Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLM ที่ มีนาคม 08, 2021, 19:29:36
-
(https://www.img.in.th/images/a66cc67c84b9cb355a50aa675cec2463.jpg)
Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Mazda BT-50 Double Cab 1.9 SP 6AT 4×2
ราคา 1,070,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-mazda-bt-50-dbl-19-sp/ (https://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-mazda-bt-50-dbl-19-sp/)
-
แรงกว่า isuzu จิดนึง
อัตราเร่ง 0 100 km/h (เกียร์ D)
12.54 sec
12.57 sec
12.52 sec
12.57 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h เฉลี่ย 12.55 วินาที
อัตราเร่ง 80 120 km/h (เกียร์ D)
9.53 sec
9.55 sec
9.50 sec
9.52 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h เฉลี่ย 9.52 วินาที
-
ตัวเลขสมรรถนะก็ตามนั้นครับ มันคือ 1.9 Isuzu อ่านะ
ถ้ากดได้ 999,000 นี่จะปังปุริเยมากจริงๆ
แต่ก็นะ... D-Max รุ่นเทียบเคียงก็ 1,023,000 ล่ะ ขายเกินหน้าเกินตาไม่ได้
จ่ายเพิ่ม 47,000 เพื่อกระจกตัดแสงอัตโนมัติกะหน้าตาแบรนด์เท่านั้นเลย
-
ถ้าไม่ได้ชอบหน้าตา หรือเป็นแฟนบอยมาสด้าอย่างเหนียวแน่น
ยังหาเหตุผลมาเลือก bt-50 แทน dmax ไม่ได้เลย
ยกเว้นอนาคตขายไม่ออกแล้วมีส่วนลดหนักกว่ามากๆอันนั้นก็สมเหตุสมหลที่จะเลือก
-
งานออกแบบของไฟท้ายอย่างเห่ย รถปี 2021 นะเนี่ย ไม่มีตัวท๊อป ตัวเริ่มให้เลือกเลย
-
คุ้มสุดคงต้องเป็น 4 ประตู ยกสูง 1.9 S
ผมไปดูตัว AT 9.36 มาออฟชั่นถือว่าดีเลย ขาดแค่เบาะหนัง นอกนั้น ปุ่มสตาร์ท keyless go BSM RCTA Sensor หลัง ออฟชั่นอื่นๆถือว่าให้เยอะกว่าอีซูซุ
พอเป็นตัวท๊อปแล้วดูง่อยขึ้นมาทันที
-
คงต้องมีส่วนลดสักแสน ถึงจะน่าจะสนใจ..
ขายราคานี้ผมไป Dmax 3.0 Hilander M AT ที่ราคา 1.054 ล้านแน่นอน
-
การตั้งราคาก็อย่างนึงนะครับ แต่ตอนซื้อจริงๆ ผมไม่แน่ใจว่า ต่างกับ DMAX แค่ไหน ตัว Isuzu เอง ก็ส่วนลดน้อยมาตั้งแต่ไหนแต่ไร
-
คู่แข่ง BT50 อาจไม่ใช่ DMAX REVO แต่น่าจะเป็น NAVARA มากกว่า
-
อัตราเร่งพอๆกะ 2.2 ตัวเก่า แต่ประหยัดน้ำมันขึ้นตั้ง 2 โลกว่า/ลิตร ถือว่าดีขึ้นนะ
แต่ราคาขายพี่จะแรงไปไหน
-
ไฟท้ายยังหลอดไส้อยู่เลย เป็นล้าน