Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: lay ที่ มิถุนายน 01, 2021, 13:24:36
-
-ในระยะแรก ปตท. และ Foxconn ตั้งเป้าหมายที่จะจัดตั้งแพลตฟอร์มการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าและส่วนประกอบหลักต่าง ๆ แบบ end-to-end ด้วยเงินร่วมลงทุนขั้นต้นที่ 1-2 พันล้านเหรียญสหรัฐ และจะขยายการลงทุนในอนาคตต่อไป
--Foxconn เป็นผู้นำการผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์รายใหญ่ที่สุดของโลก
ผมคิดว่าครั้งนี้เราจะได้เห็นรถยนต์ แบรนด์ไทย ทำได้สำเร็จสักที ขอเอาใจช่วยและหวังว่าจะได้ซื้อใช้จริงๆ
แต่ตลาดนี้ไม่หมูเลย ท่านสมช.คิดว่าจะสำเร็จไหมครับ
-
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ จากที่นี่
https://thaipublica.org/2021/05/ptt-and-foxconn-announce-together-venture-on-ev/ (https://thaipublica.org/2021/05/ptt-and-foxconn-announce-together-venture-on-ev/)
-
เพิ่งเห็นข่าวทางทีวีเมื่อเช้านี้เหมือนกัน
-
ต้องใช้ยาง Deestone นะผมถึงจะซื้อ
-
ผลิตในไทยระวัง ต้นทุนพุ่งไปไกล ราคาขายสุดท้ายแพงกว่านำเข้าทั้งคันจากจีนและอาเซียนอีกนะคับ ;D
สุดท้าย คหสต. รถ BEV ผลิตและนำเข้าจากจีนและอาเซียน น่าสนใจ ล้ำกว่าอยู่ดี
-
ผลิตในไทยระวัง ต้นทุนพุ่งไปไกล ราคาขายสุดท้ายแพงกว่านำเข้าทั้งคันจากจีนและอาเซียนอีกนะคับ ;D
สุดท้าย คหสต. รถ BEV ผลิตและนำเข้าจากจีนและอาเซียน น่าสนใจ ล้ำกว่าอยู่ดี
เขาวางแผนจะส่งไปขาย ในอาเชียน และจีนด้วยละครับ
-
ผลิตในไทยระวัง ต้นทุนพุ่งไปไกล ราคาขายสุดท้ายแพงกว่านำเข้าทั้งคันจากจีนและอาเซียนอีกนะคับ ;D
สุดท้าย คหสต. รถ BEV ผลิตและนำเข้าจากจีนและอาเซียน น่าสนใจ ล้ำกว่าอยู่ดี
จริง รถผลิตในประเทศ แพงมาก 555
-
core competency ของคู่นี้จะได้เปรียบคู่แข่งตรงไหน ถ้าทำแบตทำรถได้แล้วเป็นเจ้าของเน็ทเวิร์คซุปเปอร์ชาร์จผูกขาดให้ได้ทั่วประเทศก็อาจจะพอเป็นได้...
-
ผลิตในไทยระวัง ต้นทุนพุ่งไปไกล ราคาขายสุดท้ายแพงกว่านำเข้าทั้งคันจากจีนและอาเซียนอีกนะคับ ;D
สุดท้าย คหสต. รถ BEV ผลิตและนำเข้าจากจีนและอาเซียน น่าสนใจ ล้ำกว่าอยู่ดี
โรงงาน Foxconn ที่จีนอยู่ในเมืองเซินเจิ้น ซึ่งค่าแรงขั้นต่ำเมื่อปี 2018 อยู่ที่คนละ 14,000 บาท/เดือน และไม่รู้ว่าตอนนี้มันไปเท่าไหร่แล้ว ไม่แปลกถ้าเค้าจะย้ายที่ผลิต
-
core competency ของคู่นี้จะได้เปรียบคู่แข่งตรงไหน ถ้าทำแบตทำรถได้แล้วเป็นเจ้าของเน็ทเวิร์คซุปเปอร์ชาร์จผูกขาดให้ได้ทั่วประเทศก็อาจจะพอเป็นได้...
ปตท.มีปั๊มที่พร้อมสร้างจุดชาร์จแบตทั่วประเทศ(อันนี้ตรงกับที่เจ้าของปั๊มแห่งนึงเคยบอกมา)
Foxconn มีเทคโนโลยีและโรงงานผลิต
คิดดูทุกวันนี้รถไฟฟ้ายังไม่พร้อมเพราะเทคโนโลยีการชาร์จกับจำนวนจุดชาร์จยังไม่แพร่หลายเหมือนปั๊ม แต่การร่วมมือนี้แทบจะลบข้อด้อยทั้งสองไปเลย
-
น่าจะเป็นรถรุ่นนี้หรือเปล่าครับ Weltmeister รถยนต์ไฟฟ้า 100% ที่จะมาไทยเร็วๆนี้
รุ่นที่จะมาไทยน่าจะเป็นรุ่น EX5
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQfoLcxeJ_SWiaeNHXFdzuns2aDOQUN9n2upg&usqp=CAU)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS8AkYLooeXuWgJ5YjVYdYwAnvb9sSojZ3Rkg&usqp=CAU)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSFCJl2WNh2ZagpD6syqQ_lmRsUYBBM4HwbTQ&usqp=CAU)
-
น่าจะเป็นรถรุ่นนี้หรือเปล่าครับ Weltmeister รถยนต์ไฟฟ้า 100% ที่จะมาไทยเร็วๆนี้
รุ่นที่จะมาไทยน่าจะเป็นรุ่น EX5
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQfoLcxeJ_SWiaeNHXFdzuns2aDOQUN9n2upg&usqp=CAU)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS8AkYLooeXuWgJ5YjVYdYwAnvb9sSojZ3Rkg&usqp=CAU)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSFCJl2WNh2ZagpD6syqQ_lmRsUYBBM4HwbTQ&usqp=CAU)
มีจอดอยู่สามคันที่ที่จอดรถตึก energy complex คับ
-
รออ :)
-
ถ้าได้ knowhow มาด้วย และผลิตที่ไทยจริง มันคงจะสุดยอดมาก
แต่ความเป็นไปได้น่าจะเป็นแค่ ไม่ได้ knowhow มาด้วย แต่ตั้งโรงงานผลิตตามแบบที่เขามี ผลิตพวกมาลัยขวา แล้วขายในละแวก ๆ นี้
-
ถ้าค่าบาทอยู่ตรงนี้ ไปไม่ไหวครับ
ลองพล็อตกราฟค่าเงิน15 ปีที่ผ่านมาดู เทียบกับอาเซียน-จีน จะเห็นว่าเราแข็งโป๊ก..
เอาอะไรไปสู้เขาได้ครับ
-
น่าจะเป็นรถรุ่นนี้หรือเปล่าครับ Weltmeister รถยนต์ไฟฟ้า 100% ที่จะมาไทยเร็วๆนี้
รุ่นที่จะมาไทยน่าจะเป็นรุ่น EX5
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQfoLcxeJ_SWiaeNHXFdzuns2aDOQUN9n2upg&usqp=CAU)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS8AkYLooeXuWgJ5YjVYdYwAnvb9sSojZ3Rkg&usqp=CAU)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSFCJl2WNh2ZagpD6syqQ_lmRsUYBBM4HwbTQ&usqp=CAU)
มีจอดอยู่สามคันที่ที่จอดรถตึก energy complex คับ
ไม่ได้มีความคืบหน้าอะไรไปกว่าการลงนาม เป็นพันธมิตร กันเฉยๆ แค่นั้นเองครับ ไม่ได้มีรายละเอียดอะไรออกมาเลยว่าจะได้รับการทำสัญญาให้เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการให้เอารถมาขายในไทยแม้แต่น้อย
-
ผมอ่านดูแล้ว แค่ลงนาม mou (ข้อตกลง ทำความเข้าใจ) ร่วมกันเฉยๆว่า จะทำการศึกษาความเป็นไปได้ที่จะทำ joint venture กัน
แต่กว่าจะถึงขั้นนั้น ผมว่ามันยังอีกยาวไกลนะ
ถ้าลงนามตั้ง joint venture กันจริงๆ ค่อยมาว่ากันอีทีนึงจะดีกว่าคนับ
-
ผลิตในไทยระวัง ต้นทุนพุ่งไปไกล ราคาขายสุดท้ายแพงกว่านำเข้าทั้งคันจากจีนและอาเซียนอีกนะคับ ;D
สุดท้าย คหสต. รถ BEV ผลิตและนำเข้าจากจีนและอาเซียน น่าสนใจ ล้ำกว่าอยู่ดี
โรงงาน Foxconn ที่จีนอยู่ในเมืองเซินเจิ้น ซึ่งค่าแรงขั้นต่ำเมื่อปี 2018 อยู่ที่คนละ 14,000 บาท/เดือน และไม่รู้ว่าตอนนี้มันไปเท่าไหร่แล้ว ไม่แปลกถ้าเค้าจะย้ายที่ผลิต
อุตสาหกรรมใกล้เคียงกัน เคยถามตอนต้นปี 2020 ก่อน COVID ค่าแรงอยู่ที่ราว 7,000 RMB. ครับ
-
คงได้แค่ศึกษาครับ
Toyota, Hyundai,Tesla ไปลงที่อิโดนิเซียแล้วเดี๋ยวส่งกลับมาขายไทยอีกไม่เกิน2ปีนี้เอง
-
ถ้า Geely = Xiaomi
Proton = Redmi
แล้ว ปตท.เรา = Poco ใช่ไหม
เพราะ Foxconn จับมือกับอยู่กับ Geely
-
มีจอดที่ให้ดูที่ ปตท สำนักงานใหญ่แล้วครับ
(https://www.img.in.th/images/906b45af3638c5ae8892031b6795dc2e.jpg)
-
จะยี่ห้อไหนก็ได้ครับ ผมขออย่างเดียว งานประกอบเนี๊ยบๆ + Reliability ของตัวรถสูงๆก็พอ
-
อ้าว รถมาถึงไทยแล้ว แถมจอดที่ ปตท. แล้วด้วย
-
ภาพที่เห็นคือ...
Fit Auto จะกลายเป็นศูนย์บริการรถยนต์รถที่ผลิต
ข้อได้เปรียบคือ ไม่ต้องลงทุนเพิ่มแล้ว เพราะมีทำเล มี product มีคน มีเครื่องมืออยู่แล้ว(ส่วนหนึ่ง)
ปั๊มไหนใหญ่ ก็เปิด dealer ขายรถในปั๊มซะเลย
การที่มีฐานตรงนี้ น่าจะลดต้นทุน ค่าที่ดิน overhead marketing ได้ดี ชดเชยกับต้นทุนการผลิตรถต่อคันลงได้
-
ภาพที่เห็นคือ...
Fit Auto จะกลายเป็นศูนย์บริการรถยนต์รถที่ผลิต
ข้อได้เปรียบคือ ไม่ต้องลงทุนเพิ่มแล้ว เพราะมีทำเล มี product มีคน มีเครื่องมืออยู่แล้ว(ส่วนหนึ่ง)
ปั๊มไหนใหญ่ ก็เปิด dealer ขายรถในปั๊มซะเลย
การที่มีฐานตรงนี้ น่าจะลดต้นทุน ค่าที่ดิน overhead marketing ได้ดี ชดเชยกับต้นทุนการผลิตรถต่อคันลงได้
ปัญหาอยู่ที่ ราคาขายต่อคัน มากกว่าครับ ซึ่งเป็นปัญหาใหญ่ที่ต้องผ่านให้ได้ก่อน
ถ้าผลิตน้อย ราคาขายแพง ก็สู้รถที่นำเข้าผ่านfta 0% ไม่น่าจะไหว
ถ้าผลิตเยอะ เพื่อจะได้ราคาที่เท่าๆกับรถที่ผลิตจากจีน(ขายผ่านfta) กำลังซื้อในประเทศมีถึงไหม ถ้าไม่ถึง ที่เหลือต้องเอาไปขายประเทศอื่นๆ การไปบุกต่างประเทศ ไม่น่าจะใช่เรื่องง่ายนะคนับ
ผมว่าพอศึกษาแล้ว จะถอดใจไปก่อนมากกว่า
-
เอาใจช่วยนะ แต่ราคาอย่าหวังว่าจะต่ำกว่าล้าน
-
ผลิตในไทยระวัง ต้นทุนพุ่งไปไกล ราคาขายสุดท้ายแพงกว่านำเข้าทั้งคันจากจีนและอาเซียนอีกนะคับ ;D
สุดท้าย คหสต. รถ BEV ผลิตและนำเข้าจากจีนและอาเซียน น่าสนใจ ล้ำกว่าอยู่ดี
จริงครับ ผลิตที่ไทย แพง+ออฟชั่นก็น้อย ;D
-
นึกว่ามี foxcoin ให้ซื้อ 555
-
คงได้แค่ศึกษาครับ
Toyota, Hyundai,Tesla ไปลงที่อิโดนิเซียแล้วเดี๋ยวส่งกลับมาขายไทยอีกไม่เกิน2ปีนี้เอง
เอามาจากไหนครับ
TOYOTA กำลังจะเริ่มผลิต HEV ในอินโดนีเซียปี 2023 ไม่ใช่ BEV อย่างที่คนเข้าใจข่าวผิดๆ จากนี้ไปอีก 5 ปีก็ไม่มี BEV ของ TOYOTA จากอินโดนีเซียผลิตออกมา
HYUNDAI ตามแผนผลิตในอินโดนีเซียมีอยู่ 3 รุ่นก็ไม่มี BEV มีแต่เครื่องสันดาปล้วนๆ ส่วนในสิงคโปร์อีก 2 ปีก็ยังไม่มี Cap พอจะส่งออก
TESLA ข่าวไหนที่ว่าไปอินโดนีเซียครับ อันนี้ถึงกับงงเพราะไม่มีมูลเลย ถ้ายังไม่มีโรงงานอินเดีย ASEAN ก็อย่าหวังว่าจะมีเลย
-
ที่ต่างประเทศเค้าเริ่มกันแล้วครับ เหลือในไทยจะเริ่มที่ไหนก่อน
(https://sv1.picz.in.th/images/2021/06/02/PajIdy.jpg)
-
คงได้แค่ศึกษาครับ
Toyota, Hyundai,Tesla ไปลงที่อิโดนิเซียแล้วเดี๋ยวส่งกลับมาขายไทยอีกไม่เกิน2ปีนี้เอง
เอามาจากไหนครับ
TOYOTA กำลังจะเริ่มผลิต HEV ในอินโดนีเซียปี 2023 ไม่ใช่ BEV อย่างที่คนเข้าใจข่าวผิดๆ จากนี้ไปอีก 5 ปีก็ไม่มี BEV ของ TOYOTA จากอินโดนีเซียผลิตออกมา
HYUNDAI ตามแผนผลิตในอินโดนีเซียมีอยู่ 3 รุ่นก็ไม่มี BEV มีแต่เครื่องสันดาปล้วนๆ ส่วนในสิงคโปร์อีก 2 ปีก็ยังไม่มี Cap พอจะส่งออก
TESLA ข่าวไหนที่ว่าไปอินโดนีเซียครับ อันนี้ถึงกับงงเพราะไม่มีมูลเลย ถ้ายังไม่มีโรงงานอินเดีย ASEAN ก็อย่าหวังว่าจะมีเลย
พี่โต เคยมีแต่ข่าวลงว่า จะลงทุนที่อินโด คนเลยลือกันไปต่างๆนานา
ฮุนได ยังไม่เคยพูดถึงการผลิตรถไฟฟ้าในอินโด แต่มีตั้งโรงงานกำลังการผลิตแสนคันที่อินโด คนก็เลยคิดไปเองว่าจะมีผลิตรถไฟฟ้าด้วย
ส่วนที่สิงคโปร์ ผมว่าถ้าจริง ก็คงจะไม่ใช่ใน2ปีนี้ (แต่ผมว่าเป็นแค่ศูนย์r&d มากกว่าโรงงานปผลิตรถไฟฟ้า)
แต่ฮุนได้ ลงแล้วแน่ๆคือ โรงงานแบต lg chem ไปลงที่อินโดแล้ว แต่กว่าจะผลิตแบตออกมา คงมี3ปีขึ้น (lg chem ส่งแบตให้ฮุนได และเทสล่า)
เทสล่า ก็มีข่าวแค่ โรงงานแบต อย่างเดียว ไม่มีโรงงานประกอบรถยนต์(ในอินโด) และยังไม่มีความคืบหน้าใดๆว่าจะตั้งโรงงานแบตเมื่อไหร่
ดังนั้น ใน 2 ปีนี้ ไม่มีรถไฟฟ้าจากอินโดออกมาแน่นอน
และกลับกันภายใน 2 ปีนี้ ก็จะไม่มีรถไฟฟ้าจาก ปตท. ออกมาแน่ๆ (ผมว่า ปี25 ก็ไม่น่าจะได้เห็น)
-
คงได้แค่ศึกษาครับ
Toyota, Hyundai,Tesla ไปลงที่อิโดนิเซียแล้วเดี๋ยวส่งกลับมาขายไทยอีกไม่เกิน2ปีนี้เอง
เอามาจากไหนครับ
TOYOTA กำลังจะเริ่มผลิต HEV ในอินโดนีเซียปี 2023 ไม่ใช่ BEV อย่างที่คนเข้าใจข่าวผิดๆ จากนี้ไปอีก 5 ปีก็ไม่มี BEV ของ TOYOTA จากอินโดนีเซียผลิตออกมา
HYUNDAI ตามแผนผลิตในอินโดนีเซียมีอยู่ 3 รุ่นก็ไม่มี BEV มีแต่เครื่องสันดาปล้วนๆ ส่วนในสิงคโปร์อีก 2 ปีก็ยังไม่มี Cap พอจะส่งออก
TESLA ข่าวไหนที่ว่าไปอินโดนีเซียครับ อันนี้ถึงกับงงเพราะไม่มีมูลเลย ถ้ายังไม่มีโรงงานอินเดีย ASEAN ก็อย่าหวังว่าจะมีเลย
พี่โต เคยมีแต่ข่าวลงว่า จะลงทุนที่อินโด คนเลยลือกันไปต่างๆนานา
ฮุนได ยังไม่เคยพูดถึงการผลิตรถไฟฟ้าในอินโด แต่มีตั้งโรงงานกำลังการผลิตแสนคันที่อินโด คนก็เลยคิดไปเองว่าจะมีผลิตรถไฟฟ้าด้วย
ส่วนที่สิงคโปร์ ผมว่าถ้าจริง ก็คงจะไม่ใช่ใน2ปีนี้ (แต่ผมว่าเป็นแค่ศูนย์r&d มากกว่าโรงงานปผลิตรถไฟฟ้า)
แต่ฮุนได้ ลงแล้วแน่ๆคือ โรงงานแบต lg chem ไปลงที่อินโดแล้ว แต่กว่าจะผลิตแบตออกมา คงมี3ปีขึ้น (lg chem ส่งแบตให้ฮุนได และเทสล่า)
เทสล่า ก็มีข่าวแค่ โรงงานแบต อย่างเดียว ไม่มีโรงงานประกอบรถยนต์(ในอินโด) และยังไม่มีความคืบหน้าใดๆว่าจะตั้งโรงงานแบตเมื่อไหร่
ดังนั้น ใน 2 ปีนี้ ไม่มีรถไฟฟ้าจากอินโดออกมาแน่นอน
และกลับกันภายใน 2 ปีนี้ ก็จะไม่มีรถไฟฟ้าจาก ปตท. ออกมาแน่ๆ (ผมว่า ปี25 ก็ไม่น่าจะได้เห็น)
โรงงานฮุนไดที่สิงก้ามีผลิตคับ กำลังผลิต 30,000 คันต่อปี ขายในประเทศประมาณ 5000 คันที่เหลือส่งออก
ส่วนเทลล่า batt supplier แห่กันตามไปลงที่อินโดแล้วทั้ง LG Chem และ CATL
บอกตรง ผมไม่เห็นไทยมีศักยภาพยังไงในการผลิต EV.... raw material ไม่มี human capital ไม่มี (โดยเฉพาะสกิลการผลิตเซลแบต) นอกจากวันๆรับจ้างประกอบ ร้อยน๊อต หลอกตัวเองไปวันๆว่าเป็นฮับ วันนี้เป็นจับกั๊งให้ยุ่น วันต่อไปคงเป็นทาสแรงงานให้พี่จีน