Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Staples ที่ เมษายน 05, 2021, 00:16:53
-
พูดแล้วก็เสียดายความไม่กล้าตัดสินใจของ Hyundai หรือ KIA ในประเทศไทยนะครับ
ช่วง 10 - 15 ปีมานี้ สังคมไทยโดนสินค้าเกาหลีหลายตัวเข้าถึงมาก เป็นช่วงเปลี่ยนผ่านจากญี่ปุ่นมาเกาหลี ไม่ว่าจะเป็น K-Pop หรือ ซีรีย์เกาหลี อาหารเกาหลี เครื่องสำอางค์ มือถือ รวมถึงการไปเที่ยวเกาหลี เด็กยุคใหม่ๆ อะไรๆ ก็เกาหลีๆ
แต่ค่ายรถเกาหลี กับเลือกไม่มาตั้งโรงงานผลิตรถในบ้านเรา มีแค่นำเข้านิดๆ หน่อยๆ เข้ามา ไม่เต็มที่ในการลงทุน ทั้งๆ ที่ภาพลักษณ์หลายอย่างมันเข้าทางหมดแล้ว กลับไม่กล้าทุ่ม
ดูอย่างค่ายจีนสิ ลงมาใกล้จะครบสิบปี แม้จะมีปัญหาคุณภาพบ้าง แต่ก็เต็มท้องถนน
เท่าที่เคยสัมผัส รถเกาหลีคุณภาพใช้ได้เลย โดยเฉพาะ KIA แต่ใครจะกล้าซื้อ ถ้าไม่ใช่รุ่นที่เขาเล่นกันหนักๆ แบบ Hyundai H1 หรือ Kia Carnival ใครจะรู้ว่าต้องรออะไหล่นานแค่ไหน สรุปต้องรอยอดออเดอร์มหึมาจากรถที่ต้องรถอะไหล่จากต่างประเทศ ค่ายเกาหลีถึงกล้าตั้งโรงงานในไทย ?
พูดแล้วก็เสียดายครับ พูดแล้วขอทิ้งท้ายขอส่งรูปประกอบ Hyundai รุ่นที่สวยสุดในยุคมันละกัน Sonata
(https://img.sm360.ca/ir/w770/images/inventory/surgenor-automotive-group/hyundai/sonata/2012/5739615/5739615_03627_BST_2012_Hyundai_Sonata_636759112093526708_1.jpg)
-
อาจจะเน้นส่วนแบ่งจากตลาดในประเทศอื่นก็ได้ครับ ในไทยเรา Brand Loyalty กับรถญี่ปุ่นค่อนข้างสูงมากครับ
-
เค้าก็เคยกล้าเอามาแล้วไงครับ. ผลตอบรับเป็นยังไงก็เห็นๆอยู่
ไม่ใช่เจ้าใหญ่ตัดสินใจพลาดครั้ง2ครั้งก็เจ็บหนักแล้ว. อยากอยู่นานๆขายของที่มีคนซื้อแน่ๆสบายใจกว่า
นานๆค่อยเอาของแปลกมากระตุ้นทีนึง พอเป็นสีสัน
-
อันนี้เห็นด้วยครับ เราได้แต่นั่งดูรถ Hyundai กับ Kia ที่ขายดิบขายดีในภูมิภาคอื่น ภาพลักษณ์แย่ๆ ที่ผู้ค้ารายเก่าทำเอาไว้อาจหายไปได้ถ้าได้ผู้จำหน่ายรายใหม่ที่ดีๆ มีความตั้งใจ
-
เวลามา เค้าต้องมาทั้งอุตสาหกรรมเลย ผู้ผลิตชิ้นส่วนก็ต้องมา จำนวนยี่ห้อรถก็สำคัญด้วย
พวกญี่ปุ่นนี้มาทั้งแผงเลย เลยง่าย
เสียดายเหมือนกัน แต่หมดยุคแล้ว
ตอนนี้รอจีนครับ
-
ตราบใดที่ ไม่ตั้งโรงงานผลิตก็ทำราคาสู้กับเจ้าตลาดไม่ได้หรอกครับ
Tucson Elantra SonataSport ก็ เงียบกริบ
นอกจาก h-1 / grand carnival แล้ว รุ่นอื่นๆ เจอวิ่งบนถนนปีนึงอาจนับคันได้เลย
จะมาตั้งโรงงานก็ติดที่ว่าเจ้าของเก่าทำไว้เละจนคนใช้งานไม่มั่นใจนี่แหละ ที่ h-1 / grandcarnival ขายได้เพราะตัวสินค้าเองล้วนๆ บวกกับคู่แข่งใน segment นั้น แทบจะไม่มีเลย
-
ในช่วง 20 ปีหลังนี่หากบริษัทรถจะตั้งโรงงานใน ASEAN มันต้องดูในระดับภูมิภาคครับเพราะตลาดประเทศเดียวมันเล็กเกินไป
โรงงานใหม่ของ Hyundai ที่กำลังจะเริ่มผลิตในอินโดนีเซียวางกำลังการผลิตไว้ 2 แสนคันต่อปีตั้งแต่ 2025 เป็นต้นไป ซึ่งแน่นอนว่าอย่างน้อย 50% ต้องเป็นยอด Domestic คุณคิดว่าตลาดไทยทำได้หรือเปล่าล่ะ
ค่ายจีนที่คุณว่าคือ MG นี่นับว่าประสบความสำเร็จแล้วเหรอครับ เรื่องจริงผมว่ายังห่างไกลมากๆเลย
ปกติแล้วยอดผลิตของโรงงานรถยนต์ไนไทยต่อปี
TOYOTA 5.5-6 แสนคัน
MITSUBISHI 3.5-4 แสนคัน
ISUZU 2.5 แสนคัน
็HONDA 2.3-2.5 แสนคัน
NISSAN 1.5-1.8 แสนคัน
FORD 1.5-1.8 แสนคัน
MAZDA 1.2-1.4 แสนคัน
SUZUKI 4-6 หมื่นคัน
ส่วน MG ที่ปีที่แล้วว่าดีนักหนานี่ผลิตแค่ 2.5 หมื่นคันเองนะครับน้อยกว่าบ๊วยของญี่ปุ่น+อเมริกาอย่าง SUZUKI เกือบครึ่ง ซึ่ง SUZUKI ในไทยมันก็ไม่ได้เป็น Lead plant ใน ASEAN เหมือนยี่ห้ออื่นๆข้างต้นด้วยเป็นแค่ร่างแยกของโรงงานหลักที่อินโดนีเซีย หรือแม้กระทั่ง GM ก่อนจะลาโลกไปยังผลิตในไทยปีละ 5.5 หมื่นคันมากกว่า MG ในตอนนี้เกินเท่าตัว
เพราะฉะนั้นอย่าง HYUNDAI ถ้าจะให้มาเปิดโรงงานในไทยด้วยยอดผลิตจิ๋วหลิวเท่า MG ในตอนนี้แล้วเรียกว่าประสบความสำเร็จเค้าคงไม่เอาล่ะครับ ไปเอายอดที่มากกว่า 10 เท่าในอินโดนีเซียที่ยังเป็นตลาดที่โตได้อีกเยอะแล้วค่อยส่งออกมาขายเมืองไทยดีกว่า
แล้วทำไมไม่เข้าตั้งโรงงานตั้งนานแล้ว อ้าว ก็ชื่อมันติดลบไปก่อนหน้านั้นแล้วใครจะกล้ามาตั้งโรงงานให้เจ๊งเล่นๆล่ะครับ เทียบกับ SAIC MG ที่มาแบบใหม่ถอดด้ามเริ่มจาก 0 เกือบสิบปียังได้แค่นี้ แล้ว HYUNDAI ที่เริ่มจากต่ำกว่า 0 ถ้าอาจหาญมาตั้งโรงงานป่านนี้เก็บของกลับบ้านไปก่อน GM หลายปีเลยมั้ง
-
Hyundai และ KIA ขายที่ประเทศมาเลเซียยังจะดูมีอนาคตสดใสกว่าขายในไทย
ตลาดในไทยปราบเซียนมาเยอะแล้วครับ หลายๆค่ายรถที่ว่าแน่ๆ เจ็บตัวกลับบ้านไปเยอะแล้ว
ขนาดรถญี่ปุ่นเองบางค่ายทำตลาดในไทยมาหลายปี ก็ยังจะเอาตัวไม่รอด
-
ผมมองว่าฮุนไดแค่อยากได้ส่วนแบ่งในตลาดเมืองไทยแค่นั้นเองครับ
คงไม่ได้กะว่าจะเอาเป็นล่ำเป็นสันสักเท่าไหร่
ถ้าจะเอาตั้งโรงงานและเน้นตลาดเมืองไทย
ทีมการตลาดของฮุนไดน่าจะวิเคราะห์มาหมดแล้วแหล่ะ
-
การมาของอุตสาหกรรมรถ ทุนมันไม่ใช่น้อยๆเหมือน kpop หรือครีมทาหน้าอะครับ
ตลาดเราเล็กนิดเดียว ถ้าจะมาผลิตบ้านเราต้องทำยอดได้ส่งออกได้ ซึ่งเคยมาแล้วแป๊ก สร้างชื่อไม่ดีให้คนยุคนั้นไปประมาณนึง
ปัจจุบันเค้ามีที่ประกอบ อินโดฯ เวียดนาม อะไรในอาเซียนแล้ว ซึ่งค่าแรงมันถูกกว่า ทำไมเค้าต้องมาลงทุนในบ้านเราที่ตลาดเล็กมากๆด้วยอะคับ
รถญี่ปุ่นครองตลาด ครองใจคนไทยอะไรแปะนำเข้าญี่ปุ่น ก็คือนัมเบอร์ทู พอเป็นยุโรปคือนัมเบอร์วัน เอารถ budget ของยุโรปเข้ามาก็เป็นรถหรู ดูอย่าง fiat, skoda, vw สิเข้ามาไทยชูเป็นรถหรูใหญ่ ส่วน hyundai ถูกนับรวมเป็นเอเชีย ส่วนแบ่งตลาดชูคอก็ลดไปอีก จะติดป้าย mg ละสะกดจิตเปงรกอังกิกก็ไม่ได้นะ
อย่างดีเลยเค้าก็ตั้งดีลเลอร์ใหม่ที่ไม่ทิ้งๆขว้างๆ แบรนด์เค้าแบบเจ้านี้ เทียบกับจีนไม่ได้หรอกเพราะเงินลงทุนเยอะกว่ามาก อีกทั้งเป็นแบรนด์ใหม่จัดต้องการขยายตลาด
รถจีนที่เต็มถนนนิ เพราะราคาทำมาได้ดี ซึ่งฮุนไดคงไม่หั่นเนื้อตัวเองมาสู้แบบนั้นแน่ๆ
และส่วนตัวเคยสัมผัส excel และปัจจุบันก็ใช้ h1 อยู่ รู้สึกว่าคุณภาพก็ไม่ได้ชนะรถญี่ปุ่นขนาดนั้น ก็สูสีมีดีมีแย่ผสมกันไป แต่ภาพรวมผมว่ารถญี่ปุ่นน่าใช้กว่านะ
สมัย excel มีปัญหาหม้อน้ำบ่อยมาก ตอนนั้นยังเด็ก แต่จำได้ว่ามีปัญหาบ่อยจนถึงขั้นขอนั่งรถเมล์กลับบ้านเอง ส่วน h1 ที่ใช้อยู่ก็จุกจิกเล็กน้อย service ก็ไม่เบาเลย
ถ้ารถน่าสนใจจริงแบบ kia carnival หรือ h1 มาทำราคาดีๆ ก็สู้นะ แต่ถ้าเป็น i30 ผมใช้ city ดีกว่า ไม่งั้นก็ขอมาเป็นเซตไฟฟ้าไปเลย ioniq5 กับ ev6
นำเข้ามาหาดีลเลอร์ที่ตั้งใจๆแบบ audi ในปัจจุบันได้ ก็ดีมากแล้ว
-
เงินทุนเขามีจำกัดครับ เขาศึกษาบวกลบคูณหารแล้ว เขาเห็นว่าประเทศอื่นน่าลงทุนกว่าในไทยครับ
-
คุณจิมมี่บอกไว้เมื่อปีที่แล้ว ว่าปีหน้า(ก็คือปีนี้) จะได้เห็นการเปิดตัวฮุนไดในอาเซียนอย่างเต็มตัว ไม่ใช่รึครับ
คือตามแผนงานก็น่าจะรอโรงงานอินโดเริ่มเดินสายการผลิต จากนั้นก็ทยอยส่งรถรุ่นต่างๆลงแข่งในตลาดอาเซียน
แต่นี่ก็จะกลางปีแล้ว ยังเงียบกริบๆอยู่เลย ทั้งรง.อินโด ทั้งแผนการเปิดตลาดอาเซียน
อาจจะเป็นผลมาจากโควิด เลยเลื่อนไปหมด หรือเลิกไปแล้ว 555
-
ไม่ต้องเสียดายอะไรหรอกครับ
ประเทศรอบบ้านเรา สองยี่ห้อนี้เพียบ..................
ประเทศเราเหรอ อยู่ดีๆก็ประกาศ ว่าจะเป็น EV ล้วนอีก 15 ปี โดยไม่ได้คุยกะผู้ผลิตเลย........... บริษัทญี่ปุ่นโครตๆโมโหเลย แล้วอีกด้านหนึ่ง รถEV จากจีน ภาษีเข้า 0% นะ............ แต่ถ้ารถ EV จากญี่ปุ่นนำเข้า เสียภาษีเหมือนเดิมนะ
ดีแล้วครับที่ Hyundai ไม่ต้องมาลงเต็มตัว... รัฐบาลนี้ นึกอะไรก็ประกาศโดยไม่ได้ปรึกษา หรือมีข้อมูล ศึกษาเรื่องผลกระทบอะไรเลย
-
ผมว่าเค้าก็อยากทำแหละครับ แต่แถวบ้านเรา คงยังไม่ใช่ priority สำหรับเค้า
ยังไงตลาดจีน ก็น่าลงไปเล่นกว่า ส่วนแบ่ง 1% ของจีน กับ ไทย ต่างกันมากมาย
-
คุณจิมมี่บอกไว้เมื่อปีที่แล้ว ว่าปีหน้า(ก็คือปีนี้) จะได้เห็นการเปิดตัวฮุนไดในอาเซียนอย่างเต็มตัว ไม่ใช่รึครับ
คือตามแผนงานก็น่าจะรอโรงงานอินโดเริ่มเดินสายการผลิต จากนั้นก็ทยอยส่งรถรุ่นต่างๆลงแข่งในตลาดอาเซียน
แต่นี่ก็จะกลางปีแล้ว ยังเงียบกริบๆอยู่เลย ทั้งรง.อินโด ทั้งแผนการเปิดตลาดอาเซียน
อาจจะเป็นผลมาจากโควิด เลยเลื่อนไปหมด หรือเลิกไปแล้ว 555
ตามแผนเค้าวางไว้ว่าจะเริ่มผลิตจริงปลายปีครับ ตอนนี้โรงงานเรียกว่าเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้วและจะเริ่มทดสอบการผลิตในเดือนพฤษภาคมนี้
-
การสนับสนุนจากภาครัฐก้อเป็นส่วนสำคัญนะ
ถ้า MG ไม่ได้สิทธิพิเศษการค้ากับจีน รับรองว่าทำราคาแบบนี้ไม่ได้แน่นอน
และคงจะเจ๊งไปแล้ว ทุกวันนี้ต้องยอมรับว่าที่MG วิ่งได้เกลื่อนเมืองเป็นเพราะราคานะ
-
คุณจิมมี่บอกไว้เมื่อปีที่แล้ว ว่าปีหน้า(ก็คือปีนี้) จะได้เห็นการเปิดตัวฮุนไดในอาเซียนอย่างเต็มตัว ไม่ใช่รึครับ
คือตามแผนงานก็น่าจะรอโรงงานอินโดเริ่มเดินสายการผลิต จากนั้นก็ทยอยส่งรถรุ่นต่างๆลงแข่งในตลาดอาเซียน
แต่นี่ก็จะกลางปีแล้ว ยังเงียบกริบๆอยู่เลย ทั้งรง.อินโด ทั้งแผนการเปิดตลาดอาเซียน
อาจจะเป็นผลมาจากโควิด เลยเลื่อนไปหมด หรือเลิกไปแล้ว 555
ตามแผนเค้าวางไว้ว่าจะเริ่มผลิตจริงปลายปีครับ ตอนนี้โรงงานเรียกว่าเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้วและจะเริ่มทดสอบการผลิตในเดือนพฤษภาคมนี้
แล้วแผนเปิดตัวในอาเซียน (และในไทย) ยังมีอยู่ไหมครับ จะเริ่มเมื่อไหร่ครับ แล้วจะมาเต็มตัวเสียทีไหมครับ หรือมาแบบกระปิดกระปอยเหมือนเดิม
-
คุณจิมมี่บอกไว้เมื่อปีที่แล้ว ว่าปีหน้า(ก็คือปีนี้) จะได้เห็นการเปิดตัวฮุนไดในอาเซียนอย่างเต็มตัว ไม่ใช่รึครับ
คือตามแผนงานก็น่าจะรอโรงงานอินโดเริ่มเดินสายการผลิต จากนั้นก็ทยอยส่งรถรุ่นต่างๆลงแข่งในตลาดอาเซียน
แต่นี่ก็จะกลางปีแล้ว ยังเงียบกริบๆอยู่เลย ทั้งรง.อินโด ทั้งแผนการเปิดตลาดอาเซียน
อาจจะเป็นผลมาจากโควิด เลยเลื่อนไปหมด หรือเลิกไปแล้ว 555
ตามแผนเค้าวางไว้ว่าจะเริ่มผลิตจริงปลายปีครับ ตอนนี้โรงงานเรียกว่าเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้วและจะเริ่มทดสอบการผลิตในเดือนพฤษภาคมนี้
แล้วแผนเปิดตัวในอาเซียน (และในไทย) ยังมีอยู่ไหมครับ จะเริ่มเมื่อไหร่ครับ แล้วจะมาเต็มตัวเสียทีไหมครับ หรือมาแบบกระปิดกระปอยเหมือนเดิม
รุ่นรถที่นำเข้ามาแน่นอนจากอินโดมีสองรุ่น ผมมีโอกาสได้ไปดูดีไซน์รถ และสเปคเครื่องแล้วถือว่าโอเคคับ
1. B-segment ซีดาน ทรงเพรียวๆไปทาง coupe-sedan หน่อยๆ
2. กระบะ double cab ดีไซน์กับสเปคเครื่องมาโทน Ranger
อีวีมีเข้ามาจากอินโดแต่ยังไม่แน่ใจว่า Kona EV หรือรุ่นไหน ส่วน Ioniq 5 รอจากโรงงานสิงค์โปร์ไปก่อน
-
ตลาดบ้านเรามันไม่ใช้ง่ายๆนะครับ
ส่วนตัวผมมองว่า เขาคงมองหาจุดเด่นก่อน ตอนนี้รถ MPV รถตู้ ก็พอจะทำยอดขายได้ คงพอใจในระดับหนึ่งอยู่แล้ว
-
คุณจิมมี่บอกไว้เมื่อปีที่แล้ว ว่าปีหน้า(ก็คือปีนี้) จะได้เห็นการเปิดตัวฮุนไดในอาเซียนอย่างเต็มตัว ไม่ใช่รึครับ
คือตามแผนงานก็น่าจะรอโรงงานอินโดเริ่มเดินสายการผลิต จากนั้นก็ทยอยส่งรถรุ่นต่างๆลงแข่งในตลาดอาเซียน
แต่นี่ก็จะกลางปีแล้ว ยังเงียบกริบๆอยู่เลย ทั้งรง.อินโด ทั้งแผนการเปิดตลาดอาเซียน
อาจจะเป็นผลมาจากโควิด เลยเลื่อนไปหมด หรือเลิกไปแล้ว 555
ตามแผนเค้าวางไว้ว่าจะเริ่มผลิตจริงปลายปีครับ ตอนนี้โรงงานเรียกว่าเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้วและจะเริ่มทดสอบการผลิตในเดือนพฤษภาคมนี้
แล้วแผนเปิดตัวในอาเซียน (และในไทย) ยังมีอยู่ไหมครับ จะเริ่มเมื่อไหร่ครับ แล้วจะมาเต็มตัวเสียทีไหมครับ หรือมาแบบกระปิดกระปอยเหมือนเดิม
อันนี้ผมไม่ทราบครับ แต่จากยอด Cap เริ่มต้น 150,000 คันมันไม่มีทางขายในอินโดนีเซียประเทศเดียวได้อยู่แล้ว พอตัดเวียดนามที่มีโรง JV อยู่แล้ว 2 แห่งก็เหลือ ไทย, มาเลเซีย และฟิลิปปินส์ที่จะเป็นตลาดส่งออกสำคัญ
แต่มันไม่มีทางมาพร้อมกันทั้งภูมิภาคในปีแรกได้แน่ครับ ปกติโรงงานรถยนต์เปิดใหม่ต้องเอาตลาด Dom ให้อยู่ตัวก่อนค่อยคิดเรื่องส่งออก เพราะฉะนั้นหาก HYUNDAI จะส่งรถจากอินโดมาบุกไทยเต็มตัวอย่างเร็วก็ต้องปี 2023 โน่นแหละ
-
สวยจริง เอารุ่นอื่นมาขายอีกครับ
(https://file.chobrod.com/2020/06/26/KI9P7V7C/kia-grand-carnival-2021-1-b92e.jpg)
-
ไม่ใช่ไม่กล้าครับ แต่ที่อื่นเขาพร้อมและน่าสนใจที่จะตั้งโรงงานมากกว่าไทย
-
ตลาดอื่นโตและไปได้ดีกว่าตลาดในเมืองไทย
-
ก่อนที่จะไปวิเคราะเรื่องอื่นๆ ผมว่าทุกท่านถามตัวเองกันก่อนดีกว่าไหมครับว่า "ถ้า ฮูนได และเกีย"เอารถมาขายทุก segment จริงๆ คุณๆจะซื้อกันสักคันไหมครับ
ถ้า D segment ต้องมาแข่งกับแคมรี่ แอคคอร์ท
ถ้า C segment ต้องมาแข้งกับ civic อัลตีส ...
ถามตัวเองก่อนครับ ถ้าฮุนไดเอามาขาย คุณจะซื้อไหม ...
ถ้าคำตอบในหัวคือ ดูก่อน ดูราคา ดูศุนย์ ดู option บราๆ ...
เค้าไม่มาขายเพิ่มน่ะถูกแล้ว เพราะในหัวคุณยังไม่มี ฮุนได เป็นตัวเลือกเลย ...
-
Kia นี่ด้วยความที่เป็นแค่ดีลเลอร์ที่รับเค้ามาขาย การลงทุนอะไรก็ย่อมมีขีดจำกัดมากกว่าบริษัทแม่มาลงทุนเองครับ
ส่วน Hyundai ช่วง ผบห คนเก่านี่เค้าก็ fight เต็มที่เลยนะ เราถึงได้ Tucson , Sonata Sport , Elantra ประกอบมาเลย์ มาขาย ราคาช่วงนั่นก็แพงกว่าคู่แข่งแต่ก็เห็นแล้วว่าพยายามจะกดเท่าที่ทำได้ แต่สุดท้ายมันสู้เค้าไม่ได้ไง
-
ถ้าเค้ามาจริงๆเค้าต้องมีโรงงานโซนนี้ก่อน ซึ่งน่าจะเวียดนามแน่ๆในอนาคต
-
ก่อนที่จะไปวิเคราะเรื่องอื่นๆ ผมว่าทุกท่านถามตัวเองกันก่อนดีกว่าไหมครับว่า "ถ้า ฮูนได และเกีย"เอารถมาขายทุก segment จริงๆ คุณๆจะซื้อกันสักคันไหมครับ
ถ้า D segment ต้องมาแข่งกับแคมรี่ แอคคอร์ท
ถ้า C segment ต้องมาแข้งกับ civic อัลตีส ...
ถามตัวเองก่อนครับ ถ้าฮุนไดเอามาขาย คุณจะซื้อไหม ...
ถ้าคำตอบในหัวคือ ดูก่อน ดูราคา ดูศุนย์ ดู option บราๆ ...
เค้าไม่มาขายเพิ่มน่ะถูกแล้ว เพราะในหัวคุณยังไม่มี ฮุนได เป็นตัวเลือกเลย ...
เคยได้ยินขนาดว่า ให้ฟรียังไม่เอา
โดนมาเบอร์ไหนถึงเปรียบเปรยขนาดนี้เลย
เห็นด้วยครับว่า อยากให้มาเป็นทางเลือก แต่สุดท้ายก้ออยากให้เจ้าตลาดปรับออปชั่นสู้ เพราะจริงๆก้ออยากใช้เเต่ยี่ห้อหลักเพราะเรื่อง after sales และราคาขายต่ออยู่ดี
-
ไปเที่ยวเกาหลี Hyndai กับ KIA เต็มถนน 90% เลย อีก 9% รถยุโรปหรู อีก 1% รถญี่ปุ่น
แต่รถที่โน่นเขาสวยๆทั้งนั้นเลยนะ เห็นแล้วยังอยากให้มาวิ่งเมืองไทยมั่ง
-
Hyundai กับ Kia ที่ขายดีที่สุดในไทยคงหนีไม่พ้น.....รถตู้ครับ
แต่ว่า Hyundai น่าจะตั้งโรงงานในอินโดนีเซียเพื่อส่งออกรถ Hyundai จำหน่ายทั่ว ASEAN ครับ
แต่อีกไม่นาน Hyundai ก็จะได้เห็นรถ A-Sedan B-Sedan C-Sedan D-Sedan A-Hatch C-SUV D-SUV B-MPV C-MPV กระบะ 4 ประตู Minivan Luxury และ Veloster ที่จะมาจำหน่ายในไทยไม่เกิน 3-7 ปีข้างหน้า ที่ Line Up ของรถ Hyundai ในไทยที่มากกว่า 10 รุ่นแน่นอนครับ
-
Hyundai เขาไม่ได้ทำแต่รถยนต์เล้กนะ รถบรรทุก รถบัสเขาก้มี และเครื่องเขาก้ทนดีด้วย แถมแรงอีกต่างหาก ซ่อมก้งาย ผมอยุ่ลาวเห้นที่ลาวใช้แต่รถใหญ่ของ Hyundai กัน ผมก้ขับอยู่
-
Hyundai เขาไม่ได้ทำแต่รถยนต์เล้กนะ รถบรรทุก รถบัสเขาก้มี และเครื่องเขาก้ทนดีด้วย แถมแรงอีกต่างหาก ซ่อมก้งาย ผมอยุ่ลาวเห้นที่ลาวใช้แต่รถใหญ่ของ Hyundai กัน ผมก้ขับอยู่
ปัญหาคือเค้าไม่ทำพวงขวาอ่ะดิคนับ แถมจะขายในภูมิภาคอาเซียนต้องประกอบในอาเซียนด้วยถึงจะแข่งกับค่ายญี่ปุ่นได้
-
Hyundai เขาไม่ได้ทำแต่รถยนต์เล้กนะ รถบรรทุก รถบัสเขาก้มี และเครื่องเขาก้ทนดีด้วย แถมแรงอีกต่างหาก ซ่อมก้งาย ผมอยุ่ลาวเห้นที่ลาวใช้แต่รถใหญ่ของ Hyundai กัน ผมก้ขับอยู่
ปัญหาคือเค้าไม่ทำพวงขวาอ่ะดิคนับ แถมจะขายในภูมิภาคอาเซียนต้องประกอบในอาเซียนด้วยถึงจะแข่งกับค่ายญี่ปุ่นได้
ทำไมจะไม่มีอะครับ โรงไชโลปูน แถวอ้อมน้อย สีแดงๆ ซื่อ กา?จน?คอนกรีต ก้ซื้อรถสิบล้อ Hyundai XCient มาวิ่งรถมิกเชอร์ปูน อยุ่ มีเป็น สิบๆคัน สเปกพวงมาลัยขวา ไม่งั้นจะวิ่งในไทยได้เหรอ เห็นทุกวัน ส่วนรถบัส Hyundai ที่ญี่ปุ่นมีขายนะ พวงมาลัยขวาปล่าวละ ไปอยู่ไหนมา รถรรทุก รถบัส Hyundai ที่ มาเลยื อินโดก็มีขาย