Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: lonely ที่ มีนาคม 18, 2021, 20:50:23

หัวข้อ: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 18, 2021, 20:50:23
สอบถามผู้รู้ทุกท่านครับ

จากคลิปดุกส้ม Vs BT-50 เมื่อหลายวันก่อน

ผมสงสัยว่า

ถ้าเอา เครื่อง K20A + เซ็ต Turbo + จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ GTE ได้ไหมครับ  ??

ผมอ่านเมนท์ใน FB เหมือนเครื่อง K20, K20A กระจอกไปเลย เมื่อเทียบกับ พวกเครื่อง 2JZ

ขอบคุณทุกท่านล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ

หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: EVA01 ที่ มีนาคม 18, 2021, 20:57:30
K20 เซทโบได้ 600 ม้าสบายๆ ครับ เมืองนอกไป 8-900 กัน
แต่รถขับหน้ามันก็มีลิมิตของมันอยู่ ผมมองว่าม้าขนาดนี้เอาไว้วิ่งแดร็กอย่างเดียวแหละครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: TJA ที่ มีนาคม 18, 2021, 21:07:09
แพ้ตั้งแต่เรื่องใจละครับ

รถแบบนั้นเข้าโค้ง200+ ขอคารวะเลย
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Magl ที่ มีนาคม 18, 2021, 21:25:27
คือถ้าทำทั้งคู่ อยู่ที่ใจคนขับมากกว่า
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 18, 2021, 21:28:55
K20 เซทโบได้ 600 ม้าสบายๆ ครับ เมืองนอกไป 8-900 กัน
แต่รถขับหน้ามันก็มีลิมิตของมันอยู่ ผมมองว่าม้าขนาดนี้เอาไว้วิ่งแดร็กอย่างเดียวแหละครับ

ผมโพสต์ใน FB ว่า K20 + เซ็ต Turbo ด้วย = น่าจะไร้ผู้ต้าน  แต่สงสัยคนตอบไม่อ่านกันเลย

มีมากดขำ + เม้นท์ถากถาง


ตัวอย่างเมนท์ 1 -- ช่างซ่อมมอเตอร์ไซด์ = เอาผมไปด่าใน FB ส่วนตัวอีก

เบาไอ้ทิดเอ้ย ครางก่อนก็ดีเซลบอก 2jz เหนื่อย มาคราวนี้บอกต้อง 2jz โบถึงจะสูสีเคยี่
ก็รู้ว่าแรง แต่เจไม่ใช่เพื่อนเล่นนะไอ้หำ เม้นหลังๆ บอกทำเท่ากันอยู่ที่ฝีมือคนขับด้วย สรุปคือแม่งอ่านมาจากพันทิป กูอยากขรรมม

"อย่าว่าสูสีสิครับ 2๋JZ Gte นี่เรียกว่าแดก K20 หายเลยดีกว่า ไม่ได้ดูถูก K20 นะ
แต่เจไม่โบปลด 180 แล้วมันก็ไม่หมูนะฮะ ขนาดอยู่ในบอดี้ที่หนักสองตันมันยังไหลไปถึง 235ได้ จับจาก gps garmin นะ"


ตัวอย่างเมนท์ 2

" ผมยังไม่เคยเห็น k20 ไส้เดิม 600-700 ม้าเลยนะครับ--ผู้เมนท์ เรียน ปวส. ช่างยนต์"


ผมแค่แซวขำๆ ว่า K20 + Turbo = น่าจะไร้ผู้ต้าน 

ไอ้พวกนี้ก็มาเล่นผมซะ = ผมควรทำไงดี ปล่อยผ่านไป ??
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 18, 2021, 21:32:25
แพ้ตั้งแต่เรื่องใจละครับ

รถแบบนั้นเข้าโค้ง200+ ขอคารวะเลย

พอทราบไหมครับ ว่า BT 50 ในคลิป = วางเครื่องอะไรมา & โมอะไรบ้างครับ ??
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Weetting ที่ มีนาคม 18, 2021, 21:44:10
K20 +TURBO  เอาตรงๆไม่ค่อยมีดีเซลวิ่งทันแล้วละครับ

ต้องหาพวกพวกดีเซล  6 สูบขึ้นไป  โบ2ตัวเท่าหม้อข้าว ปล่อยควันไม่สนมลพิษ 
K20 วัดกับพวก4สูบเบนซินจากโรงงานก็รอดยากครับ
พวก  4G63 หรือพวก RB25det  พวกนี้ไปพันม้ากันง่ายกว่า

ส่วนถ้าไปวัดกับ  2JZ ต้องบอกว่าคนละชั้นครับ
2Jz .ไปกัน  1200-1500 Hp




พอทราบไหมครับ ว่า BT 50 ในคลิป = วางเครื่องอะไรมา & โมอะไรบ้างครับ ??

เครืองเดิมไส้เดิมครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Sakutaro ที่ มีนาคม 18, 2021, 21:48:04
ว่าด้วยเรื่องพื็นฐาน K20a มันเครื่อง na แรงม้ามารอบสูงต้องลากรอบถึงจะได้แรง เป็นที่มา เสียงหวาน เสียงเทค
2JZ gte มันเครื่องเทอร์โบ แยกย่อยอีกหลายสเปค ได้ทั้งแรงม้าแรงบิด ตามกายภาพได้เปรียบ NA

ถามว่า k20a+เทอร์โบ จูนแบบตายไม่เอาเรื่อง สู้ BT50ได้ไหม ผมตอบว่าสู้ได้ แต่ชนะไหมอีกเรื่อง
เพราะจุดบอดของ k20a คือแรงบิดเหี่ยวรอบต้น กว่าจะได้รอบ กระบะไปไกลแล้ว
k20a +เทอร์โบ ก็คือมาลดจุดบอดตรงแรงบิด แต่ต้องอยู่บนพื้นฐานช่างเก่ง เจอช่างกาก วิ่งแย่กว่าเดิม

ถามว่าสู้ 2jz gte ได้ไหม เดิมเหมือนมวยคนละรุ่น ไม่ต้องวัดให้ยาก เด็กมหาลัยต่อยกับประถม
ถ้าโมดิฟายขึ้นอยู่กับทุน ใครทุนเยอะก็ได้ไป แต่ถ้าเครื่องพื้นฐานดี ก็เสกม้าได้ง่ายกว่าซึ่ง 2jz gte พื้นฐานดีกว่ามากครับ

หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: gorilla ที่ มีนาคม 18, 2021, 21:54:52
2J สมัยผมวัยรุ่นไปดู Drag ที่กาญจนบุรี ก่อนมีสนามคลอง 5 มีกันเกือบพันม้าแล้วครับ 

เกือบ 20 ปีผ่านไป 2๋J ยังไปไกลกว่าเดิมโข

K20 นอนอยู่นิ่งๆดีกว่าครับ  คนละรุ่นครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: locomotive ที่ มีนาคม 18, 2021, 22:00:24
แพ้ตั้งแต่เรื่องใจละครับ

รถแบบนั้นเข้าโค้ง200+ ขอคารวะเลย

พอทราบไหมครับ ว่า BT 50 ในคลิป = วางเครื่องอะไรมา & โมอะไรบ้างครับ ??
เครื่องเดิมครับ ดูเอา เจ้าของรถ เขาอธิบายละเอียด
https://www.youtube.com/watch?v=ZmGoMBFGN8g (https://www.youtube.com/watch?v=ZmGoMBFGN8g)
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: r0u0g0e0k ที่ มีนาคม 18, 2021, 22:05:41
K20 เซทโบได้ 600 ม้าสบายๆ ครับ เมืองนอกไป 8-900 กัน
แต่รถขับหน้ามันก็มีลิมิตของมันอยู่ ผมมองว่าม้าขนาดนี้เอาไว้วิ่งแดร็กอย่างเดียวแหละครับ

ผมโพสต์ใน FB ว่า K20 + เซ็ต Turbo ด้วย = น่าจะไร้ผู้ต้าน  แต่สงสัยคนตอบไม่อ่านกันเลย

มีมากดขำ + เม้นท์ถากถาง


ตัวอย่างเมนท์ 1 -- ช่างซ่อมมอเตอร์ไซด์ = เอาผมไปด่าใน FB ส่วนตัวอีก

เบาไอ้ทิดเอ้ย ครางก่อนก็ดีเซลบอก 2jz เหนื่อย มาคราวนี้บอกต้อง 2jz โบถึงจะสูสีเคยี่
ก็รู้ว่าแรง แต่เจไม่ใช่เพื่อนเล่นนะไอ้หำ เม้นหลังๆ บอกทำเท่ากันอยู่ที่ฝีมือคนขับด้วย สรุปคือแม่งอ่านมาจากพันทิป กูอยากขรรมม

"อย่าว่าสูสีสิครับ 2๋JZ Gte นี่เรียกว่าแดก K20 หายเลยดีกว่า ไม่ได้ดูถูก K20 นะ
แต่เจไม่โบปลด 180 แล้วมันก็ไม่หมูนะฮะ ขนาดอยู่ในบอดี้ที่หนักสองตันมันยังไหลไปถึง 235ได้ จับจาก gps garmin นะ"


ตัวอย่างเมนท์ 2

" ผมยังไม่เคยเห็น k20 ไส้เดิม 600-700 ม้าเลยนะครับ--ผู้เมนท์ เรียน ปวส. ช่างยนต์"


ผมแค่แซวขำๆ ว่า K20 + Turbo = น่าจะไร้ผู้ต้าน 

ไอ้พวกนี้ก็มาเล่นผมซะ = ผมควรทำไงดี ปล่อยผ่านไป ??

คำพูดของคุณ คำว่า "น่าจะไร้ผู้ต้าน" มันก็เรียกเเขกอยู่เเล้วครับ โดนหมันเขีี้ยวโดนเเขวะใส่ ไม่เเปลก

 โลกรถซิ่งไม่มีอะไรเทพขนาดไร้ผู้ต้าน ไม่มีอะไร อะไรดีสุดในโลกหรอกครับ อยู่ที่องค์ประกอบอีกเยอะ 
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 18, 2021, 22:07:09

K20 +TURBO  เอาตรงๆไม่ค่อยมีดีเซลวิ่งทันแล้วละครับ
ต้องหาพวกพวกดีเซล  6 สูบขึ้นไป  โบ2ตัวเท่าหม้อข้าว ปล่อยควันไม่สนมลพิษ


แปลว่า K20 + Turbo = แรงกว่ารถกระบะดีเซล เทอร์โบ ทั่วๆ ไป ??


 
K20 วัดกับพวก 4 สูบเบนซินจากโรงงานก็รอดยากครับ
พวก  4G63 หรือพวก RB25det  พวกนี้ไปพันม้ากันง่ายกว่า

อันนี้หมายถึง K20 เดิมๆ หรือ Set Turbo แล้วครับ ??


ส่วนถ้าไปวัดกับ  2JZ ต้องบอกว่าคนละชั้นครับ
2Jz .ไปกัน  1200-1500 Hp




พอทราบไหมครับ ว่า BT 50 ในคลิป = วางเครื่องอะไรมา & โมอะไรบ้างครับ ??

เครืองเดิมไส้เดิมครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 18, 2021, 22:09:39
K20 เซทโบได้ 600 ม้าสบายๆ ครับ เมืองนอกไป 8-900 กัน
แต่รถขับหน้ามันก็มีลิมิตของมันอยู่ ผมมองว่าม้าขนาดนี้เอาไว้วิ่งแดร็กอย่างเดียวแหละครับ

ผมโพสต์ใน FB ว่า K20 + เซ็ต Turbo ด้วย = น่าจะไร้ผู้ต้าน  แต่สงสัยคนตอบไม่อ่านกันเลย

มีมากดขำ + เม้นท์ถากถาง


ตัวอย่างเมนท์ 1 -- ช่างซ่อมมอเตอร์ไซด์ = เอาผมไปด่าใน FB ส่วนตัวอีก

เบาไอ้ทิดเอ้ย ครางก่อนก็ดีเซลบอก 2jz เหนื่อย มาคราวนี้บอกต้อง 2jz โบถึงจะสูสีเคยี่
ก็รู้ว่าแรง แต่เจไม่ใช่เพื่อนเล่นนะไอ้หำ เม้นหลังๆ บอกทำเท่ากันอยู่ที่ฝีมือคนขับด้วย สรุปคือแม่งอ่านมาจากพันทิป กูอยากขรรมม

"อย่าว่าสูสีสิครับ 2๋JZ Gte นี่เรียกว่าแดก K20 หายเลยดีกว่า ไม่ได้ดูถูก K20 นะ
แต่เจไม่โบปลด 180 แล้วมันก็ไม่หมูนะฮะ ขนาดอยู่ในบอดี้ที่หนักสองตันมันยังไหลไปถึง 235ได้ จับจาก gps garmin นะ"


ตัวอย่างเมนท์ 2

" ผมยังไม่เคยเห็น k20 ไส้เดิม 600-700 ม้าเลยนะครับ--ผู้เมนท์ เรียน ปวส. ช่างยนต์"


ผมแค่แซวขำๆ ว่า K20 + Turbo = น่าจะไร้ผู้ต้าน 

ไอ้พวกนี้ก็มาเล่นผมซะ = ผมควรทำไงดี ปล่อยผ่านไป ??

คำพูดของคุณ คำว่า "น่าจะไร้ผู้ต้าน" มันก็เรียกเเขกอยู่เเล้วครับ โดนหมันเขีี้ยวใส่ไม่เเปลก

 โลกรถซิ่งไม่มีอะไรเทพขนาดไร้ผู้ต้าน ไม่มีอะไร อะไรดีสุดในโลกหรอกครับ อยู่ที่องค์ประกอบอีกเยอะ

ผมก็แซวเล่นขำๆ + ใส่สัญลักษณ์อมยิ้ม (  ;) ) ท้ายเมนท์ = มันเรียกแขกขนาดนั้น ??
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 18, 2021, 22:14:19
ว่าด้วยเรื่องพื็นฐาน K20a มันเครื่อง na แรงม้ามารอบสูงต้องลากรอบถึงจะได้แรง เป็นที่มา เสียงหวาน เสียงเทค
2JZ gte มันเครื่องเทอร์โบ แยกย่อยอีกหลายสเปค ได้ทั้งแรงม้าแรงบิด ตามกายภาพได้เปรียบ NA

ถามว่า k20a+เทอร์โบ จูนแบบตายไม่เอาเรื่อง สู้ BT50ได้ไหม ผมตอบว่าสู้ได้ แต่ชนะไหมอีกเรื่อง
เพราะจุดบอดของ k20a คือแรงบิดเหี่ยวรอบต้น กว่าจะได้รอบ กระบะไปไกลแล้ว
k20a +เทอร์โบ ก็คือมาลดจุดบอดตรงแรงบิด แต่ต้องอยู่บนพื้นฐานช่างเก่ง เจอช่างกาก วิ่งแย่กว่าเดิม

ถามว่าสู้ 2jz gte ได้ไหม เดิมเหมือนมวยคนละรุ่น ไม่ต้องวัดให้ยาก เด็กมหาลัยต่อยกับประถม
ถ้าโมดิฟายขึ้นอยู่กับทุน ใครทุนเยอะก็ได้ไป แต่ถ้าเครื่องพื้นฐานดี ก็เสกม้าได้ง่ายกว่าซึ่ง 2jz gte พื้นฐานดีกว่ามากครับ


ขอบคุณที่อธิบายให้เข้าใจ + มีสาระดีครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: #อินเดียหน้าโจร ที่ มีนาคม 18, 2021, 22:23:04
ไม่แปลกครับที่จะมีคนแขวะคนกัด

โดยส่วนตัวผมคิดว่า K20A มีม้าเดิมๆเท่าไร สมมติ 250 ม้า ถ้าเซ็ทเทอร์โบลูกเล็กๆแรงบิดมาไวๆ บูสต์กลางๆ 0.5 บาร์ เซ็ทแล้วได้ 250+50% = 375 แรงม้า ช่วงล่างดีกว่า น้ำหนักเบากว่า ผมว่าสู้ BT50 ได้นะ แต่ข้อจำกัดสำหรับรถขับหน้า ถ้ารถแรงเกิน 250 แรงม้า จะคุ้มให้บาลานซ์ยาก อยู่ที่ความเก่งของช่างทำรถ และความเก่งของคนขับประกอบด้วยครับ

ปล. ผมขับโตต้านะ ไม่ได้เข้าข้างฮอน แค่เดาไปตาที่ตัวเองคิดครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 18, 2021, 22:34:23
ไม่แปลกครับที่จะมีคนแขวะคนกัด

โดยส่วนตัวผมคิดว่า K20A มีม้าเดิมๆเท่าไร สมมติ 250 ม้า ถ้าเซ็ทเทอร์โบลูกเล็กๆแรงบิดมาไวๆ บูสต์กลางๆ 0.5 บาร์ เซ็ทแล้วได้ 250+50% = 375 แรงม้า ช่วงล่างดีกว่า น้ำหนักเบากว่า ผมว่าสู้ BT50 ได้นะ แต่ข้อจำกัดสำหรับรถขับหน้า ถ้ารถแรงเกิน 250 แรงม้า จะคุ้มให้บาลานซ์ยาก อยู่ที่ความเก่งของช่างทำรถ และความเก่งของคนขับประกอบด้วยครับ

ปล. ผมขับโตต้านะ ไม่ได้เข้าข้างฮอน แค่เดาไปตาที่ตัวเองคิดครับ

แปลกครับ = แซวขำๆ กลายเป็นเรียกแขก = อยากร้องไห้  :'( :'( :'(
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Winmax ที่ มีนาคม 18, 2021, 23:13:17
เครื่องแตกละประเภท มันเด่น ด้อย ต่างกัน
มันเป็น อีฟ ครอส  ทำรถจุดประสงค์ต่างกัน
ไล่แซงสั้นๆ วิ่งตรงๆ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 18, 2021, 23:28:18
เครื่องแตกละประเภท มันเด่น ด้อย ต่างกัน
มันเป็น อีฟ ครอส  ทำรถจุดประสงค์ต่างกัน
ไล่แซงสั้นๆ วิ่งตรงๆ

ช่วยอธิบายเพิ่มหน่อยครับ

K20 = เหมาะกับวิ่งแบบไหน ??

2JZ = เหมาะกับวิ่งแบบไหน ??

ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: EVA01 ที่ มีนาคม 19, 2021, 00:25:22
อ่านไปอ่านมาก็ชักงงๆ ว่า จขกท ต้องการอะไร เพราะจริงๆ k20 กับ 2jz ถ้าจะเอามาวัดกันมันวัดกันไม่ได้อยู่แล้ว ง่ายๆ ถ้าคุณไปลงแข่งมันก็แข่งกันคนละรุ่น k20 มันเกิดมาเป็น na ซึ่งถ้าถามผมมันก็เป็นเครื่อง na 4 สูบที่ดีอันดับต้นๆของโลกแน่นอน ส่วน 2jz ก็เป็นเครื่องเทอร์โบที่ดีเช่นกัน
อย่างไรก็ตามถ้าจะ set โบให้ k20a ก็ทำได้ และก็แรงด้วย แต่จะให้มันไปแรงกว่า 2jz ที่โมมาด้วยงบพอๆกันมันก็เป็นไปไม่ได้อยู่แล้วเพราะมันมวยคนละรุ่นอยู่แล้วครับ เอาแค่ความจุก็สู้กันไม่ได้แล้ว
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: I_AM_M ที่ มีนาคม 19, 2021, 05:54:37
ก็เอาfk2 fk8 2.0. Turbo โรงงานกิน bt50แน่นอนครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 19, 2021, 06:24:02
อ่านไปอ่านมาก็ชักงงๆ ว่า จขกท ต้องการอะไร เพราะจริงๆ k20 กับ 2jz ถ้าจะเอามาวัดกันมันวัดกันไม่ได้อยู่แล้ว ง่ายๆ ถ้าคุณไปลงแข่งมันก็แข่งกันคนละรุ่น k20 มันเกิดมาเป็น na ซึ่งถ้าถามผมมันก็เป็นเครื่อง na 4 สูบที่ดีอันดับต้นๆของโลกแน่นอน ส่วน 2jz ก็เป็นเครื่องเทอร์โบที่ดีเช่นกัน
อย่างไรก็ตามถ้าจะ set โบให้ k20a ก็ทำได้ และก็แรงด้วย แต่จะให้มันไปแรงกว่า 2jz ที่โมมาด้วยงบพอๆกันมันก็เป็นไปไม่ได้อยู่แล้วเพราะมันมวยคนละรุ่นอยู่แล้วครับ เอาแค่ความจุก็สู้กันไม่ได้แล้ว

คือ ผมแค่ไปเม้นท์ขำๆ ว่า K20 + Turbo = น่าจะไร้คนต้านได้

ทีนี้ ก็มีคนมาเม้นท์ตอนว่า 2JZ คือ เครื่องที่เหนือกว่า และพอไปหาข้อมูลเพิ่มใน Google เจ้าเครื่อง 2๋JZ คือ เครื่อง 6 สูบ 3000 CC + Turbo
โดยพื้นฐาน มันก็เหนือกว่า K20 อยู่แล้ว

ผมก็แค่สงสัยว่า ถ้าเอา K20 + Turbo + จูนเต็มที่ = จะชนะ 2๋JZ ได้ไหม ?? ซึ่งสมาชิกหลายท่านในนี้ ก็ได้อธิบายแล้ว ว่าคงยากที่จะชนะ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: JF2KPNSX ที่ มีนาคม 19, 2021, 06:46:54
แค่ s/c ก็แรงแล้วครับ

https://youtu.be/2d6wb4hzhcw

มีหลาย race มา channel นี้ แรงใช้ได้
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: sukhontha ที่ มีนาคม 19, 2021, 07:29:33
อ่านไปอ่านมาก็ชักงงๆ ว่า จขกท ต้องการอะไร เพราะจริงๆ k20 กับ 2jz ถ้าจะเอามาวัดกันมันวัดกันไม่ได้อยู่แล้ว ง่ายๆ ถ้าคุณไปลงแข่งมันก็แข่งกันคนละรุ่น k20 มันเกิดมาเป็น na ซึ่งถ้าถามผมมันก็เป็นเครื่อง na 4 สูบที่ดีอันดับต้นๆของโลกแน่นอน ส่วน 2jz ก็เป็นเครื่องเทอร์โบที่ดีเช่นกัน
อย่างไรก็ตามถ้าจะ set โบให้ k20a ก็ทำได้ และก็แรงด้วย แต่จะให้มันไปแรงกว่า 2jz ที่โมมาด้วยงบพอๆกันมันก็เป็นไปไม่ได้อยู่แล้วเพราะมันมวยคนละรุ่นอยู่แล้วครับ เอาแค่ความจุก็สู้กันไม่ได้แล้ว

คือ ผมแค่ไปเม้นท์ขำๆ ว่า K20 + Turbo = น่าจะไร้คนต้านได้

ทีนี้ ก็มีคนมาเม้นท์ตอนว่า 2JZ คือ เครื่องที่เหนือกว่า และพอไปหาข้อมูลเพิ่มใน Google เจ้าเครื่อง 2๋JZ คือ เครื่อง 6 สูบ 3000 CC + Turbo
โดยพื้นฐาน มันก็เหนือกว่า K20 อยู่แล้ว

ผมก็แค่สงสัยว่า ถ้าเอา K20 + Turbo + จูนเต็มที่ = จะชนะ 2๋JZ ได้ไหม ?? ซึ่งสมาชิกหลายท่านในนี้ ก็ได้อธิบายแล้ว ว่าคงยากที่จะชนะ

ถ้าทางตรง   คนขับอัดสุด สักห้าโลขึ้น  ก็ชนะได้   เหตุผล  กระบะ  วิ่งเกินสองร้อยไม่ได้ไกล  มันจะเอาไม่อยู่  ประกอบกับเครื่องหนัก 

แต่ต้น ๆ  สู้ไม่ได้หรอก
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 19, 2021, 07:35:32
อ่านไปอ่านมาก็ชักงงๆ ว่า จขกท ต้องการอะไร เพราะจริงๆ k20 กับ 2jz ถ้าจะเอามาวัดกันมันวัดกันไม่ได้อยู่แล้ว ง่ายๆ ถ้าคุณไปลงแข่งมันก็แข่งกันคนละรุ่น k20 มันเกิดมาเป็น na ซึ่งถ้าถามผมมันก็เป็นเครื่อง na 4 สูบที่ดีอันดับต้นๆของโลกแน่นอน ส่วน 2jz ก็เป็นเครื่องเทอร์โบที่ดีเช่นกัน
อย่างไรก็ตามถ้าจะ set โบให้ k20a ก็ทำได้ และก็แรงด้วย แต่จะให้มันไปแรงกว่า 2jz ที่โมมาด้วยงบพอๆกันมันก็เป็นไปไม่ได้อยู่แล้วเพราะมันมวยคนละรุ่นอยู่แล้วครับ เอาแค่ความจุก็สู้กันไม่ได้แล้ว


คือ ผมแค่ไปเม้นท์ขำๆ ว่า K20 + Turbo = น่าจะไร้คนต้านได้

ทีนี้ ก็มีคนมาเม้นท์ตอนว่า 2JZ คือ เครื่องที่เหนือกว่า และพอไปหาข้อมูลเพิ่มใน Google เจ้าเครื่อง 2๋JZ คือ เครื่อง 6 สูบ 3000 CC + Turbo
โดยพื้นฐาน มันก็เหนือกว่า K20 อยู่แล้ว

ผมก็แค่สงสัยว่า ถ้าเอา K20 + Turbo + จูนเต็มที่ = จะชนะ 2๋JZ ได้ไหม ?? ซึ่งสมาชิกหลายท่านในนี้ ก็ได้อธิบายแล้ว ว่าคงยากที่จะชนะ

ถ้าทางตรง   คนขับอัดสุด สักห้าโลขึ้น  ก็ชนะได้   เหตุผล  กระบะ  วิ่งเกินสองร้อยไม่ได้ไกล  มันจะเอาไม่อยู่  ประกอบกับเครื่องหนัก 

แต่ต้น ๆ  สู้ไม่ได้หรอก


อธิบายได้ชัดเจนดีครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: DiKiBoyZ ที่ มีนาคม 19, 2021, 07:45:25
พอมันเป็นเครื่องที่อยู่ในรถ 1 คัน มันไม่รู้ว่า เขาทำ step ไหนครับ

ซึ่งเดาไม่ยาก ตามผลลัพธ์

แต่ถ้าวัดกันด้วยเครื่องยนต์จริงๆ ระหว่าง K20A vs 2๋JZ

2JZ ถอดโบคู่ออก ใส่โบเดี่ยว + ท่อ + กรอง + กล่อง ใส้ในเดิมๆ ก็ 500 ม้า ต้องมีแล้ว

K20 ถ้าเป็น A ฝาแดง เดิมก็มา 200+ ละ (210 ม้า มี 220 ม้า, และ 250 ม้า) พอมายัด Turbo ใส้ในเดิมอยู่ไม่ได้ เพราะกำลังอัด NA vs Turbo ไม่เหมือนกันอีก เพิ่มบูสต์เต็มๆ ก็ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนใส้ในใหม่

สรุปง่ายๆ ถ้าสุดๆ ทั้งคู่ นะครับ

2JZ ทำ step แบบหลังถนนว่ากันที่ 1,000 ม้าขึ้น ถ้ามีของ มีเงิน ของซิ่งเยอะๆ ก็ 1500+ ขึ้น แล้ว

K20 Turbo ทำใส้ใน ลูก ก้าน ข้อ แคม เต็มๆ เท่าที่เห็นในบ้านเราตอนนี้ step ใช้งานได้ อยู่แถวๆ 500-600 ม้า ครับ (ถ้าเอาไว้ทำ drag ดันขึ้นได้กว่านี้ 700-800 ม้า ต้องมี)

แค่นี้ก็รู้แล้วนะครับ ว่าอะไรเป็นอะไร

ปล1. เครื่อง K20 เอามาทำเทอร์โบ ไม่ต้อง A ฝาแดง เอา K20 ฝาขาวธรรมดาถูกนี่ละมาทำ(ไม่ต้อง A ฝาดำ หรือ A ฝาแดง) เพราะสุดท้ายมันไม่ได้ใช้ของเดิมเลย มีแต่เสื้อสูบเท่านั้นละ
ปล2. ถ้าจะทำ K Turbo จริงๆ ไปเอา K24 ฝาขาวธรรมดานี่ละ(ไม่ต้อง CL9 หรืออะไรให้เสียตังป่าวๆ) งบ 3 แสน ได้ประมาณ 600 ม้า ครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 19, 2021, 08:03:28
พอมันเป็นเครื่องที่อยู่ในรถ 1 คัน มันไม่รู้ว่า เขาทำ step ไหนครับ

ซึ่งเดาไม่ยาก ตามผลลัพธ์

แต่ถ้าวัดกันด้วยเครื่องยนต์จริงๆ ระหว่าง K20A vs 2๋JZ

2JZ ถอดโบคู่ออก ใส่โบเดี่ยว + ท่อ + กรอง + กล่อง ไส้ในเดิมๆ ก็ 500 ม้า ต้องมีแล้ว

K20 ถ้าเป็น A ฝาแดง เดิมก็มา 200+ ละ (210 ม้า มี 220 ม้า, และ 250 ม้า) พอมายัด Turbo ไส้ในเดิมอยู่ไม่ได้ เพราะกำลังอัด NA vs Turbo ไม่เหมือนกันอีก เพิ่มบูสต์เต็มๆ ก็ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนใส้ในใหม่

สรุปง่ายๆ ถ้าสุดๆ ทั้งคู่ นะครับ

2JZ ทำ step แบบหลังถนนว่ากันที่ 1,000 ม้าขึ้น ถ้ามีของ มีเงิน ของซิ่งเยอะๆ ก็ 1500+ ขึ้น แล้ว

K20 Turbo ทำใส้ใน ลูก ก้าน ข้อ แคม เต็มๆ เท่าที่เห็นในบ้านเราตอนนี้ step ใช้งานได้ อยู่แถวๆ 500-600 ม้า ครับ (ถ้าเอาไว้ทำ drag ดันขึ้นได้กว่านี้ 700-800 ม้า ต้องมี)

แค่นี้ก็รู้แล้วนะครับ ว่าอะไรเป็นอะไร

ปล1. เครื่อง K20 เอามาทำเทอร์โบ ไม่ต้อง A ฝาแดง เอา K20 ฝาขาวธรรมดาถูกนี่ละมาทำ(ไม่ต้อง A ฝาดำ หรือ A ฝาแดง) เพราะสุดท้ายมันไม่ได้ใช้ของเดิมเลย มีแต่เสื้อสูบเท่านั้นละ

ปล2. ถ้าจะทำ K Turbo จริงๆ ไปเอา K24 ฝาขาวธรรมดานี่ละ (ไม่ต้อง CL9 หรืออะไรให้เสียตังป่าวๆ) งบ 3 แสน ได้ประมาณ 600 ม้า ครับ

ขอบคุณที่อธิบายครับ

แปลว่าคนที่เมนท์ ยกเครื่อง 2JZ ที่แรงกว่าเยอะมากๆ มาเทียบกับ K20 + Turbo ซึ่งมันต่างกันเยอะเกินไป

แล้วแบบนี้มีเครื่องอะไรที่เอาชนะ 2JZ ที่โมแล้วได้บ้างครับ ??
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: DiKiBoyZ ที่ มีนาคม 19, 2021, 08:27:59
พอมันเป็นเครื่องที่อยู่ในรถ 1 คัน มันไม่รู้ว่า เขาทำ step ไหนครับ

ซึ่งเดาไม่ยาก ตามผลลัพธ์

แต่ถ้าวัดกันด้วยเครื่องยนต์จริงๆ ระหว่าง K20A vs 2๋JZ

2JZ ถอดโบคู่ออก ใส่โบเดี่ยว + ท่อ + กรอง + กล่อง ไส้ในเดิมๆ ก็ 500 ม้า ต้องมีแล้ว

K20 ถ้าเป็น A ฝาแดง เดิมก็มา 200+ ละ (210 ม้า มี 220 ม้า, และ 250 ม้า) พอมายัด Turbo ไส้ในเดิมอยู่ไม่ได้ เพราะกำลังอัด NA vs Turbo ไม่เหมือนกันอีก เพิ่มบูสต์เต็มๆ ก็ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนใส้ในใหม่

สรุปง่ายๆ ถ้าสุดๆ ทั้งคู่ นะครับ

2JZ ทำ step แบบหลังถนนว่ากันที่ 1,000 ม้าขึ้น ถ้ามีของ มีเงิน ของซิ่งเยอะๆ ก็ 1500+ ขึ้น แล้ว

K20 Turbo ทำใส้ใน ลูก ก้าน ข้อ แคม เต็มๆ เท่าที่เห็นในบ้านเราตอนนี้ step ใช้งานได้ อยู่แถวๆ 500-600 ม้า ครับ (ถ้าเอาไว้ทำ drag ดันขึ้นได้กว่านี้ 700-800 ม้า ต้องมี)

แค่นี้ก็รู้แล้วนะครับ ว่าอะไรเป็นอะไร

ปล1. เครื่อง K20 เอามาทำเทอร์โบ ไม่ต้อง A ฝาแดง เอา K20 ฝาขาวธรรมดาถูกนี่ละมาทำ(ไม่ต้อง A ฝาดำ หรือ A ฝาแดง) เพราะสุดท้ายมันไม่ได้ใช้ของเดิมเลย มีแต่เสื้อสูบเท่านั้นละ

ปล2. ถ้าจะทำ K Turbo จริงๆ ไปเอา K24 ฝาขาวธรรมดานี่ละ (ไม่ต้อง CL9 หรืออะไรให้เสียตังป่าวๆ) งบ 3 แสน ได้ประมาณ 600 ม้า ครับ

ขอบคุณที่อธิบายครับ

แปลว่าคนที่เมนท์ ยกเครื่อง 2JZ ที่แรงกว่าเยอะมากๆ มาเทียบกับ K20 + Turbo ซึ่งมันต่างกันเยอะเกินไป

แล้วแบบนี้มีเครื่องอะไรที่เอาชนะ 2JZ ที่โมแล้วได้บ้างครับ ??

มันก็ไม่เชิงแบบนั้นครับ

ถ้าจะวัดกันที่แรกงม้าสุดท้าย มันใช่ ที่ 2JZ Turbo ทำใน step พอกันๆ แล้วแรกงว่า K20 Turbo (จะ K24 ก็ด้วย)

แต่พอมาอยู่ใน body รถแล้ว และการวัดความแรง คือ การ drag หรือ วัดความเร็วสูงสุด หรือ วัด 0-100, 0-200 หรือ วัด เวลาต่อรอบสนาม(เซอร์กิส) บางทีผลลัพธ์ มันอาจจะไม่ได้คัน 2JZ Turbo ชนะ K20 Turbo เสมอไป ต้องดูเป็นกรณีๆ ไปครับ

(เพิ่มเติม FD2R ที่เรียก FD2 TypeR เครื่อง K20A 220 ม้า ทำเวลาต่อรอบในสนาม เร็วกว่า Supra และ R34 นะครับ)

ทีนี้ คำถามที่ 2 เครื่องอะไรที่พอฟัด พอเหวี่ยงกับ 2JZ ในรูปแบบ modified แล้วแรงม้าสูงสุด ไกล้ๆ กัน

ถ้าพิกัดเครื่องยนต์ 6 สูบ ที่คุ้นหูที่สุดคือ RB26DET ครับ เป็นคู่รัก คู่แค้น กันมาแต่ชาติปางก่อนแล้ว

หรือเอาปีใหม่ๆ หน่อย ก็ VR38DETT ใน R35 ที่ตอนนี้ไป 2000 ม้ากันแล้ว

และเครื่องอื่นๆ อีกมากหมาย เช่น พวก V อย่าง UZ หรือ Hemi ฝั่งเมกา หรือ V ทั้งหลายฝั่งยุโรป เป็นต้น

สุดท้าย ถ้า 2JZ vs RB28 ถ้าต้องทำเครื่องยนต์ 1 ตัว ที่เอาความแรง เอาแรงม้า และ ตัวเงินที่ลง มาคุยกัน ผมเลือก 2JZ ครับ เพราะทั่วโลกพิสูจน์แล้วว่า มันแรงจริง ไม่ว่าจะวงการ drag drift หรือ ซิ่งหลังถนน
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 19, 2021, 08:42:14
พอมันเป็นเครื่องที่อยู่ในรถ 1 คัน มันไม่รู้ว่า เขาทำ step ไหนครับ

ซึ่งเดาไม่ยาก ตามผลลัพธ์

แต่ถ้าวัดกันด้วยเครื่องยนต์จริงๆ ระหว่าง K20A vs 2๋JZ

2JZ ถอดโบคู่ออก ใส่โบเดี่ยว + ท่อ + กรอง + กล่อง ไส้ในเดิมๆ ก็ 500 ม้า ต้องมีแล้ว

K20 ถ้าเป็น A ฝาแดง เดิมก็มา 200+ ละ (210 ม้า มี 220 ม้า, และ 250 ม้า) พอมายัด Turbo ไส้ในเดิมอยู่ไม่ได้ เพราะกำลังอัด NA vs Turbo ไม่เหมือนกันอีก เพิ่มบูสต์เต็มๆ ก็ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนใส้ในใหม่

สรุปง่ายๆ ถ้าสุดๆ ทั้งคู่ นะครับ

2JZ ทำ step แบบหลังถนนว่ากันที่ 1,000 ม้าขึ้น ถ้ามีของ มีเงิน ของซิ่งเยอะๆ ก็ 1500+ ขึ้น แล้ว

K20 Turbo ทำใส้ใน ลูก ก้าน ข้อ แคม เต็มๆ เท่าที่เห็นในบ้านเราตอนนี้ step ใช้งานได้ อยู่แถวๆ 500-600 ม้า ครับ (ถ้าเอาไว้ทำ drag ดันขึ้นได้กว่านี้ 700-800 ม้า ต้องมี)

แค่นี้ก็รู้แล้วนะครับ ว่าอะไรเป็นอะไร

ปล1. เครื่อง K20 เอามาทำเทอร์โบ ไม่ต้อง A ฝาแดง เอา K20 ฝาขาวธรรมดาถูกนี่ละมาทำ(ไม่ต้อง A ฝาดำ หรือ A ฝาแดง) เพราะสุดท้ายมันไม่ได้ใช้ของเดิมเลย มีแต่เสื้อสูบเท่านั้นละ

ปล2. ถ้าจะทำ K Turbo จริงๆ ไปเอา K24 ฝาขาวธรรมดานี่ละ (ไม่ต้อง CL9 หรืออะไรให้เสียตังป่าวๆ) งบ 3 แสน ได้ประมาณ 600 ม้า ครับ

ขอบคุณที่อธิบายครับ

แปลว่าคนที่เมนท์ ยกเครื่อง 2JZ ที่แรงกว่าเยอะมากๆ มาเทียบกับ K20 + Turbo ซึ่งมันต่างกันเยอะเกินไป

แล้วแบบนี้มีเครื่องอะไรที่เอาชนะ 2JZ ที่โมแล้วได้บ้างครับ ??

มันก็ไม่เชิงแบบนั้นครับ

ถ้าจะวัดกันที่แรกงม้าสุดท้าย มันใช่ ที่ 2JZ Turbo ทำใน step พอกันๆ แล้วแรกงว่า K20 Turbo (จะ K24 ก็ด้วย)

แต่พอมาอยู่ใน body รถแล้ว และการวัดความแรง คือ การ drag หรือ วัดความเร็วสูงสุด หรือ วัด 0-100, 0-200 หรือ วัด เวลาต่อรอบสนาม(เซอร์กิส) บางทีผลลัพธ์ มันอาจจะไม่ได้คัน 2JZ Turbo ชนะ K20 Turbo เสมอไป ต้องดูเป็นกรณีๆ ไปครับ

(เพิ่มเติม FD2R ที่เรียก FD2 TypeR เครื่อง K20A 220 ม้า ทำเวลาต่อรอบในสนาม เร็วกว่า Supra และ R34 นะครับ)

ทีนี้ คำถามที่ 2 เครื่องอะไรที่พอฟัด พอเหวี่ยงกับ 2JZ ในรูปแบบ modified แล้วแรงม้าสูงสุด ไกล้ๆ กัน

ถ้าพิกัดเครื่องยนต์ 6 สูบ ที่คุ้นหูที่สุดคือ RB26DET ครับ เป็นคู่รัก คู่แค้น กันมาแต่ชาติปางก่อนแล้ว

หรือเอาปีใหม่ๆ หน่อย ก็ VR38DETT ใน R35 ที่ตอนนี้ไป 2000 ม้ากันแล้ว

และเครื่องอื่นๆ อีกมากหมาย เช่น พวก V อย่าง UZ หรือ Hemi ฝั่งเมกา หรือ V ทั้งหลายฝั่งยุโรป เป็นต้น

สุดท้าย ถ้า 2JZ vs RB28 ถ้าต้องทำเครื่องยนต์ 1 ตัว ที่เอาความแรง เอาแรงม้า และ ตัวเงินที่ลง มาคุยกัน ผมเลือก 2JZ ครับ เพราะทั่วโลกพิสูจน์แล้วว่า มันแรงจริง ไม่ว่าจะวงการ drag drift หรือ ซิ่งหลังถนน

ขอบคุณ คุณ DikiBoyz ครับ ที่ช่วยอธิบาย = อ่านแล้วได้ความรู้ & สาระดีครับ

ถ้ากล่าวโดยสรุป เครื่องยนต์เพียวๆ (วัดที่แรงม้าสุดท้าย) เจ้า 2JZ แรงกว่า K20 + Turbo มาก

แต่ถ้าเอาเครื่องยนต์นั้นๆ มาใส่ในรถยนต์ ผลลัพธ์ที่ได้ มันไม่ได้ขึ้นกับความแรงเครื่องอย่างเดียว อาจจะขึ้นกับปัจจัยอื่นๆ ด้วย เช่น คนขับ เป็นต้น


ปล. ผมว่า การที่ผมมาตั้งคำถามใน HLM  ทำให้ผมได้ความรู้เพิ่มขึ้น มันดีกว่าการเมนท์ตอบโต้ใน FB ที่ดูเหมือนจะไม่ได้ประโยชน์อะไรเลย
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: kiwiwi ที่ มีนาคม 19, 2021, 08:49:05
พอมันเป็นเครื่องที่อยู่ในรถ 1 คัน มันไม่รู้ว่า เขาทำ step ไหนครับ

ซึ่งเดาไม่ยาก ตามผลลัพธ์

แต่ถ้าวัดกันด้วยเครื่องยนต์จริงๆ ระหว่าง K20A vs 2๋JZ

2JZ ถอดโบคู่ออก ใส่โบเดี่ยว + ท่อ + กรอง + กล่อง ไส้ในเดิมๆ ก็ 500 ม้า ต้องมีแล้ว

K20 ถ้าเป็น A ฝาแดง เดิมก็มา 200+ ละ (210 ม้า มี 220 ม้า, และ 250 ม้า) พอมายัด Turbo ไส้ในเดิมอยู่ไม่ได้ เพราะกำลังอัด NA vs Turbo ไม่เหมือนกันอีก เพิ่มบูสต์เต็มๆ ก็ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนใส้ในใหม่

สรุปง่ายๆ ถ้าสุดๆ ทั้งคู่ นะครับ

2JZ ทำ step แบบหลังถนนว่ากันที่ 1,000 ม้าขึ้น ถ้ามีของ มีเงิน ของซิ่งเยอะๆ ก็ 1500+ ขึ้น แล้ว

K20 Turbo ทำใส้ใน ลูก ก้าน ข้อ แคม เต็มๆ เท่าที่เห็นในบ้านเราตอนนี้ step ใช้งานได้ อยู่แถวๆ 500-600 ม้า ครับ (ถ้าเอาไว้ทำ drag ดันขึ้นได้กว่านี้ 700-800 ม้า ต้องมี)

แค่นี้ก็รู้แล้วนะครับ ว่าอะไรเป็นอะไร

ปล1. เครื่อง K20 เอามาทำเทอร์โบ ไม่ต้อง A ฝาแดง เอา K20 ฝาขาวธรรมดาถูกนี่ละมาทำ(ไม่ต้อง A ฝาดำ หรือ A ฝาแดง) เพราะสุดท้ายมันไม่ได้ใช้ของเดิมเลย มีแต่เสื้อสูบเท่านั้นละ

ปล2. ถ้าจะทำ K Turbo จริงๆ ไปเอา K24 ฝาขาวธรรมดานี่ละ (ไม่ต้อง CL9 หรืออะไรให้เสียตังป่าวๆ) งบ 3 แสน ได้ประมาณ 600 ม้า ครับ

ขอบคุณที่อธิบายครับ

แปลว่าคนที่เมนท์ ยกเครื่อง 2JZ ที่แรงกว่าเยอะมากๆ มาเทียบกับ K20 + Turbo ซึ่งมันต่างกันเยอะเกินไป

แล้วแบบนี้มีเครื่องอะไรที่เอาชนะ 2JZ ที่โมแล้วได้บ้างครับ ??

ถ้าไม่มีเงื่อนไขจำกัดการทำ

ก็ขอตอบได้เลยว่า เยอะแยะครับ
2jz ไม่ใช่เทพซะทีเดียว

ถ้าเอาง่ายสุดๆตามทฤษฏี

กระป๋องโค้ก ใบเล็ก กับใบใหญ่ ใบไหนใส่น้ำและอัดแก๊ซได้มากกว่ากัน และ ระหว่าง 1 กระป๋อง 3 กระป๋อง ไป 4 5 6 8 10 12 หรือ 24

คุณไปเอากระป๋องโค้กไซ้ส์เล็ก ไปเทียบกับไซ้ส์ใหญ่ แถมจำนวนกระป๋องก็ไม่เท่ากัน

แล้วยังไปถามหา กระป๋องจัมโบ้กับปริมาณที่มากกว่า มันไม่จบไม่สิ้นหรอกครับ

เครื่อง amg เครื่อง ตระกูล m เครื่องพวกเฟอรารี่ ลัมโบ ล้วนเหนือกว่าทั้งนั้นครับ

VR38 RB26 ก็ทำได้

หว่านแหแบบนี้ มันไม่จบไม่สิ้นหรอกครับ

แต่อนาคต ไม่ว่าเครื่องอะไร คงแพ้ ขดทองแดงแล้วล่ะ
เราคงต้องกลับไปสู่ยุครถตราเพชร ทามิย่า มอเตอร์ดำแดง พันทองแดงยังไงให้ได้ทั้งรอบและแรงบิดที่มากขึ้น
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: bluelawn ที่ มีนาคม 19, 2021, 09:05:03
พอมันเป็นเครื่องที่อยู่ในรถ 1 คัน มันไม่รู้ว่า เขาทำ step ไหนครับ

ซึ่งเดาไม่ยาก ตามผลลัพธ์

แต่ถ้าวัดกันด้วยเครื่องยนต์จริงๆ ระหว่าง K20A vs 2๋JZ

2JZ ถอดโบคู่ออก ใส่โบเดี่ยว + ท่อ + กรอง + กล่อง ไส้ในเดิมๆ ก็ 500 ม้า ต้องมีแล้ว

K20 ถ้าเป็น A ฝาแดง เดิมก็มา 200+ ละ (210 ม้า มี 220 ม้า, และ 250 ม้า) พอมายัด Turbo ไส้ในเดิมอยู่ไม่ได้ เพราะกำลังอัด NA vs Turbo ไม่เหมือนกันอีก เพิ่มบูสต์เต็มๆ ก็ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนใส้ในใหม่

สรุปง่ายๆ ถ้าสุดๆ ทั้งคู่ นะครับ

2JZ ทำ step แบบหลังถนนว่ากันที่ 1,000 ม้าขึ้น ถ้ามีของ มีเงิน ของซิ่งเยอะๆ ก็ 1500+ ขึ้น แล้ว

K20 Turbo ทำใส้ใน ลูก ก้าน ข้อ แคม เต็มๆ เท่าที่เห็นในบ้านเราตอนนี้ step ใช้งานได้ อยู่แถวๆ 500-600 ม้า ครับ (ถ้าเอาไว้ทำ drag ดันขึ้นได้กว่านี้ 700-800 ม้า ต้องมี)

แค่นี้ก็รู้แล้วนะครับ ว่าอะไรเป็นอะไร

ปล1. เครื่อง K20 เอามาทำเทอร์โบ ไม่ต้อง A ฝาแดง เอา K20 ฝาขาวธรรมดาถูกนี่ละมาทำ(ไม่ต้อง A ฝาดำ หรือ A ฝาแดง) เพราะสุดท้ายมันไม่ได้ใช้ของเดิมเลย มีแต่เสื้อสูบเท่านั้นละ

ปล2. ถ้าจะทำ K Turbo จริงๆ ไปเอา K24 ฝาขาวธรรมดานี่ละ (ไม่ต้อง CL9 หรืออะไรให้เสียตังป่าวๆ) งบ 3 แสน ได้ประมาณ 600 ม้า ครับ

ขอบคุณที่อธิบายครับ

แปลว่าคนที่เมนท์ ยกเครื่อง 2JZ ที่แรงกว่าเยอะมากๆ มาเทียบกับ K20 + Turbo ซึ่งมันต่างกันเยอะเกินไป

แล้วแบบนี้มีเครื่องอะไรที่เอาชนะ 2JZ ที่โมแล้วได้บ้างครับ ??

พูดถึงสู้ยังไงละครับ ไดโน่ ? แดรก ? วิ่งถนนสั้นๆ - ยาว ? trackciruit ?

ถ้าวัดกันเรื่องแรงม้าเพียวๆ ก็ต้องถามอีก ในงบประมาณกี่บาท?  ความยากง่ายในการทำ ? ทำแล้วทนหรือปล่าว ?

ถ้าไม่อั้นงบประมาณ เลยละก็ lambo V10 twinturbo พิกัด 2000 ม้า ++  / GTR r35 AMS alpha 22 2200 ม้า

ถ้าเป็น supercar ที่ใช้พื้นฐานเครื่องเดิมไม่โมเยอะ วิ่งบนถนน 0-300 kph ผมถือหาง
Mclaren 720s / 911 turbo S นะครับ แค่ tune software อย่างเดียว วิ่ง 0-200 กัน 6วินิดๆ ใช้งานประจำได้ด้วย  เครือง j , rb กว่าจะสับเกียรกันพวกนี้ไปไกลละครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 19, 2021, 09:08:28
พอมันเป็นเครื่องที่อยู่ในรถ 1 คัน มันไม่รู้ว่า เขาทำ step ไหนครับ

ซึ่งเดาไม่ยาก ตามผลลัพธ์

แต่ถ้าวัดกันด้วยเครื่องยนต์จริงๆ ระหว่าง K20A vs 2๋JZ

2JZ ถอดโบคู่ออก ใส่โบเดี่ยว + ท่อ + กรอง + กล่อง ไส้ในเดิมๆ ก็ 500 ม้า ต้องมีแล้ว

K20 ถ้าเป็น A ฝาแดง เดิมก็มา 200+ ละ (210 ม้า มี 220 ม้า, และ 250 ม้า) พอมายัด Turbo ไส้ในเดิมอยู่ไม่ได้ เพราะกำลังอัด NA vs Turbo ไม่เหมือนกันอีก เพิ่มบูสต์เต็มๆ ก็ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนใส้ในใหม่

สรุปง่ายๆ ถ้าสุดๆ ทั้งคู่ นะครับ

2JZ ทำ step แบบหลังถนนว่ากันที่ 1,000 ม้าขึ้น ถ้ามีของ มีเงิน ของซิ่งเยอะๆ ก็ 1500+ ขึ้น แล้ว

K20 Turbo ทำใส้ใน ลูก ก้าน ข้อ แคม เต็มๆ เท่าที่เห็นในบ้านเราตอนนี้ step ใช้งานได้ อยู่แถวๆ 500-600 ม้า ครับ (ถ้าเอาไว้ทำ drag ดันขึ้นได้กว่านี้ 700-800 ม้า ต้องมี)

แค่นี้ก็รู้แล้วนะครับ ว่าอะไรเป็นอะไร

ปล1. เครื่อง K20 เอามาทำเทอร์โบ ไม่ต้อง A ฝาแดง เอา K20 ฝาขาวธรรมดาถูกนี่ละมาทำ(ไม่ต้อง A ฝาดำ หรือ A ฝาแดง) เพราะสุดท้ายมันไม่ได้ใช้ของเดิมเลย มีแต่เสื้อสูบเท่านั้นละ

ปล2. ถ้าจะทำ K Turbo จริงๆ ไปเอา K24 ฝาขาวธรรมดานี่ละ (ไม่ต้อง CL9 หรืออะไรให้เสียตังป่าวๆ) งบ 3 แสน ได้ประมาณ 600 ม้า ครับ

ขอบคุณที่อธิบายครับ

แปลว่าคนที่เมนท์ ยกเครื่อง 2JZ ที่แรงกว่าเยอะมากๆ มาเทียบกับ K20 + Turbo ซึ่งมันต่างกันเยอะเกินไป

แล้วแบบนี้มีเครื่องอะไรที่เอาชนะ 2JZ ที่โมแล้วได้บ้างครับ ??

ถ้าไม่มีเงื่อนไขจำกัดการทำ

ก็ขอตอบได้เลยว่า เยอะแยะครับ
2jz ไม่ใช่เทพซะทีเดียว

ถ้าเอาง่ายสุดๆตามทฤษฏี

กระป๋องโค้ก ใบเล็ก กับใบใหญ่ ใบไหนใส่น้ำและอัดแก๊ซได้มากกว่ากัน และ ระหว่าง 1 กระป๋อง 3 กระป๋อง ไป 4 5 6 8 10 12 หรือ 24

คุณไปเอากระป๋องโค้กไซ้ส์เล็ก ไปเทียบกับไซ้ส์ใหญ่ แถมจำนวนกระป๋องก็ไม่เท่ากัน

แล้วยังไปถามหา กระป๋องจัมโบ้กับปริมาณที่มากกว่า มันไม่จบไม่สิ้นหรอกครับ

เครื่อง amg เครื่อง ตระกูล m เครื่องพวกเฟอรารี่ ลัมโบ ล้วนเหนือกว่าทั้งนั้นครับ

VR38 RB26 ก็ทำได้

หว่านแหแบบนี้ มันไม่จบไม่สิ้นหรอกครับ


----การพัฒนาเครื่องยนต์ = ไม่สิ้นสุด

แต่อนาคต ไม่ว่าเครื่องอะไร คงแพ้ ขดทองแดงแล้วล่ะ
เราคงต้องกลับไปสู่ยุครถตราเพชร ทามิย่า มอเตอร์ดำแดง

---เคยใช้แต่มอเตอร์ 50,000 RPM สีฟ้า (มอเตอร์ดำ-แดง ไม่เคยใช้) & ซื้อแม่เหล็กท้อปสปีด+แกนมอเตอร์ท้อปสปีด มาพันเล่นเอง (ไม่มีเงินซื้อมอเตอร์ Top Speed แท้ๆ)

พันทองแดงยังไงให้ได้ทั้งรอบและแรงบิดที่มากขึ้น

---คงต้องหาตัวนำไฟฟ้าที่ดีและเร็วขึ้นกว่าปัจจุบัน (มั้ง)

หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: lonely ที่ มีนาคม 19, 2021, 09:10:35
พอมันเป็นเครื่องที่อยู่ในรถ 1 คัน มันไม่รู้ว่า เขาทำ step ไหนครับ

ซึ่งเดาไม่ยาก ตามผลลัพธ์

แต่ถ้าวัดกันด้วยเครื่องยนต์จริงๆ ระหว่าง K20A vs 2๋JZ

2JZ ถอดโบคู่ออก ใส่โบเดี่ยว + ท่อ + กรอง + กล่อง ไส้ในเดิมๆ ก็ 500 ม้า ต้องมีแล้ว

K20 ถ้าเป็น A ฝาแดง เดิมก็มา 200+ ละ (210 ม้า มี 220 ม้า, และ 250 ม้า) พอมายัด Turbo ไส้ในเดิมอยู่ไม่ได้ เพราะกำลังอัด NA vs Turbo ไม่เหมือนกันอีก เพิ่มบูสต์เต็มๆ ก็ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนใส้ในใหม่

สรุปง่ายๆ ถ้าสุดๆ ทั้งคู่ นะครับ

2JZ ทำ step แบบหลังถนนว่ากันที่ 1,000 ม้าขึ้น ถ้ามีของ มีเงิน ของซิ่งเยอะๆ ก็ 1500+ ขึ้น แล้ว

K20 Turbo ทำใส้ใน ลูก ก้าน ข้อ แคม เต็มๆ เท่าที่เห็นในบ้านเราตอนนี้ step ใช้งานได้ อยู่แถวๆ 500-600 ม้า ครับ (ถ้าเอาไว้ทำ drag ดันขึ้นได้กว่านี้ 700-800 ม้า ต้องมี)

แค่นี้ก็รู้แล้วนะครับ ว่าอะไรเป็นอะไร

ปล1. เครื่อง K20 เอามาทำเทอร์โบ ไม่ต้อง A ฝาแดง เอา K20 ฝาขาวธรรมดาถูกนี่ละมาทำ(ไม่ต้อง A ฝาดำ หรือ A ฝาแดง) เพราะสุดท้ายมันไม่ได้ใช้ของเดิมเลย มีแต่เสื้อสูบเท่านั้นละ

ปล2. ถ้าจะทำ K Turbo จริงๆ ไปเอา K24 ฝาขาวธรรมดานี่ละ (ไม่ต้อง CL9 หรืออะไรให้เสียตังป่าวๆ) งบ 3 แสน ได้ประมาณ 600 ม้า ครับ

ขอบคุณที่อธิบายครับ

แปลว่าคนที่เมนท์ ยกเครื่อง 2JZ ที่แรงกว่าเยอะมากๆ มาเทียบกับ K20 + Turbo ซึ่งมันต่างกันเยอะเกินไป

แล้วแบบนี้มีเครื่องอะไรที่เอาชนะ 2JZ ที่โมแล้วได้บ้างครับ ??

พูดถึงสู้ยังไงละครับ ไดโน่ ? แดรก ? วิ่งถนนสั้นๆ - ยาว ? trackciruit ?

ถ้าวัดกันเรื่องแรงม้าเพียวๆ ก็ต้องถามอีก ในงบประมาณกี่บาท?  ความยากง่ายในการทำ ? ทำแล้วทนหรือปล่าว ?

ถ้าไม่อั้นงบประมาณ เลยละก็ lambo V10 twinturbo พิกัด 2000 ม้า ++  / GTR r35 AMS alpha 22 2200 ม้า

ถ้าเป็น supercar ที่ใช้พื้นฐานเครื่องเดิมไม่โมเยอะ วิ่งบนถนน 0-300 kph ผมถือหาง
Mclaren 720s / 911 turbo S นะครับ แค่ tune software อย่างเดียว วิ่ง 0-200 กัน 6วินิดๆ ใช้งานประจำได้ด้วย  เครือง j , rb กว่าจะสับเกียรกันพวกนี้ไปไกลละครับ

ถ้าเอารถระดับ Mclaren มาเทียบกับเครื่อง 2JZ ผมว่า Mclaren น่าจะเหนือกว่าอยู่แล้วครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: the kit ที่ มีนาคม 19, 2021, 09:20:11


ถ้าเอา เครื่อง K20A + เซ็ต Turbo + จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ GTE ได้ไหมครับ  ??



เอา เครื่อง K20A + เซ็ต Turbo + จูน + ขับแบบถวายชีวิต = เอาชนะ BT50 ในคลิปได้
แต่มีข้อแม้ว่า BT50 ต้องไม่ทำอะไรเพิ่มมากไปกว่าตอนนี้ ให้แค่ซ่อม "Inter" ที่มันรั่วให้ได้ "Boost" เต็มตามที่จูน

ส่วนถ้าจะไปไล่กับ 2JZGTE ถ้าเครื่องเขาเดิมๆ สภาพสมบูรณ์ แค่ปลดล็อค 180
เครื่อง K20A + เซ็ต Turbo + จูน + ขับแบบถวายชีวิต = ชนะได้

แต่ถ้าเขาโมมากลางๆ สเตปแค่ "แอร์เย็นเพลงเพราะ"
"หก-เจ็ดร้อยม้า" ต้องมี ก็น่าจะ "หืดขึ้นคอ" ที่จะต่อกรด้วย!!
แต่ใน สเตปนี้ "มีลุ้น" ขึ้นอยู่ว่า "ใครอยู่หลังพวงมาลัย"

เปรียบเหมือน  K20A + เซ็ต Turbo + จูน + ขับแบบถวายชีวิต = สาวสวย เปรี้ยว แต่ก็เรียนวิชาป้องกันตัวขั้นสูงมา
แต่ 2JZGTE มันคือ ชายหุ่นดี เล่นกล้ามบึกบึน เหลือแค่ว่าจะ เรียนวิชาต่อสู้เพิ่มไหม?
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: dht_tubes ที่ มีนาคม 19, 2021, 09:39:18
ผมขออนุญาติถามแบบตรงๆ อยากรู้จริงๆ ไม่ได้มีเจตนาป่วนอะไรในกระทู้นี้นะครับ ทราบดีว่าคือการเเลกเปลี่ยนความเห็นและข้อมูลที่มีกันในเวปคนที่ชอบรถ

2JZ ที่โมมาขนาดนั้น บนรถอะไรกัน แล้วเอาอยู่มั้ย หรือที่พูดกันคือในสนามล้วนๆ ไม่ใช่บนถนนที่คนทั่วไปขับกันครับ  แล้วท่านใดเคยมีประสบการณ์ขับคันจริงๆ มาแล้วบ้าง อยากขอให้ช่วยแชร์ประสบการณ์หลังพวงมาลัยจริงๆ ให้เป็นวิทยาทานด้วยครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ^Yimm@^ ที่ มีนาคม 19, 2021, 09:48:45
ผมมองแบบนี้ ผมจะไม่พูดถึง2่jนะครับ
ถ้า BT-50แบบในคลิปเลยเป๊ะไม่ทำต่อ Kแบบดุกส้มถ้าทำเต็ม ไล่ข้างครบเปิดฝาลูกก้านครบๆ ไม่ต้องset bo ก็ไหวครับ
ที่ผมบอกว่าไหวคืออะไร เพราะที่แข่งมัน5โลครับ แต่เคสนี้ผมมองว่าKประมาทไปมาก มีคลิปนึงไปสัมภาษณ์เจ้าของรถดุกส้มแล้วนะครับ
เปิดฝากระโปรงมาจะบอกว่าแพ้ก็ไม่แปลก ไม่รู้ไปรับปากแข่งได้ไงโดยที่รถเป็นแบบนี้
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Rombax ที่ มีนาคม 19, 2021, 09:54:27
ผมมองแบบนี้ ผมจะไม่พูดถึง2่jนะครับ
ถ้า BT-50แบบในคลิปเลยเป๊ะไม่ทำต่อ Kแบบดุกส้มถ้าทำเต็ม ไล่ข้างครบเปิดฝาลูกก้านครบๆ ไม่ต้องset bo ก็ไหวครับ
ที่ผมบอกว่าไหวคืออะไร เพราะที่แข่งมัน5โลครับ แต่เคสนี้ผมมองว่าKประมาทไปมาก มีคลิปนึงไปสัมภาษณ์เจ้าของรถดุกส้มแล้วนะครับ
เปิดฝากระโปรงมาจะบอกว่าแพ้ก็ไม่แปลก ไม่รู้ไปรับปากแข่งได้ไงโดยที่รถเป็นแบบนี้

มองอีกมุม ขนาดสภาพรถที่ไม่พร้อมแล้วไปแข่ง ยังได้ขนาดนี้ ถ้าสภาพรถดีๆ ไม่ประมาณมีลุ้นเลยทีเดียว ประสบการณ์นี้คงสอนอะไรอีกได้เยอะครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ^Yimm@^ ที่ มีนาคม 19, 2021, 10:01:03
ผมมองแบบนี้ ผมจะไม่พูดถึง2่jนะครับ
ถ้า BT-50แบบในคลิปเลยเป๊ะไม่ทำต่อ Kแบบดุกส้มถ้าทำเต็ม ไล่ข้างครบเปิดฝาลูกก้านครบๆ ไม่ต้องset bo ก็ไหวครับ
ที่ผมบอกว่าไหวคืออะไร เพราะที่แข่งมัน5โลครับ แต่เคสนี้ผมมองว่าKประมาทไปมาก มีคลิปนึงไปสัมภาษณ์เจ้าของรถดุกส้มแล้วนะครับ
เปิดฝากระโปรงมาจะบอกว่าแพ้ก็ไม่แปลก ไม่รู้ไปรับปากแข่งได้ไงโดยที่รถเป็นแบบนี้

มองอีกมุม ขนาดสภาพรถที่ไม่พร้อมแล้วไปแข่ง ยังได้ขนาดนี้ ถ้าสภาพรถดีๆ ไม่ประมาณมีลุ้นเลยทีเดียว ประสบการณ์นี้คงสอนอะไรอีกได้เยอะครับ

ผมแปะคลิปให้นะครับ เผื่อเพื่อนๆยังไม่ได้ดู
https://www.youtube.com/watch?v=BWY7KH4v2xA&t=424s
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Sympho ที่ มีนาคม 19, 2021, 10:19:30
K20 ถึงจะแรงยังไง ก็ต้องไม่ลืมว่ามันเครื่อง 2000 N/A อะครับ มันก็ไปได้ถึงจุดหนึ่ง

สนุกในหมู่ N/A ด้วยกันเถอะ

จะ Set Turbo K20 แล้วข้ามไปเจอกับเครื่อง 3000 ที่มี Turbo มาแต่เกิด เงินเท่ากัน 2JZ ไป 700 ม้าแล้วมั้ง

ส่วนที่แพ้ BT50 นั้น ต้องวัดแรงม้า แรงบิด อัตราทด ดูสภาพเครื่อง ถึงจะรู้ว่าแพ้ชนะกันยังไง

ถ้า BT50 เซ็ทรอบ เกียร์ เฟืองท้ายมาแล้ว แรงบิดดันถึง ได้ความเร็วปลายได้มากกว่า Civic  เจอทางยาวๆ Civic จะแพ้ก็ไม่แปลก

ชวนกันไปลงเซอร์กิตผลอาจจะอีกอย่างก็ได้นะ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: GOBBS ที่ มีนาคม 19, 2021, 13:05:21
นอกเรื่องนะ คลิปข้างบนมันเหมือนดุกส้มมาแก้ตัว
ก่อนแข่งไปขิงซะเยอะ ก็รู้ว่าสภาพรถตัวเองเป็นไงแต่ไปขิงเขา งงนะ ถ้ารู้ตัวว่ารถตัวเองอ่อนกว่าเขาไม่น่าไปขิงเขาไว้เยอะแบบนั้นหรอก เอาคันอื่นไปขิงยังดีกว่า
วัน เวลา สถานที่ ระยะ ก็ตกลงกันเอง ไม่มีใครบังคับด้วย จริงๆทาง BT50 ยังบอกเลยว่า ไม่น่าเลือก 5กม.เลยเพราะ BT50 เสียเปรียบ ถ้าเลือกสั้นกว่านั้นได้เปรียบกว่าอีก
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: apinui ที่ มีนาคม 19, 2021, 13:08:59
ทำเครื่องเยอะ ม้าเยอะ .... ไม่สำคัญเท่า เอาม้าลงพื้นได้หมดหรือเปล่านะครับ ...

K20+โบ ออกตัวยังไง ยางล้อ ... มีผลหมดสำหรับการออกตัวหัวเสมอ ...

BT 50 เป็นรถขับหลัง ออกตัวเอาม้าลงพื้นได้ดีกว่า ตอนแข่งใช้ยางอะไรเราก็ไม่รู้ .... แต่จากคลิปจะเห็นว่า ฟรีทิ้งจริงแต่ไม่เยอะเท่าดุกส้ม ...

---------------------------

อีกอย่าง 2JZ เนี่ย ถ้าเดิมๆ วางในรถกระบะอย่างไมตี้ วิ่ง 400เมตร ได้ 15 วินี่เก่งแล้วนะ ถ้าแตะ14 นี่ต้องขึ้นโบเดี่ยวแล้ว ...
ตอนนี้ ซิตี้ 1.0เทอรโบ รีแฟรช์ แตะ 14 วิแล้ว แค่ไล่เบาเพิ่ม



และก็ถ้าจะชนะ BT50 จริงๆอะ แค่ 1NZ เซ็ทโบ ทำใส่เหนียวๆ ไล่เบา เค้าวิ่งแตะ 250+ กันหลายคันแล้ว จริงๆแล้วดุกส้มเองต่างหากที่ไม่ได้แรงอะไรมากเลย ... ถอดสปอยเลอร์หลังออกอะ จะวิ่งดีกว่าเดิม ..
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tom46 ที่ มีนาคม 19, 2021, 13:25:35
ถ้าชอบเรื่องพวกนี้ ลองหาพวกหนังสือรถ อย่างพวก นักเลงรถ มาอ่านเล่นๆเป็นประจำดูสักพัก อาจจะลองติดตามดูสักปีนึง พวกข้อมูลเรื่องพวกนี้ก็จะมีสอดแทรกในหนังสือมาเรื่อยๆละครับ

เมื่อก่อนผมก็ชอบอ่านหนังสือรถ มันสนุกดี แต่หลังๆราคาเขาเริ่มสูงกับตาเริ่มไม่ไหวละ เลยไม่ค่อยได้ซื้ออ่านเท่าไรครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ^Yimm@^ ที่ มีนาคม 19, 2021, 14:26:33
นอกเรื่องนะ คลิปข้างบนมันเหมือนดุกส้มมาแก้ตัว
ก่อนแข่งไปขิงซะเยอะ ก็รู้ว่าสภาพรถตัวเองเป็นไงแต่ไปขิงเขา งงนะ ถ้ารู้ตัวว่ารถตัวเองอ่อนกว่าเขาไม่น่าไปขิงเขาไว้เยอะแบบนั้นหรอก เอาคันอื่นไปขิงยังดีกว่า
วัน เวลา สถานที่ ระยะ ก็ตกลงกันเอง ไม่มีใครบังคับด้วย จริงๆทาง BT50 ยังบอกเลยว่า ไม่น่าเลือก 5กม.เลยเพราะ BT50 เสียเปรียบ ถ้าเลือกสั้นกว่านั้นได้เปรียบกว่าอีก

ขิงเพราะคิดว่าKคือพระเจ้า หนังเหนียว กดยังไงแช่ยังไงก็ไม่พัง เลยเลือกที่5กิโลก่ะเขาไส้แตกแน่ เคสนี้ถ้าผมเป็นเจ้าของBTผมไม่มีรีแมทแน่นอน ปล่อยอีกฝ่ายหลอนไปสักเดือน2เดือน
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Darkart ที่ มีนาคม 19, 2021, 15:56:26
เท่าที่ทราบ BT50เครื่องยนต์เดิม WLC 2.5 ลิตร +เทอร์โบจากโรงงาน ทำปั้มคอมอนเรล 3 โรเตอร์ของBosch+หัวฉีดBosch 8 รูใหญ่ แคมซิ่ง 1 คู่ ใส่เทอร์โบF55V อินเตอร์คูลเลอร์ครบชุด รีแมพกล่องหลัก เกียร์Isuzu 1.9 6 Speed โช็คปรับแต่งหน้า+หลัง ยาง4เส้น ยี่ห้อปกติทั่วไป

เครื่องยนต์ 2JZ +Turbo ยังไงก็ชนะทั้งK20A+เทอร์โบ กับ BT-50 ครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Spada_Valess ที่ มีนาคม 19, 2021, 17:14:53
ผมดูคลิป bt-50 แล้วจริงๆก็ไม่แรงมากนะครับแค่รถเก๋งม้าเกิน 250-270 กินได้สบายหมด 0-200 ล้อไป 20วิ+
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: XyteBlaster ที่ มีนาคม 19, 2021, 17:17:26
ถามแถม ๆ ไปด้วยนะครับ จากคลิปนั้น bt50 แค่เปลี่ยนโช๊ค ดึงแหนบออก 1 เส้น ใส่ยางยี่ห้อปกติ นี่อัดเข้าโค้ง 200 ได้เนียน ๆ แล้วนั้นเหรอครับ วิ่งทางตรง 240-250 ได้ปกติ  ผมเห็นในคลิปโค้งมันยาวๆ  ไม่ค่อยหักใช่มั้ยครับ เลยสาดเข้าไปได้แบบนั้น

ส่วนเรื่องเครื่องดีเซลถ้าทำดี ๆ ก็วิ่งได้แหละครับ
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: xenon ที่ มีนาคม 19, 2021, 22:24:53
ผมดูคลิป bt-50 แล้วจริงๆก็ไม่แรงมากนะครับแค่รถเก๋งม้าเกิน 250-270 กินได้สบายหมด 0-200 ล้อไป 20วิ+


ผมก็ลองจับเวลาดูเหมือนกัน BT50 วิ่ง 0-180 ประมาณ16 วิ
วิ่งพอๆกับรถผมตอนโลบูส แรงม้าแถวๆ 250 รถหนัก 1390kg

แรงม้าขนาดนี้วิ่งดีพอประมาณ ขับสนุก แต่ถ้าเอาไปซัดจริง
ผมโดนสวนประจำ เจอ Jazz L15 เซ็ทโบก็ไม่รอดแล้วครับ

จากประสบการณ์บนถนน รถเก๋ง ขนาดC-segment
แรงม้าแถวๆ 320-350 น่าจะเอาอยู่ทั้งถนน ถ้าไม่เจอซุปเปอร์คาร์ 
หัวข้อ: Re: เครื่อง K20A + Turbo +จูนถวายชีวิต = ชนะ BT50 ในคลิป หรือ เครื่อง 2JZ ได้ไหมครับ
เริ่มหัวข้อโดย: 2k ที่ มีนาคม 20, 2021, 10:42:18
ตรรกะของคนเห่อวีเทคกลุ่มนี้เป็นอะไรที่แปลกนะครับรถเดิมก็ชอบเอามาโม้ว่ารถข้าแรงมากๆใครก็สู้ไม่ได้ พอแพ้ขึ้นมาก็อ้าง na กับเทอร์โบยังไงก็แพ้แต่ชนะขึ้นมาก็เที่ยวคุยไปทั่ว  :-\ พอมาแพ้ในกรณีที่เกินความคาดหมายขึ้นมาก็ขี้แพ้ชวนตีบอกรถไใ่พร้อมกลัวตาย รอเอาไปลงเทอร์โบก่อน จุดเด่นของวีเทคคือไม่มีระบบอัดอากาศลากรอบได้สูง เอาไปลงเทอร์โบแล้วมันจะมีความหมายอะไร? ขายรถทิ้งไปใช้รถที่มีเทอร์โบอยู่แล้วพร้อมรับแรงม้ามหาศาลเถอะ ไม่งั้นก็มาอ้างอีกขับหน้าเอาแรงม้าลงได้ไม่เต็มที่เท่าขับสี่ควบคุมได้ไม่ดีเท่าขับหลังอ้างไปเรื่อยๆ  ;D มันดูกลวงมากไม่มีความเป็นลูกผู้ชายเอาเสียเลยอ้างไปเรื่อยไม่ยอมรับความพ่ายแพ้ตนเอง  :(