Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 16, 2021, 19:36:49
-
ยอดขายรถกลุ่ม MiniMPV เดือน มกราคม 64 : Mitsubishi Xpander
ครองอันดับ 1 ของกลุ่ม แต่ยังแพ้ให้กับ Suzuki XL7 ที่อยู่ในกลุ่ม MiniMPV
สไตล์ Crossover ที่ดึงยอด Ertiga ให้ลดลงเช่นกัน
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/sales-report-minimpv-jan21
(https://www.img.in.th/images/9486dfcff15776fd438b6b35ae695d9e.jpg)
-
ถ้าไม่แยกตัว Cross ออกไป Xpander ก็ขายได้ 310+255 = 655 คันเหรอครับ?
(https://www.autodeft.com/_uploads/images/%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%88%20Mitsubishi-Xpander-Cross-2.jpg)
-
segment นี้ขายได้น้อยลงเรื่อยๆ แฮะ
-
Ertiga โดน XL7 แย่งยอดกันเองซะแล้ว
ที่ทำงานพึ่งได้มาใหม่เป็นรถใช้ภายใน ก็รู้สึกว่าน่าใช้ดีแหะ
-
น่าจะเอาmini mpv รวม mini mpv cross ไปเลยจ้า
-
เป็นรถที่ไม่สวย เตรื่องเกียร์โบราณแต่แพงมาก แต่ขายได้อันดับ1เฉยเลย
-
ยอดขายน้อยลงๆ สำหรับรถกลุ่มนี้ น่าจะเป็นเพราะราคาไปใกล้กับ B-SUV มาก
-
ยอดตกลง ส่วนนึงผมว่า Demand ลดน้อยลงเพราะเริ่มคนที่อยากได้กลุ่มนี้เริ่มซื้อไปกันหมดแล้ว เพราะเดิมลูกค้าหลักกลุ่มนี้คือครอบครัวที่ต้องการรถใช้ 7 ที่นั่งจริงๆ ซึ่งคงซื้อไปกันเกือบหมดแล้ว
-
นี่ถึงเป็นสาเหตุที่ว่าทำไมบ้านเราถึงไม่ค่อยมีรถ MPV มาขาย เพราะยอดมันน้อยมาก Freed ถึงต้องถอยทัพกลับไป และคาดว่า Sienta คงจะหยุดแค่ที่รุ่นนี้เช่นกันครับ (เว้นแต่ว่านโยบายภายใน Toyota จะยังให้ Toyota Thailand ต้องสั่งรุ่นนี้จาก Indonesia เข้ามาขายในอนาคต)
บ้านเราตอนนี้ต้องมาทาง SUV เท่านั้น
-
นี่ถึงเป็นสาเหตุที่ว่าทำไมบ้านเราถึงไม่ค่อยมีรถ MPV มาขาย เพราะยอดมันน้อยมาก Freed ถึงต้องถอยทัพกลับไป และคาดว่า Sienta คงจะหยุดแค่ที่รุ่นนี้เช่นกันครับ (เว้นแต่ว่านโยบายภายใน Toyota จะยังให้ Toyota Thailand ต้องสั่งรุ่นนี้จาก Indonesia เข้ามาขายในอนาคต)
บ้านเราตอนนี้ต้องมาทาง SUV เท่านั้น
ถ้าจะแก้ไขให้ขายดีคงจำเป็นต้องขึ้นภาษีรถกระบะแคปและ4ประตูให้สูงมากๆครับจนคนไม่อยากซื้อ
-
เดี๋ยวนะ ยอดน้อยเหรอ
ดูน้อยเพราะโดนแบ่งเป็นสองกลุ่มรึเปล่าครับ เพราะ 2กลุ่มรวมกันได้ 1300กว่า ไม่น้อยนะ
แถมรถกลุ่มนี้แทบทั้งหมด สั่งอินโด แทบไม่ต้องลงทุน (จะว่าไปเขาไม่ได้บังคับเอารถอินโดเข้ามาขายนิครับ มิตซูจะเอา XPD มาขายตั้งนานแล้ว รถผลิตไม่ทัน) ไม่เสียเงินตั้งไลน์ ขายได้ด้วย ....
ที่ Freed พับไป เพราะเอาโมบิมาแทนไงครับ แล้วตอนแรกฟรีดตั้งราคาแพงไปมากถึงต้องพับ ... คนที่ใช้ฟรีดตอนนี้หลายคนอยากได้ตัวใหม่นะ รถมันใช้ดีมาก โครตอเนกประสงค์ ผมยังอยากได้เลย
ว่าแต่ สองกลุ่มนี้ รถผลิตในประเทศบ๊วยแฮะ โมบิแพ้กระทั้งอเวนซ่า ... รุ่นต่อไปจะทำในไทยไหมเนี่ย
-
ขายดีจริงๆ เห็นบ่อยมากๆ
-
เดี๋ยวนะ ยอดน้อยเหรอ
ดูน้อยเพราะโดนแบ่งเป็นสองกลุ่มรึเปล่าครับ เพราะ 2กลุ่มรวมกันได้ 1300กว่า ไม่น้อยนะ
แถมรถกลุ่มนี้แทบทั้งหมด สั่งอินโด แทบไม่ต้องลงทุน (จะว่าไปเขาไม่ได้บังคับเอารถอินโดเข้ามาขายนิครับ มิตซูจะเอา XPD มาขายตั้งนานแล้ว รถผลิตไม่ทัน) ไม่เสียเงินตั้งไลน์ ขายได้ด้วย ....
ที่ Freed พับไป เพราะเอาโมบิมาแทนไงครับ แล้วตอนแรกฟรีดตั้งราคาแพงไปมากถึงต้องพับ ... คนที่ใช้ฟรีดตอนนี้หลายคนอยากได้ตัวใหม่นะ รถมันใช้ดีมาก โครตอเนกประสงค์ ผมยังอยากได้เลย
ว่าแต่ สองกลุ่มนี้ รถผลิตในประเทศบ๊วยแฮะ โมบิแพ้กระทั้งอเวนซ่า ... รุ่นต่อไปจะทำในไทยไหมเนี่ย
ผมว่าที่ขายได้น้อยเพราะเอาชิ้นส่วนมาจากบริโอ้เบอะมากกก ครับ แล้วเส้นสายประตูจะทำเป็นหยักทำไมเูแปลกๆตลก กับอีกอย่างตั้งราคาแพงไปด้วย
-
เห็นป้ายแดงบนถนนเยอะมาก พอเทียบราคาแล้ว แน่นอน XL7 ต้องขายได้ดีกว่า สมัยนี้ดูเรื่องราคาคุ้มค่า ประหยัดเป็นหลัก
-
นี่ถึงเป็นสาเหตุที่ว่าทำไมบ้านเราถึงไม่ค่อยมีรถ MPV มาขาย เพราะยอดมันน้อยมาก Freed ถึงต้องถอยทัพกลับไป และคาดว่า Sienta คงจะหยุดแค่ที่รุ่นนี้เช่นกันครับ (เว้นแต่ว่านโยบายภายใน Toyota จะยังให้ Toyota Thailand ต้องสั่งรุ่นนี้จาก Indonesia เข้ามาขายในอนาคต)
บ้านเราตอนนี้ต้องมาทาง SUV เท่านั้น
ตอนนั้น FREED ขายแพงมากครับ