Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: The Mechanics of Emotions ที่ มิถุนายน 18, 2021, 17:20:33
-
เนื่องจากทำงานที่บ้านและโควิดระบาด เลยลืมวันลืมคืน จนกระทั่งลืมปล่อยรถไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องมา 11 เดือน โดยน้ำมันเก่าผมใช้ liqui moly 5w-40 จำนวน 7 ลิตร ปีที่แล้วขับไป 7,000 กิโลเมตร พักหลังๆ จะออกตัวรถมันตื้อ เวลาเร่งแซง 80-120 รู้สึกมันหนืดๆ รอบกวาดแต่ความเร็วขึ้นช้ากว่าปกติ ได้ฤกษ์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง liqui moly 5w40 พร้อมกับฟลัชชิ่งน้ำมันเก่าออกเหมือนเดิมครับ เปลี่ยนเสร็จ แค่กดออกตัวรู้เรื่องเลยครับ คันเร่งเบากว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด (กดน้ำหนักเท่าเดิมแต่รถมันไปไวขึ้น) พอลองแซงดู โอ้โห ชัดเจนเลยครับ เข็มความเร็วเดินตามรอบเครื่องเลย ขึ้น 140-160 ง่ายๆ ได้ดั่งใจเลยครับ
บทเรียน วันหลังผมคงไม่ปล่อยให้รถเกินระยะเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องนานขนาดนี้แล้วครับ คงหนืดน่าดู เพราะมันต่างกันชัดเจนมากๆ รอบแรกใช้ motul h tech แต่ขับไปได้ 6 เดือนก็เปลี่ยน เพราะไม่อยากลาก แต่รอบหลังจำรอบเปลี่ยนผิด แล้วก็รู้สึกพึ่งเปลี่ยนแปปๆ รู้ตัวอีกที 11 เดือนเข้าไปแล้ว (idrive มัน reset รอบเปลี่ยนล่วงหน้าไปเป็นปีเลยไม่เตือนครับ)
ปล. ใช้สังเคราะห์แท้ครับ
แต่ละท่านเปลี่ยนทุก 6 เดือนไหมครับ เปลี่ยนแล้วเป็นไงกันบ้าง มาแชร์กันครับ
-
Nissan March ใช้ Havoline 5W-30 เปลี่ยนปีละครั้ง
รถคุณพ่อ ไม่ได้ใช้ทุกวัน ปีนึง วิ่งประมาณ 4,000 - 6,000 โลครับ
เปรียบเทียบกันได้ไหมหว่า 5 5 5 เอาเป็น แชร์ไว้ละกันครับ ขอบคุณคร้าบ
-
ผม 6 เดือน เปลี่ยนเลย ถึง 10,000 หรือไม่ ช่างมัน หรือบางที 4เดือน แต่ วิ่งไป 8-9 พันโล ก็เปลี่ยนเลย
ใช้รถส่วนที่รถติดบ่อย ฝุ่นเยอะ เสื่อมไวกว่าสภาวะปกติ
Wako's W30 สังเคราะห์แท้ เหนเคลมว่า 15000 - 20000 โล
แต่ผมเคยลากมาจนหมื่นนิดๆ ตอนนั้นยุ่งๆ ก็ ยังลื่นๆ นะ แต่เสียงเครื่องมีหึ่งๆ ขึ้นมานิดนึง
-
เบนซ์ที่บ้านเปลี่ยนน้ำมันเครื่องปีละครั้ง ศูนย์นัด 1 ปี หรือ 10,000 กิโล
bmw อยู่ใน bsi เปลี่ยนตามหน้าจอบอก ระยะทาง 13,000 กิโล ระยะเวลาจำไม่ได้ แต่น่าจะปี นิดๆ
ส่วนรถญี่ปุ่นโดนแนะนำให้เปลี่ยน 6 เดือนหรือ 10,000 กิโล ทุกคัน ยกเว้นโตโยต้า ที่ใช้กึ่งสังเคราะห์จะนัด 5,000 กิโล/6เดือน ซึ่งก็ไม่แน่ใจเหมือนกันทำไมรถญี่ปุ่นถึงให้เปลี่ยนถี่กว่ารถยุโรป?
-
ขอบคุณที่เเชร์ครับ
-
อยู่ที่คุณภาพน้ำมันเครื่องครับ
Mobil1 .. เกิน 6 เดือนปุ๊บ วิ่งเป็น ปตท. เลย ไม่ว่าไมล์จะถึง หรือ ไม่ถึง 1 หมื่นกม.
ที่ผมลองแล้วพอใจ ลองหลายรอบละ ก็คือ Voltronic 5W-30
รอบก่อนลากไป 14 เดือน เพื่อให้ครบ 1 หมื่นกม.พอดี drop ลงจากตอนใหม่ๆ (เทียบกับกับหลังเปลี่ยน น้ำมันตัวเดิม) ไม่เกิน 10% ครับ หรืออีกรอบ 10 เดือน แต่ลากไป 12,000 กม. เพื่อให้ไมล์ลงเลขเต็มจำนวน ก็อาการเดียวกัน
เจ้านี้เค้าคุยว่า base oil เค้า Group 4 คงตามราคาคุยเค้าแหละ
-
ความจุอ่างน้ำมันเครื่องต่ำกว่า 5 ลิตรแนะนำเปลี่ยนทุกๆ 6-7 เดือน สึกหรอน้อยที่สุด ความจุอ่างน้ำมันเครื่องมากกว่า 5 ลิตร ลาก 12 เดือนได้เลย
-
รถเบนซิน สังเคราะห์แท้PTT ปีละหนสบายๆ
กระบะดีเซล เต็มที่6เดือน หนวกหูแทบอยากเปลื่ยทุก3เดิอนแต่เกรงใจสิ่งแวดล้อม 8)
-
ช่วงหลังรถทุกคันที่บ้านผมปรับเป็นเปลี่ยนที่ 1 ปี หรือ 1 หมื่นโล (แล้วแต่อะไรจะถึงก่อน) หมดแล้วครับ (รถญี่ปุ่นล้วนนะครับ) แต่น้ำมันเครื่องต้องสังเคราะห์ 100% เท่านั้น และต้องเป็น API-SP รุ่นล่าสุดด้วยครับ
อย่างรถมาร์ชของคุณพ่อผม 10 ปีแล้วยัง 0W20 ของ PPT ตัวล่าสุดอยู่เลยครับ ใช้งานชิวๆ ครับ
-
เพิ่งทราบเลยว่าน้ำมันเครื่องมีอายุตามระยะเวลาด้วย
รถเก่าคลาสสิกอึกคันของผมเครื่องเบนซิน จอดเป็นส่วนใหญ่ วิ่งปีละไม่ถึง 2000 โล ไม่ได้ถ่ายของเหลวต่างๆมาน่าจะ 3 ปีแล้ว ทุกวันนี้เครื่องยังแน่น ขับได้ดี ดูสีน้ำมันเครื่องแล้วยังโอเค
-
ใช้สังเคราะห์ ทุกยี่ห้อ เป็นตัวเรื่มต้นของโปรดักส์ลาย xW-30 และ xW-40
รีเซทความเร็วเฉลี่ย เป็น 0 Km/Hr ตอนเปลี่ยนถ่าย น้ำมันเครื่องของใหม่
ชม. การทำงานของเครื่องยนต์ 200 ~ 250 ชม. สำหรับน้ำมันเครื่องที่ผมใช้อยู่
ความเร็วเฉลี่ย X ชม. การทำงานของเครื่องยนต์
ของผม ช่วง 3 ปี ที่ผ่านมา รถที่ใช้งาน ขับไป-กลับ ที่ทำงาน ได้ประมาณ
ขาไป ระยะทาง 14 Km(คล่องตัว / ชะลอตัว)
ขากลับ เลือกไปทางด่วน หมายเลข 9 บางปะอิน 36 Km(คล่องตัว)
40 Km/Hr x 200 Hr = 8,000 Km
40 Km/Hr x 250 Hr = 10,000 Km
ส่วนตัวรถผมเองไม่ได้ดู ระยะเวลาเป็นหลัก ครับ :) :)
-
คันไหนอยู่ในระยะรับประกัน ก็เปลี่ยนทุก6เดือนครับ วิ่งจริงแค่2-3พันโลเอง แต่ก็เปลี่ยนไป
คันไหนหมดระยะรับประกัน เปลี่ยนปีละครั้ง หรือครบหมื่นโลถึงเปลี่ยน
คันที่ไม่ค่อยได้ใช้ ย้ำว่าไม่ได้ขับเลย ปีนึงไม่ถึง1พันโล ก็ลากไป ปีครึ่งบาง-2ปีบ้าง แต่ดูแลในส่วนอื่นสม่ำเสมอครับ
-
อยู่ที่คุณภาพน้ำมันเครื่องด้วยครับ
ผมเคยเจอแบบที่คุณว่า รถใช้10000กิโลภายใน3เดือน กะว่าจะลากอีกนิด เสียงเครื่องนี่เข็กเลย พอเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก็อาการหายหมด
สรุปก็คือเลิกใช้น้ำมันเครื่องเจ้านั้นไป(ไม่ใช่ยี่ห้อที่คุณใช้) คุณภาพห่วยเกิน
ของแพงก็ใช่ว่าจะดี
-
รถที่บ้านอายุ26ปี รอบที่แล้วเอาบิลมาไล่เปิดดูเปลี่ยนครั้งสุดท้ายล่อไป2ปีกว่ารถเพิ่งวิ่งได้1,xxxโลเอง พอเปลี่ยนแล้วก็ไม่รู้สึกอะไรนะสงสัยมันไม่ค่อยจะมีแรงเหลือแล้วมั้งเติม10w50ไว้ด้วยแหละ
-
เท่าที่ผมลองใช้น้ำมันมา 9 ยี่ห้อนะครับ ยี่ห้อบ้านๆตลาดๆทุกตัว มันจะมีน้ำมันบางตัวที่ใช้ครบหมื่นแล้วดรอบลงเยอะมาก บางตัวแค่ 5 พันก็รู้สึกได้แล้ว เรื่องแซงแล้วรถไม่ค่อยไปตามที่ จขพ อธิบายมาเลย แต่ก็มีบางยี่ห้อที่ใช้ครบหมื่นโลแล้วยังวิ่งดีแซงง่ายไม่ดรอบจากใหม่ๆมากครับ ผมยังรู้สึกว่าถ่ายตอนหมื่นโล ถ่ายไวไปไหมอยู่เลย
-
ของผมถ้าคันไหนวิ่งเยอะ ก็จะดูตาม ออนบอร์ดรถ (จากที่สังเกตุดูจาก ออนบอร์ด เขาจะเร็วกว่าเลขกิโลจริงอยู่นิดนึงครับ)
ส่วนคันไหนวิ่งน้อย ก็ประมาณ ปี เปลี่ยนครับ
-
เป็นการพิสูจน์ให้เห็นว่าแม้จะไม่เปลี่ยนที่ระยะเวลา 6 เดือนรถก็ไม่พัง
-
พี่ชายย้ายมาทำงานใกล้บ้านมากๆ ขับรถเฉลี่ยปีละ 4000 km (ยิ่งตอนนี้ work from home ขับเเค่ประมาณ week ละไม่ถึง 10 km), 2 ปีนิดๆ ผ่านมาแล้ว
พี่ชายไม่รู้เรื่องรถ พ่อดูแลให้ ผมบอกพ่อเรื่องอายุน้ำมันเครื่อง เรื่องที่น้ำมันเครื่องจะ oxidize เรื่อยๆตามเวลา พ่อก็ยืนกลาน ไม่เชื่อ ไม่ฟัง จะเปลี่ยนที่ 10,000 km แบบไม่สนใจเวลา ทั้งๆที่เขาก็ไม่เคยขับวันละน้อยๆขนาดนี้มาก่อน
อยากทราบว่า จะมีผลอะไรมากมั้ยครับต่อเครื่องยนต์ หรือว่ามันอาจจะไม่เป็นอะไร เพราะวิ่งน้อย รถไม่ติด ไม่ idle ค้างไว้นาน หรือผมควรเถียงต่อดีครับ 55
-
เปลี่ยนมาใหม่ มันก็ "ลื่นกว่า" ของเก่าอยู่แล้ว
ตอน "วัยรุ่น" ก็ "ชอบแบบนี้" เปลี่ยนทุก 5000-6000 เลย
แต่เมื่อคุยกับ "พ่อ"
พ่อบอก : เปลี่ยนทุก 2-3000 โล ยิ่งดี มันลื่นดี!! แต่มัน "เปลืองไหม คิดดู!!??"
โดยส่วนตัว ถ้า "หมดระยะประกัน"
10000 กม. หรือ 1 ปี แล้วแต่อย่างไหนถึงก่อน
เปลี่ยนเร็ว ไม่เพียงแต่ "สิ้นเปลือง" ยังทำให้เกิดขยะต่อสิ่งแวดล้อมอีก
ในรถรุ่นใหม่ๆ บางรุ่น เขาให้เปลี่ยนทุก "หมื่นกว่าโล" เพื่อ "ลด" ขยะต่อสิ่งแวดล้อม
แต่ในบางส่วน ก็ต้อง "เปลี่ยนให้เหมาะกับสภาพภูมิอากาศ" ด้วยเช่นกัน
เช่น น้ำมันเกียร์ บางรถ บอกว่า "Lifetime"
แต่มันก็จริงตามเขาว่า เพราะ มันอาจจะได้เปลี่ยนเกียร์ยกลูก พร้อมกับเปลี่ยนน้ำมันพอดี!!
ดูให้ "เหมาะสม" ดีกว่า..
-
ทุกครั้งที่เอารถน้อง320d ไปเปลี่ยนนมค.และเช็คตามระยะจะรู้สึกได้ถึงอัตราเร่งที่ปรุ้ดปร้าดขึ้นมาอย่างเห็นได้ชัด มันแตกต่างจากก่อนหน้านั้นจนยิ้มได้ รถยังอยู่ในระยะ Bsi ก็ไม่มีอะไรต้องจ่ายเพิ่ม
-
Jazz GK ใช้ Shell helix hx8 5w40 เปลี่ยนปีละครั้ง
เปลี่ยนใหม่ๆมันก็ลื่นทุกยี่ห้อแหละครับ ไม่เว้น นมค เกรดแท๊กซี่ใช้ (รถคันเก่า)
แต่ผมไม่เห็นความสำคัญของการเปลี่ยนบ่อยๆนะ ถ้าเครื่องจะพังมันพังเพราะ นมค แห้ง ไม่ใช่ นมค ห่วย ครับ
-
แต่ก่อนก็ลืมเหมือนกัน
ตอนนี้เซทให้จำง่ายๆครับ เดือน6 กับ12
หลังจากนั้นก็ตามนี้เลย ไม่เคยลืม
-
เบนซ์ที่บ้านเปลี่ยนน้ำมันเครื่องปีละครั้ง ศูนย์นัด 1 ปี หรือ 10,000 กิโล
bmw อยู่ใน bsi เปลี่ยนตามหน้าจอบอก ระยะทาง 13,000 กิโล ระยะเวลาจำไม่ได้ แต่น่าจะปี นิดๆ
ส่วนรถญี่ปุ่นโดนแนะนำให้เปลี่ยน 6 เดือนหรือ 10,000 กิโล ทุกคัน ยกเว้นโตโยต้า ที่ใช้กึ่งสังเคราะห์จะนัด 5,000 กิโล/6เดือน ซึ่งก็ไม่แน่ใจเหมือนกันทำไมรถญี่ปุ่นถึงให้เปลี่ยนถี่กว่ารถยุโรป?
น่าจะเรื่องสิ่งแวดล้อมครับ เพราะยุโยปเขาจะให้ความสำคัญมาก ขนาดรถบรรทุกยังต้องผ่านยูโร6 บ้านเราเอาแค่ยูโร5ยังเหนื่อย
-
รถที่บ้าน เพราะหมดประกันแล้ว เราเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 10,000 กมค่ะ
ทีนี้ พอใช้น้อย ระยะเวลาก็เลยอาจจะนานนิดนึง (ตอนนี้ 18 เดือน กำลังจะนำเข้าเปลี่ยนค่ะ)
ไม่แน่ใจว่าโอเคไหม แต่ก็ทำแบบนี้มาประมาณ 10 ปีแล้ว รถยังไม่มีปัญหาอะไรนะคะ ^^
-
พี่ชายย้ายมาทำงานใกล้บ้านมากๆ ขับรถเฉลี่ยปีละ 4000 km (ยิ่งตอนนี้ work from home ขับเเค่ประมาณ week ละไม่ถึง 10 km), 2 ปีนิดๆ ผ่านมาแล้ว
พี่ชายไม่รู้เรื่องรถ พ่อดูแลให้ ผมบอกพ่อเรื่องอายุน้ำมันเครื่อง เรื่องที่น้ำมันเครื่องจะ oxidize เรื่อยๆตามเวลา พ่อก็ยืนกลาน ไม่เชื่อ ไม่ฟัง จะเปลี่ยนที่ 10,000 km แบบไม่สนใจเวลา ทั้งๆที่เขาก็ไม่เคยขับวันละน้อยๆขนาดนี้มาก่อน
อยากทราบว่า จะมีผลอะไรมากมั้ยครับต่อเครื่องยนต์ หรือว่ามันอาจจะไม่เป็นอะไร เพราะวิ่งน้อย รถไม่ติด ไม่ idle ค้างไว้นาน หรือผมควรเถียงต่อดีครับ 55
มันเสื่อมลงตามเวลาด้วย แต่อาจจะไม่ได้เสื่อมมากเท่ากับการถูกใช้งานโดนความร้อนครับ และน้ำมันแต่ละรุ่นมันก็เสื่อมช้าเร็วไม่เท่ากัน รวมถึงรถแต่ละรุ่นมันก็ทนมากน้อยไม่เท่ากัน ถ้าทุกอย่างมันมาประจวบเหมาะพอดีมันก็จะสึกหรอมากขึ้น แต่ก็อาจจะนานกว่าจะถึงจุดที่มันจะพังจริงๆ แล้วแต่การใช้งานหนักเบาอีกด้วยครับ รถพี่ที่ทำงานผม น้ำมันขาดแบบดึงก้านขึ้นมาไม่มีน้ำมันติดมาเลย เพราะน้ำมันรั่ว (ไปถ่ายน้ำมันเครื่องมาอู่น่าจะไขน็อตไม่แน่น) แต่รถก็ยังไม่พัง
-
ผมเอง Dmax ใช้ shell Hx8 5w-30 วิ่งเยอะ ก็ลื่นดีนะครับ แต่เปลี่ยน 7-8000 กม พอ ถ่ายก่อน 6 เดือนทุกครั้ง
ส่วนรถแฟน vios ใช้ acdelco 5w-30 วิ่งรับส่งเด็กๆ รร. 6 เดือนถ่ายทีครับ ลื่นมากๆ เพราะเลขไมล์วิ่งไม่เคยเกิน 8000
ผมใช้แอฟในมือถือบันทึกและ แจ้งเตือน การเปลี่ยนถ่ายและซ่อมบำรุงรถทุกคันครับ จะได้ไม่ต้องกังวลระยะ
-
โหดสุดที่เคยเห็นคือ เพื่อนผม มันใช้ Accord G8 ตั้งแต่ซื้อป้ายแดงมาเลย ฟิลใช้อย่างเดียว มันไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องมา 5 ปี ประมาณว่าศูนย์โทรมาตามแล้วตามอีก มันก็ไม่ไป บอกขี้เกียจ .... แล้วผมก็นั่งรถไปกินข้าวกลางวันด้วยทุกวัน มันก็ไม่เห็นเป็นอะไรเลย อึดมาก
จนวันนึงเข้าศุนย์ไปเปลี่ยนยางหรือไงเนี่ย ศุนย์จับเปลี่ยนของเหลวให้หมดเลย 55 ( เจ้าของศุนย์ก็คนรุ้จักกันเนี่ยแหละคับ )
-
อย่าลืมเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรค น้ำยาหล่อเย็น กันด้วยนะครับ
ของผมเปลี่ยนทุกๆๆ 2 ปี (เพราะระยะไมล์ผมวิ่งปีละหมื่นกิโลเมตรโดยเฉลี่ย)
ส่วนใครงบเยอะก็เปลี่ยนทุกปีก็ได้ครับ