Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: city552 ที่ มิถุนายน 26, 2021, 22:21:33
-
1) ถ้าต้องเลือก Accord G10 จะเลือกรุ่นย่อยไหนกันครับ ขอรบกวนช่วยเพิ่มเติมเหตุผลหน่อยนะครับ ว่าเลือกเพราะอะไร
2) ไม่รุ้ว่าผมคิดไปเองมั้ยว่า D-Seg ตอนขายต่อมือสอง Accord ก็ยังขายได้ราคาดีกว่า Camry
3) ถ้าเอา Accord G10 ไปเปลี่ยนไฟท้าย อะไรในตัวรถที่น่าจะโดนตัดการรับประกันบ้างครับ
-
ผมใช้เองคือตัว 1.5t เอาไปแต่งครับ ส่วนพ่อผมใช้ hbt
1. ถ้าเป็นครขับเร็วใช้ความเร็ว 200+ บ่อยๆ พร้อมทำเครื่องเอา 1.5t ครับแต่งสนุก แต่ต้องไม่สนใจออปชั่นนะครับ เพราะน้อยนิด แต่ถ้าจะเอาออปชั่นก้ไม่ต้องคิดนานครับ Hybrid 2 ตัวไปเลือกเอาได้เลยครับ โอเคทั้งคู่
2. คิดไปเองครับ จริงๆพอกัน และAccord หลังๆราคาตกนะครับ ต้องหาขายเอง ถ้าเอาไปเต๊นนี่โดนกดเยอะ 2 ปีก่อน ผมขายG9 ไปได้น้อยนิดครับ
3. เปลี่ยนเลยครับ ไม่เป็นไรหรอก ศูนย์บริการและบริษัทรถ ไม่ได้อยากทิ้งลูกค้าขนาดนั้น ที่บอกวารันตีขาดทั้งคันเพราะเปลี่ยนชิ้นเดียว มันตามที่เขียนครับ จริงๆมันยืดหยุ่นได้ แค่เราอย่าไปโกหกบริษัทรถ ผมขับAccord มา3 คันที่เป็นของผมเอง แต่งทุกคันมีปัญหาอะไร หรือต้องเปลี่ยนอะไร honda ก้ทำให้ปกตินะครับ ไม่เคยเจอปัญหา
-
1. Hybrid รองท็อปครับ
ราคายังพอเอื้อมถึง
ออพชั่นยังหาความคุ้มได้ (Sensing ก็มีมาแล้ว)
ไม่กลัว Hybrid เท่าไหร่ล่ะจากที่ศึกษามา
TECH เกินความจำเป็น
1.5 Turbo ออพชั่นก็น่าเกลียดไปเมื่อเทียบราคา
(นี่เดาเลยว่าถ้า Civic 1.5 Turbo โฉมต่อไปมีรุ่นต่ำล้านจริง ของก็จะเหี้ยนกว่านี้ได้อีก)
-
1.5 turbo ก็พอครับ
ถ้าคิดจะเอา 1.5 แล้ว
ถ้าไม่รังเกียจหน้าตา civic 11 น่าสนนะครับ
ภายในกว้างขวางน้อยกว่ากันนิดเดียวครับ
-
1.5 Turbo ออพชั่นก็น่าเกลียดไปเมื่อเทียบราคา
(นี่เดาเลยว่าถ้า Civic 1.5 Turbo โฉมต่อไปมีรุ่นต่ำล้านจริง ของก็จะเหี้ยนกว่านี้ได้อีก)
ผมคิดเล่นๆว่า ถ้าฮอนอยากลองการตลาดแปลกๆ ลดต้นทุน
ตัดให้เหี้ยนไปเลย แต่ใส่เกียร์ m/t 6 speed มาให้ในตัวล่างสุด (เห็นในรีวิวเมืองนอกมี)
เหมือนสมัย altis limo ทำแท๊กซี่ อาจจะเปรี้ยงก้อได้ เพราะส่วนใหญ่คนเล่นรุ่นล่างน้อยมากอยู่แล้ว เซลส์กล่อมซื้อตัวท๊อปหมดเพราะผ่อนต่อเดือนต่างกันไม่กี่บาท
สายแต่งน่าจะชอบอยู่นะครับ เอ้า ตื่นๆๆ 555
-
1) ถ้าต้องเลือก Accord G10 จะเลือกรุ่นย่อยไหนกันครับ ขอรบกวนช่วยเพิ่มเติมเหตุผลหน่อยนะครับ ว่าเลือกเพราะอะไร
2) ไม่รุ้ว่าผมคิดไปเองมั้ยว่า D-Seg ตอนขายต่อมือสอง Accord ก็ยังขายได้ราคาดีกว่า Camry
3) ถ้าเอา Accord G10 ไปเปลี่ยนไฟท้าย อะไรในตัวรถที่น่าจะโดนตัดการรับประกันบ้างครับ
1.เพิ่งซื้อ G10 1.5T มาครับ ไม่ได้มองตัวไฮบริดไว้ในหัวเลย เพราะว่าผมซื้อรถกี่คัน ก็เเต่งทุกคัน ทำเเรงง่ายกว่า ออฟชั่นที่ขาดๆไปก็ทำเพิ่มได้ไม่กี่บาท ยกเว้น honda sensing ที่ทำไม่ได้
2.คิดไปเอง
3.ขาดประกันส่วนไฟท้ายครับ
-
ตอนนี้ ถอย 1.5T มาแล้ว
ใจจริงอยากได้ 1.5T tech แต่มันไม่มี
ไม่เอาตัว ไฮบริท เพราะขับทางไกลมากกว่าในเมือง
พละกำลังตีนปลาย 1.5T มันเจ๋งกว่า และผมใช้แต่ละคัน 10ปีขึ้น
จริงๆบางส่วน เช่น ไฟตัดหมอก กระจกมองหลังตัดแสง ใส่เพิ่มข้างนอกได้
ชุดกล่องเครื่องยนต์ก็ไม่แพง น่าจัดมาก
....คันมือ อยากจัดใส่รถอยู่เหมือนกัน
ตอนที่ใช้ civic ผมจัดทั้ง ค้ำโช๊ค เบรค4pot ท่อไอเสียทั้งเส้น
Honda ไม่งอแงนะครับ ประกันรถ ขาดแค่ส่วนที่เราใส่ไป
ไม่ได้ขาดทั้งคัน
-
1 ตัว HB ตัว Top ครับ ตีมูลค่า option ที่เพิ่มมา ยังไงก็คุ้ม ผมซื้อตัว Top ตลอดครับ ไม่คิดมาก
2 ซื้อป้ายแดง ตกเยอะทุกตัวครับ อย่าคิดมากเหมือนกัน รถ 5-6 ปี ซื้อ ล้านปลาย ลง เกินครึ่ง HB Gen9 ปีซัก 17 ตอนนี้เหลือ 7-8 แสน
ได้ขับป้ายแดงครับ สบายๆ
3 ในแง่ของประกัน ไม่ขาดหรอกครับ แต่ ถ้าเกิดมี Fuse ขาด คุณไปเครม ศูนย์มีสิทธิ งอแงง แต่ถ้าแท้ เช่น ซื้อ 1,5 มา เอาไฟ HB ใส่ไม่น่ามีปัญหาครับ
-
ส่วนตัว option 1.5t รับไม่ไหวจริงๆครับ แอบอยากให้มี 1.5 turbo tech แบบมาเลเซียเขาบ้าง (ออฟชั่นแบบ hbt แต่เป็นเครื่อง turbo) ขายสัก 1.73-1.76 ก็ยังมีคนซื้อแน่ๆ
ที่เห็นราคามือสอง Camry ค่อนข้างถูกลงมาจาก Accord นิดนึงทุกรอบเพราะว่า timeline การเปิดตัว Acccord นั้นจะมาหลัง Camry ประมาณครึ่งปีถึงหนึ่งปีเสมอๆ ทำให้ Accord ราคาจะแข็งกว่าเพราะเป็นรถใหม่กว่า แต่ถ้าลองเอารถปีเดียวกันมาตั้งขาย ราคาก็ไม่ได้หนีกันนะครับ
-
รุ่น Hybrid รองท้อปดีกว่าครับ เน้นใช้งานทั่วไปเป็นหลักครับ และอีกอย่าง ตอนนี้เข้าสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าครับ
-
Hybrid รองท๊อปครับ
ตอนไปลองได้ลอง 1.5T ด้วย ส่วนตัวผมเฉยๆมากกับอัตราเร่ง แต่มาไม่โอเคตรงออปชั่นโคตรโล้นเลย
สุดท้ายปิดประตู เพราะช่วงล่างและการเก็บเสียง ไม่โอเคเลยครับ
-
ตอนนี้ ถอย 1.5T มาแล้ว
ใจจริงอยากได้ 1.5T tech แต่มันไม่มี
ไม่เอาตัว ไฮบริท เพราะขับทางไกลมากกว่าในเมือง
พละกำลังตีนปลาย 1.5T มันเจ๋งกว่า และผมใช้แต่ละคัน 10ปีขึ้น
จริงๆบางส่วน เช่น ไฟตัดหมอก กระจกมองหลังตัดแสง ใส่เพิ่มข้างนอกได้
ชุดกล่องเครื่องยนต์ก็ไม่แพง น่าจัดมาก
....คันมือ อยากจัดใส่รถอยู่เหมือนกัน
ตอนที่ใช้ civic ผมจัดทั้ง ค้ำโช๊ค เบรค4pot ท่อไอเสียทั้งเส้น
Honda ไม่งอแงนะครับ ประกันรถ ขาดแค่ส่วนที่เราใส่ไป
ไม่ได้ขาดทั้งคัน
จัดเลยครับ กล่อง+กรอง ได้ม้าประมาณ 30 ตัว วิ่งดีขึ้นเยอะครับ
-
Hybrid รองท็อปครับ ที่บ้านมี W213 อยู่แล้วออพชั่นไม่หนีกับ HBT ครับ
-
ใช้น้อย เทอร์โบ ครับ ใช้มาก ไฮบริดครับ ผมใช้รถทุกวันจึงเลือกไฮบริด ACCORD ผมใช้มา 4 คันแล้ว G5 G8 G9 และตัวล่าสุด G10 HBT และไม่ผิดหวังครับ ไฮบริดประหยัดน้ำมันมาก ขับสนุกไม่แพ้เทอร์โบครับ อัตราเร่งแรงครับ แรงไปถึง 150 แล้วค่อยตัดกำลังลงครับ แต่ยังไปได้ถึง 192 ระบบจะล๊อกครับ ก็โอเคแล้ว อ๊อฟชั่นจัดเต็ม มากกว่าพี่โตมาก มีให้ทุกอย่าง ก็ต้องลองไปขับดูทั้ง 2 รุ่นครับ ชอบแบบไหน ชอลมีเสียง หรือชอบแบบเงียบๆๆๆๆ
-
แชรให้ทราบครับ ตัวเทอรโบ ช่วงล่างนุ่มกว่า ตัว hybrid นิดนึงนะครับ
hybrid ถ้าใช้ยาวๆผมไว้ใจtoyota มากกว่าครับ จริงๆอยากแนะนำ camry hybrid นะครับ ซึ่ง camry เซ็ตช่วงล่างได้ดีกว่านะครับ ทั้งความนุ่ม และความหนึบ
ทั้ง camry accord ราคาตกพอกันครับ ยิ่งตัว hybrid ตกเยอะครับ
-
ผมเลือก ตัว Hybrid ธรรมดา ครับ Option เพียงพอสำหรับผมแล้ว ส่วนใหญ่ใช้รถในเมืง การจราจรติดขัดมากๆ น่าจะช่วยประหยัดได้เยอะ
เรื่องราคาตก ผมไม่ค่อยคิดอะไรนะ ยังใช้ซื้อมาใช้ก็ต้องทำใจแหละครับ
ถ้าเปลี่ยนไฟท้ายแบบที่ไม่ได้ตัดต่อสายไฟ ประกันคงหลุดแค่ไฟท้าย แต่ถ้าเกิดตัดต่อ อาจมีหลุดถึงระบบไฟฟ้าครับ
-
ส่วนตัวว่า 1.5T option โล้นจริงครับ
กำลังรอดูว่าจะมี model year ไหม
หรือ minor change ปีหน้า เลย
-
1. เลือก 1.5T ครับ อย่างน้อยระยะยาวก็ไม่ต้องมาดูแลระบบ Hybrid ตอนหมดประกัน
2. เป็นเรื่องจริงครับ Accord มือสอง ราคาแข็งกว่า Camry มือสอง ลองสังเกตราคามือสองตามเว็บไซต์ได้เลยครับ
3. ขาดประกันมั้ยอันนี้ไม่แน่ใจ แนะนำว่าให้สอบถามทางโชว์รูมให้ชัดเจนก่อน
-
ถ้าต้องเลือก เลือกรองท๊อปครับ
วันก่อนหยิบโบรชัวร์มาอ่าน ก็ดูออพชั่นของแต่ละรุ่น
ไม่ใช่แค่โตโยต้าหรอก ที่ออพชั่นจะไปกองในไฮบริดตัวท๊อป
-
ตัวท็อปสุดเลยครับ :-*
-
ผมคงรอตัวปรับอุปกรณ์ก่อนครับ แต่ส่วนตัวดูตัวล่างสุดไว้ครับ 1.5T ครับ