Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: puritkitt01 ที่ พฤษภาคม 19, 2021, 21:19:09
-
พอดีอยากหารถยุโรปมือสองใช้ครับเป็น benz W212 E200 CGI ตัวนี้มีปัญหาอะไรที่น่ากังวลไหมครับ หรือว่าจะไป BMW SERIES5 F10 ดีครับ
<a href="https://www.mx7.com/view2/CTLxLDLJkIYXeOYj" target="_blank"><img border="0" src="https://www.mx7.com/t/12b/piNwx4.jpeg" />[/url]
-
ผมใช้ w212 มาตั้งแต่ป้ายแดง เข้าศูนย์ตลอดตามระยะบำรุง ของผมไม่ค่อยมีอะไรเลยครับ ใช้งานเป็นชีวิตประจำวันได้ดี ส่วนปัญหาที่เจอกันส่วนมากคือ เกียร์-สมองเกียร์ชอบพังกันอยู่พักนึงครับ รุ่นนี้พยายามหาของ MBTH นะครับ ถ้าซื้อเต็นต์ขอให้ไล่ดูประวัติการดูแลรถดีๆหน่อย เพราะส่วนตัวผมคิดว่าที่เกียร์พังบางทีส่วนนึงเกิดจากการคิ๊กดาว์นบ่อยๆ หรือ ลากไม่เปลี่ยนของเหลว ครับ
รวมๆรถออกแนวสุนทรีย์เวลาขับขี่ครับ ไปเรื่อยๆสบายๆ เครื่อง เกรียร์ คันเร่ง เซ้ตมาแบบออกตัวหน่วงๆให้เกิดความนุ่มนวลครับ มุด เข้าโค้ง ไม่สนุก แต่ composed ไม่ร่อน ไม่เหิน ครับ ส่วน F10 ไม่เคยได้สัมผัสเลยครับ รอท่านอื่นเสริมครับ
-
ถ้าไม่ติดว่าต้อง Mercedes-Benz เท่านั้น .... F10 ดีกว่าเยอะ
-
W212 เคยนั่ง E200 ก่อนตัว Facelift นั่งไม่สบายเลยครับ ขับก็ธรรมดา
ส่วน F10 เคยลอง 528i ขับดีมาก
-
8) 8) 8).....materials กับการผลิตเฉพาะรุ่นนี้ " ก๊องแก๊ง " มาก มีแต่เครื่องกับเกียร์เท่านั้นที่พอไหว :-X
-
ผมว่า w212 นี่ไม่มีอะไรที่สู้ f10 ได้เลยครับ ไม่ว่าจะเครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง ภายนอก ภายใน
-
E200 CGI AMG ของที่บ้านพึ่งได้มาใช้ไม่นานครับ เป็นรถ Grey ที่กงสีซื้อไว้นานแล้วแต่ใช้ไปไม่เยอะ
ส่วนตัวผมไม่เคยขับรถอื่นใน segment นี้เลย
ความเห็นผมคือ ถ้าไม่นับเรื่องราคาค่าซ่อมค่า sevice หลายๆอย่างมันโอเคครับถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่นทั่วๆไป
ติดอยู่หน่อยนึงคือ legroom ข้างหลังนี่ผมขอใช้คำว่าเลวร้ายเลย นั่งหลังแล้วอึดอัดมาก
อันนี้ไม่เข้าใจจริงๆว่า E class มันมี legroom แค่นี้จริงๆหรอ ผมเทียบกับ Tiida หรือ Xtrail ที่ใช้อยู่ก่อนหน้านี้นะครับ
แล้วก็มีเรื่องแอร์ที่ต้องคอยปิดอากาศจากภายนอกทุกครึ่งชั่วโมงกับ idle stop
-
ผมเพิ่งปล่อยไปครับ E200cgi 7speed ยังเป็นคันเกียร์ รถเกรยใช้ 9 ปี 6หมื่อนโล ไม่มีปัญหาหนักๆเลยครับ เขคศูนย์ตามระยะ ขับขี่ถือว่าธรรมดา เครื่อง 1.8t ถือว่าพอเพียง มีลำโพงพังเปลี่ยนแล้วเสียงดีขึ้นเยอะเลย
ถ้าเน้นขับมัน ไป BM เถอะครับ ยิ่งถ้าเป็นคนขับรถเร็วนะครับ แต่ถ้าใช้งานชิวๆทั่วไป ก็สบายๆ ครับ
-
w212 พื้นฐานตัวถังคือ ๆกับ w204 ช่วงล่างก็มีร่วมกันบ้างด้วย ขนาดเลยไม่หนีกันผมเอาพรมปูพื้น204 ไปวางw212ก็วางกันได้นะครับ
W212 ที่บ้านผมนี่ ใช้กันเกือบครบทุกรุ่น ตั้งแต่ก่อนและหลังเฟสลิฟท์ เครื่อง M271 M271EVO OM651 M274 จะไม่ได้ใช่พวกสูบเยอะทรงวีแค่นั้น ตอนนี้ขายทิ้งให้เตนท์หมดแล้ว
ที่เจอเหมือนกันทุกคัน คือระบบล็อคคอพวงมาลัย ผมจะจับถอดสลักรอเลย มันจะไม่ล็อกคอแต่ก็ไม่มีปัญหาสตาร์ทเงียบครับ
ตัวCGI ทั้งสองคัน พี่ชายผมสองคน กล่องECU ,ABSพังทั้งคู่
Turbo รั่วสองคัน M274 M271EVO หนีไม่พ้นครับ
จานเซนเซอร์และโซ่กระโดด วาวล์ตีสูบ M274ตอนเดินสองแสนโลมาหน่อย
ตัวM271EVO แค่เฟืองรูดอย่างเดียว
ตัวNGTระบบชุดควบคุมวาวลถังมีปัญหา เลยสั่งถอดถังออกเลยแปลงเป็น E200 Kom คันนี้ทนสุดครับ ปัญหาแค่ท่อน้ำโน่นนี่นั่น นิดหน่อย
ดีเซลพี่สาวที่อยู่พัทยา ขับๆอยู่ลูกสูบทะลุออกมา ซ่อมเสร็จก็เข้าเตนท์
เกียร์ทุกคัน เคยซ่อมสมองและเปลี่ยนสมองจนครบอยกเว้นNGT เกียร์อยู่ดีจนวันขาย
ว่าจะทำUser'sVoice แต่ยังขี้เกียจเขียนอยู่ครับ หารูปไม่เจอด้วย 555
ถ้าพร้อมซ่อม เอาเลยครับ รถเบนซ์ มีคนรับซ่อมอยู่แล้ว ไม่ใช่รถประหลาด หาอู่ หาอะไหล่ไม่ยากครับ รถบางรุ่นบางยี่ห้อหาอู่หาที่ซ่อมยากกว่านี้อีก
-
ลืม
ถ้าเทียบกับF10 ที่เป็นพื้นฐานรถใหญ่กว่า ผมว่าเบนซ์สู้ได้แค่เรื่องการเก็บเสียง เครื่องเกียรใหม่ๆของเบนซ์ไม่ทน ใช้เกินแสนโลก็อยู่ในภาวะเสี่ยงครับ เบอร์รถยกมีไว้เลย รุ่นน้องผมทำเตนท์ ตอนนี้ไปทำรถยกแทน (หรือยังทำเต็นท์อยู่ด้วยอันนี้ผมไม่แน่ใจ) จากรถคันเดียว ตอนนี้มีรถยก8คันคนขับ12คน รับเฉพาะเบนซ์อย่างเดียวก็อยู่ได้
ถ้าหาสภาพดีได้ F10 ดีกว่าหลายอย่างครับ แต่ถ้า W204 เทียบE90 แบบนี้ไปเบนซ์ดีกว่า
-
w212 พื้นฐานตัวถังคือ ๆกับ w204 ช่วงล่างก็มีร่วมกันบ้างด้วย ขนาดเลยไม่หนีกันผมเอาพรมปูพื้น204 ไปวางw212ก็วางกันได้นะครับ
W212 ที่บ้านผมนี่ ใช้กันเกือบครบทุกรุ่น ตั้งแต่ก่อนและหลังเฟสลิฟท์ เครื่อง M271 M271EVO OM651 M274 จะไม่ได้ใช่พวกสูบเยอะทรงวีแค่นั้น ตอนนี้ขายทิ้งให้เตนท์หมดแล้ว
ที่เจอเหมือนกันทุกคัน คือระบบล็อคคอพวงมาลัย ผมจะจับถอดสลักรอเลย มันจะไม่ล็อกคอแต่ก็ไม่มีปัญหาสตาร์ทเงียบครับ
ตัวCGI ทั้งสองคัน พี่ชายผมสองคน กล่องECU ,ABSพังทั้งคู่
Turbo รั่วสองคัน M274 M271EVO หนีไม่พ้นครับ
จานเซนเซอร์และโซ่กระโดด วาวล์ตีสูบ M274ตอนเดินสองแสนโลมาหน่อย
ตัวM271EVO แค่เฟืองรูดอย่างเดียว
ตัวNGTระบบชุดควบคุมวาวลถังมีปัญหา เลยสั่งถอดถังออกเลยแปลงเป็น E200 Kom คันนี้ทนสุดครับ ปัญหาแค่ท่อน้ำโน่นนี่นั่น นิดหน่อย
ดีเซลพี่สาวที่อยู่พัทยา ขับๆอยู่ลูกสูบทะลุออกมา ซ่อมเสร็จก็เข้าเตนท์
เกียร์ทุกคัน เคยซ่อมสมองและเปลี่ยนสมองจนครบอยกเว้นNGT เกียร์อยู่ดีจนวันขาย
ว่าจะทำUser'sVoice แต่ยังขี้เกียจเขียนอยู่ครับ หารูปไม่เจอด้วย 555
ถ้าพร้อมซ่อม เอาเลยครับ รถเบนซ์ มีคนรับซ่อมอยู่แล้ว ไม่ใช่รถประหลาด หาอู่ หาอะไหล่ไม่ยากครับ รถบางรุ่นบางยี่ห้อหาอู่หาที่ซ่อมยากกว่านี้อีก
อ่านแล้วขนลุก
เคยคิดว่า w212 พอไหวเมื่อเทียบ 211
เจอยังงี้กลัวไปเลยครับ
-
อ่านแล้วใจไป F10 ละครับ
:)w212 พื้นฐานตัวถังคือ ๆกับ w204 ช่วงล่างก็มีร่วมกันบ้างด้วย ขนาดเลยไม่หนีกันผมเอาพรมปูพื้น204 ไปวางw212ก็วางกันได้นะครับ
W212 ที่บ้านผมนี่ ใช้กันเกือบครบทุกรุ่น ตั้งแต่ก่อนและหลังเฟสลิฟท์ เครื่อง M271 M271EVO OM651 M274 จะไม่ได้ใช่พวกสูบเยอะทรงวีแค่นั้น ตอนนี้ขายทิ้งให้เตนท์หมดแล้ว
ที่เจอเหมือนกันทุกคัน คือระบบล็อคคอพวงมาลัย ผมจะจับถอดสลักรอเลย มันจะไม่ล็อกคอแต่ก็ไม่มีปัญหาสตาร์ทเงียบครับ
ตัวCGI ทั้งสองคัน พี่ชายผมสองคน กล่องECU ,ABSพังทั้งคู่
Turbo รั่วสองคัน M274 M271EVO หนีไม่พ้นครับ
จานเซนเซอร์และโซ่กระโดด วาวล์ตีสูบ M274ตอนเดินสองแสนโลมาหน่อย
ตัวM271EVO แค่เฟืองรูดอย่างเดียว
ตัวNGTระบบชุดควบคุมวาวลถังมีปัญหา เลยสั่งถอดถังออกเลยแปลงเป็น E200 Kom คันนี้ทนสุดครับ ปัญหาแค่ท่อน้ำโน่นนี่นั่น นิดหน่อย
ดีเซลพี่สาวที่อยู่พัทยา ขับๆอยู่ลูกสูบทะลุออกมา ซ่อมเสร็จก็เข้าเตนท์
เกียร์ทุกคัน เคยซ่อมสมองและเปลี่ยนสมองจนครบอยกเว้นNGT เกียร์อยู่ดีจนวันขาย
ว่าจะทำUser'sVoice แต่ยังขี้เกียจเขียนอยู่ครับ หารูปไม่เจอด้วย 555
ถ้าพร้อมซ่อม เอาเลยครับ รถเบนซ์ มีคนรับซ่อมอยู่แล้ว ไม่ใช่รถประหลาด หาอู่ หาอะไหล่ไม่ยากครับ รถบางรุ่นบางยี่ห้อหาอู่หาที่ซ่อมยากกว่านี้อีก
-
w212 พื้นฐานตัวถังคือ ๆกับ w204 ช่วงล่างก็มีร่วมกันบ้างด้วย ขนาดเลยไม่หนีกันผมเอาพรมปูพื้น204 ไปวางw212ก็วางกันได้นะครับ
W212 ที่บ้านผมนี่ ใช้กันเกือบครบทุกรุ่น ตั้งแต่ก่อนและหลังเฟสลิฟท์ เครื่อง M271 M271EVO OM651 M274 จะไม่ได้ใช่พวกสูบเยอะทรงวีแค่นั้น ตอนนี้ขายทิ้งให้เตนท์หมดแล้ว
ที่เจอเหมือนกันทุกคัน คือระบบล็อคคอพวงมาลัย ผมจะจับถอดสลักรอเลย มันจะไม่ล็อกคอแต่ก็ไม่มีปัญหาสตาร์ทเงียบครับ
ตัวCGI ทั้งสองคัน พี่ชายผมสองคน กล่องECU ,ABSพังทั้งคู่
Turbo รั่วสองคัน M274 M271EVO หนีไม่พ้นครับ
จานเซนเซอร์และโซ่กระโดด วาวล์ตีสูบ M274ตอนเดินสองแสนโลมาหน่อย
ตัวM271EVO แค่เฟืองรูดอย่างเดียว
ตัวNGTระบบชุดควบคุมวาวลถังมีปัญหา เลยสั่งถอดถังออกเลยแปลงเป็น E200 Kom คันนี้ทนสุดครับ ปัญหาแค่ท่อน้ำโน่นนี่นั่น นิดหน่อย
ดีเซลพี่สาวที่อยู่พัทยา ขับๆอยู่ลูกสูบทะลุออกมา ซ่อมเสร็จก็เข้าเตนท์
เกียร์ทุกคัน เคยซ่อมสมองและเปลี่ยนสมองจนครบอยกเว้นNGT เกียร์อยู่ดีจนวันขาย
ว่าจะทำUser'sVoice แต่ยังขี้เกียจเขียนอยู่ครับ หารูปไม่เจอด้วย 555
ถ้าพร้อมซ่อม เอาเลยครับ รถเบนซ์ มีคนรับซ่อมอยู่แล้ว ไม่ใช่รถประหลาด หาอู่ หาอะไหล่ไม่ยากครับ รถบางรุ่นบางยี่ห้อหาอู่หาที่ซ่อมยากกว่านี้อีก
อ่านแล้วขนลุก
เคยคิดว่า w212 พอไหวเมื่อเทียบ 211
เจอยังงี้กลัวไปเลยครับ
ลืมไปว่า มีคันไฮบริดอีกคัน สามปีขายทิ้งเลยเหมือนกัน ก่อนขายขึ้นยานแม่สองสามเดือนครั้งเบื่อเลยครับ
-
ถ้าจะเล่นรถยุโรปมือสอง แนะนำให้มีรถญี่ปุ่นติดบ้านไว้ 1 คัน เผื่อช่วงไหนเอารถยุโรปไปซ่อมจะได้มีรถใช้ขับทุกวันได้ครับ
ส่วนรถยุโรปถ้าซ่อมถึง ปัญหาจุกจิกมันก็แก้จบได้ครับ เพียงแต่ต้องรับได้กับค่าซ่อม ค่าดูแลครับ
-
อ่าน "ประสบการณ์" ของคุณ Jae แล้ว..
รู้สึกได้เลยว่า รถ Jap ไว้วางใจได้กว่าเยอะ
นี่ขนาด "E" ที่ได้ชื่อว่า มียอดจำหน่ายสูงสุดของ MB แล้วนะ
"ปห." เยอะแยะมากมาย ซ่อมทีกระเป๋าเบา หรือ แต้มบัตรเครดิตได้พุ่งกระฉูด
แต่ก็อย่างว่า "ไม่ลองไม่รู้"
หรือมันคือ "มนต์เสน่ห์" ของรถ Europe ก็เป็นได้...
-
ผมใช้ w212 มาตั้งแต่ป้ายแดง เข้าศูนย์ตลอดตามระยะบำรุง ของผมไม่ค่อยมีอะไรเลยครับ ใช้งานเป็นชีวิตประจำวันได้ดี ส่วนปัญหาที่เจอกันส่วนมากคือ เกียร์-สมองเกียร์ชอบพังกันอยู่พักนึงครับ รุ่นนี้พยายามหาของ MBTH นะครับ ถ้าซื้อเต็นต์ขอให้ไล่ดูประวัติการดูแลรถดีๆหน่อย เพราะส่วนตัวผมคิดว่าที่เกียร์พังบางทีส่วนนึงเกิดจากการคิ๊กดาว์นบ่อยๆ หรือ ลากไม่เปลี่ยนของเหลว ครับ
รวมๆรถออกแนวสุนทรีย์เวลาขับขี่ครับ ไปเรื่อยๆสบายๆ เครื่อง เกรียร์ คันเร่ง เซ้ตมาแบบออกตัวหน่วงๆให้เกิดความนุ่มนวลครับ มุด เข้าโค้ง ไม่สนุก แต่ composed ไม่ร่อน ไม่เหิน ครับ ส่วน F10 ไม่เคยได้สัมผัสเลยครับ รอท่านอื่นเสริมครับ
มี W212 E250CDI ตรงตามด้านบนเลยครับ ถ้าดีเซลแรงดีครับ ขับไม่มันแต่ไปเรื่อยๆและประหยัดดีมาก เบาะด้านหน้าผมว่าสบาย ขับไกลๆดี รถศูนย์รุ่นผมเกียร์5G มีrecall เรื่องเปลี่ยนหัวฉีด ทำมาก็จบครับ ไม่มีปัญหาอะไรจุกจิก. แต่ถ้าจะเน้นขับมัน ยังไงBMWก็กินครับ ผมใช้อยู่ทั้งE60/G30
-
ใบ้ 212 E200 facelift เบนซิน 2.0 210000 กม แล้วยังไม่เคยเสีย มีโอริงท่ออากาศเทอร์โบซึม ครั้งเดียว
เกียร์ 7G ก็ยังไม่เคยซ่อม ถ่ายทุก 40000 ไม่เล่นแพดเดิ้ล ไม่ลากรอบให้เกียร์ร้อน
กินน้ำมันน้อยกว่า accord 2.4 อีก สรุปว่า โอเค นะ