Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 22, 2021, 09:08:37
-
สเป็คเบื้องต้น Haval H6 Hybrid เวอร์ชั่นไทย เบนซิน 1.5 เทอร์โบ
+ มอเตอร์ 243 แรงม้า 530 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Level2,
หลังคากระจก Panoramic Sunroof ฯลฯ
โชว์ตัวครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย ที่งาน Motor Show 2021 :
24 มีนาคม - 4 เมษายน นี้ ที่ เมืองทองธานี !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/brief-all-new-haval-h6-hybrid-thai-sped/
(https://www.img.in.th/images/0df5b3127ec59ec6d531c9ddd85606dc.jpg)
-
ที่จะโดนแย่งยอดไปเต็มๆ น่าจะเป็น HS PHEV
-
โดยรวมหน้าตาคล้ายเพื่อนร่วมชาติอย่าง HS
ภายในผมว่าสวยดีนะ แต่มีหลายส่วนที่บุด้วยสีขาว น่าจะเป็นรอยดำง่ายทีเดียว
ขอให้เปิดมาราคาไม่แพง ตัวรถถ้าพิสูจน์ได้ว่าทนระดับหนึ่ง ผมว่าค่ายญี่ปุ่นมีการบ้านเยอะเลยทีเดียว
-
มีของเล่นใหม่ๆ เป็นจุดขายแบบนี้ถ้าราคามาแบบ MG ด้วยแล้วแจ้งเกิดสำเร็จแน่นอนครับ
-
อยากรู้ราคาจัง ถ้าไม่เกินล้านหรือล้านนิดๆ คงขายดีเหมือนแจกฟรีเป็นแน่แท้
-
ปีนี่รถจีน รุกตลาดในไทยหนักจริงๆ ตอนนี้ก็เหลือ proton อีกค่ายทั่กำลังจะมาในไทย
สเปคออปชั่นและราคาก็คงจัดเต็มเช่นกัน
ค่ายรถญี่ปุ่นคงต้องปรับตัวกันบ้างละครับ
-
ในงานมอเตอร์โชว์ MG vs GWM ตั้งบูธชนกันเลยเรียกได้ว่าลูกค้าหันซ้าย-ขวาเปรียบเทียบกันเลย สนุกครับ งานนี้ส่วนลด MG น่าจะจัดหนักต้อนรับน้องใหม่ครับ
-
ดีครับ รถยี่ห้อใหม่ๆเข้ามา ผู้บริโภคมีทางเลือกมากขึ้น รถบนถนนจะได้หลากหลายขึ้นด้วย 8)
-
คนซื้อมีทางเลือกมากขึ้นเป็นเรื่องดี ส่วนตัวไม่ถูกจริตกับการออกแบบภายในอย่างยิ่ง แต่ต่างคนต่างรสนิยมคงตัดสินไม่ได้ คงมาตัดสินกับ MG ที่ราคา,คุณภาพและบริการ
-
เป็นค่ายรถธรรมดาที่ทำให้คนแตกตื่นได้ เพราะไม่มีอะไรแน่นอนชัดเจนสักอย่าง
-
ผิดคาดจากเดิมที่คิดว่าจะออกเป็น ice อย่างเดียวก่อน หรือมี phev มาเพื่อแข่งกับ hs ตรงๆ
แต่กลับแหวกทาง กลายมาเป็นไฮบริด น่าจะทำราคาให้ฉีกออกไป แยกออกมาจากตลาดเดิม
ถ้าทำราคาที่แพงกว่าice ในเรนจ์เดียวกัน แต่ถูกกว่า phev ก็น่าจะพอสอดแทรกในตลาดได้อยู่นะครับ
กลายเป็น compact suv hybrid เจ้าเดียวในตลาด น่าสนใจเกมการตลาดแฮะ
ถ้าทำราคาให้สูงกว่า corolla cross ไม่มาก เผลอๆอาจจะแย่งกลุ่มลูกค้าตรงนั้นมาได้อีกด้วย
-
ผมว่าสุ่มเสี่ยงนะ คนยังกลัวไฮบริดอะ ขนาดไฮบริดของโตโยต้ายังขายยากเลย ต้องบังคับด้วยออพชั่น
นี่ไฮบริดจีน ถ้าราคากับประกันคุณภาพไม่เร้าใจจริงๆคงยาก
เอาใจช่วยแล้วกัน เขาคงคิดมาดีแล้วแหละ
-
นอกจากตัวรถแล้ว ต้องสร้างความมั่นใจให้ลูกค้าด้วยครับ เช่นรับประกันต่างๆ ที่อาจจะต้องมากกว่าเจ้าอื่นซะหน่อย หรือถ้ามีแบบ BSI ได้ด้วย ก็จะยิ่งดี
-
ผมว่าสุ่มเสี่ยงนะ คนยังกลัวไฮบริดอะ ขนาดไฮบริดของโตโยต้ายังขายยากเลย ต้องบังคับด้วยออพชั่น
นี่ไฮบริดจีน ถ้าราคากับประกันคุณภาพไม่เร้าใจจริงๆคงยาก
เอาใจช่วยแล้วกัน เขาคงคิดมาดีแล้วแหละ
บ้านเรามันถึงยุคไฮบริดแล้วครับ จากนี้ไปแม้แต่ค่ายญี่ปุ่นบางรุ่นยังจะมีแต่เครื่องไฮบริดล้วนเลยและจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆด้วย
ทางด้าน GWM Thailand เองก็วางแผนจะผลิตและตีตลาดด้วย ICE และ HEV เป็นหลักอยู่แล้ว
-
อยู่ที่ราคา กล้าขายราคาเท่าของประเทศตัวเอง ก็กล้าจัดครับ
ซื้อรถอเมริกันก็โดน ถ้าราคาถูกผมก็ไม่กลัว
ที่กลัวเพราะมันแพงแล้วดันยังไม่ดีอีก
-
ถ้ารถดีอยู่แล้ว ก็ทำราคา + บริการหลังการขายให้ดี ๆ นะครับ
ผมเปิดใจกับรถจีนรุ่นใหม่ ๆ รู้สึกว่าคุ้มค่า
อยากให้บางค่ายรถดูไว้เป็นตัวอย่าง ไม่ใช้มีรถรุ่นสวย ๆ กว่าจะนำมาขายก็ปลายอายุตลาด :P
-
มีคนบอกว่า EV ดีนักดีหนา ทำไม GWM ยังทำ Hybrid ขายละ
ทำไมไม่ขายแต่ EV น้อ
-
มีคนบอกว่า EV ดีนักดีหนา ทำไม GWM ยังทำ Hybrid ขายละ
ทำไมไม่ขายแต่ EV น้อ
ในเมื่อลูกค้ามีหลากหลาย บ.ก็มีสินค้ารองรับ นโยบายก็ไม่ชัดเจน
แล้วจะขายอย่างเดียวไปทำไมละครับ
-
ถ้าลุยด้วยไฮบริด คงหวังหยั่งเชิงพี่โต
ดีเหมือนกันครับ ยักษ์ใหญ่เจอกัน ช่วงแรกๆ คงมีอะไรให้ได้เปรียบเทียบกันเยอะ
โตเก๋าเกมตลาดไทยกว่าเยอะ อยากดูแผน ดูกึ๋นทางบอสัทจีนดูครับว่า จะมีทีเด็ดขนาดไหน
-
มีคนบอกว่า EV ดีนักดีหนา ทำไม GWM ยังทำ Hybrid ขายละ
ทำไมไม่ขายแต่ EV น้อ
ถ้าสถานีชาร์จเพียบพร้อมเมื่อไหร่เราจะเห็น EV วิ่งกันเกลื่อนครับ
-
ปีนี่รถจีน รุกตลาดในไทยหนักจริงๆ ตอนนี้ก็เหลือ proton อีกค่ายทั่กำลังจะมาในไทย
สเปคออปชั่นและราคาก็คงจัดเต็มเช่นกัน
ค่ายรถญี่ปุ่นคงต้องปรับตัวกันบ้างละครับ
เดี่ยวมีมาอีกสองแบรนด์ได้คับ มีแบรนด์นึง ได้ไปดูและลองนั่งรถเค้าที่ขนมาไทยแล้วหลายคัน ดูดีใช้ได้ ภายในล้ำดีคับ 8)
-
ขอให้ทำรถออกมาทนๆ นะครับ เอาใจช่วย อยากเห็นค่ายญี่ปุ่นปรับตัวบ้าง
-
แบรนด์ที่ได้รับผลกระทบน่าจะรวม Mazda ด้วย
เพราะความสวยพอๆกัน ลูกค้าที่เคยคิดว่าจ่ายค่าแบรนด์ที่แพงกว่าให้ Mazda เพื่อความมั่นใจของความเป็นรถญี่ปุ่น
อาจจะคิดว่า จ่ายแพงไปทำไม ในเมื่อปัจจุบันให้ความมั่นใจไม่ได้ เสี่ยงพอๆกัน ลองรถจีนดีกว่า ถูกกว่าเยอะ
เหมือนที่กระทบ CX-5 จากการมาของ HS
-
แบรนด์ที่ได้รับผลกระทบน่าจะรวม Mazda ด้วย
เพราะความสวยพอๆกัน ลูกค้าที่เคยคิดว่าจ่ายค่าแบรนด์ที่แพงกว่าให้ Mazda เพื่อความมั่นใจของความเป็นรถญี่ปุ่น
อาจจะคิดว่า จ่ายแพงไปทำไม ในเมื่อปัจจุบันให้ความมั่นใจไม่ได้ เสี่ยงพอๆกัน ลองรถจีนดีกว่า ถูกกว่าเยอะ
เหมือนที่กระทบ CX-5 จากการมาของ HS
คิดเหมือนผมเลย ขนาดผมเป็นติ่ง mazda ยังคิดแบบนี้
-
เอาใจช่วย ขอให้ทำรถมาดีๆก็พอครับ ผู้บริโภคแบบผมยินดีเปิดใจ
-
ถ้าทำราคาได้สูสีกับ HS PHEV ผมว่าน่าจะแย่งลูกค้าได้พอสมควร ที่สำคัญ ศูนย์บริการขยายรองรับพอกับยอดขายทันหรือไม่
การรับประกันตัวสินค้า ถ้าระดับเดียวกับรถญี่ปุ่น งานนี้ไม่เฉพาะ HS ที่หนาว ค่ายญี่ปุ่นมีผลกระทบแน่นอนจะมากหรือน้อยเท่านั้นแหละ
-
hybrid self-charging แต่ทอร์กจัดมาก แบตเท่าไหร่เนี่ย
สอบถามครับเครื่องยนต์ของ gwm นี่โคกับค่ายไหนบ้างรึเปล่าครับ หรือ ทำเองทั้งดุ้น
-
รถจีน...รับรองไม่ได้ตังค์ผมชัวร์ๆ คงอีกสัก 10 ปีอาจจะหันมองนะจ้ะ
-
ไอ่ระบบเลี่ยงการเข้าใกล้รถบรรทุกเนี่ย มันจะไม่ไปเบียดเลนข้างๆ จนเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุเอารึ ?
-
รถจีน...รับรองไม่ได้ตังค์ผมชัวร์ๆ คงอีกสัก 10 ปีอาจจะหันมองนะจ้ะ
GWM ขายคันนี้ หลายแสนคัน ภาษีน่าจะดีกว่า MG ครับ
-
มีคนบอกว่า EV ดีนักดีหนา ทำไม GWM ยังทำ Hybrid ขายละ
ทำไมไม่ขายแต่ EV น้อ
ในเมื่อลูกค้ามีหลากหลาย บ.ก็มีสินค้ารองรับ นโยบายก็ไม่ชัดเจน
แล้วจะขายอย่างเดียวไปทำไมละครับ
แล้วทำไม ค่าย ญี่ปุ่น ขายแต่ Hybrid กลับโดนหาว่า เป็นตัวถ่วง EV
แบบนี้ จีน ขาย Hybrid ก็เป็น เป็นตัวถ่วง EV ด้วยสิ ว้า แย่จัง
-
ความสวย ความแรง รถจีนยุคนี้ไม่น้อยหน้าญี่ปุ่นแล้ว เหลือแค่ความมั่นใจเรื่องความทนทาน บริการหลังการขาย. จะทำได้ดีเหมือนเจ้าตลาดญี่ปุ่นมั้ย.
-
ถ้าทำราคามาดีนี่มีลุ้นครับ ขอให้ดีเฟคน้อยๆ
ตอนนี้มองora good ทรงน่ารักดีครับ เอาไง้ขับไปมาใกล้ๆน่าสนมาก