Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: shipcake ที่ เมษายน 24, 2021, 20:19:19
-
ไม่รู้จะตอบโจทย์ตัวเองยังไง แต่ผมขับแค่ชานเมือง ไม่เคยเข้าเมือง ไม่มีไฟแดง civic มี แต่ไปดูแล้ววัสดุไม่เท่า mazda เลย ;D ;D
-
ผมมีใน Alphard30 ครับ พยายามจะลองใช้ มันหยุดและเลื่อนตามคันหน้าเอง
แต่ถ้าติดนานกว่า 3 หรือ 5 วินาที (ไม่แน่ใจ) เราต้องเหยียบคันเร่งเพื่อออกตัวเอง
พอคันหน้าหยุดก็จะหยุดให้
สุดท้ายก็ไม่ได้ใช้ครับ เพราะทิ้งระยะเยอะ กลัวถ้ามีรถมาแทรกระบบจะเบรคหัวทิ่ม
บุพการีที่นั่งหลังจะเทศน์เอา ::) ::) ::)
-
Stop&Go แท้ๆ เคยลองใช้แค่ใน Altis สั้นๆ ครับ
ผมว่ามันเป็นระบบที่สะดวกและมีประโยชน์มากทั้งในเมืองและนอกเมืองนะ
คือ Stop&Go มันจะมีประโยชน์สำหรับในเมือง จอดจนหยุด นานเท่าไหร่ก็ได้ จำความเร็วเดิมได้
คันหน้าออกตัวรถเตือนขึ้นมาแป๊ปนึง กด Res ปุ่มเดียวจบเลยครับ
แทบจะไม่ได้ใช้แป้นเท้าคู่เลยถ้าไม่ใช่ตอนซอยคับขันหรือยูเทิร์น
ส่วนที่เคยลองยาวๆ เคยลองแค่ใน Kicks ที่เป็นแค่ Stop แต่ไม่ Go
อันนี้หยุดเกิน 3 วิต้องเหยียบเบรกเองหรือกด Auto Hold ไว้รอ
คันหน้าออกตัวไม่เตือนใดๆ ต้องเหยียบคันเร่งเอง แล้วค่อยกด Set
ความเร็วคืนไปที่แค่ 30 km/h ไม่จำความเร็วเดิม
อยากได้ความเร็วเดิมต้องเหยียบเกิน 30 เองแล้วค่อยกด Res
อันนี้โอกาสการใช้แป้นคันเร่งเองยังมีมากกว่า Altis เยอะอยู่
(แต่ด้วยความมี One Pedal เลยลดการใช้แป้นเบรกไปเยอะมากกกกกกกกก ถ้าปรับตัวจังหวะคันเร่งได้)
ปล. Mazda รุ่นที่มี MRCC และเบรกมือไฟฟ้า + Auto Hold สามารถปลดล็อค Stop&Go ข้างนอกได้นะครับ
-
เมืองไทยไม่เหมาะครับ เป็นอะไรที่ดีแต่ไม่ได้ใช้ คงเหมือนประมาณของมันต้องมีไรแบบนี้
-
ชานเมืองใช้สะดวกกว่าในเมืองนะครับ
ผมวิ่งประมาณ เลียบด่วน - เพลินจิต - สุขุมวิท ใช้บ่อยๆ ตอนออกจากเมืองมากกว่า
วิ่งสุขุมิวทตอนในใช้ไม่ได้เลยครับ มอไซพุ่งกันเละเทะ แล้วรถติดจัดๆมันก็จะชะลอตัวก่อนทำให้ระยะห่างพอให้คนแทรกได้ ในเมืองแทกซี่เยอะครับ บวกเป็นบวกขับเองยังเสียวเลย ใช้ของ volvo ก็เว้นแบบเหมาะสมครับ นอกเมืองบนทางด่วนไม่แช่ขวาคนก็ไม่ค่อยปาดหรอก
รถติดแค่แช่แปบนึงแล้วแตะคันเร่งมันไปต่อเลยครับ สบายกว่าตอนไม่มีมากกก อาจจะต้องลองเช่ารถมาใช้ดูซักอาทิตย์นึงครับ น่าจะตอบได้ เห็นว่า mg zs ev เช่าผ่าน haup ราคาไม่แพงมาก
-
ผมใช้บนทางด่วน และวิ่งออกต่างจังหวัดเท่านั้นครับ
ตัวเมืองชั้นในใช้ได้ แต่ไม่สะดวก สาเหตุหลักเพราะมอเตอร์ไซด์
-
Stop&Go แท้ๆ เคยลองใช้แค่ใน Altis สั้นๆ ครับ
ผมว่ามันเป็นระบบที่สะดวกและมีประโยชน์มากทั้งในเมืองและนอกเมืองนะ
คือ Stop&Go มันจะมีประโยชน์สำหรับในเมือง จอดจนหยุด นานเท่าไหร่ก็ได้ จำความเร็วเดิมได้
คันหน้าออกตัวรถเตือนขึ้นมาแป๊ปนึง กด Res ปุ่มเดียวจบเลยครับ
แทบจะไม่ได้ใช้แป้นเท้าคู่เลยถ้าไม่ใช่ตอนซอยคับขันหรือยูเทิร์น
ส่วนที่เคยลองยาวๆ เคยลองแค่ใน Kicks ที่เป็นแค่ Stop แต่ไม่ Go
อันนี้หยุดเกิน 3 วิต้องเหยียบเบรกเองหรือกด Auto Hold ไว้รอ
คันหน้าออกตัวไม่เตือนใดๆ ต้องเหยียบคันเร่งเอง แล้วค่อยกด Set
ความเร็วคืนไปที่แค่ 30 km/h ไม่จำความเร็วเดิม
อยากได้ความเร็วเดิมต้องเหยียบเกิน 30 เองแล้วค่อยกด Res
อันนี้โอกาสการใช้แป้นคันเร่งเองยังมีมากกว่า Altis เยอะอยู่
(แต่ด้วยความมี One Pedal เลยลดการใช้แป้นเบรกไปเยอะมากกกกกกกกก ถ้าปรับตัวจังหวะคันเร่งได้)
ปล. Mazda รุ่นที่มี MRCC และเบรกมือไฟฟ้า + Auto Hold สามารถปลดล็อค Stop&Go ข้างนอกได้นะครับ
ขอบคุณครับ นี่ดูทุกอย่างที่มาช่วยขับขี่เลยครับ เป็นเด็กวัยรุ่นที่เริ่มแก่ เริ่มมีปัญหาข้อเข่าปวดง่ายแล้วครับ ขับมาร์ชทางไกล มันต้องกดเร่งแช่ กดปี้ดป๊าดมันไม่พุ่งหรอก แถมกินน้ำมันฟรี ลงจากรถที เข่าแทบทรุด คันใหม่เลยต้องมีระบบพวกนี้แล้วครับ
-
XC60 6AT ก็ยังได้ใช้ครับ แต่คันนี้ใช้นอกเมืองอยู่แล้ว
-
ใช้ครับ ช่วงชลอแบบรถไม่หยุดนิด หยุดไหลๆ ไม่เกิน 3-5 วิ โครตสบาย ขับทางไกลๆ รถติดๆ ไม่เมื่อย
แต่ถ้ารถติดแบบหยุดนิ่งพักนึง มันจะ Hold ต้องเหยียบคันเร่งถึงไปต่อครับ
-
เป็นฟีเจอร์ที่น่าใช้มากสำหรับคนขับในเมือง
-
มันเหมาะกับประเทศที่คนขับอื่นๆมีมรรยาทดีมากๆๆๆๆ
เมืองไทยไม่จำเป็นหรอกครับ รถปาด รถแทรก คันหน้ากระทืบเบรคกระทันหัน เว้นห่างพวกก็แทรก ขับใกล้มันก็หน้าทิ่ม หาที่ใช้จริงๆน้อยมากเลย ทางด่วนบางจังหวะพอได้ ต่างจังหวัดอย่าใช้เลยอันตรายมากกว่า พวกมารยาททรามเยอะเกิน
-
Stop and Go มีแล้วได้ใช้ แล้วจะชอบครับ ส่วน Adaptive ควรมีมามาตรฐานได้แล้ว
-
ใช้ครับ เมื่อวานได้ลองใชระบบของ xc60 ทั้งหมดทั้งในเมืองนอกเมือง
acc + pilot assist ตอนขับทางไกลๆ ช่วยลดความเหนื่อยได้พอควรเลย
ในเมืองใช้ stop and go บ้างบนทางด่วน สบายดีครับ แต่เราก็ต้องไม่ประมาทด้วย
-
ใช้ประจำเลยครับ HS ออกจากบ้านก็เปิด ACC ทุกครั้งครับ ขับในเมืองก็สบาย ไม่ต้องเหยียบไร แค่คอยระวังข้างๆเป็นบางคราว
-
อยู่ที่ญี่ปุ่นใช้ประจำครับ
อยู่เมืองไทย ใช้แล้วโดนแทรกประจำ
ถ้าโดนแทรกตัดหน้า รถมันก็เบรคหัวทิ่ม
ผู้โดยสารก็จะตกใจ หาว่าเราขับรถอันตราย
แต่มีไว้ก็ดีครับ ขับไกลๆ ไม่เหนื่อยดี
-
อยากใช้แต่ไม่มีให้ใช้ แง...... :'(
แต่ถ้า acc ผมใช้แทบทุกวันเลย
-
ไม่ใช้คับ สงสารยางแท่นเครื่อง
แล้วร้อน แอร์หยุดแปปเดียวก็เริ่มร้อนแล้ว เครื่องดับได้จริงๆไม่ถึง30วินาที
ถ้าคอมแอร์มาแบบไฮบริดสิ น่าใช้ ไม่ก็อากาศเมืองไทย อยู่ราวๆ 20-25 องศา น่าคิดหน่อย
-
nissan kicks ใช้บ่อยบนทางด่วนครับ
-
ผมขับแถวบางนา-บางพลี ใช้ตลอดเลยครับ มีประโยชน์มาก
ชอบตรงที่มันคำนวณระยะเบรคให้เราได้พอดีไม่มากไปหรือน้อยไป
ยิ่งเดินทางไกลนี่ไม่เหนื่อยเลยครับประคองพวงมาลัยอย่างเดียวสบายสุดๆ
ถ้าเทียบกันแล้วของวอลโว่ละเอียดตอนใช้งานจริงดีกว่าของโตโยต้าครับ
-
ไม่ใช้คับ สงสารยางแท่นเครื่อง
แล้วร้อน แอร์หยุดแปปเดียวก็เริ่มร้อนแล้ว เครื่องดับได้จริงๆไม่ถึง30วินาที
ถ้าคอมแอร์มาแบบไฮบริดสิ น่าใช้ ไม่ก็อากาศเมืองไทย อยู่ราวๆ 20-25 องศา น่าคิดหน่อย
เอ่อ... เข้าใจไรผิดป่าวครับ
เค้าหมายถึง ACC ที่มีระบบ stop & go ครับ
ไม่ใช่ระบบ Auto start/stop ครับท่าน
-
ใช้บ่อยครับใน CX-5 รถขับไหลๆ 80-100 ถนนโล่งๆ สบายมากเวลาออก ตจว. มาสด้าที่ขายในไทยไม่มีมาจากศูนย์ แต่ปลดล้อค SW เอาได้ครับ ระบบมันมามาครบอยู่แล้ว
-
รถติดเทศกาลนี่สบายสุดๆ...ลดความเมื่อยล้าได้ดีมากๆ บนทางด่วนถ้าไม่รีบก็ไปเรื่อยๆสบายๆ
-
มีแต่ไม่เคยใช้ครับ แต่ก็รู้สึกดีที่ เวลาจะใช้แล้วไม่มี เอ๊ะ คุ้นๆ :-[
-
ระบบ hi-tech หลายๆ อย่าง ผมมองว่ามันไม่ค่อยเหมาะกับบ้านเรา
บ้านเรา ขับกันไม่มีระเบียบ รถแทรก มอเตอร์ไซด์มาได้จากทุกด้านอีก ไหนจะเส้นแบ่งเลน บางแห่ง ก็ไม่มี หรือมีก็ไม่ชัด
ผมจึงคิดว่า ไม่ควรไปให้ความสำคัญอะไรมากมายกับระบบพวกนี้เท่าไหร่
-
ไม่ใช้คับ สงสารยางแท่นเครื่อง
แล้วร้อน แอร์หยุดแปปเดียวก็เริ่มร้อนแล้ว เครื่องดับได้จริงๆไม่ถึง30วินาที
ถ้าคอมแอร์มาแบบไฮบริดสิ น่าใช้ ไม่ก็อากาศเมืองไทย อยู่ราวๆ 20-25 องศา น่าคิดหน่อย
เอ่อ... เข้าใจไรผิดป่าวครับ
เค้าหมายถึง ACC ที่มีระบบ stop & go ครับ
ไม่ใช่ระบบ Auto start/stop ครับท่าน
นั่นสิ งงใจมาก
-
ไม่เคยลองใช้เพราะรถที่บ้านไม่มีระบบนี้ซักคัน และคิดว่าถ้ารถคันต่อไปมีระบบนี้ ก็คงไม่ใช้ครับ
ความสุขของผมคือการขับรถ ดังนั้นพวกนี้จะทำให้ความสนุกหลังพวงมาลัยผมหายไป คงไม่ได้ใช้ล่ะครับ
ขนาดครุยซ์คอนโทรล ผมยังใช้ไม่ถึง 10 ครั้งเลยครับ
-
อย่าไปอยากได้เลยครับ ขับเองดีแล้วครับ ยิ่งอายุมากขึ้นยิ่งต้องขับเอง จะได้ฝึกสติครับ
-
อย่าไปอยากได้เลยครับ ขับเองดีแล้วครับ ยิ่งอายุมากขึ้นยิ่งต้องขับเอง จะได้ฝึกสติครับ
ทำไมผมเห็นต่าง ระบบนี้ไม่ต้องมาเหยียบเบรกคันเร่งตอนรถติดเลยนะครับ ลดอาการปวดหัวเข้าข้อเท้าได้ดีสำหรับคนอายุเยอะ
ตอนนี้ผมมองเป็นออฟชั่นต้นๆในการเลือกซื้อรถเลยครับ หากไม่มีตัวนี้คือตัดออก แม้จะมีadaptiveมาให้แต่ไม่stop and go ก็ไม่เลือก
ตอนแรกเล็ง nissan ไว้แต่ตอนลองรถพึ่งรู้ว่าพอรถหยุดเองต้องมาตั้ง adaptive ไหม คือมันมีแต่ stop แต่ไม่ go เลยถอนจอดไปเลย
ดีที่ Mazda ยังปลดล็อคจากร้านข้างนอกไว้
-
ขึ้นทางด่วนใช้ทุกครั้งครับ มีแล้วจะชอบ
-
มีแล้วชีวิตสบายขึ้นเยอะครับ จะทำให้คุณไม่อยากขับรถที่ไม่มีระบบพวกนี้อีกต่อไป
ซื้อรถใหม่ต้องสบายขึ้น ปลอดภัยขึ้นครับ
-
เห็นคำตอบส่วนใหญ่ในที่นี้แล้ว มันเป็นทิศทางที่รถยนต์จะมุ่งไปสู่
ความอัตโนมัติที่มากกว่าแค่เกียร์มากขึ้นเรื่อยๆ และนี่น่าจะเป็นอีก
คำตอบที่จะบอกเราว่า ทำไมรถเกียร์ธรรมดาถึงจะค่อยๆ หายไป
และอย่าว่าแต่เกียร์ธรรมดาเลยครับ เมื่อความเป็นอัตโนมัติของรถยนต์
ที่มากกว่า stop and go และวิ่งเข้าสู่ความเป็น full autonomous
มากขึ้นเรื่อยๆ ความสนุกในการขับขี่ก็ไม่ใช่เรื่องจำเป็น แล้วก็คง
ไม่มีใครตั้งข้อรังเกียจ CVT กันอีกครับ
-
เห็นคำตอบส่วนใหญ่ในที่นี้แล้ว มันเป็นทิศทางที่รถยนต์จะมุ่งไปสู่
ความอัตโนมัติที่มากกว่าแค่เกียร์มากขึ้นเรื่อยๆ และนี่น่าจะเป็นอีก
คำตอบที่จะบอกเราว่า ทำไมรถเกียร์ธรรมดาถึงจะค่อยๆ หายไป
และอย่าว่าแต่เกียร์ธรรมดาเลยครับ เมื่อความเป็นอัตโนมัติของรถยนต์
ที่มากกว่า stop and go และวิ่งเข้าสู่ความเป็น full autonomous
มากขึ้นเรื่อยๆ ความสนุกในการขับขี่ก็ไม่ใช่เรื่องจำเป็น แล้วก็คง
ไม่มีใครตั้งข้อรังเกียจ CVT กันอีกครับ
Autonomous กับ CVT + ความสนุกในการขับมันคนละเรื่องเลยครับ
ผมเลือกซื้อรถที่มี Autonomous แต่ไม่มีทางเลือก CVT แน่นอนเพราะเป็นสิ่งแรกๆ ที่ตัดช้อยส์ทิ้ง
Autonomous มันเอาไว้ใช้สำหรับ Condition บางประการที่เราไม่ต้องการขับเช่น เดินทางไกล หรือในการจราจรที่ขับไปก็เท่านั้น แต่พอถึงจุดที่เราต้องการขับขี่เองเช่น ขึ้นลงเขา บนทางด่วนที่รถไม่ติด ความสนุกในการขับก็ยังจำเป็นอยู่เหมือนเดิมและ CVT ไม่ใช่คำตอบครับ
-
อย่าไปอยากได้เลยครับ ขับเองดีแล้วครับ ยิ่งอายุมากขึ้นยิ่งต้องขับเอง จะได้ฝึกสติครับ
ทำไมผมเห็นต่าง ระบบนี้ไม่ต้องมาเหยียบเบรกคันเร่งตอนรถติดเลยนะครับ ลดอาการปวดหัวเข้าข้อเท้าได้ดีสำหรับคนอายุเยอะ
ตอนนี้ผมมองเป็นออฟชั่นต้นๆในการเลือกซื้อรถเลยครับ หากไม่มีตัวนี้คือตัดออก แม้จะมีadaptiveมาให้แต่ไม่stop and go ก็ไม่เลือก
ตอนแรกเล็ง nissan ไว้แต่ตอนลองรถพึ่งรู้ว่าพอรถหยุดเองต้องมาตั้ง adaptive ไหม คือมันมีแต่ stop แต่ไม่ go เลยถอนจอดไปเลย
ดีที่ Mazda ยังปลดล็อคจากร้านข้างนอกไว้
อาจจะเป็นเพราะผมอยู่จังหวัดเล็กๆ และไม่เคยขับรถใน กทม.
-
ปิดทุกคันที่สามารถปิดได้เลยครับ