Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Machinedoll ที่ พฤษภาคม 25, 2021, 16:53:17
-
ใช้ตัว HB อยู่ครับ พอดีกำลังสนใจสปริงโหลดตรงรุ่นอยู่ครับ
ลองหาข้อมูลดูมียี่ห้อ YSS, SILVER, TEIN, TUNER CONCEPT
อยากได้แบบลงไม่ต้องเยอะมาก สักประมาณ 1 นิ้ว ขับแล้วไม่ค่อยโยกเยกเหมือนสปริงเดิม
มียี่ห้อไหนได้ประมาณนี้บ้างครับ
ผมขับไม่เร็ว ไม่ใช่สายซิ่ง-ปาด
ขอบคุณครับ
-
กัดฟันไปสตรัทดีกว่าไหมครับถ้างบพอไหว โช๊คเดิมสปริงโหลดนี่เด้งมากนะครับ เคยนั่ง jazz ของเพื่อน สปริงโหลด eibach ที่ว่าดีกับโช๊คเดิม นั่งหลังนี่เวียนหัวมากครับ
-
ใช้ตัว HB อยู่ครับ พอดีกำลังสนใจสปริงโหลดตรงรุ่นอยู่ครับ
ลองหาข้อมูลดูมียี่ห้อ YSS, SILVER, TEIN, TUNER CONCEPT
อยากได้แบบลงไม่ต้องเยอะมาก สักประมาณ 1 นิ้ว ขับแล้วไม่ค่อยโยกเยกเหมือนสปริงเดิม
มียี่ห้อไหนได้ประมาณนี้บ้างครับ
ผมขับไม่เร็ว ไม่ใช่สายซิ่ง-ปาด
ขอบคุณครับ
Spring โหลดนี้คือได้สวย (รถเตี้ยลง) อย่างเดียวเลยนะครับ Performance ไม่ค่อยจะได้อะไร. แบบความเห็นบนเลย อยากเตี้ยและขับดีกว่าเดิม ไปCoilover ดีกว่านะครับ. แล้วที่บอกของเดิมขับแล้วโยกเยก ผมว่ามันต้องแก้ที่โช๊คมากกว่านะอาการนี้.
-
เพิ่มเงินไป h drive eco spec ราคาหมื่นกลางๆ
ดีกว่าสปริงโหลดคนละเรื่อง ตัวนี้ปรับหนืดไม่ไดเ แต่เป็น twin tube ค่อนข้างนิ่มนวลเมื่อเทียบกับสตรัท monotube ที่งบใกล้เคียงกันครับ
-
tein ครับ นุ่ม แต่เปลี่ยนสปริงโหลดแล้วต้องเปลี่ยนโช้คด้วยนะครับ ไม่งั้นเด้งเวลาเจอถนนไม่เรียบ เพราะโช้คเดิมรั้งสปริงโหลดไม่อยู่ครับ สปริงโหลดทุกยี่ห้อค่า k จะมากกว่าสปริงเดิม ต้องเปลี่ยนโช๊คที่หนืดขึ้น แนะนำโช๊ค tein endurapro ครับ จบเลย แต่ถ้าไม่ต้องการโหลด แต่อยากให้หนึบขึ้น ก็เปลี่ยนใส่โช้คtein กับสปริงเดิม ฟิลลิ่งก็แน่นหนึบขึ้นครับ
-
กัดฟันไปสตรัทดีกว่าไหมครับถ้างบพอไหว โช๊คเดิมสปริงโหลดนี่เด้งมากนะครับ เคยนั่ง jazz ของเพื่อน สปริงโหลด eibach ที่ว่าดีกับโช๊คเดิม นั่งหลังนี่เวียนหัวมากครับ
+1 เห็นด้วยครับ ถ้ากะจะโหลดอยู่แล้ว อยากให้เปลี่ยนเป็นสตรัทไปเลยจบกว่าครับ ลองดู Tein Street Advance Z ก่อนก็ได้ครับ ราคาไม่แรงมาก
-
เคยผ่านสปริง Tein ทั้งสีเขียวและสีทอง
รวมทั้ง H&R และ Apex
เจ้าอื่นลง 1.5-2.0 นิ้ว บอกเลยว่าไม่ต่างกัน ยกเว้น Tein สีทองที่เตี้ยลง 1 นิ้ว (แล้วแต่รุ่น)
ยิ่งเตี้ย ยิ่งกระด้าง สวย แต่ขับไม่สนุกเลย
Tein สีทองขับดีสุด เพราะเตี้ยน้อยกว่าชาวบ้าน โช๊คเดิมๆไม่ต้อง"แบก"ทีม
้ถ้าให้ดี เปลี่ยนเป็นชุดสตรัทไปเลย ดีทั้งสวย ดีทั้ง Performance
สำนัก AZC ก็ไม่เลวนะ เจ้าของร้านแกเชี่ยวชาญ City รุ่นนี้
-
เปลี่ยนสปริง แต่ไม่เปลี่ยนโช้ค ขับไม่ดีหรอกครับ เด้งแน่นอน เพราะค่า K ของสปริงมันเพิ่ม แต่ความหนืดโช้คไม่เพิ่ม มันก็จะเกิดอาการเอาสปริงไม่อยู่ครับ
เชียร์ไปสตรัทอีกเสียง จบกว่า เกาะกว่า จะเอาหน้าทิ่ม ตูดโด่ง ยังไงก็ได้ครับ
-
ไปสตรัท tein ครับ ลงไม่เยอะแต่เกาะกว่าเดิมแน่ ยังเหลือฟิลรถบ้าน ไม่เกวียน
-
rsr best i ใส่สปริงโหลด 1 นิ้ว เป็นสตรัทปรับเกลียวเป็นตรงรุ่น
แต่ราคาแพง ไม่ต้องซิ่งไม่ต้องขับเร็วก็รู้สึกมั่นใจครับ หาร้านติดตั้งดีๆจบครับตัวนี้
-
งบประมาณ 25,000.-
จบที่ TEIN ทั้งโช๊คบวกสปริง
ได้สิ่งที่ต้องการ " อยากได้แบบลงไม่ต้องเยอะมาก สักประมาณ 1 นิ้ว ขับแล้วไม่ค่อยโยกเยกเหมือนสปริงเดิม "
พร้อมของแถมที่ต้องได้มาด้วย ช่วงล่าง 1 แข็งกว่าเดิมมาก นั้งไม่นุ่มสบาย 2.มีอาการกระแทกรุนแรงกว่าเดิมเช่นกัน
-
จากใจคนเคยใส่สปริงโหลดกับโช้คเดิม ผมแนะนำว่าให้เปลี่ยนโช้คที่รองรับสปริงโหลดด้วยดีกว่าครับ เพราะเมื่อความสูงรถเปลี่ยน แต่ Stroke ของโช้คเท่าเดิม ขับไม่ดีแน่นอน บางจังหวะมีอาการโช้คยันด้วย ถ้าจั๊มแรงๆ (จากที่เคยขับ)
ถ้าอยากลงแค่ 1 นิ้ว น่าจะมีแค่ Tein H-Tech ขดสีทองนะครับ แต่ผมไม่แน่ใจว่ามีของ City Hatchabck ขายหรือยัง ส่วนโช้คผมแนะนำ Tein Endurapro เพราะโช้คตัวนี้เท่าที่ได้ยินมา เค้าออกแบบมารองรับสปริงโหลด ถ้าเจ้าของโพสต์ไม่อยากข้ามไปสตรัทปรับเกลียว ชุดที่ผมว่าน่าจะจบครับ