Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: forgetmenotz ที่ เมษายน 08, 2021, 21:22:16
-
กำลังเล็งรถคันแรกไว้ครับ ดูไว้ระหว่าง City hatchback vs Mazda CX-3 ครับผม แต่จริงๆ ชอบ CX-30 มากกว่า เพียงแต่ว่าเกินงบไปพอสมควร ถ้าจะเอาต้องอดทนเก็บเงินต่ออีกนิด
เลยขออนุญาตถามความเห็นระหว่าง City hatchback vs Mazda CX-3 ครับผม
-
ถ้าไม่ได้ดูหน้าตาผมว่า CX-3 ดีกว่าทุกอย่าง เครื่องแรงกว่า มี sunroof อีก
แต่ตกม้าตายที่หน้าตา โดยรวมไม่ได้ดูเลว แต่ผมเกลียดรถแนว crossover มากๆ ถ้า mazda 2 มีเครื่อง 2.0 และ sunroof เหมือน CX-3 คงจะดี
แต่คนอื่นไม่ได้เกลียดรถ crossover เหมือนผม ผมเลยจะแนะนำ CX-3
ศูนย์บริการผมไม่แน่ใจ ช่วงนี้มีกระแสแง่ลบสำหรับค่ายมาสด้า
-
ถ้าชอบ cx30 ก็อดทนเก็บไปก่อน
เพราะจะได้รถที่สมใจ ใช้กันยาว ๆ
แต่ถ้าใช้งาน city hatchback ก็ใช้ง่ายขับสบายครับ 8)
-
ถ้าไม่ได้ดูหน้าตาผมว่า CX-3 ดีกว่าทุกอย่าง เครื่องแรงกว่า มี sunroof อีก
แต่ตกม้าตายที่หน้าตา โดยรวมไม่ได้ดูเลว แต่ผมเกลียดรถแนว crossover มากๆ ถ้า mazda 2 มีเครื่อง 2.0 และ sunroof เหมือน CX-3 คงจะดี
แต่คนอื่นไม่ได้เกลียดรถ crossover เหมือนผม ผมเลยจะแนะนำ CX-3
ศูนย์บริการผมไม่แน่ใจ ช่วงนี้มีกระแสแง่ลบสำหรับค่ายมาสด้า
กระแสแง่ลบไม่ใช่แค่ช่วงนี้หรอกครับ เขาท็อปฟอร์มมาตลอด 3 ปี ผมแอบอยู่ในกลุ่มหลายๆรุ่น แทบจะมี ชื่อกลุ่ม help ทุกรุ่นและโพสกันอย่างไม่ขาดสายเลย เกี่ยวกับบริการที่ได้รับ
-
ไม่ได้ระบุรุ่นเป็นคันแรกด้วย.. เชียร์cityครับขนของคนคนได้ดีกว่า
-
ถ้าคิดจะเล่น Mazda ศึกษาเฉพาะข้อเสียให้ดีก่อน ว่ารับได้หรือไม่ เพราะมีโอกาสเจอแน่ ๆ ถ้าไม่สามารถรับข้อเสียได้แน่นอนอย่าเลือก เพราะคดีความระหว่างลูกค้ากับบริษัท มีเยอะมาก เรื่องร้องเรียนที่ สคบ ก็เพียบ และปัญหาที่เจอก็อาจไม่ได้รับการแก้ไขให้ลูกค้าพอใจ ปัญหาที่มีมาตลอดของค่ายนี้ มีมานานแล้ว ผมก็แปลกใจว่า ทำไมยังเป็นรถที่ขายดี ทั้งที่ลูกค้าบ่นกันเพียบ
-
ในฐานะที่เป็นลูกค้า Mazda
ไม่แนะนำให้ใช้เป็นแบรนด์แรกรถคันแรกเลยครับ
ถ้าคุณยังไม่รู้จักโลกของรถยนต์ดีพอ
คือไม่ใช่แค่ปัญหารถหรอก
เอาจริงแค่ในส่วนของค่าแรงศูนย์บริการที่พูดจนปากเปียกปากแฉะว่ามันจะแพงเอา...อะไร
คือถ้าไม่มีฟรีค่าแรงในระยะยาวนี่ มันทำให้ค่าบำรุงรักษารถคันนึงหนักหนาขึ้นมาได้เลย
พอมันมีเรื่องปัญหารถที่คนเจอก็ไม่ประทับใจในการแก้ไข
แถมคนไม่เจอก็คอยเอาแต่ปกป้องจนส่งผลต่อคนเจอไม่ได้รับการปรับปรุงที่ดีขึ้นอีก
ถ้าไม่มั่นใจจริง ไม่แนะนำเลยครับ เหนื่อยมากนะบอกเลย
แต่ City Hatchback รถมันก็มีจุดด้อยกว่า CX-3 หลายขุมอยู่ยอมรับเลย
รถมันก็กลางๆ ไปทุกด้าน ความมั่นใจปัญหาสนิมก็ไม่ได้ดีมาก แต่อย่างน้อยอนาคตการดูแลบำรุงรักษามันก็พอจะเชื่อมือสำหรับคนมีรถคันแรกได้มากกว่าจริงๆ ครับ
-
สำหรับการขับขี่แบบทั่วๆไป
ผมไม่เห็นว่า cx3 จะเหนือกว่า city 1.0 ตรงไหนเลย
character ของ cx3 จะเหมาะกับคนที่รีบไปให้ถึงจุดหมายตลอดเวลา อันนี้จะเหมาะมาก
ถ้าไม่กลัวเรื่องยอดฮิตตอนนี้ ไป city เลยครับ
-
อัตราเร่ง city ไม่แพ้กันเลยนะครับยิ่ง remap มา 0-400 13ปลายมีให้เห็น 0-100 5วินิดๆ
-
ค่าใช้จ่ายการเช็คระยะ ค่าแรง ซ่อมบำรุง อะไหล่2ค่าย ต่างกันเยอะครับ
Honda ระบุรายละเอียดได้ครบ
Mazda บางรายการไม่ระบุ เช่น น้ำมันเกียร์
#ถ้าเอาสบายใจ ใช้Hondaครับ , Mazdaอินดี้คบยากครับ
-
ผมเคยออก cx3 ป้ายแดงตอนออกใหม่ๆ รถไม่ได้น่าใช้อย่างที่คิดนะคับ พื้นที่รถคือแคบมาก การขับขี่สำหรับผมคือไม่ได้ดีจนจะกลับไปซื้ออีก แล้วเรื่องเสียงดังที่คันผมแก้ไม่หาย ฯลฯ ยอมแพ้ขายไปตอนอายุแค่11เดือน
ผมอาจจะเจอคันไม่ดีหรือศูนย์โง่ก็ได้ แต่เรื่องค่าแรงแพง อะไหล่แพงมาก และคิวยาว ฟังไว้บ้างคับ ตอนผมอยากได้ก็หน้ามืดไม่ฟังอะไรทั้งนั้น พอเจอเข้าจริงๆเข็ด! ถ้าคิดจะใช้เกิน5ปีแล้วจะเข้าศูนย์ตลอด คิดไว้ดีๆ ญาติใช้ cx5 โฉมที่แล้ว ตอนนี้ถอดใจแล้ว ปีกนกข้างละเกือบหมื่น น้ำดันอีกโชคดีได้เคลม รอดไป เคลมน้ำดันเสร็จ ญาติผมขายเต้นท์ไปแบบไม่บอกไคร
กลับกันJazz GEที่ใช้อยู่ก่อนจะออกcx3จนถึงตอนนี้ก็ยังประจำอยู่ที่บ้าน สองแสนกว่ากิโล รับใช้มาอย่างดี ไม่เคยมีปัญหาเข้าศูนย์ทีก็ถูกแสนถูก ถูกจนอยากจะถามว่าศูนย์เหลือกำไรมั้ย ... บริการเหมือนพระเจ้า ผมเข้าศรีอยุธยา กับ พระราม3บางสาขา ซึ่งพอใจเป็นอยากมากทุกครั้ง
มาสด้าเข้าศูนย์ไปแต่ละที องค์ลงบ่อยมาก ขี้เกียจเล่า ในนี้เจอกันเยอะแยะเหมือนๆกับผม เรื่องซ้ำๆเดิมๆที่มาสด้าไม่คิดแก้
ในช้อยส์นี้ ถ้าคุณคิดไตร่ตรองดีแล้วว่าชอบมาสด้า รับข้อเสียได้ จัด cx30 เลยคับ ทุกอย่างต่างกับ cx3 วัสดุดีกว่า ภายในสวยกว่า ขับขี่ดีกว่าเยอะ พื้นที่รถดีกว่าไม่กว้างมากมายแต่พอใช้งานพอดีๆกับคู่แข่งรุ่นอื่นๆ ออพชั่นดีกว่า แล้วถ้าเป็นผม ออกตัวท็อปเลย ของมาครบๆ ถ้าไม่ออกตัวท็อป ผมไปซิตี้แล้วให้ชีวิตการเงินคล่องตัวๆ แล้วปวดหัวน้อยลงดีกว่า
อย่าลืมว่าcx30 เงินดาวแพงกว่า ราคาสูงกว่า ดอกเบี้ยเบ็ดเสร็จสูงกว่า ค่าดูแลแพงกว่า ค่าอะไหล่แพงกว่า ยาง18ก็แพงกว่า น้ำมันแพงกว่า ประกันแพงกว่า ภาษีต่อปีแพงกว่า
-
มาสด้าไม่ได้ร้ายแรงเท่าฮอนด้านะครับ ที่ตอนนี้ฮอนด้ามีปัญหาเรื่องสนิมจนพี่จิมได้ออกมาพูด แล้วเรื่องเกียร์ CVT พังแบบขาดในหลายคัน ยังไงมาสด้าก็ดูน่าใช้กว่าฮอนด้าครับ ปัญหาสนิมถ้ามันลามรอบคันแบบนี้ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=p6PIlQItEPs
https://www.youtube.com/watch?v=1NOlCY6gcr8
-
ถ้ามี Cx30 เอา Cx30 ครับ คันใหญ่กว่า ช่วงล่างนิ่งกว่า ทั้งสองคัน
ฮอนด้าผมไม่ค่อยโอเคกับการเก็บเสียงเลย เหมือนลืมใส่วัสดุซับเสียง
-
กำลังเล็งรถคันแรกไว้ครับ ดูไว้ระหว่าง City hatchback vs Mazda CX-3 ครับผม แต่จริงๆ ชอบ CX-30 มากกว่า เพียงแต่ว่าเกินงบไปพอสมควร ถ้าจะเอาต้องอดทนเก็บเงินต่ออีกนิด
เลยขออนุญาตถามความเห็นระหว่าง City hatchback vs Mazda CX-3 ครับผม
HondaCITYHatchBack
:)
-
ขอบคุณทุกท่านมากๆ ครับ สำหรับความคิดเห็น
รบกวนสอบถามเพิ่มเติมครับ
ถ้าเป็น City Hatchback ควรเป็นรุ่นย่อยไหนดีครับ
-
ถ้ารถคันแรก ใช้ สัก 6 ปีขึ้นอยากให้คิดแบบนี้ เอาแค่ยี่ห้อก่อน ยังไม่ระบุรุ่น
นับย้อนไปหก ถึง เจ็ด ปี ตอนนั้นรุ่นอะไรของ Mazda ขายอยู่ แล้ว Honda ขายอะไรอยู่
ตอนนี้ รถรุ่นนั้น บนถนนใครเหลือเยอะกว่า เอายี่ห้อนั้น
มาสด้า 3 vs ซีวิค FB
มาสด้า 2 vs CITY
มาสด้า CX5 vs CRV G4
ไม่ใช่มาสด้ารถไม่ดีนะครับ ขับดีมากแต่ถ้ารถ ใช้นานคันแรกอยากให้เปรียบเทียบ
-
City HBไม่สวยเลย เจอตัวจริงบนถนนแล้ว รับไม่ได้กับทรงด้านท้ายครับ ดูโป่งพองน่าเกลียดสุดๆ ขอโทษแฟนHondaด้วยนะครับ แต่ออกแบบได้อุบาทว์จริงๆ
-
อัตราเร่ง city ไม่แพ้กันเลยนะครับยิ่ง remap มา 0-400 13ปลายมีให้เห็น 0-100 5วินิดๆ
0-100 5วินิดๆ นี่ Step ไหนครับเนี่ย โหดดีแท้
ถ้ายึดตัวผม(ตอนวัยรุ่น)เป็นหลัก ผมไป City เอาแค่พองบก่อน แล้วค่อยๆเติมของ
พื้นที่การใช้งานผมว่า city ดีกว่า
ช่วงล่าง CX-3 ดีกว่า แต่ city ไว้มีเงินเติมของได้
อัตราเร่ง CX-3 กิน แต่เดิมๆ city ไม่ขี้แหร่ ไว้มีเงินเติมของได้ แรงกว่าแน่นอน
หน้าตา CX-3 ก็ดูดีกว่าหล่ะ แต่ถ้าเป็นเมื่อ 5 ปีที่แล้วคงเทใจไปที่ CX-3 แต่ตอนนี้ City HB มันดูใหม่กว่า เติมล้อ จัดทรงก็พอไปได้อยู่ (city ทั้ง HB ทั้ง Sedan เป็นรุ่นเดียวเลยที่ผมคิดว่าตัว RS มันสวยโดดกว่าตัว ธรรมดาเยอะ)
สรุป ถ้าจะเติมของไป City ถ้าใช้เดิมๆเติมหน้าตานิดหน่อยไป CX-3
-
รถทั้ง 2 รุ่น แตกต่างกันมาก ทั้งรูปทรง ภายนอก ภายใน เครื่องยนต์ ช่วงล่าง
น่าจะไปดูรถให้ละเอียด รูปร่างหน้าตา ทดลองขับ
ถ้าลองแล้วไม่รู้สึกแตกต่าง ให้ซื้อ city ส่วนลองแล้ว รู้สึกแตกต่างให้เลือกที่ชอบ
*มาสด้า สวย สาวๆ อยากนั่งครับ
-
ถ้ารถคันแรกเข้ามาเชียร์ซิตี้ครับ
แต่ก็ขึ้นอยู่กับว่าจขกท ชอบขับขี่สนุกด้วยหรือเปล่า เกียร์CVTสำหรับผมขับไม่สนุกเลยครับ
-
Cx-3 ดีกว่าด้านสมรรถนะ การขับขี่ และอ๊อพชั่น
City จะได้ พื้นที่ใช้สอย ความประหยัด
ส่วนรถคันแรกคันไหนเหมาะต้องพิจารณาเอาครับ
-
ไม่เอาทั้งคู่ได้ไหม
cx3 รถจบ ปัญหาที่คาๆมาน่าจะเกือบจบแล้ว ศูนย์ไม่ค่อยจะจบ ค่าใช้จ่ายต่อรอบน่าจะมากกว่าตี้ 5ร้อยถึงพัน ค่าแรงแพงจริงแต่ทำไม่นาน
city รถไม่จบ สนิม และที่มาใหม่คือเบรคจม ศูนย์แล้วแต่ที่ บางที่ก็ไม่จบ ... ศูนย์ H บางที่มือใหม่โดนยัดนั่นนู่นี่ ค่าเช็คระยะ 8พัน ดีที่มาถามในคลับทัน ลองไปดูเคสใน city HB คลับได้เลยครับ
ถ้าจะเอาจริงๆ ผมเอา cx3 แต่ถ้ารอได้ รอcity เก็บเคสให้จบก่อนแล้วค่อยไปเอาครับ
แต่ส่วนตัว ไม่ชอบการออกแบบตี้ครับ ให้เลือกตี้กับแจ๊ส ผมเอาแจ๊สด้วยซ้ำไป อเนกประสงค์กว่าด้วย ตัวรถถ้าไม่นับเรื่องหนิมก็จบกว่า
-
จากคนที่มีทั้ง มาสด้า และ ฮอนด้า อยู่ในบ้านนะครับ
ถ้าไม่ได้มีความรู้เรื่องรถอยู่บ้าง และไม่ขยันหาอู่นอก เข้าคลับเพื่อดูการดูแลรักษา + ซ่อมบำรุง ไปฮอนด้าเถอะครับ
สำหรับผม มาสด้า เหมาะกับคนที่ขยันหาข้อมูลพวกนั้นครับ
ส่วน City ตัวไหนดี ขึ้นอยู่กับงบของ จขกท เลยครับ
ถ้างบเยอะไป RS ก็จบ แต่ถ้าสำหรับผม SV ก็เพียงพอละ
-
Honda City Hatchback ดีกว่าครับ เครื่องยนต์ 1.0 Turbo ขับมันส์กว่าเยอะครับ
-
ไปลองขับดูก่อนก็จะได้คำตอบครับ สต.ผมเลือก CX3 มันดูมี Style กว่า ยิ่งภายในนี่เหมือนรถคนล่ะเจน ถ้าจะเอารถไปแง้นๆแต่งต่อค่อยเลือก city
-
มาสด้าไม่ได้ร้ายแรงเท่าฮอนด้านะครับ ที่ตอนนี้ฮอนด้ามีปัญหาเรื่องสนิมจนพี่จิมได้ออกมาพูด แล้วเรื่องเกียร์ CVT พังแบบขาดในหลายคัน ยังไงมาสด้าก็ดูน่าใช้กว่าฮอนด้าครับ ปัญหาสนิมถ้ามันลามรอบคันแบบนี้ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=p6PIlQItEPs
https://www.youtube.com/watch?v=1NOlCY6gcr8
ค่าแรงแพง ศูนย์บริการแย่ ของมาสด้านี่ หลายคนย้ำๆ พูดๆ เป็นแผ่นเสียงตกร่อง คนอ่านก็อ่านและเชื่อกันตามๆกันไปมาก .. (ซึ่งแท้จริงแล้วดีๆก็มีเยอะ และดีมากๆด้วย)
แต่สนิมของฮอนด้า แก้ไม่ได้ และไม่แก้ด้วย เป็นกับรถทุกรุ่น ตั้งแต่เปิดตัวยันจะตกรุ่นอยู่แล้วก็ยังเป็น ... city เบรคล็อคเบรคเอง ปัญหาความปลอดภัยก็ไม่พูดกันบ้าง ...
ตลกกับคนที่แอนตี้มาสด้าน่ะ ...
-
มาสด้าไม่ได้ร้ายแรงเท่าฮอนด้านะครับ ที่ตอนนี้ฮอนด้ามีปัญหาเรื่องสนิมจนพี่จิมได้ออกมาพูด แล้วเรื่องเกียร์ CVT พังแบบขาดในหลายคัน ยังไงมาสด้าก็ดูน่าใช้กว่าฮอนด้าครับ ปัญหาสนิมถ้ามันลามรอบคันแบบนี้ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=p6PIlQItEPs
https://www.youtube.com/watch?v=1NOlCY6gcr8
ค่าแรงแพง ศูนย์บริการแย่ ของมาสด้านี่ หลายคนย้ำๆ พูดๆ เป็นแผ่นเสียงตกร่อง คนอ่านก็อ่านและเชื่อกันตามๆกันไปมาก .. (ซึ่งแท้จริงแล้วดีๆก็มีเยอะ และดีมากๆด้วย)
แต่สนิมของฮอนด้า แก้ไม่ได้ และไม่แก้ด้วย เป็นกับรถทุกรุ่น ตั้งแต่เปิดตัวยันจะตกรุ่นอยู่แล้วก็ยังเป็น ... city เบรคล็อคเบรคเอง ปัญหาความปลอดภัยก็ไม่พูดกันบ้าง ...
ตลกกับคนที่แอนตี้มาสด้าน่ะ ...
รบกวนแนะนำศูนย์มาสด้าที่ดีมากๆหน่อยครับ แฟนจะออก MZ2 ครับ
-
รถคันแรกเชียร์ City HB ครับ การดูแลจะง่ายกว่านะครับ
-
เหมือนจะมีปัญหาระยะยาวกันทั้งคู่
สนิมก็ใช่ย่อย การเคลมการบริการก็มองข้ามยาก
คือมีผลต่อจิตใจในการใช้ระยะยาว
คำคลาสสิคคือ "คนเรามักคิดว่าตัวเองจะโชคดีกว่าคนอื่น คงไม่เป็นไรหรอก"
ลองดูข้อเสียแต่ละอันว่าถ้าโชคร้ายเจอจะรับอันไหนได้มากกว่ากันด้วย ก็ขอให้ได้รถที่ดีครับ
-
รถคันแรกไปพี่โตก่อนมั๊ยครับ น่าจะใช้ได้เอนกประสงค์ พอวางใจได้ทั้งรถและศูนย์
-
มาสด้าไม่ได้ร้ายแรงเท่าฮอนด้านะครับ ที่ตอนนี้ฮอนด้ามีปัญหาเรื่องสนิมจนพี่จิมได้ออกมาพูด แล้วเรื่องเกียร์ CVT พังแบบขาดในหลายคัน ยังไงมาสด้าก็ดูน่าใช้กว่าฮอนด้าครับ ปัญหาสนิมถ้ามันลามรอบคันแบบนี้ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=p6PIlQItEPs
https://www.youtube.com/watch?v=1NOlCY6gcr8
ค่าแรงแพง ศูนย์บริการแย่ ของมาสด้านี่ หลายคนย้ำๆ พูดๆ เป็นแผ่นเสียงตกร่อง คนอ่านก็อ่านและเชื่อกันตามๆกันไปมาก .. (ซึ่งแท้จริงแล้วดีๆก็มีเยอะ และดีมากๆด้วย)
แต่สนิมของฮอนด้า แก้ไม่ได้ และไม่แก้ด้วย เป็นกับรถทุกรุ่น ตั้งแต่เปิดตัวยันจะตกรุ่นอยู่แล้วก็ยังเป็น ... city เบรคล็อคเบรคเอง ปัญหาความปลอดภัยก็ไม่พูดกันบ้าง ...
ตลกกับคนที่แอนตี้มาสด้าน่ะ ...
รบกวนแนะนำศูนย์มาสด้าที่ดีมากๆหน่อยครับ แฟนจะออก MZ2 ครับ
เครือแอลบาทรอส - รามอินทรา/ลำลูกกา
JP - เลียบด่วน
เภตรา - โซนปทุมฯ/นนท์
ออโต้แกลอรี่ - ปทุม/นนท์/ มีนบุรี
Biz - เอกมัย
ที่ผมใช้ประจำและไม่เคยมีปัญหาเลยและดีมากๆคือ แอลบาทรอส/JP ครับ ดีทั้ง2ที่
รถผม 6ปี เข้าปีที่ 7 มาสด้า 2 sky แอร์ผมไม่เย็น แค่แจ้งให้ตรวจเช็ค เค้าเครมแผงแอร์ให้ผมฟรี ได้แผงแอร์ใหม่ ฟรีน้ำยาแอร์ ฟรีค่าแรง ... โดยที่ผมไม่ต้องออกแรงอะไรเลย เครมให้ผมแบบ งงๆ ..
ก่อนหน้า BT50 pro น้ำมันเกียร์ซึม เค้าก็เครมเกียร์ให้ฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย ผมเคยโพสใปแล้วในนี้แหละ ลองหากระทู้เก่าๆดู ..
-
เรื่องค่าแรงมาสด้าแพงนี่ผมอยากให้ดูเป็นที่ ๆ ไปครับ เหมารวมไม่ได้
ศูนย์บางจังหวัดก็บริการดี ค่าแรงไม่แพง แต่ศูนย์ใน กทม. จะไม่ค่อยดีครับ ผมเข้ามา 3 ที่แล้ว
-
มาสด้าไม่ได้ร้ายแรงเท่าฮอนด้านะครับ ที่ตอนนี้ฮอนด้ามีปัญหาเรื่องสนิมจนพี่จิมได้ออกมาพูด แล้วเรื่องเกียร์ CVT พังแบบขาดในหลายคัน ยังไงมาสด้าก็ดูน่าใช้กว่าฮอนด้าครับ ปัญหาสนิมถ้ามันลามรอบคันแบบนี้ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=p6PIlQItEPs
https://www.youtube.com/watch?v=1NOlCY6gcr8
ค่าแรงแพง ศูนย์บริการแย่ ของมาสด้านี่ หลายคนย้ำๆ พูดๆ เป็นแผ่นเสียงตกร่อง คนอ่านก็อ่านและเชื่อกันตามๆกันไปมาก .. (ซึ่งแท้จริงแล้วดีๆก็มีเยอะ และดีมากๆด้วย)
แต่สนิมของฮอนด้า แก้ไม่ได้ และไม่แก้ด้วย เป็นกับรถทุกรุ่น ตั้งแต่เปิดตัวยันจะตกรุ่นอยู่แล้วก็ยังเป็น ... city เบรคล็อคเบรคเอง ปัญหาความปลอดภัยก็ไม่พูดกันบ้าง ...
ตลกกับคนที่แอนตี้มาสด้าน่ะ ...
ผมว่าลำเอียงมากเลยนะ หลายคนเลือกที่จะไม่พูดข้อเสียด้วยซ้ำ และปัญหาของมาสด้าจบง่ายกว่าฮอนด้าพอสมควรนะ กลับเชียร์เฉยเลยทั้งที่สนิมลามทั้งคันมันร้ายแรงกว่าปั๊มติ๊ก ที่แก้ง่ากว่าเยอะ ยังไม่รวมปัญหาเรื่องเบรค ที่เป็นอันตรายสุดๆ รวมไปถึงสายพาน cvt ขาดกระจุยอีก อีกอย่างศูนย์ฮอนด้าห่วยแตกก็มีเหมือนกัน เป็นผมไมซื้อไม่เชียร์หัวมันหรอก ขับบนท้องถนนแต่ละครั้งเห็นแจ๊ส city civic ขับปาด เบียด จี้ตูด ขับซิ่งในเขตชุมชนให้เห็นบาอยมากทั้งแบบแต่งและไม่แต่งทั้งหลาย สงสัยคิดว่าตัวเองเป็นเฟอร์รี่อยู่
-
มาสด้าไม่ได้ร้ายแรงเท่าฮอนด้านะครับ ที่ตอนนี้ฮอนด้ามีปัญหาเรื่องสนิมจนพี่จิมได้ออกมาพูด แล้วเรื่องเกียร์ CVT พังแบบขาดในหลายคัน ยังไงมาสด้าก็ดูน่าใช้กว่าฮอนด้าครับ ปัญหาสนิมถ้ามันลามรอบคันแบบนี้ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=p6PIlQItEPs
https://www.youtube.com/watch?v=1NOlCY6gcr8
ค่าแรงแพง ศูนย์บริการแย่ ของมาสด้านี่ หลายคนย้ำๆ พูดๆ เป็นแผ่นเสียงตกร่อง คนอ่านก็อ่านและเชื่อกันตามๆกันไปมาก .. (ซึ่งแท้จริงแล้วดีๆก็มีเยอะ และดีมากๆด้วย)
แต่สนิมของฮอนด้า แก้ไม่ได้ และไม่แก้ด้วย เป็นกับรถทุกรุ่น ตั้งแต่เปิดตัวยันจะตกรุ่นอยู่แล้วก็ยังเป็น ... city เบรคล็อคเบรคเอง ปัญหาความปลอดภัยก็ไม่พูดกันบ้าง ...
ตลกกับคนที่แอนตี้มาสด้าน่ะ ...
รบกวนแนะนำศูนย์มาสด้าที่ดีมากๆหน่อยครับ แฟนจะออก MZ2 ครับ
เครือแอลบาทรอส - รามอินทรา/ลำลูกกา
JP - เลียบด่วน
เภตรา - โซนปทุมฯ/นนท์
ออโต้แกลอรี่ - ปทุม/นนท์/ มีนบุรี
Biz - เอกมัย
ที่ผมใช้ประจำและไม่เคยมีปัญหาเลยและดีมากๆคือ แอลบาทรอส/JP ครับ ดีทั้ง2ที่
รถผม 6ปี เข้าปีที่ 7 มาสด้า 2 sky แอร์ผมไม่เย็น แค่แจ้งให้ตรวจเช็ค เค้าเครมแผงแอร์ให้ผมฟรี ได้แผงแอร์ใหม่ ฟรีน้ำยาแอร์ ฟรีค่าแรง ... โดยที่ผมไม่ต้องออกแรงอะไรเลย เครมให้ผมแบบ งงๆ ..
ก่อนหน้า BT50 pro น้ำมันเกียร์ซึม เค้าก็เครมเกียร์ให้ฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย ผมเคยโพสใปแล้วในนี้แหละ ลองหากระทู้เก่าๆดู ..
JP นี่โอเคเลยครับ ตอนผมจะเอา Mazda3 BL ไปเคลมโช้คฝาท้ายตามโปรแกรมรีคอล โทรถามศูนย์ใกล้บ้านคือตรงเทียมร่วมมิตร บอกไม่ทราบเรื่อง ผมเลยลองโทรไป JP แค่แจ้งรุ่นรถ เขาบอกเอาเข้ามาได้เลย หลังจากนั้นก็เลยใช้แต่ที่นี่มาตลอดครับ
-
คนในนี้โดน มาสด้า เล่นไว้เยอะประสบการณ์ตรงเลยเยอะมั้งครับเลยมีเรื่องแชร์เยอะ ส่วน city คนในนี้อาจจะไม่ได้ใช้กันเยอะ เลยยังไม่มีเสียงบ่นออกมา ก็เหมือนผมถ้าให้บ่นมาสด้าก็ทีเรื่องให้บ่น ส่วนซิตตี้ผมก็ไม่มีเรื่องให้บ่นเพราะไม่ได้ใช้
ตอบ คำถาม จขกท ตัด cx30 ออกก่อนเลย เพราะเห็นบอกว่าเกินงบต้องเก็บตังเพิ่ม และเป็นรถคันแรก ยังไงใช้รถช่วงราคาที่เราสบายๆ จะได้เหลือเงินไปทำอย่างอื่น อย่าลืมว่าค่าตัวรถที่แพงขึ้น ประกันก็จะแพงขึ้นด้วย และล้อขอบ 18 เมื่อถึงรอบเปลี่ยน yoko แบบของติดรถ เส้นละ 5,000 กว่ารับได้ไหม ซึ่งจะทำให้ คชจ ประจำปีเพิ่มขึ้น ถ้าตรงนี้รับได้ก็ลุยได้
ส่วนเรื่อง city ผมไม่มีความเห็นเหมือนกัน แต่โดยรวมดูน่าใช้ ตัว hatchback สวยดี แต่คงต้องรอปัญหาเรื่องสนิมและเรื่องอื่นๆ ลงตัวก่อนถึงจะกล้าแนะนำ
-
ดู ยอดขาย ตอนนี้ ก็พอจะ Forecast ปริมาณ อะไหล่ อู่ซ่อม ความถูก ของอะไหล่ ได้ละครับ สนิม กับ ขับไปจะตาย กลางทาง รถชนตูด ตอนไหนก็ไม่รู้ เลือก เอาเองครับ
-
มาสด้าไม่ได้ร้ายแรงเท่าฮอนด้านะครับ ที่ตอนนี้ฮอนด้ามีปัญหาเรื่องสนิมจนพี่จิมได้ออกมาพูด แล้วเรื่องเกียร์ CVT พังแบบขาดในหลายคัน ยังไงมาสด้าก็ดูน่าใช้กว่าฮอนด้าครับ ปัญหาสนิมถ้ามันลามรอบคันแบบนี้ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=p6PIlQItEPs
https://www.youtube.com/watch?v=1NOlCY6gcr8
ค่าแรงแพง ศูนย์บริการแย่ ของมาสด้านี่ หลายคนย้ำๆ พูดๆ เป็นแผ่นเสียงตกร่อง คนอ่านก็อ่านและเชื่อกันตามๆกันไปมาก .. (ซึ่งแท้จริงแล้วดีๆก็มีเยอะ และดีมากๆด้วย)
แต่สนิมของฮอนด้า แก้ไม่ได้ และไม่แก้ด้วย เป็นกับรถทุกรุ่น ตั้งแต่เปิดตัวยันจะตกรุ่นอยู่แล้วก็ยังเป็น ... city เบรคล็อคเบรคเอง ปัญหาความปลอดภัยก็ไม่พูดกันบ้าง ...
ตลกกับคนที่แอนตี้มาสด้าน่ะ ...
รบกวนแนะนำศูนย์มาสด้าที่ดีมากๆหน่อยครับ แฟนจะออก MZ2 ครับ
เครือแอลบาทรอส - รามอินทรา/ลำลูกกา
JP - เลียบด่วน
เภตรา - โซนปทุมฯ/นนท์
ออโต้แกลอรี่ - ปทุม/นนท์/ มีนบุรี
Biz - เอกมัย
ที่ผมใช้ประจำและไม่เคยมีปัญหาเลยและดีมากๆคือ แอลบาทรอส/JP ครับ ดีทั้ง2ที่
รถผม 6ปี เข้าปีที่ 7 มาสด้า 2 sky แอร์ผมไม่เย็น แค่แจ้งให้ตรวจเช็ค เค้าเครมแผงแอร์ให้ผมฟรี ได้แผงแอร์ใหม่ ฟรีน้ำยาแอร์ ฟรีค่าแรง ... โดยที่ผมไม่ต้องออกแรงอะไรเลย เครมให้ผมแบบ งงๆ ..
ก่อนหน้า BT50 pro น้ำมันเกียร์ซึม เค้าก็เครมเกียร์ให้ฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย ผมเคยโพสใปแล้วในนี้แหละ ลองหากระทู้เก่าๆดู ..
JP นี่โอเคเลยครับ ตอนผมจะเอา Mazda3 BL ไปเคลมโช้คฝาท้ายตามโปรแกรมรีคอล โทรถามศูนย์ใกล้บ้านคือตรงเทียมร่วมมิตร บอกไม่ทราบเรื่อง ผมเลยลองโทรไป JP แค่แจ้งรุ่นรถ เขาบอกเอาเข้ามาได้เลย หลังจากนั้นก็เลยใช้แต่ที่นี่มาตลอดครับ
เอาจริงๆผมก็ ใช้ MAZDA มา 3คันแล้วนะ เริ่มตั้งแต่ Mazda3 BK มา BM แล้วก็มา CX5 รุ่นปัจจุบัน
ไม่ได้เจออะไรหนักๆเลย แล้วก็ไม่ได้พังง่ายศูนย์งี่เง่าอะไรขนาดนั้น ที่ใช้มาก็ทนใช้ได้นะ
เรื่องอะไหล่กับค่าแรงก็แพงกว่า Honda CRV 2.4 G4 ที่ใช้มา 8ปีแล้ว
แต่ก็ไม่ได้ถึงกับรับไม่ได้ เพราะตัวรถกับ Option การขับขี่ เหนือกว่าทาง Honda มากมาย
เอาแค่เครื่องเสียง รู้สึกดีทุกครั้ง ที่พอทำงานมาเหนื่อย ขึ้นรถฟังเพลง ก็ผ่อนคลายได้เยอะ
ขนาดภรรยาผม ที่ไม่ได้สนใจเรื่องรถอะไรเลย พาไปทดลอง CRV G5 เพราะว่าจะเปลี่ยนแทน G4
ช่วงล่างดีกว่า G4 พอสมควร แต่ภรรยาที่นั่งหลังกับลูกอยู่บ่อยๆ ยังบอกว่า ก็เด้งน้อยกว่า G4 หน่อย
แต่ยังสู้MAZDAไม่ได้ ตัวCX5เธอไม่ค่อยบ่นเวลานั่งหลัง ไม่เหมือนตอนขับ G4 จะบ่นมากถ้าถนนไม่ค่อยดี
โคลงไปโคลงมา แถมดูเธอจะยังไม่ค่อยชอบเครื่องเสียงของ G5 สักเท่าไร เพราะใน CX5 เสียงดีต่างกับรถญี่ปุ่น
ที่เคยใช้มาก นางฟัง Bose แล้วติดใจ บอกว่าคันต่อไปขอเครื่องเสียงดีๆ เหมือนเดิมด้วย เลยต้องกลับมาทบทวนใหม่
แต่ Honda นี้เรื่องซ่อมกับศูนย์ กับเรื่องต่อประกันนี้ไม่ค่อยแพงเลย
อย่าง CRV นี้ตั้งแต่ออกรถมาใหม่ๆ ต่อประกันไม่เคยถึง 20K เลย
ต่างกับ Mazda3 BM กับ CX-5 สองหมื่นอัพตลอดๆ
ซ่อมศูนย์ก็มี Pay save ลดค่าใช้จ่ายได้ตั้ง 20% ผ่อนได้อีกด้วย
แล้วก็คิวรอซ่อมน้อยกว่า ซ่อมสีตัวถังก็ทำไวกว่าทาง Mazda
Ultimate care เพิ่มประกันเป็น 5 ปี ก็ถูกกว่าทาง MAZDA เป็นหมื่น
ไม่ว่าจะซื้อก่อนออกรถ หรือซื้อหลังออกรถไปแล้ว และ CRV G4 ที่ใช้ก็ทนดีสะด้วย
-
ถ้าจะซื้อ Mazda แนะนำให้ขอ Mazda Care 5 ปีเป็นของแถมมาด้วย ย้ำว่า Mazda Care และอย่าไปหลงเชื่อคำพูดเซลล์ที่ว่า มีคูปองฟรีค่าแรงอยู่แล้ว คูปองฟรีค่าแรง แถมมาให้จริง แต่ฟรีแค่ค่าแรงไง ค่าอะไหล่ ของเหลวสิ้นเปลืองอื่นๆเราต้องจ่ายเอง แต่ถ้าเป็น Mazda Care คือเช็คระยะฟรี (น่าจะคล้าย BSI ของ BMW)
จากประสบการณ์ใช้ Mazda มาตั่งแต่ 323 -> Mazda 3 BM -> CX5 2.0 SP (ปัจจุบัน) และก็ New Mazda 3 BP (ปัจจุบัน)
Mazda ไม่ได้เป็นรถที่น่ากลัวเรื่องบริการหลังการขายขนาดนั้น ปัญหาใหญ่ชนิดที่ว่าต้องจอดทิ้งรถไว้เลย ยังไม่เคยเจอเลยซักคัน ปัญหาจุกจิก กระจกพับกางไม่สุดเจอบ้าง CX-5 ปั้มติ๊กของผมก็ไม่เจอ แต่มาสด้าเค้าก็เคลมให้นะ ทั้งๆที่มันยังไม่เคยดับเลย
New Mazda 3 ออกมาแรกๆ เหมือนระบบช่วยเบรคจะทำงานไวไปหน่อย Mazda เรียกกลับไปอัพเดทซอร์ฟแวร์ ก็หาย นอกนั้นไม่เคยเจอปัญหาอะไร ทั้งเครื่องยนต์และเกียร์ ปกติดี
ศุนย์บริการดีๆ มีครับ บาง 0 เคลมง่าย แต่ที่แย่ๆ ก็พอมี ส่วนตัวใช้วิธีถ้าเข้า 0 นี้แล้วไม่หาย หรือไม่ยอมเคลมให้ เคลมยาก รอบถัดไปจะเปลี่ยน 0
ส่วน Honda เคยใช้ BRV ไม่ปีกว่าๆ ขายออกเพราะ ปัญหาเสียงดังก็อกๆแก๊กๆในห้องโดยสาร ขับไป เข้า 0 ไล่แก้ไป เงียบตรงนี้ เดี๋ยวไปดังที่อื่นอีก และก็ แอร์เป็นไอน้ำควันขาวๆออกมาจากช่องแอร์ ไม่ว่าจะปรับอุณหภูมืเท่าไหร่ก็ไม่หาย ต้องคอยกด AC ออก น่ารำคาญมาก เรื่องเกียร์บางวันอากาศร้อนๆ กดเร่งแซง รอบเครื่องขึ้น แต่ความเร็วไม่ขึ้นตามเลย หลอนมาก จะแซงไม่กล้าแซง แก้กันอยู่หลายเดือน ไม่หายซักอย่าง สุดท้ายขายทิ้ง
-
อัตราเร่ง city ไม่แพ้กันเลยนะครับยิ่ง remap มา 0-400 13ปลายมีให้เห็น 0-100 5วินิดๆ
0-100 5วินิดๆนี่พอๆกับ gr yaris เลยนะครับ คุณคิดว่ามันเป็นไปได้หรอจากรถเดิมๆที่ 0-100 10.x วิ
-
รถคันแรกจริงๆ อยากจะแหวกแนวให้เลือกToyota ครับ แต่ไม่มีรุ่นใกล้เคียงที่จขกท.ชอบเลย
ถ้าคู่นี้ เชียร์city hb ครับ แต่ถ้ามีรถสำรองใช้ เลือกMazda เลยครับ
-
เคยเป็นตัวเลือกของผมเหมือนกัน ตอนนั้้นเอาไปเทียบกับehev แล้วก็พบว่า ค่าใช้จ่ายไม่ใช่เล่นๆเลยแฮะ ขอบ18อ้วกแน่ตอนเปลี่ยน กินน้ำมันกว่า ต่อภาษีแพงกว่า สุดท้ายละท้ายสุดเลยคือลองไปเปิดข้างหลังลองนั่งดูก็จบเลย แคบเกินไปผมว่าM2ซีดานดูเข้าท่ากว่า
-
ดู ยอดขาย ตอนนี้ ก็พอจะ Forecast ปริมาณ อะไหล่ อู่ซ่อม ความถูก ของอะไหล่ ได้ละครับ สนิม กับ ขับไปจะตาย กลางทาง รถชนตูด ตอนไหนก็ไม่รู้ เลือก เอาเองครับ
มันเป็นสนิมด้วยและก็จม ล็อค แถมcvt สายพานขาดกระจุยก็เยอะ อันนี้อันตรายมากนะ ครับ มาสด้าปัญหาจบง่ายกว่าเยอะ
-
มาสด้าไม่ได้ร้ายแรงเท่าฮอนด้านะครับ ที่ตอนนี้ฮอนด้ามีปัญหาเรื่องสนิมจนพี่จิมได้ออกมาพูด แล้วเรื่องเกียร์ CVT พังแบบขาดในหลายคัน ยังไงมาสด้าก็ดูน่าใช้กว่าฮอนด้าครับ ปัญหาสนิมถ้ามันลามรอบคันแบบนี้ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=p6PIlQItEPs
https://www.youtube.com/watch?v=1NOlCY6gcr8
ค่าแรงแพง ศูนย์บริการแย่ ของมาสด้านี่ หลายคนย้ำๆ พูดๆ เป็นแผ่นเสียงตกร่อง คนอ่านก็อ่านและเชื่อกันตามๆกันไปมาก .. (ซึ่งแท้จริงแล้วดีๆก็มีเยอะ และดีมากๆด้วย)
แต่สนิมของฮอนด้า แก้ไม่ได้ และไม่แก้ด้วย เป็นกับรถทุกรุ่น ตั้งแต่เปิดตัวยันจะตกรุ่นอยู่แล้วก็ยังเป็น ... city เบรคล็อคเบรคเอง ปัญหาความปลอดภัยก็ไม่พูดกันบ้าง ...
ตลกกับคนที่แอนตี้มาสด้าน่ะ ...
รบกวนแนะนำศูนย์มาสด้าที่ดีมากๆหน่อยครับ แฟนจะออก MZ2 ครับ
เครือแอลบาทรอส - รามอินทรา/ลำลูกกา
JP - เลียบด่วน
เภตรา - โซนปทุมฯ/นนท์
ออโต้แกลอรี่ - ปทุม/นนท์/ มีนบุรี
Biz - เอกมัย
ที่ผมใช้ประจำและไม่เคยมีปัญหาเลยและดีมากๆคือ แอลบาทรอส/JP ครับ ดีทั้ง2ที่
รถผม 6ปี เข้าปีที่ 7 มาสด้า 2 sky แอร์ผมไม่เย็น แค่แจ้งให้ตรวจเช็ค เค้าเครมแผงแอร์ให้ผมฟรี ได้แผงแอร์ใหม่ ฟรีน้ำยาแอร์ ฟรีค่าแรง ... โดยที่ผมไม่ต้องออกแรงอะไรเลย เครมให้ผมแบบ งงๆ ..
ก่อนหน้า BT50 pro น้ำมันเกียร์ซึม เค้าก็เครมเกียร์ให้ฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย ผมเคยโพสใปแล้วในนี้แหละ ลองหากระทู้เก่าๆดู ..
ถ้าเป็นศูนย์ซ่อมสีและตัวถังแนะนำที่ไหนครับ
-
เรื่อง CVT ของ Honda
เวลาพัง จะพังแบบขาดกระจุย
ถ้าเป็นค่ายอื่นจะค่อยๆพัง พังแบบ rpm สวิงขึ้นลง, อัตราททดเพี้ยน เพราะ Pulley เป็นลอย, เหล็กสายพานหลุดทีละชิ้น
ค่อยๆพังทีละนิด หรือ พังทีเดียวจบเลย
อันไหนน่ากลัวกว่า 555
ปล. เเต่ ถ้าใช้ CVT เป็น, เหยียบเป็น, ดูแลรักษาเป็น ผมว่าก็ทนอยุ่ ในกลุ่ม Almera โฉม 2021 ที่ว่ากันว่าพังไว มีคนถ่ายรูปมาอวดใน club, วิ่งไป 520k km เกียร์ลูกเดิม เปลี่ยน นมก. ทุกๆ 30k km
City DSI ก้อมีคนใช้ขึ้น 300k km เเล้ว ไม่มีอาการไรเลย
-
มาสด้าไม่ได้ร้ายแรงเท่าฮอนด้านะครับ ที่ตอนนี้ฮอนด้ามีปัญหาเรื่องสนิมจนพี่จิมได้ออกมาพูด แล้วเรื่องเกียร์ CVT พังแบบขาดในหลายคัน ยังไงมาสด้าก็ดูน่าใช้กว่าฮอนด้าครับ ปัญหาสนิมถ้ามันลามรอบคันแบบนี้ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=p6PIlQItEPs
https://www.youtube.com/watch?v=1NOlCY6gcr8
ค่าแรงแพง ศูนย์บริการแย่ ของมาสด้านี่ หลายคนย้ำๆ พูดๆ เป็นแผ่นเสียงตกร่อง คนอ่านก็อ่านและเชื่อกันตามๆกันไปมาก .. (ซึ่งแท้จริงแล้วดีๆก็มีเยอะ และดีมากๆด้วย)
แต่สนิมของฮอนด้า แก้ไม่ได้ และไม่แก้ด้วย เป็นกับรถทุกรุ่น ตั้งแต่เปิดตัวยันจะตกรุ่นอยู่แล้วก็ยังเป็น ... city เบรคล็อคเบรคเอง ปัญหาความปลอดภัยก็ไม่พูดกันบ้าง ...
ตลกกับคนที่แอนตี้มาสด้าน่ะ ...
รบกวนแนะนำศูนย์มาสด้าที่ดีมากๆหน่อยครับ แฟนจะออก MZ2 ครับ
เครือแอลบาทรอส - รามอินทรา/ลำลูกกา
JP - เลียบด่วน
เภตรา - โซนปทุมฯ/นนท์
ออโต้แกลอรี่ - ปทุม/นนท์/ มีนบุรี
Biz - เอกมัย
ที่ผมใช้ประจำและไม่เคยมีปัญหาเลยและดีมากๆคือ แอลบาทรอส/JP ครับ ดีทั้ง2ที่
รถผม 6ปี เข้าปีที่ 7 มาสด้า 2 sky แอร์ผมไม่เย็น แค่แจ้งให้ตรวจเช็ค เค้าเครมแผงแอร์ให้ผมฟรี ได้แผงแอร์ใหม่ ฟรีน้ำยาแอร์ ฟรีค่าแรง ... โดยที่ผมไม่ต้องออกแรงอะไรเลย เครมให้ผมแบบ งงๆ ..
ก่อนหน้า BT50 pro น้ำมันเกียร์ซึม เค้าก็เครมเกียร์ให้ฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย ผมเคยโพสใปแล้วในนี้แหละ ลองหากระทู้เก่าๆดู ..
ถ้าเป็นศูนย์ซ่อมสีและตัวถังแนะนำที่ไหนครับ
ผมซ่อมที่ ออโต้แกลอรี่ ปทุมนะ เหมือนเปี๊ยบ ทั้งๆที่รถเป็นสีเทา ซึ่งเป็นสีพ่น 2 ชั้นแบบสีแดง ..
รูปก่อนซ่อม
(https://sv1.picz.in.th/images/2021/04/09/ANjhs0.jpg)
ผมเบียดกับเสามา อาการตามภาพ ...
ศูนย์ซ่อมโดยวิธีเปลี่ยนชิ้นทั้งหมดไม่เคาะ สิ่งที่ได้ ประตูบานใหม่ ซุ้มล้อที่บุบก็เปลี่ยนใหม่ เจ้าหน้าที่บอก เปลี่ยนชิ้น พ่นสีง่ายกว่าและเร็วกว่าเคาะ ดังนั้นจึงทำเรื่องเปลี่ยนไป และสเกิตแท้ที่ผมใส่มาที่เป็นสีดำจากโรงงาน มันโดนด้วยแต่ไม่แตก ช่างบอกทำสียากกลัวทำแล้วไม่เหมือน ชิ้นนี้ก็เบิกใหม่ให้เช่นกันเป็นชิ้นที่ทำสีมาจากโรงงาน .. ทั้งๆที่ผมยังไม่ได้ขอเลย
-
อัตราเร่ง city ไม่แพ้กันเลยนะครับยิ่ง remap มา 0-400 13ปลายมีให้เห็น 0-100 5วินิดๆ
0-100 5วินิดๆนี่พอๆกับ gr yaris เลยนะครับ คุณคิดว่ามันเป็นไปได้หรอจากรถเดิมๆที่ 0-100 10.x วิ
https://www.facebook.com/100002381536905/videos/pcb.3877156202373726/3877153455707334 (https://www.facebook.com/100002381536905/videos/pcb.3877156202373726/3877153455707334)
-
เรื่อง CVT ของ Honda
เวลาพัง จะพังแบบขาดกระจุย
ถ้าเป็นค่ายอื่นจะค่อยๆพัง พังแบบ rpm สวิงขึ้นลง, อัตราททดเพี้ยน เพราะ Pulley เป็นลอย, เหล็กสายพานหลุดทีละชิ้น
ค่อยๆพังทีละนิด หรือ พังทีเดียวจบเลย
อันไหนน่ากลัวกว่า 555
ปล. เเต่ ถ้าใช้ CVT เป็น, เหยียบเป็น, ดูแลรักษาเป็น ผมว่าก็ทนอยุ่ ในกลุ่ม Almera โฉม 2021 ที่ว่ากันว่าพังไว มีคนถ่ายรูปมาอวดใน club, วิ่งไป 520k km เกียร์ลูกเดิม เปลี่ยน นมก. ทุกๆ 30k km
City DSI ก้อมีคนใช้ขึ้น 300k km เเล้ว ไม่มีอาการไรเลย
ที่มันค่อยพังเพราะส่วนนึงที่ไม่มีออยเกียร์แยกด้วย คันไหนติดแล้วพร้อมเปลี่ยนน้ำมันเกียร์สัก 20,000-30,000 ก็หมดปัญหานี้ ส่วนขาดเลยนี่ในซีวิคพากันขากันราวแสนโลกว่า น่าจะเพราะจากปัญหาเรื่อง เกียร์รองรับแรงบิดไม่ไหวหรือ คนขับยังติดนิสัยการขับแบบเกียร์ออโต้ที่เป็นเฟืองอยู่ แต่มันเป็นบ่อยทั้งที่หลายคนไม่ขับสุภาพเรียบร้อยค่อยๆออกตัว cvt นี่จะต้องตามใจมันไม่ได้ตามใจเรา ส่วนที่พังเพราะขับเรียบร้อยสุภาพมีเยอะครับ อย่ายกแต่เหยียบเป็นแล้วไม่พัง คนขับแบบคลานเหมือนเต่าพังก็มี ไม่งั้น ออดี้ จะยกเลิกใช้ cvtทำไมกัน
-
มาสด้าไม่ได้ร้ายแรงเท่าฮอนด้านะครับ ที่ตอนนี้ฮอนด้ามีปัญหาเรื่องสนิมจนพี่จิมได้ออกมาพูด แล้วเรื่องเกียร์ CVT พังแบบขาดในหลายคัน ยังไงมาสด้าก็ดูน่าใช้กว่าฮอนด้าครับ ปัญหาสนิมถ้ามันลามรอบคันแบบนี้ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=p6PIlQItEPs
https://www.youtube.com/watch?v=1NOlCY6gcr8
ค่าแรงแพง ศูนย์บริการแย่ ของมาสด้านี่ หลายคนย้ำๆ พูดๆ เป็นแผ่นเสียงตกร่อง คนอ่านก็อ่านและเชื่อกันตามๆกันไปมาก .. (ซึ่งแท้จริงแล้วดีๆก็มีเยอะ และดีมากๆด้วย)
แต่สนิมของฮอนด้า แก้ไม่ได้ และไม่แก้ด้วย เป็นกับรถทุกรุ่น ตั้งแต่เปิดตัวยันจะตกรุ่นอยู่แล้วก็ยังเป็น ... city เบรคล็อคเบรคเอง ปัญหาความปลอดภัยก็ไม่พูดกันบ้าง ...
ตลกกับคนที่แอนตี้มาสด้าน่ะ ...
รบกวนแนะนำศูนย์มาสด้าที่ดีมากๆหน่อยครับ แฟนจะออก MZ2 ครับ
เครือแอลบาทรอส - รามอินทรา/ลำลูกกา
JP - เลียบด่วน
เภตรา - โซนปทุมฯ/นนท์
ออโต้แกลอรี่ - ปทุม/นนท์/ มีนบุรี
Biz - เอกมัย
ที่ผมใช้ประจำและไม่เคยมีปัญหาเลยและดีมากๆคือ แอลบาทรอส/JP ครับ ดีทั้ง2ที่
รถผม 6ปี เข้าปีที่ 7 มาสด้า 2 sky แอร์ผมไม่เย็น แค่แจ้งให้ตรวจเช็ค เค้าเครมแผงแอร์ให้ผมฟรี ได้แผงแอร์ใหม่ ฟรีน้ำยาแอร์ ฟรีค่าแรง ... โดยที่ผมไม่ต้องออกแรงอะไรเลย เครมให้ผมแบบ งงๆ ..
ก่อนหน้า BT50 pro น้ำมันเกียร์ซึม เค้าก็เครมเกียร์ให้ฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย ผมเคยโพสใปแล้วในนี้แหละ ลองหากระทู้เก่าๆดู ..
ถ้าเป็นศูนย์ซ่อมสีและตัวถังแนะนำที่ไหนครับ
ผมซ่อมที่ ออโต้แกลอรี่ ปทุมนะ เหมือนเปี๊ยบ ทั้งๆที่รถเป็นสีเทา ซึ่งเป็นสีพ่น 2 ชั้นแบบสีแดง ..
รูปก่อนซ่อม
(https://sv1.picz.in.th/images/2021/04/09/ANjhs0.jpg)
ผมเบียดกับเสามา อาการตามภาพ ...
ศูนย์ซ่อมโดยวิธีเปลี่ยนชิ้นทั้งหมดไม่เคาะ สิ่งที่ได้ ประตูบานใหม่ ซุ้มล้อที่บุบก็เปลี่ยนใหม่ เจ้าหน้าที่บอก เปลี่ยนชิ้น พ่นสีง่ายกว่าและเร็วกว่าเคาะ ดังนั้นจึงทำเรื่องเปลี่ยนไป และสเกิตแท้ที่ผมใส่มาที่เป็นสีดำจากโรงงาน มันโดนด้วยแต่ไม่แตก ช่างบอกทำสียากกลัวทำแล้วไม่เหมือน ชิ้นนี้ก็เบิกใหม่ให้เช่นกันเป็นชิ้นที่ทำสีมาจากโรงงาน .. ทั้งๆที่ผมยังไม่ได้ขอเลย
ใช่ตัว5ประตูมั้ยครับ
-
มาสด้าไม่ได้ร้ายแรงเท่าฮอนด้านะครับ ที่ตอนนี้ฮอนด้ามีปัญหาเรื่องสนิมจนพี่จิมได้ออกมาพูด แล้วเรื่องเกียร์ CVT พังแบบขาดในหลายคัน ยังไงมาสด้าก็ดูน่าใช้กว่าฮอนด้าครับ ปัญหาสนิมถ้ามันลามรอบคันแบบนี้ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=p6PIlQItEPs
https://www.youtube.com/watch?v=1NOlCY6gcr8
ปัญหาสนิมมันไม่ได้รุนแรงอะไรเลยครับ
ตากคนใช้ ทั้ง New.city., Jazz., hrv
ถ้่คุณดูแลระกษารถปกติ
แต่ปัญหาที่รุนแรงจริงๆ คือ ความคิดคนนี่งะครับที่ไปไกลกว่าคราบสนิมที่เช้ดออกได้
ค้องแยกด้วย
คราบสนิม
การผุพัง
มันคนละเรื่องละ
-
ดู ยอดขาย ตอนนี้ ก็พอจะ Forecast ปริมาณ อะไหล่ อู่ซ่อม ความถูก ของอะไหล่ ได้ละครับ สนิม กับ ขับไปจะตาย กลางทาง รถชนตูด ตอนไหนก็ไม่รู้ เลือก เอาเองครับ
ครับ Honda. รับเรื่องทุกเคสที่ไม่หนักหนา ดับเลอรจัดให้หมด
อะไหล่ถูกอย่างขี้ ถ้าท้าพิสูจย์เลย
ปริมาณยอดขาย บอก ราคาต้นทุนอะไหล่ได้เลย
-
ดู ยอดขาย ตอนนี้ ก็พอจะ Forecast ปริมาณ อะไหล่ อู่ซ่อม ความถูก ของอะไหล่ ได้ละครับ สนิม กับ ขับไปจะตาย กลางทาง รถชนตูด ตอนไหนก็ไม่รู้ เลือก เอาเองครับ
มันเป็นสนิมด้วยและก็จม ล็อค แถมcvt สายพานขาดกระจุยก็เยอะ อันนี้อันตรายมากนะ ครับ มาสด้าปัญหาจบง่ายกว่าเยอะ
ยอดขายมาสด้ากี่คัน
ฮอนด้า กี่คัน เสีนกี่คัน
ลองคิดเป้ย% ครับ
รถมันวิ่งเยอะๆ โอกาสพังมันก้มี ดูแลรักษาดีๆ มันก้ไม่ขาดทุกคันหรอกสายพานนะ
แล้วผมกล้สพูดเลย ออยเกียรแยกเนี่ยไม่ได้จำเป้นเลย ถ้าคุณขับรถแบบคนปกติ
CVT. ผม 310000 ก้ไม่พังถ้า เปลี่ยนน้ำมันเกียร ถูกและตามระยะ และจับแบบคนปกติ
ทีีเคยเจอพังไวๆคือพวกเจ้าอู่นอกแล้วเติมน้ำมันเกียร์ ิะไรไม่รู้ แบบ Lancer.EX. ที่เก่งกว่าศูนย์กัรไปเติมน้ำมันเกียรเทพ พังเป้นแถบๆ
CVT.ต้องเติม นมก ให้ถูกและตามระยะ
คนปกติไม่มีใครขับจนน้ำมันเกียรเดือดๆหรอก
-
อัตราเร่ง city ไม่แพ้กันเลยนะครับยิ่ง remap มา 0-400 13ปลายมีให้เห็น 0-100 5วินิดๆ
0-100 5วินิดๆนี่พอๆกับ gr yaris เลยนะครับ คุณคิดว่ามันเป็นไปได้หรอจากรถเดิมๆที่ 0-100 10.x วิ
https://www.facebook.com/100002381536905/videos/pcb.3877156202373726/3877153455707334 (https://www.facebook.com/100002381536905/videos/pcb.3877156202373726/3877153455707334)
คันนี้ไม่ใช่แค่รีแมพแน่ๆครับ
-
อัตราเร่ง city ไม่แพ้กันเลยนะครับยิ่ง remap มา 0-400 13ปลายมีให้เห็น 0-100 5วินิดๆ
0-100 5วินิดๆนี่พอๆกับ gr yaris เลยนะครับ คุณคิดว่ามันเป็นไปได้หรอจากรถเดิมๆที่ 0-100 10.x วิ
รีแมพอย่างเดียวครับ
https://www.facebook.com/100002381536905/videos/pcb.3877156202373726/3877153455707334 (https://www.facebook.com/100002381536905/videos/pcb.3877156202373726/3877153455707334)
คันนี้ไม่ใช่แค่รีแมพแน่ๆครับ
-
อัตราเร่ง city ไม่แพ้กันเลยนะครับยิ่ง remap มา 0-400 13ปลายมีให้เห็น 0-100 5วินิดๆ
0-100 5วินิดๆนี่พอๆกับ gr yaris เลยนะครับ คุณคิดว่ามันเป็นไปได้หรอจากรถเดิมๆที่ 0-100 10.x วิ
https://www.facebook.com/100002381536905/videos/pcb.3877156202373726/3877153455707334 (https://www.facebook.com/100002381536905/videos/pcb.3877156202373726/3877153455707334)
คันนี้ไม่ใช่แค่รีแมพแน่ๆครับ
ออกตัวแบบนี้สำหรับผมเรียกว่าขี้โกงครับ
ไปไวซ่อมไวสึกหรอสูง ผมไม่ทำ
-
มาสด้าไม่ได้ร้ายแรงเท่าฮอนด้านะครับ ที่ตอนนี้ฮอนด้ามีปัญหาเรื่องสนิมจนพี่จิมได้ออกมาพูด แล้วเรื่องเกียร์ CVT พังแบบขาดในหลายคัน ยังไงมาสด้าก็ดูน่าใช้กว่าฮอนด้าครับ ปัญหาสนิมถ้ามันลามรอบคันแบบนี้ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ
https://www.youtube.com/watch?v=p6PIlQItEPs
https://www.youtube.com/watch?v=1NOlCY6gcr8
ปัญหาสนิมมันไม่ได้รุนแรงอะไรเลยครับ
ตากคนใช้ ทั้ง New.city., Jazz., hrv
ถ้่คุณดูแลระกษารถปกติ
แต่ปัญหาที่รุนแรงจริงๆ คือ ความคิดคนนี่งะครับที่ไปไกลกว่าคราบสนิมที่เช้ดออกได้
ค้องแยกด้วย
คราบสนิม
การผุพัง
มันคนละเรื่องละ
คุณจะไปปกป้องฮอนด้าอะไรกันหนาครับ ผมเห็นหลายโพสต์แล้ว หุ้นก็ไม่มีร่วมด้วย แทนที่จะเข้าข้างผู้บริโภค หลายคนเค้าเดือดร้อนสนิม ถ้าเป็นมากก็ต้องมาปะปุ ไม่ต่างอะไรจากรถเก่า ถ้ามันไม่เป็นปัญหาจริง พี่จิมมีจะพูดถึงทำไมครับ และอีกอย่างรถแค่2ปีสนิมขึ้นขนาดนี้มันหมายความว่าไงครับ มันไม่ใช่แค่คันเดียวที่เกิดสนิมแต่มันหลายคัน สนิมนั้นเป็นตัวการทำให้โครงสร้างรถหมดประสิทธิภาพความแข็งแรงลงเวลาเกิดอุบัติเหตุการรับแรงกรแทกตินเกิดอุบัติเหตุย่อมด้อยลง มันไม่ใช่แค่สวยไม่สวย ถ้าหากว่าคุณโดนเองคุณจะกล้าเถียงแทนฮอนด้าแบบนี้มั้ยครับ อีกอย่างน้ำมันเกียร์คยทั่วไปก็ขับจนร้อนแชะเดือดได้โดยเฉพาะขับขึ้นเขา แค่เหยียบ100กม./ชั่วโมงที่อุณหภูมิ40 องศาเซลเซียสน้ำมันเกียร์ก็สูงถึง90ปลายๆ เกิน100ก็มี และออออยน้ำร้อนใส่มาทำไมก็ไม่รู้ให้เสี่ยงต่อรั่วแล้วน้ำเข้าไปอยู่ในระบบเกียร์ครับ
-
MAZDA ทำรถออกมาไม่ธรรมดาจริงๆ ทำให้คนอคติโดยไม่รู้ตัว หาข้อเสียมาบ่นๆยังไงก็ได้ให้ดูแย่ 55
หลายคนโดนมายาคติบังตา บังความคิดอยู่
รถแคบ ? แล้วตอนซื้อคุณไม่ได้ลองหรือ?? ซื้อไปแล้วมาบ่นว่ารถแคบมาก เออแปลกมั้ย จุดประสงค์การออกแบบรถ กับการใช้งานไม่แมทช์กัน แล้วจ่ายตังซื้อมาได้งัย
ค่าแรงแพง อันนี้คิดว่างัย รถที่เสียต้นทุนการออกแบบ และวัสดุมามากกว่าค่ายตลาดอย่างเห็นได้ชัด เค้าก็แบ่งมาคืนจากค่าแรง ค่าเข้าศูนย์ ==> ถามจริงๆเคยคำนวณมั้ยว่าตลอดอายุการใช้งาน มันแพงกว่าค่ายตลาดกี่หมื่น ถ้าแค่ 2-3 หมื่น แต่ตัวรถดีแบบแตกต่างอย่างชัดเจน ผมว่าคุ้ม
การแก้ไขปัญหา ปั๊มติ๊กมาจาก supplier / ส่วนสนิมมาจากการลดเกรดเหล็ก หรือ ขั้นตอนการชุบ การออกแบบลอกค่ายยุโรปแบบไม่มีรสนิยม แถมไม่คิดแก้ไขอะไรด้วย แบบไหนเรียกคุณภาพ
ราคาขายต่อ ถามจริง ต่างกันกี่บาท แต่ถ้ามีผลมากก็โอเคถ้าจะซื้อค่ายที่ไม่ได้ดีอะไรมาก แต่รอขายต่อได้ราคา
รถแต่ละคันมันก็มี จุดเด่น ด้อย ต่างกันไป (แต่บางแบรนด์ เน้นถูกๆไร้ความทนทาน อันนี้ละไว้ในฐานที่เข้าใจ)
-
ผมไม่ได้ปกป้องครับ
ผมพูดตามความจริง
ไม่ได้ ต่อเติมความรุนแรงของปัญหาแบบคุณ
ผมใช้ Honda
และ ยังไม่เจอรถผุ
คราบสนิม ก้คือคราบสนิม
ผมบอกแล้วแยกให้ได้ว่าคราบสนิมกับรถผุ
ผมว่าผมใช้หลักเหตุและผลนะ
จากสายงานที่ผมทำ
ผมจะไม่ใช้การ มโนปัญหา ไปเองงแบบคุณ
คราบสนิมใน City. 2020.สามารถแก้ไขหรือ ไม่ได้เป้นปัญหาร้ายแรง ต่อความปลอดภัยหรือโครงสร้างรถ
เรื่องเกียรพัง มันก้ไม่ได้พัง ง่ายๆ เห้นพังก็ 100000+ และไม่ได้พังทุกคันอย่าเหมารวม
คุณรู้หลักการทำงานน้ำมันเกียรไหมการทนอุณหภูมิจองน้ำมันเกียร์ไหม
การติดออยเกียรแบบผิดๆ ที่ เคยศึกษาไหม
การทีีี อุณหภูมิออยเกียรขึ้นไปถึง 100 โดยที่ระบบระบายความร้อน เชื่อมกับหม้อน้ำเคยคิดหาสาเหตุไหม
ว่ามันขึ้นไปถึง 100 ได้ไง เพราะถ้ามันขึ้น ไป100 ก้แปลว่า หม้อน้ำำ ขึ้นไป 100 แล้วเมื่อหม้อน้ำขึ้นไป 100 ใครเค้าใช้รถครับ คิดนิดนึง
คุณขับรถ ด้วยความร้อนหม้อน้ำ 100 องศาเหรอ
โดยปกติ ถ้าขับรถจนเกีนรร้อนรถก้มีระบบ เตือนให้ Slowdown.อยู่แล้ว ผมถึงยอกน้อยคนนักที่จะขับจน นมกเฝร้อนจนรถเตือนเนี่ย มันต้องขับแบบไหน นี่ CVT.รถบ้านไม่ใช่รถแข่ง
ผมถึงบอก โปรดเลิกมโน แล้ว คิด วิเคราะห์แยกแยะ
ถ้า ออยเกียรมันจำเป้นจริงๆ ทำไมเค้าไม่ได้ติดจากโรงงาน ในรถยางรุ่น
วิศกรโง่ ไงเหรอไง
ผมยอกเลยไอ้พวกไปตัดระบบหม้อน้ำติดออยเกียร์โดยที่ไม่มีพัดลมระบายความร้อนพวกนี้ละ โง่แล้วไม่รู้ตัว
รถกว่าจะออกมาขาย เค้าวิ่งทดสอบ ไม่รู้เท่าไหร่
แค่การมาบอกว่า คราบสนิม ส่งผลต่อการชน นี่ก็ เกินไปละนะ
-
รถคันแรก คงปฏิเสธไม่ได้ว่า Honda น่าจะเป็นตัวเลือกที่น่าสบายใจกว่า Mazda
อาจเริ่มจาก Honda รุ่นย่อยล่างๆ ใช้ไปก่อนสักพัก พอมีรายได้หรืองบประมาณมากขึ้น ค่อยขายแล้วทบเงินไปออกรถระดับ CX-30 ขึ้นไปจะดีกว่าครับ
-
แสดงว่าไม่เคย google เจอ
คันที่เป็นสนิม ผุทะลุ ทั้งคัน
ลองดูครับ มีเคสทำนองนี้มาหลายปี หลายรุ่นแล้ว แต่ก็ไม่เห็นปรับปรุงอะไรนะ อาจไม่ได้เป็นทุกคัน แต่มีเรื่อยๆนะ
-
ผมไม่ได้ปกป้องครับ
ผมพูดตามความจริง
ไม่ได้ ต่อเติมความรุนแรงของปัญหาแบบคุณ
ผมใช้ Honda
และ ยังไม่เจอรถผุ
คราบสนิม ก้คือคราบสนิม
ผมบอกแล้วแยกให้ได้ว่าคราบสนิมกับรถผุ
ผมว่าผมใช้หลักเหตุและผลนะ
จากสายงานที่ผมทำ
ผมจะไม่ใช้การ มโนปัญหา ไปเองงแบบคุณ
คราบสนิมใน City. 2020.สามารถแก้ไขหรือ ไม่ได้เป้นปัญหาร้ายแรง ต่อความปลอดภัยหรือโครงสร้างรถ
เรื่องเกียรพัง มันก้ไม่ได้พัง ง่ายๆ เห้นพังก็ 100000+ และไม่ได้พังทุกคันอย่าเหมารวม
คุณรู้หลักการทำงานน้ำมันเกียรไหมการทนอุณหภูมิจองน้ำมันเกียร์ไหม
การติดออยเกียรแบบผิดๆ ที่ เคยศึกษาไหม
การทีีี อุณหภูมิออยเกียรขึ้นไปถึง 100 โดยที่ระบบระบายความร้อน เชื่อมกับหม้อน้ำเคยคิดหาสาเหตุไหม
ว่ามันขึ้นไปถึง 100 ได้ไง เพราะถ้ามันขึ้น ไป100 ก้แปลว่า หม้อน้ำำ ขึ้นไป 100 แล้วเมื่อหม้อน้ำขึ้นไป 100 ใครเค้าใช้รถครับ คิดนิดนึง
คุณขับรถ ด้วยความร้อนหม้อน้ำ 100 องศาเหรอ
โดยปกติ ถ้าขับรถจนเกีนรร้อนรถก้มีระบบ เตือนให้ Slowdown.อยู่แล้ว ผมถึงยอกน้อยคนนักที่จะขับจน นมกเฝร้อนจนรถเตือนเนี่ย มันต้องขับแบบไหน นี่ CVT.รถบ้านไม่ใช่รถแข่ง
ผมถึงบอก โปรดเลิกมโน แล้ว คิด วิเคราะห์แยกแยะ
ถ้า ออยเกียรมันจำเป้นจริงๆ ทำไมเค้าไม่ได้ติดจากโรงงาน ในรถยางรุ่น
วิศกรโง่ ไงเหรอไง
ผมยอกเลยไอ้พวกไปตัดระบบหม้อน้ำติดออยเกียร์โดยที่ไม่มีพัดลมระบายความร้อนพวกนี้ละ โง่แล้วไม่รู้ตัว
รถกว่าจะออกมาขาย เค้าวิ่งทดสอบ ไม่รู้เท่าไหร่
แค่การมายอกว่า คราบสนิม ส่วผลต่อการชน นี่ก็ เกินไปละนะ
งั้นผมลองเอาความจริงมาเทียบดุ
City , civic เป็นสนิม (หรือคราบสนิม)
mazda ทุกโมเดล ไม่มีสนิม ...
เกียร์ CVT ขาดพัง ทั้งๆที่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ทุกๆ 3-4หมื่นโล ...
Mazda ใช้ได้ยาวๆ ทั้งๆที่ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ถึง 1แสนโล ...
ทีนี้พอเป็นเคสฮอนด้า บอกว่ารถไม่ได้พังทุกคัน อย่าเหมารวม .....
แต่พอเป็นเคสมาสด้า ที่มีคนมาโพสที่ผ่านมาไม่ว่าจะเคส ฝาเครื่องแตก หรือ เคสคุณนักข่าว ... เข้ามาสวดยับอย่างกะมันเป็นทุกคัน .... ศูนย์บริการแย่ อย่างกะมันแย่ทุกศูนย์ ... เค้าไม่ให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก็ด่าว่ามาสด้าไม่สนใจลูกค้ารอพังแล้วค่อยแก้ บลาๆ แล้วที่มันพังน่ะมีกี่คัน พูดต่อกันไปเหมือนพังทุกคัน
รถเป็นสนิมแก้ไม่หาย เป็นมาตั้งแต่รุ่นเก่าจนรุ่นใหม่ เป็นทั้ง city และ civic ... ลูกค้าฮอนด้ารับได้เฉย ...ไม่โวย หรือโวยแล้วเค้าไม่ทำให้ก็ไม่รู้ ... และศูนย์บอกว่าไม่มีผลกับการใช้งาน ก็ไม่เห็นโวยกันล่ะ
แต่พอเป็นมาสด้า ค่าแรงแพง 750 บอกชาตินี้ไม่คิดใช้มาสด้า .....
นี่ยังไม่รวมกรณีเบรคล็อคของ city ด้วยนะ เป็นกันเยอะไม่เห็นพูดกันบ้างล่ะ รถคุณภาพ... ยอดขายอันดับ 1
และก็ออยเกียร์น่ะ .... อัลเมร่า มีให้มาจากโรงงาน แต่ city ไม่ใส่มา ทั้งๆที่ใช้เกียร์ลูกเดียวกัน .... และอัลเมร่า มีปัญหาเรื่องเกียร์น้อยกว่า city ....
คุณคิดว่าไงล่ะ ....
-
ผมไม่ได้ปกป้องครับ
ผมพูดตามความจริง
ไม่ได้ ต่อเติมความรุนแรงของปัญหาแบบคุณ
ผมใช้ Honda
และ ยังไม่เจอรถผุ
คราบสนิม ก้คือคราบสนิม
ผมบอกแล้วแยกให้ได้ว่าคราบสนิมกับรถผุ
ผมว่าผมใช้หลักเหตุและผลนะ
จากสายงานที่ผมทำ
ผมจะไม่ใช้การ มโนปัญหา ไปเองงแบบคุณ
คราบสนิมใน City. 2020.สามารถแก้ไขหรือ ไม่ได้เป้นปัญหาร้ายแรง ต่อความปลอดภัยหรือโครงสร้างรถ
เรื่องเกียรพัง มันก้ไม่ได้พัง ง่ายๆ เห้นพังก็ 100000+ และไม่ได้พังทุกคันอย่าเหมารวม
คุณรู้หลักการทำงานน้ำมันเกียรไหมการทนอุณหภูมิจองน้ำมันเกียร์ไหม
การติดออยเกียรแบบผิดๆ ที่ เคยศึกษาไหม
การทีีี อุณหภูมิออยเกียรขึ้นไปถึง 100 โดยที่ระบบระบายความร้อน เชื่อมกับหม้อน้ำเคยคิดหาสาเหตุไหม
ว่ามันขึ้นไปถึง 100 ได้ไง เพราะถ้ามันขึ้น ไป100 ก้แปลว่า หม้อน้ำำ ขึ้นไป 100 แล้วเมื่อหม้อน้ำขึ้นไป 100 ใครเค้าใช้รถครับ คิดนิดนึง
คุณขับรถ ด้วยความร้อนหม้อน้ำ 100 องศาเหรอ
โดยปกติ ถ้าขับรถจนเกีนรร้อนรถก้มีระบบ เตือนให้ Slowdown.อยู่แล้ว ผมถึงยอกน้อยคนนักที่จะขับจน นมกเฝร้อนจนรถเตือนเนี่ย มันต้องขับแบบไหน นี่ CVT.รถบ้านไม่ใช่รถแข่ง
ผมถึงบอก โปรดเลิกมโน แล้ว คิด วิเคราะห์แยกแยะ
ถ้า ออยเกียรมันจำเป้นจริงๆ ทำไมเค้าไม่ได้ติดจากโรงงาน ในรถยางรุ่น
วิศกรโง่ ไงเหรอไง
ผมยอกเลยไอ้พวกไปตัดระบบหม้อน้ำติดออยเกียร์โดยที่ไม่มีพัดลมระบายความร้อนพวกนี้ละ โง่แล้วไม่รู้ตัว
รถกว่าจะออกมาขาย เค้าวิ่งทดสอบ ไม่รู้เท่าไหร่
แค่การมาบอกว่า คราบสนิม ส่งผลต่อการชน นี่ก็ เกินไปละนะ
คูลแลนท์ที่ออกมาจากหม้อน้ำก็80องศาแล้วครับ และน้ำยาคูลแลนท์มันก็มีจุดเดือที่สูงกว่าน้ำเปล่าอยู่แล้ว รถที่ระบบระบายความร้อนปกติที่ยังต่อออยแยกก็สูงถึง100อยู่แช้วครับเล่นเอาน้ำร้อนมาต้มน้ำมันเกียร์ และอุณหภูมิสำหรับการทำงานน้ำมันเกียร์เริ่มต้นที่60องศาซี มีหลายคลิปในยูทูปที่รถเดิมอุณหภูมิน้ำมันเกียร์สูงมากกอยู่แล้ว ส่วนสนิมผุมันก็มีให้เห็นครับ รถอายุ2-3ปีมีสนิยังกับรถจอดตากแดดตากฝนเป๋น10ปีมันก็ไม่สมควรนะ
แสดงว่าไม่เคย google เจอ
คันที่เป็นสนิม ผุทะลุ ทั้งคัน
ลองดูครับ มีเคสทำนองนี้มาหลายปี หลายรุ่นแล้ว แต่ก็ไม่เห็นปรับปรุงอะไรนะ อาจไม่ได้เป็นทุกคัน แต่มีเรื่อยๆนะ
คนนี้แกปกป้องฮอนด้าตลอดครับ ใครพูดถึงฮอนด้าอะไรนี่ไม่ได้
-
ผมไม่ได้ปกป้องครับ
ผมพูดตามความจริง
ไม่ได้ ต่อเติมความรุนแรงของปัญหาแบบคุณ
ผมใช้ Honda
และ ยังไม่เจอรถผุ
คราบสนิม ก้คือคราบสนิม
ผมบอกแล้วแยกให้ได้ว่าคราบสนิมกับรถผุ
ผมว่าผมใช้หลักเหตุและผลนะ
จากสายงานที่ผมทำ
ผมจะไม่ใช้การ มโนปัญหา ไปเองงแบบคุณ
คราบสนิมใน City. 2020.สามารถแก้ไขหรือ ไม่ได้เป้นปัญหาร้ายแรง ต่อความปลอดภัยหรือโครงสร้างรถ
เรื่องเกียรพัง มันก้ไม่ได้พัง ง่ายๆ เห้นพังก็ 100000+ และไม่ได้พังทุกคันอย่าเหมารวม
คุณรู้หลักการทำงานน้ำมันเกียรไหมการทนอุณหภูมิจองน้ำมันเกียร์ไหม
การติดออยเกียรแบบผิดๆ ที่ เคยศึกษาไหม
การทีีี อุณหภูมิออยเกียรขึ้นไปถึง 100 โดยที่ระบบระบายความร้อน เชื่อมกับหม้อน้ำเคยคิดหาสาเหตุไหม
ว่ามันขึ้นไปถึง 100 ได้ไง เพราะถ้ามันขึ้น ไป100 ก้แปลว่า หม้อน้ำำ ขึ้นไป 100 แล้วเมื่อหม้อน้ำขึ้นไป 100 ใครเค้าใช้รถครับ คิดนิดนึง
คุณขับรถ ด้วยความร้อนหม้อน้ำ 100 องศาเหรอ
โดยปกติ ถ้าขับรถจนเกีนรร้อนรถก้มีระบบ เตือนให้ Slowdown.อยู่แล้ว ผมถึงยอกน้อยคนนักที่จะขับจน นมกเฝร้อนจนรถเตือนเนี่ย มันต้องขับแบบไหน นี่ CVT.รถบ้านไม่ใช่รถแข่ง
ผมถึงบอก โปรดเลิกมโน แล้ว คิด วิเคราะห์แยกแยะ
ถ้า ออยเกียรมันจำเป้นจริงๆ ทำไมเค้าไม่ได้ติดจากโรงงาน ในรถยางรุ่น
วิศกรโง่ ไงเหรอไง
ผมยอกเลยไอ้พวกไปตัดระบบหม้อน้ำติดออยเกียร์โดยที่ไม่มีพัดลมระบายความร้อนพวกนี้ละ โง่แล้วไม่รู้ตัว
รถกว่าจะออกมาขาย เค้าวิ่งทดสอบ ไม่รู้เท่าไหร่
แค่การมายอกว่า คราบสนิม ส่วผลต่อการชน นี่ก็ เกินไปละนะ
งั้นผมลองเอาความจริงมาเทียบดุ
City , civic เป็นสนิม (หรือคราบสนิม)
mazda ทุกโมเดล ไม่มีสนิม ...
เกียร์ CVT ขาดพัง ทั้งๆที่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ทุกๆ 3-4หมื่นโล ...
Mazda ใช้ได้ยาวๆ ทั้งๆที่ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ถึง 1แสนโล ...
ทีนี้พอเป็นเคสฮอนด้า บอกว่ารถไม่ได้พังทุกคัน อย่าเหมารวม .....
แต่พอเป็นเคสมาสด้า ที่มีคนมาโพสที่ผ่านมาไม่ว่าจะเคส ฝาเครื่องแตก หรือ เคสคุณนักข่าว ... เข้ามาสวดยับอย่างกะมันเป็นทุกคัน .... ศูนย์บริการแย่ อย่างกะมันแย่ทุกศูนย์ ... เค้าไม่ให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก็ด่าว่ามาสด้าไม่สนใจลูกค้ารอพังแล้วค่อยแก้ บลาๆ แล้วที่มันพังน่ะมีกี่คัน พูดต่อกันไปเหมือนพังทุกคัน
รถเป็นสนิมแก้ไม่หาย เป็นมาตั้งแต่รุ่นเก่าจนรุ่นใหม่ เป็นทั้ง city และ civic ... ลูกค้าฮอนด้ารับได้เฉย ...ไม่โวย หรือโวยแล้วเค้าไม่ทำให้ก็ไม่รู้ ... และศูนย์บอกว่าไม่มีผลกับการใช้งาน ก็ไม่เห็นโวยกันล่ะ
แต่พอเป็นมาสด้า ค่าแรงแพง 750 บอกชาตินี้ไม่คิดใช้มาสด้า .....
นี่ยังไม่รวมกรณีเบรคล็อคของ city ด้วยนะ เป็นกันเยอะไม่เห็นพูดกันบ้างล่ะ รถคุณภาพ... ยอดขายอันดับ 1
และก็ออยเกียร์น่ะ .... อัลเมร่า มีให้มาจากโรงงาน แต่ city ไม่ใส่มา ทั้งๆที่ใช้เกียร์ลูกเดียวกัน .... และอัลเมร่า มีปัญหาเรื่องเกียร์น้อยกว่า city ....
คุณคิดว่าไงล่ะ ....
ขอแก้ไขครับ นิสสันกับฮอนด้าใช้เกียร์คนละoem กันครับ ส่วนตานี่อวยปกป้องฮอนด้าจนใครว่าอะไรรถสากกะเบือนี่ไม่ได้ครับ อันไหนแย่ก็ควรด่าอย่าปกป้องว่าสนิมนี้แก้ไขได้ เค้าซื้อรถมาขับไม่ใช่มาปะผุขัดสนิม อันไหนลดต้นทุนก็อย่ามาปกป้องว่าวิศวกรคิดดีแล้ว วิศวกรที่ว่านี้อยู่เมืองหนาวมีหิมะไม่ได้อย฿่ประเทศทีามีแต่อากาศร้อนกับร้อนมากแบบประเทศเรา ขึ้เขาทีน้ำมันเกียร์ไหม้เพราะไม่มีแผงออยแยกครับ
-
ทำให้นึกถึงตา ton66 ในเวบพันเทพ สมัยก่อนเลย 55
-
ทำให้นึกถึงตา ton66 ในเวบพันเทพ สมัยก่อนเลย 55
ผมก็นึกถึงนะครับ
-
ในฐานะที่เป็นวิศวกรออกแบบนะครับ (ไม่ใช่สายยานยนต์ เเต่น่าจะคล้ายๆกัน โดนเหมือนกัน)
ผมบอกได้เลย โดนฝ่ายขายตัดของออกไปเยอะ เนื่องจากทำราคาไม่ได้
CVT Oil Cooler ทีมวิศวกรเขาอาจจะบอกจำเป็นก็ได้ เเต่ดันโดนตัดออกเพราะ ลด cost รวมๆ ทีละชิ้นๆ
ยกตัวอย่าง เช่น Teana J32 ที่ขายในไทยไม่ติด Oil Cooler มาให้, เเต่ใน Malay ดันติด Oil Cooler มาให้ (ที่ Malay brand Mazda และ Nissan ดีกว่าในไทย ขายแพงกว่า Honda อีก)
ประเทศเมืองร้อนเหมือนกันครับ
และการติด CVT Oil Cooler ที่ดีควรติดแบบเป็นคอยล์ Heat Exchanger + พัดลม แยกระบบ แยกวงจร
ไปติดรวมกันหม้อน้ำ มันจะกลายเป็น CVT Oil Heater ละ ไม่ใช่ Cooler เพราะมันร้อนกว่าอีก แถมถ้ารั่วขึ้นมานี่ ปนกันเละเทะ
-
:-\
แสดงว่าไม่เคย google เจอ
คันที่เป็นสนิม ผุทะลุ ทั้งคัน
ลองดูครับ มีเคสทำนองนี้มาหลายปี หลายรุ่นแล้ว แต่ก็ไม่เห็นปรับปรุงอะไรนะ อาจไม่ได้เป็นทุกคัน แต่มีเรื่อยๆนะ
ผมไม่ได้เชื่อ Google.100%. ครับ
รถเป้น หมื่น เป้นแสน คัน มีของจริงให้ดูเยอะไป
-
ผมไม่ได้ปกป้องครับ
ผมพูดตามความจริง
ไม่ได้ ต่อเติมความรุนแรงของปัญหาแบบคุณ
ผมใช้ Honda
และ ยังไม่เจอรถผุ
คราบสนิม ก้คือคราบสนิม
ผมบอกแล้วแยกให้ได้ว่าคราบสนิมกับรถผุ
ผมว่าผมใช้หลักเหตุและผลนะ
จากสายงานที่ผมทำ
ผมจะไม่ใช้การ มโนปัญหา ไปเองงแบบคุณ
คราบสนิมใน City. 2020.สามารถแก้ไขหรือ ไม่ได้เป้นปัญหาร้ายแรง ต่อความปลอดภัยหรือโครงสร้างรถ
เรื่องเกียรพัง มันก้ไม่ได้พัง ง่ายๆ เห้นพังก็ 100000+ และไม่ได้พังทุกคันอย่าเหมารวม
คุณรู้หลักการทำงานน้ำมันเกียรไหมการทนอุณหภูมิจองน้ำมันเกียร์ไหม
การติดออยเกียรแบบผิดๆ ที่ เคยศึกษาไหม
การทีีี อุณหภูมิออยเกียรขึ้นไปถึง 100 โดยที่ระบบระบายความร้อน เชื่อมกับหม้อน้ำเคยคิดหาสาเหตุไหม
ว่ามันขึ้นไปถึง 100 ได้ไง เพราะถ้ามันขึ้น ไป100 ก้แปลว่า หม้อน้ำำ ขึ้นไป 100 แล้วเมื่อหม้อน้ำขึ้นไป 100 ใครเค้าใช้รถครับ คิดนิดนึง
คุณขับรถ ด้วยความร้อนหม้อน้ำ 100 องศาเหรอ
โดยปกติ ถ้าขับรถจนเกีนรร้อนรถก้มีระบบ เตือนให้ Slowdown.อยู่แล้ว ผมถึงยอกน้อยคนนักที่จะขับจน นมกเฝร้อนจนรถเตือนเนี่ย มันต้องขับแบบไหน นี่ CVT.รถบ้านไม่ใช่รถแข่ง
ผมถึงบอก โปรดเลิกมโน แล้ว คิด วิเคราะห์แยกแยะ
ถ้า ออยเกียรมันจำเป้นจริงๆ ทำไมเค้าไม่ได้ติดจากโรงงาน ในรถยางรุ่น
วิศกรโง่ ไงเหรอไง
ผมยอกเลยไอ้พวกไปตัดระบบหม้อน้ำติดออยเกียร์โดยที่ไม่มีพัดลมระบายความร้อนพวกนี้ละ โง่แล้วไม่รู้ตัว
รถกว่าจะออกมาขาย เค้าวิ่งทดสอบ ไม่รู้เท่าไหร่
แค่การมาบอกว่า คราบสนิม ส่งผลต่อการชน นี่ก็ เกินไปละนะ
คูลแลนท์ที่ออกมาจากหม้อน้ำก็80องศาแล้วครับ และน้ำยาคูลแลนท์มันก็มีจุดเดือที่สูงกว่าน้ำเปล่าอยู่แล้ว รถที่ระบบระบายความร้อนปกติที่ยังต่อออยแยกก็สูงถึง100อยู่แช้วครับเล่นเอาน้ำร้อนมาต้มน้ำมันเกียร์ และอุณหภูมิสำหรับการทำงานน้ำมันเกียร์เริ่มต้นที่60องศาซี มีหลายคลิปในยูทูปที่รถเดิมอุณหภูมิน้ำมันเกียร์สูงมากกอยู่แล้ว ส่วนสนิมผุมันก็มีให้เห็นครับ รถอายุ2-3ปีมีสนิยังกับรถจอดตากแดดตากฝนเป๋น10ปีมันก็ไม่สมควรนะ
แสดงว่าไม่เคย google เจอ
คันที่เป็นสนิม ผุทะลุ ทั้งคัน
ลองดูครับ มีเคสทำนองนี้มาหลายปี หลายรุ่นแล้ว แต่ก็ไม่เห็นปรับปรุงอะไรนะ อาจไม่ได้เป็นทุกคัน แต่มีเรื่อยๆนะ
คนนี้แกปกป้องฮอนด้าตลอดครับ ใครพูดถึงฮอนด้าอะไรนี่ไม่ได้
คุณ รู้ ปริมาณ สนิมเหรอ หรือมโน Google อีก
ส่วนรถที่ ผุ หลายๆคัน มีนก้มีต้นิิตาสาเหตุต่างกันไป
ถึงบอกให้ วเคราะห์แยกแยะ
ผมปกป้อง Honda. จากการ โจมตี ที่ เกินความเป้นจริงครับ
CVT. ขาดมีทุกค่ายครับ หาจะหาจาก Googleนะ เพราะมันก้มีคนพังมาโพส คนไม่พังก้ไม่โพส
อีกอย่าง มันก้ไม่ได้ได้ขาดในรถใหม่ ดังนั้นอย่า โจมตีให้เมินเกินความเป้นจริง
แค่คุณบอกรถหม้อน้ำร้อน 100 ปกตินี่ คุณผิดแล้วครับ
-
กลายเป็นมาม่าซะงั้น
ส่วนตัวคิดว่าหากมองจากมุมมองคนไม่รู้เรื่องรถมาก แต่ก็พอตามข่าวอยู่บ้าง ยังไงฮอนด้าก็จริงใจในการแก้ปัญหาให้ลูกค้ามากกว่ามาสด้าเยอะครับ
และแน่นอนไม่ฟ้องลูกค้ากลับ ไม่เอารถ3คันมาเทียบแล้วบอกว่าถ้าเป็นเหมือนกันก็ปกติ (รถมันห่วยนะ จะปกติได้ไง)
cx... ป้ายแดงดับต่อหน้าเกือบชนท้ายเขาผมก็เจอมากับตัว
ส่วนฮอนก็ตามอ่านมาอยู่เหมือนกัน 70%+ ลูกค้าแจ้ง เคลมต่างๆ ยอมเคลมแต่โดยดี บางทีมี recall กลับไปด้วยซ้ำ มาสด้านี่อย่าหวังครับ ได้แต่บ่น รวมตัวฟ้องก็แล้ว
-
ในฐานะที่เป็นวิศวกรออกแบบนะครับ (ไม่ใช่สายยานยนต์ เเต่น่าจะคล้ายๆกัน โดนเหมือนกัน)
ผมบอกได้เลย โดนฝ่ายขายตัดของออกไปเยอะ เนื่องจากทำราคาไม่ได้
CVT Oil Cooler ทีมวิศวกรเขาอาจจะบอกจำเป็นก็ได้ เเต่ดันโดนตัดออกเพราะ ลด cost รวมๆ ทีละชิ้นๆ
ยกตัวอย่าง เช่น Teana J32 ที่ขายในไทยไม่ติด Oil Cooler มาให้, เเต่ใน Malay ดันติด Oil Cooler มาให้ (ที่ Malay brand Mazda และ Nissan ดีกว่าในไทย ขายแพงกว่า Honda อีก)
ประเทศเมืองร้อนเหมือนกันครับ
และการติด CVT Oil Cooler ที่ดีควรติดแบบเป็นคอยล์ Heat Exchanger + พัดลม แยกระบบ แยกวงจร
ไปติดรวมกันหม้อน้ำ มันจะกลายเป็น CVT Oil Heater ละ ไม่ใช่ Cooler เพราะมันร้อนกว่าอีก แถมถ้ารั่วขึ้นมานี่ ปนกันเละเทะ
ถ้าคุณเป้นวิศวกร คุณจะต้องรู้ว่าเหตุใด OEM. สามารถ OEM. ใช้ น้ำหม้อน้ำมา ระบายความร้อนให้ เกียร์ครับ
แล้วทำไมโจมตีแต่ ฮอนด้า ทัังๆที่ CVT.ค่ายอื่นก้ไม่ใส่
วิศวกร โง่สินะ ที่ไม่ใส่มา
เห้นมีแต่คนเก่งกว่า วิศวกรผู้ผลิตทั้งนั้น
รถ CVT.ผมทักคันก้ไม่มี ออยเกียรแยกนะ
แต่ ทุกอย่างล่วนมีอายุการใข้งานของมัน พอถึงจุดนึงมันก้พัง ออยเกียรแยกในเทีบน่า เป้นระบบ ที่มี ส่วนนึงเชื่อมหม้อน้ำไปแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยครับท่าน
-
ในฐานะที่เป็นวิศวกรออกแบบนะครับ (ไม่ใช่สายยานยนต์ เเต่น่าจะคล้ายๆกัน โดนเหมือนกัน)
ผมบอกได้เลย โดนฝ่ายขายตัดของออกไปเยอะ เนื่องจากทำราคาไม่ได้
CVT Oil Cooler ทีมวิศวกรเขาอาจจะบอกจำเป็นก็ได้ เเต่ดันโดนตัดออกเพราะ ลด cost รวมๆ ทีละชิ้นๆ
ยกตัวอย่าง เช่น Teana J32 ที่ขายในไทยไม่ติด Oil Cooler มาให้, เเต่ใน Malay ดันติด Oil Cooler มาให้ (ที่ Malay brand Mazda และ Nissan ดีกว่าในไทย ขายแพงกว่า Honda อีก)
ประเทศเมืองร้อนเหมือนกันครับ
และการติด CVT Oil Cooler ที่ดีควรติดแบบเป็นคอยล์ Heat Exchanger + พัดลม แยกระบบ แยกวงจร
ไปติดรวมกันหม้อน้ำ มันจะกลายเป็น CVT Oil Heater ละ ไม่ใช่ Cooler เพราะมันร้อนกว่าอีก แถมถ้ารั่วขึ้นมานี่ ปนกันเละเทะ
นิสสัน j32 ผมใช้มา มันแย่ตั้งแต่งานออกแบบ ยันการบริหารเลยครับ
ออยเกียร์นี่ไม่ใช่การแก้ปัญหานะ เพราะเครื่องไม่ทันร้อนเกียร์ก็ออกอาการแล้ว
คนที่โง่อีกคนก็คือผมนี่แหละ ที่ดันไปซื้อ
ส่วน honda กับสนิม ทำได้ก็ทำไปครับถ้ามันก่อปัญหา สักวันกรรมจะตามสนองแบบนิสสันครับ
-
ในฐานะที่เป็นวิศวกรออกแบบนะครับ (ไม่ใช่สายยานยนต์ เเต่น่าจะคล้ายๆกัน โดนเหมือนกัน)
ผมบอกได้เลย โดนฝ่ายขายตัดของออกไปเยอะ เนื่องจากทำราคาไม่ได้
CVT Oil Cooler ทีมวิศวกรเขาอาจจะบอกจำเป็นก็ได้ เเต่ดันโดนตัดออกเพราะ ลด cost รวมๆ ทีละชิ้นๆ
ยกตัวอย่าง เช่น Teana J32 ที่ขายในไทยไม่ติด Oil Cooler มาให้, เเต่ใน Malay ดันติด Oil Cooler มาให้ (ที่ Malay brand Mazda และ Nissan ดีกว่าในไทย ขายแพงกว่า Honda อีก)
ประเทศเมืองร้อนเหมือนกันครับ
และการติด CVT Oil Cooler ที่ดีควรติดแบบเป็นคอยล์ Heat Exchanger + พัดลม แยกระบบ แยกวงจร
ไปติดรวมกันหม้อน้ำ มันจะกลายเป็น CVT Oil Heater ละ ไม่ใช่ Cooler เพราะมันร้อนกว่าอีก แถมถ้ารั่วขึ้นมานี่ ปนกันเละเทะ
นิสสัน j32 ผมใช้มา มันแย่ตั้งแต่งานออกแบบ ยันการบริหารเลยครับ
ออยเกียร์นี่ไม่ใช่การแก้ปัญหานะ เพราะเครื่องไม่ทันร้อนเกียร์ก็ออกอาการแล้ว
คนที่โง่อีกคนก็คือผมนี่แหละ ที่ดันไปซื้อ
ส่วน honda กับสนิม ทำได้ก็ทำไปครับถ้ามันก่อปัญหา สักวันกรรมจะตามสนองแบบนิสสันครับ
J32. เกียรตัวเดียวกัย Lancer.EX
ไม่มีออยเกียร เหมือนกัน
แต่กำหนด ระยะเปลี่ยนถ่ายต่างกัน
แต่ดันใช้ น้ำมันเกียรคนละตัวกัน
EX. เปลี่ยนที่ 40000
j32 ใช้ นมก คนละเกรด และกำหนด ระยะเปลี่ยนถ่ายยาวกว่า มันจะรอดไหมครับ บอกจนปากเปียกปากแฉะ
การที่เอาน้ำหม้อน้ำอุณภูมิ 90 มาใส่ระบบออยเกียร วิศวกรย่อมรู้ดี ถึง ข้อควรระวัง
ผมถึงบอกออยเกียรนะคือแพะ อ้างปกปิดความผิด ค่ายอื่นไม่ติดไม่เห้นจะพัง
ส่วนสนิม
ฮอนด้าเค้าอธิบายไว้แล้วใครไม่พอใจก้เคลมได้หมด
อยู่ ที่เราจะเชื่อ OEM.
แต่ที่ผมรู้ รถผมชนตัวถังแหกเป้นสนิมมา 5 ปีมันก้ไม่ผุถ้าไม่ได้แช่น้ำ จานเบรคก้ไม่ผุถ้าไม่แช่น้ำำ หรือ ราดน้ำเกลือหรือ ส่วนซ่อนเร้นในรถ ที่ไม่แม้กระทั่งพ่นสีเหล้กเปลือยๆเลยมันก้ไม่ผุถ้าไม่แช่น้ำ
ดังนั่นการ มโนควรมีขอบเขต อย่าโอเวอรกันจนเกินไป
-
ในฐานะที่เป็นวิศวกรออกแบบนะครับ (ไม่ใช่สายยานยนต์ เเต่น่าจะคล้ายๆกัน โดนเหมือนกัน)
ผมบอกได้เลย โดนฝ่ายขายตัดของออกไปเยอะ เนื่องจากทำราคาไม่ได้
CVT Oil Cooler ทีมวิศวกรเขาอาจจะบอกจำเป็นก็ได้ เเต่ดันโดนตัดออกเพราะ ลด cost รวมๆ ทีละชิ้นๆ
ยกตัวอย่าง เช่น Teana J32 ที่ขายในไทยไม่ติด Oil Cooler มาให้, เเต่ใน Malay ดันติด Oil Cooler มาให้ (ที่ Malay brand Mazda และ Nissan ดีกว่าในไทย ขายแพงกว่า Honda อีก)
ประเทศเมืองร้อนเหมือนกันครับ
และการติด CVT Oil Cooler ที่ดีควรติดแบบเป็นคอยล์ Heat Exchanger + พัดลม แยกระบบ แยกวงจร
ไปติดรวมกันหม้อน้ำ มันจะกลายเป็น CVT Oil Heater ละ ไม่ใช่ Cooler เพราะมันร้อนกว่าอีก แถมถ้ารั่วขึ้นมานี่ ปนกันเละเทะ
นิสสัน j32 ผมใช้มา มันแย่ตั้งแต่งานออกแบบ ยันการบริหารเลยครับ
ออยเกียร์นี่ไม่ใช่การแก้ปัญหานะ เพราะเครื่องไม่ทันร้อนเกียร์ก็ออกอาการแล้ว
คนที่โง่อีกคนก็คือผมนี่แหละ ที่ดันไปซื้อ
ส่วน honda กับสนิม ทำได้ก็ทำไปครับถ้ามันก่อปัญหา สักวันกรรมจะตามสนองแบบนิสสันครับ
J32. เกียรตัวเดียวกัย Lancer.EX
ไม่มีออยเกียร เหมือนกัน
แต่กำหนด ระยะเปลี่ยนถ่ายต่างกัน
แต่ดันใช้ น้ำมันเกียรคนละตัวกัน
EX. เปลี่ยนที่ 40000
j32 ใช้ นมก คนละเกรด และกำหนด ระยะเปลี่ยนถ่ายยาวกว่า มันจะรอดไหมครับ บอกจนปากเปียกปากแฉะ
การที่เอาน้ำหม้อน้ำอุณภูมิ 90 มาใส่ระบบออยเกียร วิศวกรย่อมรู้ดี ถึง ข้อควรระวัง
ผมถึงบอกออยเกียรนะคือแพะ อ้างปกปิดความผิด ค่ายอื่นไม่ติดไม่เห้นจะพัง
ส่วนสนิม
ฮอนด้าเค้าอธิบายไว้แล้วใครไม่พอใจก้เคลมได้หมด
อยู่ ที่เราจะเชื่อ OEM.
แต่ที่ผมรู้ รถผมชนตัวถังแหกเป้นสนิมมา 5 ปีมันก้ไม่ผุถ้าไม่ได้แช่น้ำ จานเบรคก้ไม่ผุถ้าไม่แช่น้ำำ หรือ ราดน้ำเกลือหรือ ส่วนซ่อนเร้นในรถ ที่ไม่แม้กระทั่งพ่นสีเหล้กเปลือยๆเลยมันก้ไม่ผุถ้าไม่แช่น้ำ
ดังนั่นการ มโนควรมีขอบเขต อย่าโอเวอรกันจนเกินไป
ผมไม่ได้สายยานยนต์ ผมไม่รู้ตัวเลขเเน่ชัด หรือ Spec ต่างๆของค่ายรถ, ค่ายที่ไม่มี Oil Cooler เขาออาจจะใช้เหล็กเกรดทนความร้อนสูงกว่าก้อได้ หรือน้ำมันเกียร์ที่ทำงานได้ดีที่ Temp สูงกว่าก็ได้
(เเต่ถ้าติด Oil Cooler มาให้ ก้อมีเเต่ผลดีครับ ดีเเล้วๆๆ เพราะยังไงยิ่งอุณหภูมิต่ำ ก้อยิ่งยืดอายุการใช้งาน ไม่ว่าเหล็กเกรดไหนก็ตาม <หมายถึง ไม่ต่ำเกินไปแบบ ติดลบ ไรงี้ เพราะลมเมืองไทยที่ตีเข้าหม้อน้ำมันก้ออยู่ที่ 20-38 C อะเเหละ>)
ผมไม่ได้ว่า Honda นะ ผมใช้ Honda หลายคันด้วย ก็ไม่ได้เจอปัญหาอะไรใหญ่ๆ
เเต่ที่ผมพยายามจะสื่อ ก็คือ "บางอย่างวิศวกรบอกมันจำเป็น เเต่โดนฝ่ายอื่นตัดออก ให้ทำราคาได้" อันนี้เรื่องจริง โดนมาเเล้ว (เเล้วโทษกูอีกนะ!!!!! !@#$%!)
การเอาน้ำหม้อน้ำมันแลกเปลี่ยนความร้อนกับ Oil Cooler ผมเข้าใจว่า ในเมืองหนาว เขาใส่มาเป็น Oil Heater มากกว่า
เเต่พวกนี้มันต้องมี วาล์ว ควบคุมการไหลอยู่เเล้ว เหมือน Thermostat เเต่ว่าจะโดนตัดออกอีกรึเปล่าเน้อ 55
-
ผมก้ไม่ได้มาว่า มาสด้าเลยนะ 555
แค่รู้สึกว่า ฮอนด้า เจอโจมตี เกินความจริงไป
-
ผมก้ไม่ได้มาว่า มาสด้าเลยนะ 555
แค่รู้สึกว่า ฮอนด้า เจอโจมตี เกินความจริงไป
เเต่เรื่องสนิม ผมว่ามันผิดปกติ อยากให้รักษาผลประโยชน์ของตัวเองไว้นะครับ ไม่ควรปล่อย
คิดซะว่า "ต่อให้มันไม่เป็นผลเสีย กังวลกันไปเอง กังวลเกินจริง, อย่างน้อยอนาคตลูกค้า Honda อาจจะได้ให้รถที่เหล็กหนา สีหนา กว่าชาวบ้านเขาก็ได้"
เเต่ที่เขาพูด Honda ทีคนรักผิดปกติ ผมว่าจริงนะ
ตอนพี่ชายซื้อ Jazz GK มาใช้ พูดออกจากปากตัวเองเลย "รถมันก้อไม่ได้ดี เก็บเสียงโคตรเเย่ เข้าโค้งก้อจะล้ม เเข็งก้อเเข็ง ลากรอบ เกียร์เอ๋อๆ" "เเต่ชอบ เเต่รัก ไม่เอาาา จะเอาคันนี้" (function ของ Hatchback ก้อไม่เคยใช้เล้ยยย 55)
ผมก้อไม่ได้ว่าอะไร เขาชอบก็ปล่อยเขา ยังไงเสียเงินไปขนาดนี้ ขอเเค่อย่า regret การตัดสินใจก็พอ
รถพี่ผมคันนี้ยังไม่เจอปัญหาสนิมครับ เเต่รู้สึกได้ว่า สีบาง กว่ารถคันอื่นในบ้าน รู้สึกโดนไรนิดไรหน่อยเป็นสีหลุดเฉยเลย
ปล. รถมันไม่ได้เเย่ขนาดนั้นนะครับ มันก็ดีเเหละๆ ข้อดีก้อมีเยอะเเยะ เเต่ข้อเสียเรื่องการเก็บเสียง กับช่วงล่าง ผมว่าจริงนะ 55
-
งานประกอบ Honda.ห่วยครับ อันนี้จริง
แต่แลกมา กับ ราคาอะไหล่ ถูกชัดเจน
-
อย่าเถียงกันเลยครับข้างบน
เอาเป็นว่าผมสรุปแบบนี้ ถ้าผมอยากได้รถคันแรกสักคัน ผมคงชี้ไปที่ TOYOTA ก่อนดีกว่า เพราะซ่อมง่าย อะไหล่ถูก รถไว้ใจได้มากกว่า โอกาสเกิดปัญหาน้อย คุ้มค่าเงินในกระเป๋า การประกอบเก็บเสียงดีกว่า ที่สำคัญไม่น่าจะมีปัญหาในด้านการบริการหลังการขาย เหมือนค่าย Mazda หรือต้องไปถกเถียงกันเรื่องปัญหาเกียร์หรือสนิม เหมือนค่าย Honda
ถ้า =
รถ Mazda จะซื้อมาใช้ก็ควรทำใจเรื่องปัญหารถ การบริการหลังการขาย ค่าบริการ อะไหล่แพงกว่ารถตลาดทั่วไป รวมถึงต้องมีเบอร์โทรรถสไลด์ฉุกเฉินเอาไว้เลย วันนึงอาจต้องขึ้นยานแม่ เพราะรถมันไว้ใจไม่ได้
รถ Honda งานประกอบ อาจไม่ดี ไม่ปราณีต ลดต้นทุนเยอะ ปัญหาสนิมไม่มีผลต่อการใช้งานหรือความปลอดภัย แต่เวลาขายต่อถ้าคนซื้อเห็นสนิมทั้งคัน คงไม่มีใครกล้าซื้อ ถึงซื้อคงราคาต่ำเตี้ยติดดิน วัสดุ อะไหล่ไม่ทนทาน
ใครจะเชื่อหรือไม่เชื่อก็ตามใจ จขกท ที่ถามควรตัดสินขั้นสุดท้ายอีกครั้ง เพราะเป็นเงินของท่าน แต่ถ้าเป็นผม ผมไม่ซื้อทั้ง 2 ยี่ห้อ เพราะรถซื้อมาใช้งาน ไม่ได้ซื้อมาเป็นภาระ ประเภทใช้ไปกลุ้มไป จิตตก อย่าซื้อดีกว่า
-
อ่านcommentของแต่ละท่านแล้ว
จขกทไปaltis 1.8sportมั้ยครับ หรือcrossแทนก็ได้
-
กลายเป็นมาม่าซะงั้น
ส่วนตัวคิดว่าหากมองจากมุมมองคนไม่รู้เรื่องรถมาก แต่ก็พอตามข่าวอยู่บ้าง ยังไงฮอนด้าก็จริงใจในการแก้ปัญหาให้ลูกค้ามากกว่ามาสด้าเยอะครับ
และแน่นอนไม่ฟ้องลูกค้ากลับ ไม่เอารถ3คันมาเทียบแล้วบอกว่าถ้าเป็นเหมือนกันก็ปกติ (รถมันห่วยนะ จะปกติได้ไง)
cx... ป้ายแดงดับต่อหน้าเกือบชนท้ายเขาผมก็เจอมากับตัว
ส่วนฮอนก็ตามอ่านมาอยู่เหมือนกัน 70%+ ลูกค้าแจ้ง เคลมต่างๆ ยอมเคลมแต่โดยดี บางทีมี recall กลับไปด้วยซ้ำ มาสด้านี่อย่าหวังครับ ได้แต่บ่น รวมตัวฟ้องก็แล้ว
เรื่องเอารถ3คันมาเทสนี่เคยได้ยินจากคนรู้จักที่เป็นเจ้าของรถมาเหมือนกันครับ เป็นอินฟูลในไอจี นัดไกล่เกลี่ยเลื่อนแล้วเลื่อนอีก ผมนี่อึ้งเลย
-
อย่าเถียงกันเลยครับข้างบน
เอาเป็นว่าผมสรุปแบบนี้ ถ้าผมอยากได้รถคันแรกสักคัน ผมคงชี้ไปที่ TOYOTA ก่อนดีกว่า เพราะซ่อมง่าย อะไหล่ถูก รถไว้ใจได้มากกว่า โอกาสเกิดปัญหาน้อย คุ้มค่าเงินในกระเป๋า การประกอบเก็บเสียงดีกว่า ที่สำคัญไม่น่าจะมีปัญหาในด้านการบริการหลังการขาย เหมือนค่าย Mazda หรือต้องไปถกเถียงกันเรื่องปัญหาเกียร์หรือสนิม เหมือนค่าย Honda
ถ้า =
รถ Mazda จะซื้อมาใช้ก็ควรทำใจเรื่องปัญหารถ การบริการหลังการขาย ค่าบริการ อะไหล่แพงกว่ารถตลาดทั่วไป รวมถึงต้องมีเบอร์โทรรถสไลด์ฉุกเฉินเอาไว้เลย วันนึงอาจต้องขึ้นยานแม่ เพราะรถมันไว้ใจไม่ได้
รถ Honda งานประกอบ อาจไม่ดี ไม่ปราณีต ลดต้นทุนเยอะ ปัญหาสนิมไม่มีผลต่อการใช้งานหรือความปลอดภัย แต่เวลาขายต่อถ้าคนซื้อเห็นสนิมทั้งคัน คงไม่มีใครกล้าซื้อ ถึงซื้อคงราคาต่ำเตี้ยติดดิน วัสดุ อะไหล่ไม่ทนทาน
ใครจะเชื่อหรือไม่เชื่อก็ตามใจ จขกท ที่ถามควรตัดสินขั้นสุดท้ายอีกครั้ง เพราะเป็นเงินของท่าน แต่ถ้าเป็นผม ผมไม่ซื้อทั้ง 2 ยี่ห้อ เพราะรถซื้อมาใช้งาน ไม่ได้ซื้อมาเป็นภาระ ประเภทใช้ไปกลุ้มไป จิตตก อย่าซื้อดีกว่า
tOYOTA จากที่มีในบ้านอะไหล่แท้ไม่ถูกกว่ายี่ห้ออื่นครับ บางตัวแพงแบบไม่มีเหตุผลก็มี หลายอย่างแพงกว่าฮอนด้า
แถมความเห็นส่วนตัวไม่สวยครับ ทั้งกั๊กและแพงไม่มีเหตุผลอะไร ส่วนฮอนด้า สนิมนั้นเกี่ยวข้องกับการใช้งานความปลอดภัครับปล่อยลามไปถงโครงสร้างตัวถัง บางคันก็ผุ คนออกรถมาใหม่ๆใครอยากใช้รถสนิมขึ้นกันเนาะ
ส่วนมาสด้านี่ศูนย์ในกทม ค่าแรงแพงครับ แต่ ตจว ค่าแรงไม่ได้แพงแบบนนั้น แล้วเรื่องไว้ใจไม่ได้นั้นผมเหตุญาติพี่น้องหลายคนเค้าออกมาสด้าก็ไม่ได้มีปัญหาจุกจิกอะไร ไม่ได้ดับอะไรหรือมีสนิมขึ้นเหมือนฮอนด้า ปั๊มติ๊กที่ว่าก็ผลิตจกเดนโซ่เครือโตโยต้าแต่ทำไมทำขายให้คนอื่นกับเปราะพังง่ายจัง ถ้ากังวลเรื่องปั๊มติ๊ก ที่เปลี่ยนใช้ของ aftermarket ก็ราคาไม่กี่บาท ปัญหาก็จบแล้ว ไมได้ปัญหาจบยากเหมือนฮอนด้าาหรือฟอร์ดครับ
อ่านcommentของแต่ละท่านแล้ว
จขกทไปaltis 1.8sportมั้ยครับ หรือcrossแทนก็ได้
ครอสมันสวยไม่สู้ CX3 กับซิตี้แฮชแบ็ครับ ถ้าวัยรุ่นซื้อ เป็นใครก็เมิน
ผมก้ไม่ได้มาว่า มาสด้าเลยนะ 555
แค่รู้สึกว่า ฮอนด้า เจอโจมตี เกินความจริงไป
ไม่ได้โจมตีครับ คนซื้อรถมาไม่ถึงปีสนิมขึ้นถึงจะแก้ได้ยังไงก็ตาม หากคนไม่รู้มันก็ลามไปถึงโครงสร้างครับ ถ้าหากว่าฮอนด้ายอมใส่ใจกับรถ ไม่ลดต้นทุนหนักหน่วงแบบนี้จะไม่โจมตีหรอกครับ
-
ครั้งเเรกในชีวิต ที่มีปัญหากับศูนย์รถ คือ .... Toyota ครับ, ยังไม่เคยมีปัญหากับ Honda, Nissan เลย
Toyota ที่บ้านผม คุณพ่อใช้ Revo เอาไปเข้าศูนย์ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เอากลับมา .... รถเป็นรอย ขูดสีหลุด
เอารถกลับไป ศูนย์บอกว่า น่าจะเป็นตอนล้างรถ ผ้าที่ใช้ล้างรถมีเศษหินติด พ่อไม่รุ้คุยต่อรองได้ถึงไหน สรุปแล้วแก้ให้โดยการลงสีเนียนๆ (ขูดสีออกเป็นรอยหลายจุดอะเนาะ ไม่ทำสีใหม่ทั้งให้คันหรอก) มันก็ไม่ได้เนียนขนาดนั้น ตอนนี้ยังเป็นรอยอยุ่เลย เห็นเเล้วเสียดาย
Vios ของญาติก็เจอแบบเดียวกันครับ
ประสบการคนเราน่าจะไม่เหมือนกัน
-
ผมก้ไม่ได้มาว่า มาสด้าเลยนะ 555
แค่รู้สึกว่า ฮอนด้า เจอโจมตี เกินความจริงไป
ไม่ได้โจมตีครับ คนซื้อรถมาไม่ถึงปีสนิมขึ้นถึงจะแก้ได้ยังไงก็ตาม หากคนไม่รู้มันก็ลามไปถึงโครงสร้างครับ ถ้าหากว่าฮอนด้ายอมใส่ใจกับรถ ไม่ลดต้นทุนหนักหน่วงแบบนี้จะไม่โจมตีหรอกครับ
ผมถึงบอกให้คุณ แยกประเด็น สนิม กับ รถ ผุมันคนละเรื่องกันไง
สนิมนะครับ ไม่ใช้เชื่้อลา จะได้ ลามกันง่าย แล้ว คุณ รู้ไหม ว่า สนิม ที่เจอ ใน รถใหม่ มันเกิดจากอะไร คุณไม่รู้ด้วย ซ้ำ มโน เก่งกว่า ผู้ผลิตไปหมด
การที่ ที่ บอก ลามไปถึงโครงสร้าง นี้ มันคือ การ มโน ล้วนๆ นะครับ
รถผม ชนเหล้กแหก มา หลายปี สนิม มันก็ไม่ลามออกนอกบริเวณครับ ถ้าไม่แช่น้ำ
การผลิตรถ ใช้หลัก วิศกรรม มีการ ทดสอบ ความทนทาน การ กัดกร่อน
แต่อย่าง เดียว ที่ ไม่สามารถ ทดสอบได้ คือ จิตใจ และ ความต้องการที่ไม่มีที่สิ้นสุด ของ ผู้ใช้นี่ละ
ผมก็ยังยืนยันว่า สนิม ถ้า พิจารณากันดีๆ ต้นเหตุมันมาจาก การเจอน้ำและความชื้นครับ รถใหม่ๆ ที่เจอ อาจเป็นได้ มีข้อผิคพลาดในกระบวนการผลิต และ แน่นอนเคยบอกไปแล้ว Honda ชุบสี ภายในแค่ ชั้นเดียว คือ สีรองพื้นซึ่ง ตอนนี้ ทุกๆ OEM ก็ลดต้นทุนตรงนี้เช่นเดียวกัน
สุดท้าย ผมมองแล้ว คุณก็ไม่ได้ รู้อะไรอยู่ดี เสพแต่ โซเชี่ยว ไม่ได้ รับรู้ ขนาด ปริมาณ ลักษณะ ของ คราบสนิมที่เกิด ว่ามันรุนแรงมากน้อย แค่ไหน
แต่ก็ฟัน ธง อย่างเดียว ว่า ลามไปถึงโครงสร้าง ซึ่ง มัน เกินไปมาก ไม่เกินไปหน่อย
ถ้า คุณ จะมาโจมตีเรื่อง สนิมใน City นะครับ
ผมบอกเลย Yaris และ New Almera ก็ไม่ต่าง กัน กรุณา อย่า ลำเอียงครับ หา Google ดูได้เลย หรือเข้าไปดูตาม คลับ Facebook ได้เลย
-
ผมก้ไม่ได้มาว่า มาสด้าเลยนะ 555
แค่รู้สึกว่า ฮอนด้า เจอโจมตี เกินความจริงไป
ไม่ได้โจมตีครับ คนซื้อรถมาไม่ถึงปีสนิมขึ้นถึงจะแก้ได้ยังไงก็ตาม หากคนไม่รู้มันก็ลามไปถึงโครงสร้างครับ ถ้าหากว่าฮอนด้ายอมใส่ใจกับรถ ไม่ลดต้นทุนหนักหน่วงแบบนี้จะไม่โจมตีหรอกครับ
ผมถึงบอกให้คุณ แยกประเด็น สนิม กับ รถ ผุมันคนละเรื่องกันไง
สนิมนะครับ ไม่ใช้เชื่้อลา จะได้ ลามกันง่าย แล้ว คุณ รู้ไหม ว่า สนิม ที่เจอ ใน รถใหม่ มันเกิดจากอะไร คุณไม่รู้ด้วย ซ้ำ มโน เก่งกว่า ผู้ผลิตไปหมด
การที่ ที่ บอก ลามไปถึงโครงสร้าง นี้ มันคือ การ มโน ล้วนๆ นะครับ
รถผม ชนเหล้กแหก มา หลายปี สนิม มันก็ไม่ลามออกนอกบริเวณครับ ถ้าไม่แช่น้ำ
การผลิตรถ ใช้หลัก วิศกรรม มีการ ทดสอบ ความทนทาน การ กัดกร่อน
แต่อย่าง เดียว ที่ ไม่สามารถ ทดสอบได้ คือ จิตใจ และ ความต้องการที่ไม่มีที่สิ้นสุด ของ ผู้ใช้นี่ละ
ผมก็ยังยืนยันว่า สนิม ถ้า พิจารณากันดีๆ ต้นเหตุมันมาจาก การเจอน้ำและความชื้นครับ รถใหม่ๆ ที่เจอ อาจเป็นได้ มีข้อผิคพลาดในกระบวนการผลิต และ แน่นอนเคยบอกไปแล้ว Honda ชุบสี ภายในแค่ ชั้นเดียว คือ สีรองพื้นซึ่ง ตอนนี้ ทุกๆ OEM ก็ลดต้นทุนตรงนี้เช่นเดียวกัน
สุดท้าย ผมมองแล้ว คุณก็ไม่ได้ รู้อะไรอยู่ดี เสพแต่ โซเชี่ยว ไม่ได้ รับรู้ ขนาด ปริมาณ ลักษณะ ของ คราบสนิมที่เกิด ว่ามันรุนแรงมากน้อย แค่ไหน
แต่ก็ฟัน ธง อย่างเดียว ว่า ลามไปถึงโครงสร้าง ซึ่ง มัน เกินไปมาก ไม่เกินไปหน่อย
ถ้า คุณ จะมาโจมตีเรื่อง สนิมใน City นะครับ
ผมบอกเลย Yaris และ New Almera ก็ไม่ต่าง กัน กรุณา อย่า ลำเอียงครับ หา Google ดูได้เลย หรือเข้าไปดูตาม คลับ Facebook ได้เลย
ผมขอพูดเรื่องสนิมนิดนึงนะครับ
อย่าเอารถที่ไม่มีปัญหาเรื่องสนิม มาเป็นบรรทัดฐานว่า คันที่เป็นสนิมจะต้องเป็นแบบนั้นนะครับ
เพราะคันที่ไม่เป็นสนิมมันก็คือไม่เป็น แต่คันที่เป็นก็คือมันเป็นตั้งแต่รถมีรองพื้น เอาอะไรมามั่นใจว่ามันจะไม่ลามครับ
อันนี้อย่าว่าผมโน้นนี้เลยนะครับ อวยชัดๆ
ให้เค้าทำให้ไม่เป็นสนิมเหมือนค่ายอื่นก่อนดีกว่ามั๊ยครับ ถึงบอกว่าไม่ลาม
กลายเป็นมาเถียงกันว่าลามไม่ลาม
ผมว่ามันเกินไป เป็นคือเป็น จบ
ผมยกเคสให้ฟังนะครับ สมัยก่อนผมสนใจ mazda2 ก็ตัดสินใจว่าจะซื้อดีเซล แต่ข่าวไม่ดี
สมัยนั้นก็แก้ตัวกันเต็มเว็บ โทษน้ำมัน
ก็ไม่ใช่ headlightmag เหรอครับ สรุปเดี๋ยวนี้ แบะๆๆ ถ้าผมหลวมตัวซื้อว่าเพราะเชื่อว่าน้ำมันพรีเมี่ยมไม่พอ ใครเสียหาย ใครช่วยผมซ่อม
ดีไม่ดีผมโดนด่าว่าโง่เอง ให้เจ็บใจเล่นอีก
สรุปผมก็ไม่ซื้อ เพราะไม่เชื่อแต่ต้นอยู่แล้วว่าเพราะแค่น้ำมัน อีกอย่างผมก็เห็นปัญหาคาตามาพอควรแล้ว ผมตัดปัญหาไปเลย จบ
สมัยนั้นในเว็บนี้ไม่ใช่เหรอครับที่เถียงกันจะเป็นจะตาย
อันนี้ขอพูดตรงๆแล้วกัน โกธรก็คือโกธร ใครรับฟังเอาไปปรับใช้ก็ได้ประโยชน์ไป
ใครอยากออกรถที่รู้ปัญหาอยู่ก่อนแล้ว ก็ดูแลตัวเองดีๆแล้วกันครับ ขอให้โชคดี
-
ผมไม่มีความจำเป้นต้องโกรธอะไรหรอกครับ
แค่พูด ปัญหา ในระดับ ความเป้นจริง ไม่มีต่อเติม เสริม
สนิมมันไม่ลามก้คือมันไม่ลาม จะไปพูดมโน ว่ามันลามจนตัวถังผุมันก้ไม่ใช่ไง เหล้กเปลือยๆ
กว่ารถมันจะผุ มันมีปัจจัยอะไร
สนิมนะมีครับ
แต่ที่โวยวาย ว่า รถมันจะผุ นี่ มีคนขับ City.สักคนมาพูดไหมเอ่ย
เท่าที่ผมเห็น มีแต่ใส่สีตีไข่ให้มันเกินจริง มโนปัญหาออกนอกความจริงเกินไป.แค่นั้นละครับ
-
ถ้ามีสนิมหรือคราบสนิม นึกถึงเวลาขายต่อมือ 2 ด้วยนะครับ คนเห็นก็ไม่มีใครอยากซื้อ ราคาตกมากแน่ ๆ มีผลชื่อเสียงและราคาตอนมือ 2 แน่ ๆ
-
ถ้ามีสนิมหรือคราบสนิม นึกถึงเวลาขายต่อมือ 2 ด้วยนะครับ คนเห็นก็ไม่มีใครอยากซื้อ ราคาตกมากแน่ ๆ มีผลชื่อเสียงและราคาตอนมือ 2 แน่ ๆ
ถ้าแค่คราบ มันเช้ดออกได้ และ และไม่มีผลต่อตัวถัง
ผมถึงอยากให้เสพข่าว กันแบบมีสติ
ถ้ามีปัญหา ไม่สบายใจ ก้ไปดูรถคันจริงได้ครับ มันไม่ได้ มีปัญหาอะไร ร้ายแรง แบบที่วิตกจริตกันเกินไป
-
แล้วตกลงสนิม , คราบสนิมเกิดจากอะไรครับ
ถ้ารู้สาเหตุทำไมไม่ทำให้มันไม่มีคราบ ถ้าบอกว่าเช็คออกได้. ทำไมเป็นหลายคัน. ทำไมศูนย์ถึงเคลมทำสีใหม่ ป้ายซิลิโคน
มันเป็นส่วนที่เห็นแล้วไม่สบายใจ แถมยี่ห้ออื่นไม่เป็น. จะไม่ให้กังวลก็แปลกๆนะครับ
-
แล้วตกลงสนิม , คราบสนิมเกิดจากอะไรครับ
ถ้ารู้สาเหตุทำไมไม่ทำให้มันไม่มีคราบ ถ้าบอกว่าเช็คออกได้. ทำไมเป็นหลายคัน. ทำไมศูนย์ถึงเคลมทำสีใหม่ ป้ายซิลิโคน
มันเป็นส่วนที่เห็นแล้วไม่สบายใจ แถมยี่ห้ออื่นไม่เป็น. จะไม่ให้กังวลก็แปลกๆนะครับ
การเคลมของศูนย์ก้แค่เช้คคราบออกแล้วพ่นสีทับ
มันก้เป้นหน้าที่ ที่ต้องรับผิดชอบ
ผู้ผลิตเค้าก้รู้ดี ก้ใส่จารบีมาในล้อตหลังๆแล้ว
ถ้าถามว่าคราบนี้เหิดจากอะไร ก้ลองย้อนไปอ่านข้อความที่ผมบอกไปแล้ว
CITY 2020 .ในตลาด ตอนนี้ น่าจะร่วมๆ 40000 คันแล้ว ไม่รวม HB
ถ้าสนิมมันเป้นปัญหาใหญ่จริง 40000 คันนี่คงเอาไปเคลมทุกคันละครับ
อย่างที่บอกจัดที่เกิดสนิม มันเป้นจุด อับสายตา ทีีอาจเป้นเจตนาของ OEM. เองที่ปล่อยผ่าน QC.มาโดยไม่คาดคิดว่า USER. จะมองเห้น
ผมบอกได้แค่ว่า คุณภาพรถทุกวัน นี้ ลดต้นทุนลง แข่วกันมาก น้อย OEM.ทึ่จะลงทุนชุบสีตัวถัง 2 ชั้น แบบสมัยก่อน หรือให้ซิลิโคนอุดรอยมามาในทุกจุด
-
แล้วตกลงสนิม , คราบสนิมเกิดจากอะไรครับ
ถ้ารู้สาเหตุทำไมไม่ทำให้มันไม่มีคราบ ถ้าบอกว่าเช็คออกได้. ทำไมเป็นหลายคัน. ทำไมศูนย์ถึงเคลมทำสีใหม่ ป้ายซิลิโคน
มันเป็นส่วนที่เห็นแล้วไม่สบายใจ แถมยี่ห้ออื่นไม่เป็น. จะไม่ให้กังวลก็แปลกๆนะครับ
การเคลมของศูนย์ก้แค่เช้คคราบออกแล้วพ่นสีทับ
มันก้เป้นหน้าที่ ที่ต้องรับผิดชอบ
ผู้ผลิตเค้าก้รู้ดี ก้ใส่จารบีมาในล้อตหลังๆแล้ว
ถ้าถามว่าคราบนี้เหิดจากอะไร ก้ลองย้อนไปอ่านข้อความที่ผมบอกไปแล้ว
CITY 2020 .ในตลาด ตอนนี้ น่าจะร่วมๆ 40000 คันแล้ว ไม่รวม HB
ถ้าสนิมมันเป้นปัญหาใหญ่จริง 40000 คันนี่คงเอาไปเคลมทุกคันละครับ
อย่างที่บอกจัดที่เกิดสนิม มันเป้นจุด อับสายตา ทีีอาจเป้นเจตนาของ OEM. เองที่ปล่อยผ่าน QC.มาโดยไม่คาดคิดว่า USER. จะมองเห้น
ผมบอกได้แค่ว่า คุณภาพรถทุกวัน นี้ ลดต้นทุนลง แข่วกันมาก น้อย OEM.ทึ่จะลงทุนชุบสีตัวถัง 2 ชั้น แบบสมัยก่อน หรือให้ซิลิโคนอุดรอยมามาในทุกจุด
เข้าใจนะที่แข่งกันลดต้นทุน แล้วแต่ยี่ห้อไหนจะไปลดอะไร
ฟังแบบนี้ดีเลยครับ ถ้า oc ปล่อยผ่านโดยไม่คิดว่า user จะมองเห็นยิ่งตัดสินใจง่าย เพราะมีสิ่งที่ user มองไม่เห็นอีกหลายอย่างเลย
ขอบคุณครับ
-
เคสนี้ถ้าเป็นผมๆ อาจจะเลือก CX-3 ตัว Base หรือ Base+ ครับ
ไม่ใช่ว่ามันทนทานกว่านะครับ แต่เรื่องสนิมนี่ ผมว่ามันไม่ ok จริงๆ
-
ผมก้ไม่ได้มาว่า มาสด้าเลยนะ 555
แค่รู้สึกว่า ฮอนด้า เจอโจมตี เกินความจริงไป
ไม่ได้โจมตีครับ คนซื้อรถมาไม่ถึงปีสนิมขึ้นถึงจะแก้ได้ยังไงก็ตาม หากคนไม่รู้มันก็ลามไปถึงโครงสร้างครับ ถ้าหากว่าฮอนด้ายอมใส่ใจกับรถ ไม่ลดต้นทุนหนักหน่วงแบบนี้จะไม่โจมตีหรอกครับ
ผมถึงบอกให้คุณ แยกประเด็น สนิม กับ รถ ผุมันคนละเรื่องกันไง
สนิมนะครับ ไม่ใช้เชื่้อลา จะได้ ลามกันง่าย แล้ว คุณ รู้ไหม ว่า สนิม ที่เจอ ใน รถใหม่ มันเกิดจากอะไร คุณไม่รู้ด้วย ซ้ำ มโน เก่งกว่า ผู้ผลิตไปหมด
การที่ ที่ บอก ลามไปถึงโครงสร้าง นี้ มันคือ การ มโน ล้วนๆ นะครับ
รถผม ชนเหล้กแหก มา หลายปี สนิม มันก็ไม่ลามออกนอกบริเวณครับ ถ้าไม่แช่น้ำ
การผลิตรถ ใช้หลัก วิศกรรม มีการ ทดสอบ ความทนทาน การ กัดกร่อน
แต่อย่าง เดียว ที่ ไม่สามารถ ทดสอบได้ คือ จิตใจ และ ความต้องการที่ไม่มีที่สิ้นสุด ของ ผู้ใช้นี่ละ
ผมก็ยังยืนยันว่า สนิม ถ้า พิจารณากันดีๆ ต้นเหตุมันมาจาก การเจอน้ำและความชื้นครับ รถใหม่ๆ ที่เจอ อาจเป็นได้ มีข้อผิคพลาดในกระบวนการผลิต และ แน่นอนเคยบอกไปแล้ว Honda ชุบสี ภายในแค่ ชั้นเดียว คือ สีรองพื้นซึ่ง ตอนนี้ ทุกๆ OEM ก็ลดต้นทุนตรงนี้เช่นเดียวกัน
สุดท้าย ผมมองแล้ว คุณก็ไม่ได้ รู้อะไรอยู่ดี เสพแต่ โซเชี่ยว ไม่ได้ รับรู้ ขนาด ปริมาณ ลักษณะ ของ คราบสนิมที่เกิด ว่ามันรุนแรงมากน้อย แค่ไหน
แต่ก็ฟัน ธง อย่างเดียว ว่า ลามไปถึงโครงสร้าง ซึ่ง มัน เกินไปมาก ไม่เกินไปหน่อย
ถ้า คุณ จะมาโจมตีเรื่อง สนิมใน City นะครับ
ผมบอกเลย Yaris และ New Almera ก็ไม่ต่าง กัน กรุณา อย่า ลำเอียงครับ หา Google ดูได้เลย หรือเข้าไปดูตาม คลับ Facebook ได้เลย
ผมไม่ได้เสพโซเชี่ยลครับ ผมรู้ว่าสนิมเกิดจากการที่เหล็กหรือโลหะอื่นสัมผัสกับ ออกซิเจนจนทำให้เกิดสนิม โลหะบางอย่างที่ทำปฏิกริยากับออกซิเจนจนเกิดสนิมหรือคราบออกไซด์ที่ไม่ผุแต่เป็นชั้นฟิล์มด็มีคือ อลูมิเนียม เป็นต้น ทั้งนี้ที่บ้านผมมีรถเก๋า การที่ปล่อยสนิมจากจุดเล็กๆมันจะลามจนผุได้ครับ กับอีกอย่างผมด่ามันทุกยี่ห้อนะ มาสด้าก็ด่า ทั้งการตั้งราคาแพงไปเรื่องความเรื่องมากของการรับประกันรถ อะไหล่บางอย่างแพง ส่วนศูนย์ ด่ากราดไม่ได้เพราะหลายศูนย์บริการดีค่าแรงเป็นมิตรแต่หลายศูนย์แถมไม่จบ แต่คุณนี่ปกป้องจนใครว่าฮอนด้าอะไรไม่ได้ หน่อยเถอะซื้อรภมาปีนึงสนิมก็เกิดแล้วใครจะพอใจครับ ส่งน cvtที่พังแบบขสด คนที่ขับถนอมดูแลดีก็มีอย่าอ้างเหมาหมดว่าพากันขับไม่เป็นดูแลไม่ดีครับ ที่ติและแบนบริษัทรถ เค้าจะได้ปรับปรุงตัวไม่ใช่ปกป้องแบบนี้ สนิมยังไงชั้นก็จะเชียร์ กั๊กและแพงก็จะเชียร์ จะปกป้อง บริษัทรถมันก็ได้ใจแบบนี้ไงครับ ไม่รู้ผมจะปกป้องบริษัทพวกนี้มันทำไมเค้าไม่ได้ให้เงินเติมน้ำมัน กินข้าว ให้เงินซื้อบ้านสักหน่อย
-
เคสนี้ถ้าเป็นผมๆ อาจจะเลือก CX-3 ตัว Base หรือ Base+ ครับ
ไม่ใช่ว่ามันทนทานกว่านะครับ แต่เรื่องสนิมนี่ ผมว่ามันไม่ ok จริงๆ
ราคามันเย้ายวนให้เสียตังค์ซื้อนะครับ แต่ขอถูกรางวัลล็อตเตอรี่ก่อนนะครับอิๆ
ครั้งเเรกในชีวิต ที่มีปัญหากับศูนย์รถ คือ .... Toyota ครับ, ยังไม่เคยมีปัญหากับ Honda, Nissan เลย
Toyota ที่บ้านผม คุณพ่อใช้ Revo เอาไปเข้าศูนย์ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เอากลับมา .... รถเป็นรอย ขูดสีหลุด
เอารถกลับไป ศูนย์บอกว่า น่าจะเป็นตอนล้างรถ ผ้าที่ใช้ล้างรถมีเศษหินติด พ่อไม่รุ้คุยต่อรองได้ถึงไหน สรุปแล้วแก้ให้โดยการลงสีเนียนๆ (ขูดสีออกเป็นรอยหลายจุดอะเนาะ ไม่ทำสีใหม่ทั้งให้คันหรอก) มันก็ไม่ได้เนียนขนาดนั้น ตอนนี้ยังเป็นรอยอยุ่เลย เห็นเเล้วเสียดาย
Vios ของญาติก็เจอแบบเดียวกันครับ
ประสบการคนเราน่าจะไม่เหมือนกัน
จากการที่บ้านมีโตโยต้า ในศูนย์แถวบ้านผมมองว่าเซลล์หยิ่งมาก แถมการต้อนรับลูกค้าก็ได้ห่วยนะครับ ส่วนนิสสันนี้บริการดีต้อนรับลูกค้าดีแต่อะไหล่เปราะครับบางศูนย์ก็บังคับให้ใช้กับ 0w20 เท่านั้นถ้าเลือกความหนืดตัวอื่นคือ 0w30 ขู่จะตัดการรับประกันครับ
-
ผมก้ไม่ได้มาว่า มาสด้าเลยนะ 555
แค่รู้สึกว่า ฮอนด้า เจอโจมตี เกินความจริงไป
ไม่ได้โจมตีครับ คนซื้อรถมาไม่ถึงปีสนิมขึ้นถึงจะแก้ได้ยังไงก็ตาม หากคนไม่รู้มันก็ลามไปถึงโครงสร้างครับ ถ้าหากว่าฮอนด้ายอมใส่ใจกับรถ ไม่ลดต้นทุนหนักหน่วงแบบนี้จะไม่โจมตีหรอกครับ
ผมถึงบอกให้คุณ แยกประเด็น สนิม กับ รถ ผุมันคนละเรื่องกันไง
สนิมนะครับ ไม่ใช้เชื่้อลา จะได้ ลามกันง่าย แล้ว คุณ รู้ไหม ว่า สนิม ที่เจอ ใน รถใหม่ มันเกิดจากอะไร คุณไม่รู้ด้วย ซ้ำ มโน เก่งกว่า ผู้ผลิตไปหมด
การที่ ที่ บอก ลามไปถึงโครงสร้าง นี้ มันคือ การ มโน ล้วนๆ นะครับ
รถผม ชนเหล้กแหก มา หลายปี สนิม มันก็ไม่ลามออกนอกบริเวณครับ ถ้าไม่แช่น้ำ
การผลิตรถ ใช้หลัก วิศกรรม มีการ ทดสอบ ความทนทาน การ กัดกร่อน
แต่อย่าง เดียว ที่ ไม่สามารถ ทดสอบได้ คือ จิตใจ และ ความต้องการที่ไม่มีที่สิ้นสุด ของ ผู้ใช้นี่ละ
ผมก็ยังยืนยันว่า สนิม ถ้า พิจารณากันดีๆ ต้นเหตุมันมาจาก การเจอน้ำและความชื้นครับ รถใหม่ๆ ที่เจอ อาจเป็นได้ มีข้อผิคพลาดในกระบวนการผลิต และ แน่นอนเคยบอกไปแล้ว Honda ชุบสี ภายในแค่ ชั้นเดียว คือ สีรองพื้นซึ่ง ตอนนี้ ทุกๆ OEM ก็ลดต้นทุนตรงนี้เช่นเดียวกัน
สุดท้าย ผมมองแล้ว คุณก็ไม่ได้ รู้อะไรอยู่ดี เสพแต่ โซเชี่ยว ไม่ได้ รับรู้ ขนาด ปริมาณ ลักษณะ ของ คราบสนิมที่เกิด ว่ามันรุนแรงมากน้อย แค่ไหน
แต่ก็ฟัน ธง อย่างเดียว ว่า ลามไปถึงโครงสร้าง ซึ่ง มัน เกินไปมาก ไม่เกินไปหน่อย
ถ้า คุณ จะมาโจมตีเรื่อง สนิมใน City นะครับ
ผมบอกเลย Yaris และ New Almera ก็ไม่ต่าง กัน กรุณา อย่า ลำเอียงครับ หา Google ดูได้เลย หรือเข้าไปดูตาม คลับ Facebook ได้เลย
ผมไม่ได้เสพโซเชี่ยลครับ ผมรู้ว่าสนิมเกิดจากการที่เหล็กหรือโลหะอื่นสัมผัสกับ ออกซิเจนจนทำให้เกิดสนิม โลหะบางอย่างที่ทำปฏิกริยากับออกซิเจนจนเกิดสนิมหรือคราบออกไซด์ที่ไม่ผุแต่เป็นชั้นฟิล์มด็มีคือ อลูมิเนียม เป็นต้น ทั้งนี้ที่บ้านผมมีรถเก๋า การที่ปล่อยสนิมจากจุดเล็กๆมันจะลามจนผุได้ครับ กับอีกอย่างผมด่ามันทุกยี่ห้อนะ มาสด้าก็ด่า ทั้งการตั้งราคาแพงไปเรื่องความเรื่องมากของการรับประกันรถ อะไหล่บางอย่างแพง ส่วนศูนย์ ด่ากราดไม่ได้เพราะหลายศูนย์บริการดีค่าแรงเป็นมิตรแต่หลายศูนย์แถมไม่จบ แต่คุณนี่ปกป้องจนใครว่าฮอนด้าอะไรไม่ได้ หน่อยเถอะซื้อรภมาปีนึงสนิมก็เกิดแล้วใครจะพอใจครับ ส่งน cvtที่พังแบบขสด คนที่ขับถนอมดูแลดีก็มีอย่าอ้างเหมาหมดว่าพากันขับไม่เป็นดูแลไม่ดีครับ ที่ติและแบนบริษัทรถ เค้าจะได้ปรับปรุงตัวไม่ใช่ปกป้องแบบนี้ สนิมยังไงชั้นก็จะเชียร์ กั๊กและแพงก็จะเชียร์ จะปกป้อง บริษัทรถมันก็ได้ใจแบบนี้ไงครับ ไม่รู้ผมจะปกป้องบริษัทพวกนี้มันทำไมเค้าไม่ได้ให้เงินเติมน้ำมัน กินข้าว ให้เงินซื้อบ้านสักหน่อย
ผมไม่ได้ ปกป้องอะไรเลยครับ มันมีผมก็บอกว่ามันมี
แต่ การ พูดของคุณ มันเป็น การ คิดไปเอง เอารถอีกคัน มา ผสมใส่อีกคัน มันไม่ถูกต้องไง มันไม่ใช่ การอยู่บนหลักการและเหตุผล
ไปเอา รถรุ่นไหนไม่รู้ สนิมบริเวณไหนไม่รู้ แล้วเอามาจับใส่ ว่า คันนี้ต้องเป็นเหมือนคันนั้น ต้องผุต้องพังเหมือนรถคุณเหรอ
ทั้งๆ ที่ คุณ ก็ไม่ได้มีรถ City 2020 และไม่รู้ ปัญหาจริงๆ ของมันเลยด้วยซ้ำไง ที่ผมกำลังจะบอก
ไอ้คราบสนิมที่เจอใน รถ City 2020 ทุกคันนะ เค้า เจอแล้ว
แล้ว ถ้า รู้จัก ค้นคว้า ไม่อคติ นะ ก็จะรู้ว่า กรณีนี้เกิดในรถหลายๆรุ่น ที่เอาไปติดฟิลม์ที่กระจกหลังแล้วล้างน้ำยาไหลลงมา และมันไม่ใช่การผุของเนื้อเหล้กเพราะมันเช้ดก็ออกแล้ว
ใน almera และ yaris ก็เจอเช่นเดียวกัน ถ้า ไปก้มดู มันก็เจอแทบทุกคัน
ถึงบอก เสพข่าว ให้ คิด วิเคราะห์ แยกแยะ อย่าเอา แต่ มโน ต่อเติม อย่าไปเอารถเก่า ผุ มาบอกว่ารถใหม่มันจะผุ การดู แล รักษา ปัจจัย ที่เกิดสนิม มันมีหลายสาเหตุ อย่าสรุป ไปแค่หน้าเดียวว่า รถมันจะผุ มันจะหัก ซึ่งมัน โอเวอร์ไป
-
ผมก้ไม่ได้มาว่า มาสด้าเลยนะ 555
แค่รู้สึกว่า ฮอนด้า เจอโจมตี เกินความจริงไป
ไม่ได้โจมตีครับ คนซื้อรถมาไม่ถึงปีสนิมขึ้นถึงจะแก้ได้ยังไงก็ตาม หากคนไม่รู้มันก็ลามไปถึงโครงสร้างครับ ถ้าหากว่าฮอนด้ายอมใส่ใจกับรถ ไม่ลดต้นทุนหนักหน่วงแบบนี้จะไม่โจมตีหรอกครับ
ผมถึงบอกให้คุณ แยกประเด็น สนิม กับ รถ ผุมันคนละเรื่องกันไง
สนิมนะครับ ไม่ใช้เชื่้อลา จะได้ ลามกันง่าย แล้ว คุณ รู้ไหม ว่า สนิม ที่เจอ ใน รถใหม่ มันเกิดจากอะไร คุณไม่รู้ด้วย ซ้ำ มโน เก่งกว่า ผู้ผลิตไปหมด
การที่ ที่ บอก ลามไปถึงโครงสร้าง นี้ มันคือ การ มโน ล้วนๆ นะครับ
รถผม ชนเหล้กแหก มา หลายปี สนิม มันก็ไม่ลามออกนอกบริเวณครับ ถ้าไม่แช่น้ำ
การผลิตรถ ใช้หลัก วิศกรรม มีการ ทดสอบ ความทนทาน การ กัดกร่อน
แต่อย่าง เดียว ที่ ไม่สามารถ ทดสอบได้ คือ จิตใจ และ ความต้องการที่ไม่มีที่สิ้นสุด ของ ผู้ใช้นี่ละ
ผมก็ยังยืนยันว่า สนิม ถ้า พิจารณากันดีๆ ต้นเหตุมันมาจาก การเจอน้ำและความชื้นครับ รถใหม่ๆ ที่เจอ อาจเป็นได้ มีข้อผิคพลาดในกระบวนการผลิต และ แน่นอนเคยบอกไปแล้ว Honda ชุบสี ภายในแค่ ชั้นเดียว คือ สีรองพื้นซึ่ง ตอนนี้ ทุกๆ OEM ก็ลดต้นทุนตรงนี้เช่นเดียวกัน
สุดท้าย ผมมองแล้ว คุณก็ไม่ได้ รู้อะไรอยู่ดี เสพแต่ โซเชี่ยว ไม่ได้ รับรู้ ขนาด ปริมาณ ลักษณะ ของ คราบสนิมที่เกิด ว่ามันรุนแรงมากน้อย แค่ไหน
แต่ก็ฟัน ธง อย่างเดียว ว่า ลามไปถึงโครงสร้าง ซึ่ง มัน เกินไปมาก ไม่เกินไปหน่อย
ถ้า คุณ จะมาโจมตีเรื่อง สนิมใน City นะครับ
ผมบอกเลย Yaris และ New Almera ก็ไม่ต่าง กัน กรุณา อย่า ลำเอียงครับ หา Google ดูได้เลย หรือเข้าไปดูตาม คลับ Facebook ได้เลย
ผมไม่ได้เสพโซเชี่ยลครับ ผมรู้ว่าสนิมเกิดจากการที่เหล็กหรือโลหะอื่นสัมผัสกับ ออกซิเจนจนทำให้เกิดสนิม โลหะบางอย่างที่ทำปฏิกริยากับออกซิเจนจนเกิดสนิมหรือคราบออกไซด์ที่ไม่ผุแต่เป็นชั้นฟิล์มด็มีคือ อลูมิเนียม เป็นต้น ทั้งนี้ที่บ้านผมมีรถเก๋า การที่ปล่อยสนิมจากจุดเล็กๆมันจะลามจนผุได้ครับ กับอีกอย่างผมด่ามันทุกยี่ห้อนะ มาสด้าก็ด่า ทั้งการตั้งราคาแพงไปเรื่องความเรื่องมากของการรับประกันรถ อะไหล่บางอย่างแพง ส่วนศูนย์ ด่ากราดไม่ได้เพราะหลายศูนย์บริการดีค่าแรงเป็นมิตรแต่หลายศูนย์แถมไม่จบ แต่คุณนี่ปกป้องจนใครว่าฮอนด้าอะไรไม่ได้ หน่อยเถอะซื้อรภมาปีนึงสนิมก็เกิดแล้วใครจะพอใจครับ ส่งน cvtที่พังแบบขสด คนที่ขับถนอมดูแลดีก็มีอย่าอ้างเหมาหมดว่าพากันขับไม่เป็นดูแลไม่ดีครับ ที่ติและแบนบริษัทรถ เค้าจะได้ปรับปรุงตัวไม่ใช่ปกป้องแบบนี้ สนิมยังไงชั้นก็จะเชียร์ กั๊กและแพงก็จะเชียร์ จะปกป้อง บริษัทรถมันก็ได้ใจแบบนี้ไงครับ ไม่รู้ผมจะปกป้องบริษัทพวกนี้มันทำไมเค้าไม่ได้ให้เงินเติมน้ำมัน กินข้าว ให้เงินซื้อบ้านสักหน่อย
ผมไม่ได้ ปกป้องอะไรเลยครับ มันมีผมก็บอกว่ามันมี
แต่ การ พูดของคุณ มันเป็น การ คิดไปเอง เอารถอีกคัน มา ผสมใส่อีกคัน มันไม่ถูกต้องไง มันไม่ใช่ การอยู่บนหลักการและเหตุผล
ไปเอา รถรุ่นไหนไม่รู้ สนิมบริเวณไหนไม่รู้ แล้วเอามาจับใส่ ว่า คันนี้ต้องเป็นเหมือนคันนั้น ต้องผุต้องพังเหมือนรถคุณเหรอ
ทั้งๆ ที่ คุณ ก็ไม่ได้มีรถ City 2020 และไม่รู้ ปัญหาจริงๆ ของมันเลยด้วยซ้ำไง ที่ผมกำลังจะบอก
ไอ้คราบสนิมที่เจอใน รถ City 2020 ทุกคันนะ เค้า เจอแล้ว
แล้ว ถ้า รู้จัก ค้นคว้า ไม่อคติ นะ ก็จะรู้ว่า กรณีนี้เกิดในรถหลายๆรุ่น ที่เอาไปติดฟิลม์ที่กระจกหลังแล้วล้างน้ำยาไหลลงมา และมันไม่ใช่การผุของเนื้อเหล้กเพราะมันเช้ดก็ออกแล้ว
ใน almera และ yaris ก็เจอเช่นเดียวกัน ถ้า ไปก้มดู มันก็เจอแทบทุกคัน
ถึงบอก เสพข่าว ให้ คิด วิเคราะห์ แยกแยะ อย่าเอา แต่ มโน ต่อเติม อย่าไปเอารถเก่า ผุ มาบอกว่ารถใหม่มันจะผุ การดู แล รักษา ปัจจัย ที่เกิดสนิม มันมีหลายสาเหตุ อย่าสรุป ไปแค่หน้าเดียวว่า รถมันจะผุ มันจะหัก ซึ่งมัน โอเวอร์ไป
รถมีสนิมยังไงก็มีโอกาสผุครับ มันไม่ใช่มีแค่ตอนนี้นนะครับที่สนิมขึ้น ซิตี้เจนก่อนก็เจอ แล้วที่เป็นข่าวดูแล้วไม่ต่างอะไรจากรถอายุ10ปีขึ้นไปครับ ถ้าเป็นจิตใจคนซื้อรถยังไงก็ไม่อยากได้รถที่เป็นแบบนี้ครับ รถผมไม่เป็นสักคันนะครับไปติดฟิล์มรถแล้วไม่มีคราบเช่นนี้ เพราะผมรื้อนู่นนี่ ซนทำนู่นนี่ตลอดก็เห็นว่าไม่มีสักคันในบ้านที่เป็นอย่างนี้ ผมแยกแยะครับ แต่คุณปกป้องเกินไปครับ ปกป้องจนใครแตะอะไรไม่ได้ครับ อยางมาสด้าเองผมเคยด่านะว่าการรับประกันเรื่องมากสุดๆแค่ใส่ล้อแม็กแต่งทั่วไปแค่นั้นถึงกับขั้นการรับประกันขาด แต่ยี่ห้ออื่นยังไม่ได้ตัดการรับประกัน
-
ผมก้ยังยืนยันเช่นเดิม ครับ
ไม่ได้ปกป้องอะไร
สนิม Gen.ก่อน มันก้เป้นเรื่องขอฃ Gen. ก่อน
แล้วมันก้ไม่ได้ เกี่ยวกับรถใหม่
รถ Honda.ในตลาดมหาศาล ผมก้ยังไม่เห้นคันไหนตัวถังผุนะครับ เห้นแค่ เคสผุจากน้ำเข้า จากซิลยางเสื่อม จากอายุหริอรถมีการชนแล้วประกอบไม่ดี
เท่าที่ผมเจอ ซึ่งมันก้แก้ไขได้ไม่ได้ลมใหญ่โตอะไรแบบที่คุณพูดเลย เห้นไหมคุณก้เอารถเก่า อายุ 10 ปีมาเทียบดับรถใหม่ที่มันบังไม่มีอะไรผุเลย
สิ่งที่คุณ พูดมันก้คือการ ต่อเติม เสริมแค่งเกินความจริงไง
ผมก้ไม่ได้เชียรให้มาซื้อนะ
เพราะถ้ารับ ไม่ได้ ก้ไม่ควรซื้อถูกแล้วครับ
ส่วนเรื่อง ราคาขายต่อ
รถ Eco.car.ราคาไม่กี่แสน ก่ไม่ได้คาดหวังขายต่ออยู่แล้ว
และผมยืนยันคำเติมไม่ได้ปกป้อง
แต่พูดปัญหาด้วยระดับความจริง ไม่จินตนาการ
เท่าที่เห็น คุณก้เอาปัญหา Gen.เก่ามายำรวมกับ Gen.ใหม่ซึ่ง พูดตรงๆ จากคนใช้ City.2020.ผมยังไม่เห้นปัญหาสนิม แต่ปัญหา คือ การตื่นตะหนกและการปั่นปัญหาจาก ขึ้นมา มากเกินไปทั้งๆ ที่รถ มันไม่ได้มีปัญหาอะไรเลย
-
อยากให้ลองไปติดตามในคลับของรถรุ่นนั้นๆ ด้วยนะครับ จะได้ทราบอะไรเยอะแยะเลย
-
ผมก้ยังยืนยันเช่นเดิม ครับ
ไม่ได้ปกป้องอะไร
สนิม Gen.ก่อน มันก้เป้นเรื่องขอฃ Gen. ก่อน
แล้วมันก้ไม่ได้ เกี่ยวกับรถใหม่
รถ Honda.ในตลาดมหาศาล ผมก้ยังไม่เห้นคันไหนตัวถังผุนะครับ เห้นแค่ เคสผุจากน้ำเข้า จากซิลยางเสื่อม จากอายุหริอรถมีการชนแล้วประกอบไม่ดี
เท่าที่ผมเจอ ซึ่งมันก้แก้ไขได้ไม่ได้ลมใหญ่โตอะไรแบบที่คุณพูดเลย เห้นไหมคุณก้เอารถเก่า อายุ 10 ปีมาเทียบดับรถใหม่ที่มันบังไม่มีอะไรผุเลย
สิ่งที่คุณ พูดมันก้คือการ ต่อเติม เสริมแค่งเกินความจริงไง
ผมก้ไม่ได้เชียรให้มาซื้อนะ
เพราะถ้ารับ ไม่ได้ ก้ไม่ควรซื้อถูกแล้วครับ
ส่วนเรื่อง ราคาขายต่อ
รถ Eco.car.ราคาไม่กี่แสน ก่ไม่ได้คาดหวังขายต่ออยู่แล้ว
และผมยืนยันคำเติมไม่ได้ปกป้อง
แต่พูดปัญหาด้วยระดับความจริง ไม่จินตนาการ
เท่าที่เห็น คุณก้เอาปัญหา Gen.เก่ามายำรวมกับ Gen.ใหม่ซึ่ง พูดตรงๆ จากคนใช้ City.2020.ผมยังไม่เห้นปัญหาสนิม แต่ปัญหา คือ การตื่นตะหนกและการปั่นปัญหาจาก ขึ้นมา มากเกินไปทั้งๆ ที่รถ มันไม่ได้มีปัญหาอะไรเลย
ไม่ได้ปั่นขึ้นมาครับ แต่มันจริงคุณแหละรับไม่ได้เอง ถ้าเค้าไม่เดือดร้อนเรื่องสนิม หรือ cvtขาดจะโวยวายเป็นข่าวเพื่ออะไรครับ ลูกค้าแบบคุณนี่แหละที่ทำให้บริษัทรถได้ใจว่าทำอะไรมาขาย สาวกก็ซื้อเหมือนเดิม ถ้ามันทำรถห่วยก็ควรประณามและคว่ำบาตรไม่ให้ผุดให้ได้เกิดสิ คุณนี่ใครพ฿ดถึงฮอนด้าเป็นไม่ได้
-
บาง คห. ถ้าอ่านดูคอมเม้นย้อนหลังจะเห็นว่า ชอบด่ายี่ห้ออื่นยกเว้น mazda จนน่ารำคาญครับ อาจจะต้องอ่านข้ามๆ คห. ดังกล่าวไป
ส่วนโจทย์นี้ ผมชอบ cx30 แต่ติดตรงที่ศูนย์กับความแคบความชันจริงๆ
-
https://youtu.be/GIdomY4J93Y
-
ผมก้ยังยืนยันเช่นเดิม ครับ
ไม่ได้ปกป้องอะไร
สนิม Gen.ก่อน มันก้เป้นเรื่องขอฃ Gen. ก่อน
แล้วมันก้ไม่ได้ เกี่ยวกับรถใหม่
รถ Honda.ในตลาดมหาศาล ผมก้ยังไม่เห้นคันไหนตัวถังผุนะครับ เห้นแค่ เคสผุจากน้ำเข้า จากซิลยางเสื่อม จากอายุหริอรถมีการชนแล้วประกอบไม่ดี
เท่าที่ผมเจอ ซึ่งมันก้แก้ไขได้ไม่ได้ลมใหญ่โตอะไรแบบที่คุณพูดเลย เห้นไหมคุณก้เอารถเก่า อายุ 10 ปีมาเทียบดับรถใหม่ที่มันบังไม่มีอะไรผุเลย
สิ่งที่คุณ พูดมันก้คือการ ต่อเติม เสริมแค่งเกินความจริงไง
ผมก้ไม่ได้เชียรให้มาซื้อนะ
เพราะถ้ารับ ไม่ได้ ก้ไม่ควรซื้อถูกแล้วครับ
ส่วนเรื่อง ราคาขายต่อ
รถ Eco.car.ราคาไม่กี่แสน ก่ไม่ได้คาดหวังขายต่ออยู่แล้ว
และผมยืนยันคำเติมไม่ได้ปกป้อง
แต่พูดปัญหาด้วยระดับความจริง ไม่จินตนาการ
เท่าที่เห็น คุณก้เอาปัญหา Gen.เก่ามายำรวมกับ Gen.ใหม่ซึ่ง พูดตรงๆ จากคนใช้ City.2020.ผมยังไม่เห้นปัญหาสนิม แต่ปัญหา คือ การตื่นตะหนกและการปั่นปัญหาจาก ขึ้นมา มากเกินไปทั้งๆ ที่รถ มันไม่ได้มีปัญหาอะไรเลย
ไม่ได้ปั่นขึ้นมาครับ แต่มันจริงคุณแหละรับไม่ได้เอง ถ้าเค้าไม่เดือดร้อนเรื่องสนิม หรือ cvtขาดจะโวยวายเป็นข่าวเพื่ออะไรครับ ลูกค้าแบบคุณนี่แหละที่ทำให้บริษัทรถได้ใจว่าทำอะไรมาขาย สาวกก็ซื้อเหมือนเดิม ถ้ามันทำรถห่วยก็ควรประณามและคว่ำบาตรไม่ให้ผุดให้ได้เกิดสิ คุณนี่ใครพ฿ดถึงฮอนด้าเป็นไม่ได้
ผมถึงบอกไง คุณมันก็เกินไป
แค่รถ มีคราบสนิมและมันแก้ไขได้ รถมันมีปัญหา จริงๆ มันเป็น เรื่อง ของ คนซื้อกับ ผู้ผลิต เคลมแก้ไขกันไป
แต่ คุณก็จะ คว่ำบาตรไม่ให้ผุดให้ได้เกิด แค่นี้ ก็ แสดง ตรรกกะ แปลกๆแล้วครับ
ส่วน CVT ขาด บอกไปแล้ว มันโอกาสขาดได้หมดนั่นละ มีให้ซ่อมกันทุกยีห้อครับ แต่ทุกคัน ส่วนมากนอกระยะประกัน ไมล์มาก น้อยแตกต่างกัน
ยีห้อไหนรถขายได้มาก จำนวนคันที่มีโอกาสเจอก็มากตาม
หลายๆคันก็วิ่งเกิน 200000-300000 โล ทำไมไม่พูดถึง
แต่นี่ คุณเล่นเหมารวม บอกรถใหม่ คุณภาพห่วย จะคว่ำบาตร อย่างเดียวให้ตายสิโรบิน
-
ผมใช้แจ๊ส 2018 ไม่เจอสนิมนะครับใช้ทางภาคเหนือ ขับมา94000km เจอแต่น้ำเข้าประตูหลังฝั่งคนนั่ง ให้ศูนย์แก้ให้ เดียวใช้ครบ5ปีจะมาบอกอีกทีนะครับว่ามีสนิมไหม
-
ไม่ลองดูพวก xl 7 บ้างครับ ราคาพอกันแต่ได้ถึง 7 ที่นั่ง :) :)