จากความเดิมตอนที่แล้ว
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=74699.0
ภายหลังที่ได้ทำ Restoration & Replica เจ้า Toyota Corolla GT AE111 ไปไม่นาน ก็มีคนมาสู่ขอไปอยู่ที่เชียงใหม่ ทำให้ต้องมองหาโปรเจคท์เพื่อสร้างรถใหม่อีกครั้ง
สำหรับโปรเจคท์ใหม่ ผมได้ตั้งโจทย์ไว้ว่า
1. Toyota เท่านั้น (ด้วยเหตุผลที่ขับโตโยต้ามาตลอดชีวิต)
2. เครื่องยนต์ขนาด 1,600cc. (เพียงพอต่อความใช้งานในชีวิตประจำวัน)
3. ตัวถัง 2 ประตู คูเป้ / สปอร์ต
4. บำรุง ดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก
5. ใช้เป็นรถ Daily Use ได้
จากโจทย์ที่ตั้งมา เมื่อลิสท์รายชื่อดูหวยจึงออกมาที่ Corolla Levin/Trueno AE86 AE92 AE101 AE111 แต่ต้องตัด 86 ไปก่อนเพราะราคาปัจจุบันไปไกลมาก
และแล้ว จะด้วยโชคชะตาหรืออะไรก็ไม่รู้ได้นำพาให้มาเจอกับ Toyota Corolla AE101 Levin
The meaning of the basics. นิยามของความเรียบง่าย
(http://img.in.th/images/70149478b261c932b84d6fddb1e70796.jpg)
สโลแกนที่ใช้สำหรับ Toyota Corolla AE101 Levin หนึ่งในซับเซ็ตของสายตระกูลโคโรลล่าเจนเนอเรชั่นที่ 7 ซึ่งเป็นเจเนอเรชั่นที่ทำประวัติศาสตร์ให้กับโตโยต้าทั้งในแง่ของยอดขายที่มีจำนวนมากที่สุด และในแง่ของสายการผลิตที่ลากขายมาตั้งแต่ปี 1991 จนถึงปี 1997
(http://img.in.th/images/95661ad640a5e793136939ce809ee685.jpg)
ย้อนกลับไปในปี 1991 Toyota Corolla E100 Series เป็นรถยนต์โคโรลล่ารุ่นที่ 7 เป็นเจนเนอเรชั่นนี้มีขนาดที่ใหญ่ขึ้น หนักขึ้น และออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์มากกว่ารุ่นที่แล้ว เจนเนอเรชั่น 7 เป็นที่ชื่นชอบของผู้ใช้รถยนต์ในแง่ของความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพในการขับขี่ และการบำรุงรักษา โดยเริ่มสายการผลิตตั้งแต่เดือน มิ.ย. ปี 1991 เป็นต้นมา
Toyota Corolla E100 Series มี Body Variations แบ่งจำแนกคร่าวๆได้ดังนี้
1. Sedan : Corolla/Sprinter/Ceres/Marino
2. Coupe : Levin/Sprinter Trueno
3. Hatchback : FX
4. Liftback
5. Van
6. Wagon
และยังมีการครอสโอเวอร์ข้ามเผ่าไปโผล่ใน Holden รุ่น Nova และ Chevrolet รุ่น Prizm
(http://img.in.th/images/3bbe0d9f23d69a9204d943207cd08e75.jpg)
Mr.Akihito Saito (Chief Engineer) บิดาผู้ให้กำเนิด Corolla เจน6 และเจน7
ส่วนนึงในการให้สัมภาษณ์ของคุณอากิฮิโตะ ไซโต้ (Toyota Corolla 6th-7th Generation Chief Engineer) ในงานครบรอบ 50 ปี Toyota Corolla
ผมยังมีความทรงจำที่สดใสเกี่ยวกับการพัฒนาโคโรลล่ารุ่นที่ 7 ระดับไฮเอนด์ เหตุผลหนึ่งที่ให้สเปคระดับไฮเอนด์กับรถยนต์รุ่นนี้เป็นเพราะ Celsior ที่เปิดตัวเมื่อสองปีก่อน เราไม่ต้องการให้ Corolla ดูแย่เมื่อเทียบกับ Celsior ผมคิดว่ามันกลายเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมไม่ใช่แค่ในแง่ของอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขับขี่ที่สะดวกสบายและให้ความสุนทรียภาพอีกด้วย
ในระหว่างการพัฒนาเรามุ่งมั่นที่จะทำให้ Corolla ล้ำสมัย เราได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่อง มีการตรวจสอบเทคโนโลยีล่าสุดจากผู้ผลิตชิ้นส่วนและพยายามใช้ทุกอย่างที่ทำได้ ทีมพัฒนารถคันอื่นไม่พอใจเราเพราะพวกเขาคิดว่า "ถ้า Corolla ทำเราก็คงต้องทำเช่นกัน"!
Corolla มีความพิเศษอยู่เสมอ ในบรรดา Corolla แต่ละเจนเนอเรชั่นที่แตกต่างกัน ผมมีความผูกพันทางอารมณ์มากที่สุดกับเจนเนอเรชั่นแรก เมื่อตอนเปิดตัว ผมยังเรียนอยู่ในมหาวิทยาลัยและพ่อของผมซึ่งทำงานที่โตโยต้าก็ซื้อให้ผม มันเป็นรถที่ราคาไม่แพง แม้ว่าผมจะยังเป็นแค่นักเรียนแต่ก็ยังขับรถได้ มันเป็นรถที่ขับสนุกดี มันเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมจริงๆ ผมกรีดร้องไปทั่วมหาวิทยาลัยในตอนนั้น!
ด้วยประสบการณ์ที่ว่ามานี้ จนกระทั่งผมได้ทำงานกับโตโยต้า รุ่นโคโรลล่ามีความหมายพิเศษสำหรับผมเสมอ เมื่อผมได้รับมอบหมายให้ทำงานพัฒนา Corolla มันทำให้ผมมีความสุขมาก ในช่วงขณะนั้นผมหมกมุ่นอยู่แต่กับการทำงานโดยมักมีคำถามว่า "ผมไปถึงที่ทำงานหรือยัง" อยู่เสมอ
ในแผนกของ Corolla มีสถานที่พิเศษในหมู่พนักงานของ Toyota ซึ่งเทียบเท่ากับ Crown พนักงานหลายคนจะทำทุกวิถีทางเพื่อช่วยกันหากเป็นโคโรลล่า ผมเชื่อว่าเราสามารถมอบคุณสมบัติระดับไฮเอนด์ให้กับ Corolla เจนเนอเรชั่นที่ 7 ได้ ในขณะที่ญี่ปุ่นประสบปัญหาเศรษฐกิจตอนนั้น การลดต้นทุนของการผลิตโคโรลล่าเกิดขึ้นได้เป็นเพราะความช่วยเหลือที่ได้รับจากคนจำนวนมากที่อยู่ในสายการผลิต และยังรวมถึงคนอื่นๆ ในบริษัท
เมื่อผมซื้อ Corolla กลับไปที่บ้านและเอาไปให้ครอบครัวเห็นเป็นครั้งแรก มันเป็นความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมมาก ตอนนั้นผมถามครอบตรัวว่า "คุณคิดยังไงที่ผมทำแบบนี้!" ในวันนั้นผมพาลูกๆขึ้นรถ และพาพวกเขาไปหมุนรอบๆตึก ผมยังจำเรื่องนั้นได้เป็นอย่างดี
สำหรับผม โคโรลล่าดึงดูดผู้คนมากมายตั้งแต่เด็ก ผู้ใหญ่ไปจนถึงผู้สูงวัย เป็นรถที่สร้างความทรงจำของครอบครัวได้มาก ผมหวังว่าโคโรลล่าจะยังคงอยู่อย่างนั้น
ผมมีความสุขมากที่ Corolla อายุครบ 50 ปี ฉันได้คุยกับเพื่อนเก่าและเราบอกว่าเราต้องการจะอยู่ถึงอายุ 100 ปี แม้ว่าผมจะคิดว่าตอนนี้เราก็อายุมากแล้ว และไม่รู้จะอยู่ได้อีกนานแค่ไหน แต่ผมยังอยากให้ Toyota พัฒนา Corolla ให้ดีขึ้นเรื่อย ๆ และทำงานต่อไปจนกระทั่งในวาระครบรอบ 100 ปี ของ Corolla ผมจะมองไปข้างหน้าและเฝ้าดูมัน"
(http://img.in.th/images/3eedb033943b5a1e8d3d4b8d3e85fe2b.jpg)
กลับเข้ามาที่เรื่อง Levin กันต่อครับ ตามที่ได้กล่าวไปข้างต้นแล้วนั้น Levin เป็นชื่อรุ่นย่อยของโคโรลล่าเจน7 ที่เป็นตัวถังคูเป้2ประตู โดยที่ยังมีพี่น้องร่วมท้องอีกหนึ่งหน่อคือ Sprinter Trueno
(http://img.in.th/images/c055fb3931eaca3f2bbe2fac2a9e2795.jpg)
Levin in Old English does mean lightning
(http://img.in.th/images/08e79d3b7ee2945bc4632169e1b8e0c8.jpg)
Trueno in Spanish means thunder
โดยในที่ประเทศญี่ปุ่นนั้น Corolla Levin จะถูกจำหน่ายใน Toyota Corolla Store และรุ่น Sprinter Trueno วางจำหน่ายใน Toyota Auto Store ซึ่งภายหลังได้เปลี่ยนชื่อดีลเลอร์มาเป็น Toyota Vista Store
Toyota Corolla AE101 Levin มีรุ่นย่อยทั้งหมด 6 รุ่น และมีการ Minor Change ในปี 1993 โดยจะขอข้ามสเปคไมเนอร์เชนจ์ไปก่อน เนื่องจาก Topic นี้ผมจะทำรถรุ่นดั้งเดิมที่จำหน่ายในปี 1991
6 รุ่นย่อย ตามภาพประกอบด้านล่างนี้
(http://img.in.th/images/4491321ce0c104916b2c5a26027979f4.jpg)
1. GT-Z เกรดท้อปสุดของโรงงาน มาพร้อมเครื่องยนต์ 4A-GZE Supercharger และช่วงล่างแบบ Super Strut อันเป็นครั้งแรกของสายตระกูลโตโยต้าโคโรลล่าที่ให้ระบบช่างล่างคุณภาพสูงแบบนี้
2. GT Apex With Super Strut Suspensions มาพร้อมเครื่องยนต์ 4A-GE 20V Silvertop พร้อมช่วงล่างแบบ Super Strut
3. GT Apex มาพร้อมเครื่องยนต์ 4A-GE 20V Silvertop โดยช่วงล่างเป็นแบบพื้นฐานแมคเฟอร์สันสตรัท *เป็นรุ่นที่ผู้เขียนใช้*
4. GT
5. SJ
6. S
ในปัจจุบันที่กระแสรถยนต์ยุค 90's ที่กำลังได้รับความนิยม ไม่เฉพาะแค่ในไทยแต่ยังหมายถึงในต่างประเทศ Corolla Levin เป็นอีก 1 โมเดลที่ผู้สะสมรถยนต์ทั่วโลกเริ่มหันกลับมอง อาจจะด้วยในยุคสมัยนั้นที่รถยนต์วางเครื่องยนต์ด้านหน้าขับหลัง (RWD) หรือวางกลางขับหลัง (MID Engine) จะให้ความรู้สึกสปอร์ต และสมรรถนะที่ดีกว่า จึงทำให้ Levin AE101 ดูด้อยค่ากว่าโดยเฉพาะเมื่อเทียบกับรุ่นพี่อย่าง AE86 ที่เป็นตำนานไปแล้ว
อย่างไรก็ตามในปัจจุบันนี้มีหลายคนที่มองกลับมาเห็นคุณค่าในรถโมเดลนี้ เช่น
"Forgotten gems : Toyota Corolla Levin/ Sprinter Trueno" โดย www.carthrottle.com
"It is underrated and a lot of people do not even know this model exists, โดย borneobulletin.com.bn/for-the-love-of-levin/
"Most Underrated 90s JDM | Toyota Corolla Levin AE101 4AGE 20V Black Top ITB" โดย Race In Peace Media
เกร็ดน่ารู้เล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับ Toyota Corolla AE101 Levin
1. เพลงประกอบโฆษณา ( Commercial Video) ชื่อเพลง 裸足の女神 (Hadashi no Megami) Music Performance by B'z (บีซ) ลิงค์วิดีโอใต้รูปครับ
(http://img.in.th/images/47ac41677d68660cf54bf72e3c0d8a13.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=Fh3ag44C0CE
2. วิดีโอความยาวเต็ม 5:02 นาที ได้คุณ Ukyo Katayama เป็นผู้ขับรถ AE101 Levin ในสนาม Mine Circuit ลิงค์วิดีโอใต้รูปครับ
(http://img.in.th/images/4b81c80cb93dca54851dd3f0a2669005.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=NTFQqPuqYfk
ข้อมูลอ้างอิง
https://www.magcarzine.com/thai-cartax-timeline/
http://blvs.patrimoniobasilicata.it/ae101-levin.html
https://global.toyota/en/corolla50th/message/saito/
http://kayokyokuplus.blogspot.com/2019/08/bz-hadashi-no-megami.html
https://www.facebook.com/Navana.Toyota/photos/a.181074528688106/2308749435920594/
https://en.wikipedia.org/wiki/Mine_Circuit
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota