Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: DoctorPop ที่ มีนาคม 01, 2021, 14:16:52
-
เน้นการใช้งานในเมือง(ไม่ใช่ กทม) ออกต่างจังหวัด 1-2 เดือนครั้ง นั่ง 2 คนประจำ
ไม่เน้น option จุกจิก เน้นความปลอดภัย
A200 progressive ได้ส่วนลด 180,000 บาท (ข้อดี technology ใหม่)
X1 iconic ยังไม่ได้ต่อรองราคา ไม่เคยเห็น LCI คันจริง ใครมีรูปตัว LCI iconic ขอดูหน่อยครับ
ขอบคุณครับ
-
เคยนั่ง X1 ตัว iconic แต่เป็นก่อน LCI ผมชอบความโปร่งของห้องโดยสาร นั่งนานๆแล้วไม่อึดอัด เครื่อง 3 สูบ 1.5 ลิตร เพื่อนผมที่เป็นเจ้าของรถ มันบอกกว่าโอเคเลย ไม่รู้สึกต่างกับ Accord G9 2.0 คันเก่าของเขาเท่าไหร่ ผมเลยคิดว่าเดินทางไกลก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร ข้อเสียหลักๆของ iconic สำหรับผมคือ มันไม่มี Comfort Access นี่แหละ
แต่ถ้าขยับไป 20d Xline ได้ เผลอๆรวมส่วนลดแล้วอาจเลย 2M ไปนิดหน่อย ก็น่าสนใจกว่าเยอะเลย
ส่วน A Class ไม่เคยสัมผัสเลยครับ
-
เล่น a-class จัดบีเอ็มดีกว่าครับ 220i จบ มีเบาะไฟฟ้าคู่หน้าด้วย ต่อราคาดีๆ ผมว่าน่าจะได้ตรงกับ budget ที่วางไว้
-
ผมเห็นกระทู้นี้ ทำให้ผมนึกขึ้นได้ว่า ยังไม่ได้อ่าน รีวิว A200 ของเว็ปเลยนี่นา ...
พอเข้าไปอ่าน .. ห๊ะ ... รถ 2ล้าน ช่วงล่าง Torsion Beam ....
ทำให้นึกย้อนเวลาไปตอนมาสด้า 3 เปิดตัวด้วย Torsion Beam เหมือนกัน ... มีแต่เสียงวิจารณ์ลดต้นทุนกันแน่นเว็ปเลย ... ...
-
ผมเชียร์ไป X1 ครับ ออก ตจว ทัศนวิสัยดีกว่า
A200 ผมสูงเกือบ 180 รู้สึก หย่อนตัวนั่ง ก้าวขาออก ลำบาก
ในขณะที่ X1 ทำได้ง่ายกว่าเยอะ
-
ผมเห็นกระทู้นี้ ทำให้ผมนึกขึ้นได้ว่า ยังไม่ได้อ่าน รีวิว A200 ของเว็ปเลยนี่นา ...
พอเข้าไปอ่าน .. ห๊ะ ... รถ 2ล้าน ช่วงล่าง Torsion Beam ....
ทำให้นึกย้อนเวลาไปตอนมาสด้า 3 เปิดตัวด้วย Torsion Beam เหมือนกัน ... มีแต่เสียงวิจารณ์ลดต้นทุนกันแน่นเว็ปเลย ... ...
ขนานเบาะฝั่งผู้โดยสารด้านหน้า ยังเป็นปรับมือเลยครับ พอเทียบกับ 220i แล้วรู้สึกเอือม mb th เลยฮ่าๆๆ
-
เป็นผมไป BMW 220i ดีกว่าครับ ดีกว่าแทบทุกด้าน ได้BSI ประหยัดไปได้เยอะเลยถ้าใช้5ปี
-
ถ้าต้องเลือก A หรือ series 2 ผมจะแนะนำไปเป็น D segment ญี่ปุ่น
แต่ถ้ามี X1 มาด้วยผมจะแนะนำ X1
-
ถ้าต้องเลือก A หรือ series 2 ผมจะแนะนำไปเป็น D segment ญี่ปุ่น
แต่ถ้ามี X1 มาด้วยผมจะแนะนำ X1
ถ้าไม่ดูที่ขนาด ความนั่งสบายของรถ เผลอๆ 2 ซี่รีย์ตัวนี้ กิน D Seg ยุ่นนะครับ
-
เข้าเชียร์ X1 ไม่ก็ 220i เหมือนกันครับ
220i นี่ มาเต็มกว่า A200 AMG มากกเลยครับ -_-"
-
Accord Hybrid Tech
ดีกว่าทุกอย่าง
ถ้าต้องเลือก A หรือ series 2 ผมจะแนะนำไปเป็น D segment ญี่ปุ่น
แต่ถ้ามี X1 มาด้วยผมจะแนะนำ X1
ถ้าไม่ดูที่ขนาด ความนั่งสบายของรถ เผลอๆ 2 ซี่รีย์ตัวนี้ กิน D Seg ยุ่นนะครับ
เดาว่าคุณไม่เคยใช้รถ D-segment อย่าง Camry กับ Accord นะครับถ้าคิดแบบนี้
เรื่องอวดเพื่อนว่ามี BMW ขับอันนี้ 220i ดีกว่าแน่นอนครับ แต่อย่างอื่นสู้ไม่ได้สักอย่างครับ
-
ฺใช้รถที่มี BSI สบายใจ ค่าใช้จ่ายควบคุมได้ ครับ
-
ถ้าไม่ได้สนใจภาพลักษณ์ว่าต้อง mb หรือ bm เท่านั้น
ไป camry หรือ accord ตัวท็อปดีกว่าครับ มีข้อดีกว่ามากมายแค่มันไม่ใช่เยอรมันพรีเมี่ยม
แต่ถ้าให้เลือกแค่ a200 กับ x1 เป็นผมเอา x1 แต่ขยับไปเอาตัว 20d xline ดีกว่า หักส่วนลดแล้วก็มีแตะๆสองล้าน หรือไม่ก็ 220i gc ครับ
-
แนะนำว่าถ้างบได้แค่ยุโรป entry ผมมองว่าไม่น่าซื้อ (นอกจากชอบรุ่นนั้นๆ จริง โดยมีไม่เกี่ยวกับงบประมาณ)
มี 2 แนวทางคือ งบเท่านี้ รถญี่ปุ่นระดับท็อปๆ โดยรวมสบายกว่า หรือเพิ่มงบได้ ไปเอา 3, X3, C, GLC น่าใช้กว่าครับ
-
Accord Hybrid Tech
ดีกว่าทุกอย่าง
ถ้าต้องเลือก A หรือ series 2 ผมจะแนะนำไปเป็น D segment ญี่ปุ่น
แต่ถ้ามี X1 มาด้วยผมจะแนะนำ X1
ถ้าไม่ดูที่ขนาด ความนั่งสบายของรถ เผลอๆ 2 ซี่รีย์ตัวนี้ กิน D Seg ยุ่นนะครับ
เดาว่าคุณไม่เคยใช้รถ D-segment อย่าง Camry กับ Accord นะครับถ้าคิดแบบนี้
เรื่องอวดเพื่อนว่ามี BMW ขับอันนี้ 220i ดีกว่าแน่นอนครับ แต่อย่างอื่นสู้ไม่ได้สักอย่างครับ
+1 ครับ ถ้ายึดติดแบรนด์ ก็แล้วตามนั้น
แต่ถ้าการใช้งานจริง Accord Camry สบายกว่าทั้งขนาด และช่วงล่าง
-
Accord Hybrid Tech
ดีกว่าทุกอย่าง
ถ้าต้องเลือก A หรือ series 2 ผมจะแนะนำไปเป็น D segment ญี่ปุ่น
แต่ถ้ามี X1 มาด้วยผมจะแนะนำ X1
ถ้าไม่ดูที่ขนาด ความนั่งสบายของรถ เผลอๆ 2 ซี่รีย์ตัวนี้ กิน D Seg ยุ่นนะครับ
เดาว่าคุณไม่เคยใช้รถ D-segment อย่าง Camry กับ Accord นะครับถ้าคิดแบบนี้
เรื่องอวดเพื่อนว่ามี BMW ขับอันนี้ 220i ดีกว่าแน่นอนครับ แต่อย่างอื่นสู้ไม่ได้สักอย่างครับ
เพราะผมเคยใช้นะสิครับ ผมถึงตอบแบบนี้ คนเราชอบไม่เหมือนกันได้ครับ
คุณชอบแบบนู้น ผมชอบแบบนี้
แนะนำให้ดูรีวิวหลายๆทางดีกว่าครับ และไปลองทุกคันที่สงสัยด้วยตนเอง
เข้าใจว่ารถเล็กมันก็ส่วนที่สู้รถใหญ่กว่าไม่ได้ครับ แต่รถเล็กมันก็มีดีของมัน
-
พอดีมีโอกาสขับA200 น่าน-บ่อเกลือ เมื่อช่วงปีใหม่ เป็นรถตำแหน่งของน้องชาย ความรู้สึกคือเครื่องแรงดี นั่งเต็มๆ5คนของเต็มกระโปรงหลัง อัตราเร่งขึ้นเขาชันๆ ทำได้ดีไม่มีปัญหา เกียร์ฉลาดมากใส่Dแล้วไปได้เลย มีบางช่วงที่ต้องเล่นเกียร์ช่วยบ้างเท่านั้น อีกอย่างคันเล็กขับได้คล่องดี มุดมันมากยิ่งตอนนั่งแค่2คน จี๊ดมากเลย เบรคไว้ใจได้ดี เก็บเสียงเงียบดีกว่ารถญี่ปุ่นหลายรุ่น เสียตรงห้องโดยสารโดยเฉพาะด้านหลังมันแคบ นั่ง4คนพอดีๆ 5คนมันเบียดมากไป เครื่องเสียงไม่ได้ดีเด่อะไร กลางๆ แต่ก็ฟังเพลงสบายหูไม่ติดขัด ประหยัดน้ำมันดีเลยกดหนักบ้างเบาบ้าง15โลลิตร
อย่างที่ความเห็นแรกๆว่าไว้ ถ้าไม่คิดเรื่องขับ MB หรือ BM ราคาแบบนี้ผมมองCX8 เบนซิล Camry Accord ไว้ด้วยเลย เอาจริงๆนะที่บ้านก็มีเบนซ์มาหลายคัน แต่หลังๆมันไม่ทนเลย จุกจิกมาก น่ารำคาญ
X1 เคยขับแต่รุ่นแรก ไม่ค่อยชอบเท่าไรเด้งมาก รุ่นใหม่ยังไม่เคยขับเลย
-
A200 เคยมีโอกาสได้ไปชมตอนเปิดตัวที่โรงแรม Okura Prestige การออกแบบภายในทำได้ดี หน้าจอยาว แบบ 2 จอ ถือเป็นลูกเล่นใหม่ ทำให้ดูตื่นเต้นไม่ใช่น้อย แต่พอมาดูห้องโดยสาร ประตู ฝากระโปรงท้าย ทำไมรู้สึกว่ามันก๊องแก๊งกว่ารถญี่ปุ่นก็ไม่รู้ เข้าใจว่ารถเล็ก แต่รถญี่ปุ่นรุ่นเล็กหลายๆรุ่นนี่ต้องถือว่าทำได้ดีกว่ามาก
เอาจริงๆอยู่ที่ชอบแล้วค่ะ มันเทียบกันยากนะ นอกจากแค่ราคาที่ใกล้เคียงกัน ตอนนี้เริ่มเห็นวิ่งบนถนนเยอะละ แสดงว่ายอดขายคงไม่ขี้เหร่หรอก
-
ออก ตจว ทุกเดือนX1 ครับ ถนนเมืองไทยอย่างห่วย ไหนจะน้ำรอระบายอีก
-
Camry TNGA, Accord ใหม่ ขับดีกว่า สบายกว่า A200 หรือ 220i พอควรครับ ถ้าได้ไปลองขัลจริงๆ ไปลองนั่ง แล้วจะชอบครับ (ใครไม่เคยขับ หรือเคยใช้ camry TNGA หรือ Accord ตัวใหม่ ขอให้ไปลองก่อนดีกว่า)
แต่ถ้า X1 ผมว่าขยับนิดไป 20d ดีกว่านะ
ท้ายสุด ถ้าจะเอาแค่ 2 ตัวนี้ แนะนำ X1
-
ถ้ามีรถคันเดียวในบ้านผมเชียร์ รถญี่ปุ่นตัวท๊อปงบ 1.8 ล้านครับ ถ้ามีรถหลายคันแล้วอยากลองเปลี่ยนฟิล ผมเอนเอียงไปทาง bmw ครับ A200 ตัวนี้ภายในสวยดี ภายนอกน่านัก แต่ส่วนตัวชอบ 220i มากกว่า
ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
-
ผมก็ผ่านโจทย์เดียวกันนี้มาเมื่่อปีที่แล้วครับแต่เป็น GLA กับ X1 และมี XC40 แต่สุดท้ายตัดออกเพราะเกินงบไปหน่อย
ข้ามเวลามาตอนนี้ ผมขับ Mazda CX-5 2.5 Turbo ครับ รู้สึกไม่ผิดหวังที่เลือกช้อยส์นี้
โดยเฉพาะถ้าเน้นความปลอดภัย Active Safety เยอะกว่าแบบเทียบไม่ติด ตลอดนจนความสะดวกสบายมาครบไม่ตัดไม่กั๊ก มีแม้กระทั่ง Ventilated seat, Carplay, Android Auto
เรื่องภายในได้เบาะ Nappa หลังคาดำ มีซันรูฟ ลำโพง Bose + Sub วัสดุบุนุ่มทั้งคันบอกเลยว่าดีกว่ารถยุโรปตัวล่างในราคาระดับเดียวกันหรือสูงกว่า แถมภายในใหญ่กว่าชัดเจน
เรื่องการขับขี่ เครื่องยนต์ 2.5 Turbo 231 แรงม้า 420 นิวตันเมตร + AWD กับช่วงล่างมาสด้า ผมว่าตัวเลขมันตอบด้วยตัวเองหมดแล้ว
พอได้รถมาผมนำไปติด Paddle Shift พาร์ทแท้ + ปลดล้อค MRCC Stop & Go เพื่อให้ Adaptive Cruise Control ทำงานจนถึงจุดหยุดนิ่ง
เหลือเปลี่ยนยางเป็น PS4 SUV ก็น่าจะจบแล้วสำหรับผม
-
ผมว่า จขกท เค้าอยากได้รถยุโรปนะครับ และไม่ได้ต้องขนาดใหญ่
ถ้าตามโจทย์ขอเชียร์ x1 แต่ไปตัว 20d ไม่ก็ 220i จะจบกว่าครับ
-
ผมเห็นกระทู้นี้ ทำให้ผมนึกขึ้นได้ว่า ยังไม่ได้อ่าน รีวิว A200 ของเว็ปเลยนี่นา ...
พอเข้าไปอ่าน .. ห๊ะ ... รถ 2ล้าน ช่วงล่าง Torsion Beam ....
ทำให้นึกย้อนเวลาไปตอนมาสด้า 3 เปิดตัวด้วย Torsion Beam เหมือนกัน ... มีแต่เสียงวิจารณ์ลดต้นทุนกันแน่นเว็ปเลย ... ...
A200 ตัวเริ่มต้นดีแล้วครับ แค่ 1.9 ล้านบาท ซ่อมก็ไม่จุกจิกแต่อย่างใด
-
ผมก็ผ่านโจทย์เดียวกันนี้มาเมื่่อปีที่แล้วครับแต่เป็น GLA กับ X1 และมี XC40 แต่สุดท้ายตัดออกเพราะเกินงบไปหน่อย
ข้ามเวลามาตอนนี้ ผมขับ Mazda CX-5 2.5 Turbo ครับ รู้สึกไม่ผิดหวังที่เลือกช้อยส์นี้
โดยเฉพาะถ้าเน้นความปลอดภัย Active Safety เยอะกว่าแบบเทียบไม่ติด ตลอดนจนความสะดวกสบายมาครบไม่ตัดไม่กั๊ก มีแม้กระทั่ง Ventilated seat, Carplay, Android Auto
เรื่องภายในได้เบาะ Nappa หลังคาดำ มีซันรูฟ ลำโพง Bose + Sub วัสดุบุนุ่มทั้งคันบอกเลยว่าดีกว่ารถยุโรปตัวล่างในราคาระดับเดียวกันหรือสูงกว่า แถมภายในใหญ่กว่าชัดเจน
เรื่องการขับขี่ เครื่องยนต์ 2.5 Turbo 231 แรงม้า 420 นิวตันเมตร + AWD กับช่วงล่างมาสด้า ผมว่าตัวเลขมันตอบด้วยตัวเองหมดแล้ว
พอได้รถมาผมนำไปติด Paddle Shift พาร์ทแท้ + ปลดล้อค MRCC Stop & Go เพื่อให้ Adaptive Cruise Control ทำงานจนถึงจุดหยุดนิ่ง
เหลือเปลี่ยนยางเป็น PS4 SUV ก็น่าจะจบแล้วสำหรับผม
เห็นด้วยเลย หลังๆ benz จุกจิกมาก เลือกแบบคุณคุ้มค่ากว่าเยอะ และที่สำคัญ safety มาเต็มๆ อะไหล่ก็ไม่ได้แพง
ผมจะแนะอะไรให้ A มันขายน้อย ดังนั้น อะไหล่รวมๆ จะแพง ถึง แพงมาก เอาว่า แพงกว่า C class ก็แล้วกันบางตัว ดังนั้น เตรียมเงินค่าซ่อมหลังหมดประกันด้วย
-
เล่น a-class จัดบีเอ็มดีกว่าครับ 220i จบ มีเบาะไฟฟ้าคู่หน้าด้วย ต่อราคาดีๆ ผมว่าน่าจะได้ตรงกับ budget ที่วางไว้
เคยไปลองนั่งแล้วครับ รู้สึกเล็กไป และวัยรุ่นไปนิด ผมอายุ 37 แล้วครับ :D
-
ถ้าต้องเลือก A หรือ series 2 ผมจะแนะนำไปเป็น D segment ญี่ปุ่น
แต่ถ้ามี X1 มาด้วยผมจะแนะนำ X1
ตอนนี้ใช้ Camry 2.0G ตัว 2012 ส่วนตัวคิดว่าคันใหญ่ไป ไม่คล่องตัวในเมืองครับ รถจะ 9 ปี ได้เวลาเปลี่ยนแล้ว
-
ถ้าไม่ได้สนใจภาพลักษณ์ว่าต้อง mb หรือ bm เท่านั้น
ไป camry หรือ accord ตัวท็อปดีกว่าครับ มีข้อดีกว่ามากมายแค่มันไม่ใช่เยอรมันพรีเมี่ยม
แต่ถ้าให้เลือกแค่ a200 กับ x1 เป็นผมเอา x1 แต่ขยับไปเอาตัว 20d xline ดีกว่า หักส่วนลดแล้วก็มีแตะๆสองล้าน หรือไม่ก็ 220i gc ครับ
ตอนนี้ใช้ Camry 2012 2.0G อยู่ครับ
คิดว่าคันใหญ่ ไม่คล่องตัวเลยครับ
-
Camry TNGA, Accord ใหม่ ขับดีกว่า สบายกว่า A200 หรือ 220i พอควรครับ ถ้าได้ไปลองขัลจริงๆ ไปลองนั่ง แล้วจะชอบครับ (ใครไม่เคยขับ หรือเคยใช้ camry TNGA หรือ Accord ตัวใหม่ ขอให้ไปลองก่อนดีกว่า)
แต่ถ้า X1 ผมว่าขยับนิดไป 20d ดีกว่านะ
ท้ายสุด ถ้าจะเอาแค่ 2 ตัวนี้ แนะนำ X1
ตอนนี้ใช้ Camry 2012 2.0G อยู่ครับ ส่วนตัวใช้ไม่คล่องตัวเลยครับ ได้เวลาเปลี่ยนคันใหม่
-
ถ้ามีรถคันเดียวในบ้านผมเชียร์ รถญี่ปุ่นตัวท๊อปงบ 1.8 ล้านครับ ถ้ามีรถหลายคันแล้วอยากลองเปลี่ยนฟิล ผมเอนเอียงไปทาง bmw ครับ A200 ตัวนี้ภายในสวยดี ภายนอกน่านัก แต่ส่วนตัวชอบ 220i มากกว่า
ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
ตอนนี้ใช้ Camry 2012 + Swift
ชอบรถเล็กคล่องตัว
เลยจะหารถยุโรปคันไม่ใหญ่ขับแทน Camry ครับ
-
ถ้าโลกนี้มีรถแค่สองรุ่นนั้น ส่วนตัวผมจิ้ม A200 Progressive ครับ
แต่ด้วยความเคารพ ผมไม่โอเคกับรถทั้งสองรุ่นนี้ ถ้ามีงบประมาณเท่านี้ และอยากได้ตรารถหรูๆ
รถที่แว่บเข้ามาในหัวผมเป็นการส่วนตัว คือ Volvo S60 Recharge Inscription Expression (2.19M) ครับ
- ราคาเกิน แต่ถ้าหาส่วนลดดีๆ อาจจะต่ำกว่า 2 ได้
- ซ่อมหลังหมดประกัน แพง แต่ค่าเดินทางถูก ออกต่างจังหวัดทุกเดือน โดยรวมมีสิทธิ์จะคุ้มกว่า A200
- เน้นปลอดภัย ตรงตามโจทย์
- แต่เป็น Volvo + Hybrid ราคามือสองอนาคตน่าจะรักเจ้าของมากครับ ถ้าจิ้มคันนี้ ใช้ยาวแน่นอน
-
ผมเห็นกระทู้นี้ ทำให้ผมนึกขึ้นได้ว่า ยังไม่ได้อ่าน รีวิว A200 ของเว็ปเลยนี่นา ...
พอเข้าไปอ่าน .. ห๊ะ ... รถ 2ล้าน ช่วงล่าง Torsion Beam ....
ทำให้นึกย้อนเวลาไปตอนมาสด้า 3 เปิดตัวด้วย Torsion Beam เหมือนกัน ... มีแต่เสียงวิจารณ์ลดต้นทุนกันแน่นเว็ปเลย ... ...
A200 ตัวเริ่มต้นดีแล้วครับ แค่ 1.9 ล้านบาท ซ่อมก็ไม่จุกจิกแต่อย่างใด
ได้ส่วนลดมาเหลือ 1.82 ครับ น่าสนมาก
-
A200 กับ GLA ไปดูตัวจริงมา วัสดุภายใน โดยเฉพาะด้านหลัง รับไม่ได้จริงๆครับ หากเทียบกับสองคันที่คุณมีอยู่ อาจจะผิดหวังได้ครับ
ถ้าในสองตัวเลือกนี้ ไป X1 ดูจะลงตัวกว่าในภาพรวมครับ ยกเว้นอยากได้รถขับคล่องๆ A200 อาจจะตอบโจทย์กว่าครับ
-
ถ้ามีรถคันเดียวในบ้านผมเชียร์ รถญี่ปุ่นตัวท๊อปงบ 1.8 ล้านครับ ถ้ามีรถหลายคันแล้วอยากลองเปลี่ยนฟิล ผมเอนเอียงไปทาง bmw ครับ A200 ตัวนี้ภายในสวยดี ภายนอกน่านัก แต่ส่วนตัวชอบ 220i มากกว่า
ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
ตอนนี้ใช้ Camry 2012 + Swift
ชอบรถเล็กคล่องตัว
เลยจะหารถยุโรปคันไม่ใหญ่ขับแทน Camry ครับ
โจทย์นี้ผมเชียร์ A200 ดีกว่าครับ x1 ยังแอบดูเถอะทะไปหน่อย
-
พอดีมีโอกาสขับA200 น่าน-บ่อเกลือ เมื่อช่วงปีใหม่ เป็นรถตำแหน่งของน้องชาย ความรู้สึกคือเครื่องแรงดี นั่งเต็มๆ5คนของเต็มกระโปรงหลัง อัตราเร่งขึ้นเขาชันๆ ทำได้ดีไม่มีปัญหา เกียร์ฉลาดมากใส่Dแล้วไปได้เลย มีบางช่วงที่ต้องเล่นเกียร์ช่วยบ้างเท่านั้น อีกอย่างคันเล็กขับได้คล่องดี มุดมันมากยิ่งตอนนั่งแค่2คน จี๊ดมากเลย เบรคไว้ใจได้ดี เก็บเสียงเงียบดีกว่ารถญี่ปุ่นหลายรุ่น เสียตรงห้องโดยสารโดยเฉพาะด้านหลังมันแคบ นั่ง4คนพอดีๆ 5คนมันเบียดมากไป เครื่องเสียงไม่ได้ดีเด่อะไร กลางๆ แต่ก็ฟังเพลงสบายหูไม่ติดขัด ประหยัดน้ำมันดีเลยกดหนักบ้างเบาบ้าง15โลลิตร
อย่างที่ความเห็นแรกๆว่าไว้ ถ้าไม่คิดเรื่องขับ MB หรือ BM ราคาแบบนี้ผมมองCX8 เบนซิล Camry Accord ไว้ด้วยเลย เอาจริงๆนะที่บ้านก็มีเบนซ์มาหลายคัน แต่หลังๆมันไม่ทนเลย จุกจิกมาก น่ารำคาญ
X1 เคยขับแต่รุ่นแรก ไม่ค่อยชอบเท่าไรเด้งมาก รุ่นใหม่ยังไม่เคยขับเลย
กลับกัน ผมไปลองมา นั่ง 2 คนคือผมกับเซลล์ กลับรู้สึกว่ามันอืดจนน่าหงุดหงิด ไม่สมกับรถยุโรป อาจจะเพราะบ้านผมเป็นดีเซลหมด เลยออกตัวได้ทันใจกว่า แต่ถ้าเทียบกับคันเก่า w207 E250 5G ซึ่งคันนั้นก็น่าหงุดหงิดพอกัน ผมกลับรู้สึกว่าอัตราเร่งยังดีกว่าเจ้า A200 ตัวนี้เสียอีก
-
งบนี้ไป x1 ก็ได้ครับขับง่ายไม่ต้องระวังมาก แต่ผมเคยใช้เป็นตัวก่อน LCI ไม่รู้ว่าเค้าแก้อาการกดคันเร่งแล้วเหมือนคิดแป๊ปนึง หรือ จังหวะต่อเกียร์มันแปลกๆ โขกๆ น่ารำคาญหรือยังตัวที่ใช้เป็น 1.8 ครับ
หรืออาจะเพราะมันเป็นเครื่อง ดีเซล ทอร์กเยอะ คันต่อมาเลยมาใช้เบนซิลแทนครับสบายกว่าเยอะเลย แนะนำว่ายังไงก็ควรไปลองขับทั้งคู่แล้วจับฟิลลิ่งดีๆครับ ว่าชอบแบบไหน เหมือนตอนแรกผมอยากได้320d
พอไปขับแล้วไม่ชอบซะงั้นไปจบ 330e แทนมันวิ่งเนียนกว่าเยอะ แต่ก็สยองกับbattery กันไป
อยากให้ไปลอง camry hybrid ดูด้วยครับในงบนี้เป็นรถที่สบายมาก ขับดีขึ้นเยอะจากตัวเดิม
ถ้ายุโรปอยากให้เก็บงบเพิ่มโดดไป serie 2 3 หรือ benz C ไปเลยครับ
-
Accord Hybrid Tech
ดีกว่าทุกอย่าง
ถ้าต้องเลือก A หรือ series 2 ผมจะแนะนำไปเป็น D segment ญี่ปุ่น
แต่ถ้ามี X1 มาด้วยผมจะแนะนำ X1
ถ้าไม่ดูที่ขนาด ความนั่งสบายของรถ เผลอๆ 2 ซี่รีย์ตัวนี้ กิน D Seg ยุ่นนะครับ
เดาว่าคุณไม่เคยใช้รถ D-segment อย่าง Camry กับ Accord นะครับถ้าคิดแบบนี้
เรื่องอวดเพื่อนว่ามี BMW ขับอันนี้ 220i ดีกว่าแน่นอนครับ แต่อย่างอื่นสู้ไม่ได้สักอย่างครับ
+1 ครับ ถ้ายึดติดแบรนด์ ก็แล้วตามนั้น
แต่ถ้าการใช้งานจริง Accord Camry สบายกว่าทั้งขนาด และช่วงล่าง
ช่วงล่างนี่ไม่ใช่ละครับ ลองเทียบตอน 180ขึ้นไป กันระหว่าง Camry Accord กับ BMW ซีรีส์ 2 คนละขุมครับ ไม่ต้องพูดถึงเรื่อง เบรค ตัวถัง พวงมาลัย ยังไง 2 ก็ขับเหนือกว่า มั่นใจกว่าทุกความเร็ว