Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: chaithawat ที่ มิถุนายน 19, 2021, 11:04:33
-
เอเวอร์เรส sport 2020 มีอาการโคลงเคลงมาก เด็กและคนแก่บ่นเวียนหัว กันทุกคนที่ผ่านมาใช้แต่ suv เก๋งยุโรปมาก่อนครับหรือว่าเขาไม่ชินส่วนตัวรู้สึกนุ่มดีแต่คนนั่งบ่นมาแบบนี้ครับ พอมีวิธีแก้อย่างไรบ้าง เช่นใส่กันโคลงได้ไหม เปลี่ยนโช๊ค หรือโหลดเตี้ยลงสัก2-3นิ้วดีไหม รบกวนขอคำชี้แนะท่านที่เคยแก้หรือมีประสบการณ์เคสนี้ครับ ขอบคุณทุกท่านครับ
-
จากประสบการณ์กับนิวปาเจโร่ที่โคลงหนักสุดในรุ่น เปลี่ยนโช้คและสปริงครบชุดดีกว่าใส่พวกเหล็ก หรืออาร์มกันโคลงเยอะ เห็นผลชัดๆเลยด้วยครับ
แต่ผมจะไม่ใช้คำว่าจบ เพราะจบแต่ล่ะคนไม่เหมือนกัน ซึ่งของผมอาการโคลงมันจบไปเลย วิ่งเร็วๆเค้าโค้งแรงๆสบายมาก แต่มันตึงตัง และเต้นขึ้นเยอะ
สรุป ผมเปลี่ยนรถ จบกว่า 55555 (ขายไปแล้วล่ะครับ)
-
เอเวอร์เรส นี่ถือว่าช่วงล่างดีที่ สุดใน PPV ทั้งหมดแล้ว ช่วงล่างก็มีเหล็กกันโคลงมาให้แล้วใส่แล้วคงจะแข็งขึ้นอีก ถ้าจะลดอาการนี้ก็คงต้องโช็คกับสปริงดี ๆ หมดหลายหมื่นแน่ แต่จบของหลายคนไม่เหมือนกันจริง ๆ
ส่วนตัวผมเปลี่ยนจาก PPV ไปเล่น Landcruiser รถเดิมช่วงล่างเดิมทุกอย่าง จบของจริง แต่มันก็ไม่ค่อยเหมาะสำหรับแนวครอบครัวจริง ๆ อยากนั่งสบายกว่านี้ ผมแก่แล้ว รถคันต่อไปจะเปลี่ยนเพื่อตัวเองและครอบครัว คงเปลียนเป็น อัลพาร์ด ตอนนี้มี Innova เบาะแยกนั่งสบายกว่ารถ PPV ทั้งหมดเช่นกัน
-
ความยากมันตรงสาเหตุมาจากพื้นฐานตัวรถที่เป็นรถกระบะมาครับ (ซึ่ง Everest ถือว่าช่วงล่างดีแล้ว)
ของผมเองทั้ง Fortuner และ Harrier แก้เบื้องต้นด้วย magic collar ส่วนตัวแล้วว่าพอ คุ้มเพื่อเทียบกับงบ แต่เรื่องพวกนี้มาตรฐานแต่ละท่านไม่เหมือนกันครับ ต้องลองดู
โชคดีครับ
-
เคยนั่ง PPV แล้วเวียนหัวเหมือนกัน เลยไปจบได้ที่ Forester เพราะไม่ชอบ CRV ครับ
-
Cx8 ยอดมันเลยไปได้เรื่อยๆ
-
บอกเลยครับ อาการของคนที่เปลี่ยนมาใช้ SUV/PPV แล้วรับไม่ได้กับอาการโครง เวียนหัว แก้ยังไงก็ก็แก้จบยากครับ
เพราะว่าจบของแต่ละท่านไม่เหมือนกัน อย่างคนที่เคยใช้แต่รถเก๋งมาตลอด มาเจอ ppv มีเวียนหัวแน่นอน
แต่ถ้าใช้กระบะก่อน อาจจะบอกว่าโอเคก็ได้
ถ้าว่ากันตามตรง Everest เป็นรถที่ช่วงล่างเดิมๆจากโรงงาน ดีที่สุดแล้วในกลุ่ม
แต่เดิมๆยังไม่ไหว ลองเซ็ตช่วงล่างใหม่ โช้คและสปริงครบชุดซักชุด จะแบรนด์ไทย แบรนด์นอกก็ได้ แล้วแต่งบครับ
ดีขึ้นแน่ๆ แต่จะเป็นที่น่าพอใจมั้ยอีกเรื่องนึง เพราะมันยังต้องยืนอยู่บนพื้นฐานของรถ body on frame ไม่มีทางเซ็ตให้สู้พวก monocoque แน่นอน
-
ไม่จบครับ PPVที่ดีที่สุดของกลุ่มแล้วยังเวียนหัวยังไงก็ไม่จบละ ความสูงของรถแก้ยากโหลดลงมามากๆก็แข็ง :-X
ถ้าต้องเสียตังกับช่วงล่างรถเป็นแสนๆแล้วไม่มีใครนั่ง เอาตังไปซื้อD-segมือสองซักคันไว้รับส่งดีกว่าครับหรือขายทิ้งเปลื่ยนรถ
เขียนจาก ปสก.ตรงๆขายน้องจูนทิ้งซื้อเทียน่า คนที่เคยบ่นหลับสนิดบนรถทุกคน
-
เคยนั่ง Everest ของเพื่อน ไป ตจว ผมว่ารุ่นนี้ดีที่สุดเท่าที่รถประเภทนี้ทำได้แล้วนะครับ ถ้าไม่ไหวจริง ผมว่าน่าไป CX-8 ได้กว้างสบายมากๆ ขับดี
ตอนนี้รถ PPV กับ 4 ประตูตัวสูง ไม่ซื้อเข้าบ้านแล้ว ไม่ไหวกับช่วงล่าง และต้องปืนขึ้นลงรถ เหนื่อย
-
ต่อให้เปลี่ยนโช็คเป็นแสนก็ไม่หาย เพราะรถมันเป็นแบบ body on frame หลายคนถึงกับขาย PPV ทิ้งไปหา suv เพราะขับสบายเหมือนเก๋ง
-
ถ้า ford นี่ยังไม่จบ เปลี่ยนรถดีกว่าครับ
-
รถซ่อม เพื่อนเอา For มาให้ใช้ เดือนนึง
ทัศนวิสัย ดีมาก แต่ ถ้าขับเร็ว จะเหนื่อยๆหน่อย
วิธีแก้คือ อย่าขับเร็วครับ ค่อยๆไป ใจเย็นๆ
-
ไม่ต้องแก้เลยครับ ยิ่งแก้ยิ่งเสียตังแล้วมันไม่ได้ดั่งใจด้วย โครงสร้างมันได้แค่นั้น ยิ่งทำยิ่งบานปลาย
-
รถซ่อม เพื่อนเอา For มาให้ใช้ เดือนนึง
ทัศนวิสัย ดีมาก แต่ ถ้าขับเร็ว จะเหนื่อยๆหน่อย
วิธีแก้คือ อย่าขับเร็วครับ ค่อยๆไป ใจเย็นๆ
ใช่ๆ ขับช้าๆเท่านั้น ถ้าคนแก่นั่งหลังห้ามปาด มุด ซิ่ง แซงบ่อยๆ นะจ๊ะ ::)
-
ไม่ต้องแก้เลยครับ ยิ่งแก้ยิ่งเสียตังแล้วมันไม่ได้ดั่งใจด้วย โครงสร้างมันได้แค่นั้น ยิ่งทำยิ่งบานปลาย
ในเวปหลายร้าน ได้เงินเพราะคนไปทำช่วงล่างรถพวกนี้กันเยอะ ได้เสียเงินกันอยู่เรื่อย ๆ ถ้าไม่ทำใจกับรถนี่ไม่จบ เอาเงินไปให้ร้านช่วงล่างเปล่า ๆ
ถ้า ford นี่ยังไม่จบ เปลี่ยนรถดีกว่าครับ
ใช่ครับตามนั้น สมัยผมใช้ Fortuner ผมใส่โช็คสปริงช่วงล่างหมดไป 5x,xxx-7x,xxx มันก็ดีกว่าเดิม แต่ไม่ดีพอที่เราต้องการอยากให้เป็น พอขายรถไปผมก็ไม่คิดซื้อ New Fortuner อีก ผมก็เปลี่ยนรถไปแล้วมาซื้อ Landcruiser แทน ใช้โช็คเดิม สปริงเดิมไม่ได้เปลี่ยนแต่ขับดี ดีกว่ารถ PPV เยอะเพราะพื้นฐานรถคนละระดับกันขับดีกว่ากันมาก การใช้ PPV พวกนี้แล้วมาทำช่วงล่างมันดีขึ้นแต่ไม่จบหรอก เพราะมันไม่ได้ตามที่เราคาดหวังกับรถ เปลี่ยนรถไปเลยดีกว่า รถ PPV พวกนี้ไม่เหมาะสำหรับแนวครอบครัวอยู่แล้ว ไม่เหมาะสำหรับคนแก่
-
ลองปรึกษาร้านนี้ดูครับ https://www.facebook.com/powertraintechnik/ มีส่วนช่วงล่างด้วย
-
รับรองว่าถ้ามาเจอ PJS หรือ Fortuner จะแย่กว่านี้มาก
ถ้าได้โช๊คซักชุดคงดีขึ้น
OME, Overland, หรือบิวเหลือง ก็พอไหว
พวกนี้ใช้แทนโช๊คเดิมได้ ได้ความหนึบ เฟริม์ขึ้น ลดอาการโคลง
แต่ทำใจไว้เลยว่ามันไม่นุ่มหรอก มันแค่จับสปริงได้ดี ลดอาการโยนตัว
เวลาเจอลูกคลื่น สปริงมันก็ไม่ดีดดิ้นจนเกินไป แต่ผมยืนยันว่าความแข็งไม่ต่างจากเดิม
-
ไม่ต้องแก้เลยครับ ยิ่งแก้ยิ่งเสียตังแล้วมันไม่ได้ดั่งใจด้วย โครงสร้างมันได้แค่นั้น ยิ่งทำยิ่งบานปลาย
ในเวปหลายร้าน ได้เงินเพราะคนไปทำช่วงล่างรถพวกนี้กันเยอะ ได้เสียเงินกันอยู่เรื่อย ๆ ถ้าไม่ทำใจกับรถนี่ไม่จบ เอาเงินไปให้ร้านช่วงล่างเปล่า ๆ
ถ้า ford นี่ยังไม่จบ เปลี่ยนรถดีกว่าครับ
ใช่ครับตามนั้น สมัยผมใช้ Fortuner ผมใส่โช็คสปริงช่วงล่างหมดไป 5x,xxx-7x,xxx มันก็ดีกว่าเดิม แต่ไม่ดีพอที่เราต้องการอยากให้เป็น พอขายรถไปผมก็ไม่คิดซื้อ New Fortuner อีก ผมก็เปลี่ยนรถไปแล้วมาซื้อ Landcruiser แทน ใช้โช็คเดิม สปริงเดิมไม่ได้เปลี่ยนแต่ขับดี ดีกว่ารถ PPV เยอะเพราะพื้นฐานรถคนละระดับกันขับดีกว่ากันมาก การใช้ PPV พวกนี้แล้วมาทำช่วงล่างมันดีขึ้นแต่ไม่จบหรอก เพราะมันไม่ได้ตามที่เราคาดหวังกับรถ เปลี่ยนรถไปเลยดีกว่า รถ PPV พวกนี้ไม่เหมาะสำหรับแนวครอบครัวอยู่แล้ว ไม่เหมาะสำหรับคนแก่
ท่านนี้พูดถูก ถ้าคุณว่างๆผมแนะให้ไปนั่งดูที่ร้านขายยางรถยนต์ เวลาเค้าถอดยางรถยนต์ออกมาของ รถ PPV กับพวกรถที่ออกแบบมาเป็น SUV หรือ รถพวก เบนซ์ วอลโว่ คุณก็จะรู้เลยว่า คุณเอารถ PPV ไปทำ มันไม่มีทางแก้ปัญหาได้ แบบที่ใจคุณหวังหรอกครับ และ ผมจะบอกเลยมันทำไม่ได้ ด้วย พอคุณเริ่มทำ เงินในกระเป็าคุณมันจะเริ่มไหลออกเป็นน้ำ และ คนทำก็จะเชียร์คุณไปในแต่ละระดับ โช็คเสร็จ สปริง สปริงเสร็จ กันโครง กันโครงเสร็จ เสริมนู่น นี่ จะให้ชวงล่างแบบ CRV ฝันเลยครับ
-
ไม่ต้องแก้เลยครับ ยิ่งแก้ยิ่งเสียตังแล้วมันไม่ได้ดั่งใจด้วย โครงสร้างมันได้แค่นั้น ยิ่งทำยิ่งบานปลาย
ในเวปหลายร้าน ได้เงินเพราะคนไปทำช่วงล่างรถพวกนี้กันเยอะ ได้เสียเงินกันอยู่เรื่อย ๆ ถ้าไม่ทำใจกับรถนี่ไม่จบ เอาเงินไปให้ร้านช่วงล่างเปล่า ๆ
ถ้า ford นี่ยังไม่จบ เปลี่ยนรถดีกว่าครับ
ใช่ครับตามนั้น สมัยผมใช้ Fortuner ผมใส่โช็คสปริงช่วงล่างหมดไป 5x,xxx-7x,xxx มันก็ดีกว่าเดิม แต่ไม่ดีพอที่เราต้องการอยากให้เป็น พอขายรถไปผมก็ไม่คิดซื้อ New Fortuner อีก ผมก็เปลี่ยนรถไปแล้วมาซื้อ Landcruiser แทน ใช้โช็คเดิม สปริงเดิมไม่ได้เปลี่ยนแต่ขับดี ดีกว่ารถ PPV เยอะเพราะพื้นฐานรถคนละระดับกันขับดีกว่ากันมาก การใช้ PPV พวกนี้แล้วมาทำช่วงล่างมันดีขึ้นแต่ไม่จบหรอก เพราะมันไม่ได้ตามที่เราคาดหวังกับรถ เปลี่ยนรถไปเลยดีกว่า รถ PPV พวกนี้ไม่เหมาะสำหรับแนวครอบครัวอยู่แล้ว ไม่เหมาะสำหรับคนแก่
ท่านนี้พูดถูก ถ้าคุณว่างๆผมแนะให้ไปนั่งดูที่ร้านขายยางรถยนต์ เวลาเค้าถอดยางรถยนต์ออกมาของ รถ PPV กับพวกรถที่ออกแบบมาเป็น SUV หรือ รถพวก เบนซ์ วอลโว่ คุณก็จะรู้เลยว่า คุณเอารถ PPV ไปทำ มันไม่มีทางแก้ปัญหาได้ แบบที่ใจคุณหวังหรอกครับ และ ผมจะบอกเลยมันทำไม่ได้ ด้วย พอคุณเริ่มทำ เงินในกระเป็าคุณมันจะเริ่มไหลออกเป็นน้ำ และ คนทำก็จะเชียร์คุณไปในแต่ละระดับ โช็คเสร็จ สปริง สปริงเสร็จ กันโครง กันโครงเสร็จ เสริมนู่น นี่ จะให้ชวงล่างแบบ CRV ฝันเลยครับ
สวรรค์ของร้านช่วงล่างจริงๆครับ
-
เคยเอา new fortuner ของคุณป้าไปรับลูกทีนึง เด็กเวียนหัวกันทั้งคัน ตัวคนขับเองก็เวียนหัวครับ
ส่วนตัวไม่คิดจะซื้ออยู่แล้ว แต่ไม่คิดว่าจะแย่ขนาดนี้ ถ้ารถครอบครัว ดีที่สุดก็ต้องพวกประตูสไลด์ทั้งหลายละครับ
-
ถ้ายังอยากใช้ต่อคงต้องหาโชคสปริงสักชุดมาเปลี่ยน แต่ถ้าไม่อยากทำอะำรแล้ว เปลี่ยนรถดีสุดครับ Everest นี่ผมว่านั่งดีสุดใน ppv บ้านเราเหมือนคนอื่นๆวาานะครับ นี่ถ้ามาเจอ new pajero มีอ้วกแน่ๆ 😅
-
PPV standard จากโรงงานไม่มีค่ายไหนขับแล้วมั่นใจเลยครับ
Everest, FTN TRD ที่ว่าช่วงล่างดีๆ เอาเข้าจริงพอเจอโค้งหรือถนนไม่เรียบนี่อย่างเหวอเลยครับ PJS นี่เรียกว่าหลอน ( โยนมากกกกกกกก )
ขับแล้วค่อนข้างเครียดและแอบเกร็งกว่า Corolla Cross คันจิ๋วๆอีกครับ ( ด้วยความเป็นพื้นฐานเก๋ง )
-
ลองเข้าไปดูในกลุ่ม everest ครับ ว่าเค้าเปลี่ยนโช๊คของอะไรกัน คือต้องเปลี่ยนโช๊คที่หนึบขึ้นครับ อาการโคลงจะลดลง แต่ก็จะแข็งขึ้นด้วย แต่ถ้ารับไม่ได้กับฟิลลิ่งแบบนั้น ก็จบยากครับ ยิ่งใช้ suv ยุโรปมา คนละเรื่องเลยครับ
-
ทาง จขกท แค่อยากจะแก้คนนั่งหลังให้ลดอาการโคลงลง ซึ่งคนขับพอจะโอเคอยู่
ดังนั้น ถ้าตั้งโจทย์ว่า ให้ลดอาการโคลงลงได้ซักหน่อย คงทำให้ทุกคนมีความสุขขึ้นกว่าเดิม
แบบนี้ ลองแก้ที่โช้คอัพน่าจะดีขึ้นระดับที่น่าจะพอใจแล้วครับ
ส่วนจะเลือกยี่ห้อไหน ก็หาร้านติดตั้งที่มีรถให้ลอง เลือกที่พอใจที่สุดเท่าที่คุณสมบัติตัวรถแบบนี้ให้ได้
แนะนำเลือกแบรนด์ต่างประเทศก็จะได้ความทนทานและคงเส้นคงวาดีกว่า
ผมเคยใช้ LC200 ZX ซึ่งพื้นฐานก็เป็น PPV นี่แหละ body on frame ถามว่าคนนั่งโคลงมั้ย ผมตอบได้เลยว่าโคลงเหมือนกัน แต่คงได้ระบบ KDSS ช่วยไว้พอสมควร จึงมีอาการน้อยลงนะครับ
ส่วนใหญ่จะไม่จบก็เกิดจากความอยากให้ดีขึ้นไปเรื่อยๆ จนหลงทางกันครับ
-
โดยส่วนตัวเป็นคนที่เมารถง่ายมาก มีแค่ 2 ตำแหน่งคือคนขับและข้างคนขับเท่านั้นที่นั่งได้
มีโอกาสได้ใช้ PSJ รุ่นที่แล้วอยู่หลายปี สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนเป็นรถเก๋งธรรมดาแทน เพราะจะพากันไปไกลๆเอาจริงๆก็ไม่ไหว เมารถกันหมด
เพิ่งมาสังเกตุดีๆ ตอนขับตาม PSJ ตัวปัจจุบัน ตอนเวลารอยูเทินที่ต้องเบรคๆชะลอๆ เห็นชัดเลยว่า ด้านท้ายโยกเยกไปมา
มานั่งคิดๆรถ PPV ทั้งหลายที่โปรโมทว่าเป็นครอบครัวไปทุกกิจกรรมแต่ทำไมในความเป็นจริง พาครอบครัวไปด้วยก็ไม่สบายตัวกันไปหมด มีแต่คนขับที่ยังไหว :'(
-
1.หากันโคลงมาใส่ - ตรงประเด็นสุด แต่จัเพิ่มความกระด้างไปนิดนึง
2.หาโช้คยี่ห้ออะไรก็ได้ที่มีคุณลักษณะที่ช่วงชักมีการหดกับยืดน้ำหนักต่างกัน - อาการหายเหมือนกันครับ
-
แล้วแต่คนจริงๆ
ให้ผมนั่งรถที่ใครบอกแย่ๆ หรือโครตแย่ ผมไม่มีวันเวียนหัว
-
ลองยี่ห้อ shokku sports มั้ย
โช้คระบบถุงลม (เอกสิทธิ์ของคนไทย)
เห็นว่าเซตมาเฉพาะรุ่นด้วย
รีวิวของ new fortuner club
http://www.newfortunerclubthailand.com/index.php/topic,4995.0.html
-
แก้โคลง จะได้แข็งมาแทนครับ ไม่จบ ขับรถแนวนี้ต้องทำใจให้เย็นเวลามีผู้โดยสาร เร็วได้แต่อย่าเปลี่ยนเลนเร็วๆแบบรถเก๋ง ไม่มุด ไม่จี้ ไปเรื่อยๆก็ขับโอเคอยู่นะครับ ผมใช้ก็ใช้ PJS ตัวก่อนมาสิบปีแล้ว ช่วงล่างเดิมๆ ชินกับมันไปแล้วมั้งครับ ::) ::) เคยไปลองขับตัวใหม่ โคลงกว่าตัวเก่าจริงครับ แต่ได้นุ่มกว่า เรื่องช่วงล่างนี่แล้วแต่ความชอบของแต่ละคนจริงๆครับ ตัดสินแทนกันไม่ได้
-
สถานการณ์วนลูปมากๆครับ
คนซื้อ PPV หน้าใหม่ เจอคนนั่งบ่นเวียนหัว บางทีคนขับก็รำคาญช่วงล่างเหมือนกัน ---> วิ่งไปร้านทำโช๊ค ช่วงล่าง เอาที่คนนิยมไปเลยดังๆ จบชัว ---> ทำไมมันไม่ดีขึ้น ได้อย่างเสียอย่าง ไม่จบ เสียเงินจะเป็นแสนอยู่แล้ว สุดท้ายขายรถทิ้งจบจริง หนีไปซื้อกลุ่มอื่น crv alphard
จากประสบการณ์ผมเคยใช้ fortuner ใหม่ทำช่วงล่างก็ตามที่ทุกท่านว่า โคลงน้อยลงแต่ได้แข็งขึ้น ดีดมากขึ้นแทน ตอนนี้ใช้ everest ก็ดีขึ้นนิดหน่อยเอง ไม่ต้องไปทำช่วงล่าง รถมันได้แค่นั้นที่มันจะเป็นแล้ว รออนาคตขาย ppv คงไม่กลับมาอีก ไป crv ตัวใหม่ที่จะออก ไม่ก็ alphard ละครับ
-
รถ ppv มันโคลงได้ง่ายต่อให้เปลี่ยนโช๊ค หรือทำช่วงล่างใหม่ ด้วยความสูงของตัวรถยังไงก็โคลง อาจต้องแก้วิธีการขับด้วยครับ ออกตัวไม่กระชาก เวลาเบรคให้เบรคแบบค่อยๆ เพิ่มแรงกดจนรถหยุดสนิท บางคนชอบเบรคแล้วปล่อย พอเข้าใกล้ท้ายรถคันหน้าค่อยเบรคแรง ไม่สมูท ไม่ขับเปลี่ยนเลน แบบสลาลม รถจะไม่โคลงมาก ผมขับ mu-x ตัว 2016 ที่หลายคนบอกช่วงล่างนิ่ม และโคลง แต่ขับพาครอบครัว ผู้สูงอายุ ไปเที่ยวหลายครั้ง ไม่เคยมีใครบ่นเรื่องเวียนหัวเมารถเลย ยกเว้นตอนขึ้นภูทับเบิก ขึ้นไปได้ครึ่งทางเด็กนั่งแถว 3 อ๊วกซิครับ
-
สถานการณ์วนลูปมากๆครับ
คนซื้อ PPV หน้าใหม่ เจอคนนั่งบ่นเวียนหัว บางทีคนขับก็รำคาญช่วงล่างเหมือนกัน ---> วิ่งไปร้านทำโช๊ค ช่วงล่าง เอาที่คนนิยมไปเลยดังๆ จบชัว ---> ทำไมมันไม่ดีขึ้น ได้อย่างเสียอย่าง ไม่จบ เสียเงินจะเป็นแสนอยู่แล้ว สุดท้ายขายรถทิ้งจบจริง หนีไปซื้อกลุ่มอื่น crv alphard
จากประสบการณ์ผมเคยใช้ fortuner ใหม่ทำช่วงล่างก็ตามที่ทุกท่านว่า โคลงน้อยลงแต่ได้แข็งขึ้น ดีดมากขึ้นแทน ตอนนี้ใช้ everest ก็ดีขึ้นนิดหน่อยเอง ไม่ต้องไปทำช่วงล่าง รถมันได้แค่นั้นที่มันจะเป็นแล้ว รออนาคตขาย ppv คงไม่กลับมาอีก ไป crv ตัวใหม่ที่จะออก ไม่ก็ alphard ละครับ
ของผมขาย Fortuner ไป ตอนนี้มี Innova เบาะแยก 2 ที่นั่ง นั่งสบายสำหรับครอบครัวจริง ๆ ทุกที่นั่ง อีกคันก็ Landcruiser
ผมก็คิดแบบเดียวกับคุณ คันต่อไปถ้ามีกำลังซื้อคงซื้อ Alphard ละครับ เน้นรถนั่งสบายจริง ๆ
-
ผมก็เป็นอีกคนที่ทำใจให้ชอบการตอบสนองของรถSUVไม่ได้ ถ้ายังมีรถเก๋งให้เลือกก็ยังคงซื้อรถเก๋งต่อไป
-
ทำใจครับ ไม่งั้นเสียเงินปต่งต่อยังไงก็ไม่จบครับ ยกเว้นว่าจะซื้อรถอีกคันมารับส่งโดยเฉพาะครับ
รถกลุ่มนี้ ไม่ว่าคันไหน ถ้าเมาก็เมาหมดครับ ยกเว้นว่าจะชินไปเองครับ ซึ่งทุกวันนี้ขับเองผมไม่เมาครับปค่นั่งนี่ไม่เหลือครับ
-
ขับเข้าออก แม่แจ่ม-อินทนนท์-จอมทอง บ่อยๆ ขับเองยังเมาเองครับ ผมไม่แก้ ไม่ทำอะไรสักอย่าง ขับเดิมๆ เพราะทำใจไว้แล้ว ยามรีบเร่งขับ Lancer Ex คันเก่า ดีกว่า มันกว่าเลยครับ...
-
รับรองว่าถ้ามาเจอ PJS หรือ Fortuner จะแย่กว่านี้มาก
ถ้าได้โช๊คซักชุดคงดีขึ้น
OME, Overland, หรือบิวเหลือง ก็พอไหว
พวกนี้ใช้แทนโช๊คเดิมได้ ได้ความหนึบ เฟริม์ขึ้น ลดอาการโคลง
แต่ทำใจไว้เลยว่ามันไม่นุ่มหรอก มันแค่จับสปริงได้ดี ลดอาการโยนตัว
เวลาเจอลูกคลื่น สปริงมันก็ไม่ดีดดิ้นจนเกินไป แต่ผมยืนยันว่าความแข็งไม่ต่างจากเดิม
เคยขับ PPV ครั้งแรก เป็น Pajero Sport ตกใจเลยว่าทำไมรถโคลงแบบนี้ เหมือนพร้อมจะหลุดถนนตลอดเวลา (รุ่นขับ 2)
-
ทำได้แต่จะเทียบเท่า crossover suv ไม่ได้ครับ แม้กระทั่ง cx5 ทีว่าแข็งๆเอาใจคนขับ ยังนั่งสบายนอนเป็นสุขกว่า ppv ที่ทำช่วงล่างแล้วครับ สรุป เปลี่ยนรถง่ายกว่าครับ
-
เทียบกับรุ่นไหนหรือครับ?
ลองแชร์การขับขี่ให้เพื่อนๆสมาชิกรุ้หน่อย..
-
Ppv อย่าง Everest เดิมๆ ผมว่าช่วงล่างนุ่มแน่นกว่า crossover เดิมๆ แบบ crv เยอะครับ
-
ต้องแยกเป็นประเด็น
"โคลง" เกิดจาก ช็อคอัพที่หนืดน้อย เปลี่ยนช็อคอัพที่มีความหนืดมากขึ้น ยุบเร็ว-ยืดช้า
ยี่ห้ออะไร?
ตอบไม่ได้ มันต้องไปลอง ในรุ่นที่คุณสนใจ โดยมาก ยี่ห้อดังที่มีมานาน มักจะ "ใช้ได้"
ยิ่งถ้าเป็น "รุ่น Top" นั้น อาจจะบอกได้ว่า "ดี"
แต่ของแบบนี้ "ตูดใคร ตูดมัน" เลยบอกให้ไปลองก่อนตัดสินใจ...
ถ้าแค่ "ลมปาก" แล้วไปเชื่อตาม อันนี้อาจจะ จบหรือไม่ เป็นไปได้ทั้งนั้น!!
ปล.สปริงยังไม่ต้องเปลี่ยน เพราะสปริง คือ ว่าด้วยเรื่องของความแข็ง-อ่อน
โดยมาก สปริงจากโรงงาน มักจะนิ่มที่สุดแล้ว
-
โคลง ย้วย <-----------> แข็ง เด้ง
เลือกเอาเลยคับว่าจะอยู่ด้านไหน มันได้แค่นี้จริง ๆ
-
มันพอที่จะทำให้ดีขึ้นได้ครับ
แต่แก้ให้หายขาดเลย ให้นั่งเหมือนเก๋งเลยไม่ได้ครับ
ถ้ามีงบ เปลี่ยนโช๊คหลังเป็น Profender รุ่น Bypass (Monotube)
ตัวนี้จะปรับ Rebound ได้ด้วย ราคาตก 43,***
ส่วนข้างหน้าก็ใส่ Profender รุ่น OEM2.5 (Monotube)
ราคาตก 36,***
ใส่วัตลิงค์+กันโคลง ของดีๆหน่อย
แนะนำเลือกร้านที่จูนเก่งๆเช่น Shock Point เค้าชำนาญ รถPPV+กระบะ
บอกสิ่งที่ต้องการ พอร้านจูนให้แล้วก็ไปลองขับเทส ไม่ถูกใจให้ร้านแก้ใหม่ เอาให้พอใจครับ
-
รถประเภทนี้ถ้ามีคนนั่ง ต้องขับเรื่อยๆ ห้ามขับเร็ว
เห็นรถประเภทนี้ขับกัน 120++ รถมันก็เหวี่ยง โคลงเป็นปกติ
คุณลองนั่งหลังแล้วให้คนอื่นขับดู แล้วจะรู้ว่าความเร็วเท่าไรถึงจะเหมาะสม
ทำช่วงล่างยังไงก็ไม่หายโคลง เผลอๆจะเสียความนุ่มสบายไปเลยด้วยซ้ำ
ทุกวันนี้ผมขับปาเจโร่ให้เมียนั่ง 100-110 มันก็ไปได้แบบโอเค ไม่โคลงจนเวียนหัว
-
จบยากแหง๋งานนี้ เปลี่ยนยังไง มันก็ไม่สามารถให้ได้เท่ารถที่เทียบ แนะนำ เอาคนเนี่ยแหละจูนเข้าหารถเถอะครับ นั่งบ่อยๆ มันจะชินเอง ผมไม่ค่อยแนะนำให้ใส่อะไรๆ เพื่ออาการเวียนหัว เพราะยิ่งใส่ จะยิ่งแข็ง รับไม่ได้ยิ่งกว่าเดิมไหม เอเวอร์เรสดีจะตายอยู่แล้ว ถ้าไม่จบนี่ยากเลย
-
Cx8 ยอดมันเลยไปได้เรื่อยๆ
+1 เลยครับ ได้ยาวเหมือน PPV บนความนุ่มขับง่ายแบบเก๋ง น่าสนใจ ถ้าไม่นับเรื่องสูนย์บริการนะครับ
-
ไม่จบแน่นอนครับ
ทำใจยอมรับได้เลย
เปลี่ยนโช้ค ก็ยังโคลงอยู่ แต่องศาในการโยกจะน้อยลง
ใส่กันโคลง เหมือนจะดีขึ้นบ้าง แต่แลกมาด้วยความแข็งอย่างเห็นได้ชัด
สุนัขที่บ้านผมเวลานั่งรถเก๋งกับนั่งรถ PPV จะออกอาการอย่างชัดเจน
รถยนต์จะร่าเริง เดินทั่วเบาะ เหนื่อยก็นอนหลับ
ส่วน PPV จะหงอย นั่งน้ำลายยืดตลอดทาง มีอาการให้ลุ้นคือเหมือนจะอาเจียน
(ขับจากกรุงเทพฯ ไปหัวหิน หมาผมอ้วกตั้งแต่สมุทรสงคราม 55555)
-
SUV พื้นฐานรถเก๋ง (Unibody) ดีอยู่แล้ว แต่ SUV พื้นฐานรถกระบะ (Body on Frame) พอเลี้ยวรถหรือเปลี่ยนเลนก็รู้สึกโคลงเคลงแล้วครับ
-
เคยทดลองขับและลองนั่งเบาะแถว 2 ตอนปี 2018 ครับ ปาเจโร่ ฟอร์จูนเนอร์ เอเวอร์เรส ไม่เคยลองมิวเอ็กซ์
เอเวอร์เรส จบสุด แต่ก็ยังโคลงเคลงอยู่ดี แต่ผมว่าเปลี่ยนโช๊คดีๆ พอจะช่วยได้บ้าง แต่ถ้าจะให้จบแบบ SUV ท่าจะยุ่งยาก
-
รถซื้อมาแล้วก็ต้องใช้ครับ หาวิธีแก้ไขให้เราใช้มันต่อได้ยาวๆแบบสบายใจดีกว่า. Ev ตัว 2020 เป็นต้นมาทาง Ford ปรับช่วงล่างมาให้นิ่มขึ้นครับ ถ้าโคลงลองหาโช๊ค4ต้นครับ ดีขึ้นแน่นอน แต่จบ/ไม่จบอยู่ที่ตัวคนครับ โช๊ค4ต้นไม่ต้องเอาของเทพก็ได้ครับ 2-3หมืน มีหลายยี้ห้อมากๆ แต่การลดการโคลง ก็เท่ากับแข็งขึ้นนะครับ.
-
ไม่จบแน่นอนครับ
ทำใจยอมรับได้เลย
เปลี่ยนโช้ค ก็ยังโคลงอยู่ แต่องศาในการโยกจะน้อยลง
ใส่กันโคลง เหมือนจะดีขึ้นบ้าง แต่แลกมาด้วยความแข็งอย่างเห็นได้ชัด
สุนัขที่บ้านผมเวลานั่งรถเก๋งกับนั่งรถ PPV จะออกอาการอย่างชัดเจน
รถยนต์จะร่าเริง เดินทั่วเบาะ เหนื่อยก็นอนหลับ
ส่วน PPV จะหงอย นั่งน้ำลายยืดตลอดทาง มีอาการให้ลุ้นคือเหมือนจะอาเจียน
(ขับจากกรุงเทพฯ ไปหัวหิน หมาผมอ้วกตั้งแต่สมุทรสงคราม 55555)
อาการเดียวกับสุนัขบ้านผมเลยครับ นั่งฟอจูนเนอร์แล้วอาเจียน สุดท้ายต้องยอมให้นั่ง SUV ;D
-
suv ยุโรปยังโคลงครับ
-
ล่าสุดเห็นในกลุ่ม FB: Everest Club Thailand ก็มีสมาชิกที่ติดตั้ง Shokku Sports มารีวิวกันอยู่เหมือนกันเห็นสมาชิกที่ติดไปโอเคกันเลยครับ https://m.facebook.com/groups/EverestClubThailand/permalink/3646306335644268/?mibextid=Nif5oz