Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mnp ที่ พฤษภาคม 07, 2021, 10:54:52
-
เคยชอบ E36 มาก เคยอยากซื้อมาทำสวยๆขับเล่นๆวันหยุด ไม่เน้นซิ่ง แต่ดูไปดูมาตอนนี้ E46 ตัวแรกๆราคาลงมาแตะแสนกลางกันละ ในขณะที่ E36 ยังราคาเดิมที่ผมเคยเริ่มดูเมื่อ 5 ปีก่อนเลย เลยมาสนตัว E46 แทนครับ
อยากถามเพื่อนๆที่เคยใช้ตัวนี้ครับ เน้นเป็นสเปค 318i ตัวเครื่อง M43tu ว่ามีอะไรแนะนำไหมครับ ชอบตัวนี้เพราะน่าจะเรียบง่าย ซ่อมง่ายที่สุด และผมเองชอบไฟตาตกด้วยครับ
ผมเอามาคงขับเดิมๆ ขับอาทิตละไม่เกิน 2 วัน อย่างมากอาจจะหาล้อ BBS RX 17" มาใส่แค่นั้นครับ :)
(http://img.in.th/images/ce6290fb71d984a63477a6b7fb0ba208.jpg)
-
เครื่องตัวนี้ทนกว่าในรุ่นไฟยกถัดมาครับไม่จุกจิกอะไหล่เชียงกงเกลื่อนๆ ข้อเสียก็อืดมากอัตราเร่งยังสู้รถญี่ปุ่นรุ่นใหม่ๆไม่ได้ หรือสู้ n42 m52 ไม่ได้ครับ บอดี้รถก็มีีจุกจิกบ้างตามอายุครับ เช่น กระจกตกราง น้ำเข้า เซนเซอร์ที่เยอะมากๆเช่น abs dsc สลิปลิ้งพวงมาลัย แอร์แบค ใต้เบาะคนนั่ง ไฟรอบคัน ชอบโชวร์ให้รำคาญเล่นครับ แต่ก็จบแบบไม่ยากเพราะช่างเป็นกันหมดแล้วและอะไหล่จีนทดแทนเข้ามาเยอะ เอาสนุกจับวางเครื่องเทอร์โบญี่ปุ่นเลยครับ ขับสนุกดึงหน้าหงายหลังกระแทกเบาะ ซ่อมถูกดีด้วยหลักร้อย-พัน ข้อดีก็มีครับรถค่อนข้างปลอดภัย ถุงลมเยอะดี กักระชับกระเฉงคล่องตัว สะดวกกับระบบกุญแจจำตำแหน่งเบาะและกระจก กระจกอุ่น ซึ่งรุ่นใหม่ๆหายไป ทุกวันนี้ก็ยังคิดถึงมันครับมันมีเสน่ห์แบบรุ่นใหม่ๆให้ไม่ได้ครับ
-
ถ้าชอบ ไม่ต้องคิดมากครับ
ราคาวันนี้ ถูกกว่า EK Coupe อีกครับ
ผมว่า น่าจะสนุกนะครับ เป็นรถคันรอง ซ่อมไป แต่งไป ถ้าชอบแนวนี้นะครับ
-
แนะนำเพิ่มตังค์อีกหน่อย หลักหมื่น หา เครื่อง 6 สูบมาใช้ดีกว่าครับ นิ่งกว่า แรงกว่า เสียงหวานกว่ากันเยอะ
-
แนะนำเพิ่มตังค์อีกหน่อย หลักหมื่น หา เครื่อง 6 สูบมาใช้ดีกว่าครับ นิ่งกว่า แรงกว่า เสียงหวานกว่ากันเยอะ
ผมเลือกเป็น 4 สูบเพราะอยากได้รถที่มันเบา ซ่อมถูก กินน้ำมันไม่ดุมากอ่ะครับ อาจจะซื้อมาขับเล่นสักปีแล้วก็ขาย เลยไม่อยากเอาที่มันจุกจิกมากครับ ยังไง 6 สูบก็มีจุดเสียมากกว่าเห็นๆ หัวเทียน 6 หัว คอย 6 ตัว
-
E46 318i เครื่องยนต์ M43tu เหมาะมากๆ ใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวก บำรุงรักษาไม่จุกจิก ประหยัดน้ำมัน ถ้าจูน e85 จะโอเคไหมครับ555
-
E46 318i เครื่องยนต์ M43tu เหมาะมากๆ ใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวก บำรุงรักษาไม่จุกจิก ประหยัดน้ำมัน ถ้าจูน e85 จะโอเคไหมครับ555
อาจจะมีโครงการรีแมป เพื่อเติม แต่คงเป็นแค่ e20 ก็พอละครับ
-
6สูบดีกว่าคับ
เครื่องตัวนี้ถ้าพังต้องเปลี่ยน เหมือนจะแพงกว่า6สูบอีก :'( อะไหล่สึกหรอก็เริ่มหายากมากล่ะคับ
-
ผมว่า 323 น่าเล่นกว่านะครับ
-
ใช้ e46 อยู่เหมือนกันนะครับ ที่เคยเห็นเขาใช้กันมานะครับ เครื่อง m43 ตัวที่ว่าได้ชื่อว่า ทนทาน ดีครับ
ส่วนถ้าจะกังวลเรื่อง 6 สูบ หัวเทียน 6 คอย์ลจุดระเบิด 6 ก็ไม่ต้องกังวลมากนะครับ หัวเทียน เดี๋ยวนี้มีให้เลือกหลากหลาย หัวนึง ก็ไม่ได้แพงมากครับ คอย์ลจุดระเบิด ก็ไม่ได้เปลี่ยนกันบ่อยๆครับ ชุดนึงก็ใช้ได้กันนานอยู่ครับ
ส่วนตัวเชียร์ให้หาตัวที่เป็น 330i รถแท้ๆเขาไปเลยครับ งบซ่อมพอๆกันหมดไม่ว่า 4 / 6 สูบ แต่พอซ่อมเสร็จแล้ว ตัว 330i ให้ผลกลับมาคุ้มค่าเงินมากครับ
ยิ่งถ้าจะเอามาตกแต่งด้วย 330i ได้เปรียบคนอื่นเขาเยอะครับ กล่องเครื่อง ก็สมัยใหม่กว่า แอร์แมส ลิ้นปีกผีเสื้อ ก็ใหญ่กว่า ทำอะไรได้มากกว่า
เบรค ก็ใหญ่กว่าเขาเพื่อน สเป็คเบรคถ้าไม่ได้คิดจะเอาเรื่องความสวยงามที่จานต้องใหญ่เต็มล้อด้วย ก็ถือเหลือเฟือแล้วครับ ลูกสูบเบรค ของ 330i นี่ขนาดเท่ากันกับของ M3 ตัวปกติเลย มาต่างกันที่ความหนาของจานนิดหน่อยครับ
-
ใช้ e46 อยู่เหมือนกันนะครับ ที่เคยเห็นเขาใช้กันมานะครับ เครื่อง m43 ตัวที่ว่าได้ชื่อว่า ทนทาน ดีครับ
ส่วนถ้าจะกังวลเรื่อง 6 สูบ หัวเทียน 6 คอย์ลจุดระเบิด 6 ก็ไม่ต้องกังวลมากนะครับ หัวเทียน เดี๋ยวนี้มีให้เลือกหลากหลาย หัวนึง ก็ไม่ได้แพงมากครับ คอย์ลจุดระเบิด ก็ไม่ได้เปลี่ยนกันบ่อยๆครับ ชุดนึงก็ใช้ได้กันนานอยู่ครับ
ส่วนตัวเชียร์ให้หาตัวที่เป็น 330i รถแท้ๆเขาไปเลยครับ งบซ่อมพอๆกันหมดไม่ว่า 4 / 6 สูบ แต่พอซ่อมเสร็จแล้ว ตัว 330i ให้ผลกลับมาคุ้มค่าเงินมากครับ
ยิ่งถ้าจะเอามาตกแต่งด้วย 330i ได้เปรียบคนอื่นเขาเยอะครับ กล่องเครื่อง ก็สมัยใหม่กว่า แอร์แมส ลิ้นปีกผีเสื้อ ก็ใหญ่กว่า ทำอะไรได้มากกว่า
เบรค ก็ใหญ่กว่าเขาเพื่อน สเป็คเบรคถ้าไม่ได้คิดจะเอาเรื่องความสวยงามที่จานต้องใหญ่เต็มล้อด้วย ก็ถือเหลือเฟือแล้วครับ ลูกสูบเบรค ของ 330i นี่ขนาดเท่ากันกับของ M3 ตัวปกติเลย มาต่างกันที่ความหนาของจานนิดหน่อยครับ
พี่เป็นแอดมินของ e46thailand ใช่ไหมครับ ขอบคุณที่เข้ามาตอบนะครับ
330i คงเกินตัวไปครับพี่ 318i ผมเจออย่างน้อย 2 คัน ในงบ 150000 ที่ดูแล้วโอเค ทรงดี ภายในไม่โทรม ผมใช้เล่นสักปี ขายสัก 130000 เชื่อว่าออกไม่ยาก
ในขณะที่ 330i นี่คือรถคนเล่น ราคามีแตะ สามแสนทั้งนั้นเลยครับ
-
อ๋อครับ แบบนั้น ตัวที่ว่าก็ได้ครับ ดูแลง่าย ตาตก แต่งสวยๆก็เยอะอยู่ครับ ใส่กันชนชุด m2 ก็หล่อมากแล้วละครับ
-
มีใครยังใช้อยู่ รอรับฟังความเห็นครับ
-
เครื่อง m43 ตัวสุดท้ายน่าจะปี 2001 ไม่เกิน 2002
ปัจจุบันก็อายุราวๆ 20 ปีแล้วนะครับ
ผมว่ายังไงๆก็ต้องทำพอควร
หรือไม่ก็ขับไปก็มีให้ซ่อมเรื่อยๆ
แต่ยังไงๆก็ซ่อมสบายกว่าเครื่อง n42 ในไฟตายกอยู่ดี
ตัวนี้ญาติกันซื้อมาเล่นได้ไม่ถึงปีขายทิ้งเลยครับ
-
หาสภาพตัวถังสมบูรณ์ไว้ก่อนครับ ไม่ชนไม่ตัดไม่ต่อ ที่เหลือมาเก็บเอา ใช้ดีมาก เป็นรถที่ขายไปแล้วเสียกายมากคันนึง
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=2001.0
-
หาสภาพตัวถังสมบูรณ์ไว้ก่อนครับ ไม่ชนไม่ตัดไม่ต่อ ที่เหลือมาเก็บเอา ใช้ดีมาก เป็นรถที่ขายไปแล้วเสียกายมากคันนึง
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=2001.0
ผมได้เข้าไปอ่านแล้วเหมือนกันครับ แต่มันเก่าไปนิดเลยไม่มีข้อมูลมากเท่าไหร่ ตอนนี้ศึกษาเรื่อยๆครับ
-
หาสภาพตัวถังสมบูรณ์ไว้ก่อนครับ ไม่ชนไม่ตัดไม่ต่อ ที่เหลือมาเก็บเอา ใช้ดีมาก เป็นรถที่ขายไปแล้วเสียกายมากคันนึง
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=2001.0
ผมได้เข้าไปอ่านแล้วเหมือนกันครับ แต่มันเก่าไปนิดเลยไม่มีข้อมูลมากเท่าไหร่ ตอนนี้ศึกษาเรื่อยๆครับ
คุณแจ เป็นคนที่มีข้อมูลแน่นมากๆคนนึงเลยละครับ ผมเองก็ได้อาศัยความรู้หลายๆจากคุณแจ มาเยอะเหมือนกันครับ
-
หาสภาพตัวถังสมบูรณ์ไว้ก่อนครับ ไม่ชนไม่ตัดไม่ต่อ ที่เหลือมาเก็บเอา ใช้ดีมาก เป็นรถที่ขายไปแล้วเสียกายมากคันนึง
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=2001.0
ผมได้เข้าไปอ่านแล้วเหมือนกันครับ แต่มันเก่าไปนิดเลยไม่มีข้อมูลมากเท่าไหร่ ตอนนี้ศึกษาเรื่อยๆครับ
คุณแจ เป็นคนที่มีข้อมูลแน่นมากๆคนนึงเลยละครับ ผมเองก็ได้อาศัยความรู้หลายๆจากคุณแจ มาเยอะเหมือนกันครับ
เห็นด้วยครับผม ผมก็ได้อ่านที่แกแบ่งปันได้ความรู้มากเลย เพียงแต่กระทู้นั้น มันตั้งแต่ปี 2009 รถมันยังค่อนข้างใหม่ๆอยู่ เลยอาจจะยังไม่มีอะไรชำรุดมากนัก ข้อมูลเลยรู้สึกว่าน้อยๆไปนิดครับ