Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: potaepolice ที่ มิถุนายน 18, 2021, 01:13:03
-
ผมใช้ BMW X1 E84 2.0d เครื่อง N47N เกียร์ 8hp45z ตามหลักควรใช้น้ำมันเกียร์ ZF lifeguard 8 แต่พอดีร้านแถวบ้านมีแต่ valvoline maxlife atf ซึ่งหาข้อมูลได้ตามนี้ครับ
https://sharena21.springcm.com/Public/Document/18452/9e447451-fe75-e711-9c10-ac162d889bd3/3fa3136a-09bd-e711-9c12-ac162d889bd1
ซึ่งสามารถใช้ร่วมกันได้ เลยอยากรู้ว่า มันใช้ได้หรือควรใช้มั้ยครับ :-\
-
https://photos.app.goo.gl/DqWKx7sT6rrqpAb88
ลิงค์ภาพครับ
-
ควรเป็น ZF8 เท่านั้นครับ และเปลี่ยนพร้อมอ่างเกียร์ด้วย เพราะมีกรองติดอยู่ครับ
-
นมก ตาม spec เท่านั้นเลยครับ
เพราะ เกียร์มันแพงงงงงงง
-
หลังจากหาข้อมูลทั้งคืนในต่างประเทศก็มีประเด็นนี้เหมือนกันครับ
แต่ส่วนใหญ่ไปในแนวเปลี่ยนได้ เปลี่ยนแล้วดี ยังไม่เจอแนวแง้ลบเลย
แต่เกียร์ก็แพงจริงๆด้วยครับ
-
https://youtu.be/vqQxnICNJxA
จากคอมเมนท์ก็ไม่เห็น คอมเมนท์แง่ลบครับ
-
น้ำมันเกียร์นี่โครตจะ sensitive เลยครับ เติมผิดนิดเดียว มียกเกียร์ทั้งลูก
ถ้าไม่เหนือบ่ากว่าแรง ก็เติมตาม spec ตรงรุ่น ตรงเบอร์ ตรงยี่ห้อ ไปเหอะครับ
ผมว่าเรื่องแบบนี้เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย มาเยอะละ
ลองคุยกับศูนย์บริการ หรือ อู่ BMW เขาน่าจะมีคำตอบครับ
-
ใช้ได้ครับ
ZF Lifeguard 8 ไม่ได้มีอะไรพิเศษ มันก็น้ำมันเกียรออโต้ ที่ทนจุดเยือกแข็งได้สูงกว่าน้ำมันเกียร์ออโต้ที่ขายทั่วไปไม่กี่องศา
ใช้ PTT LV1ยังได้ หรือถ้าไม่ติดเรื่องจุดเยือกแข็ง ATF 1Aก็ไม่ผิด
รถน้องที่บ้านสามแสนกว่าโล ซ่อมเครื่องN47 ไปหลายอาการหลายรอบเกียร์ยังวิ่งดีครับ ถ่ายทุก2หมื่นโลไม่เปิดอ่าง
-
ครั้งที่แล้วก็ได้ความรู้เรื่องอาการโซ่ยืดจนได้เปลี่ยนเครื่องมารอบนึงแล้วครับ
ตอนนี้ก็ว่าจะไป zf8 แต่ต่างจังหวัดหาอะไหล่ยากจริงๆเลยครับ
ขอบคุณความรู้จากทุกท่านครับ
-
ใช้ได้ครับ
ZF Lifeguard 8 ไม่ได้มีอะไรพิเศษ มันก็น้ำมันเกียรออโต้ ที่ทนจุดเยือกแข็งได้สูงกว่าน้ำมันเกียร์ออโต้ที่ขายทั่วไปไม่กี่องศา
ใช้ PTT LV1ยังได้ หรือถ้าไม่ติดเรื่องจุดเยือกแข็ง ATF 1Aก็ไม่ผิด
รถน้องที่บ้านสามแสนกว่าโล ซ่อมเครื่องN47 ไปหลายอาการหลายรอบเกียร์ยังวิ่งดีครับ ถ่ายทุก2หมื่นโลไม่เปิดอ่าง
ตามนี้เลยครับ จริงๆนม.เกียร์มันสามารถเทียบ Spec กันได้นะครับ เหมือนๆกับนมค. ในส่วนอ่างเกียร์ ถ้าไม่เคยเปลี่ยนเลยตอนอยู่ในbsi ก็ควรเปลี่ยนยกอ่างครับ. แต่ถ้าเปลี่ยนมาแล้ว ครั้งต่อไปเปลี่ยนที่ 3-5หมื่นโลก็พอครับ ไม่ต้องลากยาว.
-
จากที่คุณJae แนะนำ
ดูสเปคPTT และยี่ห้ออื่นแล้ว ครอบคลุมหลากหลายเลยครับ
ตอนนี้ใช้PTT LV1 กับCRV มา3ปี เปลี่ยน4รอบ
Sylphy 1รอบ ยังไม่มีปัญหาใดใดครับ
-
ลืมโพสต์ลิงค์
PTT LV1
https://pttlubricants.pttor.com/admin/public/files/pds/th/209.pdf
-
Valvoline ATF MAXLIF ไม่รองรับ ZF Lifeguard 8 ถ้าจะเทียบเคียงได้ก็จะใช้กับ ZF Lifeguard 6 เท่านั้น หาน้ำมันเกียร์ AfterMarket ที่มีมาตรฐาน ZF Lifeguard Fluid 6/8 เหมาสมและปลอดภัยมากกว่าครับ อยากรู้ว่ามียี่ห้อไหนบ้าง PM สอบถามได้ครับ
-
คาเยนผม ใช้ เกียร์ zf8 แต่ไม่เคยเติม Zf8 lifeguard เลยครับ ใช้แต่ยี่ห้ออื่นที่มันเขียนว่ารองรับ เช่น aisin / wolf
-
(https://speedphoto.co/i/Jgys11632.jpeg) (https://speedphoto.co/i/Jgys11632)
(https://speedphoto.co/i/6JtC11631.jpeg) (https://speedphoto.co/i/6JtC11631)
ตามสเปคมีรับรอง zf 8 และ part ตรงสเปค ด้วยครับ
-
(https://speedphoto.co/i/Jgys11632.jpeg) (https://speedphoto.co/i/Jgys11632)
(https://speedphoto.co/i/6JtC11631.jpeg) (https://speedphoto.co/i/6JtC11631)
ตามสเปคมีรับรอง zf 8 และ part ตรงสเปค ด้วยครับ
ลองสอบถาม PDS ตัว Valvoline ATF Maxlife ที่จำหน่ายในเมืองไทยก่อนครับ
-
https://shp.ee/w5b4cbr
https://www.lazada.co.th/shop/calxco-energy
(https://sv1.picz.in.th/images/2021/06/19/sZUcDZ.md.png)
-
(https://speedphoto.co/i/Jgys11632.jpeg) (https://speedphoto.co/i/Jgys11632)
(https://speedphoto.co/i/6JtC11631.jpeg) (https://speedphoto.co/i/6JtC11631)
ตามสเปคมีรับรอง zf 8 และ part ตรงสเปค ด้วยครับ
ลองสอบถาม PDS ตัว Valvoline ATF Maxlife ที่จำหน่ายในเมืองไทยก่อนครับ
ในไทยกับต่างประเทศ เป็นคนละตัวกันหรอครับ
-
เห็นราคาน้ำมันเกียร์ ZF มันแพงแบบไร้เหตุผลมากๆครับ แถมหาซื้อยากเสียอีก
แถมมีบางคนให้ทักอินบ็อก กับแปะลิ้งร้านจะได้ขายของเนียนๆไม่เสียค่าโฆษณาให้เว็ปเนาะ ในขณะที่คนอื่นๆเค้าช่วยกันให้ข้อมูลโพสต์
-
(https://speedphoto.co/i/Jgys11632.jpeg) (https://speedphoto.co/i/Jgys11632)
(https://speedphoto.co/i/6JtC11631.jpeg) (https://speedphoto.co/i/6JtC11631)
ตามสเปคมีรับรอง zf 8 และ part ตรงสเปค ด้วยครับ
ลองสอบถาม PDS ตัว Valvoline ATF Maxlife ที่จำหน่ายในเมืองไทยก่อนครับ
ในไทยกับต่างประเทศ เป็นคนละตัวกันหรอครับ
ต้องลองขอ PDS จาก Valvoline Thailand ดูครับ เพราะไม่เคยเห็นว่า รองรับ ZF Lifeguard Fluid 8/9 เลยครับ
-
เห็นราคาน้ำมันเกียร์ ZF มันแพงแบบไร้เหตุผลมากๆครับ แถมหาซื้อยากเสียอีก
แถมมีบางคนให้ทักอินบ็อก กับแปะลิ้งร้านจะได้ขายของเนียนๆไม่เสียค่าโฆษณาให้เว็ปเนาะ ในขณะที่คนอื่นๆเค้าช่วยกันให้ข้อมูลโพสต์
พวกกระโหลกหนา เขามาโพสถามความรู้ ดันมาแซะคนอื่น ทำตัวให้ประโยชน์กับคนอื่นๆบาง อย่ากระโหลก กะลาหนาไปวันๆ
-
ก่อนจะเป็นกระทู้กลายพันธุ์ไปซะก่อน ผมจะลอง valvoline maxlife atf ดูครับ เพื่อเป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์แก่สมาชิกท่านต่อๆไป จะมาหาข้อมูล ได้ผลอย่างไรจะมารีวิวให้ทราบ
ถ้าเกียร์ผมหลับ ฝากทุกท่านช่วยชี้เป้าเกียร์ให้ผมด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
-
ก่อนจะเป็นกระทู้กลายพันธุ์ไปซะก่อน ผมจะลอง valvoline maxlife atf ดูครับ เพื่อเป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์แก่สมาชิกท่านต่อๆไป จะมาหาข้อมูล ได้ผลอย่างไรจะมารีวิวให้ทราบ
ถ้าเกียร์ผมหลับ ฝากทุกท่านช่วยชี้เป้าเกียร์ให้ผมด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
ถ้าคิดแล้วว่า ราคาค่าเกียร์ ZF 8HP ไม่แพง ผมรอชมเลยครับ หลังจากเปลี่ยน ATF ใช้งาน ZF 8HP เยอะๆหน่อย จะได้มารีวิวเร็วๆ รอชอมอยู่ครับ