Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Joltsweep ที่ กุมภาพันธ์ 28, 2021, 15:54:19
-
ตอนนี้ผมกำลังจะซื้อรถใหม่ครับ กำลังดู Mazda BT-50 2021 doublecab S MT ตัวเตี้ย กำลังสงสัยเรื่องราคาขายต่อครับ ด้วยความที่เป็นอีซูซุทั้ง เครื่องยนต์ อะไหล่ ช่วงล่าง แต่ศูนย์บริการไม่เยอะเท่า ไม่ทราบว่าราคาขายต่อจะดีเหมือนอีซูซุไหมครับ
-
ยุค Chev ที่ต่างจาก isuzu แค่หน้าตา ราคายังต่างกันฟ้ากับเหว เลยครับ
Mazda ก็น่าจะทำนองเดียวกัน
-
ไม่ดีเหมือน Isuzu แน่นอนครับ
ดูราคา colorado โฉมเดียวกับ dmax รุ่นแรกเทียบกันได้เลย
-
ไม่ดีเท่าแน่นอนครับ
-
ไม่มีทาง ค่าบริการยังแพงกว่า ISUZU เยอะเลย ราคามือ 2 จะดีกว่าได้ยังไง
แล้วถ้ารถพังขึ้นรถสไลด์ ISUZU พบว่าเกิดจากการผลิตจากโรงงาน ISUZU เปลี่ยนคันใหม่ให้เลย MAZDA จะกล้าเปลี่ยนรถให้หรือเปล่า
ความเชื่อมั่นในแบรนด์ ต่างกันมาก
-
ไม่มีทาง ค่าบริการยังแพงกว่า ISUZU
แล้วเอาเข้าศูนย์ Isuzu ไม่ได้หรอ...
-
ไม่มีทาง ค่าบริการยังแพงกว่า ISUZU
แล้วเอาเข้าศูนย์ Isuzu ไม่ได้หรอ...
ไม่ได้ครับ ISUZU ประกาศนโยบายมาแต่แรกแล้วว่าไม่รับบริการ ยี่ห้อคู่แข่งแน่นอน ตั้งแต่สมัยร่วมมือกับ GM Chevrolet แล้วจนถึงปัจจุบันกับ Mazda ก็ไม่รับ
-
ไม่ดีแน่นอนครับ
เคยมี colorado โฉมเครื่องเดียวกับ Dmax และ Dmax รุ่นเท่ากัน ราคาขายออกไป colorado พังมากครับ
-
มาสด้าอาจจะต้องสื่อสาร การตลาดให้ดีกว่านี้นะครับ
ผมเห็นมีฟรีค่าแรงเช็คระยะด้วย 5 ปี สำหรับกระบะ
พอพ้นระยะประกัน ผมว่าอู่นอกก็น่าจะพุ่งได้ ราคาคงไม่ตก
สมัยจับกับฟอร์ด แต่คงไม่ดีมาก
อย่าลืมว่าความต้องการน้อย รถดันมีในตลาดน้อยด้วย
ราคามันไม่ร่วงมากหรอกครับ
-
ไม่มีทาง ค่าบริการยังแพงกว่า ISUZU
แล้วเอาเข้าศูนย์ Isuzu ไม่ได้หรอ...
น่าจะต้องอู่นอกเท่านั้นละครับ แต่ดีตรงอู่ซ่อม ISUZU ก็ซ่อมได้แน่นอน
-
ไม่ครับ ราคาจะตกกว่า Isuzu
ยกตัวอย่าง Colorado กับ Vcross เทียบตัวท็อปกับท็อป รถปี 2013 เหมือนกัน เต๊นท์ตีราคาให้ Vcross 5 แสนกว่า ในขณะที่ Colo ให้แค่ 4 แสนกว่า ต่างกันประมาณแสนนึงครับ (อันนี้ราคาเมื่อกลางปี 2019 ที่เคยเอารถตัวเองไปลองตีราคาดูครับ)
-
หวังขายต่อ อย่าซื้อมาสด้า ถึงแม้จะเอาตัวถังใครมาทำก็ตาม
-
HLM ไปทางไหนให้แทงสวน
ราคามือสองมันไม่ดีเท่า isuzu แน่นอนครับ แต่คิดว่าดีกว่าค่ายรองเจ้าอื่น
หลายคนเอาไปเทียบกับเชฟ แต่ลืมไปว่า เชฟ กับ d max เครื่องคนละตัวกันนะ แต่มาสด้าเปลื่ยนแค่เปลือก ใส้ในยังไงก็เบิกdmaxได้
แล้วรถมือสอง 5ปีขึ้นไป กระบะ แทบไม่มีใครเข้าศูนย์ เรื่องค่าบริการในศูนย์ถ้าเคสไม่ยากจริงๆ ช่างซ่อม dmax ทั่วประเทสทำได้นะ
ที่น่าห่วงคือ part ตัวถังกับภายใน ส่วนที่ไม่เหมือน dmax มากกว่า เพราะทำน้อย และขึ้นชื่อว่าอะไหล่มาสด้า ไม่มีคำว่าถูก
............
ถ้า 5ปีผ่านไป แล้วราคามันร่วงระนาวจริงๆ ตามเซียนHLM ว่าไว้ ผมซื้อมือสองกระบะมาสด้าแน่ๆครับ
-
หลายคนเอา colorado มาเทียบกับ D-max แล้วบอกว่า ราคาขายต่าง มากๆ และ service ด้วยกันไม่ได้ อันนั้นถูกต้องครับ
แต่อย่าลืมสิ colorado ตั้งแต่เปิดตัวมาไม่เคยใช้เครื่องยนต์ของ isuzu เลย ...เค้าใช้เครื่องยนต์ของเค้าเองล้วนๆ .... เหมือนกันแค่เปลือก ภายใน พวงมาลัย คอนโซน ปุ่มแอร์ คันเกียร์ ช่วงล่าง เหมือนกันเปะ ...
ต่างที่ mazda ที่ใช้พื้นฐานรถเหมือน D-max เลยทั้งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบส่งกำลัง ...ต่างที่เปลือกและภายในเล็กน้อย ...
ราคารถมือสอง ดีหรือไม่ดีขึ้นกับความนิยมครับ รถมือ 2 ในไทยไม่มีใครราคาดีเท่า toyata isuzu อยู่แล้ว ...
แต่ถ้าเปิดใจคนที่รับได้กับความคุ้มค่า บางคนอาจเลือก BT50 เพราะสามารถใช้อะไหล่ตัวเดียวกับ D-max ได้ ดังนั้นความนิยมก็น่าจะมากขึ้น เพราะที่ราคามันตก คนซื้อมือ 2 ไปจะคุ้มค่ามาก ..
-
Colorado ตาสองชั้น ใช้เครื่อง isuzu นะครับ ลองหาข้อมูลดีๆ กินน้ำมันเครื่อง เหมือนกันด้วย แต่ isuzu เปลี่ยนเครื่องใหม่เลย ส่วน chev ยื้อแล้วยื้ออีก
-
ราคามือสองยังไงก็สู้ Isuzu ไม่ได้ครับ
ผมเทียบง่ายๆ BT50 กับ Ranger T6 ใช้พื้นฐานเดียวกัน ราคามือสอง Ranger ยังแข็งกว่าเลยครับ
-
หลายคนเอา colorado มาเทียบกับ D-max แล้วบอกว่า ราคาขายต่าง มากๆ และ service ด้วยกันไม่ได้ อันนั้นถูกต้องครับ
แต่อย่าลืมสิ colorado ตั้งแต่เปิดตัวมาไม่เคยใช้เครื่องยนต์ของ isuzu เลย ...เค้าใช้เครื่องยนต์ของเค้าเองล้วนๆ .... เหมือนกันแค่เปลือก ภายใน พวงมาลัย คอนโซน ปุ่มแอร์ คันเกียร์ ช่วงล่าง เหมือนกันเปะ ...
ต่างที่ mazda ที่ใช้พื้นฐานรถเหมือน D-max เลยทั้งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบส่งกำลัง ...ต่างที่เปลือกและภายในเล็กน้อย ...
ราคารถมือสอง ดีหรือไม่ดีขึ้นกับความนิยมครับ รถมือ 2 ในไทยไม่มีใครราคาดีเท่า toyata isuzu อยู่แล้ว ...
แต่ถ้าเปิดใจคนที่รับได้กับความคุ้มค่า บางคนอาจเลือก BT50 เพราะสามารถใช้อะไหล่ตัวเดียวกับ D-max ได้ ดังนั้นความนิยมก็น่าจะมากขึ้น เพราะที่ราคามันตก คนซื้อมือ 2 ไปจะคุ้มค่ามาก ..
COLORADO โฉมแรก ใช้เครื่องอีซูซุหมดเลยนะครับ
4JA1-T
4JH1-T
4JK1-TC
4JJ1-TC
4JJ1TCX
-
หลายคนเอา colorado มาเทียบกับ D-max แล้วบอกว่า ราคาขายต่าง มากๆ และ service ด้วยกันไม่ได้ อันนั้นถูกต้องครับ
แต่อย่าลืมสิ colorado ตั้งแต่เปิดตัวมาไม่เคยใช้เครื่องยนต์ของ isuzu เลย ...เค้าใช้เครื่องยนต์ของเค้าเองล้วนๆ .... เหมือนกันแค่เปลือก ภายใน พวงมาลัย คอนโซน ปุ่มแอร์ คันเกียร์ ช่วงล่าง เหมือนกันเปะ ...
ต่างที่ mazda ที่ใช้พื้นฐานรถเหมือน D-max เลยทั้งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบส่งกำลัง ...ต่างที่เปลือกและภายในเล็กน้อย ...
ราคารถมือสอง ดีหรือไม่ดีขึ้นกับความนิยมครับ รถมือ 2 ในไทยไม่มีใครราคาดีเท่า toyata isuzu อยู่แล้ว ...
แต่ถ้าเปิดใจคนที่รับได้กับความคุ้มค่า บางคนอาจเลือก BT50 เพราะสามารถใช้อะไหล่ตัวเดียวกับ D-max ได้ ดังนั้นความนิยมก็น่าจะมากขึ้น เพราะที่ราคามันตก คนซื้อมือ 2 ไปจะคุ้มค่ามาก ..
Colorado ตัวแรก ใช้เครื่องยนต์ 2.5L กับ 3.0L เหมือน ISUZU ครับ (รุ่นไฟหน้าสองชั้น)
พอเป็นไมเนอร์ ก็เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น Dura Max 2.5L กับ 2.8L เป็นของตัวเอง
-
หลายคนเอา colorado มาเทียบกับ D-max แล้วบอกว่า ราคาขายต่าง มากๆ และ service ด้วยกันไม่ได้ อันนั้นถูกต้องครับ
แต่อย่าลืมสิ colorado ตั้งแต่เปิดตัวมาไม่เคยใช้เครื่องยนต์ของ isuzu เลย ...เค้าใช้เครื่องยนต์ของเค้าเองล้วนๆ .... เหมือนกันแค่เปลือก ภายใน พวงมาลัย คอนโซน ปุ่มแอร์ คันเกียร์ ช่วงล่าง เหมือนกันเปะ ...
ต่างที่ mazda ที่ใช้พื้นฐานรถเหมือน D-max เลยทั้งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบส่งกำลัง ...ต่างที่เปลือกและภายในเล็กน้อย ...
ราคารถมือสอง ดีหรือไม่ดีขึ้นกับความนิยมครับ รถมือ 2 ในไทยไม่มีใครราคาดีเท่า toyata isuzu อยู่แล้ว ...
แต่ถ้าเปิดใจคนที่รับได้กับความคุ้มค่า บางคนอาจเลือก BT50 เพราะสามารถใช้อะไหล่ตัวเดียวกับ D-max ได้ ดังนั้นความนิยมก็น่าจะมากขึ้น เพราะที่ราคามันตก คนซื้อมือ 2 ไปจะคุ้มค่ามาก ..
Colorado ตัวแรก ใช้เครื่องยนต์ 2.5L กับ 3.0L เหมือน ISUZU ครับ (รุ่นไฟหน้าสองชั้น)
พอเป็นไมเนอร์ ก็เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น Dura Max 2.5L กับ 2.8L เป็นของตัวเอง
ทั้งตา 2 ชั้น และตาหวานครับ
DURAMAX ใส่ตอนโมเดลเชนจ์ มาไล่ๆกับ ออลนิว 2012 ครับ
-
BT-50 โฉมนี้
เหมาะกับการซื้อใช้มือสองมากๆ
เข้าอู่นอก เบิกอะไหล่อีซูซุใส่ สบาย
-
หลายคนเอา colorado มาเทียบกับ D-max แล้วบอกว่า ราคาขายต่าง มากๆ และ service ด้วยกันไม่ได้ อันนั้นถูกต้องครับ
แต่อย่าลืมสิ colorado ตั้งแต่เปิดตัวมาไม่เคยใช้เครื่องยนต์ของ isuzu เลย ...เค้าใช้เครื่องยนต์ของเค้าเองล้วนๆ .... เหมือนกันแค่เปลือก ภายใน พวงมาลัย คอนโซน ปุ่มแอร์ คันเกียร์ ช่วงล่าง เหมือนกันเปะ ...
ต่างที่ mazda ที่ใช้พื้นฐานรถเหมือน D-max เลยทั้งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบส่งกำลัง ...ต่างที่เปลือกและภายในเล็กน้อย ...
ราคารถมือสอง ดีหรือไม่ดีขึ้นกับความนิยมครับ รถมือ 2 ในไทยไม่มีใครราคาดีเท่า toyata isuzu อยู่แล้ว ...
แต่ถ้าเปิดใจคนที่รับได้กับความคุ้มค่า บางคนอาจเลือก BT50 เพราะสามารถใช้อะไหล่ตัวเดียวกับ D-max ได้ ดังนั้นความนิยมก็น่าจะมากขึ้น เพราะที่ราคามันตก คนซื้อมือ 2 ไปจะคุ้มค่ามาก ..
Colorado ตัวแรก ใช้เครื่องยนต์ 2.5L กับ 3.0L เหมือน ISUZU ครับ (รุ่นไฟหน้าสองชั้น)
พอเป็นไมเนอร์ ก็เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น Dura Max 2.5L กับ 2.8L เป็นของตัวเอง
ทั้งตา 2 ชั้น และตาหวานครับ
DURAMAX ใส่ตอนโมเดลเชนจ์ มาไล่ๆกับ ออลนิว 2012 ครับ
เออ ใช่แฮะ ผมลืมโฉมตา 2 ชั้น เครื่องฝาทองไปเลย ... ไปจำแต่ตอน duramax
-
ไม่ดีเท่า Isuzu แต่คิดว่าคงดีกว่า BT-50 Pro โฉมที่แล้วแน่นอน
-
คงตกอยู่แล้วครับ แต่คงไม่ตกมากนักครับ เพราะมันคือ อีซูซุ BT-50
เห็นผู้บริหารเขาว่า bt-50 ใหม่ ค่าบำรุงรักษาถูกสุดในบรรดาคู่แข่ง
เลยลองไปค้นดู ก็จริงอยู่ครับถ้าดูตามตารางค่าบำรุงรักษาตามระยะที่
แต่ละยี่ห้ออ้างอิงไว้ บวกค่าใช้จ่ายตั้งแต่ระยะ 10,000 - 100,000 กม.
ของกระบะตัวท๊อปซึ่งยังไม่รวม vat 7 % ที่ต้องจ่ายทั้งสิ้นรวมบวกลบพวกฟรีค่าแรงแล้ว
- Navara = 25,635 บาท
- Revo = 22,481 บาท
- Dmax = 21,747 บาท
- BT-50 = 22,375 บาท ที่ถูกกว่าเพื่อนเพราะ BT-50 ใช้น้ำมันเครื่องสังเคาระห์แท้
ต่างจากเจ้าอื่นที่คำนวนบนพื้นฐานน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ ซึ่งถ้าใช้น้ำมันสังเคราะห์แท้
ราคาก็จะสูงกว่าอีก แต่ตัวแปรจะเป็นค่าแรงหลัง 100,000 กม. ที่ BT-50 อาจสูงกว่า
หรือไม่ผมไม่ทราบเพราะเจ้าอื่นเขาไม่ระบุค่าแรงต่อชั่วโมงไว้ แต่เท่าที่แสดงในตาราง
ค่าแรงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ระยะ 110,000 กม.BT-50 = 704 บาท หรือ 1.28 ชม.
และค่าแรงที่ระยะ 120,000 กม. = 1,128 บาท ซึ่งแน่จะยังไม่รวมค่าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์
เพราะไม่ได้ระบุในตาราง ซึ่งระยะนี้ Dmax ก็จะต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในระยะนี้
ปล.
-ค่าแรง BT-50 ถ้าตามตารางก็ ชม.ละ 550 บาท (แต่ก็ไม่รู้ว่าเขาจะบวกไปกี่ ชม.ละซิ)
-Revo และ BT-50 มีฟรีค่าแรงถึงระยะ 100,000 กม.
-Dmax มีฟรีคูปอง 800 บาท 5 ครั้ง ไม่เกินระยะ 50,000 กม.
-
Colorado ตาสองชั้น ใช้เครื่อง isuzu นะครับ ลองหาข้อมูลดีๆ กินน้ำมันเครื่อง เหมือนกันด้วย แต่ isuzu เปลี่ยนเครื่องใหม่เลย ส่วน chev ยื้อแล้วยื้ออีก
ใช่ครับ โฉมนี้เลย ที่บ้านเคยใช้ทั้งสองคัน เทียบกัน ราคาตีเทิร์น chev ร่วงกว่ามากๆ โฉมนั้นหลอนอีก ดับกลางอากาศ น้ำมันเครื่องหาย สุดท้ายก็ต้องขาย เพราะแก้ไม่จบ
-
ยังไงก็ตกกว่าแน่นอนครับ รถคนละยี่ห้อ
-
ขอบคุณพี่ๆทุกคนมากครับ