Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: aquaman1997 ที่ มิถุนายน 18, 2021, 15:00:58
-
1.การตอบสนองดีกว่าแก๊สไหมครับ 91 กับ 95 เลยครับ
2.ตอนนี้ปั้มไหนมีบ้าง
-
1. นี่หมายถึงแก๊สอะไรครับ? ถ้าหมายถึงโซฮอล์ 95 ผมว่าไม่ต่าง
2. ปตท. กับคาลเท็กซ์ ครับ
-
ผมยังใช้กับเวสป้าเก่าอะคับ ผสมออโต้ลูปหนึ่งฝา
-
สมัยก่อนตอนใช้รถติดแก๊ส เติมเบนซินเพียวๆครับ
จำได้ว่า เคยลองวิ่งน้ำมันเพียวๆเทียบกับ แก๊สโซฮอล 95 เบนซินลื่นกว่าพอสมควรครับ
แต่ตอนนี้รถที่บ้านใช้แต่น้ำมัน E20 ผมว่ามันก็ลื่นใช้ได้นะ แต่อาจจะกินมากกว่า E10 มากกว่านิดหน่อย
-
ผมเติมเบนซินเพียวเป็นหลักครับ ถ้าไม่มีก็ใช้ 95 premium ต่างๆ
-
ไม่มีเหตุผลที่ต้องเติมเบนซินพียวครับ
เติมแต่ E20 ถ้ารถเติม E85 ได้ ก็คงเติม E85 ไปแล้ว
-
ไม่มีเหตุผลที่ต้องเติมเบนซินพียวครับ
เติมแต่ E20 ถ้ารถเติม E85 ได้ ก็คงเติม E85 ไปแล้ว
เพราะอะไรหรอครับมันไม่ดีหรือมันดีเกินไปหรือมันแพงเกินไปหรือรถยนต์ไม่ต้องการอะไรขนาดนั้นครับ ?
-
เคยลองเติมครับ แต่มันต่างน้อยมาก 10 บาทเอาไปทำอย่างอื่นดีกว่าครับ
-
เบนซินเพียวๆ ผมว่าตอบสนองดีกว่านะครับ หัวฉีดสะอาดกว่า มีแทบทุกปั๊ม ปตม.ก็มีครับ
-
เติมทุกๆหมื่นโล เครื่องเดินนิ่งขึ้น เงียบขึ้น แต่กระเป๋าตังค์เบาลงเห็นได้ชัด
-
เติมวันเกิดรถ 55555 โรคจิตเฉยๆ อบากให้รถได้กินอะไรดีดี คิดว่ารถมันทำมารองรับ คงไม่พังเพราะเติม ethanol ในช่วงอายุขัย
ลื่นขึ้นไหม? ไม่รู้สึก ขับแต่รถบ้านๆด้วย แต่น้ำมันมันหมดช้าลงจริง ประหยัดขึ้นจริง แต่ไม่คุ้มส่วนต่างอยู่ดี
แต่เคยขับรถทีจูน e85 (mazda 3 sky gen1) ตัวรถมันรองรับ e85 อยู่แล้ว แล้วเพื่อนเอาไปจูนเพิ่มแรงม้า พอเติม e85 ผมว่าลื่นกว่าอีก 5555555 ผลไดโน ก็สอดคล้องกัน แต่รถตัวเองไม่รองรับซักคัน
-
เบนซินเพียวๆ ผมว่าตอบสนองดีกว่านะครับ หัวฉีดสะอาดกว่า มีแทบทุกปั๊ม ปตม.ก็มีครับ
ขอถามในส่วนที่ว่าหัวฉีดสะอาดกว่า ผมเข้าใจไปว่าน้ำมันผสมที่มีเอทานอล มันสะอาดกว่าไม่ใช้หรอครับ? ถ้าผมเข้าใจผิดไม่ทราบมีท่านไหนพอจะให้ความรู้ได้มั่งครับ.
-
รถที่เป็น Performance car เช่น DBS, Continental รวมถึง saloon เครื่องใหญ่ ใช้เบนซินเพียวครับ อัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองดีกว่าครับ
นอกนั้นพวกรถตลาด รถทั่วๆไป ใช้พวก 95 หรือ E20 คุ้มค่าเงินมากกว่าครับ (เท่าที่ลองทดสอบดูกับทุกประเภทที่มีแล้ว)
-
ปตท. น่าจะมีครบทุกหัวจ่ายนะครับ
ปั๊มใหญ่ๆ ที่ผมเข้าไปเติมน้ำมัน ผมเห็นมีทุกชนิดเลยครับ
ทั้งเบนซิน และแก๊สโซฮอล์ ดีเซล ดีเซียลพรีเมี่ยม
-
รถที่เป็น Performance car เช่น DBS, Continental รวมถึง saloon เครื่องใหญ่ ใช้เบนซินเพียวครับ อัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองดีกว่าครับ
นอกนั้นพวกรถตลาด รถทั่วๆไป ใช้พวก 95 หรือ E20 คุ้มค่าเงินมากกว่าครับ (เท่าที่ลองทดสอบดูกับทุกประเภทที่มีแล้ว)
อันนี้มองภาพออกเลยครับ ขอบคุณครับ
-
เคยเติมเมื่อปีที่แล้วตอนมันลิตรละ20กว่าเมื่อปีที่แล้วนั่นหล่ะครับ ใส่pcxเก่าๆไมล์หลายหมื่นเครื่องชอบเบาดับ
ก่อนหน้าเติม91ไม่ก็95 ก็อาการตามประสารถเก่าอะครับ มีวูบบ้างมีเบาดับบ้าง พอเติมเบนซินล้วนอาการพวกนั่นดีขึ้นเลยครับ ไม่ได้หายขาดแต่ดีขึ้นชัดเจน แต่อัตราเร่งไม่รู้คับ ;Dเพราะคันที่ผมขี่มันรุ่นเครื่อง125 เติมอะไรก็อืด
-
1. อัตตราการตอบสนองดีกว่าแก๊สเล็กน้อยครับ แต่ส่วนตัวผมมองว่าไม่คุ้ม กับเงินที่เสียไป ทุกวันนี้ E20, E85 ครับ
2. ปั๊มที่มี น่าจะเป็น ปตท. และ คาลเท็กซ์ ครับ
-
1.เบนซินประสิทธิภาพดีกว่า แต่นิยมใช้แก๊สโซฮอล์กันมากกว่า
2.ปั๊ม ปตท.
-
เบนซินเพียวๆ ผมว่าตอบสนองดีกว่านะครับ หัวฉีดสะอาดกว่า มีแทบทุกปั๊ม ปตม.ก็มีครับ
ขอถามในส่วนที่ว่าหัวฉีดสะอาดกว่า ผมเข้าใจไปว่าน้ำมันผสมที่มีเอทานอล มันสะอาดกว่าไม่ใช้หรอครับ? ถ้าผมเข้าใจผิดไม่ทราบมีท่านไหนพอจะให้ความรู้ได้มั่งครับ.
เท่าที่ผมมีความรู้ในด้านเคมีบ้าง ผมเข้าใจแบบท่านแหละครับ โซฮอลล์มันเผาได้สะอาดกว่า (คือหมดกว่า) เขม่าเกิดน้อย = หัวฉีดสะอาดกว่า
เพียงแต่มันก็มีเรื่องที่ผมตะหงิดๆหน่อยคือ ในเมื่อโซฮอลล์มันคือการผสมเอทานอลกับน้ำมันเบนซิน (Gasoline)
ซึ่งถ้าเป็นน้ำมันเบนซินเพียวๆมันก็ง่าย คือเอา Gasoline มา Blend ให้ได้เลข RON (Research Octane Number) ตามที่ต้องการ (91, 95, 93 ฯลฯ)
แต่ถ้าเป็นโซฮอลล์ ฝั่งนึงมัน Fix คือ Ethanol (RON ประมาณ 108-110) ซึ่งพอเลขมันเยอะ เขาก็สามารถเอาเบนซินเลขต่ำกว่า 91/95 มา Blend แล้วคุมให้ออกมาไม่น็อคเครื่องได้มันก็จบ
ก็เลยเป็นอะไรที่ชวนคิดเหมือนกันว่าเขม่ามันไม่ได้ลดลงมากขนาดที่เราๆคิดรึเปล่าน่ะครับ
ลองหาเลข RON แก๊สโซฮอลล์บ้านเราก็เจอแต่ของ IRPC ซึ่งผมเองก็ไม่รู้เหมือนกันว่าจะพอเชื่อได้รึเปล่าน่ะนะ
https://www.irpc.co.th/wp-content/uploads/2019/06/01-Gasohol.pdf
-
Mustang GT ผมเติม เบนซินเพียวอยู่ครับ คู่มือรถบอกให้เติม เคยเติมลอง gasohal 95 ก็ไม่เห็นความแตกต่างนะครับ ม้ามันคงเยอะเกินเลยไม่ค่อยจะรู้สึก นอกนั้น gasohal 95
-
เบนซินเพียวที่ผมหาเจอ
- ปตท ปั๊มใหญ่ๆ ตามถนนสายหลัก
- caltex บางปั๊ม
เบนซิน vs แก๊สโซฮอล์ 91
"เครื่อง J" ติดแก๊ส เดือนนึงเติมเบนซินสัก 200 บาท ใช้แทนแก๊สบ้าง ถ้าไม่มีก็เอา แก๊สโซฮอล์ 91
- อัตราเร่ง พอกัน
- รอบเดินเบา เบนซินนิ่งกว่าแก๊สโซฮอล์ และนิ่งกว่าแก๊สมากๆ
- อัตราการสิ้นเปลือง แทบไม่ต่าง แต่ค่าน้ำมันต่างกันมาก
march ปกติเติม E20 แต่เคยลอง เบนซินเพียว
- อัตราเร่ง พอกันไม่ต่าง
- อัตราสิ้นเปลือง เบนซินกินน้อยกว่านิดๆ แต่ค่าน้ำในถูกกว่าหลายบาท
ขอ "เครื่องตัดหญ้า" ด้วยครับ 555
-เบนซิน เครื่องฟิต สตาร์ทติดง่าย แก๊สโซฮอล์ ติดยากกว่า
-
นานๆใช้ทีครับ เคยลองเทสเปลี่ยนน้ำมันจากเบนซินเพียว ไปโซ95 และ E20 การตอบสนองมันต่างกันนะ ผมรู้สึกว่าถ้าขับเท้าเบาๆแผ่วๆเบนซินตอบสนองดีที่สุด แต่ถ้ากระทืบหนักๆ E20 ทำเวลาได้ดีที่สุดครับ
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=68509.0
รถผมคู่มือเขียนว่า น้ำมันออกเทนต่ำสุด Recommended octane 95, Research octane 96 และยิ่งออกเทนสูงขึ้นจะยิ่งได้สมรรถนะที่ดีกว่า
-
ทดลองเบนซิน 95 สองคันครับ
เติมที่ ปตท. เลียบด่วนรามอินทราแถวคริสตัล ปาร์ค
- อีโน้ต 1.2
อัตราสี้นเปลืองไม่ต่างจาก แก๊ส 95 มาก อัตราเร่งก็เท่าเดิม ปลายตามหน้าไมล์ได้ 175 - 177 เหมือนเดิม
แต่ที่เบาคือ กระเป๋าตังค์ครับ เติมทีนึงตัวเบาหวิวเลย
- Aerox 155
อัตราเร่งดีขึ้น วิ่งต้านลมแต่ไมล์ยันล็อคที่ 120 กม/ชม แบบสบายๆ
อัตราสี้นเปลืองเท่าเดิม อยู่แถบๆ 35-40 โล/ลิตร ไม่ต่างกับแก๊ส 95 เท่าไร
รถบ้านๆยุคใหม่เติมแก๊ส 95 ปั้มดีๆ ก็เหลือแล้วครับ
ไม่ต้องวิ่งหาเบนซิน 95 ให้แพงแต่อย่างไร
-
รถทั่วๆไป 1.0 - 2.5 ลิตร ผมไม่ค่อยเห็นความต่าง
อัตราเร่ง ผมกลับคิดว่าพวก premium ที่เป็นโซฮอล ดีกว่าด้วยซ้ำ
ถ้าเป็นดีเซล B7 หรือ B20 อันนี้เห็นผลชัดเจน
อย่างน้ำมันเบนซินสะอาดกว่าดีเซลมาก เติม E20 E85 หรือเพียว
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ไม่สกปรกมากมาย 3-4 หมื่นโลนี่ ชิวๆ
ถ้าดีเซล เติม B10 B20 นี่ ถอดออกมา 2 หมื่นโลนี่ดำปี๋
ส่วนตัวผมคิดว่าเติมโซฮอล95 หรือ E20 คุ้มค่ากว่า
-
เติมเบนซินทุกวันเกิดมันนะครับ
ก็รู้สึกกระปรี้กระเป่าขึ้น
แต่ก็แพงขึ้นมาหลายร้อยอยู่
กินเฉพาะวันเกิดก็พอ
-
ผมเติม แต่เติมเฉพาะกับรถที่ใช้งานน้อย
นานๆ เอามาวิ่งที
เพราะ "โซฮอล" ทุกไว้นานๆ มัน "บูด" จากวัตถุดิบที่เอามาผลิต
แต่ถ้าใช้งาน "บ่อยๆ" เติมตัวถูกที่ รถมันรับได้ก็พอ
-
ผมเติมใส่มอเตอร์ไซค์ครับ
เพราะไม่ค่อยได้ขี่ ประมาณเดือนนึงถึงจะเติมที
-
ไม่ได้เติมเพียวมานานมากเลย เติมแต่อีแปดห้า กับอียี่สิบ ปตท ครับ
-
ผมเติมไม่เหมือนใคร เติม 95 3 เดือน เติมเบนซิน 1 เดือน วนไป
-
ผมเติม แต่เติมเฉพาะกับรถที่ใช้งานน้อย
นานๆ เอามาวิ่งที
เพราะ "โซฮอล" ทุกไว้นานๆ มัน "บูด" จากวัตถุดิบที่เอามาผลิต
แต่ถ้าใช้งาน "บ่อยๆ" เติมตัวถูกที่ รถมันรับได้ก็พอ
เห็นด้วยครับ
-
เบนซินเพียวที่ผมหาเจอ
- ปตท ปั๊มใหญ่ๆ ตามถนนสายหลัก
- caltex บางปั๊ม
เบนซิน vs แก๊สโซฮอล์ 91
"เครื่อง J" ติดแก๊ส เดือนนึงเติมเบนซินสัก 200 บาท ใช้แทนแก๊สบ้าง ถ้าไม่มีก็เอา แก๊สโซฮอล์ 91
- อัตราเร่ง พอกัน
- รอบเดินเบา เบนซินนิ่งกว่าแก๊สโซฮอล์ และนิ่งกว่าแก๊สมากๆ
- อัตราการสิ้นเปลือง แทบไม่ต่าง แต่ค่าน้ำมันต่างกันมาก
march ปกติเติม E20 แต่เคยลอง เบนซินเพียว
- อัตราเร่ง พอกันไม่ต่าง
- อัตราสิ้นเปลือง เบนซินกินน้อยกว่านิดๆ แต่ค่าน้ำในถูกกว่าหลายบาท
ขอ "เครื่องตัดหญ้า" ด้วยครับ 555
-เบนซิน เครื่องฟิต สตาร์ทติดง่าย แก๊สโซฮอล์ ติดยากกว่า
เข้ามาขำรีวิวเครื่องตัดหญ้าครับ 555
-
ผมเคยเติมครับ Jazz Idsi นานๆทีถึงเติมครับ อยากให้รถกินของดีๆบ้าง แต่ถ้าเติมทุกวันเราจะไม่มีกินแทน5555+ ปกติเติมแก๊ส91 ครับ
สิ่งที่ต่างเลยคือ เวลาสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็นจะติดง่ายมาก ถ้าแก๊ส91/95 ต้องลากนานนิดนึงสำหรับการสตาร์ทครั้งแรกของวัน
ฟิลลิ่งการขับเบนซินเพียว ส่วนตัวรู้สึกว่ารถมันตอบสนองดีกว่าแก๊ส91 มากๆ คือรถไม่ได้แรงขึ้นแต่มันกระปรี้กระเปร่าแบบบอกไม่ถูกอะ5555+ เหมือนมันมีพลังพร้อมให้เรากดตลอดเวลา ในขณะที่แก๊ส91 จะอืดๆเนือยๆ, แก๊ส95 ดีขึ้นมานิ๊ดเดียว ซึ่งถ้าขับในเมืองไม่เกิน 80 ก็ไม่มีความจำเป็นเลยที่จะต้องเติมเบนซิน แต่เวลาวิ่งไปตจว. การเติมเบนซินสำหรับผมทำให้รู้สึกว่าขับแล้วเหนื่อยน้อยลงนะ
-
เบนซินเพียวๆ ผมว่าตอบสนองดีกว่านะครับ หัวฉีดสะอาดกว่า มีแทบทุกปั๊ม ปตม.ก็มีครับ
ขอถามในส่วนที่ว่าหัวฉีดสะอาดกว่า ผมเข้าใจไปว่าน้ำมันผสมที่มีเอทานอล มันสะอาดกว่าไม่ใช้หรอครับ? ถ้าผมเข้าใจผิดไม่ทราบมีท่านไหนพอจะให้ความรู้ได้มั่งครับ.
ตอนผมใช้ E85 เติมใน Volvo V60 5 ปี ท่อไอเสียไม่มีคราบดำเลย พอเปลี่ยนมาเติม gasohol 95 ไม่นานท่อดำเลย
เบนซินล้วนเคยเติมใน SAAB 9000 aero มาตลอดเพิ่มเปลี่ยนมาเติม gasohol 95 กินน้ำมันกว่าเดิมนิดหน่อย
-
ผมใช้เติมมอไซค์จ่ายตลาดหัวฉีดอยู่ครับ เนื่องจากรถไม่ค่อยได้ใช้ ถ้าเติมโซฮอลตอนสตาร์ทใหม่ๆจะมีการสะอึกบางครั้งก็เบาดับ
แต่พอลองมาเติมเบนซินเพียวอาการเหล่านั้นหายไปเลยครับ สตาร์ทปั๊บเดินเบานิ่งเลย เลยเติมมาตลอด แต่ถ้าใช้รถบ่อยก็จะเติมโซฮอลล่ะครับ
-
ตอบแบบความรู้สึกล้วนๆ แต่จริงๆแบบมีความรู้ก็มีให้อ่านเยอะแยะครับ (หาอ่านแบบไม่ใช่ความเห็นนะครับ)
ส่วนตัวเคยลองกับรถ 200 ม้าเดิมๆโรงงาน (รถบ้านๆเติมแต่ E20 กับ E85 ส่วนดีเซลยุโรป ใช้พรีเมียม ปตท เพราะเรื่อง Euro5 ล้วนๆครับไม่สนแรง) เลยคิดว่ารถสมัยใหม่ที่มี ECU ไม่มีความจำเป็นต้องเติม เบนซินเพียวแล้วครับ รถแรงรถจูนรถแต่ง สมัยนี้ใช้ E20 E85 จูนแรงกันหมด แค่มันกินน้ำมันเยอะกว่าหน่อยแค่นั้นเอง
ปล.เน้นว่าอันนี้ความเห็นนะครับ ความจริงต้องไปหาใน Google มีเยอะอยู่
-
ทุกวันนี้ถ้าเบนซิน ก็ โซฮอล 95 ส่วนดีเซล ก็ V-Power ของ Shell เท่านั้น ก็ขอแชร์ประสบการณ์ เมื่อก่อน สมัยขับ jazz เติมแต่ e20 วันหนึ่งเครื่องสั่น เหยีบคันเร่ง เครื่องกระตุก สักพัก ก็หาย เป็นแบบนี้ วัน สองวัน ก็เอาเข้าอู่ บอกอาการ คำถามแรกคือ คุณเติมแต่ e20 ใช่มั้ย ผมถามว่าช่างรู้ได้ไง ช่างบอก อาการนี้ เป็นกันเยอะ คนที่เติมแต่ e20 เดี๋ยวเปิดหัวฉีดให้ดู เชคเสร็จบอก ไปแล้ว 1 เดี๋ยวที่เหลือก็ไปหมด ผมขอเปลี่ยนเฉพาะหัวที่พัง รถก็ปกติ แต่ขับไปได้ 4-5 เดือน อาการเดิมมา เอาเข้าอู่ เจอหน้าปั๊บ ช่างบอก เปลี่ยนหัวที่เหลือ ทั้งหมดเลยมั้ย 555+ เออ (คิดในใจ) สุดท้าย ช่างก็บอก ก็ไม่ได้เป็นทุกคันหรอก แต่ก็ส่วนใหญ่ ถ้าเติมแต่ e20 อาการก็จะเป็นแบบนี้ เค้าก็แนะนำ เติม โซฮอล 91 หรือ 95 สลับบ้าง อย่าลุย e20 เพียวๆ หัวฉีดมันกรอบหมด ผมก็ไม่ได้รู้เรื่องรถอะไรเยอะนะ แต่หลังจากเหตการณ์นี้ รถก็ขับปกติ เร็วแรง เหมือนช่วงซื้อใหม่ๆเลย จนตอนนี้ขายไปละครับ 8)
-
ผมหาเบนซินเพียวๆ ไว้เติมเครื่องพ่นยา และเครื่องตัดหญ้าครับ รอบและการเร่งมันเนียน เวลาไม่ได้ใช้นานๆ มันสตาร์ทติดง่ายกว่าโซออล ส่วนรถยนต์แพงเกินไม่เติมครับ