Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: rainbow66 ที่ มีนาคม 28, 2021, 15:37:05
-
สวัสดีครับพี่ๆ
คือเมื่อช่วงนี้ผมต้องสวนที่ ตจว บ่อยๆอ่ะครับ
อยากรุ้ว่า diff lock ไฟฟ้าของรถขับสอง
ลิมิตตข้อจำกัดของมันจะช่วยให้รถเราไม่ติดหล่มขนาดไหนมั้งครับ
มันจะเอารถขึ้นจากหล่ม ในกรณีที่ฝนตกดินแฉะเป้นโคลนไหวมั้ยครับ
แล้วถ้าเทียบกับพวกขับสี่เลยนี้ ไม่ติดทุกสถานการณ์ใชีมั้ยครับ
คือเมื่อวานฝนตก ดินทางเดินในสวนเป้นโคลนแต่ยังไม่เล๊ะเท่าไร
ถ้าไม่กดใช้ดริปล๊อคนี้คือติดเลยน่ะครับ รถหมุนออกซ้ายขวาเลยน่ะครับ
เลยอยากรุ้ว่า diff lock ของตัวขับสองนี้มันจะช่วยเราได้ขนาดไหนมั้ง
คือไม่อยากกินข้าวลิงน่ะครับ ในสวนไม่มีคนช่วยผมด้วย ฮ่าาาา
คือจะให้ซื้อขับสี่เลย ก้ไม่ได้ใช่ลุยบ่อยขนาดนั้นน่ะครับ
ขอบคุณครับ
-
ช่วยได้ครับ แต่ต้องดูสภาพสวนด้วยว่าแย่ขนาดไหน
ส่วนตัวผมก็มีสวน แต่ต้องขับ4เท่านั้นแหละครับ แค่ล๊อคล้อหลังมันไม่พอครับ
คือถ้ามีรถอยู่แล้วที่มีแค่ดีฟล๊อค ผมก็ใช้ต่อ
แต่ถ้าต้องไปทำเพื่อจะเอาดิฟล๊อค ผมว่าไม่คุ้ม ผมขายรถทิ้งไปซื้อขับ4คุ้มกว่าครับ คือใจผมมันไปขับ4ตั้งแต่แรกอยู่แล้วครับผมเลยว่าไม่คุ้ม
อันนี้ท่องไว้นะครับ รถจะติดหล่ม สภาพที่จะติดหล่ม4ล้อสภาพไม่ต่างกันมาก คือก็เกือบจะติดกันทุกล้อ อีกแค่ล้อเดียวไม่ติดจะพารถทั้งคันขึ้น มันยากและเกือบเป็นไปไม่ได้เลย แต่ถ้าล้อนึงอยู่บนถนนราดยางแห้งๆ สามารถพารถทั้งคันขึ้นได้
นี่คือความเป็นจริงกับภาพที่คิด มันต่างกันมาก ให้3ล้อพา1ล้อที่ติด มันง่ายกว่าเยอะครับ
ขับ4นี่ยังบาดเหงือเลยครับถ้าทางเลวร้ายมาก
-
ช่วยได้ครับ แต่ต้องดูสภาพสวนด้วยว่าแย่ขนาดไหน
ส่วนตัวผมก็มีสวน แต่ต้องขับ4เท่านั้นแหละครับ แค่ล๊อคล้อหลังมันไม่พอครับ
คือถ้ามีรถอยู่แล้วที่มีแค่ดีฟล๊อค ผมก็ใช้ต่อ
แต่ถ้าต้องไปทำเพื่อจะเอาดิฟล๊อค ผมว่าไม่คุ้ม ผมขายรถทิ้งไปซื้อขับ4คุ้มกว่าครับ คือใจผมมันไปขับ4ตั้งแต่แรกอยู่แล้วครับผมเลยว่าไม่คุ้ม
อันนี้ท่องไว้นะครับ รถจะติดหล่ม สภาพที่จะติดหล่ม4ล้อสภาพไม่ต่างกันมาก คือก็เกือบจะติดกันทุกล้อ อีกแค่ล้อเดียวไม่ติดจะพารถทั้งคันขึ้น มันยากและเกือบเป็นไปไม่ได้เลย แต่ถ้าล้อนึงอยู่บนถนนราดยางแห้งๆ สามารถพารถทั้งคันขึ้นได้
นี่คือความเป็นจริงกับภาพที่คิด มันต่างกันมาก ให้3ล้อพา1ล้อที่ติด มันง่ายกว่าเยอะครับ
ขับ4นี่ยังบาดเหงือเลยครับถ้าทางเลวร้ายมาก
เห็นด้วยทุกประการครับ ไม่ใช่ว่าติดไปแล้วจะทำรถช้ำ แต่ขับสองยังมีข้อจำกัดอยู่ครับ ทำไปก็ใช่ว่าจะไปได้ทุกสภาพถนน ผมดูคลิปยูทูปช่อง บ.ก. วิเชษฐ์ 4x4 ทางเชียงใหม่ ก็เคยพูดถึงเรื่องนี้ครับ ลองติดตามดู
-
ผมว่าออกขับ 4 มันก็ไม่ได้เปลืองอะไรมากมายนะ รถสมัยนี้ ดีกว่า 2wd แน่ ๆ
-
ผมว่าออกขับ 4 มันก็ไม่ได้เปลืองอะไรมากมายนะ รถสมัยนี้ ดีกว่า 2wd แน่ ๆ
ขับสี่ของ ไทรทัน ผมว่าดีงามมาก ฟูลไทม์ได้ part time ได้ แถมซดน้ำมันเพิ่มขึ้นนิดเดียว
-
ช่วยได้ครับ แต่ต้องดูสภาพสวนด้วยว่าแย่ขนาดไหน
ส่วนตัวผมก็มีสวน แต่ต้องขับ4เท่านั้นแหละครับ แค่ล๊อคล้อหลังมันไม่พอครับ
คือถ้ามีรถอยู่แล้วที่มีแค่ดีฟล๊อค ผมก็ใช้ต่อ
แต่ถ้าต้องไปทำเพื่อจะเอาดิฟล๊อค ผมว่าไม่คุ้ม ผมขายรถทิ้งไปซื้อขับ4คุ้มกว่าครับ คือใจผมมันไปขับ4ตั้งแต่แรกอยู่แล้วครับผมเลยว่าไม่คุ้ม
อันนี้ท่องไว้นะครับ รถจะติดหล่ม สภาพที่จะติดหล่ม4ล้อสภาพไม่ต่างกันมาก คือก็เกือบจะติดกันทุกล้อ อีกแค่ล้อเดียวไม่ติดจะพารถทั้งคันขึ้น มันยากและเกือบเป็นไปไม่ได้เลย แต่ถ้าล้อนึงอยู่บนถนนราดยางแห้งๆ สามารถพารถทั้งคันขึ้นได้
นี่คือความเป็นจริงกับภาพที่คิด มันต่างกันมาก ให้3ล้อพา1ล้อที่ติด มันง่ายกว่าเยอะครับ
ขับ4นี่ยังบาดเหงือเลยครับถ้าทางเลวร้ายมาก
เห็นด้วยทุกประการครับ ไม่ใช่ว่าติดไปแล้วจะทำรถช้ำ แต่ขับสองยังมีข้อจำกัดอยู่ครับ ทำไปก็ใช่ว่าจะไปได้ทุกสภาพถนน ผมดูคลิปยูทูปช่อง บ.ก. วิเชษฐ์ 4x4 ทางเชียงใหม่ ก็เคยพูดถึงเรื่องนี้ครับ ลองติดตามดู
แม้เป็นขับ 4 และมี Diff lock หลัง แต่ถ้าบางสถานการณ์ก็ไม่อาจรอดได้ครับ
ลองศึกษาช่องยูทูปช่องนี้ดูเพิ่มเติมได้ครับ เค้าลองทุกระบบสำหรับสายลุยให้เห็นจริงๆ
ปล.ยางก็มีส่วนนะครับ HT AT MT ความสามารถในการพารถขึ้นจากหล่มต่างกันครับ
-
หากต้องการใช้คันนี้ต่อไปจริงๆ แนะนำให้พกวินซ์ไปด้วยครับ ตอนนี้ราคาไม่แพงแล้ว มันคือของที่ต้องมีไว้ใช้ในทุกสถานการณ์ รถขับสี่ ดิฟล๊อคหน้าหลัง ยางตะขาบ ใช้ครบทุกอาวุธแล้วไม่ขึ้นสุดท้ายก็ต้องพึ่งวินซ์อยู่ดี เวลาเปลี่ยนรถก็ถอดออกไปใส่คันใหม่ได้ครับ
-
สมัยก่อน รถติดหล่ม ล้อหมุนฟรีข้างเดียว อีกข้างล้อไม่หมุน
ยังต้องหาไม้ หรือ อะไรมารองหรืองัดที่ล้อ ไม่ให้ล้อฟรี ถึงจะขึ้นจากหล่มได้
หลักการเดียวกัน ถ้าล้อหมุนพร้อมกัน 2 ล้อ มันย่อมดีกว่าล้อฟรีข้างนึง อีกล้อนึงไม่มีประโยชน์เลย เพราะไม่มีกำลังขับไปขับอีกล้อ