Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Trafalgar ที่ พฤษภาคม 10, 2021, 21:29:23
-
เวลาปิดฝากระโปรงรถทั้งหน้าและหลัง ทำแบบไหนกันครับ
ระหว่างปล่อยทิ้งลงไป หรือว่าค่อยๆวางแล้วกด
-
วางแล้วใช้สองมือกด
-
ปล่อยทิ้งครับ ระยะห่างประมาณ30ซม
-
ปล่อยทิ้งครับ ระยะห่างประมาณ30ซม
ตามนี้ละครับถูกต้องที่สุด
-
ปล่อยทิ้งครับ ยกเว้นกรณีเปิด switch โดยไม่ตั้งใจถึงกดเบาๆครับ
-
วางแล้วใช้อุ้งมือกดเอาตรงตัวล๊อคครับ
-
วางแล้วกดครับ
-
ปล่อยทิ้งครับ
-
ปล่อยแล้วทิ้งครับ สักไม่เกิน 30 Cm
เคยมีเคส กดดันลงไปแล้วแกนล็อคเบี้ยว
-
คือที่ผมมาถามเพราะว่าฝากระโปรงหน้ารถมันมีรอยคล้ายๆรอยบุบ
แถวบริเวณที่กดฝา
-
ช่างบางคน ยังใช้วิธีกดลงอยู่เลย
ปกติ พวกนี้ ผมยืนเฝ้า เห็นทำท่าจะกดนี่ ตะโกนด่าไว้ก่อนเลยครับ
CR-V G3 .. เจ้านี่ วางเบาๆ ลงนุ่มๆ กรึ้บเดียวสนิท
Pulsar .. ตั้งแล้ว ตั้งอีก ยกสูง 30 cm แล้วเหวี่ยงลง ไม่แรงพอไม่ล็อค
City Hatchback .. ยกสูง 30 cm แล้วปล่อยลง ใช้แรงน้อยกว่า pulsar แต่เสียงนี่ ... สังกะสีชัดๆ
-
ปล่องลงครับ คันที่มีโช๊คก็ลงง่ายหน่อย คันไม่มีก็ยกสัก 30cm ส่วน XV ฝามันเบามากต้องยกสูงหน่อย
-
ปล่อยลงนะๆ อย่ากดนะ
.
ยังมีบางคนบอกให้กดอยุ่เลย เดี๋ยวบุบนะครับ ไม้ก้อคันโยกล๊อคจะหักเอา
เขาออกแบบมาให้ปล่อยลงครับ
มันเป็น Sheet Metal หนาๆหน่อย ถ้ากดลงไม่โดนตำแหน่ง (ทิศทางแรงไม่ถูก) มันก้อบุบ เขาเลยออกแบบมาให้ปล่อย เเล้วใช้น้ำหนักของฝากระโปรง เป็นตัวกดคันโยกล๊อค ทิศทางแรงจะได้ถูกเเน่ๆ ตรงเป๊ะๆ
-
ยกสูงขึ้นนิดๆ แล้วปล่อยลงครับ
.
.
เคยเห็นคนไปเปิดฝากระโปรงรถในงานมอเตอร์โชว์ตอนจะปิดเอามือกด
สีหน้าเซลคือจะว่าแต่เห็นเป็นลูกค้าคงพูดไม่ได้ กดลงมีโอกาสเกิดรอยบุบลักยิ้มน่ะครับ
-
ปล่อยทิ้งในระยะประมาณ 1 ฝ่ามือ เคยกดแล้วมันยุบ แต่ดีที่มันคืนตัวได้ ผมเลยไม่กล้ากดอีกเลย
-
ผมปล่อยทิ้งครับ ระยะประมาณ 1 ฝ่ามือ
-
ไม่รู้โชคดีไหมส่วนใหญ่มีแต่รถฝากระโปรงหนักๆ ปล่อยประมาณ10ซม.(ไม่เกิน20ซม.) ก็ล็อกทุกครั้ง
เว้นแต่ benz ที่มีหูล็อก 2อันซ้ายขวา (ไม่ใช่ตรงกลางอันเดียว) ต้องปล่อยสูงหน่อย 30ซม. ถ้าสูงไม่พอล็อกข้างเดียวต้องยอมกดฝากระโปรงให้หูอีกข้างล็อกตาม
-
ฝาบางใช้ปล่อยหล่น
ฝาหนาแบบสองจังหวะ (BMW รุ่นเก่า) ต้องกดครับ
แต่ตอนแรก ต้องจับวางลงก่อน มีช่างบางคนปล่อยหล่น
โดนลูกพี่ตบกระบาล ฐานบื้อ
-
ฝากระโปรงเทียมเหล็กบางมากครับ ผมเอามือกดเป็นรอยยุบหมดเลย :'(
-
ปล่อยลงครับ
-
ปล่อยลงครับ
-
ปล่อยทิ้งลงมาให้มันปิดเองครับ
กะระยะตามน้ำหนักของกระโปรง
-
CX5 วางแล้วกดเบาๆก็ล็อคแล้วครับ
Civic ปล่อยลงครับ ยกสูงราวๆ 10-15 ซ.ม. (คันนี้ลองกดเหมือน CX5 แล้วไม่ล็อค)
-
ปล่อยแล้วทิ้งครับ สักไม่เกิน 30 Cm
เคยมีเคส กดดันลงไปแล้วแกนล็อคเบี้ยว
ผมก็ทำแบบนี้ครับ วางลงแล้วกดรถบางคันไม่ล็อก
-
รถเก๋งกระโปรงหน้าเบา วางแล้วกดทับอีกที (ถ้าจะโยนให้ลงเลย ต้องโดยสูงมากๆ เสียงดัง)
ส่วนตระกูลกระบะ กระโปรงหนัก วางสูงหน่อยก็เข้าล๊อคแล้ว (กดเองก็ยากมันแข็ง เสียวบุบแทน)
ส่วนตัวที่ใช้มาทำตามนี้ครับ
-
ใช้มือกดระวังไม่แน่นนะครับ ขับความเร็วสูงๆหลุดจากล็อคแล้วกระพือน่ากลัวเลย
กดแรงไปก็อาจบุบได้
ผมว่าใช้ปล่อยลงไปล็อคจะแน่นอนกว่า แต่อย่าสูงมากแค่นั้นครับ
-
BM series5 G30 ปล่อยไม่ยอมลงครับ โช้คมันค้ำไว้ คาไว้แค่คืบเดียวมันก็ค้างอยู่ตรงนั้นแหละครับ ต้องกดลงมาปิดแล้วใช้มือ 2 ข้างกดอีกทีที่บริเวณตัวล็อค 2 ข้าง (มีตัวล็อค 2 อัน รถญป.มีอันเดียว) แต่ดีที่เวลาเปิดใช้นิ้วเดียวยกได้เลย เบาแรงดีมาก
-
พูดถึงกรณีฝากระโปรงแบบรถญี่ปุนมี่มีกลอนล็อคอยู่ตรงกลางและมีลูกยางปรับระดับได้
ค้ำอยู่สองข้างซ้าย-ขวานะครับ ฝากระโปรงแบบนี้ถูกออกแบบให้ทิ้งตังปิดลงมาครับ
ถ้าจะวางแล้วกดปิด มันมีจุดที่รับแรงมือกดได้บริเวณที่ตรงกับกลอนล็อคเพราะมีการเสริม
โครง reinforce แถวๆ นั้นนิดหน่อย และรับน้ำหนักกดได้จำกัด ปัญหาคือถ้าเราไปกดรถ
รุ่นที่ไม่คุ้นเคย เราจะกะตำแหน่งบริเวณกลอนล็อคไม่ถูก และเรามักจะควบคุมน้ำหนักมือไม่ได้
จะทำให้ผิวบนฝากระโปรงยุบเอา กลับกันฝากระโปรงพวกนี้ออกแบบตัวกลอนและสลักให้รับ
แรง slam ได้นะครับ
ในห้วง กว่า 20 ปีที่ผ่านมา มาตรฐานทดสอบความปลอดภัยจำพวก NCAP ทั้งหลาย จะมี
หัวข้อความปลอดภัยต่อคนเดินถนนกรณีถูกรถคันนั้นชน ซึ่งลักษณะของคนโดนชนจะล้มตัวลง
บนฝากระโปรงหน้า ดังนั้นหลายๆ บริษัทรถยนต์จะออกแบบโครงฝากระโปรงให้มีโพรงและ
อ่อนตัวยุบได้เพื่อลดการบาดเจ็บของคนถูกชน
ส่วนรถคันที่ทิ้งฝากระโปรงปิดยาก มักจะเกิดจากการประกอบหรือปรับตั้งกลอนล็อคและลูกยาง
รองฝากระโปรงที่ไม่เข้าที่มากกว่าครับ
-
ปล่อยทิ้งครับ 8) สูงเท่าไหร่ก็กะ ๆ เอาให้มันพอล๊อคได้เอง
-
ช่างบางคน ยังใช้วิธีกดลงอยู่เลย
ปกติ พวกนี้ ผมยืนเฝ้า เห็นทำท่าจะกดนี่ ตะโกนด่าไว้ก่อนเลยครับ
CR-V G3 .. เจ้านี่ วางเบาๆ ลงนุ่มๆ กรึ้บเดียวสนิท
Pulsar .. ตั้งแล้ว ตั้งอีก ยกสูง 30 cm แล้วเหวี่ยงลง ไม่แรงพอไม่ล็อค
City Hatchback .. ยกสูง 30 cm แล้วปล่อยลง ใช้แรงน้อยกว่า pulsar แต่เสียงนี่ ... สังกะสีชัดๆ
ขำซิตี้555
-
ผมทิ้งลงครับ
-
ปล่อยทิ้งครับ ทุกคันที่ผ่านมือมา ไม่เคยกดเลยครับ
-
ผมดึงลงมาครึ่งนึงแล้วปล่อยทิ้งครับ
-
ดึงลงมา ให้ค้างที่กลอน 1 จังหวะ
แล้วกดลงให้ลอนล๊อคอีก 1 จังหวัด
ปล.รถผมมีโช้คค้ำ ปล่อยทิ้งดิ่ง มันไม่ลงครับ ::)
-
ระยะห่างประมาณไม่เกิน 15 cm แล้วปล่อยทิ้งลงครับ แต่ถ้าใช้มือกดระวังไม่แน่นครับแถมแกนล็อคเบี้ยวด้วยครับ
-
ปล่อยทิ้งครับ
ติดตั้งโช๊คค้ำฝากระโปรงเพิ่มเติม ปล่อยลงมา ก็ปิดได้ครับ
-
ปล่อยทิ้งครับ รถที่บ้านกดไม่ลง
-
ปล่อยทิ้งครับ ระยะน่าจะประมาณ 15 cm.
-
แทบจะโยนเลยครับ 10-15 เซน เห็นจะได้ ปิดฝากระโปรงรถ (พี่ฟอ) แต่ละที หมาเห่าทั้งซอย ;D
-
มีประตูดูดแล้ว ต่อไปน่ามีกระโปรงดูด
-
ปล่อยลงครับ ยกเว้นพวกเบนซ์ บีเอ็ม ที่มีโช๊คต้องออกแรง "ส่ง" มันหน่อยครับ แต่ไม่กดแน่ๆ ครับ
-
ถ้าปล่อยลงจากความสูงประมาณครึ่งฟุตได้ก้อดีครับ แต่บางคันมีโช้คผมก็ใช้วิธีออกแรงผลักลงช่วย อย่าใช้การกดครับ รถคันแรกที่ผมขับก็มีรอยบุบที่กระโปรงหน้ารถจากการกดเหมือนกัน
-
BMW กับ Benz จะมีโช๊คค้ำให้ดึงลงมาให้เหลือ 1 ฝ่ามือครึ่งจากนั้นก่อนปล่อยให้ใช้แรงช่วยส่งทิ้งลงมานิดนึง ส่วนรถกระบะกับเก๋งญี่ปุ่นนี่ปล่อยทิ้งเลยดังลั่น แต่เสียงความแน่นตอนปิดนี่ต่างจากรถยุโรปมาก ;D
-
ผมใช้ปล่อยลง โดยทิ้งระยะห่างประมาณ 15-20cm
ไม่กล้ากด กลับบุบตามรอยฝ่ามือครับ
-
ปล่อยทิ้งลงมาเลยครับ
-
ใช้วิธีปล่อยครับ ดูจากคู่มือเค้าให้ทำแบบนี้ครับ
-
ทิ้งลงครับ อ่านคู่มือรถแต่ละยี่ห้อ ยังไม่เจอยี่ห้อไหนบอกให้กด
-
ผมวางแล้วกดลงครับ
แต่ก่อนก็ยกแล้วปล่อยตามที่เขาแนะนำกันครับ กลัวว่าเดี๋ยวมันบุบจะบุ๋ม
แต่ลูกผมชอบปีนขึ้นฝากระโปรงหน้ารถตั้งแต่อนุบาล 3 ขวบ จนถึง ป.3 ถึงเลิกปีน
ตรงฝากระโปรงหน้ารถมันก็ยังไม่มีรอยบุบบุ๋มอะไร (มันก็บุบบับๆ แต่เวลายกเท้าออกมันก็เด้งกลับคืน)
และผมว่าการยกขึ้นปล่อยลงมันเสียงดัง ผมเลยลองวางลงแล้วกดแค่เบาๆ มันก็ล็อคสนิทแล้วครับ
และไม่ต้องกลัวว่ากระโปรงหน้ามันจะหลุดเปิดขึ้นโดยง่ายๆ ครับ รถรุ่นอื่นผมไม่ทราบกลไกล็อคเป็นยังไง
แต่มาสด้า 2 แค่วางลงมันจะเป็นตะขอมาเกี่ยวไว้ในชั้นแรก (ซึ่งเวลาเปิดต้องล้วงและพลักไปทางด้านขวา
ก่อนถึงจะยกฝากระโปรงขึ้นได้) และถ้ากดลงอีกมันจะล็อคดังก๊อกและฝากระโปรงมันจะแนบสนิท ครับ
-
ปล่อยปัง
-
ปล่อยลงครับ ยกเว้นพวกเบนซ์ บีเอ็ม ที่มีโช๊คต้องออกแรง "ส่ง" มันหน่อยครับ แต่ไม่กดแน่ๆ ครับ
ใช้ BM ครับ เมื่อคืนอุตส่าห์เปิดคู่มือดู เค้าให้ปล่อยที่ระยะ 50 ซม.พร้อมออกแรงส่งลงไปด้วย เช้านี้ลองทำตาม เออ...มันปิดได้แฮะ แต่เสียงดังน่าดู แต่ก็รู้สึกว่าดีกว่าวางลงแล้วเอามือกด เพราะบางทีกดสองข้างไม่พร้อมกันก็มีครับ แต่คราวหน้าต้องออกแรงส่งน้อยกว่านี้สักหน่อย
-
ปล่อยลงครับ ในกลุ่มอัลเมร่า 2020 เคยมีคนวางแล้วกด ฝากระโปรงเป็นรอยบุบนิดๆเลยครับ
-
ปล่อยลงครับ ยกเว้นพวกเบนซ์ บีเอ็ม ที่มีโช๊คต้องออกแรง "ส่ง" มันหน่อยครับ แต่ไม่กดแน่ๆ ครับ
ใช้ BM ครับ เมื่อคืนอุตส่าห์เปิดคู่มือดู เค้าให้ปล่อยที่ระยะ 50 ซม.พร้อมออกแรงส่งลงไปด้วย เช้านี้ลองทำตาม เออ...มันปิดได้แฮะ แต่เสียงดังน่าดู แต่ก็รู้สึกว่าดีกว่าวางลงแล้วเอามือกด เพราะบางทีกดสองข้างไม่พร้อมกันก็มีครับ แต่คราวหน้าต้องออกแรงส่งน้อยกว่านี้สักหน่อย
รถยุโรปผมทำแบบนี้ทุกคันครับ ดึงลงมาสักครึ่งนึงแล้วปล่อยให้มันส่งตัวเองไปมันจะมีแรงส่งลงไปปิด เสียงดังหน่อยแต่มั่นใจว่าสนิทแน่นอนครับ
-
วางแล้วกดครับ (กดแบบกระแทกลงไปครับ ตรงสันแถวๆคานหน้าตัวรถ ฝากระโปรงไม่ยุบแน่นอน) เคยปล่อยแล้วมันไม่ปิดครับ..มันเบา
-
Mira ปล่อยลงมาแล้วเหมือนจะไม่สนิททุกครั้งครับ ต้องกดย้ำอีกรอบ กดไปแล้วก็กลัวบุบอยู่
ที่เหลือปล่อยลงตลอด
-
แรกๆหวงรถ ถนอมๆ ใช้กดเอา กลอนพังไปครั้งนึง
เด๋วนี้ปล่อยลงตลอดไม่มีพัง สูงเท่าไร ไม่เคยสนใจ ลงล๊อกเป็นพอ