Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: recycleman ที่ กุมภาพันธ์ 19, 2021, 10:43:56
-
จะถอยตอนเดียวเพิ่มอีกคันครับ ตอนแรกจะไปดีแมกซ์ 3.0 แต่ไม่มีโปรอะไรเลย ไปดูรีโว่มาได้ส่วนลด50000+ประกันของแถม ทั้งตัว2.4และ2.8
แต่พอดูสเปคเครื่องม้าต่างกัน20ตัว กับแรงบิดที่เท่ากันแต่2.8จะมาไวและช่วงที่กว้างกว่าหน่อย ถ้าเอามาวิ่งทั่วไปบรรทุก2-3ตัน ไม่ค่อยมีออกตจว. ต่างกันเยอะไหมครับ ทั้งเรื่องความแรงและความประหยัด
-
วิ่งทางเรียบ 2.4 เพียงพอ
วิ่งทางเขา 2.4 เหนื่อยกว่า
แต่ทำแรงเพิ่มได้
-
2.8 ครับจบ ประหยัดต่างกันนิดเดียว
-
ถ้าบรรทุกขนาด 2-3 ตัน
จะเห็นความแตกต่างระหว่าง 2.4 กับ 2.8 เยอะครับ
แต่ถ้าบรรทุก 1-1.5 ตัน 2.4 ก็เหลือๆ
แต่กรณีนี้ผมเลือก 2.8
-
2.8 MT ครับ จบ
-
บริษัทผมใช้ตัว CC. ต่ำสุดมาตลอดตั้งแต่ Vigo แล้วครับ 2 บริษัท ซื้อมาสิบกว่าคันแล้ว(ประจำการจริงๆ 8 คัน แต่ Vigo ตัวแรกๆเทิร์นๆไปบ้างแล้ว)
พอดีตัวล่าสุด ได้มีโอกาสใช้ 2.8 ครับ เนื่องจากคุณแม่อยากได้สีเทา แต่ตัว 2.4 รอนานมาก เลยถอย 2.8 มาใช้
ผมมีโอกาสขับรถเป่า ทั้ง 2.4 ป้ายแดง และ 2.8 ป้ายแดงพร้อมๆกันเลยในช่วงรอป้ายประมูล 1 เดือนเต็มๆ
คือถ้ารถเปล่า ผมชอบ 2.4 มากๆ จากจำนวนเกียร์ที่มากกว่าครับ ขับง่าย ขับสบาย ไม่กระตุก ลื่นไหลดีมาก
การทดเกียร์ของ 2.8 ไม่เหมาะกับการขับรถเปล่ามากๆ แต่ข้อดีอย่างเดียวคือ ออกคลัชวืดไม่มีดับแน่นอน
อัตราสิ้นเปลืองของรถเปล่าใน 2 คันนี้ 2.4 ทำได้ดีกว่าพอตัว
มาเรื่องบรรทุกดีกว่า ของผมใช้บรรทุกของหนักประมาณ 2-4 ตัน(แบตเตอรี่มอไซค์นี่แหละครับ)
เนื่องจากผมไม่ได้ดูแลเรื่องค่าน้ำมันและก็ไม่ได้ยุ่งตรงนี้เลย
แต่จากการสอบถามฝ่ายบัญชี คือ 2.8 และ 2.4(3คัน)
2.8 เบิกค่าน้ำมันน้อยกว่า 2.4นิดหน่อยครับ
และจากการถามคนขับที่คละๆกัน(บริษัทผมจะไม่มีคนขับประจำคันนะครับ สลับๆกัน)
เค้าบอกว่า 2.8 เวลาบรรทุกเต็ม วิ่งดีกว่าเยอะมากๆ
ปัญหามันอยู่ที่ตอนขาไปส่ง รถติด ของเต็มคัน 2.8 จะประหยัดกว่า
แต่พอขากลับ ไม่มีของ รถติดๆ 2.4 จะกินน้ำมันน้อยกว่า
เสียดายผมไม่มีโอกาสได้จับค่าน้ำมัน 2 คันนี้
แต่ถ้าให้ผมเลือก....
ในกทม
ถ้าผมขับเอง ผมจะใช้ 2.4 ครับ
ถ้าให้ลูกน้องขับ ผมจะให้เค้าใช้ 2.8
เพราะรอบการส่งของๆผม ขาไป 9 โมงเช้า และ บ่ายโมงครึ่ง
ขากลับจากลูกค้า ส่วนใหญ่จะเจอรถติดมหาโหด พักเที่ยงบ้าง รร.เลิกบ้าง
ขอขับง่ายๆดีกว่า
-
2.8 สิ!!! รอไร รถบรรทุกของเอาเครื่องใหญ่ๆใว้ก่อน รถคอกวางเพลาลอย แบก 5-6 ตัน สบายๆ วิ่ง 100+ ตลอดทาง ออกตัวใว แรงฉุดลาก ดีกว่า dmax 3.0 อีก วิ่งเขาวิ่งดอย สบาย ไม่เชื่อไปถามม้งเก็บกระหล่ำ ใช้อยุ่ รถเครื่องแรงมาก ประหยัด ทนๆ
-
ถ้าวิ่งแค่ในกรุงเทพ 2.4 พอครับ บริษัทผม ใช้ Revo 2.4 ทั้งนั้นครับ เติมแหนบ ขนกัน 3 ตัน ไม่มีปัยหาครับ เวลาขาย 2.4 จะขายได้เร็วครับ พวกตัดรถส่งต่างประเทศชอบ
-
เวลาแบกของ 2.8 ประหยัดกว่าครับ
วิ่งรถเปล่าหรือแบกไม่เยอะ 2.4 ประหยัดกว่าครับ
สายบรรทุกค่าน้ำมันเอาจริงๆแทบไม่ต่างกันครับ
จะต่างแค่ภาษีรายปีแค่นั้น
ปล.ผมเคยเอา ดีแม็ก 1.9 วิ่งรถเปล่า เออไปดีเว้ยเบาดี เหยียบดี แต่พอแบกเท่านั้นแหละรู้เรื่องเลยตีนต้นตีบตันดีแท้
-
ถ้าเลือกได้ เลือก 2.8 ซิครับ จะเอา 2.4 ทำไม 2.8 จบกว่าทุกอย่า
แต่ถ้าจำกัดด้วยงบ หรือ อะไรๆ ทำไห้ไปไม่ถึง 2.8 ก็ 2.4 ได้ ใช้งานได้
-
2.8 ประหยัดไม่ต่า 2.4 ครับ
-
รถทำกินใช้ 2.4 ครับ
ที่โรงงานใช้ 2.4 วิ่งงานทุกคัน เพียงพอครับ
ของน่าจะ 2-2.5 ตัน (ชิ้นงานเป็นเหล็ก) + ตีตู้ด้วย
ตอนนี้ใช้มาเลขไมล์ 3 แสนกว่าๆแล้วมั้ง ยังไม่มีปัญหาอะไร
แต่เดี๋ยวจะขายซื้อใหม่แล้ว ตามอายุขัย
รถที่ใช้คนอื่นขับ ไม่ต้องแรงมากมายครับ พวกนี้มันขับคะนอง เพราะไงก็ไม่ใช่รถตัวเอง
สังเกตุรถส่งของ เวลาชนมักจะชนหนัก
ผมอยู่โรงงาน มีรถกระบะส่งของ 4 คัน วิ่งงานทุกวัน
-
รถทำกินใช้ 2.4 ครับ
ที่โรงงานใช้ 2.4 วิ่งงานทุกคัน เพียงพอครับ
ของน่าจะ 2-2.5 ตัน (ชิ้นงานเป็นเหล็ก) + ตีตู้ด้วย
ตอนนี้ใช้มาเลขไมล์ 3 แสนกว่าๆแล้วมั้ง ยังไม่มีปัญหาอะไร
แต่เดี๋ยวจะขายซื้อใหม่แล้ว ตามอายุขัย
รถที่ใช้คนอื่นขับ ไม่ต้องแรงมากมายครับ พวกนี้มันขับคะนอง เพราะไงก็ไม่ใช่รถตัวเอง
สังเกตุรถส่งของ เวลาชนมักจะชนหนัก
ผมอยู่โรงงาน มีรถกระบะส่งของ 4 คัน วิ่งงานทุกวัน
ใจจริงอยากให้ออก 2.8 นะครับถ้าคนขับรถมารยาทดี แต่ส่วนใหญ่ขับคึกคะนองตามความเห็นพี่ท่านนี้จริงๆ
ดังนั้น ออก 2.4 ดีกว่าครับ