Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: akarachaiw40 ที่ มีนาคม 03, 2021, 16:22:24
-
ปัจจุบันใช้ HKS ครับ
-
ทุกตัวมีดี ทุกยี่ห้อมีหลายเกรด ครับ
เอาง่ายๆ รถ super car ใช้อะไร ก็แสดงว่า อันนั้นแหละ ที่เจ๋ง และ คุณภาพดีจริง เพราะมันการันดีโดยตัวรถ พลัง แรงม้า และ การขับขี่
คันเก๋ง ผมใช้ HSK SUNOCO MOBILE-1 สลับๆ กันไป มีสลับใช้ PTT (แกลลอนทอง) บ้างบางครั้ง ทุกตัวเป็นเกรด Fully หมด และ เบอร์ 30 35 และ 40 ประมาณนี้ ด้วยความที่เป็น NA เลยไม่ได้ใช้เบอร์ 50
ปล.รถผมไม่ได้เป็นรถซิ่งนะ แต่ขับเยอะ ใช้ความเร็ว
-
ถ้าหมายถึงซิ่งสุดๆ เอาตัวท๊อปของแต่ละค่ายลิตรละประมาณ 1000+-
ผมนึกออกประมาณนี้ จริงๆมีอีกหลายยี่ห้อ แต่ละยี่ห้อก็ดีต่างกัน นิสัยของน้ำมันก็ต่างเช่นกันแล้วแต่ความชอบ
- Motul 300V
- Redline racing ขวดแดง
- Voltronic C+
- Sunoco Brill
- Moty's M111
- Torco จำรุ่นไม่ได้
- Miller CFS
อะไรประมาณนี้ครับ ส่วนตัวเคยใช้ 300V 0W20 ติดใจมากลื่นหัวแตกสุดๆ
แต่น้ำมัน racing พวกนี้อายุสั้นมากนะครับอาจจะลากหมื่นกิโลไม่ได้เหมือนน้ำมันเกรดถนน อย่าง 300V ผู้ผลิตแจ่งไว้ว่าอายุ 5000km หรือ 200Hrs แล้วก็เป็นแบบนั้นจริงๆ หลัง5000km คืออาการออกเลยว่าไม่ลื่นเหมือนตอนแรกๆ
-
ถ้าไม่เกี่ยงเรื่องงบประมาณ ลองดูพวก motul 300V แต่ของเขาต้องเปลี่ยนเร็วนะครับ เคยอ่านจากเวปแต่งปอร์เช่ เขาแนะนำให้ใช้แค่ 8000 โลครับ
แต่ที่ผมเคยใช้ หมื่นสองหมื่น มันก็พอได้อยู่ กลิ่นหอมๆที่เขาใส่มาก็ยังพอมีอยู่ครับ
เพิ่มเติม
ถ้าใช้ 300V รอบแรก เปลี่ยนถ่ายครั้งแรกไม่ต้องตกใจเรื่องน้ำมันเครื่องดำนะครับ ของเขาเวลาถ่ายครั้งแรก น้ำมันเครื่องเขาจะออกมาดำมากๆ ครับ
-
อยู่ที่งบเลยครับ
สุดที่เคยใช้ก็ 300V ขวด 2ลิตร ซื้อ HKS แกลอนเหล็กตัวเริ่มต้น 4ลิตรได้ 2แกลอน
(คือใช้ 300V 4ลิตร จ่ายเท่ากับ HKS 16ลิตร)
-
เท่าที่ลองมา 4-5 แบรนด์ผมชอบ Mobil 1 0w-40 สุดครับ รถเทอร์โบเปลี่ยน 8000-8500Km
รถ na 10000km ปกติ
-
คนที่เป็นนักแข่ง ทีมแข่ง
หรือคนที่เกี่ยวข้องกับการแข่งรถถูกกฏหมาย
เขาจะบอกว่า น้ำมันเครื่องที่ได้ sponsor มาดีสุดแล้ว
ทั่วไป เบอร์ 20 30 40
ขับทางไกลบ่อย ยาวๆ 40
แช่รอบหนักสูงๆ ยาวๆ 50
ใช้ให้ถูกตามการใช้งาน ดีสุดไม่มีอยู่จริง เป็นแค่การตลาด
-
เกรดสูง หนาสุดตอนนี้ ก็PTT Racing ครับ
ถ้าเอาหนากว่านี้เบอร์ 60ก็มี แต่จะคุณสมบัติต่ำกว่าหน่อย ใช้ลงแข่งเซอร์กิตเดียวก็ถ่ายออกแบบรถแข่งเลย ไหม้ช้าที่สุดแล้ว บางกว่านี้ไหม้้้้้ช้ากว่านี้ผมยังนึกไม่ออก
-
Comma 5W50
Amsoil Singnature 5W50 เคลมว่าใช้ได้ 15,000+โล
Amsoil Dominator SAE 60
ส่วนตัวอยากลอง Shell Power กระป๋องแดง 0W40 อีกตัวราคาถูกหน่อยของ Aus Penrite HPR10 10W-50
-
เกรดสูง หนาสุดตอนนี้ ก็PTT Racing ครับ
ถ้าเอาหนากว่านี้เบอร์ 60ก็มี แต่จะคุณสมบัติต่ำกว่าหน่อย ใช้ลงแข่งเซอร์กิตเดียวก็ถ่ายออกแบบรถแข่งเลย ไหม้ช้าที่สุดแล้ว บางกว่านี้ไหม้้้้้ช้ากว่านี้ผมยังนึกไม่ออก
ขอบพระคุณครับผม ;)
-
ส่วนตัวใช้ Mobil 0w40 แกลลอนทองคับ
-
สำหรับผม ผมขอแนะนำ Mobil 0w40 ถ้าชอบเกรดสูงๆ แนะนำ PTT Racing ครับ
-
ผมเลือกไม่เป็น ก็เลยใช้ของแพงไว้ก่อนครับ :-[
-
ผมใช้ 5W-50 ตัวนี้กับรถที่บ้านทั้ง 3 รุ่น [email protected] [email protected] Bar ส่วน [email protected] bar ใช้เบอร์ 20W-50 เกรดสังเคราะห์ ทั้ง 3 คันจูน E20 ครับ
(https://sv1.picz.in.th/images/2021/03/05/oFnGEb.md.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2021/03/05/oFrB6l.md.jpg)
https://shp.ee/kismmri
https://www.lazada.co.th/shop/calxco-energy
-
ควรจะใช้ Multigrade SAE No. 50 หรือ 60
1. เลือกเบอร์ที่ใช่ ตามด้วย ยี่ห้อที่ชอบ หรือ เบอร์ที่ใช่ ไม่เกี่ยงยี่หัอ :)
2.เทียบราคาต่อลิตร กับ ความคุ้มค่า หรือ พร้อมจ่าย :) :)
-
นมค เครื่องใช้กับรถแข่ง ไม่ควรมาใช้กับรถบ้านซิ่ง เช่น 300V
แต่ถ้าโอเวอร์ฮอลเครื่องบ่อยปีละครั้ง ใช้แบบเดียวกับเกรดรถแข่งได้