Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: appleplus ที่ เมษายน 05, 2021, 19:43:09
-
E60 LCI ซื้อเก็บ / ขับเล่น เพราะความชอบการออกแบบครับ หารถได้ วิ่ง 110000 แท้ (520d) สภาพดี _อยากทราบมุมมองของเพื่อนๆครับ
-
เล่นได้ แต่ต้องเตรียมใจไว้ว่า ซ่อมบ่อย
-
ถ้าเก็บ+ขับเล่นเชียร์ 530i ครับ
-
ถ้าชอบจริงก็ซื้อไปเลยครับ ไม่งั้นก็จะไม่หายอยาก แต่เพื่องบซ่อมไว้หน่อยนะครับ
-
เผื่อซ่อมไว้ เ ย อ ะ หน่อยครับ
-
เตรียมงบซ่อมไว้ที่50% ของราคารถ
-
เตรียมงบซ่อมไว้ที่50% ของราคารถ
รถ 650000 ซ่อมเกิน 300000 เลยรึครับ เยอะเกินคาดครับ
-
นอกจากตังแล้วยังต้องมี"เวลา" ไว้พาไปซ่อมด้วยครับ :-X
-
เตรียมงบซ่อมไว้ที่50% ของราคารถ
รถ 650000 ซ่อมเกิน 300000 เลยรึครับ เยอะเกินคาดครับ
ดูเหมือนเยอะเกินคาด
แต่เอาจริง ถ้าโชคร้ายโดนเดิน 300,000 ไม่ยากเลยครับ
ลองคิดตามนะครับ
ที่มีแนวโน้มโดนแล้วแพงมีพวก หัวฉีด ปั๊ม เทอร์โบ เกียร์ คอมแอร๋
โดนครบตามนี้เอาอะไหล่แท้เบิกใหม่เกินสามไปด้วยซ้ำ
คิดซะว่าโดนสักครึ่งเดียวก็เสียวแล้วครับ
ไม่นับยิบย่อย อย่างพวกลูกหมาก ช่วงล่างต่างๆ
-
เจ้าของ e60 คันไหนไม่บาดเจ็บจากค่าดูแล
ถือว่าเป็นผู้มีวาสนายิ่งครับ
-
หลายปีก่อน เพื่อนถอย E60 มา น่าจะเป็น 525i .. ชมใหญ่ว่า รถดี ขับสนุก วันเวลาผ่านไป 3 ปี เจอหน้ากัน ถามว่า เป็นไงมั่ง ... คำตอบคือ "ซ่อมไปเกินราคารถละ ใช้เมื่อไหร่ พังเมื่อนั้น"
ถัดมา ลูกน้องผม ระดับหัวหน้าช่างซ่อมรถ ไปถอย E60 525i มาเหมือนกัน ก็ วังวนคล้ายๆกัน ออกมาแรกๆดีไปหมด สักพัก กลับมาขับ vios เหมือนเดิม ด้วยเหตุผลว่า "รถซ่อมจุกจิก ซ่อมเยอะ ค่าซ่อมแพง"
-
เป็นรุ่นที่เซ็กซี่มากครับ ถ้าเหลือๆผมก็อยากได้ M5E60มาจอดใว้ในโรงรถสักคัน
-
ราคาค่าตัวไม่แพงจริง แต่อย่าลืมว่า ตอนจ่ายค่าซ่อมนี่ิคือ คุณกำลังซ่อมรถราคาสี่ล้านนะครับ
ดังนั้น ค่าอะไหล่ ค่าแรง แพงแน่นอน ที่สำคัญต้องมีเวลาด้วยครับ
-
ผมก็ชอบนะครับ สวยดี หาล้อ M แท้ๆเขาชุดนึง โหลดมาหน่อยก็สวยมากแล้วครับ ส่วนเรื่องซ่อม คิดว่าคงไม่น่าจะมีปัญหา ช่าง น่าจะเจออาการกันหมดแล้วครับ
-
คำว่า ขับเล่น นี่มันก็พอได้ ถ้า คุณมีงบซ่อมพอและเงินถึง ในการซ่อมแซม อย่างที่ข้างบนบอก อย่าลืมว่า อะไหล่มันคือ รถราคา สามล้านกว่า นะ จะให้มันมาถูกเหมือน แคมรี่ก็คงไม่ใช่ ยิ่งเครื่องดีเซล เจอตัวหนักๆ ซ่อมที่ก็มีหนาวนะ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทีนึง หลักหมื่นแล้ว
-
ดีเซลทนจริงแต่ซ่อมแพงครับซ่อมใหญ่ก็เห็นหลักแสนกันทั้งนั้นในตะกูล n47 แต่พึ่งอะไหล่ตามเชียงกงบีเอ็มก็ประหยัดได้บ้าง มีเกลื่อนๆทุกทีเลยก็ว่าได้
-
เตรียมงบซ่อมไว้ที่50% ของราคารถ
รถ 650000 ซ่อมเกิน 300000 เลยรึครับ เยอะเกินคาดครับ
ถ้าใช้อะไหล่แท้คงถึงครับ
-
แค่อ่านคอมเม้นท์ก็เหนื่อยแทนละครับ
ยังไงถ้าสนใจจริงก็ขอให้เจอรถให้สภาพดี ๆ ครับผม :)
-
ผมเคยใช้ e60 520d ปี 2010 มา 10ปี วิ่งไป 120,000 โล มีซ่อมเยอะคือ ช่วงล่าง กับ คอมแอร์ ประมาณ 50,000 อู่นอกนะครับ แล้วขายเมื่อปลายปีก่อน ไป 650,000 คนซื้อต่อก็ยังใช้ปกติดีนะคับ ไม่ต้องซ่อมไร ไม่ได้น่ากลัวนะคับ
-
555
ผมเห็นคนมาถามเรื่องจะซื้อยุโรปมือสองอายุ 10 ปีในบอร์ดนี้โดนขู่ทุกคน ไม่เห็นใครเชียร์เลย
-
รถยุโรปซ่อมหนักๆ ทั้งนั้นครับ ต่า่งแค่ อะไหล่หายากหาง่ายมากกว่า
-
ผมเคยใช้ e60 520d ปี 2010 มา 10ปี วิ่งไป 120,000 โล มีซ่อมเยอะคือ ช่วงล่าง กับ คอมแอร์ ประมาณ 50,000 อู่นอกนะครับ แล้วขายเมื่อปลายปีก่อน ไป 650,000 คนซื้อต่อก็ยังใช้ปกติดีนะคับ ไม่ต้องซ่อมไร ไม่ได้น่ากลัวนะคับ
ขึ้นอยู่กับการซ่อมบำรุงของเจ้าของเดิมด้วย ของผมเป็น Benz W211 รถใช้มาประมาณ 8 ปี ช่วงล่างยังเดิมๆ รถอายุขนาดนี้ลูกยางช่วงล่างเละหมดแล้ว ถ้าเปลี่ยนช่วงล่างด้านหน้าของแท้ทั้งหมดสองแสนบาท แต่ถ้าใช้ของเทียบสองหมื่นบาท ช่วงล่างด้านหลังทั้งหมดของแท้สองแสนบาท แต่ถ้าของเทียบสองหมื่นบาท ถ้าเปลี่ยนโช้กของแท้ทั้งหมดก็เกือบสองแสนอีก ถ้าของเทียบก็สองสามหมื่น ดังนั้นก่อนซื้อควรดูการซ่อมบำรุงของเจ้าของเดิมด้วย อีกอย่างการจ่ายเยอะหรือไม่เยอะขึ้นอยู่กับการเลือกวิธีการซ่อมบำรุงของเราด้วย
-
ถ้าชอบ ให้รีบครับ อย่าคิดมาก รถบีเอ็ม ยังงัยก็ซ่อมได้ อะไหล่มี
ของที่ชอบในชีวิตนึงมีไม่มากหรอกครับ
-
520d ตอบโจทย์ได้ดีมาก ส่วนใหญ่เหมาะใช้งานไปต่างจังหวัดมากที่สุดครับ
-
ผมใช้อยู่ครับ เป็นBMWคันแรกและก็ยังเก็บไว้ ไมล์ 180,000โลแล้ว ถามเรื่องซ่อม ผมซ่อมแค่พวกช่วงล่างที่มันต้องเปลี่ยนตามระยะนะ ซึ่งถ้าใช้อะไหล่เทียบมันก็ถูกไปเยอะ เว้นแต่พวกยางแท่นเกียร์/เครื่อง ที่ต้องแท้เท่านั่น ตัวเครื่องยังไม่ได้ยุ่งอะไร แต่จริงๆก็ควรมี Checkหัวฉีด และก็ล้างพวกท่อร่อมอากาศต่างๆ แต่ทั้งนี้ก็อยู่ที่เจ้าของเก่าครับ ผมดูแลถึงเลยไม่ค่อยมีอะไรมาก.
ผมเคยใช้ e60 520d ปี 2010 มา 10ปี วิ่งไป 120,000 โล มีซ่อมเยอะคือ ช่วงล่าง กับ คอมแอร์ ประมาณ 50,000 อู่นอกนะครับ แล้วขายเมื่อปลายปีก่อน ไป 650,000 คนซื้อต่อก็ยังใช้ปกติดีนะคับ ไม่ต้องซ่อมไร ไม่ได้น่ากลัวนะคับ
ขึ้นอยู่กับการซ่อมบำรุงของเจ้าของเดิมด้วย ของผมเป็น Benz W211 รถใช้มาประมาณ 8 ปี ช่วงล่างยังเดิมๆ รถอายุขนาดนี้ลูกยางช่วงล่างเละหมดแล้ว ถ้าเปลี่ยนช่วงล่างด้านหน้าของแท้ทั้งหมดสองแสนบาท แต่ถ้าใช้ของเทียบสองหมื่นบาท ช่วงล่างด้านหลังทั้งหมดของแท้สองแสนบาท แต่ถ้าของเทียบสองหมื่นบาท ถ้าเปลี่ยนโช้กของแท้ทั้งหมดก็เกือบสองแสนอีก ถ้าของเทียบก็สองสามหมื่น ดังนั้นก่อนซื้อควรดูการซ่อมบำรุงของเจ้าของเดิมด้วย อีกอย่างการจ่ายเยอะหรือไม่เยอะขึ้นอยู่กับการเลือกวิธีการซ่อมบำรุงของเราด้วย
-
พี่ผมเคยใช้ 520D E60 ใช้ไปราวๆ2แสนโลก่อนขาย ก็ดูแล้วไม่ค่อยจะมีซ่อมอะไรจุกจิกนะครับ ที่น่ารำคาญที่สุดคือท่อแอร์มันตันมั๊งครับแล้วน้ำแอร์ ก็เอ่อล้นเปียกพรมวางเท้าด้านหน้าบ่อยๆ ต้องมาคอยซับ ไม่ก็เอาเครื่องดูดฝุ่นมาดูดท่อแอร์ ถ้าเอาไปล้างจริงๆก็คงใช้ได้อีกยาว ส่วนที่เหลือก็ดูโอเคอยู่นะ กับมีช่วงล่างแค่นั้นซ่อมแซมตามระยะทาง
ติอีกอย่างไม่ค่อยชอบที่นั่งเท่าไหร่รู้สึกจมๆนั่งแล้วเมื่อยหน่อย แหะๆ
-
สำหรับผมมันเป็นซีรี่ 5 ที่สวยที่สุดครับ เคยใช้ตัวเบนซินอยู่พักหนึง ผมว่ามันเป็นรถที่ดี ถ้าชอบก็ซื้อเลยครับ เรื่องซ่อมมันซ่อมจบนะสำหรับผม
-
ถ้าชอบ ให้รีบครับ อย่าคิดมาก รถบีเอ็ม ยังงัยก็ซ่อมได้ อะไหล่มี
ของที่ชอบในชีวิตนึงมีไม่มากหรอกครับ
คำพูดนี้เหมือนที่ใจผมคิดเลยครับ ล่าสุดมีคนถามว่าบ้าหรือเปล่า ซ่อมเป็นแสน เอาเงินค่าซ่อมไปเป็นทุนดาวน์รถญี่ปุ่นใหม่ดีกว่าไหม แต่อย่างที่คุณว่า ถ้าชอบแล้ว เตรียมใจมาแล้ว มันก็ไม่ต้องกลัวอะไร ถ้าฝืนใช้รถที่ไม่ชอบ จะกลายเป็นขับแบบลำบากใจ
-
เตรียมงบซ่อมไว้ที่50% ของราคารถ
รถ 650000 ซ่อมเกิน 300000 เลยรึครับ เยอะเกินคาดครับ
จากใจคนที่ผ่านมาทั้ง
E60 525iSE 12 ปี
E60 520d LCI 10 ปี
หาความรู้เยอะๆ หาเพื่อนในคลับเยอะๆ ตีซี้อู่นอกเยอะๆ และสุดท้ายหาเวลาเยอะๆครับ
ถ้าโชคดีมันจะค่อยๆมา ถ้าโชคร้ายเจ้าของเดิมห่อหมกไว้ไม่ซ่อมเลย 300,000 ไม่ไกลเลยครับ ยิ่งใช้เยอะยิ่งซ่อมเยอะครับ ยิ่งกระทืบเท้าหนักยิ่งจอดอู่บ่อยครับ
ผมบอกได้เท่านี้ ลองไปหาข้อมูลเก่าที่ผมเคยโพสไว้ดูครับ
-
ถ้าชอบ ให้รีบครับ อย่าคิดมาก รถบีเอ็ม ยังงัยก็ซ่อมได้ อะไหล่มี
ของที่ชอบในชีวิตนึงมีไม่มากหรอกครับ
ของที่ชอบในชีวิตนึงมีไม่มากหรอกครับ
เรียนคุณเจ ขอแสดงความนับถือครับ
-
เตรียมงบซ่อมไว้ที่50% ของราคารถ
รถ 650000 ซ่อมเกิน 300000 เลยรึครับ เยอะเกินคาดครับ
ท่านต้องมองว่าท่านซ่อมรถราคาเริ่มต้น.. กี่ล้านหว่า E60 ห้างเนี่ย สัก 3 ล้านได้มั้ง
คือถ้าท่านไม่เจออะไรตูมหนักๆมันก็ไม่ถึงหรอกครับ 3 แสน (จริงๆผมว่าต่อให้ตูมหนักๆก็น่าจะราวๆ 2 แสน)
แต่ด้วยรถมันอายุขนาดนี้แล้ว ซ่อมแบบป้องกันปัญหาล่วงหน้ามันก็น่าจะต้องเผื่อไว้บ้าง (แบบวันนี้ไม่เสีย แต่อีกสักอาทิตย์หรือสักเดือนนึงเสียงี้)
-
BMW เก่าๆควรเล่นแต่ 6 สูบครับ
-
ซื้อมาใช้ครับ วาสนาคนเล่นมือสองครับ รถดีๆราคา city car ถ้าเครื่องพังเปลี่ยนเครื่องแรงๆv8 ประมานแสนเดียวคุ้มกว่ารถ city car อีก แรง แอร์เย็น ปลอดภัย ช่วงล่างดีๆ
คนเล่นมือสองวิธีใช้กับการซ่อมและดูแลหาอู่ดีๆ ไม่แพงเลยครับ ใช้ e38 มือสอง 2 คัน รถเดิม 740,730 เครื่องเดิม ไม่ต้องทำอะไรก็ใช้ได้แต่ใจมันมักอดไม่ได้ที่จะไม่แต่งเติมครับ
ราคาอะไหล่ 0 คือภาพลวงตา ส่วนคนซื้อมือสองมาใช้อยู่ Happy มากมายครับ ใช้รถในมุมที่เรารับผิดชอบได้ครับ
ค่าบูรณะแบบ Extremely รวมตัวรถยังถุกว่า รถขนาดกลางหรือถูกกว่ากระบะ 4 ประตูน่ะครับ
เอาว่าผมว่าซ่อมไม่ถึงหรอก 300,000 นี้ซื้อมาปลิ้นน็อตได้เลย เพราะอีก 5 ปี 6 แสนก็เหลือ 3-4 แสน
ข้อดีของรถเยอรมันคือ จีนเป็นตลาดใหญ่ของเค้า ครับ
-
8) 8) 8) ...... E-60 / 520d คบได้ครับ จะ trouble free ให้ถ้าดูแลดังนี้ :-
1. ใช้แต่ premium diesel ตัวแพงเท่านั้น
2. เอาระยะเวลา ถ่ายน้ำมัน ATF 4-8 speed (U.S.-German-Korean) หรือ 6-8 speed (French)
ถ/ป ATF ทุกๆ 12 เดือน อย่าคิดเล็กคิดน้อยหรือขี้เหนียว ( E-60 รุ่นแรกๆ 6 speed รุ่นหลังของ E-60
เป็น 8 speed ที่ใช้ร่วมกับ 520d F-10) **ที่บอกกันมาว่า 4-6 หมื่น ก.ม. หรือ long life/life time
on interval service *** เพราะบ้านเราอยู่ในโซน "ร้อน/ร้อนมาก" ร้อนกลั่นตัวเป็นน้ำปนใน ATF
ทำน้ำมันไหม้ อะไหล่ต่างๆภายในเกียร์ก็ไหม้ตามไปด้วย ! :-X
-
8) 8) 8) ...... E-60 / 520d คบได้ครับ จะ trouble free ให้ถ้าดูแลดังนี้ :-
1. ใช้แต่ premium diesel ตัวแพงเท่านั้น
2. เอาระยะเวลา ถ่ายน้ำมัน ATF 4-8 speed (U.S.-German-Korean) หรือ 6-8 speed (French)
ถ/ป ATF ทุกๆ 12 เดือน อย่าคิดเล็กคิดน้อยหรือขี้เหนียว ( E-60 รุ่นแรกๆ 6 speed รุ่นหลังของ E-60
เป็น 8 speed ที่ใช้ร่วมกับ 520d F-10) **ที่บอกกันมาว่า 4-6 หมื่น ก.ม. หรือ long life/life time
on interval service *** เพราะบ้านเราอยู่ในโซน "ร้อน/ร้อนมาก" ร้อนกลั่นตัวเป็นน้ำปนใน ATF
ทำน้ำมันไหม้ อะไหล่ต่างๆภายในเกียร์ก็ไหม้ตามไปด้วย ! :-X
e60 ไม่มีเกียร์8 / x5 e70 ตัว lci ถึงเป็นเกียร์ 8 / 7 f02 lci ถึงเปลี่ยนเป็นเกียร์ 8
e60 lci จะเป็น6สปีดgen2 เกียร์ไฟฟ้าจอยสติ๊ก ทำงานไวขึ้น ฉลาดขึ้น ทนขึ้นมั้ง แต่6 ไม่ใช่8
-
จขกท ขอขอบคุณทุกท่านครับ
-
จะเอาก็ขอให้เป็นตัวสุดท้ายจริงๆก่อน F10 มาครับ