Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: domenakrub ที่ เมษายน 01, 2021, 18:22:40
-
เป็นเพราะรถติดจนคนขี้เกียจขับรถรึเปล่าครับเลยขายดี ถ้าใช่ รถที่มี adaptive cruise control with stop&go จะขายดีด้วยมั้ยครับ
-
พูดถึงเฉพาะ Alphard/vellfire นะครับ การลงทุนกับรถคันนึงราคา 3-4 ล้านแล้วได้รถที่ภาพลักษณ์ดี(มาก) นั่งสบาและอรรถประโยชน์สูงครับ ผมว่าแค่นี้มันก็ทำให้ขายดีแล้วครับ
-
รถตู้มันเหมือนนั่งเก้าที่บ้านอะครับ ในขณะที่พวกรถ s class / 7series มันนั่งแล้วจม
ผู้สูงอายุมองว่ามันขึ้นลงลำบากไม่เหมือนรถตู้ที่โปร่งสบายกว่าครับ
และมันบรรทุกคนได้เยอะเป็นรถครอบครัวก็ได้ รถผู้บริหารก็ดี option มีก็ดี ไม่มีก็ได้ ถ้ามาแล้วแพง เค้าคงไม่สนเพราะไงๆก็ให้คนขับรถขับซะส่วนมาก
อย่าง caravelle ตัว business ข้างหน้านั่งแล้วหลังตรงมาก ขับเองไม่ไหวเลยครับ ไม่รู้ lm ตัว ex นั่งหน้าสบายมั้ย แต่ alphard สบายๆเลย
ส่วนอีกมุมเรื่อง adaptive cruise ยังไงมันก็ยังไม่ autonomous 100% อะครับ สำหรับผู้สูงวัย เค้าไม่กล้าใช้กันเยอะ เค้ายังกังวลว่ามันจะเบรคทันหรอ มันจะเลี้ยวให้แน่นะ
เส้นถนนเมืองไทยก็จางเหลือเกิน ขับทางด่วนโอเค ในเมืองโอเค แต่เข้าซอย หรือออกไปรอบนอกนิด เส้นงง pilot assist volvo ก็เป็นงงแล้ว ต้องบังคับพวงมาลัยเอง
รอให้ถนนเหมือน ญี่ปุ่น เมกาหรอ หึ... คนขับรถคุ้มกว่าครับ ::) ประเทศเทคโนโลยีไม่เจริญค่าแรงก็จะถูก คนที่ want adaptive น่าจะเป็นคนที่ขับเองอยู่แล้วแต่อยากสบายขึ้นมากกว่าครับ ผมว่าน่ะ
เปรียบเทียบกับคนที่ใช้คนขับรถมันคนละกลุ่มกัน บ้างก็รับลูก หรือส่งคุณนาย คุณพ่อ คุณแม่
-
ภาพลักษณ์ทั้ง 2 รุ่นมันดี เวลาใช้งาน แถมเป็นรถตู้หรือ MPV มันนั่งสบายมาก กว้างขวางกว่ารถเก๋ง
-
1.ภาพลักษณ์ ใหญ่โต หรูหรา (คนไทยชอบรถคันใหญ่ๆ)
2.ราคารุ่นเริ่มต้นไม่แพง
3.มีความทนทาน น่าเชื่อถือ ไม่จุกจิก
4.ประหยัดน้ำมันมากๆ
5 เบาะนั่งสบาย
6.พับเบาะได้ และจุของได้มากกว่า Sedan
7.ประตูไฟฟ้า
เห็นเพื่อนพ่อมีทั้ง RX, E-class, Series 5 สุดท้ายใข้ Alphard บ่อยสุด เพราะประหยัด นั่งสบายทั้งครอบครัว มีประตูไฟฟ้า
-
ทำไมขายดี???
Alphard ไม่มีคู่แข่งทางตรงไงครับ
ผมใช้มาได้ 3 ปีแล้ว จริงๆชอบ kia มาก ที่สุดในกลุ่ม แต่
1.kia กับ h1 มันขับเข้าบ้านผมไม่ได้ บ้านผมเป็นทาวน์เฮ้าส์รุ่นเก่าที่ตรงข้ามจอดรถหน้าบ้าน (vellfire ที่ใช้อยู่ยังเหนื่อยเลย)
2.บ้านผมไม่ใกล้ 0 ทั้ง kia และ hyundai เลยครับ
3.รถผมเป็น vellfire 20 จากเจ้าของเก่า 4 ปี อยู่กับผมมาอีก 3 ปี อะไหล่จิปาถะซ่อมง่ายมากครับ
เรียกได้ว่ามันเป็นรถตู้ที่เล็กสุดในกลุ่มแล้วล่ะ
ส่วนคาราเวล ผมมองว่า มันคือสตาร์บั๊คในหมู่คนมีตังค์และเครื่องสร้างบารมี แบบว่า ของต้องมี เลยขายดีในกลุ่มนั้น จริงๆ ช่วงหลังผมเห็น vito บ่อยๆพอๆกันเลยนะ
-
ประโยชน์มันหลากหลายครับ เช่น
- โปร่งโล่งนั่งสบาย
- ภาพลักษณ์ก็ดี(เทียบเท่าพรีเมี่ยมยุโรป) ใช้ออกงานได้
- ใช้เป็นรถครอบครัวก็ได้
โดยเฉพาะ alphard & vellfire รวมๆทุกเจ้าเดือนนึงขายได้หลายร้อยคันเลยนะ เผลอๆจะเยอะกว่า d-seg ญี่ปุ่นอีก
-
ความเห็นส่วนตัว ความโอ่โถงสะดวกสบาย+อรรถประโยชน์ของมันนี่แหละครับ ทำให้มันขายดี
รถพวกนี้ห้องโดยสารกว้างขวางมาก โปร่งโล่งสบาย เบาะนั่งใหญ่นั่งสบายเหมือนนั่งที่บ้าน สามารถยืดขา-นั่งไขว่ห้างได้สบาย ประกอบกับสามารถติดตั้งอุปกรณ์เพื่อความบันเทิงได้ เช่น จอทีวีขนาดใหญ่ ซึ่งเทียบกับรถเก๋งหรือ SUV หรู ก็ยังไม่โอ่โถงเท่ารถทรงกล่องอย่างที่ว่ามานี้แน่ๆ
หวยมันก็เลยมาลงที่รถกลุ่มนี้กันเยอะ
-
เหตุผลหลักๆคือความสบายครับ ไปได้ทั้งครอบครัว ยิ่งถ้าเป็น Lexus LM ยิ่งน่าจะสบายขึ้นไปอีก
-
ถ้าโจทย์คือ อยากได้รถนั่งสบายๆ ไม่ต้องขับเองเพราะมีคนขับรถให้ มันก็ตอบโจทย์มากๆครับ มันเป็นรถสำหรับสายคนมีคนขับรถ ตัวเองมีหน้าที่นั่ง เน้นนั่งสบายเป็นหลัก
ถ้ามีงบเท่านี้ แล้วต้องการรถนั่งสบาย มันก็ตอบโจทย์สุดครับ มันปรับเก้าอี้ เหยียดแข้งเหยียดขา นอนเกือบราบได้เลย ตรงนี้รถทรงอื่นในตลาดมันทำไม่ได้นะครับ (มันอาจจะทำได้แหละ แต่ก็จะราคาแรงขึ้นไปอีก)
พวกAdaptive cruise controlใส่มา คนนั่ง(ซึ่งส่วนใหญ่ก็เป็นคนซื้อด้วย) เค้าไม่สนหรอกครับ เพราะเค้าไม่ได้ขับเอง ถ้าเค้าจะขับเค้าคงไปซื้อรถแบบอื่นมาหละครับ
-
โรงเรียนลูกผมเจอแต่รถพวกนี้ครับ แม่คนนึงลงมาทีลูก2บ้าง คนใช้อีก2บ้าง คนขับรถอีก
แต่บางวันก็เจอเซอร์ไพอย่าง mclaren, lambo, fer
ส่วนรุ่นใหญ่ที่สมัยก่อนต้อง s-class series7 ยุคนี้ก็นั่งรถตู้หมดแล้ว บางคนบอกภาพลักษณ์พวกนั้นเหมือนรถโรงแรมหรือรถส่งสนามบิน
-
ตอบในฐานะคนใช้ Vito 116 โฉมปัจจุบันนะครับ
คนไทยเป็นคนขนเพื่อน ขนญาติครับ
สังเกตุดีๆว่ายอดขายรถกลุ่มนี้ไม่ได้ดีแค่ Alphard, Caravelle แต่ลามไป Kia GC, Hyundai H-1 ด้วย
ราคารถพวกนี้แบบออกรถจริงๆราคาไม่ได้โหดมาก
Alphard X ตัวเริ่มต้น ออกรถจริงๆคือ 2.7 ล้าน เจอโปรดีเหลือ 2.65 ล้าน
Caravelle ก่อนปรับภาษี ตัว 11 ที่นั่ง 2.75 ล้าน Vito ของผม 2.9 ล้าน ตัว VIP ก่อนปรับภาษีก็แค่ 3.3 ล้าน แต่ตอนนี้ภาษีใหม่เจอไป 3.8 ล้าน
ส่วน Kia GC กับ Hyundai H-1 ก็ 1.3 ยัน 2.4 ล้าน
แล้วเดี๋ยวนี้รถตู้/mpv เหล่านี้ขับง่ายขึ้นมาก เพื่อนผมหลายคนขับ Alphard เอง ขับ H-1 เอง ใช้เป็นรถคันแรก หรือคันที่ 2 ของบ้านไปเลย ไม่ใช่เป็นคันที่ 4-5 เหมือนสมัยก่อน ที่ยังขับยากอยู่
ส่วนราคามันคลุมรถได้ตั้งแต่ Camry ยัน E-class เลย ยอดถึงวิ่งมาก
-
คุณลองคิดดูซิครับว่า มีรถอะไรบ้าง ที่มีคุณสมบัติทั้งหมดนี้ รวมอยู่ในคันเดียว
1. ภาพลักษณ์ดูหรูหราเทียบเท่ารถยุโรป
2. นั่งได้เยอะ และสบายทุกที่นั่ง
3. Head Room และ Legroom เหลือเฟือ
4. ขนของได้เยอะกว่ารถ Suv
5. ซ่อมง่ายและถูก ทนทาน มีศูนย์บริการทั่วประเทศ
-
ผมใช้ทั้ง Vellfire และ caravelle ที่ชอบVellfire มากกว่าเพราะว่า นั่งสบายกว่า Caravelle แล้วก็วันไหนอยากไปครอบครัวก็ขับเองได้ไม่ต้องใช้คนขับรถ caravelle นั้น ขับเองไม่สะดวกเลย เบาะคนขับก็นั่งไม่สบายครับ รถคันก็ใหญ่ แต่ดีที่ช่วงล่าง ใช้เวลามีคนขับแล้วไป ตจว
-
มิน่า โตโยต้าถึง พยายามดัน toyota majesty มา แต่ก็เหมือนจะเจาะไม่สำเร็จ สุดท้ายก็แพ้ Alphard ในด้านความนิยม
-
ถ้าราคาเท่าในญี่ปุ่นจะขายดีมากกว่านี้เหยอะ คนปานกลางเข้าถึงได้ ภาพลักษณ์ที่ว่าดี รวย ก็จะลดลง
แต่รถประเภทนี้มันตอบโจทย์คนมีครอบครัวจริงๆครับ ผมใช้ kia grand carnival อยู่ ชอบมาก(เคยไปดู alphard มาก่อน แต่ไม่มีตังค์ ตอนนั้น 3.7 ไม่ไหว)
-
ที่ขายดี เพราะคนไทยมีเงินครับ ..
รถราคา 2-3ล้านป้ายแดง วิ่งกันเต็มกรุงเทพเลย ...
Alphard ราคา3ล้าน คนไทยซื้อเป็นรถครอบครัวได้ง่ายๆเลย
-
วันก่อนไปเดินดูรถตู้ lexus LX หรูหราดูดีมากๆครับ
ติดตรงราคาโหดไปหน่อย ไม่งั้นน่าจะเป็นตัวเลือกแทนโฟล์คสบายๆ
-
ผมมองว่าเพราะกว้างและเบาะนั่งสบายครับ เลยทำให้คนนิยม และแต่งห้องโดยสารง่าย เพราะพื่นที่ใหญ่ ครับ และ ไม่แปลกใจว่า Lexus LM จะฮิตในกลุ่ม ผู้บริหาร แม้แต่รถประจำตำแหน่งผู้บริหาร TMT ยังเป็น Lexus LM เพราะให้ความเป็นส่วนตัวได้ดีครับ แต่ Alphard กับ LM ถ้าใส่ Partition ด้านหลังจะเหมาะกับ 2 ที่นั่งเพราะรถเล็กกว่า Caravelle
-
มันเป็นรถที่น่าใช้จริงๆนะครับ รถตู้มีอรรถประโยชน์มากมาย มากกว่ารถเก๋งคันนึงแน่ๆ
-
มิน่า โตโยต้าถึง พยายามดัน toyota majesty มา แต่ก็เหมือนจะเจาะไม่สำเร็จ สุดท้ายก็แพ้ Alphard ในด้านความนิยม
ผมว่า majesty ต้องเพิ่มสายพานการผลิตรุ่นนี้ในโรงงานอื่นๆของโตโยต้า ในประเทศอื่นบ้างแล้วละ ไม่งั้นยอดรอส่งมอบค้างเติ้งยาวมาก คนทิ้งจองกันเยอะเลย
-
มิน่า โตโยต้าถึง พยายามดัน toyota majesty มา แต่ก็เหมือนจะเจาะไม่สำเร็จ สุดท้ายก็แพ้ Alphard ในด้านความนิยม
หืม ทำไมจะไม่สำเร็จล่ะครับ ยอดขาย majesty เกินเป้าไปมาก ดึงลูกค้าที่จะออก alphard & vellfire ที่งบไม่ถึง กับพวก h1 ได้เยอะเลยนะ
-
มิน่า โตโยต้าถึง พยายามดัน toyota majesty มา แต่ก็เหมือนจะเจาะไม่สำเร็จ สุดท้ายก็แพ้ Alphard ในด้านความนิยม
ไม่ประสบความสำเร็จขนาดรอกัน 6 เดือนเลยครับ ;D
-
แถวบ้านผมอยู่ใกล้ๆกับโรงเรียนอินเตอร์เก่าแก่ ตอนช่วงเข้าเรียนกับเลิกเรียนเห็นแต่รถสองรุ่นนี้เกือบๆจะ70% ได้ครับ ที่เหลือก็เป็นพวก SUV เยอรมันกับ Lexus ผมว่าเดี๋ยวนี้ Alphard/Vellfire เป็นรถครอบครัวหรูมาตรฐานเลยมาแทนพวก E-Class กับ ซีรี่ย์ 5 แบบสมัยก่อน ส่วน Caravelle ก็โดนแย่งลูกค้าไปด้วย
-
8) 8) 8)......2 รุ่นนี้ แสดงชนชั้นได้เลยฮับ :-X
-
มิน่า โตโยต้าถึง พยายามดัน toyota majesty มา แต่ก็เหมือนจะเจาะไม่สำเร็จ สุดท้ายก็แพ้ Alphard ในด้านความนิยม
majesty ขายดีนะครับ เห็นวันละหลายคันบนถนน
-
เรื่องชนชั้น มันมีในรถทุกแบบนั่นแหละครับ
อะไรที่มันวัดด้วยเงิน ที่มากน้อยกว่ากัน คนไทยส่วนใหญ่ ก็ใช้มันเป็นดรรชนีวัดชนชั้นกันเองอยู่แล้ว
นาฬิกา กระเป๋าถือ โทรศัพท์มือถือ
แต่ในอีกมุมนึง มันก็คนจำนวนไม่น้อย ที่พยายามหารถแบบนี้มาใช้เพราะอยากเขย่ง อยากได้สัมผัสว่า การได้รู้สึกว่า VIP อะไรต่ออะไร มันเปนไง แต่พอเจอค่าซ่อมเข้าให้ โน่นนี่นั่น ก็ร้องเสียงหลง
เห็นมาเยอะแยะ มีเงินใส่ล้อ มีเงินติดเครื่องเสียง แต่เวลารถเสีย หาอะไหล่มือ2 อู่นอกที่ไหนถูก
พอโดนต้ม กันเยอะๆเข้า ก็เอาละ เกิดดราม่าสารพัด
เยอะแยะไปหมด
มันขายดีเพราะมันน่าใช้ และไม่มีคู่แข่งที่ตรงจุดมากกว่า เพราะเอาจริงๆ รถมันไม่ได้ขับดีสำหรับคนชอบขับรถนักหรอกครับ แต่มันตอบโจทย์นั่งสบาย ดูแลพ่อแม่แก่ชราได้ดี ไปไหนกันเป็นครอบครัว พร้อมหน้าพร้อมตา ตรงนี้ต่างหากที่เป็นปัจจัย
-
Alphard/Vellfire ผมยังอยากได้เลย
-
มิน่า โตโยต้าถึง พยายามดัน toyota majesty มา แต่ก็เหมือนจะเจาะไม่สำเร็จ สุดท้ายก็แพ้ Alphard ในด้านความนิยม
ผมว่ามันขายดีนะ แต่มาสะดุดขาตัวเองตรงเรื่องที่ไม่ได้ติด Catalytic Converter จากโรงงาน คนใช้รายงานว่ากลิ่นเหม็นจากท่อไอเสียพอสมควร เลยทำให้ไม่สามารถนำเข้ามาขายได้อีกในตอนนี้ เว้นแต่ว่าทางต้นทางจะใส่ Catalytic Converter มาตั้งแต่แรก
ส่วน Alphard/Vellfire กับ Caravelle นั้น ผมว่ามาจากรูปทรงและคุณภาพชิ้นส่วนกับอุปกรณ์ทั้งในและนอกรถ ค่อนข้างลงตัวกับฐานะและการใช้ชีวิตของพวกเขา ปรับแต่งเองตามลูกค้าได้อีก
และอีกส่วนหนึ่งก็มาจากที่ทั้งเศรษฐีดังๆ และนักการเมืองซื้อมาใช้ค่อนข้างเยอะ เลยเป็นกระแสที่ทำให้คนฐานะสูงๆ อยากได้มาใช้งานครับ ซึ่งตลาดรถตองนี้แทบไม่มีคู่แข่งเลยด้วยซ้ำ ขายได้เรื่อยๆ และสุดท้าย กลุ่มคนเหล่านี้มักจะมีอายุพอสมควร และไม่สะดวกนั่งรถธรรมดา หรือแม้แต่รถเก๋งหรู เลยไปใช้รถพวกนี้แทน ที่โดยสารสะดวกสบายกว่ามาก ไม่ต้องมาขับเอง จ้างคนขับมาขับให้
-
วันก่อนไปเดินดูรถตู้ lexus LX หรูหราดูดีมากๆครับ
ติดตรงราคาโหดไปหน่อย ไม่งั้นน่าจะเป็นตัวเลือกแทนโฟล์คสบายๆ
เเนะนำให้เทียบราคา Toyota motor thailand ที่นำเข้า alphardมานะครับเเล้วลองเปรียบใหม่ลองนั่งลองขับเเล้วความคิดอาจเปลี่ยนได้ ไปเอาราคาgrey เทียบผมว่ามันไม่เเฟร์
-
วันก่อนไปเดินดูรถตู้ lexus LX หรูหราดูดีมากๆครับ
ติดตรงราคาโหดไปหน่อย ไม่งั้นน่าจะเป็นตัวเลือกแทนโฟล์คสบายๆ
เเนะนำให้เทียบราคา Toyota motor thailand ที่นำเข้า alphardมานะครับเเล้วลองเปรียบใหม่ลองนั่งลองขับเเล้วความคิดอาจเปลี่ยนได้ ไปเอาราคาgrey เทียบผมว่ามันไม่เเฟร์
ผมว่า Lexus ตัวเริ่มต้นราคาไม่แพงมากนะครับ วัสดุดีจริงๆ ระดับพรีเมี่ยมเลย อยากได้เหมือนกัน แต่เป็นคนโสด มันคงตอบสนองเรื่องความคล่องตัวผมไม่ได้มากเท่าไร คุณแม่ผมก็ไม่ค่อยนั่งรถบ่อยๆด้วย
-
รุ่นนี้ไม่เหมาะกับการขับเอง
ถ้าต้องการขับเอง
รถแบบนี้มีรุ่นไหนบ้าง
-
รุ่นนี้ไม่เหมาะกับการขับเอง
ถ้าต้องการขับเอง
รถแบบนี้มีรุ่นไหนบ้าง
Kia Carnival
ส่วน Alphard&Vellfire ยังถือว่าเหมาะกับการขับเองอยู่ครับ
-
สำหรับผม Vellfire เป็นรถที่เหมาะกับการรับส่งลูกที่โรงเรียนมากที่สุดครับ
ในราคา 3 ล้านต้นๆ คุ้มๆมาก เมื่อเทียบกับความสะดวกสบาย ไม่ต้องเปิดประตูรถ กระโดดขึ้นมานั่งคาร์ซีท
หยิบหาอะไรกินได้สะดวก มีโต๊ะสำหรับวางอาหารพร้อม
นานทีๆ เอาไปขนของ Camp ออกต่างจังหวัดได้อีก ใส่จักรยาน ใส่ Surfskate ขนของ ฯลฯ
อีกทั้ง ความเป็น Toyota อะไหล่ก็ไม่แพง อู่นอกก็เยอะ เข้าศูนย์ก็ได้ ผมใช้มา 6 ปี ไม่มีซ่อม ไม่มีเสียซักครั้งเดียว
ผิดกับ C class w204 อีกคันที่เคยใช้ช่วงเวลาใกล้ๆ กัน ใช้มาประมาณ 6 ปี เซอร์วิสก็แพง อะไหล่ก็แพง (เมื่อเทียบกับ Toyota)
ช่วงหลัง 5 ปี มีซ่อมใหญ่ตลอด ทั้งสมองเกียร์ สวิตกุญแจ ตอนขายก็ราคาตก
ทุกวันนี้ ยังอยากได้รถแนว Toyota Voxy หรือ Honda stepwagon เพิ่มอีกคันเลยครับ
;D ;D
-
Alphard ขับง่ายมากครับ ไม่ต่างกับแคมรี่ยกสูงเลย เป็นรถที่ใช้เยอะสุดในบ้านผมเลย ไม่มีคนขับรถด้วย อรรถประโยช์+หน้าตาหล่อสุดในบรรดารถตู้ทั้งหลาย
-
จริงๆ ถ้าย้อนกลับไปช่วงยุคต้น 90 รถกลุ่มนี้ก็เริ่มได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ
ตอนผมเรียนมัธยม เด็กโรงเรียนผมที่บ้านเขาก็ใช้รถกลุ่มนี้กัน
ผมว่ามันสะดวกนะ และ บางคันก็ไม่ได้ไปกันบ้านเดียวด้วย
ถ้าไล่ตามยุค
92-96 Caravelle T4, PREVIA, ESTIMA LUCIDA-EMINA
97-02 Granvia
03+ ALPHARD 10
05 Caravelle T5
07-13 ALPHARD, VELLFIRE 20
14+ ALPHARD 30
15 KIA Grand Carnival
-
เคยขับ Alphard 20 ... มันเป็นรถที่ขับง่ายมากครับ เหมือนขับเก๋งคันใหญ่ๆคันนึง ทัศนวิสัยดี อัตราเร่งดี ช่วงล่างนิ่ม ขับสบายเลยล่ะ ไม่แปลกที่คนจะนิยม แถมด้วยความเป็น Toyota ที่ไม่จุกจิก ไม่งอแง เข้าศูนย์ Toyota ได้ (แต่ถ้ารถเกรย์ ค่าแรง ก็แพงหน่อย)
-
ที่ขายดีเพราะคุณสมบัติรถ มันตอบโจทย์ คนไทยครับ ถ้าประกอบในประเทศ ตั้งราคาดีๆ รถ D segment อาจขายไม่ออก
รถกว้างขวางนั่งสบาย ทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ยิ่งมีลูกเล็กของเยอะ และมีพี่เลี้ยง ไปกันได้หมด ในคันเดียว
ขับง่าย เหมือนขับแคมรี่ ถ้าคนชอบรถช่วงล่างเกาะๆ อาจจะไม่ใช่คันนี้ เพราะถ้าไปเที่ยวทั้งครอบครัวก็ไม่เหมาะกับการขับเร็วอยู่แล้ว
ขนาดผมใช้มาได้ราวๆสองปี ยังนึกเลยว่าน่าจะซื้อตั้งนานแล้ว
-
alphard ที่มันใช้ดีเพราะมันมีที่ยืนในตลาดจริงๆครับ
ภาพลักษณ์ดูดี
ขนาดกำลังดี ถ้าใหญ่กว่านี้ก็ขึ้นห้างลำบาก
ห้องโดยสารโดยรวมหรูหรา
เบาะแถวสามนั้งสบาย ถ้าเทียบกับพวก suv รวมไปถึงx7 หรือพวกเกีย ฮุนได11ที่นั่ง แถวสามยังกว้างสู้ไม่ได้
ดังนั้นประโยชน์ใช้สอยมันจึงเยอะ เอาเป็นรถครอบครัวก็ได้ เป็นรถมีคนขับให้นั่งก็สบาย
เป็นห้องรับแขกเคลื่อนที่ได้เลย
แต่มันก็มีข้อเสียนะ
เก็บเสียงไม่ดี
ช่วงล่างนิ่มย้วย เบรคแล้วหน้าทิ่ม เข้าโค้งแล้วโยน ลูกผมนั่งนานๆ เมารถอาเจียนตลอด
แต่เปลี่ยนโช็ค kayaba new sr กระบอกฟ้าแล้วดีขึ้นเยอะ
แต่ถ้าเป็นรถครอบครัวแล้วเน้นแฮนด์ลิ่ง พวก เกีย ฮุนได น่าจะขับดีกว่าเยอะ พวกH1 บางคันขับซิ่งมาก ขับเหมือนรถเก๋งเลย
-
เรื่องชนชั้น มันมีในรถทุกแบบนั่นแหละครับ
อะไรที่มันวัดด้วยเงิน ที่มากน้อยกว่ากัน คนไทยส่วนใหญ่ ก็ใช้มันเป็นดรรชนีวัดชนชั้นกันเองอยู่แล้ว
นาฬิกา กระเป๋าถือ โทรศัพท์มือถือ
แต่ในอีกมุมนึง มันก็คนจำนวนไม่น้อย ที่พยายามหารถแบบนี้มาใช้เพราะอยากเขย่ง อยากได้สัมผัสว่า การได้รู้สึกว่า VIP อะไรต่ออะไร มันเปนไง แต่พอเจอค่าซ่อมเข้าให้ โน่นนี่นั่น ก็ร้องเสียงหลง
เห็นมาเยอะแยะ มีเงินใส่ล้อ มีเงินติดเครื่องเสียง แต่เวลารถเสีย หาอะไหล่มือ2 อู่นอกที่ไหนถูก
พอโดนต้ม กันเยอะๆเข้า ก็เอาละ เกิดดราม่าสารพัด
เยอะแยะไปหมด
มันขายดีเพราะมันน่าใช้ และไม่มีคู่แข่งที่ตรงจุดมากกว่า เพราะเอาจริงๆ รถมันไม่ได้ขับดีสำหรับคนชอบขับรถนักหรอกครับ แต่มันตอบโจทย์นั่งสบาย ดูแลพ่อแม่แก่ชราได้ดี ไปไหนกันเป็นครอบครัว พร้อมหน้าพร้อมตา ตรงนี้ต่างหากที่เป็นปัจจัย
เห็นด้วยกับท่านทุกข้อ ผมยังอยากซื้อมือ 2 Alphard มาใช้ แต่ติดใจตรงที่ท่านบอกนี่ละ เป็นจริงทุกข้อครับ ขนาดผมซ่อม Landcruiser ตอนนี้ถึงกับจุกมากเลย Alphard ที่บอกว่ามันไม่จุกจิกเพราะหลายท่านยังใช้รถใหม่กันอยู่ ถ้าเก่าเกิน 10 ปีแล้วเริ่มซ่อมต้องเตรียมเงินไว้เยอะพอสควร ศูนย์โตโยต้าซ่อมได้เฉพาะเปลี่ยน นมค เบรค งานซ่อมง่าย ๆ หลัก ๆ คงต้องหาอู่เฉพาะทางรถนำเข้า Alphard อยู่ดีที่มีอะไหล่รองรับ จะสะดวก
-
ดู Hyundai H1 ก็ได้ครับ Brand power ก็ไม่มี รถรุ่นอื่นก็ขายไม่ได้ แต่ H1 ขายเอาๆ
แปลว่า ไม่รูปร่าง ก็ฟังก์ชัน มันเป็นที่ต้องการครับ
-
มันเป็นรถที่ตอบโจทย์ ครอบครัวใหญ่ที่อยู่กัน ปู่ย่า ตายาย พ่อแม่ ลูกๆ เพราะ รถเก๋งมันนั้งหมดไม่ได้/ไม่สบาย
ตัวรถก็ทำมาหรูหราระดับที่รับส่งผู้บริหารได้ เลยกลายเปน รถประจำบ้านของคนที่มีกำลังซื้อไป
ส่วน Caravelle จะให้ image แนวๆ ผู้มีอิทธิพลนิดๆ ติดฟิล์มมืดๆ เมื่อก่อนนักการเมืองใช้กันเยอะๆ ส่วนใหญ่จดป้ายฟ้าแต่รื้อทำเบาะใหม่ แต่ตำรวจคงไม่กล้าเรียก กลัวเจอตอ
-
มิน่า โตโยต้าถึง พยายามดัน toyota majesty มา แต่ก็เหมือนจะเจาะไม่สำเร็จ สุดท้ายก็แพ้ Alphard ในด้านความนิยม
ผมมอง Alphard Vellfire Majesty และ Lexus LM นี่ดูเหมือนอยู่ในระดับเดียวกัน แต่ผู้บริหารหลายรายนิยม Alphard/Vellfire มากที่สุดเพราะ.....เบาะแถวที่ 2 นั่งสบายเหมือน Benz S-Class BMW
Series 7 แต่ตัวท็อปหรูสุดๆอย่าง Lexus LM อาจจะนิยมเท่ากับ Toyota Majesty เพราะว่า Lexus LM ตั้งราคาเกือบ 6 ล้านบาท ซึ่งมันแพงเกินไป แต่ว่านั่งสบายยิ่งกว่า Benz S-Class และ BMW Series 7 เพราะด้านหลังผู้โดยสารจะมีแต่เบาะที่ 2 อย่างเดียว เบาะแถว 2 ใหญ่กว่า Alphard/Vellfire
และ Toyota Majesty ที่อาจจะนิยม Alphard/Vellfire เพราะใช้เครื่องยนต์ดีเซล (ไม่มีเครื่องยนต์ไฮบริดให้เลือกเหมือน Alphard) แต่ว่าจุผู้โดยสารได้เยอะกว่า เบาะ 11 ที่นั่ง สามารถเทียบกับ Kia Carnival คู่แข่ง Size เดียวกันได้สบายๆ