Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: WinniE ที่ มีนาคม 04, 2021, 23:17:36
-
เห็น Dealer หนึ่งโพสต์รายละเอียด MG EP รุ่นสำหรับขายเป็น Taxi ราคา 1,067,000 บาท
เพิ่มจากรุ่นปกติ 79,000 บาท แต่ได้ Warranty Battery เพิ่มจาก 8 ปี/180,000 กม. เป็น 8 ปี/600,000 กม.
(https://sv1.picz.in.th/images/2021/03/04/oyMjeI.jpg)
-
ป๊าดดดดด 6 แสนโล !!! ???
ไม่รู้ว่ามีเงื่อนไข *เล็กๆอะไรบ้างน้อ :-\
-
น่าสนใจมาก ซื้อมาใช้ในนามนิติบุคคลได้ไหม
เห็น SCG ก็เอา BYD e6 เข้ามา
-
วิ่งต่อวันได้น้อยกว่ารถน้ำมัน ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรพอกัน แต่ได้เรื่องค่าบำรุงรักษา
-
สมมติเวลารออะไหล่หรือซ่อมบำรุง แล้ววิ่งหารายได้ไม่ได้
อาจเดือดร้อนยิ่งกว่าคนธรรมดาไม่มีรถใช้ก็เป็นได้
-
taxiช่วงนี้ไม่มีคนนั่งครับ อัลติสที่ยอดขายตกต่ำเพราะtaxiไม่ออกรถใหม่และรัฐบาลต่ออายุให้taxiเก่าไปอีก3ปี
-
ผู้โดยสาร : ไปส่ง......... หน่อยครับ
Driver : ไม่ไปครับ แบตเตอรี่ไฟไม่พอ
;D
-
ต่อไปคงมีรถ Taxi EV คงเข้ามาอีกหลายรุ่น ในเมื่อขาใหญ่เจ้าตลาด Taxi ไม่ขยับตัว
-
ดีงาม 8) รอชมว่าจะตีตลาดได้มั้ย ไม่รู้ว่าชาร์ตแบตนานมั้ย วิ่งได้กี่กิโล
-
ev เริ่มจากรถสาธารณะถูกต้องแล้ว ถ้าผ่านได้จะพิสูจน์อะไรๆได้หลายอย่างเลย
แต่กลัวจะมีปัญหาจอดแช่ชาร์จตามจุด แล้วคนใช้ปกติจะยิ่งหาที่ชาร์จยากไปอีก
-
น่าจะเปลี่ยนจากข้ออ้างเติมแก๊สเป็น ไฟไม่พอ ไปไม่ถึง ;D ;D
-
ประกันเฉพาะแบตหนิครับ ไม่ได้ประกันระบบ Hybrid
-
ปกติ Taxi แต่ละคัน วิ่งกัน 2 กะ
กะนึง 8-10 ชั่วโมง
EV Taxi นี้ เต็มที่ได้แค่กะเดียว
ใช่มั้ยครับ
-
power user ตัวจริง...ต้องชื่นชมสนับสนุนให้เปิดตลาดถูกต้องแล้วครับ เหมือนสมัย NGV ต้องมีผู้กรุยทางกลุ่มใหญ่ก่อน...
-
ประกันเฉพาะแบตหนิครับ ไม่ได้ประกันระบบ Hybrid
รถ EV ครับ ไม่ใช่ Hybrid
-
อีกหน่อยตจะมีคำปฏิเสธของแท๊กซี่
จาก"ไม่ไปครับ ไปเติมแก๊ส" กลายเป็น "ไม่ไปครับ ไปเติมไฟ"
-
ประกันระยะทางได้สะใจมาก
-
อู่จะกล้าลองมั้ยนะ ใจถึงๆอันโปรให้อู่ น่าจะขายได้ประมาณนึงเลยครับ
ความทน ประหยัด ต้นทุนค่าไฟ ความจุกจิก อะไหล่จะรอนานมั้ย ให้กลุ่มนี้ใช้เทสได้ดีเลยครับ
-
ผมว่าไม่น่าเวิร์คถ้าจะเอามาเป็นแทกซี่ทั่วไป คิดดูว่าถ้าสมมติต้องจอดชาร์จ 2-3 ชั่วโมง จะเสียโอกาสในการวิ่งหาเงินได้เป็นร้อยๆบาทอยู่นะครับ
แต่ถ้าเป็นแทกซี่ VIP อารมณ์แบบต้องเรียกผ่านแอพฯเท่านั้น หรือจะเอามาเป็นรถรับส่งตามบริษัทฯ ลีมูซีนโรงแรม น่าจะดีกว่าครับ
-
ถือว่าเปิดตัวได้เร้าใจกว่า BYD อยู่นะ
ประกันตัวแบตเตอรี่ 8 ปี / 600,000km ก็ถือว่าน่าสนใจไปอีก
ว่าแต่ รถแท็กซี่ เขียว-เหลือง (บุคคล) บางคนยังอยู่บ้านเช่า ห้องแถว และ บลาาาาา จะไปจอดชาร์จไหนดีละ.....??
BYD ของนครชัยแอร์ เขายังมีที่จอด และ ที่ชาร์จของเขาเอง เพราะเป็นของบริษัทฯ