Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มิถุนายน 24, 2021, 15:08:53
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Honda City HATCHBACK e:HEV (Hybrid i-MMD)
: 849,000 บาท เบนซิน 1.5 + มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว Honda SENSING เต็มระบบ,
แอร์หลัง, LaneWatch ฯลฯ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/official-price-honda-city-hatchback-ehev/
(https://www.img.in.th/images/be2c12912940c871c3eaeea9ef479b0e.jpg)
-
เดาราคาไว้ไม่ผิดเลยครับ ถามว่าแพงไหม ก็ประมาณนึงครับ
แต่ว่า CMBS มีฟังก์ชัน เบรกอัตโนมัติป้องกันชนยานพาหนะ และป้องกันชนคนเดินถนน ในเวลากลางวัน กลางคืน, เบรกอัตโนมัติป้องกันชนจักรยาน ในเวลากลางวัน ครบเลยน๊า ต่างจากอีกค่ายที่ตัดออกเฉยเลย
-
เอ้าาาาา นึกว่าน้ำเงินเฉดเดียวกับ Sedan
ได้น้ำเงิน Civic Sedan mc มาเฉยเลย
ราคาก็ตามนั้นครับ ไม่มีอะไรต้องเดา
รออีกหน่อย คิดว่าโปรน่าจะดีแบบ Sedan
-
มันดีตรง Sensing มาเต็มนี่แหละ แต่ราคาก็เอิ่มนะแล้วแต่มุมมอง
-
ก็ไม่ผิดจากที่คาดเดาเท่าไหร่ ถือว่าแพงไปหน่อย
-
แพงกว่า sedan หมื่นนึง ผมว่า OK นะ
-
พอเดาราคา HRV eHEV ได้เลยว่าน่าจะ +100,000 เริ่ม 9.49 แสน ก็รอน่ะ :D
-
ดูจากการทำงานของระบบ hybrid แล้ว น่าจะประหยัด
-
อุปกรณ์ความปลอดภัยจัดมาเต็ม จะบอกว่าแพงก็ว่าได้ไม่เต็มปาก
-
Nissan kick 889,000 มองค้อน แล้วเอาตีนก่ายหน้าผาก แป๊บ..
-
ดีจัง เราเริ่มรู้สึกรับได้กับ b-seg ราคาแปดแสนกลางแล้ว
เพราะงั้น C-seg ตัวเริ่มก็ไปที่ 9 กว่าๆ ได้
ค่อยๆ ดันๆ ขึ้นไป อุอิๆ
-
ดีจัง เราเริ่มรู้สึกรับได้กับ b-seg ราคาแปดแสนกลางแล้ว
เพราะงั้น C-seg ตัวเริ่มก็ไปที่ 9 กว่าๆ ได้
ค่อยๆ ดันๆ ขึ้นไป อุอิๆ
แนวโน้มคงเป็นแบบนั้นอยู่แล้วครับ ตามอัตราเงินเฟ้อ(ที่ไม่ได้สูงมาก)
ลองเทียบดู ผมขับรถยุโรป Executive Car เครื่อง 2000cc ที่ราคาตอนป้ายแดงแปดแสนกว่า (เมื่อปี 1992) ไปจอดเทียบกับ Honda City ที่ราคาเท่าๆ กัน Honda City ชนะทุกด้าน (ยกเว้นความคลาสสิก) ขนาดตัวรถ B segment สมัยนี้ แทบจะใหญ่พอๆ กับ full-size sedan สมัยยี่สิบปีกว่าปีก่อน ระบบความปลอดภัย แรงม้า สมรรถนะ อุปกรณ์อำนวยความสะดวก ความประหยัด ฯลฯ อะไรๆ ก็ดีกว่ามาก เพราะฉะนั้นก็ยอมจ่ายละครับ ถือว่าจ่ายค่าเทคโนโลยี
-
B seg เริ่มเข้าใกล้ล้านเข้าไปทุกที
-
Nissan kick 889,000 มองค้อน แล้วเอาตีนก่ายหน้าผาก แป๊บ..
ตอน Kicks ออกมาใหม่ๆ เทียบในกลุ่มรถเดียวกันทั้งเครื่องธรรมดาหรือ Hybrid ก็จะออกไปทางถูกอยู่
จนเอาไปเทียบกับ Almera และการมาของ City eHEV กับ CX-3 2020-2021 ที่หั่นราคาลงเท่านั้นแหละ
Kicks กลายเป็นรถที่แพงมากเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้ไปเลยครับ
แล้วนี่กลัวใจผู้บริหารหน้าเลือดคนใหม่นี้จะขึ้นราคาลด Margin การขายตาม Almera ไปอีกนะ
-
แพงเว่อร์มากๆ
น่าจะราคาถูกกว่านี้อีกประมาณ 1 แสนบาทนะ
-
ดีจัง เราเริ่มรู้สึกรับได้กับ b-seg ราคาแปดแสนกลางแล้ว
เพราะงั้น C-seg ตัวเริ่มก็ไปที่ 9 กว่าๆ ได้
ค่อยๆ ดันๆ ขึ้นไป อุอิๆ
แนวโน้มคงเป็นแบบนั้นอยู่แล้วครับ ตามอัตราเงินเฟ้อ(ที่ไม่ได้สูงมาก)
ลองเทียบดู ผมขับรถยุโรป Executive Car เครื่อง 2000cc ที่ราคาตอนป้ายแดงแปดแสนกว่า (เมื่อปี 1992) ไปจอดเทียบกับ Honda City ที่ราคาเท่าๆ กัน Honda City ชนะทุกด้าน (ยกเว้นความคลาสสิก) ขนาดตัวรถ B segment สมัยนี้ แทบจะใหญ่พอๆ กับ full-size sedan สมัยยี่สิบปีกว่าปีก่อน ระบบความปลอดภัย แรงม้า สมรรถนะ อุปกรณ์อำนวยความสะดวก ความประหยัด ฯลฯ อะไรๆ ก็ดีกว่ามาก เพราะฉะนั้นก็ยอมจ่ายละครับ ถือว่าจ่ายค่าเทคโนโลยี
หมายถึง e30 หรือเปล่าครับ
-
ดีจัง เราเริ่มรู้สึกรับได้กับ b-seg ราคาแปดแสนกลางแล้ว
เพราะงั้น C-seg ตัวเริ่มก็ไปที่ 9 กว่าๆ ได้
ค่อยๆ ดันๆ ขึ้นไป อุอิๆ
แนวโน้มคงเป็นแบบนั้นอยู่แล้วครับ ตามอัตราเงินเฟ้อ(ที่ไม่ได้สูงมาก)
ลองเทียบดู ผมขับรถยุโรป Executive Car เครื่อง 2000cc ที่ราคาตอนป้ายแดงแปดแสนกว่า (เมื่อปี 1992) ไปจอดเทียบกับ Honda City ที่ราคาเท่าๆ กัน Honda City ชนะทุกด้าน (ยกเว้นความคลาสสิก) ขนาดตัวรถ B segment สมัยนี้ แทบจะใหญ่พอๆ กับ full-size sedan สมัยยี่สิบปีกว่าปีก่อน ระบบความปลอดภัย แรงม้า สมรรถนะ อุปกรณ์อำนวยความสะดวก ความประหยัด ฯลฯ อะไรๆ ก็ดีกว่ามาก เพราะฉะนั้นก็ยอมจ่ายละครับ ถือว่าจ่ายค่าเทคโนโลยี
หมายถึง e30 หรือเปล่าครับ
หมายถึง Peugeot 505 ครับ และมีอีกคัน (ตอนนี้ไม่มีแล้ว) คือ BMW 520i E28
ถ้า E30 ผมว่าภายในคับแคบกว่า City ปัจจุบันเยอะเลยครับ (แต่เท่กว่าเยอะ ต้องยอมรับ)
-
ตั้งราคามาแบบนี้ มีแววว่า Civic ตัวใหม่ อาจจะเริ่มต้นที่ 9 แสนกว่า
-
แพงเว่อร์มากๆ
น่าจะราคาถูกกว่านี้อีกประมาณ 1 แสนบาทนะ
คงไม่ได้หรอกครับ เพราะราคามันจะไปชนตัวเทอร์โบ ซึ่งถ้าทำงั้นเทอร์โบก็ขายไม่ออกครับ
-
ผ่อนเพิ่มอีก เดือนละ 2,500-3,000 ได้ขับ civic คันละ 1ล้านแล้ว
ลองเปรียบเทียบข้อดี ข้อเสียเอา
-
ดีจัง เราเริ่มรู้สึกรับได้กับ b-seg ราคาแปดแสนกลางแล้ว
เพราะงั้น C-seg ตัวเริ่มก็ไปที่ 9 กว่าๆ ได้
ค่อยๆ ดันๆ ขึ้นไป อุอิๆ
แนวโน้มคงเป็นแบบนั้นอยู่แล้วครับ ตามอัตราเงินเฟ้อ(ที่ไม่ได้สูงมาก)
ลองเทียบดู ผมขับรถยุโรป Executive Car เครื่อง 2000cc ที่ราคาตอนป้ายแดงแปดแสนกว่า (เมื่อปี 1992) ไปจอดเทียบกับ Honda City ที่ราคาเท่าๆ กัน Honda City ชนะทุกด้าน (ยกเว้นความคลาสสิก) ขนาดตัวรถ B segment สมัยนี้ แทบจะใหญ่พอๆ กับ full-size sedan สมัยยี่สิบปีกว่าปีก่อน ระบบความปลอดภัย แรงม้า สมรรถนะ อุปกรณ์อำนวยความสะดวก ความประหยัด ฯลฯ อะไรๆ ก็ดีกว่ามาก เพราะฉะนั้นก็ยอมจ่ายละครับ ถือว่าจ่ายค่าเทคโนโลยี
หมายถึง e30 หรือเปล่าครับ
หมายถึง Peugeot 505 ครับ และมีอีกคัน (ตอนนี้ไม่มีแล้ว) คือ BMW 520i E28
ถ้า E30 ผมว่าภายในคับแคบกว่า City ปัจจุบันเยอะเลยครับ (แต่เท่กว่าเยอะ ต้องยอมรับ)
ซื้อ Civic EK ตาโต ปี 97 688,000 ครับ
น่าจะตัวเท่าๆ City ตอนนี้แหละครับ
-
ผมบอกแล้วว่าคนไทยไม่ชอบไฮบริด
-
ผมบอกแล้วว่าคนไทยไม่ชอบไฮบริด
ไม่ใช่ไม่ชอบไฮบริด แต่ไม่ชอบการตั้งราคาของพวกไฮบริดทั้งหลาย
-
ตัวถังก็ใหญ่กว่า c-seg สมัย 20 ปีก่อนแล้วราคาก็เลยเพิ่มตาม //หาเหตุให้ฮอน
-
ราคาแรง แต่ของเล่นก็เยอะตามใครชอบ option ล้นๆก็ต้องตัวนี้อย่างเดียว
เรื่องขนาดเอาตัวล่างๆก็ได้เท่ากัน ถึงจะใหญ่ขึ้นจากรถ 20 ปีก่อน เอ๊ะ 20 ปีเลยนะใหญ่ขึ้นดีแล้วละเค้าเอาชื่อมาขายเฉยๆ
-
แพงเว่อร์มากๆ
น่าจะราคาถูกกว่านี้อีกประมาณ 1 แสนบาทนะ
ก็ทำได้ครับถ้าเอา Option ทั้งหลายออกไปให้หมด
-
เอาsensingออกแล้วลดราคาหน่อยไม่ได้เหรอ แพงเกิ้นน หาความคุ้มค่าไม่ได้เลย
-
แพงเว่อร์มากๆ
น่าจะราคาถูกกว่านี้อีกประมาณ 1 แสนบาทนะ
ก็ทำได้ครับถ้าเอา Option ทั้งหลายออกไปให้หมด
นั่นสิ city ehev sv -75000
-
สมัยก่อน Corolla Altis หน้าหมู หน้าแบน 1.6 หรือ Nissan Tilda 5 ประตู ตัว top ราคาก็ราวๆ 8-8.5 แสน
option ก็น้อยกว่านี้ ไม่เห็นมีใครบ่นเลย
แต่ City eHEV นี่คือ option จัดเต็มและเป็น Hybrid ที่ถูกที่สุดในตลาดนะครับ (ก่อนการมาของ Haval First love)
-
แพงเว่อร์มากๆ
น่าจะราคาถูกกว่านี้อีกประมาณ 1 แสนบาทนะ
ก็ทำได้ครับถ้าเอา Option ทั้งหลายออกไปให้หมด
นั่นสิ city ehev sv -75000
จริงๆ น่าจะมีตัว SV จริงๆ ครับ
อาจเลือกเป็นตัว Hatchback มาทำก็ได้ (ปกติตัว 5 ประตูจะขายได้น้อยกว่า Sedan)
ตัดกล้องข้างออก ชุดแต่ง RS แต่ยังใส่ Cruise control แบบในตัว top ก็ยัง ok ครับ
-
แพงเว่อร์มากๆ
น่าจะราคาถูกกว่านี้อีกประมาณ 1 แสนบาทนะ
ก็ทำได้ครับถ้าเอา Option ทั้งหลายออกไปให้หมด
นั่นสิ city ehev sv -75000
จริงๆ น่าจะมีตัว SV จริงๆ ครับ
อาจเลือกเป็นตัว Hatchback มาทำก็ได้ (ปกติตัว 5 ประตูจะขายได้น้อยกว่า Sedan)
ตัดกล้องข้างออก ชุดแต่ง RS แต่ยังใส่ Cruise control แบบในตัว top ก็ยัง ok ครับ
จริงนะครับ ควรมีตัวหั่นออพชั่น Sensing หรือชุดแต่ง RS แล้วกดให้ต่ำกว่า 8 มาให้จริงๆ
จะดึงดูดลูกค้ามาได้มากกว่านี้ ไม่ต้องจัดโปรกันให้เหนื่อยแบบตอนนี้จริงๆ
-
ราคานี้ก็จอดตามอีเฮพซีดานได้เลย ได้ข่าวปล่อยยากมาก ดันไปก็ขายไม่ได้
-
มีแววราคาตัวท๊อป Honda City รุ่นต่อไปคงมีแตะ 9 แสนบาท
หรือไม่ก็ Honda City รุ่นต่อไปอาจเป็น EV
-
เครื่อง hev.. น่าจะเหมาะกับc seg.เป็นต้นไปนะเพราะจ่ายแพงแล้วได้ภาพลักษณ์ด้วย
-
เดี่ยวๆๆ มี Hybrid คันไหน ต่ำกว่า 800000 ไหม
แล้ว ทำไมไม่ซื้อ Nissan Kick ละถ้าบอก แพง งงงงง
-
เดี่ยวๆๆ มี Hybrid คันไหน ต่ำกว่า 800000 ไหม
แล้ว ทำไมไม่ซื้อ Nissan Kick ละถ้าบอก แพง งงงงง
ืkickนี่เค้ายังขายอยู่เหรอครับ55 ยอดขายมันก็เป็นไปตามราคาขายนั่นแหละครับ :P
-
ในฐานะที่ขับ Prius มา 7 ปีกว่าๆ ไม่เคยคิดจะเปลี่ยนรถเลย (ไปดู C-HR / Corolla Cross / Kick / MG EP / MG ZS EV แล้วก็ยังไม่ชอบ) แต่พอดู spec และหน้าตา City Hatchback eHEV นี้ จะเป็นตัวเลือกแรกๆ เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนจาก Prius จริงๆ ครับ
-
ตัวนี้มันไม่ใช่ honda sensing เต็มรูปแบบนิครับ
ขาด LSF (Low Speed Following) หรือ stop and go นั่นแหละ
Civic Turb RS minor change มีแล้ว