร์เวย์สาย7 เท่าที่สังเกตด้วยตัวเอง จาก กทม.ไปจนถึง จุดพักรถบางปะกง สะพานเพียบ ถนนก็ปะ ไม่ค่อยดี ตัวเอง ขับ gla250 กลองจูน +ช่วงล่าง bilstein ยังเครียดกว่า ขับ subaru xv ความเร็ว 100-160 เช่นกันครับ แต่ถ้า เลย จุดพักรถ ไปแล้ว ทางเรียบๆ กริ๊บๆ ช่วงนั้น สวรรค์ ของบรรดา รถแรงม้าสูงละครับ 200+ ก็ เฉยๆ นิ่งๆ
-
ผมเคยลองขับ civic fc รุ่น E บนเส้นทางด่วนบางนา-ตราด ตอนกลางคืนวิ่งด้วยความเร็ว 160 แค่เจอรอยต่อถนนรถก็ไม่ค่อยนิ่งแล้วครับ แถมมีอาการท้ายเด้งด้วย
-
ช่วงล่างรถไม่ว่าจะรถถูกหรือแพง ไม่ว่าจะเทพแค่ไหนมันจะมีช่วงความเร็วและสภาพถนนที่ขับแล้วดีที่สุดของมันครับ ช่วงล่างที่ขับแล้วดีตั้งแต่ 1 - 400 Km/h. บนทุกสภาพถนนในโลกนี้ไม่มีแน่นอนครับ
-
ถ้าอยากเห็นความแตกต่างลองไปขับบนถนนสายตาก - แม่สอด ดูครับ คันไหนเหนือกว่าคันนั้นคือของจริง
เอาอย่างนั้นเลยเหรอครับ แค่ขึ้นลงขุนตาลก็พอละมั้งครับ
-
ไม่เคยขับทั้งคู่แต่เขาเดาจากประสบการณ์ น่าจะมาจากความคมของพวงมาลัย รถคันที่พวงมาลัยคมๆ นี่ต้องมีสติคอยประคองตลอด ซึ่งรถที่พวงมาลัยฟรีเยอะหน่อยมันจะไม่ค่อยรู้สึกแบบนั้นเลยทำให้คิดว่านิ่งกว่า
เพื่อนผมเคยให้ขับ cayman 987 ให้ ระยะทาง 100 กว่ากิโล โอ้โห แค่ 110-120 ผมก็เคลียดแล้วเพราะ รถไม่ใช่ของตังเอง, รถเตี้ย, รับรู้ถึงสภาพหลุมทุกรูปแบบบนถนน และเสียงลม เสียงเครื่องอีกเลยไปกันใหญ่ จนเพื่อนรำคาญบอกขับให้เร็วๆ กว่านี้ได้ไหม ;D
ในกรณีของ จขกท. น่าจะมาจากตาม คห.ด้านบนนี้มากกว่า
พวงมาลัยมันไวไป ระยะฟรีน้อย แตะนิดเป็นขยับ อันนี้ขับแล้ว เหนื่อย!!
รถบ้านๆ กลับขับสบายกว่า ถ้าเป็นในช่วงความเร็วที่มันยังคง "รับได้" ในรถรุ่นนั้นๆ
-
ผมลองทางโล่งๆนะครับ
C43 pre-lci / civic t 1.5 rs ช่วงล่างเดิมๆทั้งคู่
เรียนตามตรงครับ ขับ c43 200 มั่นใจพอๆ กับ civic 140 ช่วงล่างนิ่งกว่าเยอะ อาจจะแข็งกว่านิดหน่อย
เป็นไปได้ว่า C พวงมาลัยไวครับ อาจจะไป focus ตรงนั้นเยอะทำไห้ไม่มั่นใจ
-
เหมือน Porsche Cayenne ที่ว่าขับดี ผมขับแล้วแค่ 120 ยังรู้สึกเสียวเลยครับ
รถมันหนักจริง แต่ไม่มั่นใจเท่ารถเก๋งเลย
-
ประสบการณ์เหมือนจขกท.เป๊ะเลยครับ
ผมพึ่งขาย C43 coupe lci ไป รอ Model 3 Performance จะมาถึงในเดือนนี้ละ ระหว่างรอเลยเช่า civic มาขับ
ที่รู้สึกเลยคือซีวิคที่ความเร็ว 130-140 มันนิ่งเหลือเชื่อ นุ่มด้วย ตอนขับ 140 นึกว่าขับอยู่ 100 เดียว เก็บเสียงก็ไม่ได้แย่ (เคยขับ Crv ที่ความเร็วเดียวกัน เสียงดังมาก)
คือแค่นึกไม่ถึงว่ามันจะนิ่งขนาดนี้ นึกว่าจะแย่กว่านี้
แต่ 43 ผมก็เอาไปทำสเตจ 2 + ท่อด้วยมั้ง มันเลยเสียงดังเกินไปหน่อย พอท่อลั่นมากรถมันก็จะมีแรงสั่นเพราะท่อด้วย
-
เป็นความรู้สึกที่แปลกมากครับ ::)
-
ผมว่า รถคุณช่วงล่างไม่ปกติแล้ว รถ 43 ใช้มานานขนาดนี้ น่าจะมีอะไรหลวมบ้าง ถึงได้รู้สึกแบบนี้ ขับ benz 180 ยังนิ่งสบายมากเลย ขนาดตัวธรรมดานะ