Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLM ที่ มีนาคม 06, 2021, 18:29:18
-
(https://www.img.in.th/images/45ecb41e893e2202121dadce0c0ea8b0.jpg)
Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Mazda BT-50 Double Cab 3.0 SP 6AT 4x4
ราคา 1,153,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-mazda-bt-50-dbl-30-sp/ (https://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-mazda-bt-50-dbl-30-sp/)
-
ไม่แปลก โยกมาจากดีแม็คเกือบหมด ได้ประหยัดสักทีนะมาสด้า
-
อัตราเร่งโหดมาก แต่ยิดขายโหดกว่า ยอดBT50? เปล่า...ยอดD max ;D
-
ตัวเลขดีครับ
เป็นมาสด้าแรง ประหนัด แต่ขับไม่สนุก 555
DNA ปลอม
-
ประหยัดยังกิน navara ไม่ลง
-
ใช้เครื่องยนต์ตัวเดียวกับของอีซูซุ แต่อัตราเร่ง 0-100 อีซูซุ 9.67 วิ แต่มาสด้า 9.85 วิ ส่วนอัตราสิ้นเปลืองอีซูซุ 13.23 กม./ลิตร แต่มาสด้า 13.33 กม./ลิตร
-
กระบะมาสด้ากลับมาประหยัดอีกครั้ง
-
ประหยัดยังกิน navara ไม่ลง
เห็นผ่านตาจากสื่อสำนักนึง ที่ทำภาพรถเรียงแนวตั้ง2แถว
ทำมานิสสันกินที่สุด ไม่รู้ไปลองขับมาจากที่ไหน
เป็นสื่อแท้ๆ ทำไมมั่ว
-
ใช้เครื่องยนต์ตัวเดียวกับของอีซูซุ แต่อัตราเร่ง 0-100 อีซูซุ 9.67 วิ แต่มาสด้า 9.85 วิ ส่วนอัตราสิ้นเปลืองอีซูซุ 13.23 กม./ลิตร แต่มาสด้า 13.33 กม./ลิตร
คลาดเคลื่อนจากการวัดครับ
นิ้วกด start/stop stop watch
คลาดเคลื่อนระดับเสี้ยววินาทีนี่
ปล่อยผ่านเถอะครับ
-
ใช้เครื่องยนต์ตัวเดียวกับของอีซูซุ แต่อัตราเร่ง 0-100 อีซูซุ 9.67 วิ แต่มาสด้า 9.85 วิ ส่วนอัตราสิ้นเปลืองอีซูซุ 13.23 กม./ลิตร แต่มาสด้า 13.33 กม./ลิตร
คลาดเคลื่อนจากการวัดครับ
นิ้วกด start/stop stop watch
คลาดเคลื่อนระดับเสี้ยววินาทีนี่
ปล่อยผ่านเถอะครับ
เสริมมีความคลาดเคลื่อน อากาศของตอนที่วัด น้ำหนักของตัวรถ ดีไซน์ของรถ
-
ถ้าใช้เครื่องมือวัดมาตรฐานที่ออกจากจุดหยุดนิ่งจนถึง 100 GPS แบบสื่อบางเจ้าผลก็ไม่เหมือนกันอีกด้วยครับ
-
ประหยัดยังกิน navara ไม่ลง
เห็นผ่านตาจากสื่อสำนักนึง ที่ทำภาพรถเรียงแนวตั้ง2แถว
ทำมานิสสันกินที่สุด ไม่รู้ไปลองขับมาจากที่ไหน
เป็นสื่อแท้ๆ ทำไมมั่ว
อันนั่นเค้าเหยียบครับ เค้าอยากลองมากกว่าคันอื่น อีกอย่างความคลาดเคลื่อน เครื่องมือ อะไรต่างๆ ปัจจัยมันต่างกันนะครับ
-
DNA ความประหยัดเหมือน Isuzu เพราะ Mazda BT-50 ใช้เครื่องยนต์ Isuzu
-
แรงและประหยัดกว่า Pro 3.2 ตัวเก่า ก็ถือว่าดีขึ้นและมาถูกทางละ
ยกเว้นเรื่องช่วงล่างที่ยังเซ็ตเองไม่ได้ เพราะเป็นแพ็คเกจมาจากอีสุ คงต้องทำใจตรงนี้
-
เรื่องประหยัดน้ำมัน ก็ต้องใช่อยู่แล้ว
เพราะระบบเครื่องยนต์/ระบบส่งกำลังทั้งหมดมันก็คือ อีซูซุ
แค่รูปร่าง หน้าตา มันเป็นมาสด้า
-
น่าจะขายดีกว่าเดิม แต่คงไม่ได้มากมายอะไร
-
เรื่องความสวยงาม ทำไมผมมองว่า D-Max ลงตัวมากสุด
โดยเฉพาะพวกไฟทั้งหลาย มี LED มาสวยงาม แม้หลอดไฟเลี้ยยวจะเป็นหลอดส้มปลอมก็เหอะ