Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Turin ที่ เมษายน 25, 2021, 09:54:32
-
ได้รถบริษัทมาแบบผิดแผน โอกาสใช้รถที่มีอยู่ในบ้านลดลงมากแน่ๆ (คันใหม่มาพร้อมน้ำมันฟรี ล๊อคทะเบียน) เลยอาจต้องมีการปรับรถในบ้านใหม่ (คิดไว้แบบสุดซอย คือ ขายที่มีอยู่ 3 คันออกหมดแล้วซื้อใหม่คันเดียว)
โจทย์คือ
1. งบไม่เกิน 2 ล้าน ล้านต้น-กลางได้จะดีมาก เกิน 2 ล้านนิดหน่อยได้ถ้าผ่านข้อ 2
2. ราคาแข็ง จอดมากกว่าใช้ ขายแล้วไม่เจ็บตัวเยอะ
3. เอาออกไปใช้ง่าย ไม่ต้องคิดเยอะ (ไม่กว้างมาก ไม่เตี้ย ช่วงล่างไม่แข็งจนคนนั่งบ่น) reliability ดี แอร์เย็น จอดไว้ สตาร์ทปุ๊บเอาไปใช้ได้เลยไม่ต้องลุ้น
4. ขับสนุก ฟีดแบคพวงมาลัยดี จับอาการง่าย พวงมาลัยแม่น
5. ไม่ต้องแรงมาก ขอ power-to-weight ratio สัก 5-6 กก./ม้า 1 ตัวก็พอ
6. Power delivery ค่อนข้าง linear ไม่ชอบแบบรอรอบแล้วดึง
7. เกียร์ออโต้ก็ได้ ธรรมดาก็ดี
8. 2/3/4/5 ประตูได้หมด
ในบ้านตอนนี้คือ
- Outback BP เครื่อง EJ20T auto ใช้ง่าย แต่ไม่สุดสักทาง แถมรูปแบบการใช้งานใกล้เคียงกับคันใหม่ (Camry) มาก
- STi VA EJ25T mt ช่วงล่างดิบไปหน่อย power delivery และ power-to-weight เกินคนขับไปหน่อย (รถแรงกว่าคน) และ ยังอยู่ในช่วงราคาตกเยอะ
- E30 M42 mt นอกจากราคาแข็งกับขับสนุก อย่างอื่นไม่ตอบโจทย์
อยู่บ้านหลบโควิท ไม่มีอะไรทำ เลยชวนคิดทีเล่นทีจริงเรื่อยเปื่อยครับ ไม่รีบร้อนตัดสินใจ
-
เป็นผมคงไปเล่น 987 Boxster ครับหาคันที่มีประวัติ maintenance เครื่องยนต์ดีๆหน่อยก็น่าจะโอเค หรือชัวร์ๆก็ 987.2 แต่เกินงบไปอีกหน่อยนึง
-
ชอบ Golf R ครับ
แต่ มี ทั้ง STi VA อยู่แล้ว
เลยมอง 2 ประตู
งั้น Scirocco R แล้วกัน
-
เอา nissan juke dig turbo มั๊ยครับ ฝากไว้พิจารณา อาจจะไม่เข้าเกณฑ์ แต่เงินเหลือไปทำอย่างอื่นอีกเยอะ
https://www.facebook.com/groups/JukeClubThailand/permalink/4215720321806014/?sale_post_id=4215720321806014
-
- Boxster มีคิดๆ ครับ แต่ยังแอบอยากเลี่ยง roadster อยู่ (หรืออย่างน้อยก็ roadster ที่ไม่มี dogseat) ด้วยความที่ไม่มีที่วางของ และผมมักเดินทาง 2 คนเป็นส่วนใหญ่ครับ ค่อนข้างลำบากไปนิดครับ ... แต่ถ้าในกลุ่ม roadster ผมมองที่ S2000 อยู่
- Golf R กับ Scirocco R น่าสนใจ ส่วนตัวชอบความ hatch 3 ประตูของ Golf มากกว่า
- Juke Turbo เคยอยากได้เลยครับ .. หวังว่าวันที่จะขยับรถในบ้านจริงๆ แล้วจะยังอยู่ (ตอนนี้รถใหม่ยังไม่มา + E30 นอนอู่ rebuild อยู่ ที่จอดเลยยังไม่เป็นปัญหา)
- ที่สนใจ (แต่อาจจะไม่มีปัญญาหารถได้) คือ Z3 coupe / Z4 coupe
-
ลองดู 430i มั้ยครับ ส่วนตัวผมมองว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ และใช้งานได้ง่ายโดยที่ไม่ต้องกังวลเรื่องความสะดวกสบายอะไรมากนัก
หาตัวปีท้ายๆ ยังมี BSI เหลืออยู่ ขับได้สบายใจอีก 2-3 ปี ตอนนี้เห็นลงขายรถปี 2018 อยู่หลายคันเลยครับ ราคาประมาณ 2 ล้านต้นๆ
-
GT86 / BRZ
-
ผมเพิ่งขาย BRZ AT มือสองไปตอนสิ้นปีที่ผ่านมา รถเดิมๆใช้เกือบทุกวันมา 4 เดือน จริงๆอยากได้ MT แต่หาไม่ได้ครับ ข้อที่ไม่ค่อยชอบ (แต่ไม่ใช่ปัญหาเลยถ้าเป็นรถขับเล่น) คือมันเตี้ย เข้าออกลำบาก เพราะต้องการที่ด้านข้างไว้เปิดประตูกว้างๆ และต้องเลื่อนเบาะถอยทุกครั้งเพื่อความง่าย ส่วนที่เป็นปัญหาจริงๆคือรอบต้นมันไม่มีแรงเลย ต้องลากเกิน 4 พันรอบ+ ถึงจะเริ่มรู้สึก แต่ผมไม่เน้นแรงทางตรง ชอบเล่นโค้งมากกว่า เลยไม่ใช่ปัญหาใหญ่อะไร ที่เหลือเรื่องการขับขี่ผมแฮปปี้มากสำหรับฝีมือบ้านๆ
วันเพิ่งไปรับ MINI Paddy... เกียร์ MT (Cooper S) มาตอนบ่าย (แต่มันยังไม่มีมือสอง ถ้าจะมีก็คงเป็นของผมคันแรก เพราะไม่มีปัญญาผ่อนต่อ 555) เท่าที่ลองสั้นๆ คือชอบเลยครับ เหมาะกับขับเล่นจริงๆ ช่วงล่าง adaptive ปรับ Sport คือแข็งสุด ก็ยังไม่เท่า BRZ คือหนึบแข็งแน่นแบบรถหนักๆ แต่ BRZ ผมรู้สึกเหมือนแข็งเด้งแบบรถเบา แต่สนุกคนละแบบ
MINI ทอร์คมาไวมาก ตั้งแต่ 1พันนิดๆ เลยขับง่าย ไม่ต้องเลี้ยงคลัทช์ กดเกียร์ไหนก็ไปหมด แค่ช้าหรือเร็วตามเกียร์สูงหรือต่ำ เกียร์ MT อาการรอรอบน้อยกว่า AT ที่ไปลองพอสมควรแบบรู้สึกได้ แต่ที่ไม่ชอบเลยคือพวงมาลัย อาการ Torque steer หนักมาก แต่เข้าใจได้ พอดียังไม่ได้เช็คลมยางเลยไม่แน่ใจฟีดแบคพวงมาลัยว่าขับปกติจะเป็นยังไง ที่ไม่ชอบมากๆอีกอย่างคือระยะคลัทช์ ต้องกดลึกสุดพื้นเลย แต่ระยะตัดต่อกำลังสั้น เวลาเปลี่ยนเกียร์เร็วๆมันกดลึกไป ถ้าตั้งให้สูงกว่านี้ได้ จะดีมากๆ อีกอย่างเกียร์ Shift feeling ผมว่ายังไม่กรึ๊บเหมือน WRX ที่ไปลองโยกๆในงาน แต่ไม่เคยขับครับ แต่คลัทช์ WRX ก็แข็งกว่าพอควร
อันนี้ความเห็นแบบบ้านๆนะครับ ไม่เคยขับรถสปอร์ตแรงๆจริงๆกับเค้าเลยครับ
-
- Boxster มีคิดๆ ครับ แต่ยังแอบอยากเลี่ยง roadster อยู่ (หรืออย่างน้อยก็ roadster ที่ไม่มี dogseat) ด้วยความที่ไม่มีที่วางของ และผมมักเดินทาง 2 คนเป็นส่วนใหญ่ครับ ค่อนข้างลำบากไปนิดครับ ... แต่ถ้าในกลุ่ม roadster ผมมองที่ S2000 อยู่
เคยใช้ S2000 เมื่อ 20 ปีก่อนครับทุกวันนี้ยังอยากได้อีกคัน ถ้าหาได้น่าสนใจมากราคาคงแข็งน่าดู แต่เรื่องที่เก็บของกับฟีดแบคพวงมาลัยกับเดาอาการง่ายผมเอนไปทาง 987 ครับ สมัยมี S2000 ตัว AP1 เป็นหนึ่งในรถที่ขับมันส์แต่ก็เสียวไส้มากโดยเฉพาะท้ายรถหลุดแล้วแทบไม่บอกอะไรเลย
-
สั่งนำเข้า swift sport zc33s ครับ 8)
-
honda integra type r
honda prelude
toyota mr2
toyota celica
mitsubishi gto
ครับ
-
ถ้าราคาต้องแข็งส่วนใหญ่นึกถึง sport jap ยุค 90 ซึ่งรถจะค่อนข้างแข็ง เตี้ย แบน ครับ กับสาย porsche ที่เมืองไทยยังแข็งอยู่ แต่นึกถึงอีกรุ่นนึงที่ราคาทรงมานานน่าจะพอตอบโจทย์ได้ครับคือ benz sl r-129 ครับ ตัวนี้ไม่แข็งแน่นอน ขับง่าย แรงแบบมาเรื่อยๆค่อยๆดึงถ้าหา 500sl ได้และสู้ค้าน้ำมันได้ครับ ราคาผมเห็นยืนมาหลายปีแล้วครับไม่ค่อยเจอต่ำล้านเลยและเข้าขั้น classic car ที่พอ daily use ได้ครับ
-
weekend car คือใช้จริงไม่ใช่รถสะสม ต้องเอารถปี2010+ขึ้นไป เก่าๆเที่ยวไกลต้องเตรียมเบอร์รถสไลด์ เก่ามากชนซ่อมมาหมดสนุกเพราะต้องตามหาอะไหล่
FT86/BRZ , Z4 LCI , SLK R172 , 370Z พวกนี้ดีกว่าขับสนุกพอตัว ก็แล้วแต่จะเปิดเหม่งหรือไม่เปิด
-
C43 Coupe ได้ไหม เห็นอยู่ 2 กลางถึงปลาย
-
อยากแนะนำ Mini Cooper S MT จัง
https://www.headlightmag.com/official-price-mini-cooper-s-paddy-hopkirk-mt/?fbclid=IwAR3xR9Sgw8KNjNNnvJ9HmIzGopiSIuZq3ihytFqKTCFfKktDexVAMYnrT5Q
ราคาเกินงบนิดหน่อย ไม่ต้องดูแลไปอีก 5 ปี เพราะ warranty ครอบคลุมหมด และที่สำคัญ "ภรรยา" น่าจะรักแน่ๆครับ
-
ถ้ามือหนึ่งแนะนำ Mini CTW
และมือสอง ไป E63 ดูไหมครับ :P :P :P
-
NC Miata
-
Cayman/Boxster 987.2 ครับ ตอบโจทย์เกือบทุกข้อที่พูดมา
-
อยากแนะนำ Mini Cooper S MT จัง
https://www.headlightmag.com/official-price-mini-cooper-s-paddy-hopkirk-mt/?fbclid=IwAR3xR9Sgw8KNjNNnvJ9HmIzGopiSIuZq3ihytFqKTCFfKktDexVAMYnrT5Q
ราคาเกินงบนิดหน่อย ไม่ต้องดูแลไปอีก 5 ปี เพราะ warranty ครอบคลุมหมด และที่สำคัญ "ภรรยา" น่าจะรักแน่ๆครับ
ประโยคสุดท้ายคือจริงมากครับ ทรงรถมันมาทางนี้ ต้องยอมจริงๆ 555
-
EVO กระแสกำลังมา
น่าเก็บครับ ปล่อยต่อไม่ขาดทุนแน่ๆ
ตัว Wagon AT เห็นอู่แถวสรงประภาปล่อยอยู่ สวยมากครับ
-
ถ้าขับอิมแล้วดูดิบไป อีโว ตัดทิ้งไปได้เลย ไม่ต่างกัน
เห็น จขกท เคยมี NB มาแล้ว คันต่อไปผมว่าลองพวก BRZ , 86 หรือจะ Mini ก็น่าสนครับ
-
สรุปไอเดีย
ถ้ารถใหม่ก็ได้เปรียบเรื่อง worry-free ลดโอกาสที่จะตายกลางทางไปได้ ทางเลือกดูเหมือนจะมี BRZ, Mini(ไม่น่าผ่านผบ. และน้าจะแข็งไม่แพ้ sti), 430i .. ไม่ก็เก็บ sti ไว้
Japan Sport 90 ได้เปรียบเรื่องราคาแข็ง แต่น่าจะมีลุ้นเรื่อง reliability
Boxster .. แอบน่าสน ขอไปทำการบ้านเรื่องซ่อมบำรุงหน่อย (แต่น่าจะไม่เบา)
Euro 90 Z3 coupe, Z4 coupe, R129, E31 ... ชอบเป็นการส่วนตัว แต่การดูแลบางคันอาจจะยาก ... มีใครมี ปสก. กับ E31 850i บ้างไหมครับ ว่ายาก-ง่าย อย่างไร เทียบกับ R129
ลืม euro กลางเก่ากลางใหม่ Golf R, 116i 3 ประตู, 120 coupe, 220 coupe
-
ขอเสริมเรื่อง BRZ ครับ
รถผมเป็นตัวก่อน MC มี สปริง STI (เตี้ยลง 15 mm) กับ ลิ้นหน้า STI ติดมาจากเจ้าของเดิมทั้งคู่เลย เมื่อกี้ลองไปวัดความสูงจากพื้นถึงขอบลิ้นหน้ามาได้ประมาณ 11.5 - 12 cm. (ถ้าไม่นับลิ้นหน้า ระยะจากพื้นถึงชายล่างน่าจะประมาณ 14 cm.)
สำหรับผมรู้สึกว่ารถค่อนข้างเตี้ยไปหน่อย มีบางครั้งที่เจอทางลาดที่ค่อนข้างชันหรือทางลาดที่ซ่อมมาแล้วไม่เรียบแล้วลิ้นหน้าขูดอยู่บ้าง บางครั้งเวลาไปไหนเลยต้องสังเกตุดีๆว่าทางชันไหม ฮ่าๆ แต่ถ้าคุณจขกทไม่ใส่ลิ้นหน้าหรือโหลด ผมว่าไม่น่ามีปัญหาอะไร
ส่วนเรื่องการเข้าออก อันนี้รู้สึกลำบากนิดหน่อยเนื่องจากเบาะมันอยู่ค่อนข้างต่ำกว่ารถเก๋งปกติ
เห็นตัวเลือกรถยุโรปในลิสต์คุณจขกทแล้วน่าสนใจทุกคันเลยครับ
-
ขอเชียร์เป็น Civic FK ได้ไหมคะ อาจจะไม่สนุกเท่าตัวเลือกของท่านอืนๆ
แต่ดูแล้วเป็นรถใหม่ป้ายแดง ที่ราคาไม่น่าจะตกเยอะ ถ้ารถคันอื่นๆมีปัญหา น่าจะนำมาใช้ได้ทุกเมื่อแบบไม่ต้องคิดมากค่ะ
-
ลองดูพวกรถ JDM มั้ยครับ กระแสดีราคาแข็งแต่...ไล่ตามข้อเลยครับ
ได้รถบริษัทมาแบบผิดแผน โอกาสใช้รถที่มีอยู่ในบ้านลดลงมากแน่ๆ (คันใหม่มาพร้อมน้ำมันฟรี ล๊อคทะเบียน) เลยอาจต้องมีการปรับรถในบ้านใหม่ (คิดไว้แบบสุดซอย คือ ขายที่มีอยู่ 3 คันออกหมดแล้วซื้อใหม่คันเดียว)
โจทย์คือ
1. งบไม่เกิน 2 ล้าน ล้านต้น-กลางได้จะดีมาก เกิน 2 ล้านนิดหน่อยได้ถ้าผ่านข้อ 2 --> รถ JDM มีหลายรุ่นอยู่ครับ แต่ในใจผมมี 2 รุ่น
2. ราคาแข็ง จอดมากกว่าใช้ ขายแล้วไม่เจ็บตัวเยอะ --> ช่วงนี้และน่าจะอยู่ไปพักนึงเลยและราคาแข็งแน่นอน แต่รถต้องปีลึกนะครับต่ำกว่า
2010
3. เอาออกไปใช้ง่าย ไม่ต้องคิดเยอะ (ไม่กว้างมาก ไม่เตี้ย ช่วงล่างไม่แข็งจนคนนั่งบ่น) reliability ดี แอร์เย็น จอดไว้ สตาร์ทปุ๊บเอาไปใช้ได้เลยไม่ต้องลุ้น --> จากข้อ 2 ด้วยอายุรถต้องเชคทุกรอบครับ เพื่อความอุ่นใจ แต่ถ้าดูแลถึงผมว่าก็ตอบโจทย์นะ
4. ขับสนุก ฟีดแบคพวงมาลัยดี จับอาการง่าย พวงมาลัยแม่น --> ได้รถแล้วเลือกของแต่งตาม Feeling เราดีกว่าครับ
5. ไม่ต้องแรงมาก ขอ power-to-weight ratio สัก 5-6 กก./ม้า 1 ตัวก็พอ --> เล่น Sport car ครับ เหลือๆ
6. Power delivery ค่อนข้าง linear ไม่ชอบแบบรอรอบแล้วดึง --> แนะนำ NA มากกว่า Turbo
7. เกียร์ออโต้ก็ได้ ธรรมดาก็ดี
8. 2/3/4/5 ประตูได้หมด
ในบ้านตอนนี้คือ
- Outback BP เครื่อง EJ20T auto ใช้ง่าย แต่ไม่สุดสักทาง แถมรูปแบบการใช้งานใกล้เคียงกับคันใหม่ (Camry) มาก
- STi VA EJ25T mt ช่วงล่างดิบไปหน่อย power delivery และ power-to-weight เกินคนขับไปหน่อย (รถแรงกว่าคน) และ ยังอยู่ในช่วงราคาตกเยอะ
- E30 M42 mt นอกจากราคาแข็งกับขับสนุก อย่างอื่นไม่ตอบโจทย์
อยู่บ้านหลบโควิท ไม่มีอะไรทำ เลยชวนคิดทีเล่นทีจริงเรื่อยเปื่อยครับ ไม่รีบร้อนตัดสินใจ
สรุปความเห็นของผมให้ 2 รุ่นครับ 350Z กับ 370Z
กับอีกอย่างพวกยุโรป ตระกูล M กับ AMG (รถย้ายของนะครับ) ครับแต่ผมไม่ค่อยรู้อ่ะครับ แค่เห็นราคาไปได้แรงดีด้วยครับ
-
ตัวเลือกน่าสนใจเกือบทุกคันเลยครับ
-
เห็นรถที่มีจริงๆ ค่อนข้างดีอยู่แล้วนะครับ
คันที่น่าจะได้ออกไปคันแรก น่าจะเป็น Outback
ที่เหลือ เก็บไว้ได้สบายๆ
ส่วนคันใหม่ ชอบคันไหนเรียกเข้าบ้านได้เลยครับ